♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.87 ♂
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※前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.86 ♂
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694476974/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2014だとヘッドライトがトールハンマーじゃないよね 車両保険は無くていいと思うの
VOLVO保険の車両無しはお得ですのよ >>374
オクとかの個人売買ならその倍ぐらいで売れるだろ >>376
まあたしかに今まで車両保険使ったことないんだよね
そもそもクラス17ともなると入れる保険会社限られてくるのか >>374
外車の１０年落ちなんてそんなもんだろう。
車検も部品交換したらクソ高いしな。 V40 T5 R-DESIGNが昨年末の官公庁オークションで100万↑で売れてたのは草だったな トールハンマーのウインカーの球切れってどうしたらいいんだろ？まさかランプ全取替ではないよね？ LEDだからか球切れあんまり聞かないね
基盤交換にはなりそうだから高そう
ディーラーに電話して聞くといいんじゃないですかね
うちは最寄りのディーラーがサービスショップになってしまったので行ってもワクワク感が全くない。悲しい
他のディーラーだもサービスショップになった話聞くけどそんなにボルボの条件厳しいんだろうか
高級車ディーラーなのか？
この前旅行ついでにディーラーが近かったので、XC40の実車を見せてもらった
黄色でなんかすごい顔だけどデカくなくていいね >>374
誰もが乗りたがらないもんね、10年落ちとか
もっと早く乗り換えないと輸入車の型落ちの下取りは厳しい >>371 >>378
ありがとう
XC90は近所に多くてね
SUPも積みやすいし、ちょっと違うのがいいかなと
次の休みにD行ってきます b4とb5ってそんなに違う？
YouTubeでみんな剛性があるっていうけど
ふにゃふにゃだよ
ちなb4 シート座って何とも言えない感覚を感じ
一発で決めたボルボ車 >>388
剛性？
B5とB6で剛性に化変わる何かが変わるのか？ XC90、エアサスとはいえ、やっぱり21インチだと硬めに感じるなあ >>393
20インチでも普通に固いよ
my2023はモードセレクトが実質無くなりエアサスの設定は「（さらに）固くする」しかないって言う。
以前のgoogle積む前の「コンフォート」とかならどう変わるのか気になるところ >>394
Google前を買ったんで、コンフォート試してみるわ XC60だけど冬は18インチのスタッドレスに履き替えていて、こっちのほうが乗り心地いい気がする
普段は20インチノーマルタイヤ V60とV60 Cross Countryの燃費の差ってなぜなんですか？ なんでって車重100kg以上差があるんだし燃費も変わるだろ 都内下町住みだけどV40の次はXC40しかないなぁ みんなお金持ちだわ羨ましい
v40を10年乗ってるがまだ10年近く乗らなきゃならない家庭状況だわ >>401
LBXとかに行ってしまった方がいいんじゃね？ >>400
マンション住みで充電苦労しそうだから無理です EVはディーラーに旨味がないのか、興味あるって言ってもなんかイマイチ乗ってこない感がある C40はVCJ直販扱いでDが稼働割いてサポートして売っても数字にならないから、そりゃやる気なくすよね usbポートに白い縁取りしてあるのと無いのあるけど
どう違うのですか？ 営業マンとの煩わしいやり取りはなくしてほしいので、全ての車で購入からメンテナンス整備までネットでやり取りできるようにしてほしい >>411
すげーいい！
XC90にも付くみたいだ
速攻で担当に見積もりくれってメールしたわ >>411
ボルボ純正じゃなくてOEMでしょ？
ドラレコ代わりの録画機能もなさそうだし、リアのカメラの面積デカすぎ >>413
ミラーに映るのはカメラからのものだから視界の邪魔になるものではないとはいえ流石にこのカメラは見てくれ悪いな >>397
クロスカントリーはフルタイム4WD
舗装路でも常に後輪にトルク配分されてる >>413
前後ドラレコは純正のつけてるからドラレコ機能は要らないんだよね
社外品を標準ミラーにゴムバンドでかぶせるのもダサいし、他の機器とノイズ干渉するのも嫌だからたとえOEMでもボルボジャパンお墨付きはありがたいんだわ >>416
後ろのカメラの位置がドラレコのカメラの位置と被りそうだけど >>417
ドラレコのリヤ側はカメラだけだしそんなに大きくないから、どちらかを多少左右にオフセットしてつければいいんじゃないのかな
排他設定とは書かれてないし、どちらも画像認識のために校正するようなデバイスでもないから支障ない…と願いたいところだね ブロンドのレザーシート魅力的だけど実際汚れ目立つ？手入れさえすればキレイさが保てるなら頑張るけどどうなんやろ？ >>420
長かったよね～
HUD欲しいけどどこか作ってくれるかな 最近のボルボ、デザインのスタイルを変えるときに90シリーズからはじめるの変えてほしいなぁ
フラッグシップなのにデザインが1番古臭くなるのよ >>425
ボルボが90のデザインを最後に変えるようになっても
最後にデザイン変えるのやめてほしいなぁフラッグシップなのに1番古臭くなる
って同じことをお前は言うと予言してやる 基本設計は相当古いXC90ですら現在でも装備で大きく見劣りしないから去年の6月にXC90B6LuxuryEditionを買ったわ
非スライドドア、3列シート車、3列目の安全性を公表しているメーカー
で絞ったらXC90とCX-8の二択になった
サイズと価格でグランドチェロキーLも見には行ったけど、安全性と快適性を両立する3列シート車って結局XC90だけなのよね
CX-8のサードシートはエアコンの吹出口が無かったのと微妙に安っぽいインテリアが無理だったわ 60から90に乗り換えて1番の不満はインパネ周りやドア内側のデザインとヘッドライトの形状
目線の高さ、中の広さ、臨時の3列目は重宝してるので、本当にそこのデザインだけがうーんって感じ
60シリーズのデザインは本当によく出来てるから >>411
ミラーレス一眼カメラのEVファインダーすら未だに違和感あるのに、
完全デジタルルームミラーとか無理すぎる
フル積載で後ろが物理的に見えない時にデジタルにするなら分かる デジタルルームミラーは遠近両用メガネだと見上げる微妙な距離と角度だから自分にはあぶない感じがする V60 T5の認定中古車で2000km走行が370万だった
もうなくなったけど買いだったかな >>431
デジタルルームミラーは視度調整のレンズつけて欲しい笑 ボルボがいくら安全性を強化したところで、俺のランクルと衝突したらクラッシャブルゾーンになって終了だよ。
形は全く好みではないが、安全性のために我慢してランクルに乗ってる。
ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている 自分が煽り気質で事故を誘発しやすい事に気付けていないパターンね そういやたまたまPolestarがデジタルルームミラーの説明動画をあげてたけど、やっぱり純正ならはじめからカメラが車体に埋め込まれてる仕様がいいよ
https://youtu.be/ZnlZC_SLakw?feature=shared 前車がランドローバーの車だったけどシャークアンテナにカメラ埋込だったから見栄えは良かったわ
でもあの使い勝手を知ってしまうとやっぱり欲しい装備ではある >>430
EOSRでミラーレスデビューしたけどEVFは気にならないわ
その後EOSM6m2も買ったけどこっちも後付EVFでも特に気にならないわ ランクルはコピペだろ
と思ってぐぐったら割と新しいコピペなんやな、昔から何度も見てる気がしたが >>441
EVFの話題だけレスすると
オリンパス機は無理。酔う。
ニコンはギリ許せる。
キャノンは作り過ぎ。なんかリアルとかけはなれてる。あ
まあそれはいいんだよ。
ただ安全性に直結するデジタルバックミラーの車には
絶対に乗らん >>408
枠ない方にusbcがささらないんだよね
車のusbが壊れることはないし >>444
枠有り枠無しどっちもタイプCじゃないの？
車種によって違うのか >>118
ディーラーからリコールの手紙来た
誰かが書いてた通り、OTAで修正だってさ マットガードガリっちゃったんだけど
取り替え費どれくらいかな デジタルミラー、Dに聞いてみた。DがVCJに確認してくれた所、日本導入検討中で特に決まったことは無いらしい。 >>448
うちも今のところ未定で何か分かったら連絡くれるって言われた（23区内のD） >>427
CXって乗ってるとすぐに飽きるよ
出た最初の頃の5だかによく乗ってキャンプに行ったけど、つまらないし燃費のいい車なだけな気がした >>450
今回3列シート車を探すにあたり600万程で済むならと淡い期待を抱いてcx-8を見に行ったが全然無理だったわ(笑)
結局2倍程の金額になりましたorz V40からCX-30に乗り換えた貧乏人が通りますよ… まあマツダで納得できるなら、輸入車なんか乗らないよね
ドアの開け閉めだけでも無理だわ それにしてもV40好き過ぎる、ボンネットのウォッシャー吹き出し口だけが残念
>>455
変えてみてどうでしたか？ >>457
・硬めの乗り味
・V40程でないにしろ割とすっきり落ち着いた内装
・インフォテイメント含めて物理スイッチオンリーの操作系
・オーディオシステムの味付け
この辺りを中心にV40乗りにとってはかなり馴染みやすい車だと思う
言われてる通りドアの開閉音は2枚は劣るけど、そこは所詮移動手段と割り切らざるを得ないかなと
ほんとV40いい車ですよね しかし車検で嫌になってしまう。１０年超えてくると、、、 V40ってバックするとき後ワイパーも連動するのね。感動した。ボルボ全般かな。 v40もうすぐ9年だけど、工場入り頻度が高くなってきてそろそろ私はギブアップかな 9年、10年乗ってる皆様の走行距離はどれくらいなのでしょうか
走行距離が多めだから工場入りが頻度が高いのか、それとも少走行の経年劣化で、どちらなのかなーって V40MY13 45000kmちょい
ABSセンサーと集中ドアロックボタン故障した程度で大きなトラブルは無いな 2015で9万9千キロ 今絶好調
14年乗りたいけど10年でぶっ壊れる話にマジでビビってる 案外ピュアエンジンの最終モデル21年くらいの買って長く乗るのがエコなんじゃないかと O 2センサー、ウォッシャーラインから液漏れ、ABS不良、
サーモスタットエラー、
工賃が高いんだよなあ 10年以上乗るなら、早めに面倒見てくれる工場見つけた方がいいよ
ディーラーはずっと付き合うようなとこではない >>460
最初はV40にしようとディーラーに試乗しに行ったけど、子供が大きいので40だと狭かったのでスルーした
形は好きなんだけど XC系統って全部EXになっちゃうんですか？
48Vハイブリッドすら廃止するつもりならXC60のフルモデルチェンジとかはもう期待出来ないんでしょうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
