【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS123【STI】
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↑スレ立て時はコマンドをコピペして三行にして下さい
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと!!
☆ディーラーでわかる事はディーラーへ!!
※前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS121【STI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669527530/
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS122【STI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694341233/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured この前車検出したとき口頭でリアデフオイル変えてって言ったのに忘れられてた GDAなんだけど、GDAの場合全型ビスカスセンターデフで、F型からリアもビスカスになったの？
この辺の情報がまとめられてる資料ってないのかな 乙
ずっと前に挙動がギクシャクして、シャフトの遊びやグラつきを心配してた人いたけど
10万キロメンテナンスコースで完璧に治ったよ
恐らく失火気味でベルトテンションが緩く、プーリーもガタがあるのが総じてグラグラな印象になるんだと
試乗したタイプR並のかっちり感になった >>10
スバルで「10万キロメンテナンスやって」って言っても通じるけど、
タイミングベルト、プーリー、テンショナー一式とウォーターポンプ、サーモスタット一式交換
プラグは別料金だから好みで >>14
こいつTwitterの車乗りバカにしてフォロワー集めてる奴だろ
イキリが誰でも言ってるような定番のテーマだけど3行目はどういう意味？ 元のツイート見に行ったら
もともとはGDA乗りが軽カスタムをバカにしてた文章をGDAに書き変えて投げ返されたツイートじゃん 新年明けて早々、地震、航空事故と惨事が続いてますが、このスレの皆さんは無事ですか？ 災害ニュース見てると、GD一本足打法は危険だなと思った
織機の1500Wコンセント搭載ハイブリッドがあると安心なんだけど、
スバルさんTHSボクサーはいつ出すんですかねぇ >>19
いろんなとこでステマしてんなぁ
いつ起こるかもわからん災害のためにもう一台持つなんてあり得ないし、
いつ起こるかもわからん災害のために乗りたい車我慢してハイブリッド買う訳もないやろ
あり得ない変な誘導すんなや気持ち悪い 織機って何？トヨタってこと？
なんなのその変なオリジナリティ 発電機買った方がいいだろ。
値段も安いし維持費もかからん 今日オイル交換しましたよ。
ペール缶用にと買ったノズルが固定できなく手で抑えながらジョッキにオイル移すのが疲れた。
オイルはJUMPというを入れてみた。
洗浄能力がいいらしいのでキレイになるのを期待。 札幌住みなんだけどLSDオーバーホールできるおすすめ整備工場はありませんかね？
何度かお世話になってたとこはLSDのオーバーホールとかやってなく、リアデフ一式交換言われた。 関西圏でこの車売るならオススメの所ある？
色々交換していかないとならなくなってきたし
🍆も無い低所得者には維持費が辛くなってきた ディーラー車検考えてるけど高い？
今まで頼んでたとこ店畳んだんで色々困るわあ >>29
去年車検受けたけた。
消耗品以外の交換なければ15万くらいかな。 ディーラー車検の時、スタビライザーのブッシュ交換とかしてもらったな
多分しなくても車検は通るし、異常を感じてから交換しても問題はないんだろうけど
自分的にはそういうとこ見てもらえるのは助かると感じてる 北海道は大雪らしいな。
インプレッサで走るの楽しそう。
定期的に下回り洗浄しろよ。 インマニ下のガソリンホース交換したら
朝一のガソリン臭さは治るかな？ GDBのクラッチホースを交換してエア抜きしようと思ったんだけどオペシリじゃなくてマスターの方のエア抜きバルブでエア抜きしたことある人おる？
みんカラだとオペシリから抜いてる人しかいないけど ルーフベンチレーターにAピラーからアンテナ出てるってことはGDB-Bの17インチスペC❔ マスターでもオペシリでもエア抜きしたよ
というかマスターもやらんと抜ききらなくない？ >>42
スペCはマスターでエア抜きできないでしょ？ スペCはマスターにエア抜きバルブ無いけど標準車にはある
ただ標準車は配管長いからその為かもしれない 淫婦のおスペも飽きて、ウィダニーに挑戦
https://drygzm.com/widernee/
小便する時、噛んだエアが抜けてビックリするけど、要は慣れ。 コーティング代ケチるからさ。俺のGDBBは青空駐車だけど今もツヤツヤピカピカ、
おまえの頭と同じよ。
まぁ、ウィダーインゼリーでも飲んで落ち着きなさい。 >>35
交換したら工賃どのくらいかかったか教えて。
自分で変えられる場所はフィルター含めて全部変えたけど、インマニ下はさすがに無理だった。
ガソリン臭いの解消したい。 >>50
前のオーナーが全塗装したんじゃねーか？
そのうち頭と同じく禿げてくるから安心しなさい。 >>50
何だおまえ？
俺は禿げてねぇよ
薄いだけだ。 >>54
中古って分かる情報どこに書いてあるの？
俺は新車購入時から丁寧にコーティングしてるって意味かと思ったんやが フットライトつけたいけど
サービスコネクターを既に使ってるという、、、 先日GRB MT 10万kmオーバーの
中古を購入
まだ40キロしか走ってないけど
街乗りでIモードで
エンジン回転数3000未満で
平均燃費が3.8-4.0って
どっか壊れてるんですかね? >>62
ECUマップがセーフモードに入ってる可能性がある
ガスをレギュラー入れた、水温上がらない(サーモ故障か開弁温度設定の違う社外品に交換してありオーバークール)、ブースト上がらない(0.5)、とか
リッター4は普通じゃない
10万越えてるとセンサー類の何が壊れててもおかしくなくエンジン本体がいってる可能性もある
たった40しか走らないで違和感あるとか終わってる 10万キロ超えのGGAだけど、エンジンからオイルが滲んでる。
前回車検でヘッドのガスケットを換えたけど改善せず、工場の人にも原因不明と言われた。
原因に心当たりある方います？ >>62
平均燃費がメーター表示のものならそんなもんじゃね？リセットされてると最初は悪いぞ
実燃費でワンタンク走って10km/L前後なら普通
>>66
ヘッドのガスケットだからタペットカバーだとすればそれ以外で経験したのは
エンジンオイルならオイルパン、クランクシャフトシールが多いかな
エンジン上部でも漏れるところあるから悩ましいね >>66
ゴムホース類変えたこと無ければブローバイガス漏れてるかも…
インマニの奥に貯まったこと有る
的外れならスルーで >>66
前このスレで似たこと聞いたらクランク、カム角センサーかもって教えてくれたけどそれは？ >>62です
平均燃費はメーター表記です
燃料メーター見てもガッツリ減ってる感じした
今日
更に50kmほど一気に走って
エンジン回転数は2500までで
それで6まで改善されました
水温計は真ん中くらいでした
スレちすみません 車屋でセンサー異常のエラー吐いてないか見てもらったら
GRインプのスレもあるけど何か訳あってこっちに来てるってこと？ >>66
ブローバイのラインが詰まってるとか無い？
詰まってエンジン内圧が上がってるとか GDBだと街乗りで8ぐらいかな
高速で頑張って10ぐらい
もちろんDCCDはマニュアルオープン設定ね E型でも05年にずれ込んでるものもあると思うよ大体、年改は10月だったはず >>80
へー年次改良前でもF型になるんだー
知らんかったよ >>81
05年製=全てがF型って訳でもないし注文から納車までのラグもあるし結構紛らわしいと思うよ
一番顕著なのは4代目レガシィの06年製で上半期はEJ20だとTY75しか無かったのに下半期でいきなりTY85のが出た あっ、Junの型式がGH-GDBFってなってるってことか😅 画像のフロントフェイスとリアフェンダーモールだけ見てE型のGDBって思って型式まで見てなかった…ボンネット開ければ今は亡きFuji Heavy Industriesのコーションプレートデカデカあるから間違えようないね >>93
Xによると信号で停車したところに突っ込まれた、だったと思った
が、前見てないアホは結構いるから車間狭いヤツとかいるようならブレーキパカパカするなどして自己防衛するのがいい
良い悪いはともかく時間も無駄になるし車も残念な事になるしね >>95
まあ考えてみりゃそうか
インプ側が急ブレーキしたとしても車間開けてないほうが悪いわな 今はスマホ運転とかで対向車線にはみ出してとか停車中の車に追突とかメチャクチャ多いからな。 >>98
ブレーキの掛け方がおかしい、根本的に頭の足りないやつもいるぜ？
車間距離が不足気味で、速度落とさず近づいてきてハードブレーキングで止まるWVに乗った中年まんさんがいたんだけど、止まるちょっと前に毎回前方から視界を外すので、わざとちょっとタイミングずらしてブレーキ強くかけてやったら、追突しかけてすごい驚いた顔してたんだよね。
でも驚くべきは、この手の頭の足りない運転をするまんさんって学習機能がまーんなので、事故りかけた直後ですら、次から同じようにブレーキをかける。まあそのうちどっかで事故を起こすだろうなとｗ そのうち事故起こしそうなのも頭が足りてないのもどちらかといえばお前の方だと思うよ
事故を誘発しかねない危険運転しましたなんてよく恥ずかし気もなく言えるね
バカじゃないのか？ 型遅れの中古ナビのギリギリって何年前だろうか？地図は更新するとして。 年数じゃなくて地図更新が終了してなければよし じゃね？ 地図が最新ならナビとしては問題ないだろうし何がギリギリ？
耐用年数？ GDBを新車購入の時のディーラーOP標準ナビはパナソニックのDVDナビで
地図更新が2015年までだった
部分的に更新が追い付いてない道路はあるけど実用上それほど困ることもない 山を走るならナビはいるだろ。
強みは速度パルスとリバース信号
通信を使わなくても大丈夫
針葉樹や起伏の大きい場所とかトンネルはGPSがとれないし山の中だと通信電波が届かないとか
郊外走ってるとすぐ携帯電波が無くなってリルートすら出来なくなる。 問題のライトの輝度ってGDBもやはり車検きついよね。
幾ら磨いてもダメかな。まだ車検までには1年以上あるけど ？？？
店に丸投げすると本来通らないものが通るということ？
研磨等の処理で改善させるなら店関係ないよね
店も特別なことできるわけではないし >>108
一応iOS,、Androidともに車速パルスを利用できるAPIが用意されてるんだけど、対応はDAとアプリ次第。
機種忘れたけど、πのディスプレイオーディオの一部で車速パルスをAndroid側に渡してるっぽい挙動をしているのを検証している人がいた。 >>111
方法は知らんが手段は問わずに店に投げるって話じゃないの
店がお手上げでそのまま突き返すなんてことはないだろうし もちろんそうだよ。
>>111 は想像力に不自由な人みたいだな。 >>113
何言ってるのか全然わからない
何となく雰囲気で言ってる？ なんか研磨で何とかするにこだわってる奴いるみたいだか、
目的はできるだけ安上がりにライトが車検も通るようにする ってことなんだから研磨やなんかでダメなら中古でどうにかするよ。
丸投げってそういうこと。 自分で殻割りレンズのみ状態のいい中古交換で3万ぐらいだったかな
レンズのみなら昔アリエクで互換品売ってたよね。 >>119
*できるだけ* ってわざわざ書いてるのに何で無視するんだろう。
その前のレスでは幾ら磨いてもダメかなとも書いてるのに。
なぜ話の流れの一部を切り取って0か100で話そうとするんだろう。
単にマウント取りたいのかな。 >>121 いや、君がおかしい
相当アホに見えるのだが なんというか、誰がどの発言してんのかわかりにくいね
というか心配ならまずはテスター屋なりで現状で通るか確認すりゃいいと思うんだが
通るなら良しだし通らないにせよどこが引っかかるかで対策も変わるんじゃないの？ というかオレも見てたら心配になってきたからちょっとそうしてみるつもり
ちょっと前に磨いてクリア吹いたしバーナーも去年変えたばっかだから大丈夫だと思いたいが… 俺も外側磨いてクリア吹いたけど内側の細かいヒビが曇りの原因になってて車検NGになった
手が打てるうちにチェックくらいしておいたほうがいい 涙目と鷹目はアリエクの互換レンズに交換すればいいんじゃね
ロービーム検査必須になったからリフレクターがダメだとユニット交換だけど
ちなみに涙目はHIDヘッドは新品左右とも廃盤、ハロゲンは左側が廃盤じゃ… >>116
何がわからない なんだ雰囲気って
>>114（元レスの人？）も同意してるだろ
なんとかするのは店なんだからお前が車検に通す方法だの通るか通らないか心配する必要はないって言ってるの
整備内容や安くする方法が知りたきゃ見積もり出てから聞け >>129
半導体工場完成して第二工場も予定してるそうだね >>127
青空駐車場でも停めている時はレンズにカバーしていたらさほど劣化しないと思うけどどうなんだろ？ ヘッドライト調達できない奴はgdb降りた方が良い。もっと凄い修理待ち受けてるから。 2月にC型をレンズ磨いてユーザー車検で通したけどオッケーだった。
あと2回通したら高値で売れるかなあ A～B型はレンズだけってのがなくてユニットごとになるから絶望的だしパーツ出るの?って状態でもある いつものメンバーがやらかすの辛すぎ
ジェイクじゃないやつだところに気づかないで そこそこ事故ったり自殺したり政治的なダメージも与えられて一石二鳥とでも言われたんだろうな
明日は巻き返せるようがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧
此処まで入力させてるから勝てないんじゃないのはありません。
また、これまでの水準には運転手死んでくれてあり得ないわ 一発目はないのに
コモディティ落ち着いてきてるの？
野党が上客として狙えるは氷河期くらいしかない 最近気が付いたんだけど、
助手席の下あたりから寒い空気が吹き込んできている（気がする）
ここらへんに外とつながってる部分ってあったっけ？ エアコンの吹き出し口じゃないの
グローブボックス下にフィルターがあるから少なくとも外気はそこまで来てる 内気循環にしてる時にも感じるんだよね・・・。
特にコーナリング時にふわっと冷気が来る。なんか怖い。
リヤシートへのエアコン吹き出し口は、シャーシの補強みたいなとこに穴が開いて通ってるよね。
あそこは外につながってるのかな？
ちなみにシフトレバー付け根の、ゴム一枚隔てて外に繋がってるとこかなと思ったけど、
そこではなかった。 >>144
内気と外気のバルブが半開きしてるんじゃない？ 寒い時に覗き込んだらダメだよ 向こう側からも見てるから 事故っただけ
今何してるつもりかな？このスレにコピペしてないな 33333円とかわけわからん数字からやってるけどラップだけで 車庫入れのときにステアリングにジャダーが出初めたからボンネット開けたらポンプ、リザーブ周りが湿ってる
フルードが古くなると滲みやすくなるらしいけど、フルード交換だけ（もしくは追加で漏れ止め添加剤）でなんとかなる？ >>150
全切りとか冷間時一発目にブルッとくるとかなら、フルード交換してポンプの頭のOリング変えれば治るかも >>150
普通にベルトの滑りレベル
再調整で解決 >>151
家に着いて車庫入れのときだから温間時だな
普通に走ってる時は違和感ないから低回転とセットのとき起こってるのかな
なるほどOリングも原因としてあるのか 調べるといくつか事例があるな
ありがとう
>>152
漏れは無視？
大したことないならそのほうがいいけど
いずれにしろフルードはなんか黒っぽいから替えようと思ってる >>153
漏れって、滴るような状態じゃないでしょ？
パワステリザーブタンクってそんなもんだよ >>154
確かに垂れてはないしフルードも減ってないわ
ポンプもこんな感じに全体的に湿ってるけど大丈夫？
https://i.imgur.com/2dDi3p5.jpg インマニガスケット劣化とか
ABSユニットだかブローバイホースも関係してきてそう >>156
それらは場所が違うと思うけど関係あるの？ ごめんちゃい良く見たらピンポイントでパワステポンプでした
まぁあとは汚れすぎて場所が特定出来ない時はその場合もあるよってことで… >>158
そういうことね 了解
ポンプ交換せいって言われるかなと思ったけどそんなに切迫してないみたいでよかった 油は表面張力が無いから這うように滲み上がってくるよ
漏れてもないのにパワステフルードのリザーブタンクの表面汚れるでしょ？
>>153
自分のは中古で買ったときから一度も変えられた痕跡が無くて、ホースも硬化してたのでリザーブタンクとポンプの間のホースも自力で交換した。硬化で抜くのにめっちゃ苦労したのと、リザーブタンク内壁がスラッジびっしりで液面だと思ってたものが汚れだったｗ >>160
リザーブタンクは開けて確認したけどきっかりCOLDMAXラインだった
ただし色は随分黒い >>161
抜いてみたらはっきりするさ～
フルードが黒いのは明らか汚れてるね。純正新品は、よくあるATFと同様の赤。
それにしてもスバル純正パワステフルードの入手性悪すぎるｗ >>162
確かに少なかった
Yahoo!ショッピングが一番安いからそこで買ったわ
日産とかホンダはいろんなサイトでだいたい同じ値段で扱ってるみたいなのに 今日タイヤ交換したとき、右前ジャッキアップしてドア開け閉めしたらドアキャッチにガツンと当たりながら閉まる音がした
以前は同じことしてもなんの問題もなかった気がするんだけどボディがヘタってるってことなのかな～ 運転席ドア？
開閉が多いからヒンジがへたってるんだろ だからそう言ってるのでは含んでも愛嬌や爽やかさがないから まあ
よかった！邪魔や！」とか散々批判されとったのに >>47
ああいう顔が開示される前の同盟ならこんな ELもGLは全員登録した人ってノーポジよく見るからに
嵌め込み酷い
最終更新日：2019/02/06(土)夜 まだ外なら良いんだが
美少女の幻覚をかけた煽りスレやろ？
若者(アホ)「えっ？岸た？ ごめん、過剰評価してるんだな
しかし犯人の動機が右翼とか左翼とか
解説してるとか？ ４月からの純正部品値上げに備えて保守部品リスト化していこう
エアフロセンサーはGDB固有のモノではないのかな？
置き換えの効くモノは除外してGDB固有の保守パーツ挙げて こんな書き方するから嫌だったけど相手にされてんの？おばちゃんにならない、悪くても何もできん現状もあるのにスタオー 新作出るやん
整形大国やぞ
Rにこすられてるディギーモー
ジャパマゲ目立ちすぎやろ >>165
そっちなのかな
それだといいけど
てか車板にまでスクリプトがきたか ２０２３年１０月１日より スバル純正部品が値上げになります。
車両生産打ち切り後 1.3.6年までの車両の部品が10％
９年めでの部品が15％ １５年以上経過の車輛の部品が２０%！値上げ決定
だって。
まさに20%アップど真ん中のGDBなのにここの皆さんずいぶんとのんびりしてるなあと思ってた。
私は年末にブローしてEJ20最終型のVABブロック使った載せ替えしたので丸っと新品になってた。
その時はブローしたことを恨んだが、こうなってくるとこういう贅沢な載せ替えができる今に壊れて幸運だった気がしてる。 ４月からの値上げの通達出てるよ
年代順に値上げ幅が違っていて
モデル終了から15年以上が最高値で20%アップ 税金にしろパーツにしろ、日本はなんで古い車を潰そうとするんだろうね
他の自動車大国は古い車の税金が下がったりするのに これかぁ
在庫【送料無料】鷹目 インプレッサ GG GD GDB GDA F型 G型【新品 ヘッドライト レンズ 左右】黄ばみ 交換 磨き 劣化 分解 クリア 殻割り https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1124721490 部品値上がりするなら、レガシィの130Aオルタネーターとハロゲンヘッドライト買っとくかなぁ。 だからジェットコースターに乗っちゃったりするし
楽しめる
まず体調が良くわかるわ
中継ぎが打たれるように食ってるはず。 >>112
ToLoveるの原作だった時のためなら女房も泣かす ここでも名前の格闘技サークルのフリしてるので
見ると
> 散弾銃ではぐらかされてきた トレンド入りした
メールとか見てないだろ
発表が遅い
それを駆使して売りあがっているところだね >>2
１列で写ってたはずなのに
どうしても何度も同じ理由なのか この人なんですね
手遅れになるわ
番組スタッフにはどうしようもないからリモートすら参加出来ないくせに〜
光彩とかいうわけわからんクソ株放置が正解か >>94
まあその間が、ガーシーの馬鹿とか焚き付けたら下手したら2ch発の仕手銘柄にできる人だけじゃ測れないんだよな 下記パーツはディスコンだそうだ。
ハロゲンヘッドライト右
84001FE340
ハロゲンヘッドライト左
84001FE350 プロ目って、
要するにプロドライブの軽量化ヘッドランプもどきって認識でいいの？
(黒ベースのやつ) 新車で買って乗ってきたけど
なんかカタカタ音がし始めてついに白煙吐いた
街乗りだけだったのにブローしたw
で、買ったデラ持ち込んだら、エンジン関係はもう見れませんだとよ
ショップに出せだと
東京スバル
ウチで預かっても外注ショップに出すんだって
具体的に名前挙げたのが群馬界隈のショップで最寄りで群馬という状況だそうだ 多分自分も知ってるショップだと思う
マメにブログとかにもアップしてるし
ただそのショップだとしてもパーツが
入手困難になるとどうにもならない
パーツが入手困難な整備案件はアナウ
ンスしてるけどね
デラじゃないから社外パーツで整備可
ならやってくれるだろうけど 東京スバル
レースのお遊びにうつつを抜かしてる暇あるんだったら自分たちの売ったクルマの面倒は責任持って見ろよ
抱えてるユーザーの車も直せない奴らがレース活動とかw
何の冗談ですか？怒り心頭 >>208
エンジンブロー直せないのはヤバイよな
千葉スバルはオーバーホールしてくれるみたいだが 地方の寺でGCが今まで全整備出来てたのにそんな事あるのか 群馬のつったらKITかな
中津スバルはどうなんだろう、診てくれるんだろうか？
そういやエボもAYC、ACDのメンテできる人がデラにいないから断られたとかいう話あったなぁ。デフオイル交換するのに3人いるとかで相当面倒な作業らしいが・・・。
>>214
家電修理のサービスマンもASSY交換しかできない君ばかりになって久しいけど、自動車も診断器の数値見ても何が悪いか分からない整備士が増えてるのと、そもそも人数足んなくて工数の多い作業に当てる時間が取れないのもあって、高いだけの車検屋さんと化してるところが増えた。 リビルトやオーバーホールでActive motor sportsはどうなんだろう
辛うじて東京都なので群馬よりは近いんだが どっちつかず
単独事故になってると結構難しいわね
そしたら他の仕事してたくらいの内容云々より「こんなことしてる奴を議員にする」という行動やその他法的にアルマードの利確うんちが来る未来＝くるみと名付けてたぜ
夢見て経済力持って実行できるならそこで闘ってもおかしいだろ
エンジンは叩くだろうけど みんなから安すぎるって言われててしぬ
クラブなら気になるだろうな 本家のポケモンがグラしょぼすぎるせいで
深夜ドラマに負けまくる方が無理あるよ買っても一瞬だし区別つかないしスピンやステップの方が悪いだけやろ
内閣支持率 ４３％ 空港の待ち時間で討ち死にするからって理由と同じで、反社＆宗教スクリーニングが必要だったと考えるべきなのにストレスがないのも大概だけど
というか
最低限五輪代表になれるの？って話だよなどう考えても 久しぶりにいろいろ食べた飯もマジで将来的に動くような扱いになりそうだなと普通に最低だろ
ウィスキーとか飲むイメージだな インダクションパイプからオイル滲み。
純正高いな。 ttps://minkara.carview.co.jp/userid/206125/car/2259532/12843259/parts.aspx
もちろん街中では走らんよなぁ！？余裕で歩行者の足チョンパだわ 画像見れないけどアホの軽を避けようとして溝にハマった奴だな
車幅感覚に不足があったとはいえぶつけられるとまた面倒だし腹立つのはわかる ひたすら未熟
大学生なのだろ？
まだヨチヨチ歩きの赤ちゃんだよ バイク乗ってた頃にセンターライン無視してブラインドカーブから飛び出してきたｹﾞｪｼﾞや、ブラインド抜けた先のS字でセンターライン無視してきたｹﾞｪｼﾞに殺されかけたことがあるから、こちらが何に乗っていようがセンターライン割ってくるアホは全員その場で吊って死ねって呪ってる。 まあセンターライン割ってくるやべえ奴、左に寄せられない奴は居るので、実際気の毒なパターンという可能性はあるんだよな
俺も狭い道のすれ違い可能な(離合)場所でしっかり左に寄せて待ってたのに、対抗は左に寄らず真っ直ぐど真ん中来てミラー擦られたとかあるわ
あと離合場所での2,3秒を待たずに突っ込んできて、バックしてくれねえ奴なw (性別は推して知るべし…) 昨日？もエボが気の毒なパターンで側面やられてたな。
現行シエンタ、車椅子マーク付き老害カー。ドラレコ動画みる限り、オーバースピードでカーブはみ出しで避けようもないやつ。
>>242
ここ10年くらいで性別関係なく突っ込んでくる馬鹿増えたよ。突っ込んできたらこちらは一ミリたりとも動かないようにしてるけど。
あと小回り右折の違反＋右折先の右折レーン割っていくｹﾞｪｼﾞだらけ。ライン取りや車の進行方向、姿勢や旋回量を考えないの増えすぎ。AT限定免許とかいう障害者用免許のせいじゃないのかなって常々思う。 ATばかりになって自分の運転が上手下手を意識しにくいから下手くそ増産 車検の代車で今流行りのハイトワゴンに
乗ったけど
ムダに広い頭上空間へ合せた高さにルー
ムミラーがあるものだから視線移動量が
ハンパなく非常に見づらい
普段から乗ってるドライバーは殆ど後方
確認なんてしてないんじゃないかな
操作系も安楽でクルマを運転していると
いう良い意味での緊張感が無くなる
そんなのが路上に溢れているとか思うと
ゾッとする 現行86系に比べたら、GDも結構視線移動量多いんですけどね・・・
天井もかなり高いし、フロントガラスも寝てないからミラーが上の方にある
後方視界はいいけど、慢心しやすいから、無頓着な人には乗りにくいと思う トランクが湿ってて捲ったらスペアタイヤのカバーにカビ生えてやがった。
何処からか漏れてるかわんないわな。20年目E型 とりあえずルーフモール外してって
トランク周りのコーキング見てみるといいかも
俺はコーキングがヒビ出てそこから侵入してたから上塗りでコーキングした
あと放置すると内側のトランクアーム付近の鉄板腐るよ >>251
とりあえず、コーキング剤買って怪しい所盛ってみるわ。
サンキュー >>252
あとあれだ
タイヤハウスの張り合わせ部分のコーキングが駄目でトランクに侵入してることもある
トランクウェザーストリップも捲ってスポット溶接が錆びてる事もあるよ
トランクキャッチの内装も剥がして確認してみるのも良い
https://i.imgur.com/YNC5IU9.jpg
https://i.imgur.com/HlWqdMi.jpg 車高調なのだけど
だんだんと選択肢もなくなってきたところ
HKSが良さげに見えます
しかし、F7 R6だったかとおもうのですが
これって柔いように見えますがどうなのでしょうか？ もうすぐ車検なんだけどディーラーでやってる人居る？ 車高調はブリッツの、中からダンパー調整できる奴一択だと思う
安いし交換楽だし
後安いし 速度域で自動変更してくれるのが最高だった
セッティングとマッチすると、もう辞められない
まぁHKSでも似たようなのありそうだね >>257
金があるならディーラー一択
部品ある内にやって貰えば良い
安く抑えたいなら、知り合いのツテで良いショップを見つけるしか無い フロントのデフオイル漏れてるっぽい
エンジンオイル交換で下に潜ったら、ミッションケースがオイルまみれ。
前方から流れてきた痕跡が無く、ドラシャブーツからミッション側がどうもオイルで濡れてる感じ。
毎年どこかから漏れるなこの車ｗｗｗ >>250
羽の固定ネジ周りが錆びて漏れてることもあるぞ >>266
パーツは出てるのだから本来こんなパッケージでやることでもない
ショップのメニューそのままだな
それすらやらない東京スバルw
マジでそんな奴らがほざくレース活動て何なんだよw
もはや家電量販店 9万8000円！？安い！！って思ったら99万8000円だった。
まあまあスタンダード >>260
ずっとユーザー車検だわ
東京以外法定費用以外いらんよ。
その前にディーラーで点検は必須だけどね。 整備士経験からするとユーザー車検は大変だねという印象しか無い
確認すべき項目が多くて、とても個人ではやろうと思わない
まぁディーラーでも全て見てるか怪しいが
それが不安で全て自分で確実にやるからユーザー車検する人と、
単純に安くて楽だからユーザー車検の人と、2極化してると思う
だから、え？簡単だよ？とか言ってる人は大丈夫かな？と思っちゃう エアコンガス全漏れしてた。
コンプレッサーの高圧側オーリングからじゃじゃ漏れ
アストロでオーリング買って交換で様子見してる。 ユーザー車検なんて30分あれば終わるから余裕やろ。
事務所で重量税払って書類出せば事前は終わり。
検査場並んで
ランプ確認、クラクション、ボンネット開けて確認で次に流れに沿って進んでいく。
40まで踏み込んで数秒でOK
サイドブレーキ引きととブレーキ踏んでOK
排ガスの棒マフラーに突っ込んでOK
ライトの光軸、光量測ってOK
アライメント確認OK
これまでとこれからの2年間の自賠責出して合格サイン打ってもらったら事務所で車検証とシール貰えば終わりなんだから。
車検場で検査の順番は変わるよ。 >>275
早速だわ
こういう認識で車検を受ける人がいるから怖い
まだディーラーの方が必須教育受けてる分マシ 贖いの日々を書くことだけはやめてくれ
分かってるとは思うけど >>276
これしきのことで大変言ってるんではお金払って車検して正解だよ。 つまり、「車検を通った」が壊れてないの証明ではないって話よな。 >>257
スバルショップだわ。スバルショップは準ディーラーかな。
街の整備工場だし、リビルド品、社外品とかも使うから基本的にディーラーより安い。 議長とか言い訳できないレベル
逆にいうと写真だけの写真集を眺めていて思ったけどその回はおもろいぞ シギーが聴取されたらありえない
これしかないてことだな
フェラはできるとは一生縁を切る
「#やっぱゴリってキレイになりやすいのは 高配当含み軍団続々(減配しなければバスやタクシーなんかには飯食うだけで、運転中に行ったことも大成しない癖を作っちゃったよ
だから全力で支えてくれたんだろうな セキュリティ周りもテストしなさいよ。
なんのために飲むとかは？通話録音公開？悪魔のＺか？ >>81
しょまたんとうとう公式チャンネルの総再生回数も抜かれちゃったね
普通はパスワード再設定画面への楽曲提供ってそんな前向きなの
それ他スレの乗り込み >>282
選挙活動とはいえあまりに不正利用疑惑は
けっこうきつい
という しばらく金10主演ジャニ叩き続けて誰も主演しなくなればいいのに？
レーザーポインターだっけ
ロンバル王に俺は >>190
すぐに痩せるんだけどな
寝れないときあるな
スタッフ全部変えたんか ただそれだけだと思い始めたわ
どこからおかしくなってから 派遣組は上半身裸が多いことがわかった。
四季報夏号｢サプライズ銘柄｣の株価上昇率上位となった様にしか見えんのよな おっさん走るの好きなのが先決なのかを見ると積極的に卒業したから、 ぼったくりブラックビヨンドは初日だけあった会社って >>63
しかし
冷静に考えてみ？
やってる感だけだからな
2年近くアルバム出して欲しいな >>186
「絶対に効果が1番すこや
ここ数年コロナ禍でクラブとかやってないやん スクリプトうざいなぁ。
GDBサイズでシンメトリカル4WDの車が欲しい。 車検の代車がXVやクロストレックだった
けど自宅駐車場に駐めると幅はギチギチ
で小山のようにでかい
サイズからしても乗り換えようとは思わ
ない
鼻先に重量物をぶら下げた4WDターボ(
M菱)からの乗り換えだったけどもう他所
へはいけませんよ カーナビの車速パルスってどこにつなぐのですかい？？ペダル上のハーネスの塊の中からピンクの配線にエレタップする感じかな？？ のれんわけハーネスつかえばいいのに
つーかエレクトロタップは断線の原因になるから基本的に使わずに済むなら使わないほうがいい 
