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【HONDA】4代目フィット Part106【FIT】

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1前スレの1 (ﾜｯﾁｮｲ 5ae8-kwdC [111.89.21.34 [上級国民]])
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2023/08/05(土) 21:33:53.22ID:xrFnfMiy0
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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part103【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1684809264/
【HONDA】4代目フィット Part104【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686363714/
【HONDA】4代目フィット Part105【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1688909481/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-uDNR [106.146.15.211])
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2023/08/23(水) 23:06:30.55ID:etvzkdxKa
>>637
今までの経緯を鑑みればフィットにHonda SENSING 360搭載は妥当な選択ですよ！また今の時期ショボい安全システム搭載した時点で終了します　っま別にホンダの社員ではないのでフィット5の出来が酷ければ他社のクルマ買うだけ
2023/08/23(水) 23:06:51.88ID:ttPHZ5XNM
>>638
ご指摘の通りだけど、高速側の2段に変えて将来シビックに載せてくれたらなと
2023/08/24(木) 00:08:38.71ID:CPuK7aSyM
>>633
久しぶりに秀逸なレスを見た
2023/08/24(木) 00:14:27.99ID:jAchwbXwa
>>637
差別化はEliteでしてくるんじゃないかなあ
360の目標は四輪全機種だから

でも、今度の新型N-BoxのACCが65km/h以上のままだったりするのを見ると、軽やコンパクト軽視の可能性もあるか

https://www.honda.co.jp/news/2022/c221201.html
【2030年に向けた安全運転支援システムの適用目標】
2030年に全世界でHondaの二輪・四輪車が関与する交通事故死者半減を目指すため

●2030年までに二輪検知機能付Honda SENSINGの全世界の四輪全機種への適用を目指す
●2030年までに先進国でHonda SENSING 360の四輪全機種への適用を目指す
643名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-uDNR [106.146.13.145])
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2023/08/24(木) 00:46:41.88ID:Wsf/ji+6a
フィット5MC後ならハンズオフある程度完成されているかも知れないね　LKASはトルク感応式なのでアラームが煩くて使い物にならない　タッチセンサー式にすれば良いのに全くストレスゴミLKAS！
2023/08/24(木) 00:54:31.40ID:F0zZb64Rp
>>625
結局のところ、おまえはクルマの事を全然知らないってことか？

>>632
燃費と性能は密接に関わってるけどな！

>>633
おまえ、ずいぶん大きな風呂敷広げてるけどさ、
なんか胡散臭いな！
2023/08/24(木) 01:03:12.84ID:F0zZb64Rp
ちなみに、俺は
「プラットフォームを更新すれば燃費が良くなる」
とは言ってないんだけどな
勘違いしてる発言が多いようだ
2023/08/24(木) 02:22:57.92ID:+LXl6bfgM
>>644
車の知識があればお前が言いたいことをエスパーできると言ったことは認めるんだな

>>645
言っていたのは「燃費に期待できなくなった」だね
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fea4-KlHR [217.178.143.239])
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2023/08/24(木) 07:24:50.19ID:efY7BV9T0
>>643
センサーの感度はほんとそう思う。特に直線路で舵角変わらない時にピーピー鳴って少し動かさなきゃいけない時とかイラつくわ。
ただハンドルカバーつける人達とか居るのをを考えると感圧式は難しいのかなとも思う。
ハンズオフは目線監視されて前向かないと直ぐにピーピー騒ぐらしいから360ではそうならないことを切に願うわ。
ハンドルに手をかけるくらいの重さで検知してくれれば良いんだがなぁ。
2023/08/24(木) 07:47:36.49ID:PGqm1HWBd
>>645
なんか気にさわったならごめんなさい
プラットフォームの話にケチをつけるつもりも無くて、仕事でいろいろ見てるからうちらの一般論をちょっと話しただけです

貴方の言われる事は別に間違って無いと思いますよ。

それに、喧嘩する様な事でも無いので
言い合いはやめましょ
2023/08/24(木) 07:57:11.57ID:LoGo5eTpa
100km/h以下は直結も有効に効いていて燃費いいよね。それが120km/hとかの高速域になると落ちる。とすれば直結時のギア比がより中高速域を意識したものになっているからだと思うけど、プラットフォームがどう影響するんだろ
全然話が繋がって来ない
2023/08/24(木) 08:01:56.73ID:LoGo5eTpa
ま、こんな話開発陣が言ったり、物理上のスペックから語らない限り推測でしかないのに、よく得意げになれるよな
2023/08/24(木) 08:24:34.25ID:CYwHbcYY0
>>647
先日も名古屋から横浜まで高速で帰って来たが、警告なんて5回も出なかった気がするが。
それに警告が出てもピーピー音なんてタイヤ騒音にかき消されて殆ど聞こえなくて、表示が出るので気付く程度。
因みにステアリングはかさ上げしたコンソールに左肘を載せて40分位置を軽くつかみ、右手は添える程度の乗り方だから、もすかすると常時左向きにほんの少しトルクをかけているような感じなのかも知れない。
それでも以前レンタルのノートで八王子−更埴を走った時なんて50回くらい出たんじゃないかってくらい出たし、意識してトルクをかけないと復帰しなかったのに比べたら優秀な方じゃないのかと思うが。
2023/08/24(木) 09:14:19.17ID:ZVkuHdTvd
>>649
剛性アップと軽量化
空荷での120キロと100キロ荷物積んだ120キロが同じ燃費になると思うか？
プラットフォームの進化ってそういう事よ
2023/08/24(木) 09:49:10.71ID:LoGo5eTpa
>>652
それはそう
でも議論しているのは、120km/hなどの高速域で燃費が落ちる事象でしょう？
重さがどうこうの話なら街なかでも優れた燃費は出ないことになるけど、そこは優れているよね
2023/08/24(木) 09:54:28.32ID:Kw6fMycba
プラットフォームの議論はもういいわ
続けたければメールアドレス交換でもして他でやってくれ
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-GJT1 [126.255.139.147])
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2023/08/24(木) 10:16:33.63ID:SXZk9OAar
プラットフォームが初代から変わってないのはどうかと思うぞ
トヨタみたいに新世代のプラットフォームの車に乗るとヘニャヘニャで気になる
2023/08/24(木) 11:16:49.97ID:Ezfv5KS7M
変わってるけど
657名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp13-FWK7 [126.33.255.44])
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2023/08/24(木) 12:28:21.67ID:k0P9AzFMp
>>646
俺はエスパーではない

>>648
エンジン開発に投資されていないという背景もある

>>653
高速時にエンジントルクが足りない
モーターの出力が足りない
高速パラレル走行が効率悪いということ

そもそも、1.5リッターの2モーター直結機構ハイブリッドっていうのがバランス悪い
この前提が理解できるかどうか
2023/08/24(木) 12:33:52.08ID:cTePLF1RM
>>647
自分はハンドルを持っているのに警告されたことはないな
おそらく警告される人は、体の特性がLKASを利用するのに向いているのだと思う(でもセンサーには向いてない)
自分の場合、ハンドルを持つけど自分では回さず回されるままにするというのが苦手で
自動でハンドルが回るなら手を放したいのだが、逆を言えばハンドルを持つならしっかり持っているのだろうな
2023/08/24(木) 12:38:26.19ID:+LXl6bfgM
>>657
そうじゃなくて、相手に対して自分が言ってないことを透視させるエスパーを求めていると言っているんだよ
2023/08/24(木) 12:43:26.65ID:+LXl6bfgM
>>657
後半について横から言うが
プラットフォームの話から離れているな
あと、費用面というか車両価格の観点からプラットフォームに関わらず採用できないこともあるだろうしな
2023/08/24(木) 12:46:11.35ID:UiLokyBYM
少なくとも1.2Lの2モーターシリーズハイブリッドよりはバランスは良いと思うけどなぁ
2023/08/24(木) 12:47:29.67ID:+LXl6bfgM
>>533
個人的には、4気筒だから低速でエンジンが掛かっても許容できるのだと思っている
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdca-1IBP [49.97.108.31])
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2023/08/24(木) 13:00:26.70ID:ZeKb8Nbzd
F1テクノロジーを惜しみなく注ぎ込んだエンジンだもんね(´・ω・｀)
2023/08/24(木) 13:06:23.04ID:7/auBozAM
HVである限りエンジンはかかるから静かな方がいいわな、逆に言うと静かなら3気筒でもいいんだけど、3気筒のノートオーラは試乗したとき評判を信じて最も静かという思い込みもあったから結構気になった印象ある。
665名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-F76W [1.75.197.179])
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2023/08/24(木) 13:37:34.74ID:osOYLKW9d
今の時期はエアコンの風の音もあるしエンジンかかってもそんなに気にならないな
涼しくなったらどうかな？と思っていたけど一向に涼しくならない
2023/08/24(木) 17:46:42.25ID:zD1WSXCda
エンジン音は気にならないけどシートベルトアジャスター辺りからチリチリ異音がするのが気になる
667名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp13-FWK7 [126.33.202.128])
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2023/08/24(木) 18:28:04.78ID:YW0W2Ck3p
F1の技術が使われているのに、高速走行で燃費が悪いのは、何故なのか
2023/08/24(木) 18:49:39.75ID:f4aXnzf20
ｻｻｸｯﾃﾛ .*-FWK7まだ居るのかぁ
2023/08/24(木) 18:54:00.17ID:/qFH99Zfa
>>667みたいな事書いてる時点で車の知識が知れるな
2023/08/24(木) 19:00:53.24ID:YXQ3ch7l0
>>666
うちは左後ろのシートベルトの巻き取り部分からチリチリビビり音する
音を聞かなきゃ分からんっ言うから、今度サービス乗せて見てもらう予定
671名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9788-38yC [210.20.116.39])
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2023/08/24(木) 19:53:56.18ID:RuWqP2iy0
音楽流してれば、音は気にならない
2023/08/24(木) 20:08:14.58ID:8TCtARmCM
>>667
へー、F1車って、そんなに燃費が良いんだ
2023/08/24(木) 20:42:05.64ID:6igbQwifF
オラオラ系のエクステリア苦手なので、ステップワゴンのエアーとスパーダやNBOXのノーマルとカスタムみたいに、次のフィットでもシンプル系の選択肢残して欲しいな～、人気ないらしいから期待薄かもだけど
2023/08/24(木) 21:04:27.77ID:htLrF33tM
>>673
現行のデザイナーが続く間は、グリルレスのシンプルと言われるデザインが続くんじゃないかな
人気ないはずなのに、N-BOXもシンプルと言われるそれ系を更に進めたデザインになったから
内部の人事的な事情は知らないが、今後しばらくはそのデザイナーに頼み続けることになるのだろう
675名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-GJT1 [126.156.137.36])
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2023/08/24(木) 21:34:20.80ID:h5l+IO9Xr
ホンダデザインは10年でコロコロ変わるのが謎すぎる
トヨタみたいにある程度の統一デザインを持たせて世界観構築したらいいのに
2023/08/24(木) 21:37:29.35ID:UiLokyBYM
>>674
三代目のソリッドウイングフェイスの時も四代目のシンプルデザインの今もエクステリアデザインのトップは同じ人だから、どうだろ?
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2af2-97SU [123.216.1.128])
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2023/08/24(木) 22:28:47.24ID:/nbpcgi70
かっこいい車しか作らない人も、デザイントップになって長いすね。
2023/08/25(金) 08:40:47.99ID:MluQgc86a
少し前にちょっと話題になってたね

「ホンダのデザインを決めている南さんはなんで交代にならないのか？」と聞かれました
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%80%8C%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%81%AE%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%92%E6%B1%BA%E3%82%81%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E5%8D%97%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A7/
679名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9788-uDNR [210.20.48.175])
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2023/08/25(金) 09:47:05.96ID:5cLAw34s0
グリルレスならグリルレスでもう少しなんとかならんのか…
680名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9788-38yC [210.20.116.39])
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2023/08/25(金) 10:06:16.13ID:F5yJ/h/e0
5代目はプラットフォームのキャリーオーバーしないで一新希望
後席は狭くなってもいいからワイドアンドローのワンモーションで…
プリウスか!Www
2023/08/25(金) 10:18:49.98ID:49mA7PFW0
>>680
2026年に小型BEVを発売、それが新プラットフォームになるって発表されてるから、それがフィットになるのかどうかかねぇ
682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-gG2W [49.98.3.169])
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2023/08/25(金) 11:26:11.30ID:kWUI0pEBd
RS 試乗したけど良いね 脚が固めだけどしっとり感もあってロードセーリングだね
前がまったく見えないのは気になるのね
2023/08/25(金) 11:36:59.70ID:FwdqrGBs0
偏光サングラスか反射防止ダッシュマットは必須です。
684名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-GJT1 [126.158.168.171])
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2023/08/25(金) 12:08:14.12ID:0+WPdOvqr
とりあえずプラットフォームに関してはスレでも有識者もボロカスに言われてるからそこは一新してほしいよなぁ
いつまで旧世代のプラットフォーム使うんだって話だし
2023/08/25(金) 12:13:21.10ID:w9/9suOQM
ワイド化はかっこいいけど困るわ
もっと上のクラスほしいけど、道路事情でコンパクトカーにせざるおえない人多いと思う
2023/08/25(金) 13:12:04.85ID:V84oi9wcd
横幅1750mmまでなら大丈夫じゃね？
687名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f91-uDNR [122.210.177.52])
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2023/08/25(金) 13:34:11.25ID:SkSVESkq0
次期型はシャトル復活して欲しい
シャトルから買い替えたけど
車としての出来は充分満足してるけど
分かってはいたけど後ろの席を倒しても
荷室は狭く使い勝手が悪い
ステーションワゴンの選択肢が
国産ではレヴォーグ位しかないのは困る
カローラツーリングは後席も荷室も狭いし
カローラワゴンは元が古過ぎて買う気がしない
流行りのSUVは乗り降りしにくいくせに
室内は特に上下高が狭いのが多いし
走行安定性も落ちる
ホンダさん頼みます
688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H66-9a2S [165.76.190.40])
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2023/08/25(金) 14:43:33.17ID:obz+saSIH
家族持ちはみんなミニバン、ＳＵＶの時代
フィットはクーペ風ＳＵＶで良いね
2023/08/25(金) 14:47:04.12ID:+YV70/Y+0
>>688
それは既にヴェゼルがあるんでないかと
2023/08/25(金) 17:28:04.91ID:h3rqrVSGM
>>681
400万前後で発売されたらいいけどね
バッテリー容量絞って航続距離がe並だったらオワコン
2023/08/25(金) 18:05:29.81ID:Ju+6r/NQM
>>685
多いというか、一部の人は小型車枠しか選べないと思う。
その人たち向けの車があってもいいと思うなあ。

家も小型だから左右から降りれるけど、普通だとどっちかに寄せてるから…
小型がいいっす
2023/08/25(金) 18:10:06.65ID:Msi7UIzYa
>>687
そんなあなたにプロボックス
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-uDNR [106.146.34.196])
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2023/08/25(金) 18:12:42.09ID:Yjg6kmZIa
乗ったら最高なんだからデザインをなんとかしろ
もう見慣れはしたけどダサいって意見はわかる
2023/08/25(金) 18:30:13.46ID:Ymhs5QKO0
>>687
俺もシャトルからの乗り換えで、この前に大型ゴミを捨てに（有償）市のクリーンセンターに行ったけど
椅子を積むのも精一杯。フルサイズの波板何か入るのかな？　クロスターだからルーフレールを利用してっと思うんだが
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-uDNR [106.146.32.73])
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2023/08/25(金) 20:40:23.96ID:yTdACeeGa
>>690
エロエロな意味でMCまで様子見た方が良いぞ
2023/08/25(金) 23:13:01.71ID:sJ+gWYJYH
どんなデザインが良いのさ?
あなたがデザインしたの見せてよ!
697名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7e28-1IBP [153.191.29.128])
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2023/08/25(金) 23:17:47.45ID:4DyL/ccb0
MCでタイプR追加になるのかな
2023/08/25(金) 23:21:31.07ID:VirZaaP00
決算セール何か特典あるかな
2023/08/25(金) 23:29:54.30ID:gH3YuEBVM
>>696
取り敢えず、HOMEとLUXEのフロントグリル部分は、クロスターかRSと同じものにして欲しい
2023/08/25(金) 23:30:37.90ID:tQ+/B4No0
フィットが売れないからエヌボの中身をフィットレベルにしたんかな
ますます売れなくなるんだろうな
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8aba-kbPW [115.30.184.126])
垢版 |
2023/08/25(金) 23:59:29.73ID:E2AD1eZG0
>>676
南は現行フィットと現行ヴェゼルの時は耕運機部門に左遷されてて
両者の売り上げが落ちてまた上層部に戻ったんじゃなかった？
2023/08/26(土) 00:25:01.13ID:5Rt/Su2/a
>>700
次期N-BOXの内装はコストダウンっぽいところが多くて、現行の後期のほうがよさそうという話もある
703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa5f-rTQJ [111.239.163.27])
垢版 |
2023/08/26(土) 01:14:29.83ID:Wom9bIFXa
>>699 禿同
704名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-RFvy [106.146.33.202])
垢版 |
2023/08/26(土) 03:14:36.32ID:Nx/QfixLa
>>697
実用車でTYPE-Rはあり得ない　大人しくRSで我慢してくり
705名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-ZE7F [106.146.27.157])
垢版 |
2023/08/26(土) 03:26:54.19ID:Ef1yCIPoa
ライトがハイビームのママになったりするからオートは切ってる…n-boxはなんの支障もなかったのにな
706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-RFvy [106.146.35.217])
垢版 |
2023/08/26(土) 03:53:28.30ID:H5wA/F+6a
>>706
対向車が来ればロービームになるのだが
2023/08/26(土) 04:42:35.31ID:tunX2hSi0
>>699,703
分かるが、
MC後のが走ってるのを見たけど、悪くなかったよ。
写真から想像してたのより、かなりマシだった。
2023/08/26(土) 04:48:06.14ID:tunX2hSi0
>>707
「マシ」という表現は適切ではなかった。

MC後のフロントは、写真から想像してたのより、かなり良かったよ。
ありだとと思う。
709名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cff7-5lAB [153.161.56.30])
垢版 |
2023/08/26(土) 08:52:10.65ID:Z17RSsTh0
今や技術研究所の常務ですね。
売るのは技研工業だから販売不振の責任は無いのかね。
2023/08/26(土) 09:01:58.42ID:shIsCQ/nM
>>701
国沢の話が事実ならやっぱり南が戦犯みたいだけど

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%80%8C%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%81%AE%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%92%E6%B1%BA%E3%82%81%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E5%8D%97%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A7/

記事の真偽の程はわからないが、5chやヤフコメみたいな肥溜めではなく一応自動車ジャーナリストとして記事にしているんだから、ホンダ社内でも最近のデザインにはNGの声が多数出てるんだろうね
2023/08/26(土) 09:14:31.39ID:p0C5VD3Mr
国沢自体が信用できない
2023/08/26(土) 09:17:34.69ID:eLuqffcy0
>>711
禿同
713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-ZE7F [106.146.39.43])
垢版 |
2023/08/26(土) 09:35:02.16ID:UlKMYh9Va
直射日光での駐車なので駆動バッテリーが心配です。トランク下にあるのがわかったんですが神経質にならなくてもだいじょうぶですか？
714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-ZE7F [106.146.39.43])
垢版 |
2023/08/26(土) 09:38:26.10ID:UlKMYh9Va
夏を越えるたびに劣化していくようで気がきじゃありません。アドバイスおねがいします
2023/08/26(土) 09:46:46.22ID:SW/ZlOlta
>>713
十分テストされて市販されてる車だから心配無し
4年目の猛暑の夏も絶好調
716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-ZE7F [106.146.39.43])
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2023/08/26(土) 09:52:26.72ID:UlKMYh9Va
ありがとう。ホントに安心できたー＼(^o^)／
717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffba-VK/k [115.30.184.126])
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2023/08/26(土) 11:05:57.47ID:acAsaTmL0
>>711
確かに便所の落書き以上に信用できないw
718名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-RFvy [27.95.203.71])
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2023/08/26(土) 11:26:54.30ID:uYa0336D0
>>708
しか〜し　一般的にはこのフロントデザイン受け悪いので早期のFMC望む！会社でフィットe:HEV乗っているって言うとあのフロントデザイン良くないね　と言われるので誤解を解く為乗っているフィットはフロントグリル付いているタイプだと言い返しているよん
2023/08/26(土) 11:29:58.61ID:jc6xXXH5M
フィット乗ってる人にフロントデザイン良くないっていってくる人いるのか、嫌な奴だな
2023/08/26(土) 11:38:46.61ID:he/ucGJVd
>>711
完全同意
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-RFvy [27.95.203.71])
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2023/08/26(土) 11:46:26.05ID:uYa0336D0
>>719
規模の大きい会社なので複数人の同僚に言われたけどね
フィットのグリルレスデザインに好感をもてない人がかなり居るのは事実　
2023/08/26(土) 11:58:56.40ID:l04tOubra
ホンダのグリルレスなんて今に始まったことじゃないのにな
遡ればワンダーシビックぐらいからか
2023/08/26(土) 12:04:00.18ID:eLuqffcy0
>>718
うちの嫁もRS買う時にフィットのフロントは無理って言われたな
発売前の1枚資料見せたらクロスターかRSならギリ許すけどHOMEとリュクスは何も変わってないからヤダって言ってた
2023/08/26(土) 12:27:40.59ID:YB/CWgEqM
>>722
うん、ホンダらしくて好きだけどね、グリルレス
グリルレスよりヘッドライトの方が好み分かれそうだけど
725名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-9HZM [106.133.137.189])
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2023/08/26(土) 12:54:56.24ID:ymEJ8B1qa
>>718
一部の車オタクにウケが悪いだけで本当の意味での一般受けは悪く無いと思うぞ
敢えて言われたのは相手の性格が絶望的に悪いだけだ
他の車に乗ってても気に入らん外見の車なら文句言うタイプだろうし
2023/08/26(土) 13:04:35.47ID:dSDYHp7sM
>>725
そう言って指摘を認めないからデザイナーが変わらないんだろうな
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-VK/k [49.104.43.149])
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2023/08/26(土) 13:46:34.04ID:xqK33txBd
>>722
あの頃はボンネット低くくてライトも細かったから似合ってたけど、
今の衝突安全基準で分厚く、そして初代や2代目のようなパッチリした大きいライトでそれをやるとノッペリと顔デカに見えてしまうってのはあると思う。
728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-9HZM [106.133.138.94])
垢版 |
2023/08/26(土) 13:47:57.12ID:M0EMcWZZa
>>726
どこの業界でも企業としてはユーザーの声を聞くのは大事だけど素人の指摘を聞きすぎても碌なことにはならないからな
2023/08/26(土) 14:25:37.04ID:CImnZWGR0
RSって14インチホイールいけますか？
2023/08/26(土) 15:10:41.50ID:/cYaE+Nkd
>>711
それなw
2023/08/26(土) 15:29:20.75ID:rh/xT/j4M
>>728
そのユーザーと素人との違いは何ですか？
2023/08/26(土) 17:13:59.95ID:eLuqffcy0
>>731
アスペハケーン
733名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe7-93wg [126.33.195.135])
垢版 |
2023/08/26(土) 19:31:44.17ID:SOVZFeVtp
燃費を犠牲にしてまで追求した
「ココチヨサ」とは何だろう
ユーザーの声を反映させたのだろうか

その割には売れていないようだが
2023/08/26(土) 19:37:43.59ID:XfVc2dSxM
>>727
フィットのボンネットが分厚いのはユーティリティ優先でエンジンや補器類などを無理矢理フロントセクションに詰め込まざるをえなかったからだと思うわ
ユーロのコンパクトハッチをはじめ日本のコンパクトもデザインを考慮してフロントノーズはクーペルックで極力薄く見えるように設計してるよね
その点フィットはこれ以上ボンネット高を抑えられないからワンモーションという表現で逃げて、その弊害がダッシュボード奥の高さになり、傾斜がついてしまった結果ガラスの映り込みに繋がってしまっている
デザインの良し悪しはともかく世界のコンパクトのデザインで異彩を放っている事は間違いない
2023/08/26(土) 19:43:12.88ID:GEXpZSY/a
>>734
初代からスペース効率優先のワンモーションフォルムなのに今更何言ってんだw
ワンモーションフォルムあってのフィットだろ
2023/08/26(土) 20:11:46.79ID:BxfojYR7M
>>732
そりゃ、1ユーザーとして言っているのに、気に入らない意見は素人の意見として却下するみたいだからさ
ちなみに、外見が気に入らなくてディーラーに入店すらしなかった人達はユーザーに含まれないが
デザインの販売台数への影響を分析するなら、そういう人達の数も把握する必要があると思うんだよな
2023/08/26(土) 20:18:16.01ID:wTI4+kTr0
点検パック５年コースでオイル交換する
2023/08/26(土) 21:13:07.10ID:6Sd+AVtpM
>>735
だから今モデルでブランド消滅する可能性があるんだろ
HVの終焉とBEV化は社長が決めた事じゃないか
もう役目を終えたんだよ
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