【TOYOTA】新型クラウン 18台目 【CROSSOVER】
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クラウンクロスオーバーについて語りましょう
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【TOYOTA】 新型クラウン 16台目 【CROSSOVER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669816163/
※前スレ
新型クラウン 17台目 【CROSSOVER】ﾜｯﾁｮｲ無
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672524044/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured マイナーチェンジ後のクロスオーバー予約注文できるかな？ ナビ下のとこアンビエント付くなら即駆け込んだんだけどな
ボタンは光ってるけど夜暗くて押しにくい 短い延長コード使って、USBからエアコン下のちょこっとあるスペースにLED置いたら
ちょっと明るくなったのでそれで満足したことにしてる １月末登録未だにスペアキーの連絡来ねえ皆さんどうですか 9月登録だけど俺もまだ来ないな
デジタルキーあるから必要性感じてないけど 今ってスペアキー1つしか貰えてないんだっけ
その生活に慣れたらもうひとついらないんじゃね？ 昨日、羽田空港の駐車場に黒が停まってたけど黒もいいね 東池袋PAからのカタパルト発進きもちぇー
すぐに80kmに達するわ >>312
全く使わないわ
アプリ立ち上げ必要なければ常用したんだけどね >>313
今裏で起動しておけば持ってるだけでいいんじゃなかったっけ？ どちらにせよスマートキー携帯推奨らしいし
デジタルキー単体で安定して使えない限り意味のない機能だよね
出先で急に使えなくなったら詰むよ 携帯の電波が起動時にない（その他充電や故障などで使えない）と詰む、と考えると結局鍵の持ち歩きは推奨というか必須な気がするが
そういうリスクは考えない人なら良いんじゃないかな 俺は地味に使ってるな
それでデジタルキーで乗っていくとかではないけど スマートエントリー＆スタートシステム
↓
接近時オートアンロック機能 認証が NFC なら電池切れてもギリギリで耐えれたり電波なくても使えたのにね
Bluetooth 選ぶってのがセンスないわ いちいちタッチしなきゃ使えないNFC使ってたらそっちの方がセンス疑うわｗ >>312
一週間使用してみたが安定性に難あり削除したわ
例えば朝一はアプリ起動しないと開錠すら出来ない降車時ロックも不安定 削除とか馬鹿なのかな⁇別に入れといたって使わなきゃいいだけなのに削除を強調する理由が馬鹿としか言いようがないジジイにはこの便利さはわからないだろうよ 煽りとかじゃなくて、結局鍵を持ち歩くならデジタルキーのどこが便利なのか教えてくれん？
大人数で鍵を共有できるってところ以外何ある？ >>324
好きにすればいいやん
オレはアプリ常駐で落ちないしスマホ弄らなくてもドアハンドル触るだけで開くから気に入ってるわ
特に不具合無いけどな 開発者モードだと使えないとか変な制限ありすぎやでデジタルキーアプリ Androidの開発者モードはセキュリティが脆弱になるからアプリが禁止にしてるの多いぞ エステートがアメリカで公開されたね
アッシュも格好いいな >>323
暫らく覗いてなくて今見ると俺の事馬鹿呼ばわりしてるな322だよ
不要なものは削除当たり前の事だ対面だと偉い事になってたかもな ネットで良かったな どうみても>>323と>>325が同一人物で異常者だってわかるからおまえさんも煽らないの マッドブラックは手入れが大変そう、洗車機に入れても大丈夫なのかな？ 来年にはスマホに免許証入るし、わざわざ免許証を持つ必要なく、スマホだけでサッと出かけられる マット系塗装ってカッコいいのか？
ツルテカのほうが断然好きだからぜんぜん魅力を感じないけどなー クラウンって昔は人気というか憧れの車だったの？今回のクロスオーバーは好きだから買ったけどクラウン自体への憧れとかは正直あんまわからないだよね。
同世代はそんな感じで4、50代に聞くとクラウンはすごい！でもやっぱセダンの形じゃないとブランドが云々っていう人多くてクラウンていうブランドの立ち位置がよくわかんない。 アラサーからすると憧れは無いかな
パトカー公用車御用達のちょっと高そうな車ってイメージはある 50代でもクラウンにそんなに憧れは感じてないんじゃないかな
免許取る頃はセルシオ→レクサスも出てたし
おじさんが乗る車のイメージ
まぁ、今は自分がそのおじさんなわけだが 先代クラウン作る時にトヨタの若手社員にセダンは何ぞやってって聞いたらみんなプリウスって答えてセダンのオワコンを感じたと開発責任者が言ってたからな
トヨタ社員ですらそれなんだから今時の若者にクラウンなんて馴染みないだろうな こんなのクラウンじゃない名前変えろとか言ってる連中はほとんどが買えなかったクラウン憧れおじさんなんじゃないか
頭の中でクラウンが神聖化されてる 言ってる奴に｢じゃあクラウンとはなんぞや｣って聞いてやればいいんだ クラウンって今までのイメージ強いから、マイナスイメージ持つ人もいると思うけど、車名の認知度が高いから変更出来なかったんでしょ。セダンだけクラウンの名前残すでも良かったかもしれないけど
それにしても、日本語由来のカムリが廃盤になって、英語由来のクラウンが生き残るのは日本人の欧米好きの象徴かもしれん 18スタッドレス履かせて乗り心地めちゃくちゃ柔らかくなるかなと思ったらそれほど変化なかったわ
ロードノイズは増しやがった 新型クラウンセダンはグリルとか違えど以前のクラウンに先祖返りしてるやん >>350
情報量多い車って何？
どんなものが表示されるの？ タコメーターとかHVインジケーターとか表示される車種もあるよ 欲を言うと時計を表示してほしいかな
家族を送ってるときに時間気になるから
俺のポジションだとちょうどステアリングでメーターの時計が見えないのよね うちの担当は元レクサスらしいけどボンネット を閉めるときにそっと閉めて手を重ねて置いて体重をかけて閉めようとしてたから注意したら唖然としてたわ デジキーの調子が急に悪くなった
未接続と接続の繰り返し多発
なんかアップデートされた？ 普通30cmくらいで手を離してバゴン！じゃないの？ ボンネットのダンパー廃止は本当に残念だと思う。洗車のたびに面倒な一手間が増えるのはかなり萎える
クラウンユーザーは自分で洗車しない人が多いのかな ポップアップフードとダンパーに何の関係が…
先代やレクサスは両方ついてるけど ちなみに俺が買うクラウンセダンはダンパーつきポップアップフード付き。 ｢本当に残念だ｣ってほどか
棒たてるのが面倒だって？
理解できん 開発者がクロスオーバーのフード形状だとダンパー付けるの難しいので棒にしたとか言ってた記事見たけどな エンジンルームなんて手放すまで一生見ることないんだよなあ >>370
エンジンルーム見てメカメカしいの見ながらニヤニヤしてるけどなー ましてやあのセダンじゃ自分で運転する奴より後部座席でふんぞり返る奴がほとんどだろうに
そんなところで区別してどうするんじゃと思うけどね >>371
なんなら今どきのクルマはカバーだらけで何も見えんのだ セダンの間接照明イルミネーションは後付できないのかな？ フロントイージークローズは欲しかったな
ナビ下も夜暗くて押しにくいから照明欲しい自分でDIYしようかな クロスオーバーRS乗りでセダンが発表されたとき乗り換えようと思ったけど、確かにショーファーカーであること、クロスオーバーの下取りがやはり落ちてしまう、クロスオーバー見てると（ちなモデリスタ）やっぱりなんかカッコイイ、セダンはデカ過ぎ、ということで思いとどまった
その代わりといっちゃなんだが、スズキのスペーシアカスタムターボのフルオプションを買うことにしました
差額250万くらい出すくらいなら軽自動車買おうと思ったw >>376
RSADの動力性能になれちゃったらセダンに満足できるとは思えない
いくら内装良くてもストレスだと思うわ 俺の欲しかった条件全て合ってるのはクロスオーバーだけだから俺はこれが最高だな
エステートがちょっと気になるくらい セダンは先代にあった3.5Lマルチステージハイブリッド消えちゃったからな
あれは速かった クロスオーバーとエステートはどちらが格上なんたろうか？ セダンは明らかに法人向けだよな
走りは重視してない
個人で買うもんじゃないだろ
そういうのはアルファードでいいのにな >>381
新型にはクラウンとしての特別性があまりないんだよなあ
2.5HEVが存在するのはいいけど、台数的にほとんどそれしかないってどういうこと
HEVスポーツが売れ残ってるのは残当としか言いようがない 新型クラウンセダン
システム出力245psだぞ
よっぽどのスピード狂じゃなきゃ問題ないだろw
もちろんクロスオーバーRSと比べたら遅いのも確か >>385
特別性が無いって言うんじゃ無く、過去との決別よ。
ゼロクラ以降毎回言い続けてきたけど中途半端だったのが、今回はガチでぶち壊しに来ただけ。
過去のクラウン追い求めてる人の話聞いても今の人に売れんからなｗ
グローバルモデルとして考えても国内のイメージは邪魔でしか無いっしょ。 営業マンに製造年月日を騙されてた事が発覚した場合って何かの罪に問える？
物々しい話で申し訳ないけど クロスオーバー日常から長距離までよく出来てると思うわ
今は何も感じなくなったけど80ハリハイから乗り換えたときの静寂性はスゲーと思ったよ >>375
後付でフロントイージークローザー付けてる人いるけどトヨタ純正？それとも社外品？ >>388
証拠はあるの？
故意だって言えるの？ミスの可能性は無いの？ >>391
製造年月日を偽ったのは本人も店長も認めてるけど理由が釈然としない
納車の連絡が遅れて辻褄を合わせるために偽ったと
ただその車両のクリア塗装の内側に欠陥があって納車後にこちらが気付いてからの保証対応でトラブル中
今回のやり取りで何回か欺かれてて信用できない kinto Factoryって内装加飾パッケージのほか追加あるのかな？ >>392
自分も何回も欺かれたしトヨタディーラー全く信用できない
納車直後にドアガラスの傷発見→営業とサービス交えて目視確認→3か月目に「納車前点検で確認できなかった問題は保証対象外です」
って言われたよｗ 国民の血税でぼろ儲け
トヨタは5年間も法人税を払わなかった。
元国税調査官が暴露する「日本の法人税は高い」の大ウソ >>396
2009~2013の5年間な
そら悪夢の民主党政権時代とか言われるわ
ワッチョイ消してこんなとこまでよく書き込むな スタッドレスはモデリスタ21インチだと全部で70万くらい？
19インチに落とすか悩む 未だに「消費税は安定財源だから必要」とのたまう輩が大勢いるがこれが実態だぞ。
「儲かってる輸出企業がより儲かり、大企業が内部留保をたっぷり溜め込み、株主が潤うために必要」の間違いだろ。
９割以上の国民はただ損してるだけ。30年不景気で日本が沈んでる原因が消費税。
https://twitter.com/i/status/1727228522429927641
https://twitter.com/thejimwatkins 日本では、国民生活はどんどん苦しくなり、平均賃金は韓国よりも低いにも関わらず、税と社会保障の負担率は江戸時代よりも高くなっています。その一方で、大企業はタックスヘイブン並みの低税率になっており、莫大な資産をため込んでいるのです。
日本は「大企業栄えて国滅ぶ」の図となっているのです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
