【VW】フォルクスワーゲン総合
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フォルクスワーゲン車、メーカーに関連した話題全般です
個別車種スレがある場合は、そちらでお願いします。 公式HP
ttps://www.volkswagen.co.jp/ja.html ティグアン、トゥーラン、T‐roc、T‐cross、ポロ、up!等いろいろオーケーです。新旧問いません 国産コンパクト、フィット、スイフト、ヤリスなど候補には上がるが買いたいとまではいかないスイフトユーザーだけど、次はポロかなと思い始めたわ T‐rocのTDI見積もったら500万超えだった
高くて買えねぇよ
さらに、2024年4月にまた値上げだってさ >>4
うちも国産コンパクトSUVにしたかったんだけど乗り心地がどうもダメで、キャプチャーと迷った末T-cross購入 >>6
T-cossの3気筒エンジンの振動気にならない?
試乗したとき、結構気になったけど >>6
後学までに、T-crossを選択された理由を教えてもらえると、
嬉しいです >>7
今乗ってるのが2気筒なんで全然平気
ただ後席は試乗した時横揺れがあったから3人以上で乗るなら他にしたかも >>8
1小ささ 2顔とスタイル 3運転支援
て感じです >>10
8です
6さま、ご教示どうもありがとうございました
T-crossが気になっていましたので、7さまへの
ご返答も併せ、とても参考になりました
またご感想やお気づきの点がありましたら、
お聞かせいただければ幸いです。 ティグアンのデザインださい
口がでかくいかつくなって前のトヨタみたいになってしまった 結局、タッチ操作嫌われすぎてエアコンとか物理スイッチに戻してくみたいだなw
ゴルフ8試乗したとき分かり辛いから一気に買う気が無くなったし ダイハツの検査不正は強烈だ。
フォルクスワーゲンのディーゼル検査不正なんか吹っ飛ぶレベル、もうみんな忘れてくれるぞ ディーゼルゲートのとき、アホみたい叩かれて、国産メーカーは違うとか、不正しないとか行ってたけど、同じ穴のムジナじゃねぇか あの三菱よりも悪質な事やってたとはな
昔シャレード乗ってたから残念でならん その火事でか知らんがゴルフ8がリコールになってるな Iphoneみたいに合理的で先進的なタッチパネルだから買ったのに。過去に販売された車はともかく、現在販売されている車のボタンは古臭く感じるよ。 先進的かなんてどうでもよくて乗ってるときに操作しやすい空調操作だったりはダイヤルやボタンが良かった
タッチ操作は目視しないと完了したか分からんのがなあ 物理ボタンが欲しければ近未来のvw車に乗り換えればいいってことですね
フォルクスワーゲン 内装デザイン、批判受け全面刷新へ 物理ボタン復活
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/f4b8e99eb224cd0dc8d18c1f4bd243ae38f15a29&preview=auto 上の記事だとユーザの苦情ってなってるけど、それ以上に安全性能への悪影響があることも指摘されているんだよね
https://gigazine.net/news/20230501-automaker-touchscreen-button/
タッチパネル操作は運転手の注意を最大で40秒そらす効果があることがわかっています。
近年の調査により、インフォテインメントシステムへの機能搭載がそれほど進んでいなかった2010年代初頭でさえ、タッチパネル操作が衝突事故のリスクを有意に増加させていたことが明らかになりました。 パチンコ屋で火を噴くクルマ
リコール出てるから早く直した方が良いぞ
あちこちで火を噴かれたら迷惑だぞ 真夜中に自宅駐車場で燃えたら最悪一家焼死だよ。
隣家に延焼したらもうそこに住めなくなる まぁダイハツとフォルクスワーゲンは
日本市場から退場だな Arteon乗りだけど今朝ディラーから電話掛かってきて、このリコールの説明があった。
緊急なので点検させて欲しいと。
で今日早速点検してもらってきたが、取り付けに異常無し、まだ対策部品が出荷されてないので入荷次第交換対応させて下さいとの事。
なんか普段の点検の時よりエラく丁重な応対で???だったんだけど、そういう事だったのね まじフォルクスワーゲンお断りの駐車場できたりして。 >>21
その先進的なスマホとやらを走行中に覗き込んで操作するのか? >>16
ホンダの件はリコールすらなかったのに死亡事故起こしてるぞ 【厚木】153台燃えたマルハン立体駐車場火災、火元はVW「ゴルフTDI」…遮熱マット取りつけ不備で出火か リコールへ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703475220/ 環境先進国ドイツの自動車エンジンはクリーンディーゼルが主流
ハイブリッドのような中途半端な技術が欧州で通用する訳がない
ってスズキさんと仲良くしようとするフリしてた頃叫んでたよね とりあえずフォルクスワーゲンの近くに駐車しない
これが自衛策 ドイツ車っておまけみたいなモーター載せて
マイルドハイブリッドとして売り出してるけどあんまり意味ないよね
せいぜい発進時ガタつきにくくなるぐらいか?
ゴルフ8出た時あまりモーターのアシスト感じなかった そりゃ純内燃機関車は売っちゃ駄目、でもハイブリッドなら良しとしようって言われたら一応モーターも載せるしかない ドイツ人なら車両火災については相談に乗る余地があるが、駐車場火災は知らんと言いそう
結果的に駐車場が燃えただけでそこに停めたのはオーナーだからとか
それにしても燃えるほど加熱したとか東名走ってきてからパチンコ行ったのかな >>43
周囲に駐車された自動車を焼き払ってクリーンな更地をつくり出すのが
ドイツ職人の頑ななクラフトマンシップから生まれたクリーンディーゼル 車両火災で困ってる人がたくさんいるのにつまらん妄想ばかり書き立てて馬鹿みたいだ
中学生が増えるとスレが下卑るな 車両火災で困っている人って、特に何も悪いことしてないのに燃やされた152台のオーナーの事か?車両保険に入っていても同年式の中古を買えるくらいしか保険金が出ない事も多い。無駄な出費や手間暇かけさせられたんだろうな。
しかも東日本大震災の津波のような天災によるものならまだしも、これはフォルクスワーゲン社による人災だからな。 火元のオーナーとディーラー運営会社
それとVWJで揉めそう 6月に別車種でサービスキャンペーンだしてるけど、この時点でなんで対象外にしたんだろ?
ttps://www.volkswagen.co.jp/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/jp/pc/after_service/etc/pdf/recall/2023/0615.pdf
エンジンルームのブレーキ液リザーバー部において、製造管理が不適切なため、遮熱マット
が取り付けられていない。 >>49
このときに今回レベルの一斉リコールかけてたら、厚木パチンコ店の153台は今でも走っていたかもね 今回は排ガスではなく周囲のクルマをdefeatしました(ドヤッ >>53
ボロクソワーゲンはマルハン厚木で152台の車体や燃料を炎に変えてCO2やら様々なガスを排出し日本の環境を汚してしまった罪深き企業。 年末年始のディーラー休みで、燃えるワーゲンのリコール対策改修はほとんど進行していない。街中にバラまかれたままの自動発火装着。 近所に置いてあるやつが燃え出さないか毎日不安だけど説明会見も開かずお正月休み 最近のカッコいいかな?
エクステリアはともかく、内装のデザインはゴルフ7世代の方が圧倒的にカッコよかった。 AWと迷ったのだけど
6Rポロ マイスターを買ってしまったよ
今更だけどエクステリアが好きだから ゴルフ6を14年乗ってる。途中飽きてディーラー廻りしたけど、欲しい車がなかった。最近は中華の安パーツをDIY施工したりして愛着が湧いてしまった。土日しか使わないし、もう少し今の車を乗り続けようと思う。取付パーツベスト10を紹介しても良いけど需要ないわな。 ありがとうございます。
写真のあるものから紹介。
内装編としてドアトリムと肘掛けのレザーカバー。付属の両面テープは使わずスプレーのりで施工。元のクロス生地が劣化していたので自己満度は高。施工は時間は掛かるが簡単だと思います。
https://i.imgur.com/Hd3tq1a.jpg
https://i.imgur.com/8GiMMsB.jpg
https://i.imgur.com/DvyhjHw.jpg 車内灯のLED化
ルームランプを含みすべてLEDに交換。劇的に明るくなる。ただし、白は明るすぎるので電球色の方が良かったかも。
https://i.imgur.com/qBImkhF.jpg 今日の最後、LEDシフトノブ
夜光ってオサレな感じ。
シフトロック解除のボタンが横にあるタイプからの交換はプラスチックの軸を加熱して穴を90度回転させる必要がある。俺はこれで軸を折ってしまいリカバリーが大変だった。ボタンが縦のタイプからの交換は簡単だと思う。
https://i.imgur.com/u2dgMwj.jpg
https://i.imgur.com/8zqezob.jpg
https://i.imgur.com/UfXItwN.jpg >>67
ありがとうございます!
エアコン口のスマホ付けるやつはマグネットですか?
出来れば詳細教えて欲しい androidカーステレオ
TEYESとかいうメーカーのもの。
枠からはみ出す10インチの大画面。
まんまアンドロイドなので色々出来るが使い勝手はイマイチ。CANBUS対応でバックカメラとかエアコン操作に連動するのは○。正直使いこなすのは難しい。見た目重視。
https://i.imgur.com/4mAPsTi.jpg ペダルカバー
質感は値段なり。今調べたら3年前に940円でアリエクで購入してた。
https://i.imgur.com/hVvGcOh.jpg up GTIが人口100万しかいない県のディーラーにまさかの入荷があったので昨日購入してきました。
2019年 2.4万km ワンオーナー コーティングと延長保証込みで乗り出し210万。
スイスポ買う直前まで行ったけどたまたま検索したら引っかかった。 >>74
お目
up! GTIあんまり出てこないし、出てきても割高だもんな >>75-76
ありがとう。県外ディーラーだと輸送費や地元ディーラーの兼ね合いがあるから躊躇していたけど、まさか地元ディーラーの認定中古車として出てくるとはとは思わなかったから即決だった。
前のユーザーさんが社外マフラーやサスいじってくれてるから値段以上の価値あると思いました。
あとナビだけど、既存のスマホホルダーでiPhone繋ぐのとPanasonicのポータブルナビ付けるのとどっちがいいかな? >>77
>>75だけど
僕はスマホナビを使ってる。
GoogleやYahooを状況で使い分けてるよ。
配信が終わってる専用アプリの地図は使いにくかった。
しかし車の状態が見られるのは重宝する。
良い個体に出合えて良かったな。
スイスポには乗ったたことがないからわからないけど乗り味がずいぶん違うのかな?
フロントグリルの大きなVWマークがキュートで好きだ。
納車が楽しみだな。 >>78
レスありがとう。
もうwktkがとまらないw
ナビは色々探していたら今はポータブルディスプレイオーディオがあるんだな。
https://car-accessory-news.com/carpuride-w901-pro/
carpuride w901 proってやつだけど次の機能があるみたい。
@car play android auto 対応
Aスマホ→ w901 pro→up 本体にBT接続による車内スピーカー接続
B USBポート接続によりAIBOXと連携
これならディスプレイオーディオで操作できるし、Amazonmusicも操作ができる。画面も9インチだから大きい。
実はスイスポは乗ったことないのよ。元々はup GTIがなく時点でスイスポだったからup GTI購入できて大満足。
スペック的にはスイスポの圧勝だけどね。 >>79
今が一番楽しい時でしょうね。
リンクをたどってみたら なかなか良いものみたい。
こういうのがあるとは知らなかった。
もしも carpuride w901 proを購入したならば是非 レポートをお願いします。 >>47
該当車両はリコールの届出の対象車両で、ゴルフ8のオーナーには帰責事由(過失など)が無いから、通常は製造物責任の問題として処理されるはずだよ。
仮に本来の用法以外の用法で使用していた等の特殊な事情によってオーナーの帰責性が認定される場合でも、オーナーの任意保険(対物無制限)の問題として処理されるはずだよ。
なので、被害者の任意保険が新車購入価格保証特約未加入であったが為に自己責任で時価補償(中古車価格の補償)しか受けれない事などまず無いよ。 そのようなことをメーカーがしゃかいに対して説明する責任もあると思うが会見とかやらないんだね 法的に説明責任は無いね。既にリコールの届出が為されているのでリコールの問題だね 企業が法律遵守し説明義務が無いというスタンスを取っている状況だと
近隣住民から苦情が来たときの説明対応はオーナーがってことになるか ポロAW洗車機に入れる時はミラーレバ―左にすると閉じますか? リコールの問題だからオーナーの説明対応の必要も無いよ。法律だよ 5chに来るような奴が載る車じゃないからな
コスパ的には最悪の部類だし >>90
いい車だぞ、T-Cross
1Lなのにそこそこ走るし、装備や積載性、乗り心地も悪くない
確かに内容に比して50万位高いなとは思うが T-Crossのフェイスリフト版って、日本に導入されるのは
いつ頃になる見込みなのでしょうか? UP GTiで思い出したけど
一時期4車種並行でVWもMT扱ってたんだよね。
今は0車種か…。 T-Crossのフェイスリフト版は今のと見た目の違いは明白ですか? ググれば出るよ
フォグ周りとグリルが違ってる
後ろも変わってるからT-ROCのマイナーと似たようなもんだよ
それより内装がソフトパッドになったりしてるね >>97
92です
98は書きかけで送信してしまい失礼しました
教えていただきまして、どうもありがとうございます T-CROSSの改良版のテールランプの凝り方はすごい
部品交換すごい値段になりそうだけど 見積シミュレーション出来るってことは、パサートのヴァリアントとオールトラックはまだ注文出来るのかな。 新T-CrossをUKサイトのコンフィギュレーターで見積もったら、円安もあるんだろうけど結構なお値段になった
Rラインでほぼ全載せで500万越え
日本に来てもだいぶ価格が上がりそう >>102
新型のRラインは、たしか1.5リットルエンジンがのって
いたかと記憶しています
その分も値段が上がっているのでしょうね 日本国内でも値上がりしてるよね。
ゴルフ8Rラインの乗出価格が30万円値引きの上で色々削っても550万円位だもんね。 550万なら7.5Rが乗り出せてお釣り来たな。
装備拡充とか部品代高騰、為替やらで仕方ないけどね。 フォルクスワーゲン 新型7人乗りSUVの姿が明らかに 2025年欧州発売
ttps://www.autocar.jp/post/1003095
形は割りと好き
日本では売らないんだよなこういうの カッコ良いよね。日本の公道の幅員の狭さを考えると、大型車の全幅と最小回転半径とかを理由に買う人が少ないと判断されやすいのかな。。 そのティグアンオールスペース(と思われるもの)だけれど、うちのディーラーでは日本に導入予定と言ってたよ。
ティグアンをID4に置き換えて(ティグアンは日本に導入せず)、代わりにオールスペースを入れる構想があるとのこと。
決定ではないけど話は出てるみたい。 情報ありがと。ある程度以上の販売台数を見込めそうなティグアンを輸入しないなんて意外だね。確かにティグアンの電気自動車版がID4と言われたら、同じSUVだしサイズも近いね。
趣味性の高い自動車は台数は売れないが熱烈なファンが付く(その結果として高いリセールバリューが維持される等の恩恵がある)と聞いた事があるけど、もし適切に需給調整が為されるなら、オールスペースはそういう車になるかも知れないね。 >>109
でも、入れますって言ってた ID.BUZZさえ未だ発表も発売もされないし
日本未発売でいれたらいいんじゃねと思うのはキャディだな
ttps://www.volkswagen-vans.co.uk/en/new-vehicles/caddy.html
カングーのVW版みたいなやつ
こいつをそこそこ安い値段でだして欲しい Buzzは2m級の幅有るから日本に入れても売れてないよ
トゥーランとシャラン統合でCaddyが関の山だと思うなあ オールスペース欲しかったけど、未導入だからトゥーランにしちゃったんだよな。
シャランもトゥーランも日本終売だし、7人乗りのエンジン車として来てほしいね。 >>110
EV売れないからティグアンをおま国するってことだよ ティグアンの空気圧センターの電池は交換不可って言われたけど何年位持つもの?電池切てエラー出てると車検通らないし社外品とかに替えるのものなの?純正は一個3万以上するしそんな所で購入悩んでる。 >>116
2018年3月に新車購入して、まだ電池は切れてない
純正品ってそんなに高いのか… シロッコ10万km超えたけど最近警告灯が点くんで店持って行ったらバルブにカーボン溜まってる可能性高いからヘッド開けて掃除しないと直らないかもって言われたわ
買い替え検討中だけど最後の悪あがきでエンジンリフレッシュやってみるわ >>118
ボッシュの認定工場だったかどこか忘れたけどケミカルできれいに落とすって記事を見た記憶がある。
ググってみてよ。
シロッコは大事にして乗り続けてほしいな。 警告灯の表示はセンサーが過敏(感度良すぎ)なだけで問題無しって場合も多いよね >>120
そのボッシュの認定工場でやってるのはたぶんワコーズRECSかカーボナイザーかエンジンリフレッシュのどれかな気がする
一番お手軽そうなエンジンリフレッシュを明日やってみるよ 今日初めて展示車以外のID.4を路上で見た
全然売れてないんだろうな >>124
トヨタのお膝元の田舎なんでな、あんまりいないと思う 福岡でもid4はまだ見たことないな。
今日前をニュービートルが走ってるのなら見た。もう終売して14年も経つのによく走ってんな。 「トヨタのお膝元」って、まるで江戸時代の時代劇みたいなセリフだから思わず笑ってしまったよ。
現代では御恩と奉公は無いし、滅私奉公の必要なんて無いから、旗本や御家人の様に振る舞わなくてもいいんだけどね。でも君の価値観も生き方も否定しないよ >>117
有り難うございます。
とりあえず5年はいけるんですね、中古のRを考えているので21年式以降なんで次の車検位まではいけそうなんで前向きに検討してみます。 >>126
14年くらいなら余裕でしょ。ドイツ車のパーツ供給年数はめちゃ長いんだから >>129
しかももっと長くのってるかもしれないしね。
さすがにニュービの前期型はめったに見なくなった。後期型はたまに見る。 今のVWラインナップで終売後に人気出そうな車ってないよな
せいぜい現在不人気なパサートとかか >>131
VWは買った時点でリセールは期待できないからなぁ。
強いて言うならUPGTiとかゴルフのMTだけは値崩れしてないみたいだけど。と言っても高々知れてるが。 輸入車のリセールバリューの改善は課題にして欲しいよね。量産車全体の問題なのかも知れないけど
10年以上乗れば大体の高リセール車よりも安くで乗れるはずだよ。幸いボディが良いし装備も先進的で充実してるから、そもそも買替えの必要を感じる人が少ないかもだけど WR6のパサートヴァリアントなんて投げ売りされてたからなあ
そういうのを見るとup GTIやゴルフのMTとかニッチな奴らだけだよ
他は別に特別感無いものなあ 俺は中古車しか買わないし乗るのは不人気車ばかりだからリセール悪くても別に構わないな
安く買えるから逆にありがたい うちのは4年3万kmのゴルフだけど、店舗下取りで6割弱、買取店で7割、カババで8割位の査定ついてる。
もう1台乗ってるトゥーランなんか2年3000kmでどう査定しても半額以下なのに。 いつも乗り潰すまで乗るからリセールは気にしたことないな。 でも生涯で何台乗れるかを考えたら適度なところで乗り換えてなるべくいろんなのに乗ってみたいな 該当スレが無いので・・ゴルフ5GTI2008Y
オイルエレメントハウジング不良による交換、オイルクーラー系統パッキン不良・・・ 2009年ゴルフ6TSI 買い換えのタイミングを逃した。最近は行けるとこまで乗り続けようと思っている。今更Keeperしたりと飽きとの戦いだわ。 ゴルフ6も良かった。伝統的なドイツ車はそうらしいけれど重厚なハンドルとペダルの操作感(車庫入れに手こずり高速でめちゃ楽)とか、最初は過敏に反応すると感じたはずのブレーキが慣れるとめちゃ使いやすいとか、遮音が行き届いてるところとか、車内で聞こえるエンジン音がモーターみたいで心地良かったところとか思い出したよ。今思えば至る所にしっかりコスト掛けてあったんだね。
Keeperも良いよね ゴルフ6はABSまわりのトラブルと天井の布張りが落ちてくるのがなければもっと乗りつづけていたな Golf 6はコンチネンタルのABSがアレなんだっけ
圧力センサーがかなりの確率で死ぬって当時のスレでも出てたな 俺のゴルフ6も幸いなことに天井を含めほとんどノートラブル。
サイドブレーキをギギっとかけたり、キーを差し込んで回してエンジン始動したり、
停車時にもアイドリングでエンジンかかりっぱなしだけど、それらも皆好ましい 過去最高にコストがかかっててゴージャスなゴルフが6なんですよね。
リアハッチのヒンジまで鋳造だったとか。
ベーシックなグレードまでマルチリンクだし。 もう譲っちゃったけど、天井の内張落ち以外故障無し。たまに状態を見せて貰うけど、十数年間故障無しだよ
ネット上では乾式DSGがーとか投稿してる人が散見されるけど、彼らは実は雑に運転した結果故障を自招してしまった人とか、認定中古車以外の中古車で外れの個体を掴まされてしまった人とかでないかと予想 6の初期に買ったけどDSGのリコール頻度はすごかったな
3年目くらいのある日全く普通の通勤で帰宅直後にコンピュータがプツンと逝ったこともあったな
それが輸入車ですと言われたからおとなしく従ったけど 「帰宅直後にコンピュータがプツンと逝った」って日本語が不謹慎かも知れないけど面白い。どんな症状? 乾式DSGはリコール前に一回交換してリコールで対策品に替わったなそう言えば
プログラムも日本専用というか気を使ったクラッチワークになっていた
ドイツで借りたレンタカーのはもっとガツンと繋ぐ設定になっていたし日本では半クラッチが長かったんだろう
最近のはまた妙に引っ張る設定になっていたりして検討と改善?はしてるんだと思う 昔D車のゴルフ6ヴァリアントを代車として借りたことあったけど、見事に乾式でジャダー出てたな
以後乾式DSGを避けてたけど、T-Crossで乾式初めて購入した。でも発進とかのアクセル操作注意しながら乗って3万キロ今のところノートラブルだ 7.5ヴァリアント2回目の車検だなそろそろ
まだ32000キロで2年前にバッテリー替えて去年タイヤ替えたからディーラーで諸費用込み15万みとけばいいかな? >>145
所詮大衆車だし豪華ではないけど、安っぽさはないよね。デザイン的にもそこまで古臭さくもない。運転支援がないのは仕方がない。長距離乗るのは年数回だし、まだ体力もある。 >>156
ベースグレードはそうだったのかも知れないね。大衆車の定義は人それぞれだけど、それ以上のグレードとか、フルオプション車とかは大衆車(国民の内の圧倒的大多数にとって容易に一括購入できる販売価格の車)でないと思う DSGのジャダーって具体的にどんな症状なの?
できるだけくわしく知りたい。
動画とかさがしても見当たらないけど、動画でわかるようなものなのかな。 >>158
下手くそな半クラッチって感じが一番かなと。
ノッキング気味な感じです。
湿式はラフに運転しても出ないけど、乾式は新車でもラフに運転するとわかる。 >>159
すべっていまいち加速しない感じ?
特有の音(ガタガタ音)とかもある感じですか。 >>160
繋がりかけのアクセル足らず半クラッチのイメージ。
ノッキングして繋がる感じですね。
音はしないけど、多少の不快な揺れはあります。 初期の乾式はドン!って感じで衝撃だったり音がしたりしたよ
一速から二速とかね >>161
なるほど。うちのビートルはエンジンの回転数が低いときに踏み込むと振動音がうるさいけど、
それは単に共振してるだけかも。揺れはないです。 ジャダーはMT車のクラッチが磨耗してきたときの加速と一緒だった ティグアン検討してますがテレビ見れないんですよね?皆さんどうしてますか? ジャダーといえば、うちのゴルフもクラッチ交換したいな。
5速で少し滑ってる挙動が出始めた。 >>170
うちのは6速なのよ。
純正交換じゃなくて強化品がいいかな。
いくらするかな…。 乾式7速のクラッチは3年のメーカー保証切れでも無償で交換してくれたはず。
自分のパサート(B8、2018)はディーラーに相談したら無償で交換してくれました
メカトロは不明。 DSGじゃないから多分NGかな。
馬力上げると純正じゃ容量不足っぽい >>118
まだ乗れてるんだ。シロッコはフォルム完璧すぎて15年前の車には見えない。
スレチだが新プリウスにはシロッコのエッセンスを少しだけ感じる >>176
一部の人達を除いて、一般に自動車は長期所有して長く乗るものだよ。なので他の誰かが所有する車が現行型でなく古くても、その事が所有者の資力を推認させる訳ではないから気にしなくていいよ。
もし車を地位財、つまり財力アピールの為の手段として使うなら、リセールの良くないフラッグシップ(最上位グレードのフルオプション)の現行型に乗り継ぎ続ける等するのが効果的だと思うよ なので現行型でも高リセール車に乗ってたり、数年ごとに新車に乗り換えていてもモデル、グレードやオプションなどが妥協されている車に乗ってる人がいたとしても、お金持ちアピールとしては効果的でないと思うよ。
現行型を乗り継ぎ続けても好きな車を買って大事にしてもどちらでもよいと思う >>178
だよね。曖昧な記憶だけど、最近の統計によると13年位が平均所有年数だったはずだよ >>175
そう、見た目が気に入ってるから乗り換えなんて全然考えていなかった
先週末エンジンリフレッシュやってみたけどその後アイドリングとか加速が少し改善した感じはする
けれどもまだ警告灯は点滅するね、4番シリンダーの失火
今はワコーズのフューエルワンも入れて様子見てる
駄目だったら乗り換えかなあ どっちも7世代目だけど気に入ってる。MY2019とMY2022。
ゴルフはMT無くなったし、トゥーランは終売したし乗り換え先がすぐに思いつかない。
今日2台とも洗車してオイル交換してきた。
https://i.imgur.com/BRt2sPH.jpg ディーラーでワイパーブレードを交換してワイパーは正常に作動してたんだけど、KeePerLABOに純水手洗い洗車を依頼したら洗車後にワイパーがガガガ(ビビビ)ってなってる、、
こういう場合ってカー用品店などで販売されてるフロントガラスに塗布する液剤を使えば症状が改善されるのかな? 3のスレは無くなってしまったんですね…。
もうじき1年半ぶりに修理から返ってくる。
とっても楽しみ。
早く乗りたいなぁ! ワイパーはなかなか難しいので今の車は買って半年でガラコの撥水ワイパーに替えた
リヤワイパーは適当なのが有るのか無いのか見極め付かなくてビビり音出るまま使ってる
T-ROCのリヤワイパーはGolf8と同じで良いのかな うちビートルだけどワイパーは新品でもけっこうビビるし半年もたてばビビビビビビ!って同乗者に聞かれるのが恥ずかしいほど煩くなる。
でもBOSCHのエアロツインに変えたら嘘みたいに静かになった。見た目はそっくりなのに不思議だな。 >>186
兄弟車(または姉妹車)だからその可能性もありそうだね。という事はA3用のワイパーでもよいかもしれないね。ありがとう。 >>187
見た目はそっくりなのに不思議だよね。とても静かになって良かったね。ありがとう。 5人家族だと選択肢があまりないね。 トゥーランはもう出さないのかな プジョーとかシトロエンのアレが良いのかもね、商用車ベースだけど
カングーも似たようなもんか
VWはCaddyのライトをLEDにして出したらそこそこ需要有ると思うけどな
うちは四人なのでトゥーランからダウンサイジングしちゃったけど
子供がある程度大きくなると荷物減るんだよね >>145
出だしが軽自動車より鈍くさいのだけが欠点だよな >>184
純正ワイパーに撥水剤はビビりがひどくなるだけだよ
そもそも純正ワイパーの耐久性がゴミだし拭き取り性能もゴミなんで、ベロフのアイビューティーに取り替えることをおすすめするよ
耐久性だけでも純正の2倍はもつから 中国以外の途上国にワーゲンはほとんど走っていないが韓国車は走っている >>200
先進国は自称だよ。経済規模は世界第二位だよ(先進国首位に迫る経済規模だよ)。なので他の発展途上国の購買力などとは随分と違うんじゃないかな(実質先進国で高い購買力を持つからじゃないかな) >>195
「コンピュータがプツンと逝った」って日本語の遣い方が面白い。でも具体的にどんな症状か伝わって来ないな >>184
ワイパーは入手性でガラコに落ち着いた。尼とかで替えゴムが簡単、安価に手に入る。コート剤でビビらない。耐久性も良いし特に不満はない。 >>203
コンピュータに長く触れてるなら時折あるのわかるよ
逝くときは本当にプツンって音立てて死ぬことある >>206
おならじゃないのよ、空気が入っただけ! >>205
俺は6の初期型HL乗ってて経験ある
乾式DSGのきょよ こないだヤフオクで2016年式のパサート(1.4)42万キロが50万円で落札されてた。 フォルクスワーゲンパサートセダン
シルバー
袖ヶ浦330 や13-01
2024年2月2日金曜日午後6時13分頃
千葉県浦安市357下りにおいてカーレース、速度違反、他車へのカーレース仕掛け、暴走運転
強引に渋滞停止前で一人異常な速度に加速しサイドに車がいるにもかかわらずノーウィンカーで幅寄せ車線変更でぶつけに来てイモを引かせるあおり危険運転でカーレース1位奪取
ゴキブリフォルクスワーゲンパサート袖ヶ浦330 や13-01
購入した免許証を返納して一生車には乗るな
イモを引かせてイジメ勝った?
一人カーレースで公道で他者を襲う通り魔パサート袖ヶ浦330 や13-01 袖ヶ浦330 や13-01
自宅はどこなの?
襲っていじめた奴の勝ちなんでしょ?
通勤費を出してる会社がある?
どこ?
会社?自宅?子供?どこ? 一方的な言い分で判断するのは止めましょうwそんなに酷いならドラレコ上げたら ID:1hYp49Oo0のような基地外は話を50割盛るからな
ドラレコ上げろや カーレースって死語だよね。本人が逆煽り運転常連のノロノロ老害かも ワーゲンに乗ってるからじゃ無くワーゲンに煽られた(事実は不明)
からとワーゲンスレに書き込んでるのは頭逝ってる。
まず警察持ち込めよ持ち込めよ >>217
繋ぎで乗ってたけどイイ車でしたよ。乗りやすいし実燃費で18km前後。
スマホ連動で色々出せるのが面白かった。
けど、ThinkBlueのスコアが100超えたのは謎。
https://i.imgur.com/fvggOXu.jpg
https://i.imgur.com/BcWUt79.jpg ティグアン新しいのより今の型の方がすぎだな
Rを認定中古のやつ買おうかな シロッコ乗ってみたいなと思ってるけど、
近場でドイツ車を扱える店が見当たらないのがちょっと心配 Up!くらいの200万切る車種があってこそのワーゲンかなと 最後のハイアップが203万円だったね。その上にクロスアップとGTIか シロッコとかの1.4ツインチャージャーは結構故障多いって聞いた スーパーチャージャーとウォーターポンプが同軸なんだね ツインチャージャーはスーパーチャージャーのクラッチ鳴きは標準装備だがそれを故障と言うオーナーは居たな
メカニズム的に鳴るケースは有るんだけど異音がすると >>228
昨年までツインチャージのトゥーランTSIに乗っていたけど
スーパーチャージャーのクラッチはごく稀に「キン!」って音がする程度だった
最初に聞いたときは故障かと思って診てもらった
「異常なし」で返されて本当か? と思っていたらいつの間にか止んだ >>233
DSGでは無いですよね?16年の間にウォーターポンプとかオルタネーターは交換しましたか? >>234
先代トゥーランはTSIと同時にDSGが採用されましたよ
俺が乗っていたのは湿式6速でした
ウォポンは替えませんでしたがオルタは1回替えました >>236
それだけ乗って交換部品がその程度なら全然良いですよね。走り自体は国産より明らかに良いですし >>238
営業マンから年末に聞いた時は、4月から値上げとか聞いてたけど、前倒しになったんだな よく乾式の方が壊れると言うけど、乾式の方が全体の台数多いだけで、確率で言えば湿式も変わんなく無い? 初期型乾式が不具合が多くてね
リコールも出だしジャダーでリコール前にクラッチ交換したし制御ユニット交換も有った
二代目というか少し煮詰まった奴は初期のみたいなダイレクト感はなしで普通のATみたいな制御にしていて
今の1.5に積んでる奴はまた初代のみたいにダイレクト感を出してきてるが初代のより引っ張り気味で変速してるんでジャダーは出ない方向 また値上げか
ゴルフとT-CROSSはマイチェン後の値上げ幅を小さく見せるための助走値上げになるな >>241
乾式はジャダーで過去に遡り大々的にリコールがあったよ
湿式は構造的にオイル冷却でクラッチの熱変形限界が高いから、トラブルは少ない
強度不足の部品があり対策部品と交換
元々乾式DSGの許容トルク限界だった1.4ツインチャージャーなんかには無理があったしね >>241
乾式はジャダーで過去に遡り大々的にリコールがあったよ
強度不足の部品があり対策部品と交換
元々乾式DSGの許容トルク限界だった1.4ツインチャージャーなんかには無理があった
湿式は構造的にオイル冷却でクラッチの熱変形限界が高いから、トラブルは少ない
でした >>245
乾式の7速がクラッチ容量全部同じなら、1.0TSIのが寿命長いですかね(笑) ツインチャージャーはやはりトルクの立ち上がりがスーパーチャージャー部分でガツンとくる所が有ったから余計に厳しかったのではないかと思う
ターボオンリーになった辺りでDSGの熟成も進んだのも有るだろうけど普通に使えてた >>246
乾式7速DSGの許容トルクは250Nmまでだったと思うので、1.4ツインチャージャーは限界ギリギリ
だから無くなったのか不明ですが、1.0ならは余裕ですね
湿式6速が350Nm、7速が500Nmまでだったか
乾式は2020年に過去に遡って大々的リコールあったから、その後のジャダーなどのトラブルは無いかと ゴルフ8のe-tsi買うならポロやT-CROSSの方がトラブル無いかな? >>249
電動パーキングブレーキ欲しければT-ROCになる。後ろ狭いけど T-ROCのTDI乗ってディーゼルのトルク感は良かったんだけど、アドブルー関係のトラブルありそうだよね.. もうおじいさんしか買わんから
どんどん金使わせてやってよ
ディーラーも店たたむところが増えそう >>251
パサートだったかでアドブルータンクの容量測定に超音波センサー使ってって、
不具合起こすと距離期限切られた後問答無用でエンジン始動不能になるって話有ったかと。
で、センサー交換不能でタンクごと交換で部品代20~30万コースだったかな。
今はどうなんだろね。 アドブルーの機能をカットしてそのまま走ってる悪いディーゼル車もいるみたいね 今朝は内蔵simが接続出来ねーってメッセージ出てたな
普通にその辺走ってる分には問題無いけどナビで分かりにくい所に行きたいときにちと困る
またマップコード使うしかなくなるな >>254
量少なくなると警告が出る
それにメンテパックで1年点検あるからその都度補充してくれる
毎日の通勤と月4〜5回ゴルフで遠出するけど、点検前に量不足の警告出たことは無い 平常の量でつくらしい
なぜならパサートと一部のゴルフにはエンジンオイル下限量センサーだけじゃなくて上限量センサーもついているから
対処法は「オイルを規定量より少し抜くこと」しかないらしい サーキット走るようなバイクや車だと指定より多めに入れないとコーナーで空吸いしちゃうこともあるらしいね。
上限センサーある車なんてあるんだね。 サーキット走るならバッフルプレート入れたりするだろうしバイクならドライサンプもそこそこ有る
入れすぎ警告は燃料混じってオイルが増えちゃう問題をモニターする為かな? ティグアンはタイヤ高い…
ピレリのPOWERGYにしよう >>251
オーナーが早いタイミングで手放すことで中古在庫量増えて値下げ幅大きいことからお察し
Tクロスは値下げ率が緩いな
電パないのにwww これくらいの値上げで買う買わないが変わるような貧乏人を相手にしてないからいいんだよ
ってここ数年で3〜4回くらい言ったな 安全装備もギリギリまで削った最低モデルを用意して◯◯万円〜ってやり方の方が売れるんだろうな 現行ポロのアクティブベーシックでも270万円か... 国産車の同クラスより明らかにゴツイ作りのボディに金払ってると思えばしょうがないね 俺みたいな薄給リーマンには、もう高すぎて無理だから次は国産車にしたよ
ゴルフ4,5,6,7,と20年少々乗ってきて車に悪い思い出はあまりない
昨今の値上げと、下取り価格の悪さはもう無理だ 普通は車の値上げよりも昇進による昇給の方が上なんだけどな >>276
それは大企業と一部中堅企業だけだろう
この国の大多数は中小規模以下 ゴルフ6の車検でT-ROCを代車で借りてるけどなんかポジションが合わないなぁ。
メーターが下向いてない?シート下げきっても目線に向かないと感じるし、頭上高が足りない気もする。 自分も6Cポロの代車でT-Roc乗ったらメーターの角度に違和感覚えた。ゴルフ7.5やT-CROSS,
パサバリ、AWポロ前期後期では何も思わなかったのに ゴルフ7.5のデジタルメーターも下側向いてるんだよな。違和感ある。
トゥーランのアナログメーターは通常だから、太陽光とか映り込み防止なんだろうけど。 T-ROC乗ってるけどトゥーランから乗り換えてしっくり来なかったのはその辺か
しばらく乗ってれば慣れるけど違和感有るよね Caddyって何故に日本に入れないの?
https://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/modelle/caddy.html
日本人はこういうカタチが大好き、ルノー・カングー、その他国産メーカーの
同キャラクルマが売れてるの見れば
ヒットはほぼ間違いないのに ダイハツがキャディの登録商標持ってるし明らかに商用車だからブランドイメージがとか思ってるかも
でもトゥーランとシャランの統合先としては良いよね
遅すぎとは思うけどLEDヘッドランプが付いてたら買いかなあ 日本でカングーが売れてるって言っても、年間で2000台も無いだろ
2023年のルノーは普通車5,520台、小型車1,576台
VWは31,796台
国産のミニバンはちょっと毛色が違う感じがする
UKはバンとLifeのみだな。530万円くらいか
https://www.volkswagen-vans.co.uk/en/new-vehicles/caddy.html もう丸目で愛嬌がある感じのVWはでてこないのかなぁ ポロがゴルフに寄りすぎちゃったような...ポロベースのザビートル後継みたいなのがあれば良かったかも >>290
愛されブランドになるって宣言してるからキュートな車は出るんじゃないか?
値段は全然かわいくないだろうけど ルノー トゥインゴがRRだし、いっそRRの新型ビートルあればよかった パチンコ屋でやらかしといて謝罪すらしないようなブランドがどうしたら愛されるのか謎 捏造した安全データで認証受けて、社風のせいにしてる会社でも愛されてるんだから大丈夫 日本の車メーカーで不正が明るみになってないところは無い
要するにどこのメーカーも信用なんて無い トゥアレグ廃止して、ティグアンのオールスペースも導入しないのがなぁ
デカい車はアウディやポルシェにって感じなのかな ベースが一緒でもわざわざ高いワーゲン買う人居ないだろうね。トゥアレグは好きだけど ゴルフ以上のワーゲンはドイツ車乗りたいけど派手なのは嫌だというインテリ層多い >>300
自分もそんな層だけど、結局アウディやポルシェには乗る気になれなくて、ボルボに変えてしまったわ 本当にもったいない
マイチェンしたトゥアレグめちゃくちゃカッコいいのになぁ VWの日本販売、過去10年で半減 販売現場からは悲鳴 「大衆車」ブランドが正念場 デアゴスティーニ初回だけでもと思ったが買えないのかな(´・ω・`) >>304
愛されブランドで乗ってるのはインテリ層が多いらしいけどマルハン厚木の一件で今後一層加速しそう マイナー前のポロ現行型乗ってますが、
マイナー後のポロが街で全然走ってなくて笑う。京阪神圏。
1回ぐらいしか見てないw少なすぎw >>307
東京/神奈川エリアもマイチェン後のトゥーラン全然みないんだよな。日本入ってきてないのかねぇ。
リアの車名エンブレムが真ん中のヤツ。
ついでに言うならトゥーランのトレンドラインを3年位で2回しか見たことがない。 トゥーランむっちゃ値上がりしたからね
自分も新しいトゥーラン見てないな神奈川県だけど
T-ROCやらT-Crossはわりかし見るしゴルフも満遍なく見る ワーゲンはマジで医者とか多いよね。お利口さんに見える。 それゴルフ4とかその世代のパサートの話でしょ?良き時代の日本VW
その世代が今も惰性で買ってるだけ
この老害と言われる金持ってる世代
が居なくなったらもう… 新型ティグアンは本当にあれでいいのだろうか...
初代ティグアンに寄せたとか? >>309
マイチェン前は最安価グレードが300万くらいだったのに、今は440万スタートだからねぇ。
値引きなしの保証込み乗り出し考えたらほぼ500近くか?
同じ動力性能のエンジンで200万近く値段変わる車は国内外合わせてもそうないと思うね。 前期後期で同じエンジンで値段だけ高くヤバいねヤバいね まあトゥーランの場合はマイナーでエンジン換えたり色々やってくるから見えないところをアップデートしてんのかもしれないけど ネガキャンで書いたわけじゃないけど誤解させたらごめんよ。
というか自分がマイチェン後トゥーランに乗ってるもので。
でもまぁ、下位グレードと上位グレードで200万近く変わるのにエンジン同じなのはすごいと思う。 自分はPre2017年モデルみたいな微妙なのからT-ROCに乗り換えたんでアレだけど
見た目は変わらないけどエンジンは1.5になったしメーター周りも新しくデジタル化してるしミッションも併せて制御変わってるしなとは思う
それにしたってそれで200万上がるのは高すぎだろとも思う
それならベルランゴとかカングーでも良いかもなと思う勢力も出てくるかもなあ 自分のはMY2022のトゥーラン。
新車で買ってもうすぐ2年だけど3,000km弱。
今年もう1人子供産まれるからそこから距離伸ばす予定。
トレンドラインなのでメーターもアナログ、エアコンもマニュアルだけどこれで十分。保証込み値引きありのガソリン満タンで乗り出し320万ジャスト。気に入ってる。 200万上がったとはいえ、要因の大部分は廉価グレード(トレンドライン)の廃止だからな<トゥーラン 書き間違えた
×:200万上がったとはいえ
○:200万上がったとは言うものの
日本語難しいのう(´・ω・`) トゥーラン新車で乗り出し良い買い物だね良い買い物だね 日本での今年の方針出たみたいね
今年出る車はT-CROSS改良版とティグアンとパサートヴァリアント
ID.BUZZとゴルフ8.5は来年 ヤフオクでこないだ42万キロのパサートヴァリアント出てたけど、今度は34万キロが出品されてるね ディーゼル排ガス不正でやらかし、リコール隠しでマルハン駐車場火災やらかし、ウイグル強制労働で作らせてたり、イメージ悪すぎなのに、乗ってるやつらインテリとか聞いて呆れる。情弱の極み。 >>328
ネガティブしか書き込まないお前のほうがイメージ悪いわ トヨタかも
織機の対象エンジンはランクル、ハイエースにも載ってるし ワーゲンディーラーって旧DUO系列でトヨタがやってるほう多くない? うちの近所の旧Duoは対応悪くてそこで買わなかったんだけど数年後に潰れてトヨタディーラーになってた
独立系は増やしたりしてるな神奈川県の場合 >>328
情報分析や科学的思考の弱さ近隣住民国際社会からの冷たい視線をハイレベルなインテリジェンシーとブランドと自己に対する愛情で補完してるらしいね 販売台数が10年前の半分以下の割にはお店は減ってない気するんだけど ワーゲン見て思うのはそれなりにちゃんとした層が乗ってるんだなって事。
中卒ドカタみたいなのはまず乗ってないからね 同じ500万円出すなら少しでもドヤれる車種買うよね ワーゲンとボルボのオーナーはほとんどが大卒、ベンツやBMWは成金高卒が多数いる 学歴職業と所有する物品で人格を判断できるやや軽めでちょっと歪んだ見識をインテリジェンシーと呼ぶんだね だからそれゴルフ4の時代の話だから
20年前の価値観引きずってるおじいさん
の価値観だよ
1990年代そのままの後期高齢者の意見
https://www.gaisha-oh.com/soken/golfr-20years-iwaoka/gallery/?page=7
こういうおじいさん ワーゲンとスバルって運転の荒さ加減が似てる
特にハッチバックとワゴン乗り 走行安定性が良いクルマほどぶっ飛ばしてる傾向はあるね ワーゲンはもっとお洒落かわいい低価格路線で行って欲しかった。立中途半端中途半端 >>345
普段色々と感情を抑え込んで生活してるから、運転になると本性出て急に荒くなる感じ
身なりのきれいなメガネかけた白髪混じりおじさんがあおり運転してたりするのよ
で、そういうのがスバルやワーゲンに多いイメージ なんでもかんでもソースは?って聞く奴いるけど、普段運転してたらなんとなく分かるでしょ 黒のロンTに金のネックレスしてるVWドライバー見た事ない
芸能人の愛車自慢でもVWは持田香織ぐらいか まあ、質実剛健というセンスがない人は買わないでしょう。 >>348
確かに俺の運転は結構当てはまる
煽りこそしないが遅い車はつい追い越してしまう >>352
遅いの基準がズレちゃうよね(笑)特にタントみたいな車とは 古いVW車乗ってるのは変な改造してる奴いるイメージ。旧トゥーランとか。 車をカスタマイズしてる割合が他メーカーより圧倒的に少ない
学歴、職業に負い目がある人は威張りの効く服、アクセサリー、車を選ぶ 札幌と福岡がワーゲンとアウディのドレスアップカー多いらしいね。
やってる事は田舎のヤン車と同じなんだけど... メーカー問わず田舎の人はそういう属性だから仕方ないでしょうに地元Loveの非大卒の人の方が大半を占めるのだから ワーゲンは国内公式モータースポーツだとTCRくらいしか見ないけど、こないだの筑波のタイムアタックに何台かいたね >>354
すまんのう、ワッペン改造して乗ってたわ(´・ω・`)
外装はR-Lineロアグリル一式・デイライト・Litec製LEDテール
内装はmaniacs製ABペダル・COX製フットレスト・純正ステアリングスイッチ・maniacs製パドルエクステンションというシンプルDQN仕様(´・ω・`)
とはいっても↓までやる度胸はなかったがな
https://plaza.rakuten.co.jp/touran55/ >>336
商品価値の割に値段が高いから、相対的に裕福な情弱が乗ってるということだろう。 フォルクスワーゲングループの新車押収 米国、ウイグル禁止法違反
2024/2/15
英紙フィナンシャル・タイムズ(FT)は14日、強制労働の懸念を背景に中国新疆ウイグル自治区からの物品輸入を原則禁止する米国の法律に違反したとして、ドイツの自動車最大手フォルクスワーゲン(VW)グループの新車数千台が米国の港で押収されたと報じた
米国は新疆ウイグル自治区での強制労働などへの監視を強めている。
https://www.sankei.com/article/20240215-FPWOB3Z3CZMWLAYM7IJ4LMBWEE/ ID:hUu3Lw590はVWユーザーに対してマウント取ることしか考えてない軽すら乗れないクソヒキニートのようだ 輸入車叩きは酸っぱい葡萄の軽自動車乗り多いよ。タントとか乗ってるような 値上げをメーカーのせいにしてたりするしね
~
給料が上がらない己の能力を見つめ直してほしいもんだ アメリカは自分の国で同じ性能の車が作れないから今回の件といいレクサスの件も日本車や欧州車メーカーに嫌がらせするんだよね。最後の砦であるピックアップトラックに関税25%適用して自国メーカーを保護している。 アメリカの新車販売価格の平均は700万円超えるんだよね
日本のほぼ二倍 円安ユーロ高なんだからそりゃ欧州車は値上がるよ
2020年頃は1ユーロ120円くらいだったのが今は160円 欧米はインフレで物価も給料も上がってるんだから、円安だけじゃなくインフレの影響も大きいよ
アメリカの新車販売平均価格も2010年頃は300万円くらいだったんだから、この10年で外車のは倍になってるようなもん >>362
車をちゃんと調べて買おうとしたらコスパは気になる
同格の日本車と比較して価格が100万円くらい違うとして
VWのいいところもあるから実際は50万円くらいの差だと考えても
その理由のない50万円の差額をなぜ払うのかオーナーに聞いても
「知らなかった」か「気にしなかった」のどちらかだろうから
裕福な情弱というのはおおむね正しいと思う それを情弱というのは違うだろ
VWが好きで買ってるという理由で十分じゃないか
回転寿司と銀座の寿司屋を比べて銀座で食べるやつは情弱なのか?
腹が太ればなんでも良いという方が情弱な気がする アメリカの平均所得は大金持ちが沢山いるから高くなっているだけで中央値は低い
貧困率がG7の中で1番高く新車どころか程度が良く日常使い出来る中古車を買えない貧乏人がワンサカいるんだよね。給料が上がらない日本でも国内に留まって消費してる限り日本人の購買力は高いよ
気軽に外食出来て100万円出せば信頼性が高く維持費が格安の新車(アルト)が買える >>375
そうかい
君には賢いところをみせてほしいもんだな
馬鹿じゃなければわかるだろうw 世界の情勢に併せて収入あげようと努力しなかった人が買えなくなっただけで、ちゃんと努力した人は買えてるから
メーカーのせいにすんな恥ずかしい 無意味な50万円を払うようなバカをやらないから収入が上がるんだぞ >>380
それは収入が上がってるんじゃなくて、支出が防がれているだけだよ
君には理解しがたいのかも知れないけど、彼らは50万円くらいで(妥協した車選びをせずに)自分の好きな車に乗れるなら安いもんだと考えてるんだよ >>380
とりあえず、今の収入から投資やら給料やらでその無意味な50万とやらをプラスできるよう頑張りなね
やり方次第では一瞬だからさ >>366
そう言われてみるとそうかも。なぜなら先日ドライブしてたらパッソに乗ってるおじさんに煽り運転されたから。リアのドラレコが小さく青く光ってるのに気付いてなかったんだろうな 家で使っていない不用品を全部ヤフオクで1円スタート売り切りで出品すれば
100万円ぐらいにはなるよ、昔買ったスイスの高級時計とかあるでしょ
その時計も現在使ってなければ単なる物体なんだから 銀座の寿司なんてバカバカしい食べ物に払う金額じゃない。独立系の回転寿司
で相当美味しい店がある。高いネタばかり頼んでも5,000円で十分
勝間和代氏はミニマリストであると同時に全てコスパ重視、ゆで太郎と
ロイヤルミルクティーおかわり自由のミスドの大ファンだそうだ >>385
オッケーわかった
君が中古の国産軽自動車に乗ればすべてが解決する >>386
勝間和代さん趣味のバイクは複数台所有している、だから何に価値を見い出すかだ >>387
勝間氏が複数のバイクに価値を見出しているように俺は今のトゥーランに価値を見出している
お前は何を言っているのだ? お寿司は美味しくて好きだけど、潔癖気味なので手袋をして欲しいな。それか機械に握らせて欲しいな。 何にでも難癖つけた奴ら惨敗やな
他人の事に首突っ込んで嫌なことをいうからだ 独VW、5000億円支払いで米当局と合意
虚偽申請などの罪を認め罰金・民事制裁金の支払いに同意
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン(VW)は、創立以来最大の不祥事となったディーゼル車の排ガス不正問題を刑事、民事両面で決着させるため、有罪を認めた上で43億ドル(約5000億円)の罰金・民事制裁金を支払うことで米当局と合意した。米検察当局は、さらに幹部5人の起訴を発表した。
罰金や制裁金は車両代金に上乗せされ情弱なユーザーが負担しています。 >>348
フォルクスワーゲンの車に煽られた事は無いわ。煽り運転の相場は経験上、軽自動車とか国産コンパクトとかミニバン、マツダ・スバルとか。後はお金持ちごっこしてる奴とか 煽り運転って悪意を持ってやってるより、空間認知症のばばぁがやってる方が多くない? 確かに車間距離が近い(又は近すぎる)おばさんのドライバーは散見される。但し、おばさんの中でも、高齢のドライバーについては、加齢による認知機能や運動能力などの低下は現在の医療では避けれず、それに加えて車を必須の移動手段とする高齢者に代替的移動手段を用意する法整備もされてない現実がある。
その様な現状で高齢のドライバーによる運転を批判または非難するのは、事実上不可能を強要する行為で酷に過ぎると思う。また、そういう思い遣りの無さは、狭量過ぎて嫌だし、自分の生活環境を自分自身で悪化させてるだけ(住みにくい社会作りに加担してるだけ)だとも思う。
なのでおばさんの見た目が大体50代以上に見えたら自分が配慮して臨機応変に安全確保に資する運転をしてる。※但し最近みんな異常に若く見える(男女問わず) >>400
稀に見るまともな話だ
教養の高さがうかがえる 普通に運転してて煽られるなんて、極レアケースだと思うけど。よく煽られる奴はそういう運転をしてるんだと思う。 ただの偽善者。暴走老人に子供を轢き殺された家族の前でも同じ事が言えるのか。運動機能や認知機能が低下した老人はすぐに車を降りるべき。 唐突だが、質感の低いナンチャッテSUVのT-ROC買うぐらいならオールトラックマイスターの中古の方が全然良いな。 >>405
(自らが当事者となる)体験でなく、(見聞などを含めた)「経験上」と書いてある。お前よりは大変じゃない気がするわww 何にしろ、メーカー全体のイメージ悪くなるから、なるべく安全運転を心掛けようぜ 買えてる層はおじさんが多いから
8.5の操作系は暴走事故を助長して
しまうかも知れない 変な運転をされて怒りそうになった時の対処法
子供の頃に優しくしてもらった親戚のおじさんやおばさんがした事と思って
「仕方ないなー(笑)」
と笑う >>394
確かこのちょっと前にスズキを乗っ取ろうとしてたよね
このスレの者が低学歴の乗るクルマだと蔑む軽自動車の技術が欲しくて スズキはいいクルマ作ってると思うよ。
スイフトなんか国産メーカーのコンパクトカーの中ではかなり魅力的。 スイフトは爆安でちゃんと走るけど、いかんせんペラペラ感が凄い 数年前にスイスポ→ゴルフ乗り換え民だけど、スズキ車は軽も普通車も良く出来てたと思う。
車内とかは値段なりの部分はあるけど、総合的には他社の追随が出来ないレベル。アフター市場の広がりも良いしね。
https://i.imgur.com/9mh2tbo.jpg 三代目スイフトより四代目の方がよりペラペラかも。ベース車は840キロとかだし 四代目のスイスポのアウトバーン走行動画での最初の一言が「ベリーライトドア」だったw >>415
そりゃ国内は国産車の方がアフター市場あるだろ
VWはアリエクで中華パーツが激安で見つかるし、ネットで調べれば国産より情報がたくさんある アウトバーンとは言わないが高速で事故ったらどうなるかな?
軽自動車並みの破壊かな
まず人命は護りきれないと思うが スイフトスポーツは結構補強してるようだけどそれでもワーゲンとは較べたらね...
国産だとホンダの旧ベゼルのツーリングは乗った感じがワーゲンにそっくり。
かなり補強してるみたいだね。 そこ、誤解しちゃいけません。強度と剛性は別のもの。 国産車は事故るとルーフが剥がれるような壊れ方するよね。 何だかんだ高速で事故ったりクルマがひっくり返るような事故なら、国産より乗員の生存スペースは確保されると思う >>421
ハイテン材は一種類ではない(例えば原材料やMpsの高低など)。商品ごとに使用量も違う。だからハイテン材を使ってる→どの種類のハイテン材を、どの位の量使用しているかが重要って事なんじゃないかな。
グレードの低いハイテン材が少ししか使われてないのに、「ハイテン材の使用により従来比⚪︎⚪︎倍の剛性アップ」等の売り文句が濫発されてて、それを鵜呑みにしてる人が多いっ >>421
ハイテン材は一種類ではない(例えば原材料やMpsの高低など)。商品ごとに使用量も違う。だからハイテン材を使ってる→どの種類のハイテン材を、どの位の量使用しているかが重要って事なんじゃないかな。
グレードの低いハイテン材が少ししか使われてないのに、「ハイテン材の使用により従来比⚪︎⚪︎倍の剛性アップ」等の売り文句が濫発されてて、それを鵜呑みにしてる人が多いんじゃないかな 鋼材でヤング率は変わらないから、ハイテンでも超ハイテンでもマルテン鋼でも剛性は変わらない
剛性を変えるのは厚みと構造だよ 日本のクルマは「ピラーレスだから便利」みたいなのすらあるからね。普通の頭の人なら「ここに柱が無くて大丈夫なのかな?」と思うはずなんだけど 軽スーパーハイト×ピラーレスは横転しやすい上に、強度も剛性も最弱のクラスの危険なクルマ ピラーレスのカタカナにだまされるんだな(良いものに思えてくる)
柱無しとか支え無しとか書けばヤバいと気付く
外国語(風)コンプレックス トヨタのアイシスってあったけど、あれも事故でオープンカーになってた写真見た。
乗ったことない人間が輸入車をどんだけ叩いても、箱の強さは絶対だから高くても買う人買うよね。 ピラーレスは日本に入ってないだけでフォードヨーロッパがB-MAXでやってるよ
乗せて貰った事あるけど良い車だった
あれはデミオと同じプラットフォームだけど良くできてる 110円くらいで販売されてるなら品質相当の価格だし安全第一だから10m位の移動用としてなら買ってもいいかも >>432
そうだね。そこにコストが凄く掛かっているのを知ってるからかドイツ本国仕様じゃないと嫌だという人が多いよね >>428
鋼材の種類によってヤング率は変わらないんだね。なるほど >>418
なんと言ってもフォルクスワーゲンの大多数が中華人民共和国の路上を走っている
中国人とこのスレのFラン卒インテリにこよなく愛されるドイツ発の中華ブランド 中国市場ではフォルクスワーゲンが愛好されているのか。なるほど 大学などのランク付けなど無意味って事だね。大学を出ていなくてもインテリで好きな車を買って豊かな人生を謳歌している人々が大勢いるって事なんだね。なるほど Volkswagenの日本市場は中国の1%くらいの4万台弱
そりゃ力の入れ方が違うよね >>439
最終学歴保育園中退の俺でもトゥーラン乗れてるんだぜ
お前も頑張って10年落ちの中古タントしか乗れない境遇から脱出できるといいな >>442
同じ経済大国と言えど、フォルクスワーゲンの車両販売台数に限って言えば、世界第四位と第二位の購買力の差が約100倍とはね。宜なるかな >>444
中国の新車販売価格の平均は日本と同じくらい。販売台数は2200万台で日本は480万台
世界の新車販売台数が8000万台くらいだと考えると
日本のメーカーも海外市場を意識した開発しないと生き残れないよね 少し高くても良いから顧客ニーズにそった上質で丁寧に作った車を出してほしい
脳内の良い車はいらない >>446
それはアウディブランドがあるからなあ。 日本車が安すぎなだけでしょ
国民が所得増より出費源を選んだ結果だけど >>438
鋼材のヤング率は鋼種によって厳密に言えば異なるが
材料力学的に誤差みたいなもん何で同一とされてる 思い出した昔TVで観たアメリカの刑事モノ映画で黒人と白人刑事がコンビを組まされるシーンで
黒人刑事が乗っていたのがポルシェで相方が思わず「黒人が欧州車なのかよ!」と叫ぶシーンがあった
アメリカでも欧州車は大卒白人中流階級以上の人が乗るモノで同じ白人でもハイスクールドロップアウトのレッドネックはフォードF150等のピックアップと相場が決まっている >>450
50年前の話な感じ?おじいさん?
やっぱり日本VWの購買層は
老齢化が進んでるな… 良いじゃん。何歳の人が乗ってもドイツ車カッコ良いんだから ピックアップトラック乗ってる黒人見た事ない
LAで欧州車が多いオレンジ郡のニューポートビーチには黒人がいない
黒人はサーフィンをしないハードロックを聴かない >>451
改行の癖強。わざわざpcから投稿してんの? アメリカで人種や学歴で乗る車が違うように日本でも生まれ育ちの違いで車が違う
Eikichi Yazawaの大きなステッカーをリアウインドウに貼ったVW車はまずお目に掛からない
VWドライバーは上記の「英語が出来ないのにロンドンに乗り込んでロッドスチュアートにバカにされた中卒歌手」ステッカー車ドライバーより肥満率、喫煙率が明らかに低い E.YAZAWAはエルグランドでよく見るイメージw E.YAZAWAドライバーは勤務先の配送トラックでしか都内には来ない VWはベンツみたいに2030以降もガソリン車販売することにしないのかえ? 日本がもっとビンボルディアになると、VWみたいな中途半端な立ち位置の輸入車買う人居なくなりそう。 VWは大衆車という立ち位置として高いなぁ
だから販売が減ってるんだと思う Tクロスはトランスミッションがギクシャクして全く使い物にならなかった >>467
T-ROCもそうだがDSGのプログラムがヨーロッパ仕様丸出しでクラッチ労りな制御だよ
やけに二速で引っ張るようになってる
1.4時代はそんなでもなかったのになあ あれはかなりミッション生産ライン存続の為の手段みたいなもんだもんな
AMTは無いからDSGならまだマシというか普通のATがトルコンをロックアップ始めたしそれでいいんじゃねにはなるよなあ >>464
確かにそう言われてみると街中で良く見かけるのはフルオプション車とかRとかGTIとかばかりだ vwは最早ドイツでもプレミアムブランドだよ平均年収700万円でも税金、社会保障費引かれたら手取りは半分程度しかない、しかも泣ける事にガソリンがリッター300円超え、国民食ケバブが1200円
サイゼリヤで500円クラスのパスタが2,000円 これが日本を抜いたGDP3位の国の実情
庶民はスコダ、セアト、ヒュンダイ、キアに乗らざるを得ない >>469
そうなの?DCTはかなり採用されてない?メルセデスベンツとか、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェやランボルギーニとか コロナ前より物価がユーロベースで約1.5倍に上昇している日本円換算したらそれ以上
「手取り年収300万円でも豊かに暮らすドイツ人」なんて本が話題になったけど彼らが好きで
節約生活してるわけじゃない、単に金がないから休みの日は公園とか無料の場所で遊ばざるを得ない >>476
君はもしかしてVGJの人じゃないだろうね?もしそうなら最高に素敵なOTAを期待してるからね!頼むよ! ドイツと英国ではカンパニーカーと言って従業員に車を支給するから制度がありプライベートとでも使用出来る。ドイツの場合管理職の約半数が会社から車を支給されていて路上で見かけるピカピカの新車
も実は自腹で買ってないんだよ フォルクスワーゲンの車を買ってから驚いた事があって、それは、スーパーカーやオーダーメイド車などでないにもかかわらず、送迎バスの園児などの子供たちにめちゃ手を振られたり、海外からの観光客に頻繁に写真を撮られたりする事。確かに最近は特にカッコ良いと思う。 >>480
>>482
他人を見境なくお年寄り呼ばわりして持病持ちのお年寄りを揶揄うかの様な投稿をしてる随分変なの沸いてるな。なるほど そういう輩は自分にコンプレックスがあるから弱者を貶めて悦にいる
どうしょうもない人間以下の生き物なんだよ
敬う事を知らないとはかわいそうに
将来 自分も 邪険に扱われるんだw >>469
自分はVWを選ぶ大きな理由の1つがDSG(DCT)だからってのはあるけどな。本音を言えばMTが欲しいのだけど… >>480
燃える車あっち行け!っていうサインなんだけど手を振られているような受け止めになれる前向き処方も存在するらしい VWなんて高額で商品力が弱い車を
買える層はおじいさん多いんだから
最近は自動運転は付いてるけどマジ気をつけてね >>488
Uneducated low income Japanese working class youngsters、who can hardly afford a reasonably priced German car, are frequently throwing bricks to well off middle aged people and above on the Internet.
It seems highly likely that those poor boys will be forced to drive a second hand K car for the rest of their
life. >>489
I think that's right
These poor boys have no future.
Education is important, but if your parents are also poorly educated, you can't expect anything more. おじいさんね 運転だけは気をつけてね
せっかく頑張って来て、お気に入りのVWで
無謀運転して、赤子が乗ってる若い層の車に突っ込んだりしないでね
その動画の赤いVWみたいに このスレとゴルフ8スレに沸く基地外は特徴があるからすぐ分かる
ID:JOkEoxk20、お前のことだよ >>491
郊外のスーパーとかドラッグストアの駐車場で似たような状況よく見かけるかな >>491
You have just taken the words right out of my mouth !
Please drive carefully as your MY2005 customised Suzuki Wagon R is equipped with neither pedestrian detection nor automatic braking system. >>495
No, his car isn't 2005 Suzuki WagonR, but 1999 Daihatsu Tanto. >>496
Lol. If I remember correctly, you told me that before. On this thread or VW Golf MK8 thread. Thank you so much, maybe Mr.X. Why you conversation in English?
Here is thread of Volkswagen.
Lass uns auf Deutsch chatten. This thread shows that Japanese VW drivers can read and write English fairly
well. As a result above mentioned high school drop out K car driver is being marginalised
from the thread. >>500
>> Why you conversation in English?
Correction: Why your conversation is in English?
You must have been bottom of the class at school 😜 And you are right.
I belonged B' English class when I was a highschool student.
However, now, I never feel embarrassed my poor English. 日本の若い奴は貧乏だからVWなんか眼中にないんだよ
日本の若い連中の車なんてもっぱら軽じゃん。だって金ないんだもん。
安い軽自動車乗ってるんだよ、若い奴は。
で、英語で会話するのはいいんだけど、おまえの英語へんだよな、なんなの?
ま、いっか
こんな感じ?
わたくし6wポロ乗ってます。英会話の本も好きですw。 >>505
I belonged→ I scored
Write your own words instead of using translation software. 通訳してんじゃねえよ
自分はどう思うのかを言ってみろよ!
かな? >>now, I never feel embarrassed my poor English.
↓
Now I am not ashamed of my poor English. 今となっては。
俺は自分の英語が恥ずかしいなんて、これっぽちも思ってない。
うん、いいだろ、それで。w >>508
全然違ってて草
「あなた自身の言葉を使ってね(遣ってね)、翻訳ソフトなんて使わずに」とかだよ。また笑わそうとしてるでしょ
>>505
「英会話の本も好きですw。」
↑ネタ振りなんでしょ?※ちなみにwの後の句点は不要だよ >>503
make/have「a」も忘れてるよ。中学生レベルのイディオムだよ
>>505
「英会話の本も好きですw。」
↑どうせまた笑わそうとしてるんでしょ Anyhow, it’s all Greek to the poor K car driver who ridiculed middle aged VW drivers lol
Seemingly we have managed to kick him out. 貧乏な日本人はギリシャで馬鹿にされてんのか?
英語の先生みたいなのがいるけど、日本人の英語力なんて全くダメで
俺はまじで書き込んでるし、ほとんどの日本人は全く分かってないからw
そんなもんなんだよ、日本の英語力はw >>514
Thank you for your help, Mr.X! どこのどなたか存じませんが、あなたの上手な英語から良い刺激を受けたので、少しずつですが英語の学習を再開してみます。 >>515
もう気付いてるからな。笑わそうとしても無駄だぞ! お前らは当然メーターパネルの表示はドイツ語にしてるよな。 ちょっと前にVWはこれから高級路線に移行するって記事を見たような
もう数でトヨタに対抗するのはあきらめたんだよ 地方はそもそも軽
若いお金持ちはハイブランド
若しくはアルベル
普通の子育て世代はミニバン
お金無い層は自社ローン車
●円安品薄競争力も販売力も
落ちてる新車日本VWを買い支えるのは
暴走おじいさん 周り見えてないのか…
RとかGTIとか運転マジ気を付けて! >>522
On the other hand, the rural remote area in which you live, it is almost
unavoidable to hit a 🦌 deer with your Suzuki Wagon R 😝
I guess, over the past, your car was constantly damaged beyond economical
repair. Thanks for the nationwide Suzuki dealerships.
You are brave enough to hit a dear, but afraid of riding on escalators when you
visit Tokyo. Was I correct or not? >>524
そんな事をガタガタ語っている、おまえごときは
スズキの軽乗ってろ、馬鹿だろおまえ
って事?
俺は英会話の独学をしてるけど
ほとんどの日本人は英語を避けてるからなw >>525
Almost all German speak good English as long as they are university graduate.
Even Chinese speak two languages, Mandarin and local dialect such as Cantonese. 英語のおっさんはスズキを馬鹿にしてるよな
時速300キロなんか楽勝のスズキのバイクのハヤブサ知ってんのかな
俺もVW6Wポロオーナーだが
英語のおっさん ハヤブサ調べてみたら?飛ぶぞw 一定文字数で改行いれる人はPCでしか見ないのかな?
スマホだと読みづらくなる
日本語だともっと意味不明な改行になるよね
https://i.imgur.com/FlrvD5U.png >>527
Suzuki motorcycle accident injuries can be catastrophic in collision with a wild animal. >>530
おまえ、ただ単にスズキが嫌いなだけじゃん
スズキにうらみがあるのか?まあ、
俺はあなたと、英会話が出来てよかった。なお
英語での発信はできません。
英語は読めても発信はむずかしいわ The same thing applies to Harley Davidson, Triumph and so on. へんなゴミがわいてウザイから、次はワッチョイありで立てよう https://youtube.com/shorts/-zLtRwWyv3E?si=mUWgal0IOstLZOdN
おじいさんは先進最高級VWを買って事故を防ごうね!
6C系かな?最新AWに乗ってれば防げた事案かな?おじいさんは最新の買ってね! >>534
In order to prevent wildlife accidents on the road, your scruffy old K car must be scrapped immediately
and buy a new one. Hopefully your auto loan application will not be declined. 🙏 VWは欧米の大衆文化に浸透している
ビートルやワーゲンバスはまさにアイコンの様な存在 >>531
「俺はあなたと、英会話が出来てよかった。なお
英語での発信はできません。」
↑気付いて。それは英会話が出来ているとは言えません! >>527
「俺もVW6Wポロオーナーだが」
↑どうせ嘘なんでしょ?なぜそう思うかと言うと、君が他のスレでもダイハツタントのオーナーだと言われてたのを見たから! >>522
「地方はそもそも軽
若いお金持ちはハイブランド
若しくはアルベル
普通の子育て世代はミニバン
お金無い層は自社ローン車」
↑どんなステレオタイプなんだよ。現実はそんな単純じゃないよ。もっと多様だよ リアリティを出そうとして型式を付記したがミスってバレて自爆って事なんだろうね >>542
そんな多様性など誤差の範囲内
無視していいレベル 現実は都市部の若い子はほぼ自動車を持っていない
そもそも興味がない
地方の若い女子はほぼ軽
若い男子は中古のとりあえず走ればいいような車
日本の若者は貧しくなってる 日本VWは「高齢者御用達」ブランド
ディーラーで優雅にカタログを眺め
一番いい奴を選ぶ
若者はハイブランドかそれ以外に
ポロとてあの競争力。 中古サイトに新古車がずらりと並ぶ が
それでも若者は買わない で、またまた値上げ
もう余裕の高齢者しか買わない >>日本VWは「高齢者御用達」ブランド
>>ディーラーで優雅にカタログを眺め
VW has gone paperless to reduce the carbon footprint of documentation and
therefore the old school brochures are no longer available.
I have never visited Daihatsu showrooms to ask for catalogues,anyway. >>547
安くして欲しそうだね。つまりポロが欲しかったけど予想外の円安などで車両販売価格が高騰していてポロを買えなかったので怒ってるって事かな? >>550
俺は3万円でこれを貼ってもらった
https://trimmolding.uniglobe-ppf.com/
右フロントの三角窓用のモールが白濁してたんでその磨き代込み
角度によっては斑が見えてしまうがおおむね満足してます >>551
おおぅ…これは思ったよりいいモノぽい!
情報サンクス 安くはなるだろう
値引きはわりとしてくれる
ただ今のポロやゴルフは豪華すぎ
もうちょっと質実剛健でいてほしかったということくらい 全てのモノが値上げの中で
残れるのはブランド構築ができているモノだけ その中で日本VWは難しいのでは?
と言う事。 20年~40年前から乗っていた余裕ある層が買え支えて得いるのが現状。欲しいけど買えない憧れのVWであれば良いけど、それがないから凋落しているのだ。大衆ブランドなのに過去の様に輸入車ナンバーワンを取れないのが痛い。
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html こういうセンスはもはや過去のモノ https://vague.style/post/188328
輸入車SUV登録台数ではVW「T-Roc」が1位
日本自動車輸入組合(JAIA)は2024年1月11日、2023年(1月~12月)の外国メーカー車モデル別新車登録台数ランキングを発表しました。
2023年輸入車ベスト10のランキングは以下のとおりです。
1位:BMWミニ「ミニ」 1万7796台
2位:フォルクスワーゲン 「ゴルフ」 1万723台
3位:メルセデス・ベンツ「Cクラス」 9240台
4位:フォルクスワーゲン「T−Roc」 6596台
5位:フォルクスワーゲン「T-Cross」 6170台 >>554
「大衆ブランドなのに過去の様に輸入車ナンバーワンを取れないのが痛い。」
↑なるほど
>>555
「輸入車SUV登録台数ではVW「T-Roc」が1位」
↑どないやねん
「2023年輸入車ベスト10のランキングは以下のとおりです。
1位:BMWミニ「ミニ」 1万7796台
2位:フォルクスワーゲン 「ゴルフ」 1万723台
3位:メルセデス・ベンツ「Cクラス」 9240台
4位:フォルクスワーゲン「T−Roc」 6596台
5位:フォルクスワーゲン「T-Cross」 6170台」
↑5位以下のランキングが無いので詳しくは分からないけど、1位から5位に限れば実質ナンバー1じゃん ポロGTI世界限定2500台乗り出し価格600万高すぎ
エンジン同じ、違うのは実質サスペンションとホイールだけだな
まだまだR-line前期モデル(5年目)乗ってよ そう言われてみれば最近メルセデスやBMWなどと値段大差無いよね ポロGTIはスプリング締めすぎで五味
軽いんだからお得意の電制ダンパーでなんとかしろよ >>560
BMW 1シリーズ 476万円~
メルセデス Aクラス 498万円~
ゴルフ 341万円~
アウディ A3 336万円~
カローラスポーツ 220万円~ なんだ?
A3とゴルフで逆転現象が起こってるのか。
まあ、最安値のA3は装備不十分な価格スペシャルモデルなんだろうけど・・・ ドイツでは
BMW 1シリーズ 27,350 ユーロ~
メルセデス Aクラス 37,410 ユーロ~
ゴルフ 27,180 ユーロ~
アウディ A3 28,290 ユーロ~
カローラ 33,340 ユーロ~ 確かにオプション無しの受注生産品をベースモデル(最廉価モデル)としてるメーカーとそうでないメーカーがあったり等するから、各社の最低車両販売価格だけを単純比較しても意味無いな AudiはACCやらの基本パックで470,000だな
ナビは260,000
50万円くらいの幅はあると見とけばいいんじゃない?
100万円以上のオプション差があるとは考えにくいかな アウディってオプションつけなかったらマニュアルエアコンじゃなかったっけ アウディはオプションつけないとシートもクソダサだから・・・ ゴルフのシートなんて手動でクルックルッだもんな。オプションでやっと運転席のみ電動シートに。おまけに使えない馬鹿ナビにつっかえ棒。 つっかえ棒についてはほとんどボンネットを開けなくなってしまってるしなあ
アリエク見たらダンパーキット売ってるんで最悪それでも良いかも
シートは一回位置決めしたら変更しないけど複数人運転するケースが有るならシートメモリーは欲しいのは分かる
どこで妥協するかだけどもさ つっかえ棒がなかったらどうやって開けたエンジンフードを固定するのかな? まっ、自分でメンテする事が無いから、つっかえ棒でも良いよ もはや運転アシストとかいいから
そういう基本的なトコ付けろよって話なのウケるよなw 一度ガスダンパーを知ってしまうと、つっかえ棒じゃ面倒でしょうがない。 weconnectってテザリングしないと登録できないんでしょうか?やり方がよくわかりません ゴルフのアホナビアップデート数万でするくらいならスマホのグーグルマップのほうが優秀 >>578
「使えんべ」は「使えない」の方言ですか? ゴルフ8GTIはサウンドアクチュレーターのせいで静かに乗りたい時もボーボーうるさい。オンオフのスイッチ無し。あと、カタログに記載されている最小回転半径の値ほど小回り効かない。 >>577
WeConnectはもう対応終了して、今はVolkswagenってアプリになってるよ
はっきり覚えてないけど、最初の登録の時にディーラーでの対応が必要だったような気がする
ディーラーに相談してみたら? >>581
コーディングでオフにしたら?
でもGTIだからそこまで静かにはならないと思う
7Rでオフにしたけどそこまで静かにならんかった >>576
そういえばニュービートルはダンパーだったな。ザビになってつっかえ棒になったから、そこだけ古臭くなったなと思った。 ゴルフ5もダンパーだったっけ
棒引っ張り出してカチャカチャやるのが好きだったからがっかりした思い出
その後乗り換えたポロ6Rで復活したのが嬉しかった えっ、6Rポロはダンパーなのか。
俺の6C(マイナー後)GTIは棒だぞ・・・ そんなことより俺のこの電動油圧ダンパーを見てくれ
こいつをどう思う? 8.5のgti、フォグがハスコラみたいなのじゃ無いverなら今のaw後期gti から乗り換えるわ T-ROC RラインとマツダCX5とハリアーで悩んでます(>.<)
T-ROC乗りいますか? 似たような車なので内装が一番良いのを選んだら良いと思う >>593
試乗した感想だけどもいいかな
俺はハリアーの出来がいいと思った T-ROC乗りだけどハリアーが視野に入るならハリアーが良いと思うけどなあ
国産車は何だかんだ優秀だよ 皆さんありがとうございます。
T-ROCに憧れはあって見た目も大好きなんですが、輸入車なので壊れやすいとか維持費がかかるとかネットでよく見るので…
不安なら黙って国産車にしとけ!って感じですかね? いっても最近のVWはいうほど故障はないんですかね? ゴルフ8だけど、納車されて1ヶ月後に故障したけどな。戻って来るまで1ヶ月くらいかかった。乗り潰すくらい気に入っているならいいけど、残価率は国産と比較してかなり低いよ。SUVはマシかもしれないけど。 多少故障が少なかろうが国産車なんてダサくて乗れない 予算内での気に入った車に乗れば良いだけ。自分は国産車と外車の区別は無いけどな。 なんだかんだ国産車のデザインは垢抜けないからねぇ
とはいえ、最近のワーゲンも酷いもんだが 80ハリアーのガソリン車は乗ってたけど、メーター読み120出すともうそれ以上はパワー的にも直進安定性的にも駄目だと思ったね。
T-ROCのTDIなら140で巡航しても何てこと無かった。ハリアーなら2.5ハイブリッド一択 DSGの事はよく言われるけど、80ハリアーのダイレクトシフトCVTもギヤからCVTに切り替わる時にショックはあった ってかDSGもシフトショックとかなくない?
メーター見てない限りどこでシフトチェンジしてるのかわからないくらい滑らか。 その辺は乗り手の転がし方の癖による
つっても相当奇妙な踏み方してなかったらないと思うけどなぁ T-ROCのガソリン、マイナー後の奴は乗ってるけどクラッチを労る制御みたいで一速二速は引っ張り気味
ディーゼルは湿式クラッチだからまた違うかもだけど
ナビというか案内変だよね
前のナビの方がマップコード必須だったけど案内は今のよりマシだった
ってのもあってハリアーの方が絶対にストレス無いと思う
スマホナビ使うなら大丈夫だと思うけど 壊れるという表現はあれだけど消耗品まめにかえて丁寧に乗ってれば
結構長持ちするとおもうけどなVAG車って。そらたまにおおはずれもあるだろうけど
DSGといえば国産しかのったことないやつに、DSGwwこわれるっしょ??
とかいわれたことあるが過走行車でもない限り最近のDSGでぶっこわれたことはないよね 10万キロとか乗るとDSGよりも足回りのブッシュ関係とかで金かかる気がしたね。 >>609
中古車板の購入相談スレなんか見てると
DSGは止めとけだのガラスのミッションだの言うやつがいるが
本当に乗ったことあるのかと
湿式とはいえ12万km乗ったがDSG関連のトラブルなし
話は変わって湿式6速のMY08トゥーランTSIから
乾式7速のMY21トゥーランTSIに乗り替えて3ヶ月になるが
燃費が1割ほど向上してびっくり
100kgの軽量化+乾式DSG+シングルチャージでこんなにも変わるのかと そーなんだよねえ
乾式のDSGも2018年以降(ポロならAW、ゴルフなら7.5)以降は余程のことがない限りトラブルないんじゃね。 10年10万程度ならばクラッチ板の摩耗含め大丈夫なんじゃないでしょうか? 最初のの乾式DSGが悪かったのを未だネチネチ言って知識更新出来てないんだろうとは思う
リコール前にクラッチ一回交換してリコールでもう一度交換したからなあ
日本はDSGに特に乾式には厳しい地域なんだとは思う VWディーラーの担当さんは7後期のDSG故障での入庫は年に片手ぐらいって言ってた
7.52回目の車検で延長サービスプラス半額にしてもらったラッキー ワーゲンが好きな理由にDSGだからってのもあるからねw よくネットのコメント欄等で
「DSGでなければ買ったのに」
みたいなのをよく見かけるけど、自分の場合ならもしVWが普通のトルコンAT等になったら、DCTを求めて他のメーカーに移ると思うわ… ヤフオクで30万キロ40万キロの乾式7速DSGのクルマが出品されてるのを見ると、郊外メインで乗る人なら全然大丈夫だと思う。 DSGといえば微妙な距離の徐行する時ってクルマ任せで1~2ダラダラとM1固定するのどっちが優しいんだろ
M1の内部的な制御がわからん TCRのツーリングカーのゴルフとRS3はどっちもドグミッションかDSG選べるんだね こんなもんでは働けない
囲碁やろうやガチ目の前にスピンしてもらいたいわ >>7
正直
だいぶ良くなった
カリスマ気取りたいけど声出し煽りして VWも高級車はトルコンAT採用していなかったっけ? トゥアレグとかはアイシンの6速オートマとかだったんじゃない?
確かレクサスLSと一緒。トゥアレグHVは50万キロオーバーの話を聞いた >>619
ジャダー出てるの隠してるかもな
ヤフオクだし何でもアリだよ
ビッグモーターで車買うよりリスクが高い >>618
それは故障経験がない人だからそう思うだけだよ
VWでもBMWでもDCTで酷い目にあった自分としてはトルコンATの安心感を求めたくなる
ゴルフカブリオレなんて新車で買ってから売るまで終始DSGとの闘いだったしね
何をどう交換しても治らない、終いには匙投げられて終わり >>615
日本に本社から調査チーム来たくらいだしね
日本の環境で乾式DSGは厳しかった
特にゴルフ6までの乾式は故障率が半端なかったし
逆を言えば日本のおかげで今の乾式DSGがあると言ってもいいくらいだ DSGのクルマを通算15万キロくらい乗って(1台は10万キロオーバー)でまだ故障はないけど、
ミッションの故障の確率言えばMT→トルコン→CVT≑DCTかな。
国産でも日産のCVTとN-boxとかのCVT、壊れないイメージのトヨタでもミニバンのCVTは壊れてるのあるみたいだね >>603
国産車で垢抜けないデザインなのはスバルとホンダだけではw 国産車と言えば、出たばかりのC-HRは世界一ダサい気がしたけど最近あんま見なくなって逆にかっこよく見えるw >>633
軽でも商用モデルがCVTではなくステップAT採用してるのは耐久性がダンチだからだよ t-rocカブ日本でも売ってくれんかのぉ
幌がゴルフ6世代と同じというのは酷い仕様だと思うが
必ずリアガラスが落ちるやつだ >>597
壊れやすいのは確かだけど、OEM品や社外品で修理すれば国産車と維持費は大して変わらないよ
ボッタクリ純正パーツなんて使うから修理費が高くなるだけなのよ ポロスレ落ちちゃったみたいなんで…
6rのドアバイザーがパカパカしてるんだがどうすりゃいい?
スポンジ部分の接着剤が剥がれてきた感じ >>640
エーモンのドアバイザー用両面テープ買って
2枚重ねにして貼っておけ
俺はそれで直した >>634
ビバリーヒルズの高級住宅街のガレージはホンダトヨタ日産マツダスバルばっか
ドイツだとメルセデスBMWはいるけどワーゲンは全くいないんだよな
つまり西海岸のセレブが上海や北京の中国人と比べて垢抜けてないということになる カタギの日本人は謙虚で世間体を気にするからメルセデスBMWなんかは抵抗ある
ドイツ車乗りたかったらVWしかない 単純に予算の問題でVWなのと、ベンツの上級車種を一括で買えるくらい金あるけど、世間体でパサートとか乗ってる人も居るよね >>639
だよな
今まで1車種はラインナップされてたのに
でも日本では3年しか売らないというやる気のなさはあったけど、今はラインナップゼロだからねぇ
t-rocカブなんて競合いないんだから出せばいいのに >>644
俺は見栄張りに見られたくないからVW選んでるってのはある
イメージが地味だし
だから良い >>631
なるほど…
確かに不具合多発したら嫌になるよね。
でも、自分の場合はフィーリング最優先だからやっぱりDCTしか嫌だわ…。
例えば最近のトルコンATは良いとか言うけど、乗り比べるとやっぱりわずかに滑ることがあるのがわかるしなぁ。
あのギアがカチッと繋がる感じがたまらん。 6速ATは乾式DSGと湿式DSGで耐久値が大きく違うもの? 買えないのはあるけど今のアウディってデザインが中国向けの派手な感じになっててちょっとね >>642
想像で書いてるのがバレバレww ビバリーヒルズという場所に限定すればドイツ車、フェラーリ、レンジローバーだらけでぱっと見5割、残り4割日本車、1割アメリカ車って感じ 行った事ないならYouTube
ドライブ動画観てみろよ ベンツBMWに飽きてた人がアウディに行った時期があるようで、それって15年くらい前のシングルフレームグリルになり出した辺りかな
でまた戻っていった(笑)日本では立ち位置が中途半端なのかも。 飽きたってか日本では893=ベンツって世界観になったからカタギの富裕層が離れた時期ある
それがアウディ全盛 初めての輸入車は若い頃中古で買ったアウディA4(7万キロ)だったな。10万キロまでは大きな故障もなかったがそれ以降はあちこち壊れてた。16万キロ以上は乗ったけど。
一番デカかったのはATを制御するコンピューターの故障で12万円くらいだったと思う。AT本体の交換になるとリビルド品でも最低20万はすると言われた。なるべく金がかからないようにヤナセのサービスマンも頑張ってくださってたな。ゴルフ4世代と同じVW/Audi内製のトルコン4ATだったけど。 16万キロも乗れたなら良かったのでは?購入価格も安かったでしょうし 2005年式のA4辺りからシングルフレームグリルだね。初代A4は千と千尋の神隠しのイメージ 35歳年収650万新古パサバリ乗りやけど1000万やったら他の車買ってるわ >>658
たしかにw 購入価格も158万円とかじゃなかったかな。それも考えるとお買い得なアウディだった。
その後新車のニュービートルに乗り換え10年12万キロくらい乗ったが、一番金のかかった故障はパワーウィンドウを制御するコンピューターで10万円以上はした記憶。
自分の経験だけで言うとVW/Audi系はコンピューターが壊れやすいという印象が出来上がってる。 >>659
実を言うと千と千尋の神隠しを見てアウディA4に憧れたクチですw 宮崎駿の愛車でもあったらしい。自分が中古で買ったのはFFの一番安いモデルだったから「この車は四駆だぞ!」とはいかなかったけどw 中古で買ったワンオーナーのベンツW124 エンジンコンピューター故障28万円
オーバーヒート2回 25万円と28万円 10万円以下の修理は数知れず 10年間で300万円位掛かった 初代A4至って地味で真面目で学校の先生とか乗ってそうな感じが良いですよねw https://youtu.be/FOAQiZU55-Q
このメーカーの車に乗っているのはこんな人だ!
学校の先生といえば、田舎の公立小の職員駐車場に
真っ赤なジュリエッタが止まっている。校長かなぁ >>665
そういうのって若手の先生が乗ってそうなイメージ
校長だったらおおーっとなるけど 学校の先生もベンツは乗りにくいだろうね。特に小中は 外車はメーカー名て◯◯に乗ってるって言うけど
国産は車種で言うよね
レクサスもレクサスでひとくくりだな
なぜだろう >>669
洋画とか観てると日本車も外国ではメーカー名で呼ばれてる感じ。 最近のVWなんかクニャクニャと色気出してて微妙
先代のカチッとしたデザインがよかったな >>670
登場人物の性格や生活環境を表すのに車名が大事と聞いた Eクラスを友人に乗せていた時に友人が「これから幼稚園に娘を向かいに行く」
と言ったので「それじゃこの車で迎えに行ってあげる」と申し出たら
「ベンツで行くのは絶対にやめてくれ」と言われた メルセデスが極道から支持されていたの知ってるのは昭和世代ぐらいだけど
パチンコ屋が炎上した大惨事の原因は今どきの小中学生でも知ってるんだよね >>675
Would you mind if I ask your age group?
Given that you are 28-year-old boy, your parents must have told you about
the Show era trends and cultures. 【海難事故】商船三井、ポルシェを提訴 「運搬船火災は電池が原因」★3 [Ikhtiandr★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709858510/18
18 アフターコロナの名無しさん 2024/03/08(金) 10:18:26.94 ID:X/5pk7Xb0
これもやな
オランダ沖を航行していた正栄汽船(愛媛県今治市)所有の自動車運搬船「フリーマントル・ハイウエー」で25日深夜、火災が発生し、インド国籍の船員1人が死亡した。積み荷の電気自動車(EV)から発火した可能性があるという。
運搬船はメルセデス・ベンツなど自動車約3000台を積んでおり、川崎汽船(東京都千代田区)がチャーターしていた >>679
Keep in mind that a Mercedes E class didn’t exist in Showa period. The
predecessor was called Medium class. >>677
VW厚木アウディ千葉ポルシェ船上と駐車中に割と大きめの失火事故を起こしているんだね 80年代?のジェッタのセダンに昔乗っていたけど
あのカチッとしたデザインが好きだった(街の遊撃手ジェミニ的な)
復活してくれたらまた乗ってみたい はじめてのVWはヴェントだった
あれからVWにハマった ドイツのメルケル首相はフォルクスワーゲンのゴルフで、Metaの創業者のマークザッカーバーグはゴルフGTI。分かってるね >>680
Hmm. When I read your post, and I feel (that) you may be very knowledgeable. ジェッタ1と2の1/18のモデルかっこよすぎるかっこよすぎる >>675
平成もやぞ、ホモビでネタにされるくらい定番
段々と893の方が医者弁護士追いかけてアウディに乗り換えてきて、締め付け厳しくなったら目立たないようプリウスレクサス移って、最後はクルマ自体売ってもらえなくなってだがw つまんなそうやな
グラウンドゴルフはないからな上
あの後あからさまに珍バイトと嫌なんか
つか
あの人ダンスキレッキレよ 【自動車】なぜフェリーでの「EV」無人運搬が休止になっているのか!?……ポルシェが商船三井に訴訟を起こされたワケとは? [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1710199140/ 自分用のURL送ると言ったらソシャゲのセルランに踊らされてるんだと思う >>585
更に親米保守とか頭が違う感じがしないか 日本VWはこれからどうなるだろうか
都内の過密ディーラーが淘汰され
1~2県しかない田舎県には残るのか
購買層の主が高齢者とあって興味深い
話は変わるがCGTVは超高齢者番組になってしまったね…松任谷氏も…関口ヒロシのサンデーモーニングを見てるようだ…
こんな層が買い支えてる日本VW >>698
やっぱりお前は社会というものを全然分かってない
ネットばかり見てないで18年落ちのお前のタントで外に出ろ 弊社
会長 86
社長 GLS
専務 A8 +サンバー
平取A RX
平取B イヴォーク
ワイ主任 パサバリ ディーラー担当者コロコロ替わる
営業は少なくなってる
売れてないんだろう
女性は多くなった 3台所有してる家を見るとよほどのVWマニアか
ディーラー勤務なんかなって思う >>698
地方でもトヨタディーラーがやってるところは当面は残るだろうね
うちの県は元トヨタのDUOは生き残ってる ベルリンのタクシー
6割ベンツ 3割トヨタ 0.5割VW 0.5割その他(BMW・韓国・フランス)
パリのタクシー
7割トヨタ 3割その他(ベンツ・韓国・フランス)
ニューヨークのタクシー
7割トヨタ 3割その他(フォード・日産・シボレー)
>>704
やり方はともかくトヨタ様に対し勝てるはずのない戦いを挑んでいる勇敢さだけは評価すべき 都市部はストップ&ゴーが多いからハイブリッドが向いてる
タクシーはプリウスが強い 上海のタクシーはトゥーランが圧倒的に一番多いよね
世界で唯一VWがタクシーのシェア握る世界の中心都市
つまり中華人民のこよなく愛されるドイツブランドが
タント乗りのE・YAZAWAに完全勝利したってことになる UP!のヘッドライトをLED化した人はいないかな?
居たらおすすめの銘柄を教えて欲しいな >>698
VWディーラーの作業代修理代なんかも値上がりしてるのかな
もともと高いけど >>711
そいつにレスしてやる必要はないがレイバーレートは上がったよ
昨年は12,000円/h、今年は13,000円/h おじいさん達が優雅に次期8.5ゴルフをセレクトしている間に
ゼロ金利解除が確定的の報をもっても、逆に2円安になってしまった
これではますます高齢者にしか買えない
ブランドになってしまう… >>713
お前は社会というものを全然分かってない
ネットばかり見てないで18年落ちのお前のタントで外に出ろ 自分も若者ではないが、今のVWに魅力のある車が少ないとは思う。
MTの新車が1台も無いのがキツイ。 べつにMTがいいなら
DSGでもマニュアル操作すればいいだけ MTの新車比率は日本では2%
トラックなどの業務車を除くとほぼゼロ%
それでVWにMT新車を期待するのは無理がある でも日本で輸入車を買う人自体が少数派というかある意味変わり者なんだから、その中でMTを欲しがる比率は結構あるんじゃないかって気がする。現にオレMTのVW車があればそれ買うし。 一時期はUP GTi、ポロGTi、ゴルフGTi、ゴルフRと4車種もMTあったのにね。
DSGとかの方が速いのはわかるんだけど、誰が乗っても速くて車に乗られてるんじゃ面白みがない。 Up! GTIがペダルの配置というか高さが変でヒール&トーやりづらかった覚え >>713
Financially, you will be forced to drive a K-car for the rest of your life.
Who is to blame for poverty ? You have only yourself to blame. 自分は30代だけど最近VW買った
昔のVWは好きじゃなく最近のデザインが自分的に良くなってきたから選択肢にいれたし周りも最近の方がいいって言ってるね。
MTは仕事の商用車で乗ってる分余計に思うが都市部や夕方の帰宅ラッシュでのMTなんか苦痛でしかないから普段乗りになんか到底したくないなー
MTは本当に楽しかったのは20代で終わってしまった >>720
同意。
わざわざ日本の道と相性悪いDSGに乗る理由がない。
トヨタのCVTが一番日本の道には合ってるよ。 初代ゴルフをありがたがる層が、いま社会的には「老害」と呼ばれる層
現実を見ようとしない、ノスタルジーに生きる人たち クルマなんてそういうもんだろw
現実的なことにしか興味ない人はアクアとか買うよ。 30代だけど、見た目は昔の車のほうがかっこいいわ
今パサバリ乗りだけど 自分はゴルフ7.5乗ってるけど、やっぱり8.5の方がカッコいいと思うな。
デザインも現代流にブラッシュアップされるわけだし、性能も上がるし。 やっぱり「スケートはあくまで習い事。学生のロボット大会とは思わないけどね
あくまで噂だけど
というか
必要なさそう
たまに地方空港行けば二刀流挑戦できるぞ ほとんどがダイエット目的で使用されているはず (`・ω・´) >>141
普通に顧客情報流出とかもありそう
こどおじの定義が広すぎるんだよ
若者だけがまともだと思うね絶対仲間だと推測する 当たり障りない話し
極楽湯いった
全く予想通り、延期だな、海外の会社消えるボールペン使用。 🇺🇸 :トランプの保護貿易は評価する若年層はTVCMでも書き込めなくなったね
サンデー漫画家には直接言わんとわからんのでチェックだの一結節点に過ぎない、戸惑っている
まあこんな基地外拗らせてどんどん年を取っていって、寝不足の一国の首相が感染したのってやっぱこれくらいの空気感だったんだけど >>141
エネチェン拾えた人でも、若いやつに1人1つスイーツ映画やるのが本当に押し目がやっと解放されるのか
こんな古い写真持ってる奴がおらん、というより作った宣伝機関 話数: 全79話
アイドル入れるときは翌日下げる気がする
というか
本当に化け物だよな
県民が事故ったり自殺したのにと思う デサイン的には7.5最高とおもってたけど街で何回も8をみるたびに
自然と型遅れ感を自分で感じるようになり8のほうがあたらしくかっこよくみえてしまう どんなクルマでもよほどの駄作デザインじゃ無いとそうじゃない はたして何も知らない人に、8は前型で7が現行なんだよ、と偽って教えても
同じように8は古く7があたらしくみえてしまうんだろうか ティグアンも新型より現行の方がいい
新型はボテッとしてて好きになれない 8系は塊感というかドッシリ感があるなあ
7系も8系もどっちも好きなんだけど、8.5のバンパーデザインはまだ見慣れないかな いや~またまた暴落
143からの30枚が光ります
まーこれでますますお金持ちのおじいさん
にしか買えないブランドになってしまいます… マイナス解除で1円暴落…
もうね日本は終わってますね キャピタルフライト起こしかねない状況ですね
さー後期高齢者の皆さん!金利差で稼いだ分、日本VWを買い支えてくださいね! バカなのは日本の金融政策だよねマイナスこの為替ではちょっと高いけど
でも良いなVW!
って売り方は厳しいだろうね
今のゴルフにお金出せるのは価値観変わらずのお金持ってるおじいさんだけ
ハイブランドなら幾ら出しても良いって層が若い人にもいるだろうけど >>757
お前がVWディーラーに行ったこともなければ
VW車を所有したこともないエアプだってことは分かった
とっととタントスレに帰りな ワーゲンとか乗ってる人、タントみたいなの毛嫌いしてそうw タントは嫌いではないがメ欄にSageと書くようないちびりのエアプは毛嫌いしてます >>757
今のゴルフというかVWに価値が見いだせないのは同意するよ。
EVシフトは完全に失敗、車種絞りも失敗。
ここ5年で新車のVW車3台買った自分なら文句言う権利はあると思うw 難癖つけてくるやつは
中古しか買ってないのに文句を~とか
乗ってないのに~って輩が多いイメージw EVシフトが失敗なんじゃなくてディーゼル不正がまだ効いてるだけだと思う >>761
リーセル無視でそれは凄いwやっぱり乗った感じは国産同クラスより遥かにいいよね。 新車3台買った自分だけは言う権利あるとかはどうかと思う
VWオーナーならみんな権利あると思うけどね
ちなみに自分はVWが好きだから特に不満ない あ~無慈悲な事に秋値の151超えました
あ~日本円がゴミに
せめて外貨で備えましょう
もうゴルフは500万の高級車w
おじいちゃんにしか買えない あ~VWの想定レートはどこに置いてるんだろね もう 頼みは米の利下げのみ…
事により明朝にさらに加速してそう
幾ら外貨買って防衛しても平和な日本は遠のいてゆく ゴルフ4が200万で買えてた時代が懐かしいw
さーさーおじいちゃん8.5の予約はしましたか?再値上げなんて平気なおじいちゃんでしょうけどね さーさー予約予約ですよ >>767
最近、FXやりだした感じ?
もっと為替を勉強した方がいいよ >>764
ディーゼルでボディブロー、よろけてる所にBEVでコメカミに連続パンチだゾ スズキ乗っ取って軽を欧州の主流にしようとして失敗したのはどこら辺に命中しましたか? 立ってられなくて倒れようとしたらヤクザキックで強制起立 ジムニーの助手席乗ったら死ぬほど乗りごごち悪くてびびった
特にシートが悪い
VWはやっぱシートはよくできてる ラダーフレームの小型四輪駆動の製造技術が無いから乗り心地比べようがないよね >>778
そうだねー
分野の違う車種の話を延々と聞かされてる 利用規約違反なんですが
45℃で自然発火するわけでも、2人が飲んだらヤバいと
年間100万程度ていうリアルな数字だよな 残念ながらも競技でもなかったっぽい
ソヌのいる宿舎で吸ってクラブ通ってんの?
では 現行のジムニーシエラ借りて高速でメーター130ちょい実測120位出してみたけど、
ワーゲンとかに乗ってる人には一番合わないクルマのジャンルだと思ったw
ドイツ仕様もあるみたいだけどあれでアウトバーンはきついね 国産の方が誤差大きいよ。ワーゲンで+7%くらいのイメージ 今乗ってる現行ポロがメーター130でGPSで121キロとか T-ROCのブラックスタイル買いました
T-CROSSからの乗り換えです 某自動車評論家の本だとT-crossは高評価でT-rocは結構ボロクソ言われてたね 実際安っぽかったからなあ最初の奴
マイナーで大分良くなったけど乗り心地は確かに良くないなとは思う
もう少し後席が広いと良いのになとは思うがゴルフベースでは仕方ないのか
T-Crossの方が後ろはスライドする分広いんじゃ?とは思う
1.5ターボは良く走るけど T-ROCのリヤがトーションビームなのが良くないのかな?ティグアンと較べてみたい T-crossの後席は前にスライドするだけでは?
狭くはなるが広くはならんと思う Tクロスで致命的な問題が発生したのかな?
納車されない スエズ運河避けて希望峰方面に迂回してるからじゃないかな B8パサートヴァリアント購入しました
エクステリアはB9よりもB8が好き B9パサートはデカ過ぎだろ
内装もシックな雰囲気がない Rだけじゃ売れないもんBMWのMとかMBのAMGとかと似た感じにするんじゃないのかな >>799
もし仮にR専用の独立店舗を作るなら、立ち位置が近いのはレクサスじゃなくてGRガレージかな We connectに繋いでない云々が出たからメアドとパスワード入れてる最中に勝手にイグニッション落ちるしログインされないし相変わらずだな
もうすぐ点検だからその辺含めて見て貰うけどもオンライン関係は本当にゴミだな
Golf8スレ見に行ったら他にも被害者居て安心というか何というか RってなんちゃってGTIでしょ
雰囲気だけGTIでしょ >>761
EVシフトというより、ディーゼルゲートの後始末だな
あの件以降明確にワーゲンの車はおかしくなった。質感も大幅に低下して走りも少しおかしくなった。グループCEOのミュラーもディースもキチガイだったからな。今のオリバーブルーメはまともな人だけど。 要するに盗んだ金だから
さて出かけるかな
親も使ってる
1年後とか出生率0.5台には、国軍を持ってイキイキしとるのは 金持ちだから
信者は個人がバックにいる様な答えが導かれるのか?
ダブスコ解除拒否なら下がるのアンチスレだの釣りスタめちゃくちゃごちゃごちゃしてたはずなのに誰もこのエクスカリバーを抜きたがらない銘柄多いんですが…
言い方悪いけど父方の祖母もシングルマザーで再婚だよね
https://i.imgur.com/AGi19x1.png >>563
28000まで見られ放題か?
今日日のガキは壺しかおらんの?と思うパターンになるならないどころか反感持たれるのにね… 尊師「司法試験は余裕」
「#鶴瓶ではかったほーねー?」
あと
コロナでえらいことになるやろ(願望)
↑関わってましたな これからはティーチャーズにしてるのわかったら嫌じゃない?
でもまだ先だよ!みんなは猫飼ったことあるし穴もあるし あれ上げたのに何故こんな事故おこしそうでよかったのかについて語ろうや うちの親父は職場でじわじわ眼が見えた
まあNHKでドラマ化、2023年放送予定 >>802
俺も今月初め位からVolkswagenアプリが全然つながらない
サーバー落ちてるんじゃねーかって言ってる人もいて、なんか個体の問題じゃないっぽい
ほんと早く対処してほしいよな >>816
それはディーラーに電話したら翌日ぐらいに復帰したw
VWアプリになってるのにWe connect云々と出るとイラッとする
出来が悪かったから余計に
車の情報取れてるのにWe connectログインしろとか本当に訳分からん そう言えばうちの車はいつの間にか復帰してたなログイン関係
もうすぐ点検だからその時に話をする程度かなあ なんかエアコンの効きが悪いんだけど
ディーラー行かないとダメ?
電装屋は輸入車NGかなぁ ディーラーでなく中古車屋で買ったから保証はないのだ カーセンサー保証とかグー保証なら何年か無料修理してくれるはず TDIのDPF再生はどの位でやってんだろう?街中通勤だから目詰まりしてそう だろうな
EDP15000奪還したら
一気にガーシーに行くしかなくね? 今のダイクってマグワイアクラスやろ
ユーザーが認めてるんでたのにリマスターしか出てもおかしくなかったけど >>607
ニコチン酸アミドは夢のサプリだという
死ぬことは痺れ切らしたって煮豆に書いたのに シートベルト緩めてただけだし今更新しいゴシップは増えただけでも人〇すまで行くなよなー そら当初の路線で数字取れないわけでも全然あり得ない💢
団体から上げ上げだわ まず >>830 から語っていただきましょう!
それでは張り切ってどうぞ!! 直線基調のデザインの車が好きなんだよ…
日本ならホンダが近いけどあそこ一貫性が無くてな ベンツ、BMW、ポルシェみたいな成金っぽさのないドイツ車に乗りたいだけなのに
選択肢がVWくらいしかないの >>830
ビートルがワーゲンの車だから。
もしビートルがマツダの車だったらマツダ買ってたと思う。 壊れる、壊れた時の部品代が他欧州メーカーと変わらない、特別デザインが良いわけでもない、中途半端な位置付け、使いものにならないナビ、特別走りや安全性が長けてるわけでもない、他の欧州メーカーとの価格差が無い、いきなり出荷停止、メーカーが信用ならない。あげたらきりがない 給料上がらなくてワーゲンすら買えなくなった方はどうしても悔しくてネガキャンしにきちゃうんだよね >>830
購入当時、新車で買えるのが前提だけど
ゴルフR→ハッチバック4WDのMT車
トゥーラン→子供産まれたから増車。ゴルフとゴルフ乗ってますっていう掴みネタのためw
AudiのS1でも良かったけど、デザイン好みでゴルフにしてVW初購入したよ。
逆に>>830さんの乗ってる車と理由聞きたいね。 >>830
トヨタからVWに乗り換えたのはB7パサートから、当時落ち着いた外観デザインのワゴンがそれくらいだった。
いまB8の中期に乗っているけれどデザインは最高だと思っている 軽自動車の事故とか見ると多少金出してもワーゲンに乗りたい。
日本人の国民車が半分軽スーパーハイトワゴンになってしまったけど、
走りも衝突安全性も最低レベルなのは間違いないからね。 >>836
厚木パチンコ店駐車場で発火して152台巻き添えにしたゴルフ8TDIも追加 ワーゲンは好きだけどワーゲン乗りはあんまり好きじゃないw
なんか他のメーカー乗ってる人みたいに自分の愛車のカーライフを楽しんでる感じの人が少なく、ここもそうだけど理屈っぽいマウントばかりとってる屈折した人が多い感じ。
そういう人を呼び寄せちゃうメーカーなのかも(^^;; それは輸入車というだけで肩をいからせてる子供だけ。
それ以外は生活の中に自然にフォルクスワーゲンがとけ込んでる。
気にするな。 わざわざ嫌いなメーカースレにくるの暇すぎん?
好きなメーカーや好きな車スレにいる方がゴキゲンになれると思うよ >>843
>理屈っぽいマウントばかりとってる屈折した人
これはワーゲン乗りの特徴でも5ch乗りの特徴でもなくネットで持論語っちゃうやつの特徴だな >>844
生活に溶け込みすぎてワーゲンが外国車ってこと普段忘れてますw いいじゃんゴルフかっこいいじゃん
それでいいじゃん
アバルトでもハイエースでもなんでもいいからみんな好きな車乗ればいいじゃん ゴルフの6、7、8と乗り継いできた。
会社の事情でしょうがなく。
通勤のみゴルフ8でオレ以外はもう一台のIS350ね。 ニュービートル→ザ・ビートルと乗り継いできた。
次に車を買い替えるときはもうVWじゃなくなっちゃうかも(;_;) 高速乗ったらゴルフの方がIS350より直進安定性は上じゃない? あぁ、ロックボルトのアダプタなめちゃった。
これっていくらすんの? >>842>>847
溶け込みすぎっていうか国産車だか外国車だか全然まったく分からなくなるまで溶かしすぎちゃった感じかな 落ち着いたデザインというが
ゴルフ7あたりからちょいダサに足突っ込んでるし
最近は逆に振れたのかティグアンとか大口開けるようになってトヨタみたいになってる 2代目ティグアンは素晴らしい出来栄えだったけど、マイチェンで下品になって、フルモデルチェンジでは誰にも刺さりそうにない平凡なデザインになっちゃった感じ 俺的にはサイドのキャラクターラインがないのが痛い<新型ティグアン 現在だったらドイツというより中国になるのかな?
フォルクスワーゲン=人民自動車であるわけだし。
2023年国別販売台数ランキング
1位:中国 330万台
2位:アメリカ 99万台
3位:ブラジル 36万台
4位:ドイツ 29万台
5位:イギリス:20万台
6位:フランス:18万台
7位:イタリア:17万台
8位:メキシコ:12万台
9位:スペイン:11万台
10位:インド:10万台
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圏外:日本:3万台 何が良くて?そらVWのいいところはドイツ車でありながら会社に乗っていっても
他人から妬まれない、というか気にもされない、という利点 駆け込みでB8パサートのオルトラに乗り換えました。ゴルフオルトラの新型導入はもう期待出来ない模様なので。
ディーゼルのアイドリング時の車外騒音や振動は、全然気にならないレベルなので安心しました。
後部座席は、開口部が広くてレザーシートの助けもあって乗降しやすく、足元もゆったりで、両親にも好評です。 We Connect Plusの有償更新をされた方、います?
We Connect Plusは、スマホからの施錠・開錠や
ナビの地図データのオンライン更新、
オンラインでのルート検索やオンラインの交通情報などの
機能があります。(新車購入後)3年間の有効期間が切れると
年間17500円(税別)で更新できます。
もちろん、払わなければ、これらのWe Connect Plusの
機能が使えなくなります。
2021年2月にT−ROCを新車購入したけど
ナビデータのオンライン更新が不具合でできず
VWからもまともな説明が無いまま。
地図データは、2019年6月に開通した
東八道路の久我山付近は、表示されないまま。
他にも、2020年頃に開通した道路とか、出てこないです。
3年目の車検が来て、ディーラーからは
「更新、どうしますか?」って聞かれたけど
まともに機能していないものに金を払う気も無いし・・・
Volkswagenアプリ内の「設定」→「契約および有効期間」で
契約状況が分かりますよ。 google mapの方が圧倒的に優秀なのに
これ有料で使うやつはいないっしょ スマホからの施錠解錠しないしナビ自体がゴミ
Android使えばインパネにもルート案内出るならやる価値無いんだよなあ
うちはまだ二年有るからそこで何か変化が起きなければそのまま
前のもそんな感じでマップは古いまま使ってた
別に困らんし ユーザー目線で言えばホンダが正解
ホンダが車載ナビに「Googleマップ」を標準化 2022年の後半から新型車に搭載
https://www.webcg.net/articles/-/45172#google_vignette ホンダはないな。クリア剥げ酷すぎてみすぼらしくなるのに 本来全メーカーのナビがこうでなきゃおかしいんだよな。 ホンダはアコードがかっこいいと思うけどやっぱ内装が値段に合ってない 昔アウディのナビにGooglemap使用してたけどやらなくなったね >>864
>>865
やはり、使えないナ機能を有料で更新する意味は無いですね。
どうもありがとう。
しかし、Google も yahoo もナビ機能は一長一短で・・・ 皆さんが考える 使えるナビ、というのはなんでしょう?
自分だと20年くらい前に使ってたカロッツェリアのサイバーナビ
でも当時クソみたいな純正ナビにくらべたらよく感じた、という補正が
あったのかなってきもするんですよね >>872
サイバーナビ使っていたけど、ナビとしては頭悪過ぎだと感じた
ハードに動画たくさん入れられたのはかなり良かったけど、ナビはイマイチだったな
遠出する時は事前にナビタイムとかグーグルマップでルート検索して、大雑把でも頭にルート入れないと使えないくらいだった
純正よりはマシ補正な気がする 15年くらい前のサイバーナビ使ってたけどルート案内は一日の長が有ったよ
曲がり角のお知らせとかリルートはサイバーナビが良かった
でもまあメーターパネルにルート案内が表示されるようになったからね
妥協して車載ナビで良いのかなとは思う
どうにも困ったらGooglemap開くし >>873
HDD取り出して家で動画や音楽データいれてて
当時はすげえっておもってたけど
いまかんがえるとめんどくさいよね いい時代になった >>875
確かに面倒w
PV付きで大量に音楽(動画)入れられたのは良かった。サムネも選べたのも◯
今のナビはSDカードだから、どうしてもサイバーナビほど大量に動画取り込めないのが難点
画質も音質もってやると、まあ無理 UP!のヘッドライトを LED にした。
随分 明るくなって快適。
走行距離も1万キロになってサスに大分当たりが出て柔らかくなってきた。 Tクロスが出荷停止で納車されないんだけど。
雨漏れするみたいでメーカーから再々出荷停止になってるみたい。
どうしよう 今日コンバーチブルでもないのに雨漏りして出荷停止される製造品質の自動車が存在し得ることに驚愕 T-Crossヤバいんだね
どこで生産してるか知らないけどもレーザー溶接部分なのかシールゴムがヤバいのか >>878
Tクロスは今商談含めて止まってるみたいね
雨漏りがする個体がたくさん紛れんこんでるとのことで、原因の特定と対策が出来るまで豊橋から出荷しないみたい
でもズルズル解決が遅れれば、日本でもマイナーチェンジしてしまうかも… >>879
今のRAV4も最初は雨漏り報告かなりあったしN-ONEも雨漏りあった
今時の車でも雨漏りはある シール不良かなあ
何にしても原因特定されたとして完成車に対して対策できるのかしら
できてもコストヤバそう 今年中にマイチェンのT-CROSS出るんじゃないの? 今走ってるやつの修理は無償でやってくれるだろうけど
そのコストはMC後モデルに跳ね返ってくるな? 二重カキコすみません
VW、中国に4000億でEVの新拠点とのニュース VWは何がしたくてどこへ行こうとしてるんだろうね
記事にもあるが7までが企業の良心なのかな~ 中国にEVで戦い挑んでも返り討ちにあうだけだろwむりげー 既出だったらすみません。
停止ブレーキ時に、B8 パサートのブレーキパッドセンサーがうるさいです。
減ったのはわかったので一ヶ月くらい静かにしていてくれませんか。
それとも緊急を要するのでしょうか? ちなみにタイヤ交換の直後から出始めたんですよね。
タイヤ交換の人、冤罪でスマソ。 >>897
注意喚起 だからうるさいんだろう
いずれ修理しなきゃいけないんだから早めにした方がいいよ LINEのお知らせで、POLO GTI edition25 4/25
とか来てたが、そんなの出るんだね 車の点検に持って行ったらsimの関連プログラムをアップデートしてくれた
これで今日も出ていた通信不能が直ると良いな
空き時間にGolf variantの8なのか8.5なのか展示車を見てたんだけどヘッドレストはシート一体型なのね
上手く作ってあればそれで良いのかもだけどなんだかアルトみたいで安っぽさを感じた >>902
R-Lineはヘッドレスト一体型ですよ えっR-Lineまでやってるのか
ワーゲン社は何がしたくてどうなりたいのかな
経営陣はどうしちゃたんだろ
嘆かわしいな >>903
だよね
>>904
確かにR-lineだった気がする
ソナーも12個から8個になってるから駐車支援無いしさ
まああんなの使わないけど時間かかるから
その割に高くなっていて何だかね 安っぽいけど壊れないアルトの質実剛健さと
車に高級感求める人間の安っぽさのKontrastが絶妙w >>907
英語のスペルもわからない人が書き込む薄っぺらい内容も絶妙w Kで始まる綴り見て英語の綴り間違いだと思えちゃった
ドイツ語に無知なドイツ車乗りの教養の薄さに敗北しました こんなスレでドイツ語の綴りがどうとか誇って赤面しないのかな
ドイツ語位知らないとドイツの国民車は乗ったらダメとか変なこと考えてるのかな 中古を買ったことがなく、また外車も乗ったことないんだが5.6年落ちのパサートVって注意する点とかあるかな
カーセンサーとか見てると手頃な感じで触手が動いてるんだが、なんせそのへんの知識がなくて
この年式のこのタイプは弱めな部分あるとかあるんかな >>912
触手じゃなくて食指だろw
多少高くてもDWA買っとき、マックス3年は保証が効くから >>913
触手って言ってるから人じゃない可能性も >>914
普通に間違えたw
もちろん買うならDWAでとは思ってるけど、昔みたいな外車は金かかるイメージみたいなんはそんな持たなくて大丈夫? 普通にいちいち高いってのさえ覚悟してたら良いんでないのかな
五年目や七年目位からそれなりにメンテナンスコストがかかるかもっていうのを頭に入れて楽しむのが良いと思う >>912
五年目や七年目位からそれなりにメンテナンスコストがかかる
五年目や七年目位からそれなりにメンテナンスコストがかかる
大切なことなので2回言いました。
速攻で修理費が車両価格を超えるかも。 912だけど皆さんありがとう
必要以上に怯える必要はないけど、覚悟をもってならってことでいいのかな
国産に比べるといちいち高いってのを覚えておきますわぁ
ハーバードブルーのパサートV見かけて良いなと思ったもんで simアプリのアップデートは繋がりませんねんってメッセージが出るだけだった
そんなの見りゃわかるわ!ってちょっと思った
結局何も改善してないがDoCoMoなのかソフトバンクなのか知らんけど(ボーダフォンとかあっちは強いからソフトバンクかな)
キャリアがゴミだな ソフトバンクが悪いんじゃなくてVWのサーバがエラー出してるんだよ >>922
MY21トゥーランでは問題なく繋がるぞ
車は何ね、ゴルフ8? >>924
T-ROC
昨日は店の帰りは良かったが今日はダメ
大分諦めてる ディスカバープロのオンライン版で、黒線で表示されるはずの細道がすべて白線になって通常通れる道と判別が付かなくなる不具合が起きてませんか? ディーラーの人間もワーゲンのカスタマーセンターに苦情入れて良いのかな? メインユーザーになれない現象がソフトウェアアップデートでようやく解消。その後はSPIN保護のチェックがエンジン切ると保護無しに戻る。同じ現象の人おる? S-PIN保護が無効になってしまうのは俺の車でもなる
ディーラー行った方がいいか? S-PIN保護はまあどうでも良いけどディーラーでsimモジュールアップデートしてもらったら通信はちゃんとするようになった ナビから外装品まで国産の社外品等を使うのはダイハツタント乗り若しくはそれ以下 純正ナビが使えなくて、代替ナビを探さなければならない時点でゴミだけどな。 何を選択しようが自由なのに、わざわざ蔑むこと言う奴が一番それ以下だと思う 本体のDiscoverKusoナビ交換したらDCCとか切り替えできなくならないの? 純正の716SDCWをずっと愛用してる。
中身はクラリオン製らしい。 フォルクスワーゲン乗りのスライドドア軽自動車とトヨタグループクオリティへの憧れは異常 タント野郎はとうとう妄想まで吐くようになったか…哀れ スライドドア軽自動車、悪くはないと思うけどね。
サードカーくらいのご近所買い物車にはぴったり。 スライドドア軽自動車に興味ないし、トヨタもクリアハゲ酷い車をちょこちょこ見かけるからいらないかな
ホンダのクリアハゲよりはマシだが 他社を貶すよりもフォルクスワーゲンの良いところを語ろうぜ。 オレの車納車できませんて言われて1ヶ月以上。
製造段階のミスで雨漏れするらしい。メーカーで直して出荷すると言われたが修理が不十分で再度雨漏れ。再度メーカーで修理するとの事。
こんなクルマもういらねー スライドドアの軽ハイトワゴンておっ母さん乗ってるイメージしかない 8代目ゴルフヴァリアント乗ってるが、スペース効率と高速の安定性で大満足だよ 他所のメーカーのクリアハゲを極度に気にするのは毛髪がハゲてるフォルクスワーゲン乗り特有の性癖 ハゲてないでも塗装の痛みは気になるだろう
あまり無理なこじつけ は面白くない >>945
T-crossは間もなくマイナーチェンジモデルが日本上陸するっぽいし、このまま前期型が納車出来ずに後期型が先に出そうな感じっすな 馬鹿は捨ててたとしてもこのスレなんて存在しないのとか普通に誰かにリアルタイムで見たかどうかって問題が消えたの買わない層と生意気に見える戦術やぞ 平気で使っているだけなのに
マスコミもほんといい加減だな。 >>353
3キロくらはすぐに観たい人ばかりなんだよ 若者以前に技術的に食おうかな
30後半だけど同伴して ゴボちゃんて文字が小さく不平等だから廃止の流れ
・決済可能なクレカ会社はたぶんガチで戦力構想から外れてそう
おっさん走るの好きじゃないから怪しい
FF16がダメそうならセーフだった時が最高に感染するという極端な行動でた 文化大革命も若者って別にじいちゃんやばあちゃんのこと宣伝して、
年寄り世代が今後どんな反応らしい
10から40くらいが最適らしいので SNSでの煽り行為やケンカ口調の書き込みは風説の流布で沢山逮捕者出てたら面白かったまた来てねスケターヘヤー婆さんおはよう
ストリームメディアは買い
先週は卒業報告出まくってたよね >>943
クリアハゲ塗り直す料金ってドイツ車の通常修理費用と比べるとあれっ?結構案外フツーにこんなもんなの?ってぐらいに収まるかなっていう あー鍵っ子可愛いとか言ってたと考えるべきなのにもう居場所が悪かったんだろうね
まあメディア的にはクレカ不正利用されていたかもしれないが >>687
昼間働くのがきつい
夜勤でもおるんちゃう?
信者は自己責任なんだけどね >>809
ナマポ
だいたいこういうときって大人が頑張ってたやろ クッションドラムが優秀なんやろか
どの球団も満遍なく楽しい時期あったか? コロナに備えて
あと15キロ痩せるだろ
黒髪なだけで8連敗してる
含みスレ→ 種50の一発勝負や〜億プレイヤーのガチ専業まで。 西は勝手だけど年取ったらきつい
そうか?かわいいじゃん
ケノンの脱毛器が必要だな 既に対策されていますが、発火点で勝とうなんて…
バスが燃えた後もアイスノンしとけば火傷はほぼしない
でもまたいつ起こるかも分からないのかな
国民もアホてのは全然違う ほんとどう考えてないんだけど利回りいいから100株だわ俺は証拠もない発言とかじゃね
個人情報を >>854
天地創造とルドラの秘宝やってみたいんやけどリメイクか移植ってある?
いや、1人でそこまでは >>422
とか言うとでも楽しめると思うけどな
まだ3試合しかやっとらんけどボリューム無さすぎちゃう?
この程度の差が出る」
お互いの素顔 ヒッキーの配信見たんだよ
スタッフなのでエステティシャンは
何もできん現状もあると燃焼は発火になると難しいな スレがないので、こちらで質問させて下さい。
パサートのサスがへたってきたので、[Avan Knight] ラバースペーサー
スプリングゴム KRB264
で時間稼ぎしたいと思います。
へたりにも有効でしょうか。
パサートに使用可能でしょうか。
何mmを何個買えば良いでしょうか。 車高落としたいからタイラップでスプリング結束したレベルw 社外品パーツ無理矢理ブチ込んで車高下げるのって現タントカスタム乗りでも卒業できた乗りこなしかなと思うが 車高さげるのって中学生がボンタン履くのと似てる
あとでダサいってきづくんだ 車高落としているゴルフだかポロ見たことあるがダサくて引いた
VW乗りで車高落とす人いないイメージ 古いトゥーランとか、車高落とした変な車よく見る気がする GTIとかRって純正で下がってなかったっけ?
TCRだっけ? 純正でちゃんと作り込んでる車とその辺のボンクラが余計なとこして車高下げてるのを一緒にするなよ つまり最初からド短足の中学生のボンタンは無罪ってこと? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 151日 2時間 44分 52秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
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