【不正車】ロッキー＆ライズ＆レックス 75項目目
ダイハツ出荷停止の影響でクロスビーがたくさん売れたかというとそうでもない
スペック的には唯一の競合相手だけどライズとはキャラが違うせいか意外と競合しないのよね ライズが無いからヤリクロってのも何か違う感じがする
RAV4欲しい層がハリヤー買うようなもん 代替でヤリクロもどうかと思うけどクロスビーが違うというのはわかる気がする
言ったらクロスビーはハスラーの上級版でライズはRAV4の小型版みたいな感覚なんだと思う
ライズ民はRAV4には憧れるけど高級ハスラーが欲しいわけじゃないんだよたぶん RAV4なんて憧れんだろ
正直RAV4よりライズのほうがカッコイイし 中途半端なマイルドハイブリッドはハイブリッド希望の人もガソリン希望の人からも敬遠される。
そんなの気にしないマンさんぐらいだろ、買うの。 クロスビーは見た目がね、無骨なデザイン好きにはクロスビーのデザインはファニー過ぎる。
クロスビーがもっと無骨でカクカクしたデザインなら買ってたかもしれない。
クロスビーはそろそろフルモデルチェンジだろうし、ロキライの代わりにOEMで供給なんて事になるかな？ たまーに3人後ろに乗せるからリアシートがフラットでシートベルトもちゃんとできる所が良い。足元もフラットなら完璧。 >>439
光軸、ちゃんとレベライザーで下げてるんだろうな？ クロスビーは国内専売であの販売台数じゃフルチェンなんて厳しいだろ
エンジンもマイルドHV+ターボと変にコストかかった代物だし
フロンクス導入で入れ替えで廃版も考えられるで
その方が明らかに儲かりそうだし フロンクス人気でジムニー並の納期になったら笑えるな
シエラ5ドアもどーなることやら ジムニーは燃費悪すぎて環境基準に達してないからスズキがわざと生産少なくして
年間の環境基準を満たそうとしてる 【2024年2月 車名別販売台数 1 ～ 25位】更新 : 2024年3月6日
位 2月. 1月(順位). メーカー 名称
21 2,649△ 1,883 (28) スズキ ジムニーシェラ >>441
ロッキー＆ライズより製造コスト掛かりそうだからメーカーは本気では売りたくないだろうね。
ロッキー＆ライズ、ルーミー＆トールのように安い原価で高くで買ってくれるような利益率高い車をバンバン売りたいだろうし。 タントも解除されたけど、あのピラーレスでよく合格したな ピラーレスのタントでさえOKならロキライハイブリッドも通りそうだな 4232
じり下げはやめようかな(錯乱)
お前らて藍上にぴったりなミケじゃん >>288
下の正直不動産でさえもう乱○とは無縁で
それまでメインの主食にしようかな ロッキー ハイブリッド 2022年式 走行は少なめで一括見積もりしたら
235万円だってさ
ほんまかいな
実車をみたらあれこれ文句つけて揚げ足とって180万ですとか言われないかな 引き算前のベース価格はこれくらいですよってことでしょ
粘着アンチの期待する暴落にはならなくてアンチだんまり草 >>452
普通に色々いちゃもんつけて結局100万円以下の価格だろうな。
その手の見積もりしたことあるが、呆れたのがフロントのブレーキディスクに爪立てて引っかかったら「はい◯◯万円査定下がります!」とか言い出すからな。
電話での価格でつられて実車見積もり出させるのが目的。しかも一度現物見せて価格出させると、まじでしつこいし威圧的。 そもそも他人がどんなふうに乗り回したか分からん上、ポール試験がどうこうって世間的に言われてるHVに235万円で買うやつこのスレにいるのか?
普通のやつは値引き頑張ってもうちょい予算追加で新車とか他の買うと思うが。 >>455
235万が100万以下に下がるとは思えんなぁ
あんたヤケクソになって適当こいてるだろ トヨタ、日産、のディーラーでも下取りの見積もり取ったけど
どちらも170万だったし
現車を見た上でだよ
それが100万以下になるとか頭腐ってるんじゃないか 下取りで170なら買取り業者ならもう少し高いだろうね 嫁が２２年５月登録ライズHVZ乗ってるけど何も問題なく快適だよ >>458
積算距離1000km未満とか言う条件じゃね?
このスレの住人は数万ｋｍ走った車が170万円以上の中古であえてそっち買うのか。
HVなんてバッテリーの鮮度がモノいう車なのに。 >>461
「現車を見た上で」って書いてあるだろ
当然走行距離も加味したうえで170万だ 迷惑系youtuberが自分は常識があるって言ってるようなもん
無能 販売価格ばかり気にする奴ほんとう多いよな。
どんだけロキライを早く手放したい奴が多いか、わかることでもあるけど。
こりゃ値落ちが激しい初回車検までに手放して他の安全なSUV乗り換えって人多そう。 ほほう、つまりこれからロキライ中古のタマ数増えて買取り価格が暴落するってことでいいんだな？ >>466
そういうイヤらしい考えがロキライのユーザの質の特徴というかｗｗ
正直、買取価格が３倍になろうと１/3になろうと俺はこの車乗りたくて買ったし乗り潰すまで手放さないからどうでも良いわーー
ってのが愛される良い車でしょ。 投資や転売目的にされる車は基本的に愛されて無いよな。
メーカーのブランド力や人気が落ちた途端良い車でもゴミ扱いされるｗ
下取り価格が3倍になってもその車の性能が3倍になるわけでもないのを気づかなきゃな。 >>467
＞正直、買取価格が３倍になろうと１/3になろうと俺はこの車乗りたくて買ったし乗り潰すまで手放さないからどうでも良いわーー
そう思ってても20代で買った車に27年も乗ってると色々しんどくなってくるんだよ
自分が車に対して求める物も変わってくるし よくよく考えてみるとリセールバリューしか魅力無い＆魅力に気付かない車。
一番売れるSUV=一番よい車って考えですな。トヨタバッチばかりが売れてる理由も良くわかる。 >>474
まさにこれだよね。
常に他車との人気やリセールでしかマウントできない。
しかも今の状況は不動の人気とリセールバリューを維持できると思ってた連中には
まあ哀れな結果だよな。 この車とずっと付き合って行く場合
変態サイズのタイヤが悩みのタネだな。
ライズがロングセラーで普及して他車種にも採用されて普及したら良いかと思ったが普及どころかレックスは生産終了。
ライズも登録車だから続くとは思わんし。どう済んだって懐う。 前にも珍しいタイヤサイズの車に乗ってたけど、タイヤは通販で買えるんで別に困らない
色々選びたい派は困るのかな >>476
新型プリウスに195/60R17が採用されているだろ 車売るならカババ
個人間取引だから消費税がかからない
でも仲介はしっかりしてるので安心 >>478
また売れてなさそうなやつを。
しかも受注停止してなかったけ? 重いプリウスならいいけど軽さとコンパクトでフットワークが売りのSUVにクソ重い17インチのホイールに60タイヤってどうよ? プレミアムGのホイールって1本10kg超えで酷いよな。鉄下駄かよ。スチールホイールが最軽量だが8kgか。
15インチはダメかな。
鍛造のCE28って1本2.8kg位だからこれ使えればかなり変わりそう。 SUVは、タイヤが大きくて見映えがいいというのも、売れてる要因の一つだから タイヤ小さくても最低地上高稼げなかったんかよって思ってしまう。
クロスビーと同じ180mmなのにこっちの方は17インチのクソデカい鉄下駄ホイール＆タイヤ。
あっちはクロスビーは旧アクアと同サイズの小さいタイヤなのに。
ライズ調べたらスタッドレスで15インチにしてる人いたけど幅205ってさらに太いやつで雨や雪道とかまともに走らないだろこれ。 思いっきり価格ダイエットしてる車に何を多くを求めてんだか
気に入らないところは自分で替えろって車でしょうよ 小さいタイヤだと不恰好だろ
最低地上高上げたら腰高で不恰好
センス無いわ >>485
価格ダイエットするくせにホイール17インチで激重ホイールってセンスなさすぎだろ。17インチにそこまでこだわる点かよ。
>>486
そこは各々のセンスの差だ。
ホイール小さくて扁平率高めのタイヤのほうがSUVは似合うと思うぞ。
デカいホイールに薄いタイヤはセダンやスポーツモデルこそ似合うのであってSUVだとセダンからのお下がりかって感じｗｗ だってトヨタバッジじゃないじゃんクロスビー
サイズよりトヨタバッジが大事なのっ！ ヒュンダイでもトヨタバッチついてたらそっち買う人多そう >>482
俺は7kg/本のアルミに履き替えたぜ
走り出しが軽い軽い 17インチな
カーショップのお兄さんが重さが全然違いますね！と言ってたよ >>487
おまえと同じようなセンスで作られたの車が、不人気で売れて無いんだよなあ >>493
出た。売れれば良いってやつねｗ
バーガーとコーラでも食ってろよｗｗ >>493
ちなみに世界一売れてる車はテスラだっけ?
センス良い車とは俺は思えないけどｗ
>>493にとってはダイハツでは到底達成できない神の領域のセンスになるんだなｗ ヒョンデや中華メーカーも世界販売台数ランキングでダイハツより遥か上だったよなｗｗ
販売台数でマウントの意味わかってんのかなｗ いい車なんだけど、見た目が不細工過ぎて全然売れないんですよ～
それは失敗作って言うのよ >>487
要するにお前に気に入られないような車が正解ってことやね >>497
なーるほど。
ロッキー＆ライズはSUVとして良い車だけど同じSUVのハスラーのほうが見た目が良いので
販売台数を比べられたら大失敗作なんですよｗｗｗってやつね どこらへんがなるほどなのか
びっくりするくらいバカ
これが境界か >>500
販売台数を良い悪いの判断基準にするからこうなるんだろ。
日本じゃN箱があらゆる面で頂点って言ってるようなものと気付かないのか ヤリクロって販売台数の関係もあって同じ「ヤリス」の名前使ってるんじゃなかったけ?なんかセコイといえばセコイけどな。
スズキもクロスビーをハスラーワイドとかにして「日本で一番売れてるSUVシリーズ」とか言えば飛びつく奴多かったかもね でも俺はライズのデザインならダイハツエンブレムでも買ってたよ
ロッキーデザインがトヨタならトヨタロッキーは買わない >>503
月販1000台そこそこでしょ？
トヨタブランドでも無理なんでないかな >>505
後に発売されたロッキーと同じ位の数字と考えると売れてる方かもね。
ライズの数字入れると圧勝だけど むしろロッキーが１年後クロスビーと同じ販売数維持できていれば優秀だが、現状では１年後はクロスビーの圧勝になってるだろうね。
販売数もロッキーとライズが販売停止した直後から10位近く順位あがってなかったけｗ この車を一言で言うとハンバーガーと同じで「まずくない!」って表現ピッタリだなｗｗ >>508
ハンバーガーは普通に美味いよ
どっちかと言うとキャベツの千切りだな >>509
（他メーカーのSUVを）なぎ払え!～
すげえ！！
メーカーが燃えちまうわけだぜ 悪い車じゃないよ！
ただ、オーナーが絶賛する程の車じゃあ無い。
オーナーはバイアス掛け過ぎwww エクステリアで売れてる車種相手に逆張りレス乞食で草 昔パッソ、ブーンで１０００倍くらい販売差があったのよ。良い車は売れるって言ってヨタヨタ論破されて無惨だった。 ホントそれ。売れてる売れてるってまじでそれしか特徴ないのかと。
エクステリアだとRAV4とかヤリクロのほうが全然良いしマツダなんかコダワリすごいし、悪路走破性や使い勝手ならリヤシートまでスライドする５ナンバークロスビーのほうがさらに小型でリアの足元まで広いからな。
一部の個人的な感性でデザインガーって言ってるロキライ推してる人しかいない気がする。
ちなみに個人的な感性ならどうとでも言えるからなノートやパッソとかのほうが全然かっこいい!!しその証拠に売れてるって言えば正論になってしまうｗｗ ヤリクロやRAV4はカッコいいけど、そこにクロスビー混ぜんなよw 文句付けてるの車キチガイかジジイやろ？
そりゃお前ら向けのオタク車じゃないからな >>518
唯一生き残る５ナンバーSUVだし山岳救助隊とかもこっちの方採用されたもんね。
その名前出されると不愉快になるのわかる。
ロキライは自分の実力が分からんで
「なんで私より売れてないあの子を採用したの?」
って感じなお約束アニメの展開ｗｗ 妬みとかじゃなく、眼中に無い
誰が買うんだよというエクステリアで、それに見合った月販 そもそもどの層狙ってんのかわからん
誰向けなんだよあの車は クロスビー
2022年 12315台
2023年 13356台
ロッキー
2022年 22223台
2023年 15252台
ライズ
2022年 83620台
2023年 64995台
去年のクロスビーは半年HV売ってないロッキーより少ない
通常だとロッキーの半分強の台数
良い車なのに何故売れない？
あの見た目のせい？ >>524
デビュー年式の差
クロスビーって2017年
ロッキーは2019年だろ
デビューから２年も経ってる車と比べて僅差とかはさすがに恥ずかしい。
こんな僅差とは知らなかった。どこのデータだ? ロッキーって2023年ですでにボロボロじゃん。というか2024年はクロスビーと逆転でしょ。
そのまま売れずにフェードアウトってやつかな。この数字が本当ならだけど ロキライがパッソブーンと同じような売上数しか威張れない車って思われたくないんだが。現実は仕方ないか。 
