【TOYOTA】カローラクロス Part32【Corolla Cross】
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1： ：2023/09/01(金) 11:20:41.26
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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/
【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970
定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693534841/ だめだIPとﾜｯﾁｮｲが表示されない
末尾に呪文つけ忘れたわ HYBRID Z E-Four が3.199K→3.459Kで+260K、HYBRID S E-Fourが2.959K→3.189Kで+230K
値引き4%規制
ツイッタ情報だけど値引き4パーまじ？ あれ落ちた？
10.5インチで11万＋ETC2.0強制になって合計13万だね
たけー >>6
スレ立て規制くらって代行も乱立板理由で断られたので次スレたつまでしばらくID表示だけのここ使うしかないねｽﾏｿ 値上げ25万、値引きなし25万、10.5DA13万その他諸々…70万アップ？ 値引きも粘れは15万はあるんじゃないの 早く契約しないと年内納車厳しいで 見積もりもらってきたぞ。
ここの内容はほぼ信じていい。 70万アップなら値引き次第ではハリアー買えるじゃん 荒らしで落ちたのか、、、
ここの情報を信じると26万円アップなのね、、、
さっき営業から電話あったので午後から商談してくる >>16
シート外装の画像は見られず。
お代は7.7k 値引き50万くらいしてくれないと買えたもんじゃないな カロクロはヤリクロより安く250万以下で乗り出せるのが魅力だったのに >>14
ディーラー競合させたり粘る毎に納車がどんどん遅くなるだろ
それなら粘らずにさっさと契約した方が費用対効果は良さそう 今商談おわったけど(契約はしてない)
値引きは20行けた
オプションは込み込み40万乗り出し355万
Zハイブリッドの2駆 355か
高くなったなー
しかしシエンタよりは安いのがカローラの良いところだな ｚハイブリッド4駆で本体350万
値引きしてオプション込みでも350くらいかな プリウスのZ買うならこっちがいいし
RAV4のガソリンアドベンチャー買うならこっちがいい
コスパ良いのに何故か目立たないよな
だがそこがいい HVZでパノラマルーフならいくらで買えるのん？リセールバリューいいから買ってもいいと思ってるの Twitterに見積もり上がってるけどオプションの値段上がりまくってて草
400必要だね いまの車をもう2～3年乗ったらカロクロにしよう、その頃には値引も30万くらいいけるやろ 自分的にはマイチェン前に大きめの値引き買った人おめでとうって感じだわ
そら高くすれば良くはなるよ 実質50万以上値上がりしたけど売る時に50万高いなんてありえないもんな
型落ちカローラクロス乗ってるのは情強の証だわ 車の値上げいい加減止めろよ
タワマンの駐車場がシエンタだらけになるぞ 残クレ破産が増えれば値上げは終わると思うけど意外とみんな普通に払ってんだな この車、運転席の座面から天井までの高さは97センチはある？
もしなければかなり狭いけども。 ETCとナビとトヨタセーフティセンスが付いて26万円アップか。
ハイブリッドエンジンは変わらないのかな？
高いよね？ 安いから売れてたところあるのにこれ買うやつ減りそうだなw CX-3に流れそうだな
あっちは乗り出し250とかだしガソリンだけど 輸出で儲かってるんだから輸入のコスト高なんて相殺できるのに、そういう情報は流さず値上げは仕方ないとら印象操作するのな。
そして馬鹿がそれを真に受けて他人に布教する。 値上げはメーカーは得するが消費者は損するんだよ
そんな事も分からんと商売できんぞ 値引き次第ではZR-Vの方が安くなったりするのかな メーカー側の盲点としては値上げすればするほどユーザーに選択肢が増えるって事だな
よもやの車に客を奪われる可能性が増える
日本市場で売れるか売れないかなんてコスパだけなんだよ >>56
マジコレなw
輸出で儲かってるのはそのまま丸儲けで国内より海外オーダー優先まである
そして国内向けは値上げまくりで納期遅延とかボッタクリ余裕やんけ 車じゃなくてトヨタ株買っとけば業績はいいからドンドン儲かるぞ 誰かエクステリアの変更点について聞いたやつおらんのか？ ラゲージアクティブボックスがMOPになったのかな？
後はアドバンストパークがHEVSにも設定あるのね 連絡きたから明日行ってくるわ
HVZにするつもりだが、四駆である必要ってなんかある？ >>70
変更無し内装も安っぽいまま
後期が優越感に浸れる要素ほぼなし >>77
サンクス
今、ディーラーで商談中だが、外装はわからんそうで。
フロントのナマズ髭だけ、Gグレードのパーツ頼むか…。 内装なんて安くていいけど販売価格は安くしてくれ
良心的な価格のトヨタ車はこれとハイエースのガソリンくらいだったのに VGA解像度のDA、チープな内装、福笑いのような後ろ姿も｢安い｣というコスパだけが取り柄でモノを運ぶアシとしてはよかったのに…
これで旅行するような人おらんだろう カローラクロス400万とかプラドTXが買える値段だな これに400出すくらいなら多少無理してでもRAV4HV買った方がいいと思うw 自動車メーカーは日本人の購買者がどこまでついて来ると思ってんだろう？
リセール目当てで車選べば負担額は少ない車もあるけど、、、 ムリしてカローラクロス買わなくてもいいんやで。
身の丈にあった車選びなはれ。 >>93
もう下にはヤリスクロスとライズしか無いけど？
Cの下にBとA作って行き詰まったベンツと似てきたな >>94
新車に拘らなければ選択肢はいくらでもあるだろ 整備士不足で中古車特にハイブリッドは壊れてもなかなか直せないそうだ HUDと自動駐車はなしか。前後ドラレコ標準というのもなかったのかな？ ライズハイブリッドもヤリクロも注文停止じゃん
何このメーカー >>98
HUDなし、アドバンスパークはメーカーオプション、前後ドラレコ標準 上の20万の人はオプション40万だからオプションからの値引きが多そう
本体の値引きは相当渋いと思う うち、15万引きだった
つうか、内装の写真とかなくて
ブラック/ブルーがどんなか分からなかった 値引きかくひと、コミコミいくらからの値引きか書いてくれないと意味がない 390万から20万値引き
メーカーディーラーオプション合わせて55万くらい
下取り別
参考になれば 本体8万てやばいな
オプション10万分くらいしかつけないから値引き殆ど無いだろうな
買うって決めてたけどやっぱトヨタ以外も視野に入れてもう一度考え直す事になりそう 来年早々マイナーチェンジするから
既存受注分消化するためやろ
売れる車作りうまいトヨタなんだろう >>114
ディフプレイ10.5にするだけで13万あがるんだが キックスも値上げ
X 金額変更前2,759,900円→変更後2,998,600円 差額238,700円 約24万円高くなっています。 カローラクロス欲しかったけど
350〜400ぐらいならいらんわ マイナーしなくても
どのメーカーも値上げみたいやね
このクラスだと20〜30万 >>120
セットでいろいろ込みの値段だから
ある意味仕方ない ここの人たち正直でありがたい、情報は書いてある通り。個人的には10.5ナビ・ドラレコ・メーター・ハイブリッドefourのアップグレードによる今回の改良値上げは納得、マイチェン時に外装変更時となればまた上がるのかもしれない。 トヨペットとカローラ店どちらからも商談連絡来たから20万引いてくれた方とその場で契約するわ 世の流れとして仕方ないけど値上げ幅大きいな
他のカローラシリーズの時は5万位だったのに ブラインドスポット＋パノラマモニターがつけるか迷うなー
今の車はバックモニターしかついてないから問題はないけど
相当便利なもの？ トヨペットで15日から商談開始と、本日連絡ありましたが、遅すぎやしませんかね？
知り合いのディーラーで、今日からやと思っていたので、突っ込んで聞いたら、今朝本部からそう連絡があったとのことで、情報も何もまだとのこと。
他にそんな遅い方いますか？ ハイブリッドZ 2駆契約しました
オプション沢山つけたので400万円です
基本的に値引き無しだったのですが、キリの良い数字にして貰いました
約3万円引きです、皆さんと比べると値引きしょぼいですね
納期は最悪で6ヶ月と言われました
内装のブルーは写真が無いので選べ無かったです
カローラに400万円も掛かるとは凄い時代になったものですね ディスプレーオーディオPLUS(19G) ¥110,000
パーキングサポートブレーキbsm pvm (34LA) ¥122,100
この辺付けたら、zグレードは付けるのがないな
寒冷地仕様と給電があるくらいで 内装のブルーはインパネのところもブルーになりそうで怖い カローラクロスというかGA-Cプラットフォームと安全装備で400万円時代は仕方がないかもしれない、今は円安要因だが今後利上げインフレが本格的になるとちょっと怖い価格帯になるかもしれない。 俺はステッチの色くらいかなぁとか思って
ブルーにしてきたよ 海外の内装レッドがインパネも赤いからあれのブルーバージョンだと微妙だと思う… >>143
普通は値引き額の方を切り良くするんだけどな
なんかダメ営業っぽいなｗ >>142
遅すぎ
多分お得意様先客で沢山いるんだろう マジなら怖いなぁ
まぁ、ブルーは好きだけど
インパネ全部なら合うかななぁ…
いちおう、カタログ出てから内容の差し替えも
出来るのは聞いたけどね 見積もりの税金のとこであるんだけど自動車税環境割って8万も取られるものなの？ クロスが概ね350～だと来年のツーリングもほぼ同じ価格帯になるかさらに上乗せで納期もかかりそうか
だとすると早めにクロスでって人もいるかもな プラグインかevならかからない
通常のhvはかかる ブルー内装はステッチが青になるのは確実だとして、シートはカロスポの赤シートくらいに青くなるんやろうか。カッコ悪そうや >>149
田舎だとディーラー同士の談合があったりして渋い現実 インパネ全面ブルーならダサいな。青より白系があればよかったのに。 HVって12月以降の納車だと税金の優遇なくなるの？ >>159
補助金だからまだ決まってないらしい
おそらく延長になるっては言ってたけど そういえば散々言われてたDAの解像度はどうなんだろーね 解像度はカローラ兄弟みたいな良くなってるんじゃない？
値上げしてしょぼいままだったら全員文句言うレベル ナビとドラレコが標準装備になってざっくり25万アップだと、実際は10万アップくらい？ >>142
カローラで来週末が最短って言われた
系列違うところ行ったら今日からやってますよーって 地元はカローラ店とネッツノベルが
経営は同じだから競合はお断りだと 標準装備のナビはコネクティッドナビだから
5年目以降使うなら月額課金が必要だぞ
ドラレコもオマケレベルの性能
動力システムとセーフティセンスの更新はモデルチェンジ級だけど 最新版のハイブリッドシステムで、速くなったのに燃費が良くなるとかズルいよな
特にズルいのは4WDのリアモーター、ちゃんと走行中にトラクションを掛けられるoutputになってる
更にPDAで安心安全 みんな、Zグレードだと
なんのオプションつけたんだろ？
ちなみに、今日ですでにうちのいってる販社
5-10台くらい契約なったらしい
今年納入の割り当てがもう無くなりそう言ってた マジで400万近く行くの？
買う奴バカじゃん
ツートンなんて見ようもんなら爆笑もんだわ
バレないように既存カラーにしとけよｗ 腹減ってないのにサービスエリアで牛串食べちゃうレベルの金持ちじゃないと今回は買えないな 今回の改良でカローラクロスにプロアクティブドライビングアシストが付くのか
ハリアーやRAV4にも付いてないのにな >>173
シエンタや他のカローラでも
ついているからね
今の車は進歩が早すぎてタイミングが難しい
ガソリンもHVもすぐにゴミになりそう ディーラーも納期ガー納期ガーって買い煽りがすごいよね 500なんて、普通に選んだら絶対いかん
Zの4wdで、345だから
モデリスタやスタッドレスかっても
450いくかなってとこだろ
俺だと値引きありで385くらいだし それは車両本体やろ
オプションいれたら、500は超えるし
4wdだと550にはなるだろ… 新車で買えるので1番寿命長いのどれかな？
最低15年は乗りたいわ カロクロ盛り盛りにしたのと上位SUVの下位比べるのって結局あんま意味ない気がする 雪国じゃないけどE-four選ぶメリットあるかな？
マイチェン前よりは体感しやすくなってるみたいだけど マイチェン前はガソリンのGが230で乗り出せて3年乗って200で売れたけど、今回のガソリンGはおいくら？ >>190
北陸で雪があまり降らない地域だけどEfourにするわ
モーター41馬力になって+26万なら全然安いと思う パワトレの改良でどんぐらい乗り味が変わるか楽しみやわ >>185
かえるかえる 割引40万くらいで俺のそうだもん 好きなオプション盛ったらHV-Z見積額が値引き前で500万ギリギリいかない位だった
かなりエクステリア盛ったせいだから、モデリスタホイールを削除とかでもうちょい抑えられるけど
欲しいもんは欲しい 500万てプラドのマットブラックエディションメーカーナビが買えるやんけ なんで500万もだしてカローラクロス欲しいの？そんなに優れた点がまったくわからないんだがデザインが好きなのか？ まあ実際買うわけでは無いんだろうな200万300万にしてはよく出来た車ってのが売れてた理由だよなカローラクロスは 500万ってか490万でもカローラクロスには無理だわ
HVZでモニター10.5インチ、コミコミ300万以下なら考えるレベル そこら辺が現実的ラインだよな
カローラクロスで500とかアホが見栄はっちゃってるようにしか見えねーよww 昨年1月登録のHEVZFFパノラマルーフ付を今月Dで下取りに出したけど
Dですらエアロなしを295万つけてくれたぞ 需要と供給のバランスがぶっ壊れてたボーナスタイムはとっくに終わってるぞ ラブ4くらい高いと今度は盗難の心配も高くなりそう
アクアにしとくか！ フルオプに加えてモデリスタもフルコンプしてカロクロに500近く払うなら、
ハリアーZ HEVをノーマルで乗るほうが満足感高そうだけどな 最初にHVZを値引き15万で買ったワシは勝ち組か？
勿論、OPは最低限。
そろそろ2年になるから次の車を考えてる。 GR86RZ335万込み400万にGRフルエアロ、GR補強パーツ、60万のGRブレーキで550万
そこから車高調やマフラーやBBSとハイグリップや吸排気で700以上金かけてるの普通にいてる 普通にはいねーだろただの馬鹿だ700万かけたところで所詮86は86 ZHVを300万前半で買いたいから何とか値引して欲しい
日本人が日本企業が開発した大衆車カローラを買えない時代になった >>188
タイヤの大きいSUVは不利だと思うけど、カローラクロスやヤリスクロスは20年乗れると思うよ 本当マジでカローラすら買えなくなる時代が近づいてるなんて不気味すぎる HVZ320万、10.5ディスプレイオーディオplus11万、BSM,PVMなど安全セット12万、E-four26万、一般人はこれらの組み合わせになると思う。 ここ5、6年の新車の値上げえぐいよな
カローラ、シエンタでもHEV上級グレードで乗り出し400弱
ノア・ヴォクシーのHEV上級グレードで500弱
アルファード最下位グレードで乗り出し600オーバー
HEVにすると700オーバー 円高とデフレで踏ん張りすぎて、コロナと海外金利上昇で一気に円の価値がなくなってしまったね。残念ながらドルベースで考えないと円の現実が見えない。 SUV大国アメリカやオーストラリアの平均年収は日本の2倍以上。カローラクロスの値段は妥当なんだろうな
まぁ、旅行したときは日本車はランクルとRav4が殆どだった。みんなお金あるしサイズ小さいカローラクロスは買わないみたい。 DAは8inchと10.5inch共に100万画素だったと思います
資料は貰えずに回収されたので絶対ではないですけどね
200万画素のFHDじゃ無いのか半分じゃんかと思ったのを記憶してます
パノラミックビューモニターは透過式かどうかは不明でした
何かカローラHVのフルオプションと上位モデルの車の安物を比べてる人多いけど、カローラクロスでフルオプション選ぶ人は、多分上位モデルの車でもフルオプションを選ぶので比較されても困ると思う
カローラクロス400万円でも良いじゃん、払う金あるんだからと思うよ ナノイーXはハイブリッドZグレードは標準装備ですか？ 値引きが思いの外良かったのでHVZを今日オーダーしようと思うけど、名前がカローラじゃなければと
思わなくもない
これは世代の問題だろうか >>224
カリブクロスが年寄りに琴線なんだが、フィールダー、スプリンター、レビン、トレノあたりを利用すればと、すまん懐古回顧 >>225
ディーラー単位で台数が限られていて待ってるお客さんで埋まってしまうらしい、売る側も気を序列を気にして大変みたいだよ。 もうCセグのサイズで300万円以下の車を作るのは無理って事だね
少なくともHVでは難しい 値上げ幅見て、どうせならハリアーにしようかと気持ちが傾いてきた。 値上げでハリアーのSと価格帯がかぶるから、ハリアーSが販売中止になったのか、納得 >>229
ハリアー購入は頭をよぎるね。
ハリアーならガソリンGと、カロクロハイブリッドZが見積もりとったら同価格帯になった。
ガソリン高ぇしハイブリッド検討していたところで危うく買う意味がブレるとこだったわ。 カロクロでメーカーオプション付けて400万は買えないな
それなら50万足してでも上の車種を選ぶ カロクロより大きいハリアー、RAB4は検討外
ハリアーって最新のセーフティセンス？ カロクロでも微妙なのに、ZR-Vはない
ブサイクすぎる 昨日契約したけど、値引き無しでコーティング代を安くできるぐらいと
他の店行って安ければ今の契約キャンセルしようかな
やはり相見積もりはとりたい 田舎で使うから狭い道に対応したい、ハリアーでかすぎる
都市部出張でもキャンプでも使うからSUVほしい
田舎で父親のEベンが悪目立ちして陰で色々言われてる分、後継ぎ息子も同じ趣味って思われたくないから大衆車がいい
でもまだ20代だしちょっと個性も出して遊びたい
そんな理由が重なってオプション盛りに盛ったカロクロ契約完了
最高とは言わないけど自分にとって最良な車だから楽しみです ヴェゼルMC、LBX、
ヤリスクロスMCはないかな
ランクルミニ、
この辺を待ってからにする 値引き5万位だと覚悟して今日夕方から寺行ってくるわ やらしい話だけど
カローラクロスHVZ400万とハリヤーガソリンG360万を3年後に売るならどっちが合計で安いかな >>222
10.5インチ100万画素だと更に粗く見えるね >>243
人気あるのはハリアーだし、カロクロは供給落ち着いてきたのかな？
リセールは変わらないかハリアーではなかろうか？ カローラはブランドイメージが悪い
中身が良くてもイメージって大事
とりあえずCマークをなくさないことには
ブランド価値は上がらない >>0247
そうだね。
Gグレード：エアロなしその他OPで30万値引きだった。 もし次からCマークをを無くしたら
今までのCマークカローラは一気にチープ化する
ネッツマークもそうだったでしょ？
電気自動車への転換加速
2023年9月9日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74285470Y3A900C2MY6000/
2023年上期の世界新車販売台数で、中国の比亜迪（BYD）が、前年度の16位から初のトップ10入りを果たした。
世界最大の自動車市場である中国での日本企業のシェア低下も、気になる点だ。 うちの近所にもBYD店舗来たわ。田舎なのに
カロクロの購入層には少し値段が高いし、そもそも充電ステーションが充実してない日本ではまだまだ流行らない気がする。 トヨタだけじゃなく日本車全般だけど
グレード小分け、オプション小分けは
マジでやめたほうがいい
時間とか生産性とか色々と無駄すぎる
置くだけ充電1万以上とか
原価に対して何十倍だよ
もう生き残れなくなるよ
中国市場で落日の日本勢、ＥＶ出遅れ ツケ大きく復活に難路
https://jp.reuters.com/article/china-autos-japan-analysis-idJPKBN2WT0Y8
世界最大の自動車市場、中国での日本車メーカーの販売減少が深刻だ。
日本勢は巻き返しを図るが、ＥＶの普及スピードを読み誤ったツケは大きく、収益力のあるＥＶ開発で、かつての地位を取り戻せるか見通せない。
世界第２位の自動車市場である米国でも政府がＥＶの普及を進めようとしており、日本勢は「米国でも中国と同じように苦戦を強いられる可能性がある」とみている。
世界２大自動車市場でシェアを失うことは日本勢にとって「非常にリスクだ」と指摘する。 >>246
逆だろ
車種別エンブレムはもはやクラウンとカローラしかないから希少
どうしてもCマークがいらなら交換すれば良い5000円程度だし
因みにクラウンは王冠、カローラは花冠
個人的にはカローラは良い名前と思うし、世界に誇れるブランドだ >>253
今まで日本人の我儘を聞きすぎたんだよな
そのクセ外人に弱いイキリ日本人が外車買うときは超大人しい
うちはワングレードです！(キッパリ)えっあっあっじゃあそれで・・・ >>253
まだ置くだけ充電は可愛い方
ミニバンのフリップダウンモニターなんで12インチで12万くらい。
12万出せば、75インチ4Kテレビが買える >>251
今調べたら前はなかったうちの地元にもきてたわ
コンパクトのドルフィンも今月でるみたい
東京だけ優遇されている今の状況なら
EVは買わないけど、一律になるなら
検討の対象になるかなー カローラクロス買いたい
↓
カローラクロス値上げ
↓
その値段ならハリアーRAV4買えんじゃね？
↓
ハリアーRAV4も値上げ
↓
やっぱりカローラクロスにしよう
↓
既にカローラクロス受注停止 荷台をフラットにするオプション、メーカーになったんだな
しかもだいぶ安くなってたし >>222
払う金があるのと、払う価値があるのは別なんだよなぁ
カローラに400万は払えないって事だよ
お前の理論で行くと、俺は数千万の高級車でも欲しけりゃ買う事になるわ わざわざスレに来て買わない！って騒いでるのなんか笑う >>263
買いたいけど高すぎて買えない人が殆どでは
日本人の平均年収から考えて金持ちしか買えない
アメリカの平均年収は日本の3倍。そういった国に住んでる人なら余裕で買えるだろうが ラクロス買えばツーリング気にならないけど、逆はそうなさそう
要はそうゆう事なんじゃまいか >>260
あ！センチェリーの鳳凰は見落としてた
センチェリー、クラウン、カローラ
まさにトヨタ三大ブランド 正直使い勝手とか運転のしやすさはツーリングのほうがいいと思うけど、リセール重視でラクロスにするわ
SUV乗ってみたいってのもあるし、値引きもしてくれるみたいなんで >>263
買おうかなぁってスレ覗きに来たんだが
400万持ってるから買うとか、スレで買わない宣言笑えるとか
何も考えてない頭の悪いレスは辞めようね 今日商談行く予定だけど、今日決めない方がいいんかな？
何回も通って値引き交渉ってのが一般的な流れみたいだけど、納期考えたら今日にでも決めたい思いもある...
その辺のコツ教えて欲しい 使い勝手は良さそうだけど、プリウス欲しいマンなので見かけるとつい目で追ってしまう
買ってからもこれじゃ寂しいよね
やはり自車を惚れ惚れ眺められないと
でもプリウスはオーダー受けてないんだよなあ
使い勝手も劣りそうだし >>272
直販で購入するなら何店舗か相見積すべきです。
トヨペットだといくらでした、ネッツだといくらでしたと営業とお話をすべきですね。
ただ、おそらく業販での値引きがスムーズです。
私は業販で購入します。 リセール云々言うけど維持費を考慮するとツーリングと変わらんだろうね >>255
知人が120系後期カローラを某大手中古車屋に買取りたのんだら、30万円ついたと喜んでたわ
もう20年近く前の車なのに
業者が言うにはカローラには輸出需要があるんだってさ
カローラ、日本では人気ないけど海外では人気みたいだね さすがにいくらオプション付けてもこれならハリアー買えるとはならなくね？ カロクロHEV Z 400万円なら、
もう少し頑張ってRAV4 HEV G 470万円や、
ハリアーHEV Z 500万円にしたほうがええやん！ってなる人がいるやろうけど、
多分RAV4やハリアーも次の年次改良かマイチェンで30万円くらい値上げしてくるだろうな
そしてその時にはカロクロはオーダーストップで注文不能とw >>270 相手がどんな人間かも分からずあたまが悪いと言う人はよほど頭がいいんでしょうねえ >>278
カロクロHEV ZとハリアーガソリンS、Gは競合するね
つけるオプションと値引き次第だけど こんな高くなったのか・・
マイチェン後のツーリング買ってよかった、ボチボチ装備付けて総額300だったし
あの変更で5万値上げは神だった ちなみにわいは>>262みたとき香ばしくて頭の悪い奴が来たなと思ってた
そこでやめてればスルーで済んだのにな >>274
業販なんて買い方あるんですね。知らなかったです。
私の場合は恐らく直販購入になると思うので、相見積とって考えてみます >>278
同条件は無理だけどハリヤーガソリンGなら360万で買える。 >>285
それと、カロクロ ハイブリZ のMOP全部のせだとどっちが満足度高いの？ >>279
ハリアーHVZの年次改良後を契約してるが値上がりは無しだぞ
しかも500なんて必要ない ハイブリッド車の盲点は、エアコンつけっぱで仮眠取りたい時に、
数分毎に強制的にエンジン始動して叩き起こされる点だな
走行距離伸びてきたら駆動用バッテリー交換による数十万円の出費というイベントもあるけど、
そこまで距離のらないなら関係ないか >>286
10年前のコンパクトカーに乗ってる俺には分からないな
快適さはカローラクロスで、優越感はハリヤーか？
後はリセールが問題だと思ってる ハリアーのガソリンって試乗動画で酷評されまくってるけど大丈夫か？
車はどれもHVZ一択 >>280
頭の悪い人間じゃ無く「頭の悪いレス」ね
反射的に書き込むから400万あるから買うみたいな
頭の悪いレスになるんだよ
少しは考えてから書き込もうね ハリアー、かっこいいけどAピラーがけっこう寝てるから思ったほど乗降性が高いわけではない
あとクーペライクなスタイルのぶん荷室はカロクロよりかなり狭い
ガソリンの2リッターエンジンはモッサリしてるから、ゆっくり走りたい人にはいいけど、
ゆとりのある走りを求めるならお金出してHEVだね
カロクロもラブ4もハリアーもだけど、ガソリングレードをしょぼくして明らかにHEV買わせようとしてるよね
ハリアーのガソリンもっさりしてるけど燃費は意外と良い
街乗りリッター13くらい行くし
カロクロHEVなら25は行くだろうけど >>291
大丈夫大丈夫
そりゃ2.5HVの方が当然走りはいいけど現行世代のガソリンとCVTは結構レベル高いんだよ
場面によっては1.8HVのカロクロよりも良いくらい 試乗して決めるのが一番よね。
ワイはRAV4のガソリン買おうとしてたけど、試乗してカロクロハイブリッドにしよってなった。
乗り心地だけは個人の感覚な部分が大きすぎる。 >>284
知り合いのクルマ屋さんや、例えば自動車買い取り業者（ビッグモーターやアップルなど）に購入の仲介を頼めます。
これらはディーラーにとって大切なお客さんであり、直販より安く購入できる場合が多いです。
いま私が乗っているクルマは直販の見積より7万円くらい安く購入できました。
だからといって、直販の客より業販の客への対応が悪くなることもないです。 >>296
以前会社の先輩の知り合いが自動車整備とかエアロ取付とかやっている会社の方で、見積もりを取って貰ったんですが、それが業販というやつだったんですかね？
今回のカロクロのような先行予約の場合でも対応して貰えそうならまた相談してみようと思います！ >>293
NAの車は根本的にHVとは乗り方が違うんだよ
中間加速や高速合流時の加速なんかは基本的にカロクロHVよりハリアーガソリンの方が上なんだけど、燃費とか1500Wコンセントで選ぶならカロクロだねェ
HVハリアーに乗ったらそっちの方が欲しくなることだけは間違い無いがｗ >>297
そうですね。
もちろん先行販売車も購入できますよ。
先月、クルマ屋さんとディーラーさんと私とで年次改良カロクロの商談をしまして、昨日クルマ屋さんから受注開始の連絡がきたました。
なので近日中に本契約しようと思っています。
この方法を試すのであれば、まずはクルマ屋さんに相談してみるといいですね。
ディーラーで見積を取る前にあとはそのクルマ屋さんがどの販売店とコネが強いか確認したほうがいいですよ。
例えばネッツとコネが強いなら、ネッツ以外の販売店で相見積します。
そしてクルマ屋さんに「ネッツでこれより安く買いたいです」といえば、おそらくそれより安く買えます。 ハリヤーのハイブリッドと迷うな
値段が売りなのに… 試乗できるまで持つとまた納期1年以上になりそう。
乗り味は現行型とそう変わんないだろうしそれを試乗して決めてもよいのではないかな。 この価格差ならRav4やハリアー行く人いるかもね
それかヤリスクロスGRスポーツ IRカットガラスはつくの？
DAの物理ボタンは廃止されないよね？ >>288
20系プリウスに18万km乗ってもバッテリー交換にならなかったけど、今のってどれくらいで交換になるの？ ちょいちょいフルオプどーだらみかけるけどカローラクロスに設定されてるオプションなんて大したもんないよな？ ＞中間加速や高速合流時の加速なんかは基本的にカロクロHVよりハリアーガソリンの方が上なんだけど
ハリアー2.0の0→100㎞加速は10秒後半
全域でカロクロHVの方が圧倒的に速い zハイブリッド2駆
フルオプション
下取りあり
37万値引き
で決めた >>306
10秒台なのは先代ねｗ
現行は8秒後半だし中間加速もカロクロHVより上だよ ライズから始まり
このくらい出すならこっち買えるじゃん！って言い出したらレクサスまで行くからな
そういうの気にする人はレクサス行った方がいいよ >>307
俺はアップデートされた4駆気になってるんだけど、2駆にした理由ってある？ 残クレしないと値引きは期待できんよ
トヨタから値引きの引き締めが来てる >>316
凄いね。支払いは現金？
何か特殊な値引き？ >>319
それでいいんよ
コレはなるべく安く買う車であって上位グレードにオプションゴテゴテつけてハリアーチラチラ見ながら乗る車じゃないよｗ >>288
ハイブリッドって仮眠取るときはエンジンつけっぱなしは出来ないの？
疲れたときは仮眠取るから数分毎に起こされたら困るわ… >>321
フルオプションだと120万くらいプラスかな？ 契約してきた。納期は12月生産の12月末納期ぐらいになるらしい。ただ、前後する可能性はあると言われた。 >>305
モデリスタをどれだけつけるかで変わってくる
エアロ、メッキ、ホイールやらあれこれ乗せると高くなる
HV Z FF、モデリスタなしなら400以内に収まるかと
HV Z E-FourならMOPを絞らないと400越えちゃうかも ライズハイブリッド 300
ヤリスクロスハイブリッド 350
カローラクロスハイブリッド 450
ハリアーハイブリッド 550
NXハイブリッド 750
RXハイブリッド 950
ライズハイブリッドの下に2車種くらい必要 みんな金持ちだな...
カローラクロスの年齢層ってどんなもんだ？
子育て世代の20代や30代前半は相当しんどいと思うんだが 距離乗らないならガソリンがいいかもな
この車はハイブリッドZパノラマルーフがロシアへの輸出仕様で高いから初期費用出せるならハイブリッドパノラマルーフ買って3年以降売却のが金減らないかもだが >>333
掲示板だから声大きくなってる人がいたり、貧乏人煽りしてる馬鹿がいるだけで、実際この車高くなり過ぎだよ >>322
出来る 車検モードにすれば良い
やり方は調べてね カロクロ400万円オーバーは値打ちがないからやめておきます
RAV4値上げ前に乗り込めーwww ロシア輸出は停止してますよ。
数年先のことはわからないから当てにしない方がいいと思う。 二駆はリアトーションビームサスのリチウム電池
四駆はリアダブルウィッシュボーンサスのニッケル電池
というのは改良前と変わらないのかな？ 転売屋の雑魚い習性で輸出仕様はコレって決めたら全員同じ仕様買うから
結果需要供給崩れて利益無くなるの繰り返しだけどな
あいつら毎回10万くらい損してるから >>336
掲示板だから高く見積もり過ぎてるアホが多いだけだろ いや転売屋みたいにマットすらつけない馬鹿と普通の人は感覚が違うだけ
転売屋はケチ過ぎて気持ち悪い これも即出し用には向いてないのに、即出し目的で買って損切りする連中多いんだろうなw HV- Z2駆 325万
ツートンカラー契約した
メーカーオプション36万
付属品8万
諸費用
値引き引いて
370万
納期は早くて10月末 ディーラー4件見積もり
本体－20万値引きのオプション８万値引きかっこ(コーティング)
が今のところ最大だった
参考までに >>337
>>338
返信ありがとうございます。検索したら慣れたら簡単に出来そうですね！ガソリンではなくハイブリッドで検討することにします。 ナノイーエアコンとステアリングヒーターは設定あるんだろうか？ >>350
すごいね、どうやって値引交渉すればいいんだ >>352
ナノイーはイルミネーションとセット、ステアリングヒーターは寒冷地仕様とセットだよ。 ガソリンXなら来年３月決算期に契約しても納期半年くらいだよな？
値引き0とか舐めてるから今は買わない。 さっき詳しく書けなかったから詳細
ハイブリッドz FF
ブラックマイカ
オプション込み総額
404万
値引き32万
総額372万
メーカーオプション
イルミネーテッドシステム
10.5インチ
1500W
BSM.PVM
ETC
寒冷地
パノラマ
納期は12月末か1月 >>357
付けなかったよー
聞くの忘れてたけど
後部座席と後方のプライバシーガラスってもともと付いてるのかな？ >>359
たしかにギリ昭和生まれのオッサンだけど小雨の時とかちょい窓開けするから付けたわー >>361
35だね
納期は今年中って言ってる所と一年は待つって所があってディラーによって大分差あるんだなー うわあそれだけでこの値段か
前の値段の感覚で考えるなら他の車種行った方が良いねこりゃ >>356
もったいねえw400万のカローラクロスてww >>349
値引きは諸費用分くらいってことかな？
マイチェン直後ならそれくらいで十分だと思うね しかし困ったわ
欲しいけど高くてとても買えそうにない
ヤリスクロスもマイナーチェンジで値上げかね
車購入断念するしかないかも カローラで400万とかマジ？
ブランドと値段がかけ離れてるだろ
買うバカいるの？ マイナーチェンジ直後に30万も値引きする馬鹿なデイラーもいるんだな
それ自慢するのもなぁ 関東人はいかに高く買ったか自慢する
関西人はいかに安く買ったか自慢する >>368
400万オーバーのカロクロは関東人様が買ってるんじゃね？ ステアリングヒーターは寒冷地仕様なのか
欲しいけど、本皮ステアリングならそこまで冷たくないしな 300万までならカロクロ欲しいな
HV諦めてガソリンにするかな
カロクロには300以上出せんわ 出てすらないし、現実的に20万が限界じゃね
カローラに350万以上払う人なんているのか？ 今日D行って来たが
地方のDで先行予約始まってて
150台くらい予約持ってた 中身COROLLAじゃなくてCH-Rだからな割高だよな。
HVのZのFFをコミコミ300万以下じゃないと >>379
本当そう、高すぎるよ
買うメリットが何もない 「カローラの名前でこんなに払えるか」なんて言ういまだに脳みそアップデートできない貧乏なチョッパリジジイなんか相手にしてないよ
だったら他あたってくださいで済まされるだけだょ！ カロクロ買えない底辺の方多いんやね
同じ事バッカリ言ってる （笑） 30ハリアー350G(V6 3.5L)が319万円
カロクロHV Z(直4+モーター 1.8L)が325万円
カローラも立派になったもんだな >>368
カローラセダンの競合たるシビックや
カローラクロスの競合たるZR-Vも
普通に400万だぞ >>381
殆どの日本人はそういう貧乏人
失われた30年で日本だけ衰退してる グレードをいくつも作り分けないで、ホンダみたいに1～2グレードにしてくれたらいいのにな
オプションも減らして安全装備類を標準装備に
そしたら価格も少し安くなるし生産効率も上がるだろうに >>384
個人的にはシビックの方が格上げ過ぎだろって思うわ メーカーが買えない奴は買わなくてもいいと思ってんだろうが販売台数激減して終わりだよ
こういうのはボディブローのように効いてくる
スズキがトップシェアになってから慌てて値下げしても遅いからな、あたしは言ったからな 新車買えないなら、3年後に残クレ上がりの程度の良い中古にすれば？って思ったけど、
最近の3年落ちで程度の良い車両はぜんぜん安くないんだよな
納期かかっても新車買ったほうがええやんってなるやつ >>387
マジでそれ、テスラはボディサイズ、タイヤサイズ、、カラー、自動運転しかない。
営業もクビにして事務手続きのお姉様と整備士のエンジニアだけいれば良いよ。
その分値段も下げてワンプライス値引なし。
試乗、注文は全てネットししてくれ。 >>390
それはあり得んわ
スズキはトヨタ以上に国内市場軽視だろ トヨタ的にはこの為替の現状であえて安くしてまで日本で売る必要は無いという真っ当な判断かと 日本の販売数なんて5％だし
超円安で国内にまわしたら大赤字だからな…
400万のカローラなら海外で600万で売れる
日本で400万のRAV4なんてレクサスNXにすれば北米で800万
中東やシンガポールで売れば1000万超える トヨタはイノベーションのジレンマに陥ってるな
ITやソフトウェアが全然ダメ
はぁ、カローラクロス欲しいけど高すぎ >>395
海外は年収2、3倍高いのにトヨタの車は1.5倍の価格なのか
羨ましいわ
日本が貧乏すぎて悲しくなる >>381
ジジイ煽りする奴って大抵ジジイしか使わない単語使ってるよな 「○○が売れすぎて受注停止！爆売れ！」とかいうけど、
30プリウスや初代フィットみたいに年間20万台オーバーとかの本当に爆発的に売れてるわけじゃないんだよな
トヨタが上手いこと国内向け供給を絞って海外向けを多く生産して、国内が需要過多になるように調整して、
中古車相場が高めになるように上手くコントロールしてるぽい
最近、ディーラーがやたら直営中古車センター作ってるのも、こういう動きがあるからなのかもな >>400
あとKINTOみたいな中古車の供給源な >>390
国内は台数が見込めないからディーラーのために1台あたりの利益を稼ぐ方向に進んでるよ
車両価格が安いスズキの方が不利 >>395
最近、車両価格がかなり値上げされてるのに、値引きがやたらシビアなのはそういうことなんだろね トヨタ正規試乗店、トヨタ正規整備工場だけあればいいよ
営業マンは全員クビにしてネット直販にして
コンピュータで管理すれば混乱は起きない 出たばかりっていうか
正式に出る前だから値引きが渋いのは
当たり前として、
しばらく経っても値引きが渋いなら
選ぶ必要ないな 店舗の立体駐車場制限が全幅1,800mm、高さ1,550mm だけどかろうじて入る？ >>404
ユーザー目線で言えば値上げしないスズキはありがたい
ラインアップ揃えばぼったくりトヨタを駆逐できるよ日本国内ならね >>407
いい加減、クルマもワンプライスにしてほしい。値引きとか無断省いてくれ。
ディーラーもケータイショップみたいにどんどん減らしていいよ。アメリカみたいにその日にお持ち帰りできるわけじゃないんだからさ、ネットで申し込みで受け取りと多少のメンテだけにしてほしい >>412
そんな貴方にサンコーオート
ディーラーより値引き大きいワンプライスで契約は非対面で完結出来る
いまほとんどの車種が一見さんお断りだけど 半導体不足だよ！納期長いよ！
受注停止だよ！
マイチェンしました！
欲しさ欲しい欲しい！！！
カタログも無いけど契約してきました！
アホすぎて笑えるわwカローラ程度の車に400万出してカタログも見ずに買うとかw
早く契約しないと！！！！！！って焦りすぎだよw >>411
スズキの鈴木俊宏社長は15日､原材料やエネルギー価格が高止まりする中､これまで値上げを控えてきた国内でも車両価格の値上げに踏み切る必要があるとの考えを示した。 鈴木氏は決算会見で､国内市場で値上げは難しいとされてきたと前置きした上で､｢そうはいいながらも儲からない事業をずっとやるわけにはいかない。適正な利益を頂くというようなところでの価格改定というのはやっていかないといけない｣と述べた。 >>414
お金無くて悔しくて、悔しくて
投稿してるんや >>414
SUVや人気車種は、現車がディーラーに配備されるのを待って試乗してから考えるって買い方だと手遅れになるのよ
1年待ちなら恵まれてるほうで、最悪受注ストップで注文すら出来なくなるからね >>416
お金が無いのと、払う価値が無いのは違うんだよなw 乗り出し300万の枠にはランクルミニが収まるのかもな
カローラクロスも20万上がった程度だと似たようなもんだけど >>417
カローラ程度がそこまで欲しいって
どっちが貧困層なんだかw
無けりゃ縁がなかったと別の車探せば良くね？ Z HEV FF OP総額57万て値引き22万だったから契約したわ
諸経費除いた総額は税込360、現金一括、年内納車
DOPだったものがMOPになって少し安くなったから本体値上がりしても値上げ前とたいして変わらんかった 300万くらいの中古ハリアーは売行き悪いよね
200ccくらいの差なら狙い目だと思うけど、ハリアーはイキリ中年のイメージあるから買われないよね、 まぁここで欲しい欲しいしてる奴は
金がありゃハリアー買うけど、カローラクロスで我慢してる奴がほとんどだろうからな
だからカローラクロスに400万の価値無いって言われるとムカつくんだろうな 現行モデルのカローラクロス受注してるところありますよ。値引きは25万でした ゆうて若者はメッキギラギラのハリアーには惹かれんだろ
メッキ革シートの高級感とな昭和生まれのオッサンのセンスだし 同い年の従兄弟がハリアー乗ってて
「いい車だな、でも自分には要らないな」って思うくらいかな
カロクロとハリアーって用途と必要シーン全然違う感覚 ハイブリッドで
ヤリスクロスZ 350
カローラクロスZ 400
RAV4 G 460
ハリアーZ 490
だから上手く住み分けできとるやん >>414
少なくとも現行型試乗すれば良し悪しは分かる。安全機能もパワートレインも他車で分かるし。 欲しいけど
350〜370万のFF ハイブリット
買えないので400万高いと言ってるの多いのでは？
いろいろ理屈付けてる人 2.5HVよりこっちの1.8HVのが乗りやすく感じるのはなんでなんだろうな？単純に車重なのかな？ >>432
今の日本人には高くて買えないよ
ここは車好きが多いから売れてるように見えるけど カローラクロスのスレって何故かハリアー馬鹿にし出すよなw 改良版のカローラクロス欲しい人でハリアー欲しい人あんまいないと思う。俺もそうだが、なんでだろうって考えた時に 今更感というか 古い んだよね。価格ほど評判もよくないし。 ハリアーは欲しく無い
ハリアーはオッサン趣味の車だって言い聞かせないと自我が保てないんだよなw >>421
値引きがんばったね
おめでとう
自分もHEV FF契約したよ
25万値引き >>438
最大28万値引きの寺あったけど納車が1年以上って言われたわ ハリアーデカイからパスなんだよ
俺は価格の問題でないが ハリアーはたしかにかっこいい
ただ、色々切り詰めまくって無理してハリアー買って他車種にマウントとろうとする痛いオーナーがいるよな
カロクロ買う奴は車でマウントとろうなんて精神の持ち主じゃないだろ
無理してハリアー買う奴がおっても、無理してカロクロ買う奴なんておらんだろうし
まあ、車に対する価値観の違いじゃないの
車を道具として選ぶか、自己表現の手段として選ぶか みんな値引きすごいな
値引きさえちゃんとしてれば
値上げもそれなりに受け入れられそうなのに Zには前方ドラレコが標準で10.5ディスプレイつけると後方ドラレコが付くらしい。
営業マンほとんど知らないことばっかりだったから、ここの情報教えてあげたわ 車でドヤってマウント取れる時代でもないんで
あなたの勝ちなので勝利宣言どうぞって思うだけ 値引き自慢したいなら画像アップしたら
信じるよ
本当便所の落書き？
全国のDでそんなんあるわけ無いやん 注文してきたZ -EFOUR総額393万
本体値引き19万オプション値引き5万
12月納車予定満足だわ >>437
実際におっさん趣味なのはバイザーつけたカロクロなのにな... >>449
おつおめ
自分も12月納車予定で楽しみだ マウント取られてるって被害妄想発動するくらい
ハリアーに対してコンプレックスあるんだな
カローラクロスも良い車なんだから自信持って！ サイズ優先でハリアーが素晴らしいと思わない
コンプレックスだなんて （笑） >>445
Display Audio plus内蔵の純正ドラレコは、フレームレートが低くてカクカク動画だよ。
前も後ろも10fpsのフレームレート。 ハリアーとは違うポップさが欲しいん
威圧感なくカラバリもあって街でもそこそこ見かけるくらいの普及率で >>413
ありがとう
サンコーオート安いね、良心的なお店だ
ここで買うわ 納車1ヶ月で売ったらブチ切れられたサブディーラーか ハリアーもカローラクロスもガソリンは2.0だろ？
車重軽い分こっちのが走るし燃費も良さそう >>454
デジタルインナーミラー取り付けるか悩んでたから助かる。 ガソリン価格高騰してるし、ハイブリッドの方がお得じゃない？ >>459
ガソリン燃費は
現行型14.4→MC後16.5みたいよ カロクロやノアヴォクはガソリンとハイブリットの価格差以上に下取りや買い取りするとき差が出ると思うよ。
とくに四駆
というか、トヨタは関東だと一番売れてない車（hybrid）を今注文しても納車最短で来年1月かよ センチュリーからミライースまでどの車種のスレでも
クルマ買えないほど貧乏で免許すらとれない無能が
「これを買うのは貧乏人やジジィ」だと酸っぱい葡萄で煽るよな >>464
「値引きゼロで現金一括購入した」とか嘘をつく最底辺もいるぞw 知り合いに店長いるんだが値引き求めるのは貧乏そうなのが多いって見下してたよ アルヴェル即出ししたら鬼電来てたな
その後お付き合いなし サブディーラーだろうが正規ディーラーだろうが怒られるやつ コスパが売りだったのに、なんか微妙な感じになっちゃったね 他の車種も次のマイチェンや年次改良で値上げされますよ
円安、原材料高騰えぐいし スレ書き込みID変えまくりの同一人物やんか
買えない底辺なんだろうか？ 金持ちほど金にシビアだぞ
同じものを買うのに
高い金払ってどないすんの まぁカロクロ買おうかなんて奴の大半は
SUV流行ってるなぁ、、、、
えーっとハリアー、、、高い、、、
ライズ、、、小さい、、、
カロクロ！！！手頃じゃん！！！
って感じだろ、貧乏人がサイズだ何だと言い訳してるのは滑稽すぎる >>473
完成車輸出して儲かってるんだから、部品の輸入代なんて痛くも痒くもないんだよ
どうせ決算で過去最高益とか出してくるよ
日本人が搾取されてるだけ >>475
ガチ底辺なら、よくわからんボロい中古軽に安っぽい社外アルミ履かせてスモークつけて、エアコン壊れてるので夏は窓から右腕出して運転 今のカローラクロスは昔のハリアーくらいの車格と高級感あるから、これで十分なんだけどちょっと高い(*^_^*) 2024改良控えてるツーリング含めてカローラ一族みんなこの価格帯になるんだろうな 400万出せるならプラドのTXが買える
4年乗っても買った値段で売れる素晴らしい車
燃費は糞悪いけど カローラ買おうっって奴が、カローラ買えない奴を馬鹿にする時代が来るとわ
日本って本当に貧困になったんだな 新車でマウント取り合ってるうちはまだマシ
10年以上乗ってる奴とか軽自動車やたら増えたしな
車買いたいって話題すら聞かないわ >>484
カローラ買おうって奴がカローラより高い車馬鹿にしてるパターンもあるんだよね不思議ダネ カローラが昔のクラウンみたいな状態になりつつあるわ 自分は改良後のZハイブリッド、4WDを注文予定です
ディーラー行ったら350弱と言われて、オプションは安全装備できるだけ付けてそれ以外は最低限って感じです
ラゲッジアクティブボックスが値下げするみたいなのでそれは付けようと思います
ハリアーRAV4も魅力的ですが、ペーペーの自分には身の丈に合っていないかなと…
改良後でも決してパワーがある方だとは言えないですが必要十分です 軽ですら200超える時代に
値上がりしたって文句言ってもなあ
いやなら、他の安い好きな車買えばいいのに
別に人の金なんだから、どうでもいいだろうに ハリアーは転売失敗したから大嫌い
マイナス40で損切りした ハリアーはリセール強いしなあ
てか選べる色がなさすぎる >>487
ロイヤルサルーンの3リッターが360万とかだったな笑 e-fourでそれならいい感じでは
いまの流れだと アルトは乗り出し100万
ワゴンRは乗り出し130万
ジムニーは乗り出し160万
ジムニーシエラは乗り出し190万 円高になる要素ないよ
日本はイノベーション起こせないんだもん
存在価値のある企業がトヨタ、任天堂、SONYくらいしかない 日本人が開発した車を日本人が乗れない時代
アメリカのシリコンバレーに出張という名の旅行に行ったらトヨタのSUVやトラック、テスラが沢山走ってた
カローラすら余裕で買えないなんて日本は本当に貧しくなった 1ドル100円になったら2/3に値下げするかと言ったら絶対しないだろう
円安で仕方ないは詭弁、大企業に騙されてはいけない
不買運動をしようか？ ところで、お前らHVが当たり前みたいになってるけど、そんな車乗るの？
俺は土日しか使わんし年間5000も走らんからガソリン狙ってるが、みんなどうなの？ 昭和生まれのオッサンがカローラ買いに行って400万とか頭爆発するわwww
20年前カローラEXのMTが150万だったんだぞ センチュリーSUV買ってもらおうか悩む
安いカロクロで良いって言ってるけど
事故ったら危ないやんって親が言うてる
免許無いからセンチュリーの後ろで我慢するかな もうそういう時代なんだからしょうがないよ
車は庶民には買えなくなった カローラ、サニー
昔は分かりやすい大衆車があった
今の大衆車はなんだ？
ヤリス、ノートなのか？
それはちょっと国民を馬鹿にしてはいませんかね？ >>505
プラットフォームRAV4と同じだから安全性考えるならセンチュリーセダンにしておけ
もっともそんなの買うくらいならSクラスのが全然頑丈だが 契約してきた
ZHVのFF総額約400万で、ここから値引き25万
値引き交渉なんて面倒くさいことなんてやってない いやぁcrownの価格帯ですねぇ
おまえら金持ちやな >>507
日本人は軽自動車
白人様はランクル、Rav4、テスラ ラゲージボックスがDOPからMOPになってるから必要になったら後からつけようって思ってる人注意ね >>508
カローラクロスとRAV4のプラットフォームは違うぞ セメントグレーはあるのか？ないのか？セメントグレーしか買わないからな！！ セメントあったよ。
アバンギャルドブロンズメタリックが廃止。
ツートンは、白、赤、マッシブグレーの3つに黒天井のツートン。 え、ちょっと待って
昭和生まれがカロクロ乗るの？
ハリアーとかじゃくて？ ラゲージボックスはリアゲートと高さが揃わないのがちょっと悩むな。あと構造的に重い物載せたら中央が凹みそうなのが心配。 ラゲージボックスなあ
すなおに蓋みたいになる構造なら欲しいが
何で浮くようにしてあるんだあれ ラゲージボックスがメーカーオプションになるってことは後付けできないってこと？構造が変わるのかな サンルーフ嫌いだけどつけたほうがいいのか？
屋根に穴がある感覚が違和感あって落ちつかないのと、シェードしてても頭にジリジリ熱は感じるのか？ >>524
付ける人が多すぎてラインで付けたほうが安上がりって話になったんでしょうね
トヨタお得意の改善です サンルーフはオーナーの人が最初の半年だけって人が多くて迷う >>528
重量がどの程度かわからないけど燃費にかかわったり掃除がしにくくなったりとデメリットもあるのかな ヤリクロスレ見に行ったらあっちも高い高いの悲鳴だな
トヨタは価格設定本気で考えといかんよ ヤリクロって値上げしたの？値引き入れれば280万もあれば買えるイメージだけど >>527
それよく意味が分からなくていらないってしたんだけど、つけた方がいいの？ SUVなんて値段が高くなる要素しかないんだから
庶民は無駄のないカロツーかカロスポを選べばいいんじゃないの
背高くないといけない理由ないでしょ guerrilla豪雨増えて冠水したりするからそれなりの車高は欲しい >>533
標準は後部座席を前方に倒した時に荷物室が段差なってる
それをフルフラットにする為のもの
メリットは170くらいの身長なら足伸ばして寝れたり荷物の取り出しやすさとかかな
仕様変更前は28000円ではメーカーオプションの13000くらい？
だったきがする >>533
正直自分はSUVにしてはラゲッジに手を抜いてると感じたんで付けたい思いましたね
カローラツーリングもカローラスポーツも二段階調整できるラゲッジボードが装着されていますが、カローラクロスはそういうのが一切無く、かと言ってスペアタイヤのスペースも発泡スチロールで埋まっていて大して収納無いようなので残念ですね
ラゲッジに置くまでの高さが高くなるのが難点ですが、奥深くて取り出しにくいよりは良いかなと思いました >>519
平成生まれがハリアーやRAV4で昭和がカロクロだよ >>525
子供いる or 売るつもりがあるならつける >>530
トヨタってより政府だろうな
日本が貧しいだけ カローラクロスの価値ってトヨタのCセグのSUVって部分がほとんどだよね。それがある意味唯一無二かもしれないけど。 とてもじゃないけど買えないのでプロボックスハイブリッドにします
皆様の高級車が羨ましいですわ >>505
事故ったら危ないってあんなでかいの普段乗り回すの？ >>505
日野のトラックなら事故ってもかなり安全だぞ ブラインドスポットモニターつけるとアドバンストパーク勝手に付いてくるから高いのか・・ヤリクロでも使い物にならなかったしアドバンストパークいらないなぁ ツートンにしたけど今更ながらマッシブグレーにすれば良かったかな >>546
BSMにじゃなくてパノラミックビューモニターを付けるとアドバンストパークが付属
うちも使わない機能の為にPVM付ける気になれなくてやめた >>546
自分もPVM付けるのやめた
他車種のスレだけど、バックモニタの画素数が30万から120万に上がるって書かれているから
そこ妥協出来なければ付けた方がいいと思う。7万以上するけど。 20年前、300万円ちょいでレクサスES(日本名ウィンダム)やレクサスRX(ハリアー)が買えたのにな
国民の平均年収は当時の方が上だったというw
今のカローラは上位グレードは300を軽くオーバーする
カローラも立派になったもんだ 10.5で画面大きくなるし、パノラマはつけたい・・でもアドバンストパークはいらないって人多そう。そこをセットにしてくるのがトヨタらしい。 自動駐車はマジでいらん
でも他のオマケはすげえほしい
上手いなトヨタ >>550
今はオプションケチって乗り出し350万でもCマークついた大衆車カローラ 自動駐車、おくだけ充電は店長から要らんって言われた >>381
カローラツーに乗って～♪の世代だからな >>535
ハイブリッドは冠水に弱いから気をつけなアカンよ 自動駐車はいらないけど
自動駐車付けたらカメラの性能良くなるんだっけ？ 僕も自動駐車は使わないと思うけど、その手のおもちゃ好きだからつける。 ここで言うフルオプってDOPも含めてなの？
例えば自分はいつもDOPは何も付けないで買ってるが つけない
自分もディーラーオプションはフロアマットとETCしかつけない
てか正規ディーラーで買うメリットないかサンコーオートで買うけど 事故った時の安全性を考えたら、せめてCセグ以上の車に乗りたい
安全性、走り、価格のバランスが一番とれてるクラス トヨタSUV高すぎる
もうスバルにするわ
レイバック見積り～
ファ??? ス、スバルが込み500万？
そして燃費10ちょい? ETC2.0はセットで付いてきちゃうのよね
まあ必要だからいいけど 所有すればわかるけどこの車300万の価値はあるで 買って損なし 昨日資料見せてもらったけどデジタルキーがMOPに追加されてた
営業に聞いたら詳細は不明だけどプリウスみたいにスマホかざすだけでロック解除できるやつじゃなくて
一々アプリを開かないと駄目なタイプだろうって言ってた
あとはZのワイパーが雨滴感応式に変わってたかな >>534
ちょっとした坂道で下擦りまくるんだわ
駐車場などからの出入口で縁石の端 斜めカットされた部分にあたることもある >>573
デジタルキーもTコネ利用だから5年後もTコネ月額料払い続けないと使えないて言われた デジタルキーとかくだらない
てゆーか、楽天CAR通すの忘れた 情報が完全に出ていないのに
よく契約できるよなー
そんなに早くほいしのか >>581
早く欲しいというより、早く契約しないと受注停止しないか心配です。 >>582
写真撮ったりは禁止だったんで見間違いだったらすまないけど装備一覧でzだけ雨滴～って記載だったからオートワイパーなはず トヨタが飢餓商法してる訳じゃ無いんだろうが
このスレ見てると、飢餓商法って効果的なんだと分かるわ
受注停止になったら諦めて別の車探しゃー良いのに
今焦ってディーラーに行ってる奴ってトイレットペーパー買い占める層なんだろうな >>587
限定販売というだけで何のことはない普通のシュークリームに長い行列ができるからな
希少と言われると手に入れたくなるのは人の性だな 今だと月見バーガー欲しさにドライブスルーで大渋滞引き起こす連中みたいなもんか
アホとちゃうかって思うけど >>587
車は生活必需品
車検等の購入タイミングがある
旧型カロクロは初回生産を逃すと1年以上待つことになった
よって急ぐ
わからない？ >>587
PS5とかも欧米優先して
日本に全然流さなかったら
一気にPS離れしてPCが増えた
意図的にやるとしたら
結構な諸刃の刃になると思う
アンチめちゃくちゃ産まれるし >>592
正に飢餓商法
トヨタがコロナ下で見いだした新たな手法だね。
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20210628/biz/00m/020/013000c
ヴェルファイアに続いて、ランクル250、マイナーカロクロ
か、消費者が踊ってくれる内はトヨタはウハウハだね。
今年もトヨタは最高益更新かな。 >>593
PS5は中華転売ヤーが日本向け出荷品を根こそぎ本国へ持って行ったのが原因で、
トヨタと構造は違うぜ。 >>594
円安ボーナスタイムだから海外に売れば売るほど儲かりまくる
だからトヨタは国内向けの供給を絞ってる
だから国内では人気車種が軒並み「受注停止」で生産ストップしてるはずなのに、
トヨタの生産台数は過去最高を記録
日本の顧客がバカにされてるんだよ
他メーカーに流れたらトヨタも慌てるけど、日本はトヨタ信者だらけだからトヨタが受注再開するまでいつまでも待つ調教済み顧客だらけw >>592
いや、分からない？ってw
まんま飢餓商法にハマってる心理やん
1年以上待つかも知れない、受注停止になるかも知れないって、我先に行列の先頭に並ぶんでしょ？
そうなったらそうなったで別の車検討するなり、気長に待つなりの選択肢はあるのに ニンテンドースイッチが品薄で探し回って
購入ミッションクリアしてから
スイッチで全然遊ばなかったの思い出したわ サイズ、走り、燃費、維持費、価格
カローラクロスが「大きすぎず小さすぎずでちょうど良いSUV」なんだよな
ヤリスクロスは小さくて狭いし、RAV4ハリアーは高いしデカい セメントグレーにツートン設定無かったのが残念だったな ツートンはなんで青入れずに新色のマッシブグレーに絞ったんだろうね >>600
カローラクロスがあまり広くないというよりは、
ヴェゼルが異常に後部座席が広いだけ
フィットもヤリスに比べて異常に後部座席が広い
ホンダのパッケージングの巧みさだ >>596
調教済みって言うと口が悪いけど
トヨタの販売店はセールスの質が比較的高いから、お世話になってるセールスさんとの人間関係でリピートする人が殆どじゃないかな？
自分は新型のヴェルファイア以降、トヨタが今まで提供していた消費者に喜ばれる良品廉価な製品では無くて、製品も売り方も含めてあからさまに利益の最大化を図ってきてると感じてる。
初期モデルとマイナーで価格面で180度方針転換したカロクロは、トヨタ的には消費者が何処まで付いてくるのかのリトマス試験紙になってるんだろうね。
今後電動化を進めて行く上で必要な利益確保とかは理解出来るし、トヨタを買ってトヨタが儲かることは、外車買うより国内で金が廻るので良いとは思うけど。
今の所トヨタの一人勝ちだし、国内もトヨタの値上げし放題とかが見えてて、消費者にとっては、トヨタ寡占の良くない状況になりつつあるのかなと思ってる。
自分は乗り継いでたトヨタのFRセダンが無くなったのもあり、他メーカー(国産)を応援する意味で他メーカーに乗り換え済みなんだよな。 ヴェゼルが広く感じるのがそもそもおかしいと思う
カロクロの外から見たサイズ感と後席のギャップありすぎる もともとカローラクロスは日本で売るつもりなかったんでしょ？
小さい市場なのに回してくれてよかったじゃん。 ヴェゼルとカローラクロスとカローラセダンとヤリスクロスで迷ってきた。
ヴェゼルは豊田章男会長が実際に乗って褒めてたから良い車かもしれない。
カローラセダンにする理由は値引が期待できるため。第5世代ハイブリッドだから。 カローラクロスHVZとRav4やハリアーのガソリンGが同じくらいだから迷う。
海外行ったらRav4だらけだった。海外は金持ちやな。 カローラクロスはいいけどカローラは買う気にならない、理由は分からない >>611
燃費維持費大して変わらない？のにサイズが大きく違うからでしょ TNGAシャーシは走りや静粛性はいいけど、
旧世代シャーシに比べて後部座席が狭くなったよな
ヤリスもヴィッツ時代に比べて後部座席あからさまに狭くなったし、
カローラもTNGAの現行型になって後部座席あからさまに狭くなった
TNGA-Kシャーシの車種(カムリ、ラブ4、ハリアー等)でやっと後部座席に少しのゆとりを感じられる程度
カロクロは他カローラシリーズに比べて乗降性が改善され、後部座席空間も少しだけ広くなった
他カローラシリーズは後部座席への乗降性が悪すぎる
特に高齢者には酷
開口部空間が狭くてサイドシルも厚くなったので乗降しにくい
そこらへんがカローラクロスになって少し改善された ツーリングとセダンは台形グリルがちょっとなー
それならスポーツ買う >>611
カローラクロスはカローラセダン、ツーリング、スポーツとほとんど値段一緒なのに、
車体が大きく見えるから1つ上のランクに見えるってのが大きいんだろうな
荷室や車内の広さや使い勝手もカローラクロスのほうがいいし
絶対的な走りの性能は低重心なセダンツーリングスポーツに敵わないだろうけど、
そんなに飛ばさないしな 加ｸﾛだけ後席にエアコン吹き出し口が有って
微妙に上級感なんだよねｗ カローラクロスの最大の強みはラゲッジスペースだと思うけど、自分にとって本当にその容量必要か？って値上げで冷静になってしまうな
ラゲッジスペースフル活用する人は間違いなく買いだと思う カローラクロスの荷室容量はハリアーよりもデカいしな
RAV4よりは容量劣るけどさ 燃費がいいのはヤリスクロスとカローラクロスだよね。Rav4、ハリアーはガクンと落ちる。 >>615
運転してて一番視界に入る安っぽい内装さえ気にならなければ言うことなしだな トヨタにとってはカローラクロスの値上げは序の口だと思う
モデルチェンジのRAV4、ハリアーなんてとんでもない値段になる
これからはついてこれる奴だけついてこいッついてこいってスタンス HVにする必要性ある？
当初は何の迷いもなく買うならHVだと思ってたけど、値上げもあり
年間5000キロ程度しか走らせない俺は
ガソリンの方が良い気がしてきた >>620
ヤリクロは27くらい
カロクロは22.5くらい 日銀が円安誘導してるから車両価格どんどん上がるだろうね ホンダならヴェゼル、マツダならCX5乗ってれば間違いないけど、トヨタはヒエラルキーありすぎてしんどいな・・ カロクロが出た頃、2.0HVを載せろだの、ナビの画面が小さいだの、解像度がVGAで有り得ないなんて書き込みが結構あったよな。
で、改良で2.0HVは無いが新世代HV、ナビも、メーターも変えてきたらこんどは「高すぎ！」ってよぉ。そんなの予想出来ることだろ。 そういやトヨタファイナンスを利用する人いるかね？
契約者の顔写真を自撮りして送付しないと
ダメなので面倒くさいよ >>628
最近の日銀は円安を止めたがってるいけど、その手段がない
ドル売りゃ円高に触れるけどアメリカの逆鱗に触れる
近いうちにヤリスHVやアクアも新車300万円越える時代が来るだろうな >>631
トヨタファイナンスって金利高くね？
聞いたら3.9％って言われたよ
オリコの自動車ローンは2.1%だよ
銀行ならもっと安いかも >>576
これだけ引いてくれてるのはお支払いプランがな‥ >>626
自分も年間5000も走らないからガソリンにするよ。火曜日電話で予約取ったけど
担当もガソリンいいですねって喜んでる様子だったな。
ハイブリッドよりガソリンのほう売りたい感じがしたな。 >>630
ほんとに。
常に買わない(買えない)理由を探すクレーマー日本人の相手なんてできないよな
そらホンダ含め日本マーケット敬遠するわな 日本人ファーストできない反日企業は日本から出ていけえ～🇯🇵🎌 >>633
高いよ トヨタファイナンス使って後悔してるわ >>629
それこそトヨタはカロクロじゃないのかな
本当はRAV4やハリアーが欲しい人も、本当はヤリスクロスやライズくらいの大きさがいい人も特別大きな不満がなく乗れるのがカロクロ カロクロの価格が26万円値上げされたことで、新型プリウスがお買い得価格に見えてきたわ
カロクロHV FF 325万円
プリウスG 320万円
プリウスはパワフルな2.0HV搭載だし プリウスは乗り出し280万が適正価格
50の中古は180万くらいだからそっちのが買い得 マクドも値上げした割には
利益は上がっているようだし
トヨタも
値上げ以上に売り上げれば勝ちだし
売り上げが低ければ負け
ユーザーとガチンコ勝負 車を通じて世界の中の日本の立ち位置を考えてみる、円の価値もヒトの価値観も変化しているからね、文句ばっか言っていたら失うものも出てくるよ。 普通に納期1ヶ月とかだと値上げが否定されたように見えるから供給絞って付加価値を上げてるだけ
つまり、品薄商法の馬鹿野郎 カロクロZ HVで乗り出し400弱なら、
プリウスZと変わらんやんけ
プリウスZは最初からほぼフル装備で付けるオプション少ないから、乗り出し400で行けるし 振り返ると民主党円高時代は良かったな。当時の日本人の判断力が悪かった。 プリウスに400万てなんかのギャグかよ
30の乗り出し230万とかだったのに170万値上げはきついて スズキのエスクード、1.5HVなら280万で買える >>587
他社も人気車種は受注止めてるからしゃーない 今となってはプリウスはお値打ち感が出て来たよな
50から値上がり有ったけど、他が更に値上がりしてるから
マイナーで値上がりする前に、今の60買うのはアリだと思う トヨタディーラーの客て昭和生まれのオッサンばかりだな
若い奴は全然いない トヨタ車で受注出来るの少な過ぎ
ただ、工場は全力生産してるからなぁ
もっと増築して、生産能力上げる取り組みしてほしい
いっそ過疎地に建てればいいのにな プリウスなら50前期の中古が崩れてもそっちのが得
180万で買って4年乗っても100万以上で売れるだろうよ >>658
生産数は増えてる
海外に回して日本軽視してるだけ カローラの中ではこれまではGRを除けばカロスポが最上位かと思ってたけど、クロスを最上位に持っていくのが明確にわかる今回の改良だな。カロスポはカタログ落ちの噂まであるし。売れないから仕方ないけど。 >>638
値引すれば買うよ
売らないよりマシでしょ >>658
いや、イノベーションのジレンマに陥ってるから無理
核融合発電が実用化されたら電気が無限大に使える。そしたらEVになるだろうし >>665
乗り潰すならありですが、リセール考えるならＺですよね。 前期型を買っといて良かった。
ガソリンならダイナミックが良いけど。 ハイブリッドシステムも第5世代になるけど、特に大きなメリットはないかね 残クレって金利2.8とかなの？残クレもありなのかな 前期型のセーフティセンスなんか糞だね
新型になってまともに思える >>671
現行型はパワートレインもセーフティセンスも旧世代だったからこそあの価格に抑え込んだと思ったほうが良いよ。 残クレは元金減りにくい点注意な
見せかけの金利だけで判断するなよ トヨタのHPよくあるご質問コーナーのシエンタの所でドライブレコーダーのスペック書いてあったけど下記の性能だった。カローラクロスもこれと同じかも。
前方10fps
200万画素 上下黒帯が記録されるので実映像は180万画素
後方30fps
200万画素 自分にとって見た目100点の車を買った方がいいって嫁の言葉が胸に染みる・・ 残クレはマジでやめとけ。金利手数料以上に残価を下げないように気を遣うストレスが半端ない。同じ借金なら銀行ローンのほうが数倍マシ。 残クレでもローンでもいいけど、これだけ好き放題値上げして現金の価値が減ってるんだから、貯金とかせずに欲しかったら買ってしまえ
維持できなくて売っても現金より価値は残るだろうよ 現金一括か2%未満の銀行マイカーローンで買え。ディーラーローンや残クレはあかん。ただのカモ。 今の日本に400万一括で車に払える家族は多くないよ 不満を言ったらあかんのか？賛美してないとあかんのか？
ここは北朝鮮か？共産国家か？ 今共働き増えてるから都市部の家庭だと子供2人以上いる家庭は世帯年収800万以上ごろごろいるからねぇ
ファミリーカー卒業したい層や嫁と車分けたい層にはちょうどいい 都市部で子供２人居て共稼ぎで世帯年収800万って…
カツカツやろそんなん
４００万の車一括なんて無理でしょ 安い車はサイズが小さいだろ
子供2人いるなら足りないよ
安くてデカイ車だせよ >>684
800以上て書いたやんw
800だとたしかにカツカツだけどローン審査は余裕だろね ファミリーだけどルーミーシエンタはちょっと…
っていう人の受け皿がカローラクロスなんだよ シエンタは可愛いお顔なのがちょっと…
ヤリスクロスは爬虫類みたいな顔じゃなければなぁ シエンタがダサい、ミニバンもダサい、ヤリスクロスは狭すぎる、ライズは故障しそうというファミリー層が買うのがカローラクロス。
燃費の悪いRav4やハリアーは論外 燃費悪いけどCX-5の方がカローラクロスよりコスパ良い気がしてきた ハリアーもZは納期早くて
安いSやGのが長納期
潮目が変わってきてる >>695
ガソリン代なんて1万km走っても年間4万くらいしか変わらんからな ディーラーの営業担当がノルマでも喜ぶディーラーローン、残クレで値引き多いのと銀行ローン、マイカーローンで値引き渋いのとで計算してみたら変わらんし営業担当が喜ぶ方で結局は後々いろいろと得かなと >>697
ガソリンくっそ高くなったけどあまり走らんのならコスパいい車のがええよな ディーラーローンで値引き大と銀行ローンで値引き小どっちがいいのだろうか？ そうだな乗り潰すくらいの気持ちで乗るんなら
燃費いいに越した事ないな… >>701
そんなの金利の値引額によるけど、基本的に銀行ローンの方が良いでしょう
てかそもそもサブディーラーの方が安いし、ディーラーで買うメリットがない
もうディーラー営業はいらない時代なんだけど、IT化が進まないからいつまでも残って足を引っ張ってる。 >>697
んなこたーない。
年間走行10,000km ガソリン190円/Lとすると
e:燃費から
CX-5 2LガソリンFF 実燃費 10km/L
カロクロ HV FF 実燃費 21km/L
CX-5→ガソリン1000L必要 190,000円/年
カロクロ→ガソリン476L必要 90,476円/年
ガソリン代だけで大体年間10万変わってくる。減税入れたらもっと差が付く。
このご時世に燃費だけ考えても、CX-5を選ぶ理由はないな。 てかCX-5って300万位からじゃなかったっけ？
コスパ良くはないだろ >>701
銀行ローンのサイトでシミュレーションできるからDローン金利と比較してみれば バランス、コスパはカローラクロスやなぁ
ただ価格が高いのと値引が渋いのはきつい
値引渋いならヤリス、ヤリスクロスを買うわ
ファミリカーで5人ぎゅうぎゅうで座る ヤリスやらヤリスクロスを５人で乗るくらいなら
トヨタにこだわらずフィットでいいんじゃないか？
フィットかソリオが解だろう
もうこの世に300万円以下で選択肢は無いんだよ >>677
マシっていうか金利考えたら銀行ローン一択じゃん
大体、会社勤めなら給与振込口座の金融機関で貸してくれるだろ 40万値引きすげえ！って思ったけど
金利で25万払って、5年で下取り170万ってむしろ値上げされとるやないかい ガソリンカローラクロスの現行型
GかGXなら乗り出し270万以下でまだ買える フィットの後席はカロクロより広いんだよね
でもトヨタしか買いたくない TJクルーザがカローラクロスの価格で出てれば良かったのに >>715
HVのSが乗り出し270万
HV Zが乗り出し300万
俺が前期の見積もり取った時はこんなもんだったがな もうコスパで乗る車じゃねーんだよいい加減諦めて他に行け コスパでカロスポ行こうとしたら
このまま受注停止から生産終了の可能性あると言われてて草
最近のトヨタはコスパの良い車種は作らない意志を感じる 他の選択肢もないな
お金ない人は海外移住して稼いで好きな車買うのが良さそう D行っても相手にされない奴が
ここでボヤいてるんだね 選択肢たってライズハイブリッドもヤリスクロスハイブリッドも注文できねーぞ阿保 カローラツーリングはまだあるだろ
2024モデルは値上がりしそうだけど カロツーは車高低すぎるしステーションワゴンなんて絶滅危惧種だろ 値上げで買えないなら
HV-Sにすりゃいいじゃん Zと大して変わんねーだろ ライズハイブリッドはいまだに販売停止らしいけどあれ国交省が止めてるんじゃなくてダイハツ自らが止めてるようだね
何か設計上の瑕疵でもあったのかね？ 雪国だから
今の150でも腹擦りそうなのに
これより下とかはない てかテンパータイヤどころか車載工具すら無いのには驚いたわ、パンク修理キットだけ
ドイツとは全然考え方違うなーって思う 高くはなったけど他と比べればまだギリギリコスパ最強かな
しかしパーキングアシストとナビとETC2.0はマジ要らないなぁ… 意外とアクセサリーコンセントつけてる人は少ないのかな？
キャンプとか全く興味ないけどHVにしか付けれないし頼んじゃったわ みんな見た目は妥協して買ってる？
燃費もいいし最高にちょうど良い車だよね、受注再開したら速攻で契約いくつもり EVになって日本という国がオワコンになることを見込んでの円安なのだろうか
もうトヨタしか残業残ってないのにやばくないか？ >>740
妥協してるよ
金が無限にあったらベンツ買ってる >>728
HV-S、オプションは安全装置とフロアマットとETCだけがコスパ良いな ハリアーもSとGの納期が長くなってるから値上げとともに上級グレードは売れにくくはなってるよね ハリアーはZが売れすぎて受注止めてたから下位グレードのオーダーが積もってるだけだぞ >>740
時間と金に余裕あればプリウス行ってたんだが…
それより安くて運転しやすそうなこっちにしようかなと
パワーユニットもプリウスの1.8と同じだから十分でしょ ETC2.0は何かとセットオプションでしたか？
何も考えずに付けたから必須オプションとの認識が無いです
100V電源付けました、もしもの時に電子レンジと電気ポット使えると便利かなと、多分一度も使わないで終わると思います、保険で付けました
妥協はしましたよ、2Lのハイブリッドが良かった
アメリカは2Lのハイブリッドなのに、今回の値上だと2Lハイブリッドじゃ無いと割に合わないと思ってます
まあ、妥協して予約したけど プリウスは１週間レンタルしたけど、運転しやすかったですよ
後方視界は最悪でリアワイパー無いので雨の日は後方視界無しだけどね
荷物が沢山積めればプリウス買ってたと思います
レンタカーはテンパータイヤ搭載車で、荷物が本当に乗らなかったよ プリウス下級グレードやノアヴォクと同じハイブリッドシステムだからね 肘置き欲しいけど、スライドタイプのアームレスト付けるべきかな？
あとラゲージアクティブボックス付けないと小物類の収納困るかな？
誰かアドバイスお願いします プリウスはAAで390万くらい
1年乗って知り合いの車屋に並べてもらえば420万で売れるだろうよ
今注文しても納期2025年だからな パノラミックビューモニター大幅値上げマジ？
耳たぶミラー嫌なんだよな 耳たぶミラーなんて部品で出して貰って交換すればいい エンブレム周りの造形のダサさが400万だと妥協できない・・・ 初めはダサく見えたがオーバーランドスタイルが流行り出してアルヴェルですらメッキを使わなくなってからはカッコよく見える
メッキ使わずに流行の先取りをしていたと思うわ あ？絡んでくんなよ
アルファードスレに帰れやおじん ダサいけどコスパ良いし、、、、って
検討したけど400万って聞くとコスパも？？？ コスパいいのはアルヴェルだな
1年乗って30万以上お小遣い貰えるしな 今日初めて新型アルファード走ってるの見たけどかっこよかったよ アルファードが何でも日本で人気なのか全く理解できない
ランクルがカッコいいのは分かる 現行アルヴェルはカローラクロスどころじゃない値上げでもうヤンキー御用達車とは呼べなくなってる あれ買うのは富裕層 傍から見たら、流行りに乗せられて脳死でSUVSUV言ってる奴もオラ付き猿と同レベルのチンパンだぞ >>772
まあカローラクロス2台分以上の車なのでここら辺にしとこう
こことは購入層が違う車だ アルベルは残クレで月3万とかでしょ ただの高額車なだけで貧乏人でも乗れる うちのマンションの駐車場にアルファードが7台くらい止められてる。他にはノア、ヤリスクロス、ハリアー、ランクル、プリウス、ベンツ、軽自動車。トヨタだらけだ。
俺だけ車持ってない。カローラクロス欲しい。 >>773
この車には付かない
走りを楽しむ車ではないというメッセージ ラゲージアクティブボックス、いまさら迷う
メーカーOPになったんだっけ？
あとからじゃ買えないのかな 加ｸﾛはなんか顔面がｽｰﾝてしてるから
乗るならGRが良いんだけどな、変な変更無しのタイで売ってるヤツ アルヴェルもう買えないから前期型までプレミアついてきてるんだろ
頭おかしい >>774
これなんだよなぁ
SUV人気で流行追いかけてSUV探すも
ハリアークラスは手が届かない
ヤリクロクラスは小さすぎて虚栄心が満たされない
そんな奴がマツダでもホンダでも無く
トヨタのカロクロ買うイメージあるわ >>784
カロクロでカローラ買う若い世代が増えるのは国内のカローラ復権を目論むトヨタの狙い通り >>787
若い世代は車買うお金がないよ
失われた30年で悲惨な状況です え？カロクロってファミリー車扱いなの？
趣味車に使うものじゃないの？ 残クレで新車のNBOX買った奴がすげー言われる時代 趣味車て感覚が昭和の爺
若い人は車なんて全て実用車 センチュリーSUV法人限定なので買いませんか？と連絡きたけどあんなのいらねー😆 カローラと言えばファミリーマートなんだけどな、昔風の昭和脳的には 昭和～平成初期の国民車はカローラだったけど、
平成後期～令和の国民車はN-BOXよな
軽自動車がここまで市民権を得るとは思いもしなかった 趣味ならスポーツカー買いなよ
カローラクロスは実用車、移動手段 その子は昭和脳とか昭和爺って言いたいだけの子だから リセールがランクルアルファードヴェルファイアの次にカローラクロスってまじ？ カロクロハイブリZルーフ付きはマイチェン前の価格なら買値以上になった
値上げした今は買値にはならないだろう >>780
俺も迷ったが付けなかった
何であれがmopなったのかわからないのが怖い
従来と同じなら車中泊とかしないから要らんが、
ちゃんと隠れるような蓋タイプなら
欲しいかも >>802
あ？ そんな事言ったらライズ乗ってるヤツが可哀想だろ！ はたから見たらライズもカローラクロスもそんなには変わらんよ >>788
リセールだよ
人気だから買うってだけ
独身だしアウトドア趣味ある訳でも無いけど、メインカーにはあまりお金かけたくないので 値段より、
こんな大衆車に1年も待たされるなら
一生トヨタを買うことはないな
半導体不足ゴッコ、
いつまでやってんだっていう 今40代前半子供と嫁居るんだけど
リセール目的でなくて乗り潰すくらいの気持ちで買うなら何がいいんだろうな
新車で運転するのは人生であと2回買い換えるくらいだろうけど… カローラクロス買う理由の大半はリセールじゃないの？
50万高くなっても3年後の売値も50万上がれば誰も文句言わんよな 円安なので、できれば全部海外で売りたい
でもそこまで露骨にやれないので
半導体ガーで販売調整 未来はどうなるかわからんのでリセールとか脳内の片隅にもないな
まあ2025年以降には自動運転がまた少し進むかもしれないっぽいし考えるならその辺りかな
今の車は11年乗ってるから下取り5万とかだし
3年とかだと一体幾らくらいになるのか検討もつかない >>808
ハイブリッドレクサスNXなら乗り潰しても後悔しないくらい良い乗り心地。荷室は狭い。
レクサス値引き無いから最初きついけどリセールも高い。新しめの中古がワイ的におすすめ。 リセール気にする人ってどれくらいで乗り換えるの
3年5年？ >>806
独身でリセール重視ならヤリスクロスGRスポーツ買った方が要件満たせると思う >>813
レスありがとう
レクサスは選択になかった
でも乗り心地とても良さそうだよね
参考になります どんどん自動運転が進化していくから、ソフトウェアだけをアップデートしていく車を開発しないとな >>778
前スレでペーパーだけど子供たくさん生まれるからカロクロって言ってた人？
子供にジュースやお菓子こぼされ、本革を蹴られ破れ、ペーパーゆえに車体擦りまくると予言しておこう 子供たくさん産まれるの意味が分からん
三つ子とかでも産まれんの？
まぁ子供沢山いるならSUBじゃ無くミニバンの方が良いと思うが >>809
リセール目当てでカロクロはギャグでしょ
ここ1,2年の状況だけ見て変な勘違いしているだけだよ >>815
流石にCセグ未満はなあ…
中途半端なスポーツグレード好きじゃないし、efour無いし >>817
セーフティセンスの有料アップデートもうあるぞ
先日シエンタとクラウンに来てた コロナ納車遅れとロシア輸出特需は終わったからな
下取り見積もると渋いぞー >>808
今40代前半で子供8-9歳x1人だとしたら乗り潰す頃には子供が高校生
後席はゆとりがあった方が良いがスライドドア車は割高なのでパス...とするとハリアーあたりかね クロスは2021式が250万くらいで売ってるんだから、全然大したことないよ
2年乗れば50万は下がる
アルファードなんて2年落ちの旧型になっても新車以上で売ってるし
ハリアーは新車くらい まー転売屋がハリブリZルーフ付きに群がってるから、このグレードは仲良く全員でドボンだな
ガソリンGかGXのが有望だろ 転売するのは良いんだけど、フルメーカーオプションでオーダーして欲しいな
中途半端な中古車増やさないで 日本人は貧困進みすぎてそろそろトヨタ車自体が高くて買えなくなりそう。 >>825
最低そのくらいで平均は300くらいやんけ
Zの話ね
Z efourはほぼ下がってない >>828
特にここ10年くらいはどんどん貧乏になってる
日本人で大衆車カローラ買える人は1割くらいじゃない >>829
Rav4なら4WDにする意味分かるけど、カローラクロスは何のため？ >>831
efour乗ってみたいからだよ
今までよりかなりパワーアップして実用的になって乗り味も良くなったと聴いた差
北陸住みで雪降るっちゃ降るけど、融雪装置あるし除雪されてるから2駆でもFFなら問題無い
ほぼロマンですはい
今までのしょぼいefourなら選んでなかったな 400万でカローラクロス買う人ってエクステリアには満足してるの？ カロクロの利点はマンション駐車場サイズに合致し
ゴルフバッグが横積みできる事が私には重大事かな ガソリン2.0になったのか
ハイブリッド特に変わってないのに一緒に引き上げられていい迷惑だな だからガソリンGが今回のベストバイだって
燃費も14とか15とか行くだろうよ むしろエクステリアが気に入ってるんだよなぁ・・・
ヤリクロはスポーティ寄り、RAV4はアウトドア派寄り、ハリアーはインテリ高収入なイメージ（個人の感想です
一見すると没個性だけどフルモデリスタでちょっとだけ個性出しました、みたいな所が器用貧乏な自分にドンピシャきてしまった この車買うと幸せになれそう
人間関係に車如きで波風立てたくない人に最良
カローラのスピリットはほんの僅かまだ息づいてる 社用車でクラウン、プラドが自由に乗れて
来月新型ヴェルファイアも来るんだが正直全部気疲れする
外連味の無いこういう車でのんびりドライブしたい 近所の堅実そうなお父さんがプリウスα→カローラクロスに乗り換えてた
しかも通勤バイクはアドレスという、あっこの人手堅い！って感じ >>839
まさにそれ。利便性と所有欲を得ても誰からも疎まれない、走ってても全く目立たない
ひっそり生きたいからなあ
>>841
仕事でカロクロもアドレスも使うから同じだ
堅実な印象与えられるのね、良かった つまらない人生送ってるサラリーマンって思われないかな
カローラと一軒家の組み合わせは貧乏臭する 他人の人生の価値を車で決めつけてしまうような人とは付き合わないでいいし、こちらの人生に不利益あたえるだけだし気にしないでいいんじゃないかな？
結局そういう人は他人が何乗ってても陰口言ってる
意外と質素に生きてる人の方が老後に向けてしっかり貯め込んでたりするけど
お金派手に遣う体力があるのは若い内だけだから、少しでも質の良い車買って楽しむのもそれはそれでいいと思う、老後困らない程度に 公営住宅やボロアパートに型落ちミニバン、軽とかのほうが貧乏臭するけどな 輸入車もいろんなメーカー乗って
故障トラブルや偏見の目に疲れたから
シンプルベストなカローラクロスにしたい
若い者は、こんな感慨は理解できないでしょうね いやほんとこの車をチョイスした人はセンス良いと思うよ >>830
カーシェアがもっと普及すればいいんだけどね 一番安い奴がいいんだけどガソリンXは流石にやばい？
スマートキーがキーレスにDowngrade
ガラスがしょぼいのにDowngrade
くらいだよね？ >>841
プリウスα糊は後継が出なくて積載量と値段を考えるとコレになるんだろうな ゴルフバッグ何個も積まない人は新型アクアで間に合うんじゃないか？乗り心地も燃費もいい カローラ買う人って高い車買う奴は皆見栄張って無理して買ってるみたいな思考してんのか 燃費気にしないんだったら、スバルもいいと思うけど。 スバル車見た目は好きなんだけど燃費いいとは言えないからなぁ 大きな故障もなく、
20年くらい平気で乗れるって
トヨタ以外にあるの？
しかも、世界で1番優れたHV積んでる もしかしてあのうるさいダイナミックフォースエンジンになるの？
終わったわww >>833
フロントはともかくリアデザインはもう少しなんとかしてほしいね
ハリアーやRAV4に対してあえて差をつけているんだろうけどｗ 少し前にカローラツーリングに限定で
2000ダイナミックフォース載せた
リミテッドというのが出て即完売したので
今回のガソリン車選択も悪くないチョイス カロクロのガソリン車はRAV4ハリアーと同じ2000ccエンジンだから、
車重の軽いカロクロはビュンビュン走れるだろうな >>847
こういう老害発言をリアルでもしてるのなら辞めたほうがいい ディーラーの人が発売日にはおそらく受注停止になりますって言ってたな
急いだ方がいいかもね これくらいのサイズが俺にはベストだな
他の車探したが
燃費、安全機能、サイズで
却下だ ちょうどいいカロクロHVZにするか、
頑張ってハリアーHVZにするか
クラウンスポーツは完全予算オーバー
ハリアー最上級とクラスポ最下級が同価格だろうしな >>866
子供が産まれるから困るな
移動手段確保のために欲しくない車種を買うしかないのか... >>870
カロクロHVと比較されるのはRav4ガソリンやハリアーガソリンでは。
Rav4やハリアーはHVとガソリンの燃費差少ないからHVいらないや
移動できればいいから走りはどうでもいい
家族が快適に座れるために広さは必要 俺もLBX欲しかったが、一向に売り出されないのでこっちにしたわ RAV4やハリアーのHVは走行性能重視で2.0ガソリンの上位グレードとして用意されているグレード
燃費差云々で選ぶもんじゃないｗ カローラクロスは燃費トータルコスト考慮したらHVだよね？
俺は走りはどうでもいいから、ガソリンの方が安く済むならガソリンにする >>876
5-6年以内に手放すなら購入時の差額の大半は売却時に回収できるから、3-4万km走ったあたりでコスト面でHV有利
ただ「数年かけて2,3万円お得でした！」って喜べる奴はそもそも軽にでも乗っていた方がいいよw
維持費云々よりも1500Wとか低速域での静粛性あたりに価値を見出して選びたいね HVの1500w電源あったら車内に掃除機かけるのに便利だし、
コーヒーを沸かして飲むことも可能だし、カップラーメンも作れる
水遊びした後にドライヤーで髪を乾かせるし、
ブロワーで洗車後の水分を吹き飛ばすこともできる
いろいろ捗るわな 新型エヌボックスはコストカットで価格を抑えてたけど、新型アルヴェル、カロクロの傾向的にトヨタは豪華装備で豪華な価格な傾向ですね
日本人は後者の方が向いてるんだろうなぁと思う >>875
そこはわかってたんだが、納期の問題でな
マイチェン後でも狙うことにするよ >>876 です。
みんなありがとう。
乗り潰すつもりなのでリセールは考えてません。海外に持って行く可能性はあります。
確かにアクセサリーコンセントは便利そうですね。HVに傾いてます。
HVは10年走ったらバッテリーの劣化で燃費悪くなりますか？ >>874
昔は2.4か3.0だったからな
レクサスの手前2.0になってモッサリしちゃったよ HVならバッテリー劣化しても数十万円で交換できるけど、
バッテリー交換100万円オーバーのPHEVは地獄よな ディーラー中古を買えばバッテリー交換10年無料だから、バッテリー気にする奴は中古へどうぞ でも交換品ってリビルドバッテリーなんだよね
まあ十分だけど バッテリー交換や部品数増加による故障リスク考えたらコスト面ではガソリンの方が良い気がしてきた 給油に行く回数が減る
税金が優遇されて実際はさらに差が少ない
加速がいい
回生ブレーキでパッド交換なし
エンジンオイルも汚れにくい
初期費用以外でガス車選ぶ必要あるか？ まあ無いと思いたいけど311並の災害で停電は困ったからhv+コンセントは安心感あるよね 馬力的にはガソリンの方があるみたいだけど、初速はモーター使うハイブリッドの方が速いんだよねきっと >>893
盲点だけどハイブリッド用のバッテリーは高い
ネットで買っても3万とか4万する 加速は2.0ダイナマイトフォースエンジンのが上だろ ハイブリッドの100Vは災害時やアウトドアだけじゃない
普段使いに活用すれば便利なのにな
冷凍冷蔵庫載せとけば買い物に使えるし、炊飯器載せとけばいつでも炊きたてご飯を食べられる
洗車して、3980円ブロワーで水滴飛ばしたりしてもいい、特にミラーとドアハンドル、ナンバー周辺 実際、モーター、駆動用バッテリーなどのハイブリッド関連で修理費、維持費はどうなの？
数年で乗り換えするなら大して変わらないだろうけど、距離は乗らないが長い期間乗るって人は
ガソリンのほうが維持費はかからなそう >>901
10年乗ってもモーターもバッテリーもほぼ壊れないから
そんなの考慮する必要無いよ 10年後のリセールはガソリンが上。劣化バッテリー車なんていらない。
ハイブリッドと残クレの組み合わせが最高に良い。もちろんメーカーにとっての話。 HVZ買えないならカローラクロス乗らない方がいいぞ、みっともないから 維持費でんでん(実は変換できる)言うけども
そんなもん走行距離次第だろ薄毛
トヨタのハイブリッドは、余程運悪くハズレ個体引いたりしなければそうそう壊れないし
基幹部品であれば割と無償修理な事も多い
年間1万キロ以上で10年乗った場合、殆どの場合でハイブリッドがお得だと思う
それ以外はどっちでも >>906
もしかして、、でんでんて云々の事言ってる？
うんぬんて読むんやで メーカーも
EVの時代にガソリンなんてイメージ悪いから
先進国では販売しなきゃいいのにね
あ、日本はすでに後進国か🙄 なんかネットで見たんだが
ガソリンの街乗り実燃費16ぐらいって書いてたがマジ？
HVの実燃費は21で高速使うと更に差は無くなるみたいなんだが
これが本当ならガソリンの方が良くね？ プリウスα乗りはこれしか選択肢が無い
なので初期型先行予約で手に入れ済み
荷物積載量と収納以外全てカロクロが上で満足
価格も大して変わらなかったんだ、値上げする前は >>912
街乗りで16はナイナイ
たまたま上手く走っただけだよ
画期的な新エンジンでは無く現行エンジンやぞ ネットの燃費報告は超エコ走行した成果をドヤってるからあてにならんよ いうても、ハイブリッドがちょっと異常なだけで
ガソ車も随分と燃費が良くなってるんだよな
そして、これがディーゼルだった場合ハイブリッドとの比較が更に難しくなる
だがトヨタはディーゼル出さない、よく分かってるw >>904
10年も乗らない人が多いのでは？
3〜5年くらいで売却が多い気がします。 >>919
何のために売るの？
乗り潰すのが1番お得では？
実家の車は16年動いてるよ >>921
補機バッテリーと走行用バッテリーの区別がついてない奴だから相手にしなくていいよｗ
補機バッテリーならアイスト対応のガソリン車の方が高いくらいだよ >>922
あー
そういうことか
全く考えてなかったw >>920
それなりに高く売却でき且つ故障の少なく消耗品交換の心配のない3〜5年で売って、新車に買い替えます。。
乗り潰しがコスパ良いかは分かりませんが、損得考えソロバン弾いてクルマ乗ってたらつまらない。
それに16年も乗ったら飽きそうです 10,000走って高速7：街乗3ぐらいで21.4
エコモードにしてる >>925
ちなみに損得考えてソロバン弾くと故障リスク抱えながら消耗品替えながら16年乗り潰すのと3-5年周期で手放すのではなんと年5-7万円くらいしか差が出ないンすよｗ リセールあるうちに3～5年で乗り換える層と、10年以上乗るつもりの層がいるよな
カローラ購入層は後者が多かったけど、
カローラクロスになって前者の層が増えてきた感 >>927
ほんとその通りです。
愛着ないかぎり長く乗るメリットはないですよね。 >>913
プリウスα乗り換えは半分くらいカロツーにいってるって担当言ってたよ
まぁ受注中止してたから流れたんだろうけど 5年で乗り換えかぁ
車も技術が進歩してるから若い人は新しい車に乗り換えたがるのも分かる気がするけど
自分は50歳くらいになったら最後の車として乗り潰すくらいで乗りたいかな >>927
つまらんとか言いながらソロバン弾いてるやんw 20代にとっての5年と50代にとっての5年じゃ体感時間がかなり違うからな コロナ禍でみんな転売や売却リセールの味をしめてしまった 今どき乗り潰すなんてありえないね
2回目の車検前に乗り換えるのがコスパいい
世間体的にもね 毎年自動運転が進化していく時代だからね
とはいえ頻繁な乗り換えは資源や環境面ではよろしくないね >>897
ダイナマイトフォースエンジンは爆音だけどな。
それにデビルフィッシュボーンサスを組み合わせれば、走りは埼京。 乗り換えても中古は誰かが乗るから環境面は問題ないとは思う
古いカローラはアフリカで走ってる カローラってサラリーマンの夢だもん、無理してでも欲しくなる >>922
ハイブリッド初心者の発言だな
80ヴォクシーハイブリッドの出たてはヨーロッパ規格だったせいもあって補機バッテリーが4万5万したんだよ >>935
日本が貧乏になり過ぎて転売やリセール考えないと車買えない人が増えたからね
その転売もインボイスで潰されそうだけどね 乗り換え計画建てようにもデリバリーが安定しないからなあ 鉄屑の値段が上がってるから30万のクラウン2年乗って解体屋に売ると10万 リセール、リセールってどっちかと言うと
3〜5年で乗換派の方が損得勘定で車決めてる気がするが
好きな車の好きなグレード買えば良いのにって思う >>941
知識がアップデートできていないおっさんが何を言っても無駄なんよｗ 車を10年以上乗ってたらあかんのか？
3年で乗り換えたいなら乗り換えりゃ良い
10年以上乗りたきゃ乗ってたら良い
今時は〜みたいなアホみたいな発言はやめた方が良いよ まあ車業界の人間からしたら、10年で買い換えされたら商売上がったりだわな
3年～5年くらいで買い替えてもらえないとディーラーも中古車屋も干上がってしまう 日本冷遇するトヨタに唯一ユーザーができる対抗策が新車買ってそこそこ乗ったら海外に高値で売ること >>936
車屋さんに洗脳されてるような思考だな
ディーラーから「今時はみんな3年で買い替えますよ」「10年乗ってたら世間体悪いですよ」
とでも言われたんか？ おまいらが3-5年で乗り換えたやつを安くなってから買うよ みんな長く乗ってるし、トヨタの販売は増えてる
内閣府の消費動向調査によると、2021年の乗用車（新車）の平均使用年数は8.9年
トヨタ 2023年上半期 販売・生産・輸出実績
国内販売 878,215(133.2%)
国内生産 1,642,663(129.2%) 白黒ツートンHVZをコミコミ380で買うことは厳しいですか？見積もりとれって話ですが・・ >>947
おまえが昭和のおじんだろ
アルヴェルスレで俺に大敗してる癖にwww >>957
見積もりも取らずにフニフニ言うならカローラクロス乗らない方がいいぞ、みっともないから >>958
そんな被害妄想を拗(こじ)らせるほど無知を晒して恥ずかしかったんかい？
君と違っていくつも張り付いてないんでアルヴェルスレで何があったのかは知らんよｗｗ >>961
また言い訳して、情けない
()←こんなのつけてるのは君だけだよ、おじんwww 307：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c788-TZOP [36.13.162.149])：[sage]：2023/09/12(火) 00:11:37.85 ID:y3zJ9J440
>>304
援護(えんご)と擁護(ようご)の違い分かるかな君に？ こりゃ次スレはﾜｯﾁｮｲあったほうが良いね
知ったかで赤っ恥の基地が暴れ放題じゃん >>968
アルヴェルスレ見てきたけどどれが君なん？
基地外ばかりでよくわかんなかったんだがｗ リセール目的で250買うとか言ってた()おじんおりゅ？www
分かってるから、逃げんなって しかしながらカローラに380万は高すぎるな
フルオプションで350万までだわ
みんなはそんなにお金出せるの？ 5年で修理費が200万かかるなら乗り換えたほうが特かもしれんね
上のほうに5年で乗り換えたのと乗りつぶすのコスト変わらないって書いてるけど
修理費が200万かかる前提なん？
営業マン書き込みしてんの？笑 >>970
あと20連投くらいすればこのスレ埋まるぞ！頑張ってくれ知ったか君 >>977
サブディーラーで現金一括or超低金利ローンで買って乗り潰すのが特。
車検は相見積もりするし、タイヤはネットで買う。 ディーラーのメンテパックとコーティングはぼったくり。買ったらキーパーコーティングします。 >>988
同じものを買うのに高いお金出す必要がない
もうとっくにディーラー営業はいらない時代なんだよ この車 安塗装の202ブラックがないのは良いところ >>992
そんな買い方してるから販売拒否されんだよ 昔の車は塗膜厚かったからコーティングなんてしなくてもよかったのにな 現行ガソリンに乗ってるが十分ガンガン走れる
2.0とか更にガンガンイケルな
うらやましい
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