♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.87 ♂
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※前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.86 ♂
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694476974/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured クルコンってある程度の速度出さないと
作動しない？
取説にある時計みたいなマークが
速度計の下に表示されないのだけれど
どうやるんですか？ >>490
ここにはエスパーはあんまり居ないから車名と年式くらいは書いたほうがいいぞ 年式2024
xc40 plus pro b3
です。
ネットで調べても出てこない。。。 >>490
停止状態からは無理だと思う
低速でも設定はできてる >>490
昔からそうだけど、出来る時と出来ない時がある
その差はよく分からん
シティセイフティとかなんかいろんな絡みで違いが
起こるのだろうと思ってる
まあ結論はあまり細かく気にするな、ってことで
出来ない時は諦めろ とりあえず走っていて
ハンドルの時計マーク押すと
クルコンになることはわかった
そこから右矢印押すと
メーター中央にアダプティブ
っぽいイラストが出るので
そこで時計を押してみる
高速か空いてる国道で試してみる アルファロメオから乗り換えたので
走りはイマイチだなぁ
けど機能や見た目は良い 色々詳しい先輩諸氏ご教授を
グーグル搭載モデルからUSBメモリでの音楽再生できなくなった？ >>492
同じく24乗りだけど
ステアリングスイッチの左側の◯押したらすぐに作動しない？足でブレーキ踏むと解除されるけど 今日もクルコン使って旅行から帰ってきたけど相変わらず楽ちんだったわ～ >>500
無くなったよ
色々と設定も項目ごと無くなったり結構あからさまなコストカットが目立つね まじでか
スピーカーをオプションにしてるくせに音質にはこだわらないってなんか変 CarPlayでもAndroid Autoでも使えば済むだけって思うけどね
わざわざUSBを刺す必要もない気はする いやとにかく
まだSENSUSの方が使いやすかった
Google依存になって色々不便になった >>507
むか~し昔のお気に入りアルバムとか映画のサウンドトラックとかを入れた
USBメモリをそのまま使いたかったんだけどね
そもそも車内のUSBポートが全部タイプCで給電用だけみたいだし画面の
どこ探してもUSB開くアプリないから無理なんだろうとは思ってだけど…
諦めた！ レスくれた先輩諸氏に感謝 >>504
ボンネット裏のインシュレーターまで廃止してるのは呆れた
EVならともかくエンジンモデルまで引っぺがすなよプレミアムカーじゃ
ないんかいと言いたい
地味にいつの間にかヘッドライトウォッシャーもなくなってるし
原材料費高騰もあるんだろうがちょっとやり過ぎだな >>500
AudioWagonというアプリを使ってみてはどう？
https://play.google.com/store/apps/details?id=de.moleman1024.audiowagon&hl=ja&gl=US
＞＞このアプリは、Android?AutomotiveOSを搭載した車の接続されたUSBフラッシュドライブからオーディオファイルを再生します。 >>503
くるコンやってる時の
右足のポジションってどこなの？
ブレーキ付近に置いてないと
怖感じがする >>513
普通の巡航と同じ感じにするためにアクセルにやや置きしてる
アクセルなら気付かずに多少踏んじゃってもクルコンキャンセルされないし、咄嗟にブレーキに踏み変えるときも違和感ないから エンジン切ると音楽再生する時に
いちいちボタン押さねばならない >>489
アルティメットは4躯だろ
俺のはffだからなぁ
雨の高速も怖かった そういえば走行中に同乗者にYouTube見せたくてfermata autoアプリインストールして使ってみたけど快適だった
全画面にならないのが惜しいけど無料でこれなら大満足や >>515
アプリによりけりかな
YoutubeMusicはボタン要だけどAmazonは勝手にレジュームしてくれる
Spotifyは使ったことないから分からん
>>516
俺もultimateだけど揺れるのは同感だよ
速度乗ってるとうまいこといなしてくれるけど低速で段差踏んだときの横揺れはかなり不快
雨とはいえ高速で恐怖を感じるようなシーンは経験ないな >>503
レーンキープエイドってどうですか？V40だけどセンャ^ーキープはやｂﾁてくれないでｂｷ。レーンを外ｂ黷ｻうになったｂ轤ｿょっと戻しｂｷる仕組み。 主にナビ周りの古臭さが気になってきて V70 T5 classic から
乗り換え検討中の俺をもっと安心させてくれ。
現行 V60 の見た目がどストライクなのよ。 トールハンマーの意匠になってしばらく経つけど
いきなり廃止とかないよね >>519
今の運転支援はそこそこ使えますよ。V40のレーンキープエイドとは完全に別次元です。とはいえ、上には上もいるのは確かで。 あくまでも補助なんだからLKA発動させるような運転が間違いだろ
日産のプロパイロット過信して中央分離帯に擦り付けるまでドライバー何もしなかった動画思い出した >>522
やっぱりそうなんですね。羨ましい。レーンキープしてくれるのは高速道路楽ですよね。 24モデルのパイロットアシスト、ステアリングに手だけ添えてれば車線維持してくれる機能なんだけど
高速とか自動車専用道路の体感9割くらいはあんまり違和感なく頑張ってくれる
残りの1割は、車線境界線がかすれてたり、二重線になってたり、急カーブとかで路面に赤く塗装されてたりするシーンとかは不自然な挙動になったり支援不可って言ってドライバに返されたりする
急に返されても困るので得意そうなシーンでだけ任せてるからACCに比べると恩恵は小さめだけど、任せられてる間はまあまあ楽だよ >>525
9割くらいってのはなんとなく同意。2重車線に弱いよね。あと高速の降り口分岐も引っ張られそうになることあるし、やっぱり油断できないってのが緊張感保つのにはいいのかも。 MY2023のxc90b6ultimateに乗ってるけど高速の同一車線の走行に関して言えば完全に車任せだわ
基本システムは古いはずなのに車線の維持も加減速も結構優秀でビックリする マイルドとリチャージのグリルどっちが好き？
マイルドのほうが精悍なんだけど実物見るとリチャージのドット柄？も結構カッコいいのよね
https://i.imgur.com/oLAjXWE.jpg
https://i.imgur.com/hX4bwSl.jpg XC60に関してはマイルドのデザインの方が秀逸だと個人的には思う
リチャージは各パーツをグロスブラックで仕上げる感じが今どき感しっかり出せてるし素晴らしいのだけど、最近は安い国産車も同じような仕上げばかりで代わり映えしなくなってきたので 中国資本になった時点でボルボは見放したが、まだ買ってる情弱がいるのか？
https://car-l.co.jp/2022/03/28/67343/
【ボルボ】2030年までに完全EV化。同時にオンライン販売に メルセデスもEV化延期したしボルボも状況しだいで対応変えるんじゃないの？ この手の煽りレスはまとめサイトや動画に載せるネタ用なのでスルー推奨 >>536
単なる事実の羅列に発狂するなよw
不愉快なのはわかるがさっさと売り飛ばして他メーカーに買い換えればいいだけ >>520
そのV70のドアヒンジの金具というか、その分厚さはモノスゴイよね
今のV60はドアも薄いし、金具もしょっぱかった
ドアの開閉も軽く、だから燃費も良いんだろうけど
最終V70の塊感はいいね、オレは好き >>520
この世代なのにベンチレーションが付いてるし、センサーやカメラも多いよね。
ラインはみ出し防止じゃなくて、センターキープだったら乗り換えたいくらいだな 輸入車スレは金持ちが多そうだから煽られても喧嘩しないイメージ volvoがEV専念するから支持してる、って人はどれくらいいるんだろうね
ICE買えなくなる前に、で駆け込みで今の車買ったところあるけど数年後の乗り換え時期にまだICE選べるなら嬉しいなぁ。まあEVしかないならそのときまた考えるだけさね >>520
静か、滑らか、トルクフル、クリーンな内装、フル装備
間違いなく買って後悔しないが、登場後5~6年経過したモデルにつき
正価で買うのは感心しない
SELEKTの未使用車をお勧めする
地味なおじさんだけど愛あるレビューなので背中を押されてくれ
https://www.youtube.com/watch?v=audJaIcX-Fk
https://www.youtube.com/watch?v=3ujEuyQ_wWk まあ所詮環境ビジネスに乗っかったポーズだけだから採算取れないならわざわざ自爆することはないだろう
PHEVくらいでお茶濁すんじゃない いざとなったらジーリーからエンジン持ってくるんじゃないのかね >>542
俺が初めて輸入車スレ見た時の感想は「高い車買えるだけの地位や稼ぎのある人達がなんでこんな煽りあいしてるの？」だったよ >>547
いや、実際に煽ってる奴の大半がエアオーナーだったわ。
稀に本当にヤバい奴がいることもあるが EVブームに乗せられた、未来を見誤った経営者w
ボルボ社長「吉利とエンジン統合、EV化阻む過去の遺産はもうない」
重要なのは集中することです。過去の遺産が重荷となることもあります。そのため、今年の1月1日から、内燃エンジンの開発と生産をボルボから別の企業に移しました。これは吉利汽車の内燃エンジン部門と統合する予定です。このような形で、当社はすでにEVだけの未来に適応しており、EV化を阻むような過去の遺産はもうありません。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/031700072/ ほぼ3年前の記事になんの価値が？っと思わなくもない。 別に世間のEVシフトが遅れても、直四2リッターがあるし、PHEVもあるんだから、それで延命するだけだから困らんだろう ここ3日位気温が5度くらい下がったら、顕著にPUREモードの航続距離が短くなった
こういうのあるから純粋なEVは怖いな 首都圏住みでもウインタースポーツ好きだから、
それを考えるとEVにいけない
このままだとボルボは今モデルごラスト 現行のXCシリーズも40や60についてはインフォテインメント周りを除けば完成度かなり高いし、あと数年乗ってても全然大丈夫でしょ インフォテイメントを除けばほぼ文句ないんだけど、そのインフォテイメントは多分この先良くなる事はないよね。 google搭載しても肝心のシステムがAndroid11って言うのがどうなんだろう？っとは思ってる スウェーデンは日本より寒いはずなんだが何とかなるんだろ？そんな怖がるなよ >>556
それはもうどうしようもないだろうねぇ
ビッグマイナーチェンジでインパネ周りのデザインも含めてテコ入れしてくれたら最高なんだけど >>557
スウェーデン本国ではEVどころか、プラグイン/マイルドハイブリッドも殆ど売れてない
グリーンディーゼル一択
冬季期間、郊外で万が一止まったら死に直結する
ので、電気じかけの車を買うわけない V40にTVキャンセラー付けてみたんだけど、My car画面の衝突やらレーンキープやらBLISやらの表示が全部待機になっちゃうんだね。表示が待機なだけで動いてはいるみたいだけど、なんとかならんかねえ。 おすすめのラジオアプリありますか？
radikoがインストールできないので、困ってます。 rajikoをダウンロードしろって返事が来るけど
アプリが出てこない スマホのYouTube musicのライブラリを
車と同期させたいのだがうまくいかないよ
どうやればいいのかな >>566
同一アカウントにすれば普通に同じになる YouTubeMusicは特に同期の問題出たことないな
AmazonMusicが全然同期されなくて困ることが多い 来週Googleが乗ったV60が納車されるんだけどログインアカウントにGoogleWorkspaceアカウント使えないことを知って頭抱えてる
Youtube含め課金全部そっちに寄せてるから致命的すぎる
Googleの問題だからボルボ悪くないんだけど萎えるわー… CARLINKITでAndroid走らせてるけどもうこれでいいかなって感じ
ようつべもネトフリも見れるしナビもGoogleマップ使えるし バックしてる時にパークアシストで赤くなってる時にかなりの衝撃があったんだけど、あれって強制ブレーキ発動したってこと？
ぶつかったかと思ったら、何もぶつかってなかった >>569
再生履歴でさえYouTube musicに残らない
設定がおかしいのかな
アップルのカープレイ経由でも
YouTube musicも同様 同期しない問題は
車がネットに繋がってないのか
更新されてない？ >>572
そう、あれかなりビビる
ので、バックする時は余裕があっても必ずブレーキを軽く踏むこと
障害物なんて全くないのにアレくるからな 誰かV40にアンドロイドモニターつけてる人いない？ >>561
それ8年位前、新車で買ったときにキャンセラー入れると色々面倒になると注意された症状そのもの >>576
タブレットなら磁石で着けて載せてるよ
ナビと動画とポッドキャストのために。 >>578
アリで探してるんだけど10万以上するんよね >>575
やっぱりそうなんだ
ガコッっていう音と衝撃があって、感覚的にはコンクリートの生垣にぶつかった感覚で心臓に悪い
強制的にパーキングブレーキでもかけてるのかな >>580
あれマジで心臓に悪いな
先日もなったけど周り見ても何に反応したら不明だった 電動テールゲートをオフにする方法ってありますか？
誤操作すると、生垣に当たってしまいそうなので、電動で空いて欲しくないです。 オフにする方法は知らないけど、開けたときに止まる位置を記憶できるから生け垣に当たらない位置を記憶しとくのはどうかね >>584
そうしたいとおもいます。
ありがとうございます 日産のFUGA370からV90のT8にしたら、もっさり感凄いですか？ EX30買ってから200km超乗った。試乗した40のEV（２つとも）よりも
シャシーのガッシリ感はあるように思う。タイヤは18インチで乗ってみ
たい。冬用タイヤで試そう
回生ブレーキが弱いのでワンペダルが難しい。車間開けろということか
速度右に寄せて表示しているけどやっぱり眼に入らない。発進直後に制限速度
20オーバー。HUDはやっぱりほしい
物理ボタンほとんどないけど、スマホみたいに操作できるのでもう慣れた
殺風景のインテリアが素晴らしい
あと、バニティミラーにライト無し。これはケチりすぎなような気がする >>588
レビューありがとう
ワンペダルはC40や60-90のPHEVと比べてどうなんでしょ？
個人的にPHEVのワンペダルにはかなり満足してるので、そこと同じだと嬉しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
