>>755
高速で50kmしか走れずEVには非効率的としても
結果的に総走行距離のうちHVで走る割合が低くなってるとも言えます
高速でのパラレル直結駆動は電費として効率いいですが燃費としてはどうなのかって話です
ノーマルなら車両がシリアルパラレルEV走行を登り下り渋滞カーブ含めて燃費と電費を最適化します
それより優れたモード選択を全てのドライバーが適宜適当に判断できます？