♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.87 ♂
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♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.86 ♂
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694476974/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>288
うちの親がまさにその状況なんだけど、全く困らないしたまにどこかで恩恵を受けれたらいいかな程度
母親はプリウスのPHEVで、買ってから一度も充電した事ないよ
なんでPHEV買ったんだって孫が突っ込む始末 急速充電できないPHEVは自宅充電ないとただのHVみたいな使い方になっちゃうから、せっかくいっぱい積んでるバッテリーがもったいない。とはいえ、MHVだと完全なモーター走行できないから、たとえ短時間でもモーター走行に魅力を感じるなら有りっちゃ有なのかも？ >>307
それでも現行モデルならEV走行で約70～90キロは走れるから街乗り程度ならいけそうよね
S60、V60 91km
S90、V90 81km
XC60 81km
XC90 73km
価格と走行距離だけで言うならS60，V60がお買い得 PHEVに急速は必要かと、ガソリンと電気との選択肢はあるべき。EVが来て、自分が出ないとEVが充電できない状況なら譲ればいいだけ。 >>308
そう、満充電なら。自宅充電ないといつもほぼ電気残量無しになるから、エンジン止まるの停車時とスタート直後くらいになっちゃう。 PHEVなぁ、自宅充電で年間の半分くらいを電気走行する前提で電費＋燃費計算してみたらうちの条件だとメリット出なかったんだよなぁ
ただ給油の回数は間違いなく減るし、あとは国産車みたいに災害時に給電できるとかの別メリットがあったら候補になってたかも 環境に貢献できてるなら多少高くても良いと思ってたけど
なんかそれも怪しいんだよな PHEVはEV走行やワンペダルドライブの快適さを求めるものであって、燃費やら環境やら気にする人は買う必要ないと思いますよ >>313
全くこれ
普段はモーターのスムーズさと静粛性を味わえて、いざとなったらエンジンでも走れるっていうのが唯一無二のメリットだと思ってる
そう思わない人にはおすすめしない PHEVでバッテリーで100km以上走れて、急速充電が出来てワンペダルも使えるモデルが欲しい。
多分現状無い。 何年か前の雪の日に実家に停めてたら親にワイパーを力技で立てられてボンネットのフチがガリっと削れたわ ありがとうございます。
エアサスってやはり乗り心地違いますか？ そりゃもちろん違うよ
ただそれが「いいのか」と言われると話は違う
俺はエアサス嫌い、あの乗り心地気持ち悪い エアサスありなしに関わらず、乗り心地はドライバーの腕次第な気がする
揺れの挙動を理解して運転すればどちらでも乗り心地良くなると思う usbcの片方のポートが機能しない
白縁ない方だけど
充電もできない >>318
my23のxc90は「え？これエアサス？」って位硬い乗り心地
さらに「かたくする」ってモードがあるのでビビる
ボルボの他のモデルのエアサスは乗ったことないから知らんけど他メーカーのエアサスのチューニングとは方向性が違う気がする
気になるならきちんと試乗してから決めたほうがいい >>321
ヒューズでも飛んだんじゃね？(知らんけど) ベンツのエアサスみたいにカーブでイン側の車高を落として安定性を高めるとかないしな そんなんディーラーに聞け
誰が分かるんだよそんなこと ABCサスで痛い目みてるからシンプルなバネサスにした いやいや、IKEAとか日本にないセンスは認めるが、
家具としての品質的にはニトリ以下だろ 引越し業者がIKEAの家具の搬送は保証できないと言うほどに脆弱な作りだと言うのに．．． チリが合わなかったりネジが足りなかったり経年で歪むぞ >>333
脆弱ではなく分解・再組み立てがしづらいから嫌われてる 2020年式のXC40だけど3日くらい前からSpotifyを開いてもローディングのくるくるが終わらず何も操作出来ない
日曜にディーラーに見てもらうことになったけど同じ症状の人いる？ >>337
Googleが４年までだけど、ネットの契約も切れた可能性はないのかな
ナビは使えてるなら違う原因かもしれん >>337
たまにある
アプリを閉じてから開くと何事もなかったように繋がる場合が殆ど 経済変動加算額なんてつけられた日にはもうキレちゃうな
考えて値付けしとけって思う
ボルボじゃないけど YouTubeミュージック聴いていて
エンジン止めると
次エンジンかけても自動再生されない
いちいち再生ボタン押すのが面倒 >>338,339
Spotifyの音楽自体は普通に流れるんだけど
メニューとかがグレーアウトしていて
プレイリストの切替とかが何もできない状態なんだよね
Xで検索したら同じ症状出てる人いるみたいなんで
とりあえずディーラーに相談してみます >>332
IKEAといってもデザインしてもらうだけよ
シートの色だとか、
ドアの色とか Spotify絡み、というか他アプリ含め。
原因は全てGoogleAutoなんて採用したせいだわな。
そういう意味ではボルボにも責任はあるが、
そもそもGoogleが糞品質なのが悪い >>345
2020年式のXC40はまだgoogleは積んでないんじゃね？
うちのはgoogle積んでるけどアップデートが進むたびに完全フリーズは無くなってきてるわ そういえばうちまだ2.12のままだな
どうすりゃアップデートしてくれるのか
この謎仕様なのも含めてGoogle嫌だわ アップデート案内出てきたよ
メニューからもいけるでしょう
うちはノントラブルだわ >>347
準備ができたら普通に車両で始まる
手動でも出来るけどリリースされてから出来るようになるまで個体差が有るように思う
スマホアプリから現在のバージョンやリリースされてる最新のバージョンなどは確認できる
ただ、アップデートを始めると終わるまで車が使えないのが難点だわ >>342
続きを再生したいときに
グーグルにどうやって声かけていいか
わからん
音楽の続きっていうと
別の曲流し始めるし
ラジオつけてくれというと
radiko落とせっていってくる >>349
いや、その準備が出来たら始まる、のは分かる。
そのアップデートの準備？自体が未だ来ないんだが。
アプリで見ると現在のバージョンが2.12になってる。
アプリのリリースノート見ると、
2.11の次が2.13.1と2.13.3になっていて、そもそも2.12のリリースノートはどこいった？
2.13が出てもう数ヶ月経つよな？
まあモデルやモデルイヤーによって適用範囲が違うのかもしれんが、
だったらそれをちゃんと明記しろと
あまりにも不親切過ぎる。Googleが糞だと思ってるが、ボルボも大概にしろ
5台乗り継いできたが、もう次はボルボは買わないだろうな >>351
神経質だな
うちはmy2023のXC90B6
バージョンは2.13.1
最新は2.13.3みたい
2.13.1の時も2ヶ月ぐらい掛かった気がする
現状特に目立った不具合もないし気長に待つわ
どうしても気になるならDに行くと最新にアップデートしてくれるよ googleのやる気の無さは気になるけど、そんな困る事もないしなぁ
ボルボの車のデザインがとにかく好きだから、ちょっとやそっとの事で乗り換えたいなんて思わない
他に乗りたいデザインのメーカーもないし ボルボのEVの購入を検討しています。
一年半程前にV2H（ニチコンのEVステーション）を設置したのですが、ボルボのEVに6kwで充電が出来るでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。 >>357
うんSUVはいらん
デザインめっちゃいいやんCLA
特にクーペ >>358
車高低すぎてフロントリップを擦りまくるストレスと戦う覚悟があるのか！？ V90CCのの燃費、街乗りはリッター10は切るだろうけど、高速でどれくらい延びるかな？
購入検討してます >>358
そっかー、ちょうど自分もv40乗りで次どうしようか悩んでてXC40かGLAが候補だったけどCLAはノーマークだったわ、これもかっこいいね メルセデスのE350eが988万円とは頑張ったなぁ ボルボは2030年に完全に電気自動車のみになるようですが、少なくとも日本に関してはまだ当分ガソリン車の需要はあるかと思います。ただ、2030年まで残りの6年は、既存モデルのガソリン車販売継続する程度で、たガソリン車のFMCはほぼ考えられないでしょうか？今のモデルを買うか、次のモデルを待つか考えているのですが、EV車は現在の環境ではやはり不便だろうなと思い悩んでおります。 EXシリーズが出揃った後の業績次第でビッグマイナーチェンジをするかどうかって感じじゃないかね～
EX60が2026年発売だとして、あと3年前後はこのままだと思う メルセデスはエクステリアこそ若者向けにシフトチェンジしたけど、内装は変わらずゴテゴテしてて下品だからまだ無理だわ 中古のXC60かV60探してたけど、
車両保険の料率クラス高すぎて絶望 >>360
鋭いセンス
ごめんなさい燃費は知りませぬ >>365
ディーラーでもEVは勧めてこないよ
うちは昨秋にマイルドハイブリッドのXC40買いました >>360
V60ccT5ですが東京名古屋往復700キロ走行して4分の1残ってます
多分15キロ強
V40D4は1000キロ余裕だったなあ MY2014のv40 SE を買取査定出したら15万って言われて泣いた。10年落ちとはいえ距離3万キロ、インナーガレージ保管の綺麗な車なのに仕方が無いか。 2014だとヘッドライトがトールハンマーじゃないよね 車両保険は無くていいと思うの
VOLVO保険の車両無しはお得ですのよ >>374
オクとかの個人売買ならその倍ぐらいで売れるだろ >>376
まあたしかに今まで車両保険使ったことないんだよね
そもそもクラス17ともなると入れる保険会社限られてくるのか >>374
外車の１０年落ちなんてそんなもんだろう。
車検も部品交換したらクソ高いしな。 V40 T5 R-DESIGNが昨年末の官公庁オークションで100万↑で売れてたのは草だったな トールハンマーのウインカーの球切れってどうしたらいいんだろ？まさかランプ全取替ではないよね？ LEDだからか球切れあんまり聞かないね
基盤交換にはなりそうだから高そう
ディーラーに電話して聞くといいんじゃないですかね
うちは最寄りのディーラーがサービスショップになってしまったので行ってもワクワク感が全くない。悲しい
他のディーラーだもサービスショップになった話聞くけどそんなにボルボの条件厳しいんだろうか
高級車ディーラーなのか？
この前旅行ついでにディーラーが近かったので、XC40の実車を見せてもらった
黄色でなんかすごい顔だけどデカくなくていいね >>374
誰もが乗りたがらないもんね、10年落ちとか
もっと早く乗り換えないと輸入車の型落ちの下取りは厳しい >>371 >>378
ありがとう
XC90は近所に多くてね
SUPも積みやすいし、ちょっと違うのがいいかなと
次の休みにD行ってきます b4とb5ってそんなに違う？
YouTubeでみんな剛性があるっていうけど
ふにゃふにゃだよ
ちなb4 シート座って何とも言えない感覚を感じ
一発で決めたボルボ車 >>388
剛性？
B5とB6で剛性に化変わる何かが変わるのか？ XC90、エアサスとはいえ、やっぱり21インチだと硬めに感じるなあ >>393
20インチでも普通に固いよ
my2023はモードセレクトが実質無くなりエアサスの設定は「（さらに）固くする」しかないって言う。
以前のgoogle積む前の「コンフォート」とかならどう変わるのか気になるところ >>394
Google前を買ったんで、コンフォート試してみるわ XC60だけど冬は18インチのスタッドレスに履き替えていて、こっちのほうが乗り心地いい気がする
普段は20インチノーマルタイヤ V60とV60 Cross Countryの燃費の差ってなぜなんですか？ なんでって車重100kg以上差があるんだし燃費も変わるだろ 都内下町住みだけどV40の次はXC40しかないなぁ みんなお金持ちだわ羨ましい
v40を10年乗ってるがまだ10年近く乗らなきゃならない家庭状況だわ >>401
LBXとかに行ってしまった方がいいんじゃね？ >>400
マンション住みで充電苦労しそうだから無理です EVはディーラーに旨味がないのか、興味あるって言ってもなんかイマイチ乗ってこない感がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
