■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 8 ■■■
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>>267
免税が今年でおしまいなので250と同じ条件になります ベースグレードなんて買うやついるのか？
レクサスなのに乗り込んだらやたら小さいナビ画面は萎えるわ
同様に10万程度のフロアマットケチって社外品使ってるやつも理解に苦しむ マットはサービスもあるからね
買ってる人もいるみたいだしディーラーによって対応が違うのかな >>270
でも多分免税終わったらハイブリッドは下取り下がるからガソリンのほうが良いと思うよ。 去年で終わるはずの減税も延長されたし、またテキトーな理由つけて減税は延々と続くと思うよ
新車登録の半数以上がHVだし、減税がなくなると車売れなくなってトータルの税収が減るゾって業界が噛み付くはず cskの紹介動画にlxのエンブレムに変えて
ドヤ顔したやつ見て大爆笑した
アホすぎる >>272
9.8インチで小さいとは思わない
14インチと比較しなければ
大抵の人は気付かない 9.8インチだと画面サイズに比べて縁がめちゃくちゃ太くて機能性皆無なのがダサすぎる
普通にバージョンLの方が全てにおいて勝ってるからベースは貧乏人仕様でしかない ベースしか買えない奴が持ち上げようと必死だけどレクサスはLかFスポ以外の価値はねーよw >>281
機能性は同じだよ
金額も勝ってるからまぁ当たり前だよね ベースなんか買うやつは中古やハリアーガソリンにしとけ笑 ベースが一番賢い買い方
高くなるほどメーカーが儲かる
バカでも分かるよね？ ベースとそれ以外は機能が違うんじゃなかったっけ？
単純に画面の大きさだけじゃないんだなと思った記憶がある バージョンLとFへの課金がお布施ということに気づかない信者はほっとけ。金持ちならそもそもNXなんて買ってない。どんぐりの背比べ 450h + fスポ、6月にディーラー届くって連絡きました〜
ブレージングカーネリアンの内装白
長かった…楽しみです〜 ベースは14インチのガワに9.8インチの画面がついてるからレクサス詳しくない人間から見てもエントリーモデルなんだろうと言うのが丸分かりなんだよね >>287
頑張って残価で買ったベース君が絡んでくんなよ笑 そもそもコスパ考えるならレクサスっていう選択肢はないでしょ 買えないんじゃ無しに買わないって事を分かってない買えない奴が煽ってるけどRXはデカいからコインパーキングとか田舎の駐車場とかだったら線がギリギリでドアパンチされそうだからNXの幅が限界なんだよね
NXでも入れない駐車場多いし RX350fスポの新規枠抽選に外れて350hfスポ納車待ち
他にミニバンとクーペを持ってるけど複数台持ちの人多いよね？ >>294
アンカーつけてなかったけど>>279に対するレスね
いずれにしても乗り込んだ時のがっかり感が拭えないから個人的にはベースはありえない >>303
ベースしか選べない人もいることに配慮が足りないよ君は、察してやれ 心理的に分析すると
(確かに中身ほぼ同じなのに１００万近く安く買ってずるいぃいいいいい)って感じか >>305
多分年次改良によってベースのコスパが上がって悔しいんだろうな笑
そして得意の幅が〜、車体の大きさが〜と自己正当化してるいつものやつだよ。
悔しかったらRX買えばいいのに。なぜかベースグレードに粘着しすぎなんだよな。 NXと比べ幅デカくても、最小回転半径はRX500hの方が圧倒的に小さいんだよなぁ >>307
NX乗りがRX500h買えるわけないじゃん
やめなよそういうの >>298
コスパ考えるからレクサスなんだろ。
乗り潰すつもりならベースが1番コスパいいけど、乗り換えるならLかFじゃないと高額査定は出ないからベースの方がコスパ悪い。
コスパ考えてなかったら輸入車乗ってるわ。 >>311
週2回10年間ラウンジ通えば500x2x53=53万円くらいの価値はあるか 7年も乗ればベース車が1番良いだろう
リセール差額もそこまで付かない >>314
レクサス静岡葵のラウンジに松永っていう建築デザイナーが入り浸ってて困っているらしい
依頼者の家を改築するテレビ番組にも出たらしい
「いつでも遊びに来てください」っね社交辞令を真に受けて通ってTwitterに日記つけてるよw
https://twitter.com/macchan22
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハリアースレのネームドガイジガソハリくんこと250は元気にしてますか 横からだけど、ベースグレードのコスパがあがって悔しい事は何一つないよね笑
俺なら無理してベース買うくらいならハリアーZ買ってる 別に誰が何のグレード買おうと自由だろ。所詮自己満なんだから。他人のグレード気になるかね NXごときのグレードでしかマウント取れない人生なんだろうよ >>321
ハリアー馬鹿にするなよ！！！
良い車だろ！ ベースに20インチと3眼オプション付ければ、街中ですれ違っても見た目はver.Lと同じだから違いに気付かない
NXはもとよりレクサスに興味のない人からしたら絶対に気付かない
横に並んだとしても他人の車なんて覗き込まないし、やられたらキモいわむしろ通報案件
内装や機能面は搭乗者しか見れないし、感じられないから結局は自己満に近い
走行性能はベースとver.Lは同じだからな
FスポはSUVなのにスポーツってwスポーツ性能求めるなら違う車選ぶだろwって意見なので論外
まぁ、350h、ver.L持ちの俺の意見だ Fスポって、単にスポーティな外装を纏ったモデルなのに、勝手に走行性能高いと思ってるやつって何なの？
走行性能まで高められたモデルだと純粋に「F」いわゆるBMWの「M」みたいなモデル。
Fスポーツ＝BMWの言うところの「Mスポーツ」。ただそれだけなのにわかってなさすぎる。 >>324
“F SPORT”専用チューニング
“F”のコンセプトのもとにNXの走行性能を独自に磨き上げ、さらなる切れ味を与えました。車両の前後には「パフォーマンスダンパー®」を装着。走行中、ボディに生じるしなりや微振動を速やかに吸収し、ハンドリングの特性を一層シャープにするとともに、乗り心地と静粛性を向上します。
減衰力切り替え応答にすぐれたリニアソレノイド式のNAVI･AI-AVSを設定。大きなうねりと細かな凹凸が複合した路面でも、フラットな姿勢の維持とショックの遮断を両立し、すぐれた操舵応答性、安定感、快適な乗り心地を実現します。なお、NAVI･AI-AVSはドライブモードセレクトスイッチ操作により、2種類の減衰力制御モードが選択可能。スポーティな走りをお楽しみいただけます。 >>324
“F SPORT”専用チューニング
“F”のコンセプトのもとにNXの走行性能を独自に磨き上げ、さらなる切れ味を与えました。車両の前後には「パフォーマンスダンパー®」を装着。走行中、ボディに生じるしなりや微振動を速やかに吸収し、ハンドリングの特性を一層シャープにするとともに、乗り心地と静粛性を向上します。
減衰力切り替え応答にすぐれたリニアソレノイド式のNAVI･AI-AVSを設定。大きなうねりと細かな凹凸が複合した路面でも、フラットな姿勢の維持とショックの遮断を両立し、すぐれた操舵応答性、安定感、快適な乗り心地を実現します。なお、NAVI･AI-AVSはドライブモードセレクトスイッチ操作により、2種類の減衰力制御モードが選択可能。スポーティな走りをお楽しみいただけます。 俺もver.L乗って約1年経つけど、指摘の通りベースとの差額100万分の装備と内装の違いがあるとは言えないw
法人名義だからまだ笑ってられるけど、違ったら正直後悔してるかも
普通は100万予算差あったらパワートレイン変えるか車種変えるわな 信じる者は救われる
疑ってはいけません！信じるのです！ 前車納車から3ヶ月で100万損失出してNXに乗り換えてるからベース車なんか買ってケチケチしてる人見ると、同じ車でも住んでる世界が違うんだなと思う >>329
3ヶ月で100万損って買い物下手くそすぎてわろた笑笑
ベース煽ってる場合じゃないぞ >>330
100万ぐらいならそんなに気にならなかったから。 NXのターゲット層は年収800万程度の独身なんだから、その辺弁えてほしい >>327
Lの方がリセールいいのでその差額は埋まるだろう。
ベース買うのとそんなに変わらん。 NX乗って2ヶ月たったが取り回し思ってたよりかなりいいな >>330
買取相場高いうちに売却するつもりで350h追加注文した250オーナーみたいに世の中見極め下手な人は幾らでもいる >>340
S line、R-line、AMG line、Mスポーツとかご存じですか？ >>341
ん？知識のマウント取り？
恥ずかしいねぇ
そんなん調べればいくらでも分かるけど
それより自分の書き込み見返してみてね
プッ Fスポの説明なんてあんなもんだろう。
ドヤ顔で説明出してきて笑ったわ >>324
“F SPORT”専用チューニング
“F”のコンセプトのもとにNXの走行性能を独自に磨き上げ、さらなる切れ味を与えました。車両の前後には「パフォーマンスダンパー」を装着。走行中、ボディに生じるしなりや微振動を速やかに吸収し、ハンドリングの特性を一層シャープにするとともに、乗り心地と静粛性を向上します。
減衰力切り替え応答にすぐれたリニアソレノイド式のNAVI･AI-AVSを設定。大きなうねりと細かな凹凸が複合した路面でも、フラットな姿勢の維持とショックの遮断を両立し、すぐれた操舵応答性、安定感、快適な乗り心地を実現します。なお、NAVI･AI-AVSはドライブモードセレクトスイッチ操作により、2種類の減衰力制御モードが選択可能。スポーティな走りをお楽しみいただけます。 Fスポって、単にスポーティな外装を纏ったモデルなのに、勝手に走行性能高いと思ってるやつって何なの？
走行性能まで高められたモデルだと純粋に「F」いわゆるBMWの「M」みたいなモデル。
Fスポーツ＝BMWの言うところの「Mスポーツ」。ただそれだけなのにわかってなさすぎる。
分かってないの誰だろw Fスポwが相当効いたようでなにより
君、顔真っ赤だよー NXは安いモデルだからファッションだけど、高いモデルはFスポーツに後輪操舵とかトルクベクタリングとか付いたり
ブレーキがフローティングになっていたりパッドが高摩擦だったりするんだよ
NXはファッションだからw >>348
Fスポーツに後輪操舵ついてる車教えて。
Fスポーツパフォーマンスでついてる車なら知ってるけど Fスポのデザインを見飽きた
今回のversion Lのデザイン は良くできてる 実際クラウン以上の値段するんだから後輪操舵くらい入れてもいいわな >>353
verLも先代に比べてマシになったけど比べたらやっぱりFスポの方がカッコいい
リセールも良いしね 現実を見ろよ
Fスポ以外はリセール悲惨だよね
人気ないってことだ カーセンサーで見ると2022年以降のモデルが108件。
こんだけ数ありゃ買い取り暴落するな。 いやいや、リセールリセールうるせえなと
貧乏くせえなと
分からんかねぇ
人気で車選ぶんかねぇ
ミーハーすぎんかい リセールが重要なのは分かるけど、そこを気にして買うのは無いな～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
