【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #21【ZC33S】

2023/11/23(木) 14:24:45.34

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スイフトスポーツのMTオーナー専用スレです。

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

前スレ
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #20【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694334604/

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2025/02/01(土) 20:42:09.59

>>708が凄く真っ当で大事な事を言ってると思う

2025/02/02(日) 12:04:56.92

ペタル関連の話題ついでに
H&Tをやりやすくする為に導入したけど某メーカーのアクセルペダルカバーをノーマルに戻しました
取付ビスが緩んできて取れかかってたので一度撤去
その後つけようと思ってたけどなんか明らかにギヤの入りが良い
自分のギヤの入りが良いという表現はサーキットでもタイムが関連するレーシングシフト（瞬速シフト）です

考察するにペタルの重さがネックでコンマ数秒単位のアクセルの戻りが遅くなる
なので今ペダル関連はアクセル嵩上げシム以外は全てノーマルへ戻しました。快適です

手元にあるペダルカバーだけど確かに街中のんびりH&Tではやりやすくなるんだけどサーキットで明らかに
弊害出るにはなんか中古で売るのが気が引ける。ゴミとして処分かな
そのメーカーは凄く良い商品を色々出してくれるので大好きなメーカーだけどあるものは良い、あるものは悪い
大手のHKSだって例えばキノコは悪いって言われてるので色々選択して使うのがミソなんだろうね

2025/02/02(日) 12:36:58.21

>>710
重くて戻りが悪いって、そんな勢いでクラッチ離してるの？

2025/02/02(日) 12:42:47.94

>>711
そうです
MTオイル替えたりマウント強化したりやって結局ある領域では瞬速シフト時にギヤなりしたんだけど
かなり改善されたのがクラッチのストッパーゴムを撤去、ペダル関連を純正戻しだった

2025/02/02(日) 13:03:25.66

>>712
理解できないけど良くなったんなら良かった。サーキットは結構走れるの？

2025/02/02(日) 13:34:07.20

アクセルペダルの戻りねぇ…純正のゴムにSUS貼ったカバー剥がしてアルミビス止め品の方が軽そうな気がするけど
気にも留めたことないや

むしろよりよいフットレストを求めてる

2025/02/02(日) 15:56:47.34

>>713
多分ペダルカバーが原因かなって…
サーキットはタイムアタッカーではないので大したタイムではないのですがTC2000で1:07.8、TC1000で41.7です
走行会では中級クラスあたりです
ガチな走行会では初心者クラス的な扱いかな(笑)

2025/02/02(日) 18:25:29.51

ジムカーナやってるけど、特にペダルに加工はしていないな
アクセルあおるのは大抵フルブレーキからだから、
街乗りと違って踏んだときの足の位置が深いのかもしれない

2025/02/03(月) 20:21:48.93

ジムカーナも面白そう

ジムカーナ界隈だとドライブシャフトとかどれくらいの頻度で交換してるのだろう？
OH、それとも中古なのかな？
そろそろシャフトやハブベアリングを気にしようかと思ってる

2025/02/03(月) 20:51:37.92

>>717
ジムカーナ始めようと思って講習会に参加したんだが、8の字を半日やらされたらゲロゲロになって「こりゃ無理だ」と諦めたw

同じ8の字でもバイクは平気なのでジムカはバイクでやる事にした。

2025/02/03(月) 21:11:55.94

>>717
タイヤによると思う。
ラジアルクラス(Z3とか履く)ならそんなに消耗しないけど、
PNクラス(β11とか)なら1シーズンで交換、
BCクラス(Sタイヤ)なら予備を持って行きたい。

2025/02/09(日) 14:21:53.19

>>718
わかるw
バイクはバンクするので大体が（派手なハングオフとかしなきゃ、まあしてもだけど）酔わないんだよね

>>719
確かにタイヤで負荷は全く違うかもしれない
ちなみにジムカーナ界隈ではドラシャはAssy交換？それもとリビルトかな？
アウターだけはリビルトパーツが出てるって話があるけどどうなんだろ？

2025/02/09(日) 18:39:05.78

>>720
Assyで換える人と、アウターに棒が付いた純正シャフトを売ってるので
そこからアウターだけ外して使う人の両方がいますなー

2025/02/10(月) 05:52:46.40

うちの婆が免許歴60年のペーパードライバーなんだが、80を過ぎて、
「一度でいいから自分の車を持つのが夢だった。若いころはいすずベレットみたいなスポーツカーが欲しかったけど、今ならどんな車がベレットに近いか」
と聞くから、スイスポかも、と教えておいたら
「金はあるからスズキの寺へ連れていけ、いすずベレットと三菱ランサーセレステを買い損ねたけど、こんどこそ買う」
と息巻いている。
青の六速ATで関越道を疾走したいそうだ。

2025/02/10(月) 07:20:21.22

40年くらい昔、未だ東北道が全線開通してない頃
北海道からの帰りに東北道でリミッター効かせながらセリカで走ってた
後ろから徐々に迫って来る車が来たんで道を譲った
リミッター効かせながら走ってる俺を抜いてったのはベレGだった
あの時代だとリミッター付いて無いんだなぁと思った記憶

2025/02/11(火) 21:18:36.39

>>721
レスどうもです
なるほど、アウターと棒のセットがあるのね
なんかAssyはやたら高かったと思うんだけど...

2025/02/19(水) 07:51:13.24

新型出るみたいね
マイルドハイブリッド付きなのかな？

2025/02/21(金) 10:51:55.61

出ないでしょ

2025/02/21(金) 12:39:16.37

>>726
driverのモデルチェンジ情報に載ってたよ
今年の12月だったかで
夏にはeVXらしい
去年の時点でノマド載ってたし

2025/02/22(土) 21:15:03.76

新型出したらファイナルエディション詐欺だろ
しばらく休眠して16年後に復活や

2025/02/22(土) 21:19:25.76

ZC33Sファイナルエディションだから
フルモデルチェンジした新型スイスポなら詐欺にならんよ。

2025/02/22(土) 23:03:13.19

1年以上閉店セールする店も在るんやし
内燃機関のみMT在り乗り出し300万以下で
新型スイスポ出るんやったら
嘘吐きでも許すけどな

2025/02/23(日) 19:29:56.39

純ガソリンはファイナルじゃね？

2025/02/23(日) 22:52:34.31

>>727
driver誌だとベストカーより信憑性高いんだっけ、だとすると出るのかな？
いまスズキは自動車メーカーで一番と言ってよいほど勢いあるしね

自分は今のzc33sをもう少し遊び回したいので変な話中古のエンジンとかミッション、ドラシャとか欲しいんだけど
新型がk14cで載せ換えに使えそうならエンジン中古相場が上がらなくてかつたまの良いものも今後出るだろうから嬉しいな

ミッションは多分マイルドハイブリッドになると流石に流用は効かないだろうな...
ドラシャは行けるか...

2025/02/23(日) 23:51:04.99

>>732
父親が昔買ってた時に読んでて最近は本屋に行ったときにペラペラめくって読むくらいだけどベストカーみたいな予想の記事は見たことないな
読んでる人ならわかるだろうけど白黒ページのちょっとしたところに一年間くらいの新型、フルモデルチェンジ、マイナーチェンジ、追加の情報が載ってるのよ
確か追加でスイスポ載ってたはず…見間違いでなければ
ラパンはフルモデルチェンジじゃないっけかな
スズキは情報硬いって聞いたけどどうやって情報得てるのか疑問だけど
今月号か来月号でも確認してみてよ
見間違いだったらゴメンね～

2025/02/24(月) 00:32:19.31

>>733
なるほど、了解です
なんにせよスイフトスポーツが継続してくれることを祈りたいね

2025/02/24(月) 16:56:38.60

ワイトレ付けてフェンダーからはタイヤは出てないんだけど
ディーラーに入ったら言われるかな？

2025/02/24(月) 22:14:08.09

>>735
ディーラーによってだね
自分は車検時純正サイズの車検用タイヤで持ち込む、キャンバーが-3度以上ついてるのでワイトレを履かせないとショックとタイヤ上部が当たる

純正サイズなのでまさにワイトレついてるけどフェンダー内に収まってる状態、これで3社の違いは下記

1.うちのディーラーはタイヤ出てるとかで入庫不可
2.簡易整備で近所の整備工場持ち込み、フェンダーから出てないので全く問題ない
3.違う整備工場へ車検で持ち込み。フェンダーから出てないから全く問題ない。民間車検場でないのでその状態で陸自へ持ち込み検査。全く問題なく合格

2025/02/24(月) 22:42:40.93

ごめん間違ってたw
今回車検通したのは純正サイズ+5mmスペーサーだったわ

先の1.と2.はワイトレでの判断。3.はワイトレでなくてスペーサー使用した
キャンバーの設定とかちょっと替えたりしたので時系列が混乱してしまった

2025/02/24(月) 22:46:00.16

5mmスペーサー入れて、ハブボルトの長さが足りる？

2025/02/24(月) 23:08:02.99

足らない
今まで215通しでワイトレ運用してたけど245とか履きたくなって8.5J+スペーサー運用始める時にロングハブボルト導入したよ

2025/02/25(火) 00:04:53.08

理屈上、適合確認書があれば通る、なければ通らない、じゃないか？
なんでも通るわけじゃない

適合確認書があってもうちでは受けてません、というのはその先の話だな
昨今の糞ジムニー事情を考えると断られてもしょうがない

2025/02/25(火) 07:35:10.81

>>736
返答ありがとうございます。
スマートキーをなくして
作りたかったので聞いて見ました。
ワイトレは120Nで締めていて
何回も組みばらしすると
ハブボルトが悪くならないですかね？

2025/02/25(火) 20:32:43.84

>>741
120Nって事は多分協栄かな。自分は協栄であそこのマニュアルは120Nで締めろって書いてある

これヤフー質問箱や実際の走ってる人もそうだけど意見が色々w
最初マニュアル通り120で締めたけど嫌な感じプンプンするんだよね
サーキットとか走ってる人に聞いてみると100Nで締めてるって人が居る
なので自分も100で締めたら数本後日増し締めができる状態だった

よって自分は真ん中とって110Nで締めてます
タイヤ交換時（ワイトレとスペーサー運用なので以前よりつけはめする回数多いので）には必ず増し締めしてるのでまあこれで良いかなって感じです
110だと増し締めでナットが回ることがほぼ無かったです
あくまで自己責任ですが

2025/02/25(火) 21:55:11.01

規定トルクは、ノーマルのハブボルト＆ナットで
ノーマルホイールを取り付ける際の数値だぞ。

スペーサーを噛ませるとか、ロング化とかやったら
首下の長さが変わるとか、素材が変わるとかで理想トルクが変化する。

本来のネジ締めは「ネジの伸びる量」をコントロールするのだが
誰でも確実に行えるようにトルク数値化している。

2025/02/25(火) 22:54:54.48

例えば素イフトの4本ハブボルト、これのノーマルのホイールナット締め付けトルクは85N
でもこの車種にワイトレつけようとするとワイトレのマニュアルがノーマルのハブボルトに対してワイトレを120Nで締めろと来る
ここまで差があるとどうなんでしょうね？

自分は締め付ける際のボルトから手に伝わる感触で判断
そして何よりガンガン走ってる人に話しかけたりして色々聞いて情報仕入れた中で導き出されたやり方でやってます
皆さん色々経験してる方なので勉強になります

2025/02/25(火) 23:56:32.93

R'sの20mmワイトレは110Nくらい掛けたらいいんじゃね的な説明だった気がする
110Nにしろじゃなくて110N程度でって濁すような記述

2025/02/28(金) 19:51:24.72

>>745
感じたのは結構皆さんいろいろなトルク値で運用してるなと
ただサーキット走る人やいつもいじってる人はその都度外したりまた増し締めするので結局各自の運用でもほったらかしにする人より遥かに安全なんだろうなと思いました

2025/03/03(月) 08:08:56.43

>>613
写真ありました
工場での作業服
i.imgur.com/rRjE1pX.jpeg

2025/03/03(月) 09:48:32.24

腕まくりNGじゃないんだなあ
ていうか長袖必須じゃないなら半袖支給しろよって思った

2025/03/03(月) 12:14:54.76

>>748
これは僕が転職してから
うちの工場で社外の人が機械の修理？に来てて、こっそりケータイ（私物）のカメラで撮影した物です

この状況の場合日野つなぎ、どっちのデザインで来られてもいいです
i.imgur.com/RrwHREF.jpeg
i.imgur.com/svWJyNt.jpeg

2025/03/05(水) 20:40:11.24

マイルドハイブリッド1.4ターボ
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/scoop/214627/

2025/03/05(水) 21:30:13.34

Be my lover❤
Say you'll be my love forever❤, babe
Be my lover
Feel your heart so close to mine, my babe❤

2025/03/05(水) 21:45:43.44

>>750
出てほしいけど、ウソ臭い

モーター/電池をちょいデカくすれば、ターボ要らない、燃費良くなる

2025/03/05(水) 21:55:10.86

1.4エンジンだけは続けて欲しい
載せ換えエンジン確保したい

2025/03/05(水) 22:19:00.46

>>752
グーネットで嘘記事は書かないんじゃない？
でも期待させといてスイフトのスポーツグレードとかだったりして
エンジンのみのタイプは今回でファイナルって意味だったね

2025/03/06(木) 08:40:52.94

>>752
>>750
欧州版スイスポに近いんじゃないかね？
129馬力+モーター10馬力、1025kg。

2025/03/09(日) 18:13:34.61

スイフトワークスまだでしょうか

2025/03/11(火) 12:53:43.33

MT車で社用車、レンタカーじゃなくて私物の車を他人が運転。はマズいよね？
もしもの事故・破損問題の他に、貸したらクラッチがおかしくなった。ということになるかな？

2025/03/11(火) 14:28:12.38

>>757
個人的に貸すのは問題ない。
ただ、色々と制約があるんで、それを理解して貸す必要がある。

運行共用責任が発生するため、貸した人が事故を起こした場合には共同で対応する必要がある。
無免許と知りながら貸した場合は自分も罰せられる。
飲酒も同じ。
任意保険の制約を良く読む必要がある。
例えば「本人限定特約」「本人配偶者限定特約」「家族限定特約」「年齢特約」などなど。
カーローンが残ってる車は名義貸しになるため違法となる。

結論、貸さない方がいいw

2025/03/11(火) 15:18:06.28

>>757
クラッチやミッションの感じが貸す前と変わってしまったと言うのは時々あるパターン
大抵はオーナーが暫く乗ってれば戻って来るよ