【TOYOTA】C-HR Part104【コンパクトSUV】

a · 2023/11/27(月) 19:46:56.09

落ちたので取り敢えず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/27(月) 20:14:48.88

もう要らんやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/27(月) 21:41:58.84

えー、欲しい。立ててくれてありがとう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/27(月) 23:16:48.01

消滅した車のスレなんか要らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/28(火) 04:13:37.45

SAIですらまだ頑張ってるんやぞ
もう出なかったとしても、あと2年は語るぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/28(火) 10:28:08.95

>>1
有能

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/28(火) 13:00:47.04

良い車です
ぜひ新型も日本で発売して欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/01(金) 09:22:22.86

らいと兄弟のオートブレーキホールドが待ち遠しいわい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/01(金) 13:18:34.61

自分の車なんで見飽きた
と思ってても改めて細部見るといろいろ手が込んでてかっこいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/03(日) 09:49:46.53

簡単に静粛性を上げるいい方法はないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/03(日) 14:55:07.70

>>10
ボンネット裏の防音
エーモンのキットで十分
最初の一歩

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/03(日) 19:33:53.20

>>10
デッドニングはヤりだしたらきりが無いのでほどほどが良いですよ。　自分はラゲッジ内を自己流でヤッてます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/04(月) 06:45:57.70

タイヤは皆さん、何履いてます？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/04(月) 08:08:47.30

Playz履いてみたけどロードノイズが気になるなー
プライマシー4にしたほうがよかったかもという気持ち

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/04(月) 08:15:15.30

ここに毎年冬になるとグリルをプラ板で塞いでる奴ここに居たけど
まだ生きてるんかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/04(月) 09:27:42.72

>>15
どした？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/04(月) 09:33:29.22

>>13
格安のゴミみたいな価格のアジアンでーす
ヒャッハー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/04(月) 17:56:45.45

>>16
いや、冬が来たなーと思ってさ
思い出したんだよ
まだ元気にそんな貧乏くさいやってんのね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/04(月) 21:20:25.04

>>18
そか
燃費とか暖房の効きがだいぶ変わるんかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/04(月) 22:54:32.33

プリウスには付いてる装備だからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/05(火) 13:25:09.07

突発！　トヨタが「スポーツクロスオーバーコンセプト」を発表とな！
https://intensive911.com/japanese-car-brand/toyota-lexus/282869/

やっぱあらためて、画期的な先駆者であったCHRっぽいデザイン要素が、その後の新型モデルの随所に、繰り返し散りばめられているよね。
レクサスEVのトップRZなんて、CHR・GRのまんま超強化版シルエットだもん。

今や世界トップにスタイリッシュなデザインだらけとなったトヨタ新型車（昔では考えられん！）の歴史を、
一気に大転換させるターニングポイントとなったデザイン上の名車が、まさにCHRだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/05(火) 15:17:35.05

>>21
C-HR復活かな♪

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/05(火) 19:37:14.08

EVイラネ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 07:49:35.14

>>14
いま、TOYOとミシュランプライマリ4で悩んでるんだよねー
12万と16万、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 15:16:42.28

>>24
自分ならプライマシー4にしますね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 17:17:53.42

>>24
今プライマシー16万もするんか！
去年の３月に買ったときは8万だったのに…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 17:25:09.78

8万！それはびっくり、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 17:47:05.18

8万ってのは安すぎな気もするけどプライマシー4だろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 19:46:55.31

>>28
せやで
値上がり前に買ってたんだわ
https://i.imgur.com/ebIiMyf.jpg
こんな感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 21:29:13.79

タイヤだけならアリか
>24の値段は工賃廃棄全部込み込み値段

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/08(金) 07:09:31.94

工賃廃タイヤ処理込みで6000円だな
まぁネット購入持ち込みが一番安いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/08(金) 10:27:56.74

最安謳うオートウェイのFCでも
処分込み4本6,000円は聞いたことないが
まさかバルブは再利用かｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/08(金) 20:28:07.66

乗り換えのため、昨今プチ流行してる「ワンソク式」つまり現場で競りをする一括査定方式で、GRハイブリ売却した。

いくらで売れたと思う？　具体的な現状は、こんな感じ↓（ちなみに購入時価格は￥260万）

・ディーラー試乗車だったのをトヨタ認定中古車で購入し、2年２ヶ月乗った。
・距離１.８万キロ、車検残り１年半、もちろん事故・故障などはゼロ、ずっと自宅地下駐で屋内保管、キーパーコーティング済み。
・メタルストリームｘルーフ黒の２トーン。
・フジツボのセンター２本出しマフラーや、トヨタ純正サイドガーニッシュ、デンソープレミアムダブルツィーターシステム（￥10万）、スロコンなど総額￥３０万くらいの大人系プチカスタム。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/08(金) 20:53:26.00

>>33
流行ってるか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/08(金) 21:03:56.35

215万

33 · 2023/12/08(金) 21:18:45.28

>>34　あのワンソク方式の有利さが知れ渡ってもう長いこと何年も経つから、流行ってると言うより、むしろ完全にNEWスタンダードとして定着したのでは？（クルマ好き界隈で知らぬ者は居ない）と思う。

>>35　安すぎんかｗ？　まあ、元々の買値は相当なお買い得だった（当時コロナ禍の関係で）けども。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/08(金) 21:28:47.21

次は何買うのさ

33 · 2023/12/08(金) 23:52:07.96

>>37　バットモービルみたいとか言われてる車ｗ　日曜に納車される。

売却額は、￥249万だった。皆さんの参考になれば。
走行1,000キロの認定中古美車260で買って2年乗って249、さすがトヨタGRハイブリSUV、強いわｗ　

CHR･GR、最初から最期まで本当に好きな車だった。
もちろん不出来な部分もそこそこあったけど、どこの誰がなんと言おうと、稀に見る傑作プロダクトであり神車だと自分は思うし、トヨタの歴史を一気に大転換させた名車。

引き取りで別れる時、最期にゆっくり走ってもらいつつ後ろ姿を見送った時、つくづく思った。
やっぱ、メッチャ、カッコ良いわ！！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/09(土) 05:17:10.92

>>38
ほななんで売ったんや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/09(土) 19:46:55.98

>>38
その気持ちは分かります。自分は前期のGを乗ってますが次はレクサスにしようと考えてます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/09(土) 22:42:39.89

タイヤで迷ってた>13だが、皆さんに推されてプライマシー4にしちゃったよ。これで、あと何万キロ走ってくれるのか。もちが良い、というのを期待してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/10(日) 23:17:40.01

マグナテック君懐かしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/11(月) 00:47:18.80

>>41
静粛性がいい予感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/11(月) 11:03:58.77

国産の安いタイヤで十分だわ
静粛性とか気にもならん
気になるヤツは遮音性低い軽太郎乗りか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/11(月) 15:01:35.98

〇〇で充分、良さが分からない、価値を感じないって人は決まって持たざる者
価値観を他人に押し付けずそれぞれの幸せの基準で共存していこう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/11(月) 20:41:54.74

おすすめのルーフバー／ルーフボックスを教えて下さい
400Lぐらい載せたいけど天井狭いから無理かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/11(月) 21:13:34.57

国産は安くない件

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/12(火) 07:36:13.29

>>45
ブーメラン刺さってんぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/12(火) 13:01:38.17

今度モードネロのセーフティ+を中古で買うんだけど、
モードネロ+,2,3って限定色以外に大きな違いある？
調べてもイマイチ違いなさそうで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/12(火) 15:24:30.12

>>49
販売店のスタッフに聞きましょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/13(水) 09:14:37.96

モードネロにする理由は何？
ブラックならまあわかるけども

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/14(木) 18:46:37.65

クラウンスポーツって全高１５６.５cmなのか、なんで１５５に抑えなかった？？
マンションの機械式駐車場で管理会社がやたら厳しいとこだと、車検証上の数値で容赦なくバッサリ判断するから、物理的には普通に入る（例えば全幅制限１８０だが実際のパレット平面の実寸は１９５くらいある等）のにNGとして、車庫証明出してくれないんよね。

全幅も１８８とデカいから、管理会社との上記カラミも含めて、一般的に１８５cm制限が多い機械式パレットには収まらないケースが多発するはず。

そもそも、バカ売れ間違い無しな生粋のクロスオーバーCHR（あれなら機械式もだいたいOK）はなぜか海外専売にしちまうし、マジで一体なに考えてんだよ…？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/14(木) 21:21:09.06

全幅を収めるつもりがない時点で機械式は諦めたのでは。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/16(土) 10:14:57.26

フロントタイヤの泥除けの前側がよく外れる
今年だけで3回も外れたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/16(土) 13:10:02.19

>>52
クラウンスポーツとは車格が違いすぎるし販売上の戦略でしょ
初代C‐HRに8AR-FTSやダイナミックフォースエンジンを搭載しなかったし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/16(土) 14:48:58.33

プロサングエ（5000万円）似のC-HRが400万円で手に入る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/16(土) 15:28:09.56

https://www.youtube.com/watch?v=YTwieCgVAgY&t=31s

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/16(土) 22:39:00.13

>>54
ディーラーで診てもらって下さい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/16(土) 23:42:38.17

>>54
ストレーキ?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 05:04:11.59

もうすぐで保証期間が終わってしまうんだけど、特に見てもらっておいたほうがいい箇所はありますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 06:26:15.30

>>60
ここで訊いてもしゃーないから
とりあえずディーラーで訊け

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 08:00:24.62

>>58-59
点検の時診てもらいました
外れにくいように大きめのワッシャーかましてもらいました
そんなんで外れにくくなるとかびっくりです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 20:50:02.10

>>60
不具合箇所があるなら保証期間内に見てもらいましょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 20:55:03.23

>>62
応急処置ですか？
泥除け自体の取付け部とかはどうなっていたのか気になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/18(月) 11:16:04.67

>>64
恒久処置みたいです
泥除けの片側のボルト脱落でブラーんてなってた。
他に外れた人いないのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/25(月) 01:25:42.61

https://www.youtube.com/watch?v=ZpGHeun34GI

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/25(月) 17:00:27.86

>>54
タイヤディフレクターは、前に狸を轢いて車体下に巻き込んだ時に取れてしまってから付けてないけど、走行には支障無いから、左側は取れたままにしてある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/25(月) 17:03:20.99

タイヤディフレクターは、機能的には前方から来る風の整流の役目をしてるだけだから、プラ板を適当な大きさに切って適当に曲げて両面テープで貼っといてもいいんで、自作してもOK。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/25(月) 17:10:11.93

ちなみにタイヤディフレクターは、動物や落下物を下に巻き込んだ時に衝突すると、ディフレクターが付いている上部のアンダーカバーからタイヤハウスの前方部分まで亀裂が入って破損する場合があるから、外してしまった方がいいかもしれない。

うちの車は割れて外れたアンダーカバーは両面テープと金属ステーで補強して固定して、タイヤハウスの割れは見え難いから、そのままになってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/26(火) 10:10:11.90

https://www.youtube.com/watch?v=o3-I89TouHQ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/27(水) 06:08:48.31

ランバーサポートからギシギシ音が…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 01:34:50.48

さようなら、CHR。　ありがとう、CHR。　
売却記念に画像アップ。　https://ul.h3z.jp/N1O4DI4W.png

完璧ではなかったけど、とにかくメッチャ優秀な万能車だった。
購入する前から、最期引き取りで後ろ姿を見送るそのラストの瞬間まで、心底カッコ良いと思える、本当ずっと大好きな車だった。

もし来世への転生（新型二代目）があったら、また一緒に暮らしたいな。正直、レクサス・ブランドでも転生して欲しい。
絶対にそれだけの価値と潜在能力を秘めた、トヨタのブランディングを転換させた立役者。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 05:49:47.75

後期のGRか～
状態良さそうだけど、距離と売価が気になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 10:32:01.01

>>72
もったいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 11:37:00.94

まぁ一生乗り続けられる訳でもなし
高く売り抜けられて今乗る車に満足してりゃ大成功やろ

俺は次の目処が立たんだけやし
そも多くのオーナーがそうやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 12:11:13.60

>>72
二代目C-HRは日本でも発売されるんじゃないかと。　発売されなかったら次はレクサスUXにしようと考えてます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 14:04:20.04

>>76
UXはサスが柔らかいラグジュアリー志向だから、コーナリング性能的に不満が出るかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 14:30:13.60

こんな市販車のサスで限界攻めてるんか
あたおかやな
つーかサスなりダンパーなり他に代えりゃええやん
何でノーマル限定なんや
あぁ、あたおかクンやったなスマン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 14:43:21.40

>>78
秩父のR299でタイヤ滑らせながら走ってるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 14:44:50.73

サスの交換も考えたけど、乗り心地が固くなると長時間走行する旅行なんかで疲れるから、ノーマルがベストバランス。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 14:51:41.62

>>78
ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 15:17:16.62

>>77　５年ぶりに最近マイチェンして各部大幅にブラッシュアップされたUX・Fスポは、電子制御サスやパフォーマンスダンパー標準装備など、足回りもずいぶん変わったみたいね。

とはいえ、外観はほぼ変化なしで旧CTみたいな顔つきだから、なんとも評価しにくいｗ　
そもそもCHRベースだし、中身は全然良いんだが、開発陣の意図がマジでよう分からん（FMCを視野にスケジュールの関係って雰囲気でもないし）

ここ１年くらい、日産のオーラNISMOも乗ってるけど、コーナリング性能はさすがニスモご謹製。
まあ～粘ること粘ること、コーナリング中でも切り増し・切り返しのコントロール性が高い。それでいて街乗りも、バスケットボールみたいな不快じゃない高弾性感。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 19:54:31.50

>>82
【中身激変！】レクサス UX に何があった！？
走りの進化っぷりにラブカーズtv 河口まなぶが感動のインプレッション！
https://youtube.com/watch?v=ePHh0ni_REc

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 10:48:38.49

あんな値段するのに、日本で発売される訳がない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 13:53:10.67

トップグレードのGR-sで、ヨーロッパ価格￥８００万だってねｗ　PHEVじゃなくても、７００はするのかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 14:25:35.44

2023年ビッグマック指数

ビッグマックは、米国では5.58米ドル（約824円）、ユーロ圏では5.82米ドル（約860円）で販売されています。

ちな日本の都心で500円な

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 15:59:21.99

段差あるたび後方からカタンカタンなるわ。
配線でもあたってるんだろか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 19:49:01.32

>>87
うちのもカタカタなるようになったから、いろいろ調べてみたら、ラゲッジルームの上蓋の前方回転部分の爪が割れて、そこでカタカタ鳴ってた。

車両側の回転軸にビニールテープを適当に巻いて太くしてみたら、ガタガタしなくなった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 22:45:36.41

>>84
日本で売るとき向こうの値段に合わせる訳ないだろｗ
因みにアメリカでミラージュの値段は280万

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/31(日) 03:18:16.18

俺のなんか運転席ドアからカタカタだぞ…
パワーウィンドウ締め切りでも窓に触ると動くもん？
今までの車では当然なくて試したことすらないからわからん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/04(木) 09:07:34.09

>>79
今すぐに免許返納しておくれ　皆んなに迷惑かける前に

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/04(木) 10:03:57.52

うちの婆ちゃんは、いつものように逆走して走ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/04(木) 15:21:59.13

>>92
頼むからこれ以上、お正月から災いを起こさないでくれ

あと、カロクソスレでC-HRが叩かれるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/04(木) 16:58:18.91

同じメーカーの同じクラス同士って中悪いよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/04(木) 17:41:59.10

出来るだけ大きく広くと新興国で作ったやつだしなぁ
クーペのCHRと同じ価格だから
貧乏性が滲み出てるんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/04(木) 19:12:57.76

カロクロってASEAN生産なん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/05(金) 01:10:43.82

>>96
せやで
元々タイで発表、生産、販売開始
需要ありそうだとその約1年後に日本で販売開始や

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/05(金) 02:08:49.09

>>96
日本向けは国内製造

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/05(金) 11:47:16.14

通称　ハリボテクロス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/05(金) 12:05:52.85

>>77
なんでハリボテなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/05(金) 15:29:14.81

ここ３年くらい色んな車見てきたけど、新型CHRほど他に代えがたい、強力な独創的デザインはまず見あたらないな。

なにがそんなに強力かって、「名は体を表す」CHRが意味するクーペ・ハイ・ライダーやクロス・ハッチ・ランナバウトという実現するのが難しい開発コンセプトを、まさに忠実に実現しているから（しかも現実的価格や、ギリギリ取り回しに困らない理想的サイズで、フルフラット車中泊すらできる積載性も秘めて！）

こんなにも良くできた製品、滅多になかなか世に出ないこと。
だからこそ、そんな稀有な初代をベースにブラッシュアップして完成度を高めた二代目を、どうか本国でも出して欲しい！！

初代ほどではないにせよ、生粋のクーペSUVモデルには確実に需要があることは、疑いはないと思う。
どうだろう？、グレードはGRハイブリのみ、カラー選択も２色くらいで、１０００台の限定予約販売などで試験的に国内導入してみては？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/05(金) 18:20:15.04

海外で売られてる新型を輸入して国内販売する業者は、なんで現れないんだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/05(金) 18:32:28.48

>>100
タイモデルと国内モデル比べたらわかる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/05(金) 18:38:56.29

リアがダブルウィッシュボーンってのがまた良いんだよ
トーションビームじゃ味わえない落ち着き

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/05(金) 20:00:58.94

>>102
誰も買わないから

当たり前だが並行なら>>85が現実になる
そこに関税や輸送費で+150万～200万
さらに業者の粗利25%乗せたら1000万～1300万になるけど？
それでもお前は買うのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/05(金) 20:44:20.46

>>105
国内で走ってない希少車なら、1000万で買う人もいるんじゃ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/05(金) 22:15:03.70

>>104　まあそうだけど、挙動の落ち着きを出したいなら、FF構造はどうしても不利、高級車の基本構造FRであるべき。
CHRの４駆は乗ったこと無いけど、

レクサスでも、一見伸びやか優雅に見えるESのFF車特有のクセがやっぱり気になって、FRのISに乗り換えたという例をいくつか聞いた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/06(土) 16:40:12.81

「ドアバイザー」の装着率が減っている「今どき」な理由とは？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704450866/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/06(土) 22:18:59.96

今更だけどホルツのブラックショックを使ったら白っちゃけてた未塗装樹脂パーツが黒く復活して見栄えが良くなった。　本当に半年以上もつか楽しみだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/06(土) 22:29:16.54

>>109
うちはタイヤワックス塗ってるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/07(日) 10:29:18.68

容量10mlはどうだった？普通に足りた？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/07(日) 20:55:24.53

新型C-HR日本で発売されるみたいね

https://www.youtube.com/watch?v=jx-SJ_67s8k

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/07(日) 21:33:44.61

>>112
今更ないでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/08(月) 18:57:01.64

>>111
ちょうど一本使いきって黒く復活したから買って良かった。　あとはどれだけもつかが楽しみだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 06:38:51.53

>>114
レビューありがたい！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 08:12:56.06

>>114
気分害して申し訳ないが
あんなタイヤを劣化させるもん
よう塗ってるな
怖くて使えん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 12:21:13.82

樹脂パーツの話やろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 12:25:06.71

>>117
こりゃまたすんづれい
いたしやした　と

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 19:19:41.20

白化って直射日光が一番の原因？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 20:56:46.51

>>112　日本導入されるかは未だ不明だが、１つだけ、火を見るよりも明らかなこと。

潜在的なニーズ＆ウォンツは、メチャクチャ高いということ。
独創的なキャラ、サイズ、性能、価格、どこから見てもメチャクチャ魅力的だということ。

大人気らしいクラウンスポーツを、ギュッと凝縮させ、より近未来的で濃厚なデザインに仕立て直したようなモデルなのだから、まあ当然のこと。

というわけで結論、「日本導入しない理由はない」。
特に、全方位車種展開してニーズを掬い上げるトヨタなら、なおさら。
ただ、トヨタ内での共喰い防止や、逼迫する生産ライン優先順位の問題があり、わざと導入時期をズラしたほうが長期的にはむしろ利益を最大化できるという積極的理由もある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 21:13:45.53

>>116
タイヤじゃなしにフロント､リア､サイドの未塗装樹脂パーツだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 21:38:06.51

>>120
トヨタのマーケティング間違がってる!!!!!
ボクの分析が正しい!!!!

こうですか？
バカジャネーノｗ
初代の日本での失速っぷりは伝説級やぞｗ

日本で売らないのには根拠も理由もあるんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/10(水) 15:29:28.13

EUとかオーストラリアである程度出回って生産に余裕が出来たら日本導入ももしかしたらあるかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/11(木) 23:23:03.34

次期BEVを導入の予感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/13(土) 13:24:19.07

数年後には固体電池で革新起こすらしいし
現行のEVは確実に産廃やな
まぁCHRにEVは来ないと思うがｗ

あとテスラ株また暴落すんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/13(土) 22:53:46.77

東京オートサロンで一番のサプライズだった、LBX MORIZO EDITION。市販される可能性大とのこと
もし出たら、オレ絶対買うわ！　最期の純ガソリン車としてこれならLBXでも良い、今から買う気満々よ
https://youtu.be/iw7-H4BoB5I
https://youtu.be/JrSaS6wWw_w

GRヤリスをさらにブラッシュアップしたエンジン＆AWDをベースに、世界一速い変速という８速セミAT、レクサスらしいラグジュアリー性。
本来ならC-HR・GRで思いっ切りやりたかった、コンパクト＆ハイパフォーマンス系スペシャリティSUVはこれだったんだろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/14(日) 09:09:08.94

え、CH-Rのがかっこいいと思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/14(日) 14:31:44.35

>>106
安物のゴミに1000万も出す訳ないだろバカな奴だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/14(日) 16:41:50.80

>>128
だな
どうせそいつも買わないしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/14(日) 19:01:00.29

KONAのCMが在りし日のC-HRの大友のCMみたいで羨ましい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 16:51:06.14

>>126
所詮GA-Bプラットフォーム
トヨタセンチュリー GRMNと同じでMORIZOさんの好み

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 02:33:33.32

ガタガタいってねえではよライズに乗り換えれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 06:54:15.55

>>132
売ってねーじゃねーか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 16:35:00.72

五味康隆　ザックスを絶賛

https://www.youtube.com/watch?v=e1L4NLH2dWw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/18(木) 20:14:49.90

https://i.imgur.com/bz9xa8H.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/22(月) 16:47:09.37

>>134

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 00:40:13.46

レクサス「UX」が8年ぶりフルモデルチェンジへ。
https://clicccar.com/2024/01/18/1341570/

新型CHRがベースだろうから、過激なくらい先進的なモデルになりそうな予感。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 07:12:36.04

シフトレバー回りの線傷を直すのにいい方法ありませんかね？
綺麗なピアノブラックが泣いとります

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 15:01:32.18

>>138
わいはホルツの研磨剤で磨いとります

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 15:31:28.60

>>138
新品に交換するのが１番良いですよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 16:25:52.80

>>140
おいくら?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 00:02:26.98

>>141
そんなの、ディーラーに聞けよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 09:51:11.09

もうすぐ3年でコーティング効果が薄れてきた感じ。もう一回コーティングすべきかな?どこがおすすめ?
またどのコースがいいかな?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 10:28:31.15

>>141
サードパーティー製ですけどどうですか？
https://i.imgur.com/iFU6594.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 09:09:27.35

>>143
数千円のを買って自分で半年から一年起きにやるのがいいんちゃう？
業者の当たり外れを気にすることがなくなるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 10:16:50.58

>>145
CCウオーターとか？
何かおすすめ教えてよ。
一応今まで毎回2ヶ月以内にはメンテナンスキット使ってきたけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 14:05:49.44

まじリアからの異音がイライラすっぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 16:15:25.87

https://pbs.twimg.com/media/GEqsBKsbwAAcz05.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GEqsBKta0AA8eJP.jpg:orig

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 22:14:02.24

>>146
メンテナンスキット買えば？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/26(金) 09:18:26.07

>>148
やっぱいいなぁ新型

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/26(金) 12:19:37.20

>>148
これは乗れないな。目立ちすぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/26(金) 13:50:11.24

>>148
カコイイ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/26(金) 19:25:39.09

前期にATOTOのディスプレイオーディオ着くんかな
みんからでも一件もヒットしないし
ナビ交換はやったことないから、配線とかステーとかが不安で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/26(金) 22:34:43.74

LBXを買うべし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/27(土) 00:15:25.73

>>148
新型はテールがいいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/27(土) 00:39:41.53

UXのほうが良くないですか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/27(土) 01:58:19.73

>>156
今更いらんよ基本設計が古過ぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/27(土) 07:44:26.69

初期型はさすがに古臭すぎてキツいな
型落ちハリアー見てるのと同じ感覚

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/27(土) 11:21:15.77

寒い日に駐車場から出る時左にハンドル切ると曲がってる時にゴキッ、ゴキってなるんだけど、そんなもん？

温度が上がるとそんなの出ないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/27(土) 12:15:40.62

>>159
スタビライザーのブッシュ交換だな。ディーラーでも2万ぐらいじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/27(土) 12:34:40.47

因みに保証期間内なら交渉次第では無料行けるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/27(土) 17:46:27.81

レクサスディーラー、自宅のすぐ真横にあるのでLBXも毎日のように見るが、見るたびにコレジャナイ…残念感ある。

最新ぽさを感じるのは、新色ソニックカッパーを見た時くらいで、それ以外はレクサス感すらも少しあるかな？ぐらいでしかない。
せっかく全幅182もあるんだから、そもそも全然コンパクトじゃないのだから、潔く全長を最低あと１５cm長くすれば絶対に見違えたね！

そうすれば、リアウィンドウを長めに寝かせて優雅なクーペSUVぽくしたり、フロントセクション長めなプレミアム・レングスにすることで、FRぽいスポーティ感や、レクサスらしい特別感を演出できた。
あれ…？　これってすでに、CHRが強く意識したディメンションなんじゃね？
そういうことｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/28(日) 18:18:02.85

>>160
うーん、次の点検で言ってみるか
でも氷点下近い時にしか出ないんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/28(日) 20:21:42.48

ヤリスクロスおすすめ

https://www.youtube.com/watch?v=0zPlNrvhgZ0

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 00:23:36.96

>>163
それだよ。温かい時やエンジンが温まると音しない。間違いなくブッシュ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 02:03:34.60

>>159
自分の車は、寒くなると、メーター周りから、キュッキュッって音が聞こえるんだけど、手で押さえると止まる。気になるとすごく気になるんだけど、同じ症状になる方いらっしゃいますか?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 11:38:08.17

>>166
それはないな。俺は関西だから寒くてもマイナス2度がマックス。どんなところに住んでる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 15:30:41.60

>>166
聞こえないよ
気になるなら保証期間内にディーラー行きましょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 09:22:20.09

ドアを閉める音が運転席だけデカくなってるのは直せる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 09:25:41.13

>>169
対策らしきものはあるけどあまり効果ないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 11:30:07.06

https://www.youtube.com/watch?v=0qj-15ep_Cg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 20:29:09.34

【詳細レビュー】新型トヨタ C-HRトヨタ謹製
オシャレな小型SUV
https://youtube.com/watch?v=BSNFw8ANFNk

日本語版

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 22:58:13.80

>>169
ウェザーストリップ一式交換してみたらいかが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 00:51:45.05

https://www.youtube.com/watch?v=BSNFw8ANFNk

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 07:38:24.03

>>173
ウェザーストリップ付いてないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 09:12:58.54

こんなん出さんだろ…
車格が違うとはいえ内外装が良すぎてレクサス、ハリアー、RAV4他が売れんくなるやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 17:59:13.56

>>175
オープニングトリムウェザストリップ,ドアウェザストリップ付いてるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 18:57:30.84

>>174
悪くない評価だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/01(木) 22:39:01.54

>>178　容赦ないことで有名なマット氏が、珍しくデザインを絶賛してるな。先代とは別次元と
やはり、実物は予想以上にスタイリッシュなのだろう。

ケチつけてるのは現行同様、踏み込んだ時のレスポンスくらいか、そこはHVシステムゆえ仕方ないわな
とはいえ、￥1万ちょいのスロコン付けて最強設定にするだけで、体感的にはずいぶんマシになるが。

こんなモン、ハリアーよりチョイ安いくらいで国内販売したら、トヨタ内で共喰い起きまくってモデル計画もろもろ台無しになるわなｗ
まあ、CHR抜きにして考えても、メーカーは常に出し惜しみしながら小出しにモデルサイクル回していかんと、とても利益最大化なんてできんし、しゃーない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/07(水) 16:58:17.23

レのエンブレム付けて800万で売れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/07(水) 20:59:40.99

LBXじゃなしにC-HRをレクサスで発売すれば良かったのにね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/07(水) 21:52:27.61

>>181　フェイスリフトすら一度も無かったレクサスUXが、8年ぶりくらいにFMCするって記事最近見たな。

UXを無くすことはまずないだろうから、FMCするなら時期的にちょうど限界だし、CHRベースならガラッと挑戦的な新世代モデルにピッタリ。
新型は商品力が図抜けてて、トヨタブランドで出したらモデル間ヒエラルキーメチャクチャになるから、レクサスで出すんなら色々全部丸く収まるかも。

新型NX大型化して機械式P入らなくなったとこ多いから、全幅185以下に抑えてそこの需要を拾えると、なお良いな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/09(金) 12:38:39.43

日本でも新型c-hrの発売決まったぞ
https://x.com/Enhance_Cars/status/1755717461746585910?s=20

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/09(金) 13:07:05.65

きたか…！！

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　ヾ
＿_l_l　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/09(金) 14:49:38.53

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/09(金) 14:55:39.32

>>183　これって、どういう意味かね？　
もちろん全体的には、海外版出る前の意匠登録と同一なわけだが、細部（国内仕様）が違うってこと？

最近じゃレクサスもデザインにちょっと行き詰まってる感じあるから、新型をレクサス顔にするなど細部手直して新型UXとして出しても良いくらいの先進感よ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/09(金) 14:59:36.00

発売が決まったら新型に買い替えますよ♪

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/09(金) 18:28:01.15

EVで出すんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/09(金) 21:42:35.81

>>188　EVはまずないと思うが。
トヨタは以前からEVにはかなり消極的だし、レクサスRZやUX300EなどのEVも、売れ行き悪い。
そこへさらに、買い手を選ぶCHRのようなキャラだと、もっと売れないはず。

あと、ちょっと前までEV激推ししてた本場ヨーロッパでも、「新車販売の3台に1台がハイブリッド車」と、EVブームは急減速してる。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707461010/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/09(金) 21:51:45.46

まだ旧型乗ってるようなハリアーすら買えない人の手が届く値段じゃないでしょw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/10(土) 01:06:03.85

レクサスLBXが予想よりだいぶ売れなかったんかね
旧c-hrの製造ラインで作ってるでしょ
全然見ないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/10(土) 01:35:03.55

LBX買うくらいならヤリクロでいい、と俺は思うし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/10(土) 10:08:00.48

>>190
ハリアーはデカいんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/11(日) 14:00:37.31

価格が問題だなエントリー価格360万くらいなら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/11(日) 15:06:44.69

価格は、ほぼハリアーくらいでイイな。CHRってもう、CHRという１つのジャンルだから。
だから、刺さる人には超クリティカルに刺さるし、替えが効かない。

他に類するものがない、追随するものがない。発想自体もそうだし、その発想を形にするのが本当に難しい。
国内での駐車環境までも含めた実用性、その他諸々全てにギリギリのバランスとって、最終的に「らしく」製品化するなんて、ほぼ奇跡的ですらある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/11(日) 22:30:49.11

>>192
どちらも好みじゃない
M15A-FXE　直列 3 気筒エンジンだし一度試乗すればわかるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/13(火) 04:15:31.52

新型来年かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/13(火) 18:03:50.48

以前オーディオやセキュリティで有名なショップのデモカーで、ほぼフルデッドニング加工（費用￥40万）されたCHR運転させてもらったけど、足回り等はノーマルなのに、気持ちが悪いくらいメッチャ乗り心地良く感じたんだよな。

店主いわく、レグノを履いた220系クラウン以上の静粛性を目指したとのこと。
車内という密閉空間での乗り心地の体感では、サス性能やFF特有の前後ピッチング抑制も当然重要だが、実は絶えず襲い来る走行騒音や車体振動をもって、人の体はある意味バカ正直に錯覚しながら乗り心地評価しているという現実。

「墓場のように静か」と言われた二代目セルシオは、吸音防音材・制振剤に100キロ近くも贅沢に使っていた。
新型CHRの日本仕様が、この点どう仕上げてくるか？　
デッドニングは見えない隠れた部分ゆえに容易にコストカットしやすいので、初代と同様、海外仕様と大きな質感の差があるだろうなと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/13(火) 18:59:50.62

>>198
ひとりごとはいいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/13(火) 19:31:50.69

この車はそういう方向性ちゃうやろがアホか
牛丼屋(定食屋でもいいが)でA5求めるやつなんか居ないのと同じ