【日産】セレナ(C27) PART42【SERENA】ワッチョイ有
>>209
もっと話を大きくした方がいいのでは?
ここはセレナの不都合なこと書くと
全否定か全然関係ない話を次々と並べて
話を反らすかのどっちかだ >>249
連絡ありがとう
多数の声上がって欲しいなぁ
あんだけウリにしといてほんの数年でまともに機能しなくなるのは酷いわな 日産のリコールは有料なら即対応
無料なら2年後対応なので意味がない 3年半過ぎた後期ですが、最近運転席側のスライドドア付近からカタカタ音がするように…
気になりだしたらココで言われてるのを思い出しました
何か対応策はあるのでしょうか? ムカつくわー
プロパイロット止まらないってディーラーに言って入庫、
返答は「メカニックが走ってみましたが、特に異常ありません止まります」だって
預けてる時のドラレコ見てみたら全走車に近づきすぎて警告音なってるじゃん
メーカーが自動運転!って広告で煽りすぎた結果このザマでディーラーが対応に困ってる事と根本的に解決しない問題だってのは理解できるけど、止まらないものを止まりますよって嘘吐くのはどうかと思う
ネットでよく書き込まれてる症状と言ってもそんなの知らないとか絶対に知ってるだろ >>254
日産の相談室に電話して異常が起きてることを伝えて
相談室から直接ディーラーに連絡入れておくといいよ
予めドラレコの止まらないシーンを何個か集めて持参 >>254
エマージェンシーブレーキも機能してないよそれ ドラレコ乞食
ドラレコを違反運転
他車を攻撃するツール
として扱うドラレコ乞食
他車が自車に違反運転する場面をドラレコで撮影したい乞食
まずやることは常にあおり運転を仕掛けて他車を攻撃する
その時にドラレコで取っているぞ!とパワー攻撃ツールとしてのドラレコをアピール
あおり運転に対して従順に従い
追いつかれた車両の義務違反等の道交法の曲解解釈に基づく違反正当化で退かしてマウント取りして押しのかせて走行する
舐められ違反マウントを
通り魔に取られる筋合いもないのでそのまま走行していると少しの減速でもあおり運転しやがったと舐めきったマウント乞食顔芸、ドラレコ指差しマウント乞食。
お前違反してるぞ!撮影してるぞ!
朝鮮総連、エタクソ、小作農
ドラレコ乞食、通り魔セレナ乞食
市川300す133白のc27セレナ 2019年式ガソリン5万キロだと買取価格いくらぐらい? 前期HWS140万
後期HWS160万
XVならそれぞれ30万安 どなたかオールシーズンタイヤを履かせている殿方はいらっしゃいませんか?
履き心地が知りたいっす >>260
あざっす
自分のセレナと同条件をカーセンサーで調べたら200万だったからそんなもんなんですね
売ってシエンタ買います >>262
知り合いの車で乗ったことある程度だけどノーマルよりも乗りごごち悪いしうるさいよ
個人的には雪ふる地域では危ないし、雪ふらないところでも怖いのは橋の上とかの凍結なのにアイスバーンには防御力0だからどういう人買うのかよくわからない >>262
ミシュランのクロクラ2使ったよ
年1〜2回、帰りに降られたとかの時はいつもより慎重運転で家に帰れる
峠道とか結構走ったけど、普通の速度なら普通に曲がる
舗装路では少しだけノーマルより音するかな
まめなローテーションは必要 マメなローテーション必要ってことは摩耗が早めなの? >>266
ノーマルよりは少し早いかな
買ったときになるべく均等に減らせと言われた
雪道走れるのは2万キロぐらいまでだと思うよ オールシーズンタイヤ昨年から使ってる
(アマゾンの格安ミネルバ)
レポとしては
・ハンドル重くなる
・スタッドレスよりマシだけど柔らかい
・ウエットも少し不安
・圧雪路は普通に走れる
・ベジャ雪が得意
・氷は駄目
結論として年1−2の都心部の大雪対策
スノーフレークマークあるので高速の滑り止め規制は問題なし 後期の前期
プロパ止まらなくなり、エア抜き酸化鉄除去3ヶ月で再発後ABSアクチュエータ交換
普通にフットブレーキで止まるときは異状なしだがプロパイロットで止まるときは停車寸前でガコッガコッと異音そしてステアリングスイッチで発進するとキュッと異音
来週再入庫だけど何が原因かな?
ABSアクチュエータ交換後に同じ症状の人いたけどその後どうなったか書いてないから不明だ
てーかテスト走行で気づけよ プロパイロットが止まらない件って、衝突するレベルで止まらないんですか?? うちのは先行車に対して全くのノーブレーキ(アクセルはオフになる)なので、速度域関係なく衝突不可避です
衝突軽減ブレーキ機能も動作するかどうかはわからないそうです >>270
酸化鉄が溜まって徐々に効かなくなってくるからタチが悪い
ここまで接近したのに止まらないから故障という基準がないからディーラーも故障を認めない
対策品に交換してもいつかは止まらなくなるから、保証の切れた時点で泣き寝入りするしかない
プロパイロットはいいとしてエマージェンシーブレーキが効かないのは容認できないので買い替えます
もう日産を買うことはないかなお世話になりました プロパイロット止まらない問題だけど
やっぱり衝突軽減ブレーキも動作してないな
ワンペダルのみで減速した時に接近しても動作しないことが多い 左の電動スライドドアが動かなくなった
ボタンを押すと開けようと頑張るんだけど開けれない
手動で開けてボタンを押すと閉めようと頑張るんだけど閉めれない
そんな感じです
ディーラー持って行くしかないすかねぇ エマージェンシーブレーキが効かないのは重大な裏切りだよなぁ
国土交通省の衝突軽減ブレーキ認定取ってるのに機能していないなんて詐欺でしょ なんかまだ結構走ってる割には書き込みすくないな
みんなプロパイロットつけていないのかな?
今のミニバンなんてノアセレナステゴンクラス450マン、フリードシエンタクラスで350万でしょ
先進機能なんていらねぇっていう人達が俺のC27高く買ってくれないかな? >>282
そらもう旧モデルだから書き込みも少ないわなぁ
プロパイロット止まらない問題がたまに話題になる程度か >>283
4万キロプロパXV150万でどうすか? >>282
プロパイロットどうせ使わないと思って付けなかった
電動パーキングだけのオプションあればよかったのに
足踏みパーキングがスネに当たりまくる >>285
仕組み的に運が悪いと止まらなくなるんじゃなくて、遅かれ早かれ誰のセレナでも止まらなくなるっぽいけど思ったより騒がれてない気がする
私の対策されてるらしい後期19年式でも去年から調子悪いから、後期モデル買った人は今から止まらなくなってくるのかも >>289
止まらなくなる前に買い換えてるんじゃない?
あと案外気付かない人もいると思う
プロパイロット使うのは高速道路だけって人多いだろうし
止まらない場合でも速度、車間の調節はちゃんとやるからね
渋滞のストップアンドゴーでないと気付けない プロパイだけならいいけど、緊急停止ブレーキやABSにも影響出ると思われるのがこわい。
マジでリコールものじゃないか? プロパイロット止まらない症状出たら
通報頼むで、数が多い方がいい
俺も通報済
国交省の不具合ホットライン
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/hotline.html YOこの車、どんだけ沢山売れてると思てんねん
モデル末期だけでも月5000台やぞ
これはもう運が悪かったとしか言いようないんとちゃうの? >>294
リコールなってほしいわ
プロパイロットのために買ったと言っても過言じゃない >>301
自分はe-POWER付いたデリカD-5が欲しいな。