♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.87 ♂
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♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.86 ♂
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694476974/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured XC40だけどオートライトが消えないことが良くあるわ これ時計をディスプレイに表示できないかな
操作方法あるんだろうな https://imepic.jp/20240108/499810
Aピラーに透明のプラスチックが挟まってるんだけど
これって撮っちゃっていいものなの？
内張剥がしの忘れ？ 嘘つけよ
そういうのはバイザーの裏だろうよ
だけどなんだろうこれ パーキングメーターを使うときにすっげー便利だった
が、最近はチケット式の所がほぼ無いから使い道があまり無い 納車翌日だけどウインカー異常警告が出た
なんだよこれ >>113
1年以内にさっさとトラブル出して対応してもらうと良い
電子部品も機械部品も当たり外れがあるのは仕方のないこと
良かったな 俺はチケットホルダー重宝してる。
見える場所にあるから絶対無くさないし。
ただXC70なので手を伸ばすのがちと辛い。 >>109
欧州を走ってるとそのチケホルダーが超絶役立つ
日本仕様はその名残り 日本でもスキー場とかアミューズメントで駐車券をフロントガラスに提示しておく必要があるときに役立つ >>113
うちと同じかも、エンジンかけ直したら直らんかった？
その症状なら先月納車したうちの24モデルのXC40にも出てて、契約前に試乗させてもらった別個体にも出てたからソフト不具合っぽい気がする XC40 マイルドハイブリッド車だけど
これガソリンだよな
今になって心配になってきた。
取説のどこにも書いてないし >>119
日本ではXC40のディーゼル設定は最初からなかったから安心しろ トールハンマーっていつまで続くのかな
買ったばかりだし、変わってしまったら
残念 V60 CC MY2019気に入って乗ってるけどアルミホイールだけが唯一しっくりこない
マットブラックのホイールでいいのないですか？
oz ウルトラレッジェーラくらいしか見つからない 納車２日目 パーキングレーキが使えません
などと警告
エンジン再起動したら治ったが
なんか心配だな >>125
うちはMY23のXC90だけどシステムエラーやセンターモニターのブラックアウトは日常茶飯事
でもアップデートで治ってきてる
アンドロイドを積んでるから不具合は致し方なし
再起動で治るなら無問題
輸入車なんてそんなもん 輸入車なんてそんなもんなのか…
やはりジャップ車にしとこうかな V60 cc T5 AWD 乗ってる人街でキロ8は走る？ ありがとうございます。だと高速移動ならリッター15くらいはいきそうですね？ ボルボの車検証入れって布の物？
新車の人もそうなの？ ファスナー付きの白い布のケースだったよ
ボルボのロゴだかタグだかがついてたかな >>131
それはちょっと悪いですね。
320iでも高速なら15近くいきます、街中は8くらい。かなり踏む方だけど。
燃費考えるとV60プラグインまでいかないと厳しいのかもしれないですねえ。 なんかブレーキ踏んでも
効きが悪い感じがする
今までがイタ車だったからかな？ >>137
自分も納車直後はブレーキにめっちゃ違和感あったけど（スポンジーというか、効きが悪い感じ）3ヶ月くらいで慣れたのかアタリがついたのか分からんが気にならなくなったわ 乗ってりゃ慣れる
それが気に食わない神経質な輩は日本車乗るべき
昔よりは欧州車ものすごく良くなったけど、
国産車に慣れた神経質な人が乗る車ではない うちのV40は初期からめっちゃブレーキ効く
前車がNC2ロードスターRSだったけど同等に効く オートホールドのない、助手席側にサイドブレーキがあるV40に乗ってます。
当然オートホールドなんて物ありませんが、近いことは出来ることが判明しました。
最初に一度、ACC設定して、次回からリジュームボタンでホールドさせる。ホールド解除はブレーキペダル一回。アクセルやリジュームスタートと違い、最初からオートクルーズ解除で発進できます。手動ですけどオートホールドの代わりになり、都心の渋滞などで足がだいぶ楽になります。 オートホールドがわかってないのでもう少し解説お願いします。 >>107
嫁のヒヨコ色の850の頃からあったボルボの良い装備の１つだと思うけど 10年経ってもまだこのが出るとは。
accが00年代後半から搭載してるからVOLVO乗りには10年前にはみんな知ってた
日本車の電動パーキング無しACCは信号で停止維持できないがあるよね。 内装なんか関係ないとxc40の一番下のグレード買ったら
やっぱり安っぽい
安い軽自動車みたい
せめてスゥードにして欲しかった >>146
BMWもそう。レーダー優先なんで、前に車がいないとacc停止ができない。それに比べたらボルボのaccは便利ですね。 事故った時に後悔したくないのでボルボがいいでしょうか？
ボルボで死んだら仕方ないと諦めがつけばいいかと トールハンマーのベッドライトは後付できるんですかね？あと、フロントのパーキングアシストとか。 なんだかんだいってでかくて重いのが安全になるから
ランクルとかGクラスじゃない？ >>149
NXってどっかの売れ筋コンパクトSUVランキングの
２位になってたよ。
普通のサラリーマン家庭でも
買うことのできる値段。 >>150
ボルボでも大きいのを選んでね
40とか60くらいだと国産よりもちょっと安全くらいなもんだと思う 新車だと納車式とかやるのか？
認定中古車だったから担当営業に使い方教えてもらって終わったよ NX→X3→ディスカバリースポーツ→XC90
とSUVを乗り継いで来てるけどまたレクサスの車に乗ろうとは思わないわ レクサスは良い車だけど、俺には買うという所までは行かない
ランクルを買うなら90やレンジローバーがあるし、アルファードみたいなヤツも運転したいとは思わない
まあ、買うならアルファードかランクルくらいだなー そもそもLEXUSかっこよくないし
>>151
ライトはコネクタが変更されたからポン付けではない
前センサーとパーキングアシストは後付できた人いるらしいけど僕は断られた。
法律が変わったとかで。
やってくれるとこありそう。
回転半径を狭める改良はおすすめ。 NXは性能では良いと思うんだけど、PHEVでオプションとか積み上げると900万近くなってしまうのと、そこらじゅう走ってるので選択肢から外したな。 トヨタを買おうと思ったこと一度もないな
たまにアルファードやレクサスのレンタカー乗るけど
全く面白くないよな クラウンに一瞬だけ気持ちが動いた でもなぜか冷めた >>162
ステアリングリミッターの解除
インチアップ時に条件にしてるショップがあったりする
ただ、今はデラやってくれないような話聞いたけどな >>164
そんな単純なものなのか？
タイヤ外径とかもっと数多の要素があると思うが たぶんグレードの中で最大のタイヤに合わせてリミッター（最大切れ角）が設定されてるから、小さい薄いタイヤにした場合はもうちょいいけるよ、ってことじゃないかな
だから大きいタイヤのままだとホイールハウス内で干渉する恐れがあるから受けてもらえないのでは >>166
え？そうなの？
そんなの関係なく最小回転半径って変わるのかと思ってたわ
国産車でもグレードでタイヤサイズの違うモデルは最小回転半径が変わってくるけど
いちいちステアリングのキレ角の調節なんてしてるのか？
全然知らんかったわ まあそのへんも何周もした話題だ
みんカラを見漁ってみて V90 2019に乗ってるんだけどナビのHDDをSSDに入れ替えたいなーなんて思った
誰かやった事ある人いない？
ネットで探しても他社は見つかるんだけどボルボでやってる例が見当たらなくて >>169
それ、興味ある。前に乗ってたBMWでは成功例たくさんあるんだよね。V40だけどナビの書き換えがもっさり過ぎて グラストップ付けた人、しばらくしてやっぱり付けといてよかったですか？ >>171
めっちゃ過走行でもグラストップ付いてるだけで値段がつきますよー >>171
前席にはほとんど恩恵ないので、後席に人を乗せるかどうかで変わるかと。でも車内が明るいのは気持ちがいいよ。 >155
新古車でも花束贈呈と記念写真あったよ。写真は面倒だから拒否したけどね。 >>175
じゃあデラによるんだね
俺んとこ儲かってなさそうだったし xc40 の一番安いの買ったんだけど
乗り入れなどの段差で揺れがすごい
こんなものなのか
以前はアルファだったけど車体が固かったのかな グラストップ暑かったり寒かったりでほとんどシェード閉めてたりする？たまに開けられるでも価値あるけど >>179
UV,IRフィルムを納車に合わせてグラスルーフを含む全てのガラス面に貼ってもらった
基本的にシェードは開けっ放しだが、夏場だと車内温度に応じて自動で閉まってる 開けるのは年に1-2回かな
でも毎回つけてしまうオプション ゾロ目はまあわかるけど、358とか3588のナンバー見ると笑っちゃうな グラスルーフあるけどルーフボックス取り付けたから無意味になってしまったwwww
換気ぐらいは役立ってる v40とxc40だとどちらが剛性が高いでしょうか？
現在はv40乗りですが来年頃に次の車と考えておりましてxc40かv60ccを考えております。
先日トラックに挟まれてペシャンコになった軽自動車のニュースを見てふと思いました。 >>187
ありがとうございます
やはりワゴンが強いですね、東京の下町なのでサイズがネックですがv60ならギリ行けるかな V60CCだっけ
上位モデル90のシャーシ使ってんの ワゴンをSUVっぽくしたタイプって、ホイールアーチに樹脂パーツ、モールやルーフレールにシルバー系のパーツを使っちゃうのなんでだろ
グロスブラック系の素材で攻めた方が売れそうなのになぁ
ボルボに限らずメルセデスやアウディ、ワーゲンもそうしてるよね >>187
goodとsuperiorの差はなんなんだろうな XC40の一番下のクラスかったけど
内装が軽自動車レベルだな >>193
XC40なんかV40より質感劣化してるからな >>196
だな。V40は足元覗き込んだらワイヤ丸見えだしな。 V90が車検だったから代車でほぼ新車のXC40借りたけどずっとフワフワしてて乗り心地悪かったわ
あれで500万からってマジすか V90に乗ってる人にXC40を代車で出すディーラーがあるんだ
XC90だけど、いつもSかVの90シリーズだわ >>198
そもそもワゴンとSUVだと乗り心地違うでしょ
XC40も60もそこまで変わらんよ 最近はXC40のEVかXC60のプラグイン貸してくれるなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
