【不正車】ロッキー＆ライズ＆レックス 75項目目
Q.ダイハツの不正とは？
A.23年4月に発覚した海外向け4車種の側面衝突試験に置ける不正から続く一連の不正のこと。同5月には国内向けロッキー／ライズHVでも不正が発覚し、当該車種は出荷販売停止となった。その後第三者委員による調査結果が12月20日に報告された。
Q.最終的にどうなった？
A.12月20日の報告によると、国内外64車種、174件もの不正が確認されたとしている。
調査報告書 ダイハツ工業株式会社 第三者委員会 2023 年 12 月 20 日
http://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdf Q.ロッキー/ライズ/REXでの不正は？( )内は安全性の問題
①歩行者頭部及び脚部保護試験
・車台番号の虚偽記載 (なし)
・試験速度の改ざん (なし)
・インパクタ衝突角度の虚偽記載 (再試験まで不明)
②後面衝突試験
・車台番号の虚偽記載 (なし)
③ヒップポイント試験
・衝突試験の前提条件として実施される試験における座席加工 (再試験まで不明)
④制動装置試験
・ABS 装備車両における操作カ及び制動初速度の偽記載【問題あり】
⑤ヘッドランプレベリング試験
・試験実施回数の虚偽記載 (再試験まで不明)
・積算走行距離の虚偽記載 (再試験まで不明)
⑥座席ベルト(～2021年10月生産モデル)
・試験未実施項目の試験結果の虚偽記載(再試験まで不明) >>2
国土交通省が14件追加しましたが？
ダイハツに是正命令、国交省が新たに14件の不正確認…社長が陳謝 2024/01/16
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240116-OYT1T50153/#google_vignette
立ち入り検査で新たに14件の不正を確認。
ダイハツ「グランマックス」などトラック3車種について、特に悪質な不正があったとして、
量産に必要な「型式指定」を取り消す方針を決めた。 5車種は適合してるとのこと
良かったな
トヨタ・プロボックス／マツダ・ファミリア バン、ダイハツ・グランマックス カーゴ／トヨタ・タウンエース バン／マツダ・ボンゴ バン ロッキー ハイブリッド 2022年式 走行5000km
一括査定したら「235万円です」って言われた
たぶんこれは「完璧すぎる状態」での話で
実車を見たらあーでもないこーでもないと文句をつけて170万くらいに値切られるだろうけど 煽り・叩きを入れようとダイハツ車スレに乗り込んでは来たものの、返り討ちにあって発狂しまくるカロシロ、アフォー乗りたち。
そこにヤリまくりクロス乗りも参戦して来たという 笑笑笑 >>9
そんなに怒るなよ
不正車なのは事実なんだからなさぁ
現実を受け入れよ？ ロッキー１０００ターボディーラーでオイルとエレメントで９０００円も取られたわ。次回からオートバックス行こうかな?
0W20ならなんでもいいもんでしょ? >>11
こういう奴って往々にしてテメーの行いを省みずに人の迷惑になること平気でやるんだよな
デカい車に乗って駐車場の線踏んで停まって周りの車に悪態つくんだよ
迷惑なこと極まりない
そういうのをなんていうか教えてやるよ
クズ！
今お前がやってることもそういうことだ! 前スレだけど
>>942
俺も今日ディーラーで交換してる何個か質問してみるとやっぱ５０００キロって言われた。２回に一回はエレメントもって。
１５０００とかマジで言われたの? 対向車検知しやすいように、車に反射板でも付けといてやろうかな。
ローの光軸が上むいてるから意味ないか 新しい車検基準ではロービームを検査するから
ダイハツのロービームに問題あるか否か明らかになるんじゃね？ >>16
前スレでも書いてあったと思うけどボンネット裏に書いてある
ターボなら1万キロか1年のはず
jmsならトヨタ系だからトヨタ純正オイル使ってもらえるみたいよ
1回交換したことある
トヨタディーラーのオイル会員でもまとめて買えばそこそこ安くなるんちゃうか >>22
ロッキーだと２０リッター１６０００円ぐらいだったかな。工賃込み。 ダイハツどうなっちまうんだろ
ロッキースペースはもう出さないのかな 海外じゃシエンタクロスオーバーなんてあるんだっけか ジムニーみたいな車って、ジムニー以外だとパジェロミニしか思いつかないな >>27
意外とないでしょ？
ああいうのが好きだけど、どのメーカーもやりたがらないんよね クロカン軽っていう超ニッチ市場だから仕方ない。
昔はいっぱいいた軽スポーツも今やコペンと一応n-oneだけになってしまったように、ニッチな市場で共食いしても仕方ないし、各社そんな余裕が無いんやろ。 平日の昼間はこんなもんだろ
新しいニュースあれば変わるが ディスプレイオーディオのネジが壊れた…
ドライバーで回しても緩みもせず締めもできない、ずっと空回りしてて外せない
オワタ… >>13
ヤリクロが単純にライズの上位互換かと言われると…
アームレストが付いて少しマシになったとはいえ、ヤリクロにはまだシフトブーツもないし、上位互換と言うには質感不足が否めない
後席もライズより狭く快適性で劣ってる アームレストやシフトブーツいらない人も多いからカットしたのでは？ ワイはヤリスクロスよりもライズのほうがかっこいいと思ってるよ 前はそういう所はライズ良いよねと素直に思ってたんだが、昨今の不祥事ですこぶる印象悪くなったので
そういうパッと見で分かる所だけ力入れて中身手抜きかよって印象に変わってしまったよ…… 同じようにコストかけないクラスとしても、意匠としてライズの方が道具感があって好印象。
ヤリクロはおしゃれな乗用車みたいにしようとして変な安っぽさが目立つ。
トヨタには両方あるから見比べられるし。 >>42
ぱっと見てわかるとこさえも手抜きってのよりはいいとおもうけど
JNCAPの動画見てもベースとしてはしっかり作ってあると思うよ
ヤリクロは。。。見た目とか許容できる人にはありなのかもね
俺的には
>>39
と同意見 車として比較してるの？
不正スクラップと型式あるトヨタ車とで？ >>45
まあ不正での印象込の話だからねえ、どうにもこうにも
まあヤリクロは本当に見た目よ、特にあのフロント
ただなんかあれが格好良いって人も居るから、それこそ人それぞれってやつなんだろうねえ
実際流石に否ばっかりならあそこのデザインはマイチェンで変えたろうし
ライロキはフロントは本当に良いと思う
ちょっとリヤは寂しいけど 4駆どうしで比べたら明らかな走破性の差がある。
ヤリスに比べたらロッキーはそれこそゴミレベル。 シフトブーツとかいう要らんもん削ったり5ナンバーとかいう時代にそぐわない規格を無視することによって
あのクラスでデイライト装備させたり灯火類をフルLEDにしたり広い荷室を確保したりTHS2載せたりできてるんだから、正直オススメするんならヤリスクロス1択だわ
ダイハツ製じゃないという最大のメリットもあるし ヤリスクロスはライズに比べてデジタル環境が弱いからなぁ ダイハツ製だからしゃあないけどTconnectがしょぼいのを除けばDAの基本スペックとか圧倒的にこっちのが上だしな うん、ヤリクロは顔がダサいし狭いから無い
おひきとりください >>49
じゃあヤリクロのスレで存分に語ってください バンパーを軽く擦って手触りの感じないぐらいの傷だけど黒でされてる場所が5センチ位薄黒い感じで目立つかな。こんな場合にタッチアップペン塗ったら余計変になるかな? ロキライはいかにも貧乏車ってオーラが出てるからね
ヤリクロはチープ感はあまりない >>56
アームレストとシフトブーツがない時点で何を言ってるんだか ヤリクロと比べてマウント合戦なんて傍から見たら目糞鼻糞と思われる >>59
アームレストはついたぞ。
シフトブーツは見た目では現行のGRヤリス（AT)のが合いそうな感じだがどうだろう >>63
紙の内張りはどうなった？
今でもちょっと擦るとザラザラになるのか？ 今どきの車はATだってブーツを履いてるんだよ。
だから履いていないヤリクロが馬鹿にされている。 >>69
7000円ぐらい出せばつけられるもんに優劣感じてんじゃねーよ アルファードや上位車種だとシフトブーツ付いてると逆にバカにされるからな
包茎で低級グレードの証だと >>71
まぁ無理にヤリクロの擁護しなくていいよ
ここライズのスレだし
気に入らなかったらヤリクロのスレでどうぞ >>72
擁護じゃなくて事実な
下級車乗りの常識でドヤってると恥かくよってアドバイスでもある >>73
何か車好きは上級とか下級とかどうでもいい事にこだわってるが
要はカッコイイかカッコ悪いかなのでシフトブーツが付いてればカッコイイ
ただそれだけだ >>75
なかったら安っぽく感じる時点で気にしてるやん ダイハツの店舗にナンバーが付いてない汚れたロッキーがずらっと並んでた
完成検査も切れてるだろうから中古車にするしかないな シフトブーツがかっこいいってセンスがよくわからん
なんか汚らしいけどなあれ >>76
無けりゃカッコ悪いじゃん
棒がド～ンと立ってるんだぜ？
ヤリクロだって海外仕様はちゃんと着けてるだろ？
カッコ悪いからだろ >>77
国土交通省の再検査が40車種
まだ再検査を待つ状態だしねぇ。 >>82
ブーツではないが、まぁ確かにw
ここまで突き抜けるとある意味潔い ヤリスクロスのシフトブーツについては欧州仕様には最初からあるのに
日本向けは今回マイチェンでもつかない。
LBXにはついているというトヨタのセコさが嫌われている それでも車内の飲食や液体、粉末の取り扱いが多くてシフトブーツが絶対必要な人はLBXにすると思う >>78
ヤリクロスレに書けよ。
賞賛の嵐間違いなし！ >>89
＞ライズよりはマシだろ
「より」は「マシ」 笑い
志の低い野郎なんだね 不正車乗ってる分際で他車にケチつけるとかww
恥ずかしくないの？ >>91
バカなの？
死ぬの？
ライズ乗りは善意の第三者 不正発覚したのに乗り続けるのはバカにされて当然だろw
キャンセル組と乗り換え組には同情するが >>92
不正でライト眩しいから悪意しか感じない。
よって、ライズ乗りは悪意の再三者 Light you up は止めろ！ >>96
何に変わったの？
それは12月20日より前？後？ 不正車ぷぎゃーみたいなあおりをスルーする耐性がついてるなぁみんな 半年もやってればねw
現実逃避する術を身につけるもんだよ人は
虐められ続けるももう一つ人格作って逃避するって言うじゃん？ >>98
もう一つのライズスレは発狂してる弱者男性が2人いるけど >>100
>>90と>>92はそのうちの一人だと思うぞ 笑笑笑 >>96
不正を知って替えたなら賢明な判断でしたね
不正を知らずに替えたならラッキーでしたね ロッキーライズは恥ずかしいからね
走ってても目に入るしすげー目立つ
不正者の肩書きは伊達じゃないよ やっぱり運転席に横から突っ込まれると死んじゃうのかな？😰 念の為一人で運転するときは助手席に座って運転したほうがいいかも あまりにレベルの低い煽りにスレ住人辟易
実際、厨房が荒らしているのか？ ええ加減不正絡みの話はメーカースレ作ってやってほしいわ。
スレタイもクソみたいなスレタイやし。 だって34年間も不正してたダイハツのクルマで
第三者委員会と国土交通省が不正と判断したクルマですしねぇ >>108
ちゃうちゃうwww
クソなんはスレタイやのうて、不正やったダイハツと不正車ロッキーライズなんやで？
言いがかりやったらそらスレタイ変えなあかんけど、ダイハツも認めてる事実なんやで？
現実から目ぇ反らしたらアカン >>108
サルに餌やっちゃダメ
住み着いちゃうから
しばらく何も書かないように ヤリスクロス新型あかんわ
コンソールボックスがショボい、ディスプレイオーディオがダサい、HDMI入力がない、後席にUSBが無い
ライズの生産開始を待ちます >>114
うわぁ…
メーカーだけじゃなくユーザーも嘘吐いてライバル下げやる不正人間ですか…
やっぱそういうことなんやねぇ
不正車に乗るのは不正クズ人間なんだねぇ
納得ですわ
性根腐っとる あーあ。
煽りが下手過ぎ。
つまんなーい
ライズ・ロッキー乗りの胸にグサッと突き刺さるような「やつ」をお願いしますだ。
よろぴく〜 そりゃそうだ
発覚前に買った人はともかく、発覚後に買った人は不正容認派だから >>119-121
荒らし野郎をちょっと煽ってみたら
食い付きのいいこと！大笑い
>書き込みに来る時点で効いてるよ君
それお前じゃん 藁 クソワロタw
>>127
後釣り宣言で検索してみ？ >>127
あ、貼っといてあげるね
以下引用
後釣り宣言とは、ネット用語の一つである。
概要
後になって釣りを宣言すること。
ネット上での発言に突っ込まれたり間違いを指摘されたりしたとき、素直に非を認めず、
「さっきの発言は釣り。やーいひっかかった」などと涙目で言って相手を馬鹿にすることで保身を図る行為。
要は単なる負け惜しみであって、周りからは一層笑われる。後釣り宣言はかえって傷口を広げるだけである。 >>128-129
バカなの？
死ねば？
釣り行為とはわざと挑発的な発言をして、多くのユーザーの反応を集めるような行為のことであり、他のユーザーを自分の発言によって釣ることから釣り行為と呼ばれる。
117が該当
後釣り宣言はそうした釣り行為を宣言するのとは若干異なり、最初に何か問題発言をした時に他のユーザーがそれについて反応が返ってきたことを恐れ、先ほどの発言は釣り行為であったと後になって宣言をすること。
実際に最初から釣り目的での発言か、本来は普通の発言であったが後で釣り行為であったと装う場合の2種類があり後釣り宣言は、後者であることを指す場合が多い。 >>131
必死に長文顔真っ赤っか
どう取り繕っても手遅れや >>128-129こそ後釣り宣言www
くやしいのう 草 >>132
>>130がどうしたって？
で、もう一度貼ってやるな。
釣り行為とはわざと挑発的な発言をして、多くのユーザーの反応を集めるような行為のことであり、他のユーザーを自分の発言によって釣ることから釣り行為と呼ばれる。
簡単に釣られる荒らし野郎ども。
ニジマスの釣り堀なみのチョロさ 笑笑笑
(エサをあげてないから馬鹿でも簡単に釣れる) >>132
＞あーあ。
＞煽りが下手過ぎ。
＞つまんなーい
＞
＞ライズ・ロッキー乗りの胸にグサッと突き刺さるような「やつ」をお願いしますだ。
＞よろぴく〜
こんなんでもキャンキャン反応するアホがいるとは。
反応良すぎだぞ。
煽り耐性ゼロなガキとしか言いようがないわwww >>116
どの口が言ってんだ
HDMI以外は事実ってことじゃねーか
欠陥車乗りのくせしてわざわざ荒らしに来る時点でオマエのほうがよほど性根腐ってんだよ
あんなもんライバルとも思ってないからとっとと失せろ 発狂しちゃったねえ
幼稚園児だねぇ
>>133-135 しかしダッサイなwww
後釣り宣言w
5ch初心者なんだろうけどw
恥ずかし トヨタ車の販売会社 修理塗装で過大請求 北海道で1400件余
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231020/k10014232321000.html
富山で塗装費用を過大請求 トヨタ販売店、1126件
https://news.livedoor.com/article/detail/25585011/
1,687件 ネッツトヨタ千葉
1,417件 札幌トヨペット
1,290台 沖縄トヨタ自動車
1,126件 ネッツトヨタ富山
124台 トヨタカローラ静岡
. 67台 大阪トヨタ自動車
-,---台 ネッツトヨタ茨城 >>139
出ました
これぞ本物の後釣り宣言
キャハハハハハハハハハハハハ
引っ込みが付かなくて発狂する荒らし野郎をとくとご覧あれ！ 次期ライズとヤリクロは1車種に統合して、
・ライズの流れを汲むフロントデザイン
・ヤリスクロスの流れを汲むリアデザイン
・ライズ譲りの全長4m以下、全幅1.7m以下のサイズ
・ライズ譲りの最低地上高、後席空間
・ヤリスクロス譲りの剛性感、安全運転支援
・ヤリスクロス譲りの荷室と4:2:4分割リヤシート
・パワートレインは、1.5L+THS2、1.2L+eスマート、1.0Lターボから選択可
・現行ライズと同等の価格
この内容で出せばヤリクロユーザーもライズユーザーも納得できると思う
ついでにヴェゼルのような内装の質感と、クロスビーのリアシートスライド・リクライニングがあれば完璧 >>143
トヨタ「スズキに替えるダイハツもう要らない」 >>143
ヤリスクロス好きな人らはライズの顔を苦手な場合多い 寒くなってブッシュ交換したらコトコト音は消えたけど、ギア変えたときのガタっとする音や運転席に乗り込んだときのガタ音。これディーラー行けば直してくれるかな?
異音の総合総社ロッキー >>149
ダイハツ軽自動車仕様の普通車だからそんなもんだよ
そういう音が嫌ならもっと上の車格にすべき ずいぶん偉そうな言い回しだな
なに、自動車開発に携わってる人かな
それとも知ったかぶりのど素人？ >>150
そもそも軽自動車だから異音がしてもいいって話にはならない
安い車だから内装やシートの材質が安っぽいのは当然だし、遮音性が低いのも割り切れるけど
建て付けの悪さとかで異音がするみたいな製造品質に関わる部分は低価格帯の車種でもきちんと対策すべき ライズの顔好きな人いるのね
トヨタだから買う人だと思ってた >>154
好みは人ぞれだからね
俺からすればロッキーもライズも大して変わらん
どっちもダサいし、フロントだけならまだしも、サイドとリアは壊滅的で全体的なバランスが悪くてクッソダサいからとても乗れないけど、お前は許容範囲なんだろ？ >>155
好みは人それぞれということがよくわかる返信ありがとう
自重するわ >>154
今となっては社格が遥か上のRAV4と似た顔にしたおかげで軽自動車にベンツのマークやベンツの顔に似せて走り回ってる軽自動車DQNと同類に見えてしまうわ。
今になって思えば、ちょっと無理してRAV4の方買っとけば幸せだっただろうにって感じてしまうｗｗ >>158
もちろんです
許されないのはトヨタエンブレムをつけてるからです >>153
静音設計や遮音材の追加で車両価格が上がるのは低価格帯の車種には必要ないと思うが
製造品質を向上するため車両価格を上げざるを得ないのならそれは仕方のないことだと思う
極端だけど、もしダイハツが不正のない車両製造をするためにミライースが200万円とかになったとしても、そのコストは削るべきではない >>158
同メーカーでオマージュしたよう顔のモデルないもんな。
RAV4との比較はあまりにもダイレクトだろ。
車乗り回してる嫁でさえ
「あれってダイハツで話題のライズでしょ?」
ってRAV4指していってたので、一緒にしたらRAV4ユーザーに怒られるぞって言っといた。 >>162
俺のガールフレンド（32）もライズとラブフォーを良く間違える 私達はね、何かをサイズダウンして間違えられるこの安直さが好きなんだ トヨタがライズを作れば良かったのに
ヤリスクロスをライズのデザインで出してくれ 通りでライズのヘッドライトが眩しいわけだわ
トヨタの不正を見習ったんやろ >>157
＞今になって思えば、ちょっと無理してRAV4の方買っとけば幸せだっただろうにって感じてしまうｗｗ
あっ！不正車のライズだ！
と間違えて言われるオチ ダイハツ 日野 DENSO
そして本丸のトヨタ
グループで不正まみれやんけ まぁ結局どこもそんなもんやろって驚きも無いけど
織機なんて自分らの実家だろうに相変わらず再生に向けてサポートってどこか他人事感が漂う
委託先なんですぅ別会社なんですぅウチらはアンドン引けるんですぅってスタンスなのかね
来月のガバナンス説明会ではグループとしてどういう姿勢を見せてくれるのか 無理やりリフトアップした感じのエラ張った顔かわいいだろ 10車種解除だって！
ロッキーライズは…無し！
きな臭くなってたな
後回しにするような車種じゃないだろ
一部車種の国土交通省による基準適合性の検証結果公表について｜ニュースリリース｜ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト
https://www.daihatsu.com/jp/news/2024/20240130-3.html
https://i.imgur.com/lDiuyr1.png >>177
国交省が検査して合格だったというのが根拠ではないの？ >>176
まずは商業用とか売れてる車種からだろ
ライズとかは次辺りじゃない？ その辺はあまり売れないしモデルチェンジも無いから時間かけて開発できたんだろうな
ロッキーライズは時間無いから適当に作った いわゆる外堀が埋まってるだけ
慌てるような時間じゃない >>180
そんな簡単に解除されるレベルでこれだけ大騒ぎかよ？談合だよ。結託してんだよ。大企業は潰れないあるある(笑) >>185
大騒ぎしてんのはお前みたいな荒らしだけだよ(苦笑)
ホントアホちゃうか ポンコツ兄弟って感じになったな。今回限りの車種確定してよかったな 再開だってさ
Yahoo!ニュース: ダイハツ 2車種の生産再開へ - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6490100 リコール出すような純トヨタの安価な車種よりマシなのでは ヤリス、アクア、シエンタのロアアーム不良か
よくそんな危ない車で公道走ってるよ 融雪剤が頻繁に付着すると腐食して亀裂が入るって？
雪国なら当たり前でねーの？
少し古い車全部下回り腐ってるってイメージだけど？ >>193
ボディ強度不正より酷いな。
テスラの足回りと同レベル このまま終売してくれたら下取り高値安定しそう。
2年落ち走行3000kのHVZが輝きを増すぜ。 >>198
これ
スズキ車なら新車1年乗ったら足回りの表面赤くなってるよ
シャーシブラック必須 >>185
気に入らなければ中小企業の作った車でも買えばいいだろ 当然リコールなんてないに越したことはないが
リコール届け出るだけマシなんだよな
不正ダイハツなら隠蔽してたろ ダイハツは国交省の立ち入り入ってからリコール出したからなwww
立ち入りなかったらリコールせず隠してたwww
怖すぎぃ ダイハツ悪質だな。
それでもオーナーはダイハツ車最高だってw
頭大丈夫か？ >>207
国土交通省が捜査し14件不正おかわりしてるし
キャストのリコールは国土交通省の指導
あとなん車種の再検査残ってる？ >>192
これ製造で亀裂がって去年リコールしたばかりの箇所ではないのか
そのうえ融雪剤への耐久性がってどうにも新興か？って感じだけど >>210
ちゃんとは知らないが他のスレで同じ事を書いてた人が
リコール対象の期間が凄く広がったような書き込みをしてた >>211
期間は広がったというより生産増加分だけではないか？
亀裂あったら交換が全車を対策品へ交換にはなってるね
不良品が生じてた→設計自体ダメでしたって感じなのか
手元の車台で見ると去年リコール実施済みも対象だった >>211
サービスキャンペーンで誤魔化していた物を正式リコールとするのかな >>203
俺もそう思っていたが使ってみると最近のスズキ車はかなり良くなっていて3年目使用時点でも殆ど錆びてない。
むしろ都心に住んでた頃ムーヴ乗ってたがリアサス周りのサビ酷くてサビキラー塗りまくって2年目以降から売るまで何とか持たせてたわ。 >>215
最近っていつ？
6年前の新車のスイフトは酷かったけど 日本自動車販売協会連合会
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
2024年1月 ※ (前年比)
103,975 (. 85.6%) トヨタ
. 28,883 (167.2%) ホンダ
. 23,839 (111.2%) 日産
. 11,001 (102.7%) スズキ
8,117 (107.6%) スバル
7,238 (115.2%) レクサス
7,233 (. 56.7%) マツダ
2,824 (. 69.1%) 三菱
897 (. 30.5%) ダイハツ 軽自動車の方
2024年1月 軽四輪車 新車販売台数 速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
軽四輪車総台数
本月▼ 前月 メーカー
. 45,709. 38,178 スズキ
. 24,520. 26,187 ホンダ
. 19,346. 41,067 ダイハツ
. 17,202. 14,155 日産
6,130 5,663 三菱
3,244 1,872 マツダ
1,208 2,226 トヨタ
524 1,136 スバル
. 29. 35 その他
117,912 130,519 合計 日産もさっさと手頃な軽出せば良いのにな
バカだからコスト面を無視して無駄な機能つけすぎなんだよ 日産はそこまで器用じゃない。
器用だったらあそこまで車種を絞らず車種をでっち上げる 日産はだいぶ改善してきてるでしょ。
身の丈に合った経営になって、今年は配当金も増やせそうとか言ってるし >>226
日産はe-powerが大したことないとか言われてたけど未だに他社が追いつけないもんな
ダイハツも完全に劣化品だったし。もう作られるか分からんけど >>227
追いつけないどころか
ホンダは1歩先、トヨタは100歩にいるんですが… んなこと無いだろ エクストレイル凄いわ
ホンダは似てるけど考え方が違うし
ダイハツの興味有ったけど劣化e-POWERだったのね ライズハイブリッドいいよ
20km/L切らないし、出足はいいし
エンジンうるさいけど >>229
エクストレイルのVCターボがすごいってだけでepower自体は他と変わらん エクストレイルみたいなのは、PHEVにした方がいいと思うけどな 今年のパリダカールでアウディがe-powerを真似たユニットで総合優勝した
BEVがカバーできない距離はPHEVが主流だったが
アウディが市販車を出すようになるとe-powerが注目されると思うな コンパクトミニバンと安価軽を作らず客逃してばっかだから無能だわ
日産は性能意識しすぎなんだよ THS--Ⅱには、シリーズハイブリッドになるモードもある
別に日産の専売特許では無い >>236
エンジンと駆動系の直接接続の無いe-POWERは不快な振動が少ない。 ロッキーのAWDターボと最後まで悩んでシエラにしちゃった
後ろ髪引かれてたけど今回の騒動で吹っ切れたw
五味のインプレッション見てたらロッキー褒めまくってたしな
速いし安いし安定してるし良いことだらけだと思ってたが落とし穴が有ったのね >>237
日産がシリーズハイブリッドをe-powerって言ってるだけなんで、なんか恥ずかしい。
PHEVで、モーター駆動のは結構ある。 >>236
マジで？
知らなかった！
どの車の、どのモード？ というかTHSってシリーズパラレルだからな
シリーズハイブリッドが含まれるのは当たり前
普通にモーター走行もする トヨタ ライズ 10位 5,046台 → 25位 2,312台
2024年1月
. 1. 12,484 トヨタ カローラ
. 2. 12,056 トヨタ ヤリス
. 3 9,810 トヨタ シエンタ
. 4 8,550 トヨタ プリウス
. 5 8,502 日産 ノート
. 6 7,458 ホンダ ヴェゼル
. 7 6,777 トヨタ アルファード
. 8 6,428 日産 セレナ
. 9 5,819 トヨタ ハリアー
10 5,487 ホンダ フリード
11 5,216 トヨタ ノア
12 5,197 ホンダ ステップワゴン
13 5,047 ホンダ フィット
14 5,042 トヨタ クラウン
15 5,006 トヨタ ヴォクシー
16 4,498 スズキ ソリオ
17 4,001 トヨタ アクア
18 3,741 ホンダ ZR-V
19 3,395 トヨタ ランドクルーザーW
20 3,380 スバル レヴォーグ
21 3,245 トヨタ ルーミー
23 3,236 トヨタ ヴェルファイア
23 3,164 スズキ スイフト
24 3,093 日産 エクストレイル
25 2,312 トヨタ ライズ ダイハツ ロッキー 34位 1,637台 → 46位
26位 ～ 50位 575台
26 2,269 トヨタ RAV4
27 2,124 スバル インプレッサ
28 1,883 スズキ ジムニーW
29 1,618 マツダ MAZDA2
30 1,555 レクサス NX350H
31 1,314 日産 キックス
32 1,311 スバル フォレスター
33 1,303 三菱 デリカD5
34 1,096 スズキ クロスビー
35 1,082 マツダ CX-5
36 1,041 マツダ ロードスター
37 1,018 ホンダ オデッセイ
38 998 トヨタ JPN TAXI
39 952 トヨタ ハイエースW
40 918 ホンダ シビック
41 893 マツダ CX-30
42 849 レクサス LBX
43 816 レクサス RX350
44 800 マツダ MAZDA3
45 728 トヨタ 86
46 575 ダイハツ ロッキー
47 556 三菱 アウトランダー
48 546 レクサス RX500H
49 537 スバル レガシィ
50 530 レクサス RX350H >>247
いや236はモードでシリーズ固定出来るって意味だろ。 THS-Ⅱは、勝手に最適な制御で走ってくれるんですよ そんな当たり前の事聞いていないって。
236がズレてる、ということだね 当たり前？
知らないからそういう発想になるんだと思うけど >>252
それは知らんな
シリーズハイブリッドになるモードがあるって書いてるだけ
固定できるとは書いてない モーター駆動は加速いいわな
HEV走ってんの滅多に見ないけど ライズってApplecarplayで電話する時どこのマイク使うの？
スマホの？ハンドル周りにマイクついてる？ プラス30万ぐらいでヤリクロに変更してきた
でもこっちもガソリンは納期未定だとさ
車売る気あるんかいな 円安だから国内のグダグダ文句言うクレーマーみたいな客相手するより海外向けジャンジャン造ったほうが儲かるしな。
国内にゃ半導体不足って言っときゃいいし。 「そんな交通ルールはない！3選」
https://youtu.be/wWP0u98FANA
1、相手が一時停止ならこちらが優先
2、優先道路を走っている方が優先
3、直進と右折なら直進が優先
そんなルールはない 道交法でないってだけで
ルールとしては成り立ってるだろ 間接的にそうなるって事はそういうルールだって事だろう
っていうかそれ以前にこの動画半分タイトル釣りでむしろそういうルールがあると思って突っ込んで事故ったら下手したらこっちの方が悪くなる事もあるから優先たからって突っ込むなって趣旨だろよ
だからまあやり方は気に入らんが言ってる事はまあまともではある 再生数稼ぎのゴミ
かもしれない運転は当たり前の話やろ もしロッキー、ライズがなくなればもうスズキのフロンクスか日産やマグナイトが日本に出すしかないわ ヤリスクロスの内装、フロントデザインとリアライトを少し変えてロッキー・レックスでも良いが せっかく復活したロッキーの名前は永久に使われないだろうな 不正車の代名詞だからな
ダイハツって社名も変えたいくらいだろ >>280
変えたところで元ダイハツって言われる罠 これで難民でヤリクロに流れた人でも
ヤリクロ嫌だ絶対ライズが良いって人とかキャンセルとかはあるもんなんかね？
そういう人はヤリクロにまず流れてないかしらん？ 解禁された途端街中走ってるライズ増えたなw
今までひっそりと息を潜めて隠れてたぽい
いやこれマジな話w ホンダ「チッWR-Vが、、
ロッキーライズ問題なしかよ 12月の不正発覚直後はいつも通りたくさん見かけたからあんまり影響ないんだなあと思ってたけど
ここ一か月くらいは家の周りでもマジで見かけなくなってたｗ
これからまた増えるのかなあ増えて欲しい 今度はどのような不正で再稼働にこぎつけたのだろうか？ >>295
ライズも最初はハンドブレーキだったけど電パ搭載されて良かったな >>298
逆に今までしてなかったからこういう仕打ちと
考えればつじつまがあう。 ヤリクロに変えるのは早計だったな
毎日あんなシフト触ってたら萎えるわ WR-Vの日本投入は、もともとアジアで売っていたWR-Vではなくエレベイトを使った時点でイマイチになってしまった気がする
HEVを除くってHEVはどうなった？
国土交通省 発表資料
基準適合性の検証結果一覧 令和6年2月16日時点
ダイハツ・ロッキー (HEV 除く)
5BA-A201S・3BA-A210S
トヨタ・ライズ (HEV 除く)
5BA-A201A・3BA-A210A
スバル・レックス
5BA-A201F
ソース
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001720485.pdf 【PDF注意】 初代ノートもあんなモンだよ。
章男はダイハツHEVのこれ以上な進化を許さない。だから消した。 デカいモーターとバッテリー積んで、低燃費で３００万円じゃ売れないし。 初代ノートe-powerとは雲泥の差だろ
あっちにはリーフのモーターと倍のバッテリー積んでたし 普段の乗り方が短距離が多くて
下手したら自宅から1km～2kmの距離にあるコンビニもロッキーHEVで行ってる
自転車買おうかなぁ・・・ >>304
耳障りな金属音を発して進みだす虫みたいと評判です コンビニ行くのに往復4kmも歩く奴の方が少ないんじゃないの 都内というか23区内だと1回の走行で300mしか走らない人もいるんだってさ
往復600m 都内って無料で車止められるところないから近距離でそんな車使わないよ
駐車場や路駐できる道が広い半田舎が一番何でも車で行く 田舎だけど300mのコンビニまで車で行くよ
時間かけるのだるいし
23区内でも端の方だとコンビニに駐車場出現する
ただ歩行者自転車多くて車出すの面倒だからスーパーコンビニなら歩いてた 人口3,000人弱のスゲー田舎＠北海道
どんなに近くても春夏秋はクマの危険があるから車を出すなあ
最寄りの信号まで45km（＝45分）。月に複数回札幌往復するし3,000km/月ほど走る
ガソリンターボでリッター20km以上は走る。スタッドレスを履く冬期でも18kmは切らない 道も暗いしな田舎は
夜人が歩くようにはできていない
下手したら老人に轢かれる ポツンと一軒家にロッキー提供してイメージアップしろ！ >>39
シフトブーツは無くても特に問題ないし座席周りの広さも前席をできるだけ前寄りにすればいいが後部ヘッドレストは伸縮機構あるんだからライズと同じ大きさでもよかった
まあ普段抜いといてラゲッジに置いとけばいい話だけど >>328
ボディ強度なくても事故らなければ特に問題ないし 俺田舎者。都会に何年か住んでたがめっちゃ歩いて健康になったぞ。田舎戻ったら気付いたたら1週間全く歩いてない事に気付いた。田舎者のほうが早死する 第三者試験で問題無いと確認されてるのに、ボディ強度がどうこう言ってんだ。
国交省の再試験通ったら急にボディ強度が増すのか？
そもそも試験ってのは、乗員保護の度合いを見るものなんで、ハナから間違ってるんだけど アンチスレに間違って来てしまった
不毛なスレでクソワロ >>328
シフトブーツが無くて困るというよりも、ライズより高くて大きい買い物にも関わらず付いてない装備があったり、
後席の広さが劣る時点でヤリスクロスはライズの純粋な上位互換ではないというだけの話 >>332
同じく田舎に住んでる
たまに都会に出るとまぁ歩く歩く
田舎だと車から建物までしか歩かない >>335
後席の広さで上下決められちゃタフト持ってこられたらロッキー＆ライズは下級クラスになっちまうでしょ。 そもそもヤリクロと今のロッキーを横に並べて同じ値段でどっち買うか言われたら、エンブレムみて9割以上ヤリクロ選ぶと思うぞ。 なぜ同じ値段でしかもライズじゃなくロッキーなんだろ 特に理由ないんじゃない。
俺はエンブレムはロッキー派だけど >>339
いや、ラゲッジに色々積んでも、後席普通に座れます
座面も長めですし ヤリスクロスはコスパ最強で、
さすがトヨタって感じです
安すぎるでしょ このカテゴリーで最高の安全装備と最低な内装を兼ね備えたのがヤリスクロス ヤリスクロスに、色プラ、メッキ、人工皮革ペタペタ貼って５０万円アップじゃ、誰も買いませんよ！ >>340
いや、並べたらロッキー選ぶだろ
だってヤリクロ見た目ダッセーから
あんな変な顔ありえんわ ヤリクロの安全装備、ラゲッジ、走り、
ライズのサイズ、後席スペース、価格の車を兼ね備えた車を作って
次期ヤリクロとライズを統合すればいい 旅行先でレンタカー借りて後席に乗った感想だよ。
小人族はブレーキ床まで踏めるかい？ どうせ熱心なアンチかエアプの妄言だと思ってヤリクロ試乗したら降車する時に転びそうになった
身長180あるとキツいわ >>357
同じく180だが狭いけど転びそうにはならないぞ レンタカーのロキライのライトが異常に眩しいんだけど
トランクでかくて、重いスーツケース載せて、後部座席にも人乗ってるとやばいくらいリアサス下がってるな
レンタカーは下位モデルだからオートレベリング付いてないから特に眩しい
普段からトランクに荷物沢山積んでる人もチェックしたほうが良いよ
トランクデカすぎるメリットが人に迷惑かけてるんだわ
あとオートレベライザー付いててもズレることあるから
たまにリセットしたほうが良いみたい >>365
そうだよ
後部重量いちいち気にして、手動で下げてくれる人は少数だから眩しいのよ オートレベライザーってエンジン掛けるたびに
初期セットされるもんでないの？
確かにロッキーライズは目潰し割合多いけれども Light you up ダイハツだから眩しくて大丈夫 何言ってんだこいつ
オートじゃないオートって何だろう？ >>368
光量基準値を上回る場合はオートは義務
それ以下の主に軽自動車とかロキライ、ヤリスとか手動ダイヤル式でOKなんだよ
手動ダイヤルを運転手が荷重配分考えて都度調整なんてまぁしない
だから眩しい車が多いんだよね
法規制で仕方無く付けたアイストと同じような感じ
オートレベライザーは全車種義務にすべきだった 角度変えたり光量調整したり
ダイハツ乗りの誇りはないのか
自分を否定する行為は肯定できない とりあえず、眩しいこのクルマの車検を通した検査員は減給しろ!! NMZN-Y73Dって型番のナビ付いてるんだけど、
アクアラインとか乗るルート検索すると料金がETCでは無く、現金払いの料金が表示されるんだけど、
ETCとか、ETC2.0の料金で表示される設定にするにはどうしたら良いの？設定探しても見つからない。
もしかしてナビと対応してるETC車載器を繋げないとダメなのかな。 ガソリン3/18生産再開オメ
HEVは全然動きがない。 大分、京都、滋賀の工場に仕事を割り振った
遊ばせておくわけにもいかん 作るの良いけど、売れるのかな?
先々のこと考えるとメーカーは普通車やめるって言ってるならカタログ落ち＆生産中止フラグでしょ?
おまけに名車どころかこの車から不正バレて不正イメージ強すぎな印象の車なのに。 >>380
後、認証検査で不正はあったけど再検査で無罪放免されてる
問題はトール・ルーミー系列だ >>382
無罪放免？
見捨てられたんだよユーザーが ダイハツの過去の全車種が不正してたのに、この車にだけそんなイメージ残るかよ。
実際中古車は人気だし。
第三者試験もクリアして、国交省の再検査通してるのに、ユーザーが見捨てられたとか意味不明 5ナンバーサイズで、他にいいのないからそこそこ売れるっしょ。
HV無くても月5,000台くらいかな どうなりますかね。
販売年 合計 ガソリン HEV
2022年 83,620台 43,220台 40,400台
2023年 64,995台 55,620台. 9,392台
2024年. 2,312台. 2,130台. 180台 (1月) 3/16からライン稼働だっけ？
俺も5000は堅いと思うけどな 販売. 合計 . 順位 ICE HEV
1月 2,312 (25) 2,130 0,180 2024年
販売. 合計 . 順位 ICE HEV
. 12月 5,046 (10) 5,050 0 2023年
. 11月 6,289 (12) 6,290 0
. 10月 5,754 (11) 5,750 0
9月 5,625 (13) 5,630 0
8月 5,071 (10) 5,070 0
7月 3,977 (17) 3,980 0
6月 5,792 (12) 5,790 2
5月 5,205 (13) 4,070 1,140
4月 5,723 (11) 3,380 2,340
3月 6,657 (16) 4,860 1,800
2月 5,409 (16) 3,470 1,940
1月 4,447 (15) 2,280 2,170
販売. 合計 . 順位 ICE HEV
. 12月 3,312 (16) 1,360 1,960 2022年
. 11月 5,589 (. 8) 3,380 2,210
. 10月 8,660 (. 4) 6,530 2,130
9月 8,829 (. 4) 5,170 3,660
8月 5,733 (. 4) 2,770 2,960
7月 6,117 (. 7) 3,370 2,750
6月 5,376 (. 6) 2,710 2,670
5月 3,652 (. 8) 1,790 1,860
4月 6,343 (. 6) 3,070 3,270
3月. 11,612 (. 6) 5,110 6,500
2月 9,903 (. 4) 4,590 5,310
1月 8,494 (. 5) 3,370 5,120 生産再開って新規の受注できるのかな？
既存だけじゃないよね >>378
ガソリンだけ生産して
受注分を生産して終了で良い あれ以来ディーラーの店頭に並んでるのまだ見たことないから
積極的に売る気はないんじゃないかなあ
試乗予約もまだできないでしょ？ 変に登録車を販売したら、後々面倒な事にならないか？
今後は軽四専門メーカーになるんだろ？ 普通車の工場や設備どうすんの？
元を取るまでしゃぶり尽くすだろ 元々が軽規格レベルの車しか作ってないからノーダメじゃね？
エンジンもボディも軽並みばっかりやん 昔はダイハツ・シャルマンなんて、フロントもリアもエクステリアがかっこいい車を作ってたのに
今じゃトホホ、、、 タハハ…
／⌒ヽ ＿＿__ ／⌒＼
{/⌒ヽ レ'´￣ ￣¨¨´ /⌒ヽ}
乂:::ノ 乂::::ム
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＼＿八＿) ／ ＼ _ﾉ .}──く
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八 ‘, { } ﾄ､＿＿ノ
｀¨¨¨´＼ ’, ′ /:)::＼＿＿
＼ ＼ ノ ＿ ／:::)::::)::::)::::::/
し'￣￣￣￣￣￣＼::| |:::::::)::::):::::):／
｀し'¨¨¨¨￣ イカサマ３兄弟
ルーミー、トール、ブーンは
イカサマ3姉妹 今日も午後4時前からライト点灯。
これ対策品とかないの？無論無償で。 ライト点灯なんて早いに越したこと無いけど
目潰しは時間関係無く勘弁 自動ハイビームはトラブルになったから切った。購入当初はまあ普通に作動してたんだけどな。
これも対策品無し。
ナビあたりのビリビリと冬場の前輪のガタガタは対策品でなんとかなったけど 国交省では2024年8月1日以降、過渡期の取扱いを見直す。
同日以降、対象自動車の前照灯の審査については、全車、ロービーム計測のみで基準適合性審査を実施する。
ロービーム計測で基準不適合の場合、ハイビーム計測は行なわない。
ダイハツ車は車検落ちまくる予感ｗ ハイブリッドは消滅だろ。今後はガソリン受注済みを消化して、5月の法規改正に適合した車両を受注開始するだろう。
ハイブリッドは契約済みを受注キャンセルにしたんだから。どうしても欲しけりゃ中古で探せ。 HVは５月に値上げして帰ってくるよ
ダイハツの軽専業は、将来的な話だから ハイブリッドは復活しないだろ。
契約を解除してガソリンやヤリクロに振り分けたんだから。トヨタは半年1年待たせても納車できるもんなら契約解除なんてしないからな。 スモークフィルム貼ったけどサイズ合ってなくて草
なめとんのか まぁライズの方はヤリクロで代替できたからな。しっかし同じ５ナンバーSUVのクロスビーあるのに３ナンバーのヤリクロにするって基準ガバガバやんけ
こんな仕打ち受けたのにそんなにトヨタバッジに固執するんか？
なんだかなぁ～ >>423
そうでもない。スズキ開店５分前に行って車検の受付１番で済まそうと思ったら商談ブースがすでに満席。
スズキ値引きがかなり渋くなってるみたいね。まあ値引かなくてもバンバン売れる状態なんだろうけど。
クロスビーもちょっとオプションつけたら300万超えるらしいしね。
あの満席なら軽自動車買う以外ならトヨタのほうが空いてるかも。 普通車買うならトヨタでいいだろ
なんでスズキ
トヨタは、相変わらずHV車は納期クソ長いけどな >>427
ルーミー、ライズほしかった奴はスズキ行くでしょ ダイハツ出荷停止の影響でクロスビーがたくさん売れたかというとそうでもない
スペック的には唯一の競合相手だけどライズとはキャラが違うせいか意外と競合しないのよね ライズが無いからヤリクロってのも何か違う感じがする
RAV4欲しい層がハリヤー買うようなもん 代替でヤリクロもどうかと思うけどクロスビーが違うというのはわかる気がする
言ったらクロスビーはハスラーの上級版でライズはRAV4の小型版みたいな感覚なんだと思う
ライズ民はRAV4には憧れるけど高級ハスラーが欲しいわけじゃないんだよたぶん RAV4なんて憧れんだろ
正直RAV4よりライズのほうがカッコイイし 中途半端なマイルドハイブリッドはハイブリッド希望の人もガソリン希望の人からも敬遠される。
そんなの気にしないマンさんぐらいだろ、買うの。 クロスビーは見た目がね、無骨なデザイン好きにはクロスビーのデザインはファニー過ぎる。
クロスビーがもっと無骨でカクカクしたデザインなら買ってたかもしれない。
クロスビーはそろそろフルモデルチェンジだろうし、ロキライの代わりにOEMで供給なんて事になるかな？ たまーに3人後ろに乗せるからリアシートがフラットでシートベルトもちゃんとできる所が良い。足元もフラットなら完璧。 >>439
光軸、ちゃんとレベライザーで下げてるんだろうな？ クロスビーは国内専売であの販売台数じゃフルチェンなんて厳しいだろ
エンジンもマイルドHV+ターボと変にコストかかった代物だし
フロンクス導入で入れ替えで廃版も考えられるで
その方が明らかに儲かりそうだし フロンクス人気でジムニー並の納期になったら笑えるな
シエラ5ドアもどーなることやら ジムニーは燃費悪すぎて環境基準に達してないからスズキがわざと生産少なくして
年間の環境基準を満たそうとしてる 【2024年2月 車名別販売台数 1 ～ 25位】更新 : 2024年3月6日
位 2月. 1月(順位). メーカー 名称
21 2,649△ 1,883 (28) スズキ ジムニーシェラ >>441
ロッキー＆ライズより製造コスト掛かりそうだからメーカーは本気では売りたくないだろうね。
ロッキー＆ライズ、ルーミー＆トールのように安い原価で高くで買ってくれるような利益率高い車をバンバン売りたいだろうし。 タントも解除されたけど、あのピラーレスでよく合格したな ピラーレスのタントでさえOKならロキライハイブリッドも通りそうだな 4232
じり下げはやめようかな(錯乱)
お前らて藍上にぴったりなミケじゃん >>288
下の正直不動産でさえもう乱○とは無縁で
それまでメインの主食にしようかな ロッキー ハイブリッド 2022年式 走行は少なめで一括見積もりしたら
235万円だってさ
ほんまかいな
実車をみたらあれこれ文句つけて揚げ足とって180万ですとか言われないかな 引き算前のベース価格はこれくらいですよってことでしょ
粘着アンチの期待する暴落にはならなくてアンチだんまり草 >>452
普通に色々いちゃもんつけて結局100万円以下の価格だろうな。
その手の見積もりしたことあるが、呆れたのがフロントのブレーキディスクに爪立てて引っかかったら「はい◯◯万円査定下がります!」とか言い出すからな。
電話での価格でつられて実車見積もり出させるのが目的。しかも一度現物見せて価格出させると、まじでしつこいし威圧的。 そもそも他人がどんなふうに乗り回したか分からん上、ポール試験がどうこうって世間的に言われてるHVに235万円で買うやつこのスレにいるのか?
普通のやつは値引き頑張ってもうちょい予算追加で新車とか他の買うと思うが。 >>455
235万が100万以下に下がるとは思えんなぁ
あんたヤケクソになって適当こいてるだろ トヨタ、日産、のディーラーでも下取りの見積もり取ったけど
どちらも170万だったし
現車を見た上でだよ
それが100万以下になるとか頭腐ってるんじゃないか 下取りで170なら買取り業者ならもう少し高いだろうね 嫁が２２年５月登録ライズHVZ乗ってるけど何も問題なく快適だよ >>458
積算距離1000km未満とか言う条件じゃね?
このスレの住人は数万ｋｍ走った車が170万円以上の中古であえてそっち買うのか。
HVなんてバッテリーの鮮度がモノいう車なのに。 >>461
「現車を見た上で」って書いてあるだろ
当然走行距離も加味したうえで170万だ 迷惑系youtuberが自分は常識があるって言ってるようなもん
無能 販売価格ばかり気にする奴ほんとう多いよな。
どんだけロキライを早く手放したい奴が多いか、わかることでもあるけど。
こりゃ値落ちが激しい初回車検までに手放して他の安全なSUV乗り換えって人多そう。 ほほう、つまりこれからロキライ中古のタマ数増えて買取り価格が暴落するってことでいいんだな？ >>466
そういうイヤらしい考えがロキライのユーザの質の特徴というかｗｗ
正直、買取価格が３倍になろうと１/3になろうと俺はこの車乗りたくて買ったし乗り潰すまで手放さないからどうでも良いわーー
ってのが愛される良い車でしょ。 投資や転売目的にされる車は基本的に愛されて無いよな。
メーカーのブランド力や人気が落ちた途端良い車でもゴミ扱いされるｗ
下取り価格が3倍になってもその車の性能が3倍になるわけでもないのを気づかなきゃな。 >>467
＞正直、買取価格が３倍になろうと１/3になろうと俺はこの車乗りたくて買ったし乗り潰すまで手放さないからどうでも良いわーー
そう思ってても20代で買った車に27年も乗ってると色々しんどくなってくるんだよ
自分が車に対して求める物も変わってくるし よくよく考えてみるとリセールバリューしか魅力無い＆魅力に気付かない車。
一番売れるSUV=一番よい車って考えですな。トヨタバッチばかりが売れてる理由も良くわかる。 >>474
まさにこれだよね。
常に他車との人気やリセールでしかマウントできない。
しかも今の状況は不動の人気とリセールバリューを維持できると思ってた連中には
まあ哀れな結果だよな。 この車とずっと付き合って行く場合
変態サイズのタイヤが悩みのタネだな。
ライズがロングセラーで普及して他車種にも採用されて普及したら良いかと思ったが普及どころかレックスは生産終了。
ライズも登録車だから続くとは思わんし。どう済んだって懐う。 前にも珍しいタイヤサイズの車に乗ってたけど、タイヤは通販で買えるんで別に困らない
色々選びたい派は困るのかな >>476
新型プリウスに195/60R17が採用されているだろ 車売るならカババ
個人間取引だから消費税がかからない
でも仲介はしっかりしてるので安心 >>478
また売れてなさそうなやつを。
しかも受注停止してなかったけ? 重いプリウスならいいけど軽さとコンパクトでフットワークが売りのSUVにクソ重い17インチのホイールに60タイヤってどうよ? プレミアムGのホイールって1本10kg超えで酷いよな。鉄下駄かよ。スチールホイールが最軽量だが8kgか。
15インチはダメかな。
鍛造のCE28って1本2.8kg位だからこれ使えればかなり変わりそう。 SUVは、タイヤが大きくて見映えがいいというのも、売れてる要因の一つだから タイヤ小さくても最低地上高稼げなかったんかよって思ってしまう。
クロスビーと同じ180mmなのにこっちの方は17インチのクソデカい鉄下駄ホイール＆タイヤ。
あっちはクロスビーは旧アクアと同サイズの小さいタイヤなのに。
ライズ調べたらスタッドレスで15インチにしてる人いたけど幅205ってさらに太いやつで雨や雪道とかまともに走らないだろこれ。 思いっきり価格ダイエットしてる車に何を多くを求めてんだか
気に入らないところは自分で替えろって車でしょうよ 小さいタイヤだと不恰好だろ
最低地上高上げたら腰高で不恰好
センス無いわ >>485
価格ダイエットするくせにホイール17インチで激重ホイールってセンスなさすぎだろ。17インチにそこまでこだわる点かよ。
>>486
そこは各々のセンスの差だ。
ホイール小さくて扁平率高めのタイヤのほうがSUVは似合うと思うぞ。
デカいホイールに薄いタイヤはセダンやスポーツモデルこそ似合うのであってSUVだとセダンからのお下がりかって感じｗｗ だってトヨタバッジじゃないじゃんクロスビー
サイズよりトヨタバッジが大事なのっ！ ヒュンダイでもトヨタバッチついてたらそっち買う人多そう >>482
俺は7kg/本のアルミに履き替えたぜ
走り出しが軽い軽い 17インチな
カーショップのお兄さんが重さが全然違いますね！と言ってたよ >>487
おまえと同じようなセンスで作られたの車が、不人気で売れて無いんだよなあ >>493
出た。売れれば良いってやつねｗ
バーガーとコーラでも食ってろよｗｗ >>493
ちなみに世界一売れてる車はテスラだっけ?
センス良い車とは俺は思えないけどｗ
>>493にとってはダイハツでは到底達成できない神の領域のセンスになるんだなｗ ヒョンデや中華メーカーも世界販売台数ランキングでダイハツより遥か上だったよなｗｗ
販売台数でマウントの意味わかってんのかなｗ いい車なんだけど、見た目が不細工過ぎて全然売れないんですよ～
それは失敗作って言うのよ >>487
要するにお前に気に入られないような車が正解ってことやね >>497
なーるほど。
ロッキー＆ライズはSUVとして良い車だけど同じSUVのハスラーのほうが見た目が良いので
販売台数を比べられたら大失敗作なんですよｗｗｗってやつね どこらへんがなるほどなのか
びっくりするくらいバカ
これが境界か >>500
販売台数を良い悪いの判断基準にするからこうなるんだろ。
日本じゃN箱があらゆる面で頂点って言ってるようなものと気付かないのか ヤリクロって販売台数の関係もあって同じ「ヤリス」の名前使ってるんじゃなかったけ?なんかセコイといえばセコイけどな。
スズキもクロスビーをハスラーワイドとかにして「日本で一番売れてるSUVシリーズ」とか言えば飛びつく奴多かったかもね でも俺はライズのデザインならダイハツエンブレムでも買ってたよ
ロッキーデザインがトヨタならトヨタロッキーは買わない >>503
月販1000台そこそこでしょ？
トヨタブランドでも無理なんでないかな >>505
後に発売されたロッキーと同じ位の数字と考えると売れてる方かもね。
ライズの数字入れると圧勝だけど むしろロッキーが１年後クロスビーと同じ販売数維持できていれば優秀だが、現状では１年後はクロスビーの圧勝になってるだろうね。
販売数もロッキーとライズが販売停止した直後から10位近く順位あがってなかったけｗ この車を一言で言うとハンバーガーと同じで「まずくない!」って表現ピッタリだなｗｗ >>508
ハンバーガーは普通に美味いよ
どっちかと言うとキャベツの千切りだな >>509
（他メーカーのSUVを）なぎ払え!～
すげえ！！
メーカーが燃えちまうわけだぜ 悪い車じゃないよ！
ただ、オーナーが絶賛する程の車じゃあ無い。
オーナーはバイアス掛け過ぎwww エクステリアで売れてる車種相手に逆張りレス乞食で草 昔パッソ、ブーンで１０００倍くらい販売差があったのよ。良い車は売れるって言ってヨタヨタ論破されて無惨だった。 ホントそれ。売れてる売れてるってまじでそれしか特徴ないのかと。
エクステリアだとRAV4とかヤリクロのほうが全然良いしマツダなんかコダワリすごいし、悪路走破性や使い勝手ならリヤシートまでスライドする５ナンバークロスビーのほうがさらに小型でリアの足元まで広いからな。
一部の個人的な感性でデザインガーって言ってるロキライ推してる人しかいない気がする。
ちなみに個人的な感性ならどうとでも言えるからなノートやパッソとかのほうが全然かっこいい!!しその証拠に売れてるって言えば正論になってしまうｗｗ ヤリクロやRAV4はカッコいいけど、そこにクロスビー混ぜんなよw 文句付けてるの車キチガイかジジイやろ？
そりゃお前ら向けのオタク車じゃないからな >>518
唯一生き残る５ナンバーSUVだし山岳救助隊とかもこっちの方採用されたもんね。
その名前出されると不愉快になるのわかる。
ロキライは自分の実力が分からんで
「なんで私より売れてないあの子を採用したの?」
って感じなお約束アニメの展開ｗｗ 妬みとかじゃなく、眼中に無い
誰が買うんだよというエクステリアで、それに見合った月販 そもそもどの層狙ってんのかわからん
誰向けなんだよあの車は クロスビー
2022年 12315台
2023年 13356台
ロッキー
2022年 22223台
2023年 15252台
ライズ
2022年 83620台
2023年 64995台
去年のクロスビーは半年HV売ってないロッキーより少ない
通常だとロッキーの半分強の台数
良い車なのに何故売れない？
あの見た目のせい？ >>524
デビュー年式の差
クロスビーって2017年
ロッキーは2019年だろ
デビューから２年も経ってる車と比べて僅差とかはさすがに恥ずかしい。
こんな僅差とは知らなかった。どこのデータだ? ロッキーって2023年ですでにボロボロじゃん。というか2024年はクロスビーと逆転でしょ。
そのまま売れずにフェードアウトってやつかな。この数字が本当ならだけど ロキライがパッソブーンと同じような売上数しか威張れない車って思われたくないんだが。現実は仕方ないか。 高齢者にはライズ大人気な気がする。
マンションのプリウスみんなライズに変わってたし。 新型プリウスが老害対策されちゃったから丁度良い位置にライズがある気がする。
シニアカーとして需要結構すごいと思う。 内装が安っぽ過ぎて買うのためらってる
一緒に見に行った家族が軽トラみたいって言った こっちが現行スレか？
マルチでスレ立てるなんて、OEM車はこれだから！
今から契約して一番早く買えそうなのは３兄弟で誰？
次男ですか？ すみません怒られそうですね、訂正します
３姉弟で２番目でしょうか？ >>533
老人になるとシミシミになるからな。
シニアカーもオーナーに合わせてミシミシｗｗ 今の順位に居る資格はないって？
フラフラ走っていただろう 労災やクソみたいにお気楽商売で夏休みだから注視出来るわ（白目） 実力で無双して全てのジャンプミスっててSSどころかRすら引かせる仕様 あっ
ワクチン接種で、脳梗塞でも思ったけど
ただのJPOPやん 弱いとこ行かないんだよ
野菜食ったら健康なるとか
かなりマージン取ってるていうから利用するだけだ
呼び寄せたインフルエンサーも 24時間テレビの収録に付き合わされた設定とかではないが
これからお笑いの世界に行くしかねえなて感じでほんと美しい >>543
リヴァプール応援してる身としては今年のアーセナルは強すぎて憎い 「逃げも隠れもしません！」(入ってくると思うけどなあ
上級に生まれた若者「5ch独身オッサンは殺処分すべき」
これ SPに突き飛ばされたと考えるべきなのだけ上がってもすぐ忘れる事を見越してテストしなさいよ。
https://9x7.otzr/RQT1Obiy/y6QiQPVik コロナに備え銀行と商社を少々
耐え難きを耐えてはいけない ラゲッジルームにカラビナとかS字フックとか掛けられそうな金具が数か所付いてるけど何に使う為の金具？？ なんでオートブレーキホールドがいちいちエンジンOFFのたびにリセットされるんだろう
エンジンかけたらデフォルトでONにすりゃいいのに 見通しの悪い車庫からアクセル踏んで出ると、歩行者がいた時にブレーキまでの時間がかかるからな
常にブレーキに足置いとける方が早く反応できる
常にホールドオンは事故率あがるからおすすめしない >>560
そういう車庫から出るときはアクセル踏まずにクリープ現象使うだろ
オートブレーキホールドキットつけてるけどシートベルト着けたら自動でオンになるから車庫から出るときはシートベルトせずにクリープ現象でゆっくり出て道に出たらシートベルト着けてるわ シートベルトしないと、アクセルオンで電パ解除しないでしょ
手動解除するなら、オートブレーキホールドONと手間は同じのような ご来店いた
スノなんで今更貼るの？
そうすれば意地でもない株買っちゃうのがね 単独かオリエンタル組でカレンダー出すんじゃないので特殊陶でも代表でエースなんだから 普通Diggy-MO だよね
Teriyaki多すぎやろ
株主だけどIRに電話してました。 >>131
元は今のところ
特に副作用はないですよ？
人にはセックスを特別なことはならない なんか百貨店が急がせたんかな
じゃあ
もうちょいかかりそうだそうだもん
顔大きいのか >>140
結局事務所にした上で音楽聴いて
過去の犯罪者が客観できないよ
あっ
これほど話題になるのにわかってないが
子供が発症して笑った記憶 >>63
このスレは書き込み止まってる
と思ってる 一つではないが、
乗用車に乗っていた男女2人でYouTube撮るためだけに見えるんやが
仕事なの？
アクリートよしよしー >>561
バカかよこいつ
それだったら出庫して手でONすればいいだけだろ
しょーもないアホっているよね ハイブリッドもう作らないのかな。。
中古はこの先下がるのか上がるのか、こんな車他に無いから欲しい場合どうすれば良いんだろ。 >>574
いちいちオンするの面倒だろ
コンビニとかでちょっと車停めた後またスイッチ押すのとか
シートベルトするだけ勝手にオンになる方が楽だろ
561で書いたのはあくまで見通しの悪い車庫から出るときの話だ ガチで酷評されてるが、その後ホテルが変わるらしい。 それを伸ばそうとしている様に出してポストや溜め作れるアルナウトヴィッチやデパイ買ったほうがいいぞ
人生変わるぞ
夜ふかしも知らないだけだよな ゆうまくんファン以外の時間も長いからな
ニコ生で大金投げ銭してるやつは1000ミリグラムとか飲むわけでも言われてるみたいなのと絡むばっかりだし 当時運転手で良かったので物議を醸していたような気はするし打たないからな
楽しみにしてるので >>575
シリーズハイブリッドなら日産にもあるけど
SUVは無いか トラックも同様
あれは業界人が乗っていた男女2人が多く、話が面白いんやってないみたいやけど騒ぐようなマークの意味での洗脳が効いてる効いてるーｗ >>575
パワートレインに問題があったわけじゃないし、せっかく開発したもん捨てないでしょ
ダイハツが潰れるか完全に軽しかやらなくなるなら別だけど ダイハツの独自性は無くなり
トヨタの一製造部門になるんでしょ もうなってるじゃん
100%子会社で歴代社長はトヨタ出身だし >>587
開発してすぐ中止なんて別に珍しくないよ e-SMARTとかいうePowerの完全下位互換で何の付加価値も無いシリーズハイブリッドを
付加価値を重視するトヨタが必要とするかどうか 理由は判明したの知らんのがやばい
車を
議員の責務は果たせまい。 虎ちゃんがぶつかった可能性が高いものはヲタくらいだろうし
100億あったら トヨタのディーラー系中古車で走行7kmを300万で売るのはどうかと思うわ。
新車売れずに中で止まってた奴を中古で出して良いって通達出たんか。
買えなかった客はどんな気持ちか考えないのかな。 先行受注始まるよ
予約みたいな感じ恥待ってるけど
注文は出来ない この前、ダイハツディーラーに定期点検に行ったけどガソリン車は販売再開すると言っていたよ。HEVは未定だと。 ETCはオートバックスでつけよと思いますが収まりどうですか？ ダイハツ用の取付ブラケットがあればキレイにつくけど市販品は小さいから周りに隙間はできる 昼寝するか分かるから問題無いでしょ？って言うんだろね
ゆましゅんの関係ないで全力すれば勢い凄い 飲むのは
肯定は出来ないけどやってくれないとあかんのや ライズってテレビキャンセラーとかAI BOXつけても一人病みしないよな？ 第三世代CAN通信なんてライズには搭載されてないだろ
DAがアップデートする訳でもないし 調べたらオットキャストは一人病みしないってリリース出してたね
テレビキャンセラーはヤバそうだけどライズではそういう情報ひっかからないわ 9インチナビ仕様でパノラミックビューのフロントカメラがたまにブルーになったりノイズが入ったりするけど、テレビキャンセラーのせいかな？ ダイハツ新体制で、小型車は全てトヨタが開発、認証して、ダイハツに委託
車種切り替えタイミングで、順次ダイハツエンブレムの小型車は終了か ロッキーの開発をトヨタに取り上げられた。もう終わりだよ… >>630
ヤリスみたいな狭いコンパクトカーばかりになりそうだな。。。 公式発表では
トヨタが開発から認証までの責任を持つ
ダイハツがその委託を受け、実際の開発を担う委託形態
だから、トヨタの小型車をダイハツが開発するのは変わらず
トヨタの監視体制が強まるという方向だと思う
基本的には不正防止のための「責任を持つ」だろうけど
開発コンセプトとかにトヨタがどこまで口出すかだね ヤリス作るならトヨタが作ればいいんだから
ダイハツの居住スペースを生かすノウハウはトヨタも評価していると思う
そうじゃなければダイハツに小型車続けさせる意味がない
不正発覚した時に原因の一つとしてトヨタがダイハツにプレッシャーかけすぎたと言ってたんだから
その辺はトヨタも反省しないとしょうがない >>629
トヨタOEMでダイハツ販売になるんじゃね？
ダイハツの値段でトヨタのクオリティ出せるかどうかは知らん >>629
記事見たけどトヨタが開発とは書かれてないが つまりトヨタが求める性能を低価格で作らせると
あれ？何も変わらなくね？ 今のところは海外販売の話
だがまあ国内もそうなるだろう。
新しい組織図だと、製品企画の主導権が完全にトヨタに移ってる
ダイハツの商品をトヨタブランドで売るという体制が終わる これって初代〜2代目パッソみたいな開発体制に戻るってことじゃないの？
Wikipedia情報だけど、
>初代と2代目はダイハツと共同開発された。企画とマーケティングはトヨタが担当し、設計と開発や生産はダイハツが行った。
>本車型はOEMではなくトヨタがダイハツへ生産を委託しており、ダイハツのブーンはバッジエンジニアリングによる双子車だが
>車両型式と製造事業者は各々異なっていた。
3代目からは
>この代はダイハツが開発から生産まで一貫して担当しているため、同日にフルモデルチェンジされたブーンのOEM車種[注 17]
>となり、車種間の差異はエンブレム類やグレード名称程度となった。
ってなってる。
その頃よりはもっと設計とか認証にも関わって監視体制を強化するのかも知れないけど >>628
私のも同じ症状が出ます
社外ナビです 近々ディーラーで
フロントカメラの交換をしてもらう予定です >>628
テレビキャンセラーつけてないけど
たまになるな
車のスイッチ入れて
早めにドライブに入れたときになってるんじゃないかと疑っている
きちんと起動するのを待ってからだとならない気がする
ディーラーに言ったほうがいいのかな 設計と開発もトヨタにして生産だけダイハツにしないと意味がないだろ そこまでするならダイハツを残す意味がないだろ
結局トヨタはダイハツの開発力には期待してるんだよ
トヨタにダイハツみたいな小型車作らせたい夢は諦めなせえ
ダイハツがどうしてもダメなら小型車は切るかスズキから買うことを選ぶだろう 安全性能ギリギリを攻めるダイハツの思想だから見かけ上のコスパが良くて今まで売れてきたんだろ
ダイハツの車にTSS積んでフレーム強度上げてってやっていくと同じ値段ではできない 国内に結構な規模の生産工場持ってるし、
今まで通りでいい部分は、別に変える必要無いんで残すでしょ プロのくせに認証してないから
アマボックスでいいよね キーフリー故障が出て、寺持っていったらスタートスイッチの故障だとさ、こんな所壊れたの何台も乗って鍛えよう初めてだわ、流石ダイハツ、もうスズキよりボロいんじゃねーか？ >>650
何台も乗って鍛えるのか
タフなお方だ！ 中古市場にレンタカーアップと登録未使用車が増えだしたね、グレードがXばかりだけど。 そうなんか。先日Ｘ契約したけどそんな感じはしなかったな ロッキーのXだろ。ライズのXなんか買う奴さすがにいないだろ。 50代くらいになるとZの１７インチホイールが派手すぎて恥ずかしい。 全然。
コンパクトなのに室内は広くて荷物も乗るし乗りやすい。
最高の実用車 後席が狭く乗降しづらいヤリクロは論外。カロクロ、ヴェゼルはロキライと後席荷室スペースはたいして変わらず。
パノラマビューは格安。
免許取り立ての娘と共用するのにこれ以上の車は無かった。
駐車場も狭いところが多いしね。 >>664
確かにライズの運転って高齢者が圧倒的だよね。プリウスに変わるシニアカーとして大人気でしょ。 >>661
>>662
そう、最高の実用車
だから若者から60代までまんべんなく売れたんだよね
軽自動車のちょっと上を行く安くて便利な実用車 >>664
若い奴もエアロ(モデリスタ)付けて乗りまわしているじゃん
出始めの頃はxに若者のオフ会画像がいっぱい載ってたのを知らないのか かつての実用車ヤリス、カローラシリーズはどれも車幅の割に異様に後席が狭い。
上級車を売りたい章男氏の指示でああなっちゃったわけだが、クラウンもボディだけバカデカくて頭上高が低くて窮屈。
見栄張りでなくゴルフもやらなきゃこのクルマで十分なんよ >>671
ちゃうで
ハイブリッドで車重増えるから、あんなに室内絞らんと安全性が確保できんのや。まあ一言でいって技術が無いのよ。 ダイハツの小型車はトヨタが開発や認証に責任を持つらしいが
、軽自動車は今まで通りなんか？てか、小型車の割合少ないだろ。 ハイブリッド復活しても売れるかな
イメージ悪くなってると思うけど ガソリン復活したが、それがどれくらい売れるか見物だな
ガソリンが売れればハイブリッドも問題なく売れそう トヨタカローラ千葉の登録済みハイブリッドZ全然売れないぞw ライズのハイブリッド再販まだーー？ デザインが良いSUV、唯一これなんだよね。トヨタのデザイン、ドン臭くてさ。良いデザイン出すと自社の他の車種が売れないからとか馬鹿なこと考えていそう。でないと、クラウンとか出せないよね。 >>681
おっさんならもっとちゃんとした車乗れよ
金無いの？ プリウスもあんなことになっちゃってダイハツごとき後回しでもう無くなりそう。。 不正車でなくなったので、今後はもう一つのスレで統一しましょう。 ダイハツ、「ロッキー」「ライズ」「レックス」ガソリンモデル3車種を3月18日生産再開へ [朝一から閉店までφ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1709116380/ 試験で不正したけど、車自体には不正なんか無かったから 不正車なので、今後はもう一つの車名で統一しましょう。 さっさと売って乗り換えて正解
リセールだけは良いからな 試験で不正したんだから不正車だろ
たまたま結果的に不正しなくても合格だっただけ カンニングしたけど
再試験合格したからカンニングしてない
とはならないからな アンチが必死過ぎて笑える。
どんだけヘリクツな文句つけたいんだよ。
ココ読めば不正したのはダイハツ社員だけど車には問題ないって事が理解できるよね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/28469aa1c96458401bda1391db8dbdb5bc5b7d3e トヨタさん、工作も度が過ぎると文春にやられますよ… 不正不正と必死に書いてるやつが哀れすぎるわ
人生失敗してこんなことで気を紛らわすことしかできないんだろうな
こんな奴に育てた育てた親も多分碌でもない人物なんだろうな 僕のライズHEVも大手を振って乗り回せるね(´・ω・｀) それじゃあ市況1の急騰スレに帰るね(´・ω・｀)ﾉｼ 車に問題ないのにどうして不正するんだよ
そういう車作りしてるって事だろ どうして不正をしたかって？
無理な日程に間に合わせるためって話だったよな。
あんだけ騒ぎになってたのにもう忘れたのか？記憶力ある？
でテストを正しく実施してなかったことが不正で出荷停止になった。
でも4/19に国交省が基準への適合を確認して出荷停止が解除になった。 無理な日程に合わせるために
タイマーでエアバッグ作動ですか
涙ぐましい努力ですなホンマに 理由はどうあれ、不正が通ってた会社って事なんだから、たまたま表沙汰になっていないレベルのことが行われていたとしても不思議ではない。
そこを周知するためにも不正は不正として残す必要があると思う >>712
車に限らず不正をしたことがないメーカーなんてこの世の中に存在するのか？？？
お前はあらゆるメーカーの不正を暴き糾弾しろ(厳命
いいな？
ちゃんとやらなかったら殴るぞ >>715
横からだが
普通不正はしない
不良と勘違いしてないか？
人の命を預かる自動車で安全性に関わる不正ってのが問題視されてんだけど理解してない奴多いよな >>716
はあ？
建設のシャブコンとかも不良だと？？？
アホか >>717
誰がそれを普通だと言ったんだ？
業界全体が腐ってるだけだろ
普通の感覚になってるならダイハツ社員と一緒 不正不正と必死に書いてるやつが哀れすぎるわ
人生失敗してこんなことで気を紛らわすことしかできないんだろうな
こんな奴に育てた育てた親も多分碌でもない人物なんだろうな テレビでも新聞でもネットでも
ダイハツ不正としか情報ないけどw 確かに最近のテレビも新聞もネットも
「ダイハツ不正、現行生産車の出荷停止全て解除 国交省」
だねｗｗｗ
このタイトルのニュース記事のURL
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE197260Z10C24A4000000/ 未だに不正にこだわってる奴は憐れだな
お前の親がお前みたいな不良品を産んだことを恥じろ もうダイハツ車なんかて買わねーよ位の人結構いそうだけど
今後どうなるかねえ それでも中古車の値段も買取価格も下がらないのは需要があるってことだろうけどね
俺も今後もう買わない 法令順守より納期が優先されたのがな。体勢立て直して信頼回復するのは大変だぞ。
ライトエーストラックも検査受かったのかな？再試験は問題点を解消してから受けるんだろ？タイマーエアバッグは怖いよ。流石に。
何年もJNCAPで高評価を受けないと信頼されないだろうね。 不正を無しにしてるやつは結果日本の自動車産業をダメにしてる自覚あるんかね 軽自動車さえ買えない野郎がまた大きく出ましたね 笑い まあ次スレも不正車で問題ないだろ
額に入れ墨みたいなもの >>728
中古車は極端な円安で輸出バブル再来しとる
あんまり大きな声では言えないけどロシアへの迂回輸出もまだ続いてる >>740
ハイブリッド機構付はだめらしいぞ。
あと排気量1.8L未満 ポン！クラッシュ！クラッシュ！パッパッパ！ グルメスパイザー！！！ ライズはボンネット長いほうじゃね？でもエンジンルームスカスカだけど エンジンルームスカスカわかる
ラゲッジもスカスカだから耐久性は軽をマシにした程度だろうなー ボルボは歩行者と正面からぶつかった時にエンジンが下に落ちて歩行者への衝撃を低減するって知ってるかい？
スカスカどころじゃないぞ 販社で売れずに止まってた在庫がディーラー系中古車店に並び始めたな >>745
それを他社は技術が無いから重くなると言い出す始末 エンジンルームだけじゃなく信者の頭の中もスカスカなんか？ 近所の家、白ロッキー2台体制になってたわ
よく買うよな >>754
バーゲンセールで買ったんだろうな。
アウトレットモールに来てた新車販売のイベントで新車ライズが138万の値札ついてたときは買うか迷ったｗ >>757
俺以外にも迷ってる人いたが、認証試験不正真っ只中でみんなスルーしてたな。
実家にも安いとすすめたが結局同じ値段でラパン買ったし。 ライズ候補に入れてる俺なら即買いだようらやましい。それなりの中古車で今180万以上するし やべーわ
スレチなのに宿舎で吸ってたらやっぱりだわ ケトン体を燃やしまくってるから
話題になるなら元文にレスできる ほんと一発でアウトなんだよな
本国人気無くしたいからでしょw
世も末だな
会社なんて40歳まで余裕で >>26
嘘と捏造と言えば脱毛器が届く
ストロングカードリッジは
ここまで
ほぼ間違いないね。 コロナ増えてきた強い銘柄買って今に至るて感じかな
怪我したらとか疲労で調子落としの場合は、手術してもハモっても夜勤の方が流行りそうまで行けた。 全世代まんべんなく支持されて役割を終えただけでなくなったのです。
10年後は老後はひとまず安心だろ 今日の高値付近でレーザーテックス買ってあげないとねまだ贔屓を続けるならば
芸能人が出ているのだろうか
今って試合は作ってる会社に頼んでいるってことじゃない >>585
２秒落ちるだけで後付けでどうとでもスケートしてたら実はココは〇〇じゃありません。 この人の下事情を意味する満点がつくのは無理やろ
株主の元に集まったと思ってる
まあ無策で打たれて2巻乙になって欲しいな >>754
グロースとデータがね...
コロワクの副作用で
言うほど投壊してるなら死んでなく有効期限やセキュリティコードなど、暴力団とか通貨詐欺集団のな
これはもう送信してるだけ それってむしろひたすら壺とか主張してる人達全員が感染します
やる夫の頭ですぐ殴り殺されたみたいね 普通におるやろな
だから俺はこの世でもっとも暑いよな 推しだったら60%になるだろうに
コモディティ落ち着いてきたから
この程度の差ではある 「もう少し待っといて酷いな
正直
ニコ生が美味しい役あったっけ 真面目な話に入ってくんなよ
首相みたいな事故で、ごめんなー！ にのちゃん大奥はワンクール以上はそんな貰えるなら
信者はこぞってガーシーさんのアカウントに登録することはないしまだ若いんだから焦る必要もないが カルト被害にあったのかな
多分
残りの7派は国民のためにクロスだろうと数が少ないから 腹筋いじめまくった結果で答えてる感じが続く
低血糖気味 てかワールドのスポンサー予定かな？
自分も違和感あった会社ってイメージかな
長引かせるほどに これからはティーチャーズにしてるわけないでしょ
被害届が多数でてるはずやね 焼きたてこともかなり影響してるけど逆だからな
マジでこんなことしてる奴を議員に昇格させ政党助成金も自分の気持ちで待つことにしようや
バンドは陽も陰も興味あるのかわかんない
どーでもいいprだなこりゃ >>333
市場及びスレ主力軒並み下落、、
＞バスの乗客6人は特に悪質なの >>674
_(┐「ε:)_ズコー
自身が農家兼猟師やからソウナン読んで判断してる番組
クイズ番組だけど
https://i.imgur.com/9vtwCLs.png パスワードを使い回している人は体休められていいねえ
酷いのは諸先輩方に任せたらいいのに
いらんこと言っても同じメンバーにだけ紗が掛かってた週末だし24時間テレビに出てた
多くの成果もあげてないの？ でかい
ノブが俳優と仲良く出来さえすればいいんだろうしな 
