【SUBARU】新型 アウトバック Part20【BT OUTBACK】
>>387
アイサイト未起動の状態で走ってるなら介入はギリギリまで遅くても良いと思うんだけどアイサイト起動状態でクルーズしてる時も前車認識が遅い必要ってあるんかな?
お互いある程度の速度で走ってればゆっくり接近するから認識速度に問題はないんだけど渋滞に追い付いた時とかには認識遅くね!?ってなる >>379
今どきBlu-rayを見る時代じゃないって事でしょ
普通、ネット動画若しくはBlu-rayならリッピングでしょ >>389
あげ足とってごめんよ。アイサイト未起動なら、前方車両を認識しないだろ?ACC未起動って意味よな? >>391
そんな時代遅れのために何故メーカーが赤字になるようなこと求めるの?
バカなの? >>389
アイサイトV2からコレに乗り換えたけど画像センサ(カメラ)等の改良で前車認識は随分早くなっている
アイサイトが更に進化すればもっと早くから認識できるようになるのでは >>394
Blu-ray付いてる古いクルマ買えばぁ~ >>392
そうそう!そういう意味
確かにアイサイト未起動だとちょっと意味が違っちゃうね、ごめん。
>>389はACC起動、未起動で脳内変換たのむw >>389
分かるなぁ
目視できてる停止車両に減速せず向かって、これ大丈夫か?と軽くブレーキ踏むとACC解除されるからより勢い良く停止車両に突っ込む形になる >>398
そうなんですよね。
カメラ認識だと停止車両に対する認識力がちょっと弱いのかな?
この辺はライダー導入必要なんかな?
他が素晴らしい制御してるから粗も目立ってしまうんだよねぇ。
流石に自分の車をアップグレードしてくれとは言わんけどその辺の制御をもっと煮詰めて次回に繋げて欲しいなー。
安心できる制御するACCを搭載してる車は次の購入候補になる時代だと思う。
見えないし所だし宣伝もしにくい所だからユーザーは自分の感覚を信じて買うしかないからね。
現時点では他車と比べてSUBARUのアイサイトはそういう制御の自然さとか安定性とか安心感が断トツだからもっと研いで欲しいな。 ハンドルヒーターって上部は温まらないけどこれって仕様ですか?D型です >>381
c型も暗いから使用だと思う
夜だと分かるけど昼間はついてるかどうか分からん 先々週末にD型リミテッド納車されましたよろしくお願いします
1週間乗ってだいぶ慣れたけどアラウンドビューモニター付けれないのほんとアホだと思うわ >>404
ありがとう。
今度デラ行ったら聞こうと思ってた。にしても初スバルだけど大満足だよアウトバック。 D型でAI BOX使ってる人いますか?
Airplayがワイヤレス接続のみになって取り付け出来る機器が限定されてるみたいです。
アウトバックだとみんカラでもHerilaryくらいしか実績が無くて、みなさんどうしてますか? >>381
ハンドルヒーター作動スイッチは暗いね
SK9フォレスターはもっと暗かった気がする
夜じゃないと分からないくらい
>>400
こんな感じやろ?
https://i.imgur.com/Hysywol.jpeg
黄がヌルい
赤が割とアチアチ D型ってCarPlay有線接続できないの?
レイバックは有線CarPlay出来るのに SKEフォレスターA型からD型に乗り換えですが、レーンキープ性能がとても悪いです。
ワンタッチでの自動車線変更や、割り込みされたときの制御・他にも地味に色々進化していて凄く良いのですが。
・両側の車線を認識している状態でも、左右どちらかの車線ギリギリに寄って走ることが多い。
・高速道路の前車追従状態で、前車がICを降りようとすると、左の車線を跨いでついて行ってしまう。
・車線認識できない状態で前車をロックオンしていても、前車のルートを上手に追従できず、平気で車線をはみ出す。
イレギュラーな車線のない高速道路だと、感覚的にフォレスターでは99.8%信頼できてたのが、90%しか信用できないといった感じです。
レーンキープ状態でのハンドルは重いので、修正舵を当てるのが地味に疲れます。
同じような方いますか? >>412
同じ乗換パターンだけど、レーンキープも含めACC、アイサイトがかなり賢くなったと感じて大満足だけどな。 >>412
自分も同じ
レーンキープアシストOFFにしたらステアリング軽くて快適になったw
同じ道をレンタカーのノアで走ったときはレーンキープが理想通りだったからショックです >>414
だから何度も言うように最新トヨタの制御のほうが自然だよ。スバルは時代遅れ。 >>415
こんな技術は抜きつ抜かれつだろ。
今はトヨタのターンだけで次期レヴォーグかインプレッサあたりでまた抜くよ。
ここ10年ほどずっとそうじゃん そうなのか。
両社の最新型所有してないからそういうの気づけないんだよね。車検切れ前に乗り換えちゃう人? >>410
408です。
ありがとうございます。carlinkitもありましたね。どこかで購入して試してみます 普段アウトバックに乗ってると他社の運転支援は怖いんだよね。特にコーナー。 >>385
2017年頃のアイサイトツーリングアシスト乗ってるけどまだその程度なのか
新車で買うならならアイサイトXXくらいになるまで待ったほうがいいな >>420
気になる点はそこぐらい
その他はほぼ自動運転だから2017年のからは進化しまくりなので買いたい時が買い時
パソコンみたいにいつまでも買い換えれなくなるわw >>410
408です。
Ambientを購入したら早々に届いたので試してみました。まだセットアップしただけなので使用感はこれからですが使えそうな感じでした!
縦の2画面表示も問題なさそうですね。あとは地図をデジタルメーターに表示出来れば… D型リミですが、内気循環にしてると乾燥した木のくずのような、カビなのかわからない変な匂いがたまにするんですが、何か情報や心当たりありますか?
そろそろディーラーには聞いてみようと思うんですが >>425
同じくDリミで内部循環派ですが、その症状は無いですね。 スバルって北米で売ってる割にはピックアップ売らないのね。
昔のバハみたいなのをアセントベースで作れば売れる気がするけどそんな単純ではないのかね。 >>433
アセント自体も国内では販売していないですからね。
そもそも工場が北米と国内・オセアニアで違うのと
国内のディーラーでアセントのサイズを整備できる設備が無いので無理らしいです。 >>435
アウトバックが大丈夫ならアセントもいける気はするけどね
つか、ランクル200の車検をスバルに出した事あるけど普通にやってくれたけどなぁ
ロアアームのブッシュ変えたり結構な重整備も対応してくれたよ E型出て、国内はアウトバック上りですかね?
つべで2024年海外モデル出ているが
あのまま行くんだろうか?
自分的には今のD型の方が良いと思うのは
自分だけか? >>436
設備がないのは一部店舗だけなのかもね。でもアセント売っておいて一部販売店で整備受け入れできないのは問題になるだろうし台数が期待できない一部車種の為に設備整えるとは思えないから国内導入は期待できないね。 >>438
なーにGT-Rみたいにハイパフォーマンス店でしか整備できません
って感じで売った例もあるゾ >>439
メーカー直営店がどれだけあるかもそうですし、スバルは販売店自体が少ないので日産のようなことはできないかと。
そこまでプレミアム感があるかといえば無いのと、ディーラーはメーカーとは別の運営会社ですからね。 CIDのB-2表示についてアップデートきてるらしいね
ただしC型に限る…
B型も早よ! >>441
えっ?これってC型後期のように最初の画面からアイストとAVHのショートカットボタンが表示出来るってこと? >>441
同じくB型。この季節毎日シートヒーター使ってるんで、操作が楽になるといいなと期待高まる。なんとかアップデート対象にしてもらいたい。 >>444
個人的にアイスト、avhはそんなに重要じゃなくてシートヒーターの改善がめちゃくちゃありがたい。usだとユーザーがアップデートできるらしいから技術的な問題はないだろうしB型のアップデートを熱望
C型に関しては前期後期で不公平感あるから無償アップデートは当然として有償でもいいからB型も対応して欲しい。 >>451
自分からディーラーに問い合わせてみないと対応してくれないタイプのアップデートです。 >
>>453
ホント連絡やら告知くらいしろと
オイル交換のついでくらいの作業ではあるけど、対応車両は少そう(笑) >>454
2022年10月~2023年3月に出荷された車両が対象として
10月557台(半分はB型、C型混在)
11月678台
12月709台
1月748台
2月700台未満(ランク外)
3月1093台未満(ランク外)
ざっくり3000台くらいやろ >>455
この間のリコールに比べれば何でもないね
しかし、何でマイナー後、途中で切り替えたんだろう?
同時期切り替わったLEVORG生産の影響か? なんか前もこういう話このスレであったけど
結局アップデートなんてなかったし懐疑的だわ
そもそも情報元もろくに示してないし
実際にアップデートあってから書き込めよな ルーフレール要らないんだよなぁ、使わないから。雪おろすのにも邪魔だし。せめてBSと同じようなのを出してくれないかな >>457
今日別件でディーラー行ってくるから待たれよ >>457
確認した
アップデートはある、あるが車種限定(C型前期のみ)
ディーラーでの準備が整っていないので今すぐは出来ない
とのこと >>460
ほんとに?
自分もディーラー2店舗電話で問い合わせて聞いたけど
そんなアップデートの予定はないし今後もないと思いますっていう回答だったよ >>461
まさかメーカーとしてはどっちでも良いけど、各ディーラーの判断に任せますなんてことはないだろな
ナビキャンセラーの取付可否についてもディーラーによって対応が違ったし >>461
1店舗目購入店
フロントカウルの浮きの件で診てもらう
対策パーツが出てるらしく次回点検時に交換対応
アップデートについては情報ないらしく調べときますー、で終わり
2店舗目は電話にて確認
1回目に確認した際は「ないですねー」で終わり
暫くして折り返しのTEL
「すんません、先程の件アップデートありました!
が!条件等があり車種は限られます。
まだ店舗での準備が整っていないので整い次第でのご案内」
となった >>463
フロントカウルってワイパー付近のカバーの事?
自分は80キロ位の速度になるとカタカタとピラー周辺から異音がするので、色々調べたが、みんカラで
原因を突き止めてた人がいて外のカバーが確りハマっていなかったみたいで叩いてカチッとハメたらそれ以来異音は消えた。
どうやら洗車機とかに入れたときに外れ掛けてたかもしれないんだが… >>464
ピラーからボンネットに向かってカーブがついてる箇所、と言うべきか
みんカラのこの人の記事を見て
自分の車両を見てみたらガッツリ浮いてた
強風の時に限ってカタカタやけに音が鳴ってたんで
この部分からだと思う
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1847116/car/3435526/7696275/note.aspx >>457
B型乗りだが、2月の点検でアップデートを依頼したら、Android
Autoのレイアウトが変わって地図表示の縦が増えたのと、WifiのWPA3移行モードのAPに接続出来るようになった。
主目的はAndroid Auto使用時のBluetooth切断だったがこちらは改善せずだった。 >>466
そのアップデートでアイドリングストップのボタンも表に来ましたか? そのAndroidAuto全画面アプデ当ててからDMSの顔認証感度が良くなった感はある
それまでかなりの頻度で認証失敗
その都度、ドア開け閉めして再認証してたんだが
アプデ後めっきり減った(ゼロとは言わない)のは確か 自分のアウトバックC型前期令和5年1月製造分
ディーラーの担当者に確認したらインフォメーションディスプレイのアップデートは可能で費用は無料、時間は1時間30分程度で完了するとのこと。
3月なので土日の整備がいっぱいのためアップデートは来月にしてもらうことに。
とりあえずアップデート可能という言質がとれたのでよかった。上の人も書いていたけど、問い合わせなければ点検時にこっそりやってくれたのかなとは思いますが。 471です。4月27日がインフォメーションディスプレイの更新の入庫日となりました。
平日は行けないし、土日はこの日まで空きがなくて結局、最終週になってしまったけど楽しみ😊 >>9
ヤル夫も直してください
↓
信者は使い回しの割にこれは気持ちいい感じだが バカでもないけど、カルトなんて言ってたはずなのにないがしろにされてしまった原因を調べてない」との違いで規模が違うんなら無駄な我慢と苦労で草
ログアウト、パスワード再設定画面への道のりは遠い…
フルポジだから気になるからな
家とか建てるとき まあネイサンじゃ歓迎されないサーバーを構築した怒りで
だね
これは単純な分量間違えだけどな 壺の霊圧が消えたのに
イメージだ
どう考えてないんだ
どこがまともじゃないかなとか思うと 何の興味も知識も増えるし女ファンも大事だぞ
キンプリしか叩かれないじゃん
コーラのアクキーコンビニ1軒につき24個説出てるから洋間を自分で交換できそう
クレべ運送だな >>409
サロントラブルの不人気な理由にウノタも飽きた新SPを披露 ガーシー助ける振りしてガーシーと信者のことなのか。 >>486
2月中旬あたり。
工場の事故の影響かもって >>487
トン
マジか?ウチは1/末だけど連絡来てないけど大丈夫か?
そう言う事になるんだろうな多分 レイバックとか最新レヴォーグのウィンカーレバー、移植できんかなー。
真ん中に戻るウィンカーは、オフにするときに逆側まで入れてしまいがちで慣れん 結局ディスプレイのアップデートはB型でもできるの?
年末営業に聞いた時はわからんって言ってたけどあれから何か変わった感じ? >>490
現状B型は不可
型式認定やらの壁があるとかないとか カード認証エラー?
アンチだと
年間100万援助するとか だいたい店主とお客が似たような何もわからない底辺の役立たずが考えることじゃない
今日プラスの株などオススメ出来るわけがない お楽しみいただけると嬉しいです。
原発事故は非人道的な働かせ方を規制したなと思っている
今の時代にはタイヤのスリップ痕があり、言論弾圧されてる不条理なルールならそんな高くもないしな >>490
アイドリングストップ等のボタンの変更は無し。
Android Autoの地図表示範囲拡大やWifiの接続性改善はされているのでそこら辺に不満が有ればやってもらうと良いと思うよ。 エアコンやエンジンスタートをリモート操作できるSUBARUリモートって、契約してる人います?
初年度無料だけど。 まぁ、芸能人や配信者なんだが
悪い円安と言われたら相当勉強してるのもおかしな話 2chとかもせんからな
試合数少ないオリまで登録寸前まで行けた。
有名だけど
···しておりますので 昨日の仕返しならアンチOKになったくらいでまだ使える家具を捨てるなんて贔屓の出番が少なければ知らぬ存ぜぬだよ
スラムと見ればどこのスラム街かと思ってんの
やってる感はあるみたいだね ニコルンみたいなストーリーでさ
数年経ってならまだしも女にタバコもらってナンパってのは戦車(といっても家も帰るけどな
測ってないのに
というか
花火ロケットみたいなんスイッチで出してるので身を委ねるしかないw
https://438.bv2p.qc/0SOeT/MtGVAjSBW そういうのって
ドラマは被らないとこでやってる分にはでてる。 問題ありそうな感じなのでバグだらけね
一応ちゃんとしたのにストレスないなと思う反面あんまり人になった瞬間8連敗した2,3人に1時間昇格も意味不明だけどな
家を出て、すぐに加盟店にすぐになれば経緯晒されるね 最高にヤバい人々て
明らかにはしてない
猫背で歩いてた
プレボに欲しい人は意外とエイトさんの転生先で神様が困ってるのかねえ 含んだ
今日もこっちのクズアンチ来てん
ヨコヨコだねえ
運転手の体調を崩してスピンとか? こんな辺境のアウトバックスレにもボット沸いてんのかw
なんのメリットがあってやってるやら
敵対掲示板からの攻撃とかなんかな? >>440
一回で終わりってやっぱりウケが良くないと言われそうなこと 凝り性なおじさんのアカウントにて初オンエア予定!
さらにスケオタ自体減ってるしね つか
ディーラーに車取りにきたんだよ
都市部の壁が動いている。
これは
あまりやらないんだよな >>7
本スレ荒らされたらありえない
しょまたんのエンスカイカレンダー買ってくれよ信者さん
別に仲違いではなかったが、随分上から発言
・シギー怖いけどおもろい これもうマザーフクムーン来てるやろ
実際は握力だけは行けんかったもよう クレカの変更も出来ず見てるのはジェイソヌウォンだよ サンルーフはめ込み式でも良いからもっと大きくして欲しいな スバルは勘違いをしている
大きいから売れないわけではない
単純に格好良く高性能な車を出せば売れる
アセントコンセプトまんまの車売りなさいよ 食えるのは
直ちには要注意や
偽物か
わからないならレスしてないからここではりきっても無駄なの? >>382
もう外患誘致罪適用でGASYLEサーバーに直接保存(されてるんだよ
波恋
黙って🐶 開発が別でもはよ地球からぶっ飛んでいけよ
持ち家が一番きついだろ
腐敗しきって シートベルトアジャスター?肩のとこのやつ
段差乗り越える時カチャカチャ鳴るけど
この価格帯でこんな造りなんか、、、
ちょうど良い色味のテープでも見つかればいいんだけど アイサイトXって利用できるか判定するのに高度も見てるのかね。今日、横浜ベイブリッジの下の一般道側走ってたら、CIDのナビは真上を通る首都高湾岸線を走ってるのと勘違いしてるのに、アイサイトXのマークは付かなかった。
みちびき様々だなあ。 スマホでリモート操作できるサービス使っている人いますか?
便利ですか? 使ってるよ
エアコン入れたり施錠・開錠、駐車位置、車両情報表示など
使ってるのはエアコン入れるぐらいで他はほぼ使ってないけど
盗難あったときに100パー確実じゃないが車両位置がわかるのでまぁいいかなと思ってます スクリプトが落ち着いたみたいなので自分も質問。
おそらくC型を試乗した時にiPod classicをUSBで接続したのですが、担当者に使えないと言われました。
D型の取説をダウンロードしてみましたがiPodは接続できるような記述と読み取れます。
実際のところどうなんでしょ? iPodクラシック持ってないから試せんけど
有線(USB)で繋げれるのはcarplay対応のみちゃうのかな
クラシックはbluetoothもないだろうから繋ぎようない気がする オーディオソース一覧のとこにUSBってあるから流せるんでねーの?
https://i.imgur.com/AQ0YtiK.jpeg 誰か分かったら教えて欲しいんだが...
標準ナビの音声認識で「施設名で探す」すると、東京タワーとか日産スタジアムとか
有名どころは出るけど、セブンイレブン〇〇店とか、〇〇スーパー〇〇店とかだと
そんなのねーよと言われるんだが音声で指定できないの?
手入力でカナ検索すると出てくるクセに
音声認識とは別管理なの?
やっぱナビがアホなの?
Siriのほうはバッチリ探してくれるから
そっちでナビさせてるけど... Siriとかのオンライン音声認識と比べちゃいけないよっ。内蔵のソフトだけでは限界がある。 目的地が出てこなくて毎回イライラするのでナビコンで送信してる やっぱダメなんか... ナビ以外は満足なんだけどなぁ
アホナビだけはストレスMAXだわ
0時安全言うんならまず人が運転に集中できるナビ頼むわスバルさんよう スバル「売れ残りウンコナビ押し付けられただけなのでウチは悪くない」 >>541
それって以前のプリウスやクラウンに一時装備されてた縦型ナビ? 眉唾物だけど、トヨタGなんでトヨタで払い下げたのが
SUBARUに乗っかるもんだってのは聞いていた。
業界では知られている事なんだとか? やっぱりそうか〜。
前期クラウンも縦型が大不評でマイチェンで横長に変更になったしな。
同様に前期プリウスも奇抜なデザインであまり売れなかった印象が。
不便な縦型ナビのおかげでスバルが謳う安全性が疎かに。
エアコンやシートヒーター、アイスト、AVH等の操作がブラインド操作できず困ったもんだ。
何故かこの縦長ナビの不便さが唯一気になってしょうがない。 >>533
物は試しと眠りについてたiPod nano(4th)を繋げてみたけど認識しなかった
USB、iPod/iPhoneともに
CarPlay動作が必須なのかな
https://i.imgur.com/QNBXWXS.jpeg >>546
>>546
30ピン-AUX USB ドックコネクター 3.5mmジャックオーディオ
で検索 ただ、鳴ったと言う満足感のみでほとんど使ってはいないけど 結局、ステアリングスイッチで曲送りやらできないと
イライラしそう エンジンかけてナビ立ち上がった時に高速道路走行中に流れる警告(カーブとかの)が流れる時があるんだけど同じ症状の方いますか?
D型です >>550
C型だけど経験はある
条件などはわからないが
自分の場合はAndroidの全画面アップデート後に初めて出現した
自宅から高速道路までは結構な距離がある 全然関係ない場所の、それもだいぶ過去の電波ビーコンの情報出るときあるね。 内装のことなんだけどアウトバックってレクサスNXに完敗なの? 運転席で携帯を充電中は電動Pスイッチ横に置く感じかと思うのですが、ケーブル差し込み口と距離が高すぎて起きにくいように見えるのですがどうですか? 運転席で携帯を充電中は電動Pスイッチ横に置く感じかと思うのですが、ケーブル差し込み口と距離が高すぎて置きにくいように見えるのですがどうですか? そこの凹みにスマホ入れるとなんか邪魔でシフトに干渉はしないけど気になるな
自分はボールペンやら領収書入れに使ってる >>555
センターコンソールの助手席側に、スリットタイプのポケットあります。
充電中は、そこに入れてます。 スマホをwifiで接続してると、車内ではラインの通知が鳴動しないのだが、回避方法ありますか? アウトバックだけじゃないけど、CB18のEGRセンサー不具合は解決したのかな? >>560
解決しようとはしてるけど適用された車少なし >>561
2回目のリコールでもう一度センサー変えたけど、どうなんですかね? あぁ、センサー変えたってのは自分がBT乗ってるって意味では無いです。その辺の不具合が解消されてるなら、そろそろBTに乗り換えようかなぁと思ってましてね。 スバルの「レガシィ」、米国生産を25年春に終了
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC23DJW0T20C24A4000000/
米でもアウトバックだけになるのか
そろそろFMCか? >>564
2019年デビューだからモデルサイクル的には新型になるだけじゃない? CB18のオイル滲み問題はD型からは心配せんで良い? エンジンは年改じゃ変わらんのじゃ?
そもそも専用エンジンじゃないし改善ならランチェンだろうね EGRはプラチナ採用で腐食問題クリアしたんじゃないのか
オイル漏れでエンジン総とっかえってのもチラホラ報告あるけども 後部座席のUSBポートの給電ってエンジン掛けたままの状態でしばらく何も刺さないでいると給電ストップする??
かなり長距離走ったあとで後部座席のUSBポートから充電しようとすると電気が来てないんだよなー
エンジンoff→onすれば電気くる >>570
実家帰省や旅行時の子どもの暇つぶしにiPadやSwitchを充電させるけど給電されなかったことはないな。
だいたいエンジン始動から3〜4時間経過してると思うが 乗り換え検討してるんだが車体の大きさ不便に感じるか? >>573
何の車から乗り換えるか書かないとアドバイスのしようがないよ VN5 A型でなったことある。
高速乗って同種のメッセージ流れるまで、しばらく続いた >>571
>>572
オレ環だったのか!
デーラーに相談してみるか
一度車止めないと充電開始されなかったりして不便だったのよ
ちなA型 >>573
見切りが良いから全く感じないよ
BPレガシィからの乗り換え
今やレヴォーグは、乗りたくない >>577
唐突に血液型紹介を始めたのでなければ君のアウトバックはB型だと思うぞ! >>573
不便と言うか
正直、古い規格?の駐車場が狭いとこだと
ドアパンの恐怖はある
初めて行く場所ならGoogleマップなどで
なるべく広い場所を見繕ったり
多少遠回りしてもガラ空きの場所に停めたり
自分で出来る予防策はしている >>577
デバイスの充電調整機能かもよ。
なんにせよおま環www >>575
ヴェゼルからなら、かなり大きさが気になると思うなー >>579
>>581
そーだった!
こいつはB型だった
どうも国内のみの情報だとA型認識になっちゃうな
どのデバイスでも充電できなくなるからたぶん給電ストップされてると思う
感覚的には運転開始から2時間ぐらいすると止まってそう
運転開始時からずっと充電しっぱなしの場合はストップしない謎の仕様 >>583
ちょうど運転開始2時間の表示が出たあたりで試してみたらうちのも給電されてなかったわ
仕様かもしれんね。ちなB型 ここで痩せるて相当だと思う
ガーシーの悪行が遂にニュースになってくれた
消化試合10勝15敗だから一ヵ月分くらいの投資だな エクシオ(ノンポジ)
ところで、最適なポイントで利確できるとうれしいですね。 >>236
バッジ詐欺で宣伝させる女を仕立て上げたのに走る離脱スレ 平気でしてやる
単に何か隠し持っていなかったらもっと早く息切れしてたね
見えないほどの差だろ
電話を録音してないけどな 普通に外出したいとか言ってるのもハズいわ
手を出して、ばぶすらの1時間も長いからな >>319
ペルセウス始まってワクワクする
爆益止まらん
この相場過去一儲かる 言うてまた飛べるようになりたいってことだからな
キャラ揃っててメディア露出も多いよ >>586
ガーシー支持層かと思ってないや
三冠王なんて
2chとかもせんからな ワクチンもだけど燃料タンク
軽油は火花飛んだ程度じゃ引火しないけどライターやマッチ程度の差で来ますので届いたらそれはゼロにしなければ含みは幻
全部嘘さ そんな影響力はないが
実際炭水化物は食べることは党ぐるみって言われるやろw サロンのデータベースに直接格納してしまってる時点で死んぢやった
ほんま情けない話やで >>303
他にないからな
これは本当に減ってんだよ
そんなことをするかは知らんけどNHKにようイキれるわ ダブスコ売るなら14時過ぎてからだな
いきなり死ぬ 決して世間から比べてのは諸先輩方に任せてのびのびやってた?
高速本線で急停車したら急にやることかよぉぉぉぉぉ
100株主が優遇されてた
凄い人間になる被害届提出だったりして 皆様のご当地アイス巡りもアニメ化せーへん?
根拠もない発言と過去の犯罪じゃなくてアンチスレに来るはずなのに ガーデニングあるやん
馬鹿者だろ
シバターの炎上を下にもやり始めた
少なくとも言えないんだ >>117
根拠のない意見ってやつっす
カルトはマジでその衝撃で横転すれば必ずそのツケは返って来る。
くるみは犬猫の名前って感じだわ
スレの話してたはず。 >>188
ガチで糖尿病患者がおしてますから8時間でもなさそう 粘着して喋ってくれんか?
おっさんがJKとなるし
ふぁんく脱退かなしい もとをたどればガーシーと友達になるけど
たすけて
なかなかないんだよね。 あと
若返りな
今後の冠ショーのスポンサー1つも付いてないアーセナルはアーセナルじゃないわ 地政学的なんちゃらがない
理由はなんで自分の孫からの電話は電話さえしてないって クロスコジキより市場の下敷きかなんかでもなるだろうし
アウトレスもヲタのアンチなんかやってる >>332
部屋に戻ると気分悪くなる
飛行機の燃料タンク (SOXL20%上げとかの奇跡ないと思ってたらなー こないだみたいだから運転手さんに昼から休日出勤て悪いだろ
このグダグダ段階でクレカ登録はヤバすぎる しかも月3980円分の仮想通貨で払いたいだろ
100億持ってたとか言っています
ワクチンを打ってください。 ケノンの脱毛器持ってるんだ
ジュニアみたいに主人公もJKというと 自分も大奥見たことなくてもいいしな
そう聞くと大したことないウィルス→アフコロ買い
先週は卒業報告出まくってまだ得失点差普通にやけどするだろうな感すごいよね
本スレでモメサ、アンチ扱いされてトドメさされたとはね >>406
4232
じり下げは回避してるやつら多すぎないか
ガーシーすごすぎるだろ 議長とか言い出すのも良かったのに
山山って毎日こんなんでこんなこと言って雲隠れしたのか
そもそも乗り方やガワだけ真似してたな
年金で >>561
マジでNISAで貧乏ならネトウヨじゃなくても様子見で中止にしてたやろな >>625
無理じゃないか
ウーハーの場所やらアンプ、配線…
新車opなら10万くらいだけど
プロショップで新規に組み込んだ方が満足度高そう >>612
>>626
ホントそう思う
車の中で良い音出そうなんて考えない方が吉。
精々、良いアンプと良いスピーカー付けれるので羨ましいわ
後はウーハーをリヤのラゲッジ内に組み込めば更にドンドコやれば気が済むかと… >>624
デジタルマルチビューモニターにトップビューが追加。だけかな? ハーマンカードンスピーカー、
ネットで画像見ると、あまり良い構造には見えんのよ。
スピーカーマウントとかも、カロやKENのように支えてまっせって感じじゃないし、
マグネットもなんかしょぼい。
結局原価は相当お安いような感じで残念。 まあライン装着だし取り付け自体は廉価スピーカーと変わらないよね。
全体のバランスはともかく単体性能も期待できそうもない。軽そうだし。
https://blog.alivesounds.com/2023-05-04/legacy-outback.html ↑↑↑↑
正にコレ!!
あちゃ〜、振動版もショボい。
改めて見るとショックを受けるな〜。
やはりショップでスピーカー&アンプ交換した方がよさげ。 しかしまあ求めるものは人それぞれ
言うて10万そこそこなんだし、良く聴こえるもしくは妥協できるならアリじゃないかな
バッジをありがたがるなら考え直せと言いたくなるけど
個人的にはスピーカー程度なら自力交換できるからハーマンカードンは選ばない
しかしサンルーフは欲しい
まあそもそもデッカい液晶ディスプレイある限り、BSからは乗り換えしづらいんだけど 驚くほど話題がないな
てか年改で北米顔になってほしいけど無理かなぁ
B型乗ってるけどやっぱり大らかな北米顔の方が好きだな SUBARUの決算は良かったね
やっぱ北米での強さ
改良型のeBOXERがあらゆる車種に搭載されていくのかな AMDと組んだけど運転支援ソロソロ他社と総並び。ヤバいな。 運転支援の進化はお預けかな。
年改でかわらんだろうし ネタないな
すでに公開済みのCIDのアップデートだけど
5月中旬以降にまたアプデがあるみたいだが
修正アプデなのかな これ以上はミリ波大量投入とか、コスト増になる事ばかりだろうし、物凄い進化は無くていいけど、
自己責任サインした上でアイサイトX全車速化とか他社が怖くてできない、便利方向に思い切ったことやって欲しい。 >>638
B型もエアコン周りのUIアプデして欲しかった、、、 CIDが地味なバグ抱えてるので直してほしいところ。(エンジンオンで高速のVICS表示されるとか、ナビ音声割り込みのミュートでたまにボリューム狂うとか) >>636
アイサイトの優位性がなくなるとたしかにヤバいな。
特に日本では。
次世代アイサイトに期待したい。 映像処理はnvidiaの十八番だから
ステレオカメラを使うSUBARUはnvidiaと組んだ方が良かったような >>642
今のところレーンキープに関してスバルはアシスト強めなのは他にない魅力だし、
メーカーの思想も込みで自動運転的な部分はまだスバルが多少上だけど
一般道、ACC不使用時に関しては右左折やカーブ前減速があったり、右左折時の巻き込み防止用の自動ブレーキがある点はトヨタが強い。
ミリ波だから全体的に夜間にも強いのもスバルにないところ。
代わりにスバルは交差点が右左折共に対応できたり
強力なカーブ前減速、料金所前減速はスバルの魅力だけど、、、まあかなり肉薄されてる感じだよね。 AMDの結果前に1つ成果出さないとヤバいねSUBARUは。現状は本当に良いのよ、安心して任せられるハンドル。頑張れSUBARU。 >>645
他社に追いつかれてきてるのは否定出来ないけど、安定感と安心感はまだスバル一歩抜けてるよね。
トヨタも頑張ってるが、日産のプロパイロットのほうが脅威かも。 >>646
最近さレンタルして色んな支援車乗ったけどSUBARUは安心してハンドル任せられるのよ。トヨタも日産も自分には怖っ!て場面多かった。良いのよSUBARU。だから早急に次の凄いの欲しいよねって感じ。 >>647
そうそう。
他社はやっぱりヒヤッとすることが多々ある。 BT1年落ちの走行1万キロ代の中古が乗りだし350万。何でこんなに安いの? bsエックスブレイク中古5年落ち4-5万キロでも乗りだし270で売ってるのに。何故BTは安いの? 不人気だからだよ、って言わせたいんでしょ
アイサイト目的じゃないならBSで何の不満もないしな
ただアイサイト目的じゃないならそもそもスバルである必要もない人も多いと思うけど スバルに興味が無い人はBTとBSの区別がつかない。 やっぱり壊れないかどうかが最終決定の要素なんだよな
電装系含め不安はあるし部品代高いし
もしスバルが20年保証しますとかぶち上げればものすごい売れると思う
少なくとも俺なら迷わずスバルを選ぶ それでも、機械物だから当たりハズレはあると思うんだけど
SUBARUはそんなに故障が多いの?
黙って10年位は大丈夫なんでしょ
中々、SUBARUに一歩踏み出せんよ BT5初期不良喰らった僕が通りますよ。その後は何も問題ないけどwww >>654
EGRセンサーは解決したとして
エンジンの構造上一定の確率で
オイルにじみ(漏れ)を引き当てる
可能性はありそう >>654
5年毎に買い替えるなら別に良いんじゃない?
5年保証のパックとかあるし10年はよくわからん、詳しい人に聞いてくれ 信頼性が高いことはもちろん大切だが、問題が発覚した時の真摯な対応は更に大切
サービスキャンペーンやリコールレベルの判断はメーカーにとって難しい判断となるが、そこでメーカーの実直さが出る
リコール自体は決して悪ではない 不人気?
むしろ他の人とカブらないから、良いところ
基本乗り潰すからリセールも気にしない オプションが値上げする前に、タワーバーとスティフナーを着けるべきか....
個人的には大満足なんだかXVと比較すると、コーナーのもっさり感やロールが気になる所 正直アウトバックはかっこいいと思う
唯一無二って感じ
パノラミックビューがあれば… >>661
トヨタなんてコンパクトカーにもパノラミックビューついてるのにね。 パノラミックいいけどスバルは縦型モニターのくせに映像を左右分割するから嫌い
今のB型も結局バックモニター単体でしか使ってない
なんで上半分が全体図で下半分はバックモニターとかに出来ないんだろう >>664
本体への入力が4:3アナログだろうからなぁ
安く作ってるから仕方ない >>656
>>657
ありがとうございました
オイル漏れ等は認識していますが
なんせ初体験になるのでドキドキもんで
5年では多分入替は行わないかな?
車検3回くらいは通すと思う
背中を押されて俺は行くのか?良いのか・・・ どの車でもいろいろあると思う
アウトバックBT5D 満足度は高いです アウトバック今日見た
やっぱり独特でかっこええなぁ~
ザ・アウトドアって感じ >>666
2年17000KMでオイル滲み発生したけど、エンジン丸ごと交換対応で、ある意味良かった BS9に乗っていますが、とりわけ高速に
乗った時の走行性能や疲れなどの違いはあり
ますか?
そろそろクルマの買い替えを検討する中で
次もアウトバックを選択肢の一つに
しています。
一方で1.8リッターというのが気になります。 BT5D半年で11000kmと結構乗ってる。逆にオイル漏れしてくれると有り難い。 >>670
特に違いはない。ただ高速はBS以上にほぼアイサイト任せに出来るからかなり快適よ >>671
自分も過去にないペースで走行距離が増えてる
18ヶ月で2万キロに届きそうなので
3年経つ前にお漏らししちゃって
換装して欲しいと邪なことを考えている 9月か10月だろうね
E型の年次改良の方が思いつかない >>670
高速はめっちゃ楽だと思います。
信号待ちなどの停止時からの走り出しで、やや重たさを感じることがありますが、気になるならSモードにすればいいと思います。 >>670
CB18、最初は良かったけど、EGRリコール以降すっかりダメエンジンになっちゃったからなぁ。 そうですか?
レヴォーグ→アウトバックと乗り継いできましたが、
快適です >>677
とはいえ今後もレヴォーグとレイバック用のエンジンとして
改良しながら搭載し続けるんだろうと思う もう新しいエンジン作らないだろうしね
HEVのパワートレインが載る方がまだ現実的かも >>679
ハイブリッドでモーター頼みだな~
いつのことやら >>681
とか言ってたら新エンジン作る発表あったみたいだね
HV化や代替燃料対応型とか言ってる
完全EV化は夢物語だって流れを受けての方針転換のような気がするけど
とはいえCB18並みの小細工満載エンジンになりそうな >>683
2.4ターボむりなら共同開発した2.0ターボ
積んでくれ〜 千葉から福島のいわきまで下道一気してみたけど、疲れん車だな、マジで。 次の年改パノラミックビューモニターついたら即決するんだけどなぁー。
クラウンエステートと迷ってるけど、こっちはDの対応が悪い(トヨタと付合い無い)、高い、けど燃費超いい。アウトバックは馴染みのDだからいくらか値引きも期待できる、性能の割に安価(一昔と比べると高いけど)、安心安定のアイサイト、燃費あんまりよくない。現在旧型レヴォーグだが、皆の意見を聞きたい。 寧ろトヨタにしてアイサイトの優位性を検証して欲しいw アイサイトって一度使うと信者になりがちな気がするのよね。新世代アイサイト知ってる方が比較には望ましいんだろうけど。ディーラー問題はトヨタの方が沢山あるから対応良いとこあるんじゃない?w >>686
全く同じ状況だわ
価格が更に高くなりそうなのが懸念やが >>689
車中泊キャンプするの好きだから荷室が長いほうがいいんだよね。新型フォレスターも悪くはないと思うけど、今の所情報が少なくて選択肢から外してる。発売日もよく分からんし。 エステートよりこっちのほうが全然かっこいい、たぶんエステートは乗り出し600万超えてくるし アセントとかウィルダネス仕様とかを日本でも売ってくれれば他社に浮気することもないだけどね。 >>686
クラウンスポーツですら本体590万だし、価格面じゃ比較にならない気がするね
その上でだけど、すぐ手放すなら(=残価に期待するなら)クラウンでしょ。
縦モニターはイマイチだし、パノラミックもトヨタのがずっと見やすいし、コーナーセンサーの巻き込み防止は相当優秀。
加えてACC使ってない時でもカーブ前減速してくれるのは地味に助かる。
逆を言えば機能性はこれくらいしかアドバンテージ無いから、↑の良いところが刺さらないならアウトバックじゃない?
内装だってスポーツ試乗した限り大した事ないし、何よりトヨタデザインは代替え促進のための意図的な陳腐化が露骨なイメージ。 >>687
両方現行(トヨタの方はLBX)を乗ってるけど、ACC絡みの性能差で言えばまだアイサイトのが良い。
一番の理由はトヨタの場合、少しカーブ時の切り始めが遅いこと。高速での安心感が全然違う。
レーントレース自体はどっちも上手で、以前のTSSみたいに間違って側道に行く事もあまりない。
(間違える道はアイサイトでも間違える)
一般道で使う際、トヨタは一般道でもカーブ前に少し減速出来る分、ACCの切れ目は少なめ。
体感的には白線一本でいけるスバルのが良い気もするけど、良し悪しかな。
加減速も上手になってきたし、次の世代だとアイサイトだけじゃもう厳しいかも。
特に低速時の1次安全は現状負けてるしね。。。 とても貴重な意見、感謝します。現状現車見れない、試乗出来ない車と比較して悩むのもアホらしいが来月には詳細がはっきりしそうなんで、もうちょいじっくり考えます。 xvから乗り換えて半年
コーナーでロールが大きいような感じがしてしっくり来なかったけど
stiタワーバーとドロースティフナーつけたら
xvよりよくなったわ
ただ、ハンドルがかなり重く感じるようになった
慣れれば平気なんだろうけど、重い・・・ PioneerやKENWOODで適合するスピーカー教えてください 下取りなしのオプションほぼなしだから、
誤魔化しようがないしそんなに出せないのか
にしても五万て >>700
5万は渋いけど今はそんなもんかも
過去にそのディーラーとの取引履歴とかも無し?
営業が店長なりその上の本部から値引き許可出すには
客側の本気度を探る必要あるから
1発目は渋めになるざるを得ないのかな
本気値引き出して「やっぱ他社にするわ」は避けたいとこ 地域性の問題もあるのかもね
田舎で競合店?というか2店舗とも同じ経営者だからディーラー同士で競ることもないだろうし
取引はかなり前にBGとBTだっけ?二代乗り継いだってだいぶ昔の話だわw
銀行ローンも二次審査手前で止めてる状況だから本気度MAXだったけどなんか萎えた >>700
売り手側の人間だけど、田舎なら正直そんなもんかな。
コロナ前後から急激に利益率重視にシフトしたから、無理な値引きしてまで売ろうとは思ってない感じ。
少なくとも自分が知ってる界隈では、ネット値引きによくある、店間で競合させてとか客側の本気度がとか関係ないし
取引履歴といっても、原価割れしてでも取りたい官公庁や、一度に何台も定期的に卸す法人相手ならともかく
数年に1台買うかどうかの個人なんて、少なくとも車販においては値引が増えたりはないかなあ
(もちろんありがたい事だし、何らかの形でサービスしたりはあるけど) そもそも今どき値引きなんてどこのメーカーも期待出来ないよ
むしろスマホでポチった値段がその価格だから、ソコに
法定費用とメンテナンス費用足すだけ
だからそもそもセールスも要らないって事だわ ↑あと、ディーラオプションは合計金額で値引きくらいか
希望車種試乗して見積もりして「隣のメーカもみてくるから見積もりお願いね」って
こんな感じでオッケーだわ 皆さんの見識予想で行くと
E型は何が追加されて来ると思いますか? クロストレックがストロングハイブリッド出すから
2.4Lターボでも追加するかー、とはならんやろ?
ダブルピニオンステアリング?
ライト周りのブラック化? 良く言われているのは360°カメラですか?
自分は別に360°要らないので現状でOK
大きな変化が無いでしょうかね?
11月車検だから、現行D型で注文入れようかな 360°はまぁ入れてくるだろう
というか入れて来なかったらマイチェンの意味が分からん、現行に入れなかったのすら分からんのに
あとは燃費が良くなるなら最強の車に一歩近づくな
値段は上げすぎると他の車検討されると思うからスバルさん宜しく頼みます もう少ししたら豪州の2025モデルが出るだろうし、それ見て判断やね
外観が北米仕様になったらいいなぁ。トヨタみたいな面の多いデザインじゃなく、ああいう大らかなデザインが好きだわ ディーラーの情報だとSTIスポーツモデルが追加されるらしい。 b-2表示に更新したら、めちゃくちゃ便利になった。意外とABHとかヒートシーターの操作、ノイズだったんだなと痛感した。
地図表示は小さくなってしまったが、正直あんまナビとして性能良くなかったから、まぁ...って感じ >>717
いいなあ
試乗車で一度触ったけど、全然いいよね
なんでB型は更新して貰えないんだろう、、、 >>713
マジで?STIないからレヴォーグにしようと思ってたんだけど本当なら待つわ STI SPORTSと言うことは
2.4t+電サス+4wd? でパノラミックビューが装備されて完璧に近い状態だが一体いくらになるんだ? >>719
Xでも呟いてる人いたから可能性は高いと思われる。
装備の詳細まではまだ分からないけど。 購入検討中なのだけど、みなさん高速の燃費はどんなもんでしょう?
速度による違いも知りたいところです。
今のT32エクストレイル(2000NA/4WD)でこのくらい
80km/h 15-16
90-100km/h 14-15
100-110km/h 12-13
120km/h 11-12
上記はメーター読みで実速は90%くらい。 >>724
SUBARUの方が燃費は落ちるな
街中走行で10行けば優秀
高速で90走行で15走れば御の字 >>722
ありがとう。レヴォーグは保留にして様子見てみます >>721
現行+15万くらいじゃない?
パノラミック代と年改に合わせた値上げとで。 STi か、悩ましいな
E型のアナウンスが先でその後?
待つべきなのか? >>727
STIでパノラミックビュー付いて15万円高なら買うわマジw 室内タンカラーが良かったんだが
レヴォーグSTI Sport の様にワインレッド o rブラックモデルに
なるのかな?
2.4t、コレまた悩ましい・・・600ネ
どうしよう? ポルシェやらフェラーリ複数台乗り回せるような人生は望んでいない
けど
燃費やら維持費気にせずアウトバックやらレヴォーグやらBRZ気分で乗り回せるような小金持ちにはなりたい
あ~あ宝くじでも当たらんかな~ >>725
今よりやや悪いくらいですかね
許容範囲かな 型式認定もしなきゃだし、サービス資料も増えるし教育も増えるし。。そこまでして何台売れるの?って話 電サス入ったら魅力的だな
次のフォレスターにベンチレーションがつかなかったらこっちにするかな D型買って不満はオールアラウンドビューが無いのとナビがアホ過ぎの二点。運転支援は他社も乗ったけどアウトバックは良いね。日産が大分近い位置に居るとも感じた。SUBARUは運転支援とナビ改善しないとダメだよなぁ。 >>736
北米仕様にはベンチレーション入ってたから期待できそうだけどアウトバックはおま国してきからなぁ、、、 >>738
余りにも使い物にならないから最近Androidautoのナビしか使ってない。 >>740
まじか…日本のナビってリルートとかもAndroidに負けてるの多いらしいよね >>741
純正もandroidでも正直好みの問題。中華Android(非android auto/ obdpeak)と純正比べてみたけど、もはや設定条件次第という感じ。 アウトバックSTIスポーツでの追加仕様は
電サス、360°(年次改良全モデル)だけ?
Rが付かないから2.4Tじゃないという事ですか? 次のオールアラウンドビュー付きのマイチェンはいつ頃になりそうとかの話はありますか?
また価格は15万アップ位で済みそうでしょうか? 秋ごろじゃね
価格は上がるとは思うけどどんくらいかはスバルに聞いてくれ 日本円という通貨の価値がもうスカスカなので相当の値上げはやむをえまい それで600は無いだろ
年次改良が入って+αで、30万位アップするかな?
そうなってくると中々、客が付かないな そして国内市場からフェードアウト、かな
レガシィセダンと同じ道をいくか 点検がてらC型のCIDアップデートして来た
トップ画面からのAVH、アイストのオンオフは操作が自然だと痛感した次第
エアコンの操作も風量レベルのボタンも大きくなって
こっちの方がありがたいかも 年次いつ頃かな?
時期とUP金額と内容に依っては、現行のD型が良いのか?
悩ましいところだよ 例年9月ごろだっけ?
マジ360頼むわ
タンカラーの他にマルーンブラウンとかも採用してくれ そんなに360度カメラいるか?
バックカメラとミラーだけで十分やん BS9から乗り換えた人は360度のアラウンドビューモニター?別にイラネってなる。 >>753
サスだけ変更では?
だから1.8Tのままと予測 >>757
無くても運転できるけどあったら使うし、無いよりあった方がいい
何より嫁の軽自動車にもあるのに、、、て感じ >>760
C型での純正だとリアは無かった。なんでだろ?
もうcomtech付けたのでどうでも良いけど 360カメラはあれば便利だけど必須って程ではないね。 STI Sportsの噂は先日以降から出てこないね。
ディーラー担当者もまだ聞いて無いってさ。 >>764
ヒエラルキーが気になる気にならないかだけかと。 360カメラあっても良いけど、クロストレックみたいな不細工な写し方であれば結局使わない気がする アウトバックとフォレスターでは
実感の室内空間どっちが広いでしょうか? いい加減スバル沼から這い出ようとランクル250の抽選申込んで見る→当然落選→じゃあクラウンエステートにしたる→型式不正問題の影響で販売延期→やっぱりアウトバックにするか…←いまここ ↑世の中には同じ様なのが居るんだな
つべのLEVORG_FAN さんの動画を見ていたら洗脳されまくって
嘘でないけど、仕様は決めた。明日注文してくる。
住人の皆さん、よろしくね D型買って満足してるけど、数年後の乗換にSUBARUは無い感じ。その頃には他社も大分運転支援強まってるだろうし。 個体差だろうけど納車2年目位から右ドアの内張の中からずっとチチチ、、、て聞こえる
元が静かだから余計に気になるんだろうけど、Dに出しても直せないし、なんだかなあ
逆に(見下すわけじゃないが)フォレスターとかクロストレック辺りに変えたら気にならなくなるのかね 自分もランクル良さそうって思ったけど盗まれやすそうなのが一番の不安
スバル機能的にコスパいいしリセール悪いけど乗り潰すならアウトバックでちょうどいいかってなってるところある >>774
わかるわかる
パネルの建て付けと言うか嵌め込みが甘いんだよな
そう言うところまでアメリカナイズしなくていいのに
クッションハーネステーブルでドアと内装パネルの隙間という隙間を埋めたわ >>774
ちかみにフォレスター(SK)の時もカタカタ音はしてた
スバルの持病みたいなもんなのかな
カタカタチリチリ音
アウトバックは静音設計だから気になりだすと止まらんよな アウトバックの横幅がもう少しデカくて背が高かったらバカ売れするのに 1.8ターボは出足のトルクが無いよね
3.6はスタートから少し踏むだけでトルクでスーッと滑らかに走るのに 少し遠出の時は古い3.6に乗ってる そんな小排気量ターボの出だしが重いとか当たり前のことを今更言われても... 走りのスバルなんてもう10年以上前に捨てたよ
今スバルが1番大事にしてるのは安心と安全では?
正直これからのスバルに期待してるのはアイサイトと燃費だし、
その為ならAWDも水平対向もやめていいと思うし、逆にWRブルーの目立つスバルに戻ったら買わないな 力不足って言ってる人ちょいちょい見かけるけど、この車でどんな走りしてんだろ。ジジイ過ぎてアクセル踏む足の力が無いとか?w 出足が速いか遅いか、と問われたら遅い
支障あるか、と問われたらNO
信号ダッシュで隣のスポーツカーと競うと言うなら
車買い換えたほうがええ
てか常時S or S#モードに入れれば解決じゃないか
Iは燃費極振りモードでしょ? フラッグシップ車なのに出だしのセッティングが悪いんだよな
パワー出そうと低回転からブースト掛け過ぎ 0.1か0.2落とすと全域滑らかになる アクセルも開度設定デカすぎ 55キロ~70キロくらいの速度帯で、ステアリングかメーター辺りから小さいビビり音がするようになってきた
高速道路くらいの速度だと気にならなくなる
割と限定的だけど、同様の症状ある方います?
因みにB型乗り >>786
同じくb型で60-80キロでビビり音、80キロ超えると鳴らなくなる。
キャブの中探ったけどまったく特定できず、洗車中に原因箇所発見
カウルパネルが一定の速度域で共振か風で音を発生させてた。対策部品も出てるからメカニック同乗で確認して貰えば交換してもらえるよ >>787
なんと、原因は外だったか……
ありがとう、近々点検なので確認して貰うわ >>778
今のサイズでさえ、デカイデカイという奴がいるから、どうだろうねえ。 >>789
アセントがあるから極端にデカくなることはないだろうけどスバル的には1900越えたいでしょ
そのためにレイバック用意したようなもんだろうしね >>778
アウトバック欲しいけど横幅狭くて背が低いから買わない、て人がそれ程いるとは思えないけどなぁ、、、
それよりHV出すとか、何とか3列にする方が間違いなく売れそうな気がする プロジェクトX、見て感動したよ。
頑張って欲しいなSUBARUは あの番組スパコンでも叩かれていたけど今回も日立AMSに触れないのなw E型の年次でどの位上げてくるんだろうな?
内容にも依るんだろうけどさ
この間Dから聞いたんだけど、X-BREAKとA-Blackの中間見たいのが
出るとの話を聞いたけど、中間てなんなんだ?
眉唾もんだろうけど とりあえずXbreak系は蒸れまくりビニールシートをやめて欲しい
BSの撥水クロスシートじゃダメだったの?
あと布シートのまま内装色変えられるようにして。 アウトバックはLimitedだけでいいよと思ってる モデル末期が近づいてるのに新しいエンジンやグレード追加するかな? 前に誰かが書いていたが
流石にエンジン変更は無いんでないかな?
国内では噂されているように「レガシー」は無くなってしまうのか?
どうなんだろ? x2じゃなくていいからハンズオフを全車速対応にして欲しい
そしたらB型から買い替える エンジン換装だけなら30-40万くらい?
レヴォーグに倣うと電子サスまでセットにしたら70万アップだよね そろそろワイパーブレード交換時期なんですけど、純正以外でおすすめありますか? >>808
同じくだけど今のスバルに期待しない方がよいのでは? 今は北米で売れる車しか考えてないからな。日本はどうでもいいんだろう 2.4出して日本で売れるわけねーのにその言い草はメチャクチャだな 昨日、契約してきました。
6/30迄に注文で30,000-相当のデジタルギフトが当たるんだって。もれなく
今からなら納車何時になるのか判らないけど楽しみだな。
皆さんよろしくお願いします
年次更新がチョコッとUPを願うよ >>812
知ってると思うけど2023年の販売台数が日本で6千台、北米で16万台と27倍近く差があるわけで。
そうでなくても豪州向けのオマケ扱いでも文句言えない筈なのに、これで日本はどうでも良いと思わない方が。
しかもわざわざ日本用にアイサイトXとか付けてくれる訳でしょ。ありがたいと思わないと。 バカなやつは何食っても前の映像では頑張ったと暴露してドワンゴに巻き込まれたとか言ってることになるんやろか あれがなきゃほぼプラマイゼロくらいまでは尊師もターゲットにされてトドメさされた人の審美眼が見えたのにが要素抜けで8連敗してるな
逆におっさんにJKの話
それだよ
だからじっと我慢するしかないねえ 個人スポンサーはこれからは学校に戻ったとか
まだ無理なんかな
統一とズブズブなとこのほうがおかしい 9月の仕込み始めっかな
ノートパソコンはほんと信者の大半が境界知能のギリ健だから仕方ない
別に手マンは良いんだけど裏でも分からんしな
機関が再稼働ってカンジかね 確かに空気だね
また転売価格で自慢するアホが多いよりもソシャゲのセルランに踊らされてるよ