【TOYOTA】３代目 シエンタ Part ３０【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part ２９【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1679093494/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 純正ドラレコの画質には不満ないけど
魚眼望遠レンズみたいなあの視野角はホント勘弁してほしかった
狭くて構わんから普通の画面にしてほしい
前のカローラのTSナビの純正カメラは普通で画質も良かったんだけどなあ 俺が1月末にオーダーしたZハイブリッドはいつ納車されるの？
ディーラー営業はまだ全然分からないって言うんだけど、他の人はどうですか？ 納車早くなったとはいえ注文順だから
オーダーストック溜まってたら３か月くらいはかかるんじゃないの >>852
9月末にオーダーしたハイブリッドZモリモリが来週やっと納車だよ！ 予定より遅くなることはあっても早まる事はまずないす。とこの前Dの子に言われたわ 自分の場合予定納期より早くなったけど
「予定もあるでしょうし待ったほうが良いでしょうか？」とまで確認されたな >>854
昨年9月末がやっとですか…
当初は今年9月末とか言われてたけど本当にそれぐらいになるのかな
2ヶ月ぐらい早まって納車が進んでるとか言ってたけど、まだ先は長いなー 来年の年改に備えて、夏にはオーダーストッポ掛かりそうだな >>857
クリスマスにオーダーしたプリウスのZメーカーオプションほぼ全部のせも同じく来週なんで、タイミングというか枠というか色んな要素が絡んでいるみたいです。
ディーラーオプションやコーティングを合わせると、プリウスとシエンタで800万円超えって割高？って気がw >>859
800万はなかなかの出費ですねー。
我が家は昨年、同じくプリウスですけどPHVの52型が納車されてそれでも合計は700万切るぐらいですけど、いい具合なタイミングで下取り価格付いたので満足してますよ。
シエンタの値引きが渋くて10万ちょい。皆さんはどれぐらい値引きされたんでしょうね。。。 安いだろ
一台800万ならBMW3シリーズギリギリ一台だわ ここはシエンタスレなんだがいきなりBMW持ち出してアホなのかコイツ
唐突にエア金持ちの話をし始めるアホがどの車種のスレでも定期的に湧くよなｗ 今のトヨタは2年でマイチェンなんかしないよ
早くて再来年 >>857
うちの12月オーダーHVZモリモリも今月納車だよ >>861
BMW3尻が所有欲以外にプリウスとシエンタ持ってる実用満足感を超えるならその人にとってはいいんじゃね？
さすがに今のドイツ車も昔みたいにクラウンより遥かに高いのに内装カローラ並み、みたいなのは無さそうだし
そういやパーキングでクラウン見たがやっぱりインパネがファブリック貼りなんだな。プリウスもだっけ？ ドイツ車は複数台持ちじゃないと、修理部品待ちとかで乗れない期間が発生しそうで大変そう >>860
決算時だったから24万と大分頑張って貰えた >>863
マイチャンじゃなくて年改な
小改良と値上げの為に、多分来年には一回改良が有ると思うが
ただし電ピーもHUDも付かない、多分 納車して1週間。2WDハイブリッド。
走っててとても疲れる。慣れてない車ってこともあるだろうけど。 普通にシエンタの主な用途で使うと、燃費はガンガン下がっていくね
たまに週末遠出で使うと燃費29EV走行率90%とかアホな数値叩き出す
それで一時的に燃費2～3くらいは回復するけど街乗りでまたじりじりと削られる繰り返し EV走行率90%って充電できなくね？ホットスタートの区間燃費なら分かるが あの表示よくわからんよね。
自分もダラダラ下道の遠出すると、30近くで80%とかでるわ。 そう、正確なのか云々まで知らんが極端なんよな
トータル平均は実際の給油計算してくるってもないけど
一回一回の走行結果はあんまあてにならんというか おそらくだけど空走（コースティング）してる距離もEV走行比率にカウントされてる
THSIIはごく僅かにアクセル踏んで回生ブレーキもモーターもエンジンも全て停止した状態を継続するとかなり燃費良くなる 例えば衝突してDA起動出来ない状態でドラレコの事故映像はどうやって見るのだろうね 死んでるお前が心配することではないよ
他の人がやってくれるよ 風切り音が気になる方はドアバイザーつけてますか？
ドアバイザーの有無で音がどれだけ変わるのか気になります。 >>879
付けてないけど、時速119キロ超えたら煩い。 レーダークルーズで100までしか設定せずのんびり走行車線を
納車後計200キロくらい走ったけど、ロードノイズくらいで
特に気にならないけれど、前車がガソリンフィールダー(160系)で
今回HVZだからことさら静かに感じているんだろうとも思うｗ
レーダークルーズ楽すぎて HVZ にして良かったと体感してる あ、サイドバイザーは前車は付いててシエンタには付けてないです 17分からシエンタにも付いてるドライバー異常時対応システム
続いてシエンタの踏み間違い防止システム
今後も通信でシステムアップデート予定
https://youtu.be/_MidsONlsao >>881
実はレーダークルーズは全グレードについてるんやで…？ あ、渋滞してたんかな スレ違いすまん。
シエンタ購入に合わせてアプリmy toyotaを入れてる。嫁のスマホにも入れてる。
位置情報をオフにする方法はないの？
嫁にどこに出かけてるのか把握されて非常に居心地悪い。一人の時くらい自由でいたい。 >>885
gps対応してないキャンセラ入れるとかしか無いんじゃない？と思ったけど、説明にこんなの書いてるね
> ディスプレイ(ナビ)にて、プライバシーモードがONになっている状態で走行した場合、トリップ情報が表示されません。
プライバシーモードについては、Apps「エージェント＋」をご確認ください。 >>879
付けるのがマストな感覚の名古屋住まいだけど
そもそも高速とかで煩いのがバイザーの風切り音のせいってレベルじゃないと思う
あたりまえだけど付けてる時と付けてないときの差なんてどっちかの人の感想しか聴けないような >>884
うん、そうそう。出口渋滞のとき停止保持がすごく楽だった >>879
バイザーなくても60キロぐらいからうるさいよ。
でも、なぜか最近音しなくなったような… 普通の赤と黄色系のカラーが欲しい。
スカーレットは実物観たら思った以上にオレンジだった笑 >>890
その前にシルバーが無い時点でトヨタ攻めてるなぁと思ったわ >>891
デザイン検討段階ではシルバーのモックアップ作ってた。
案外悪くなかったから、MCで追加してくると予想… 電パーは来年出るだよね。
内部情報なので、これ以上は言えない！ そういう素人が自分の願望をリークネタを装うっていうの見飽きた Z乗ってると電P？あああったねそんなの
つかレーダーCCと使い分けめんどくさいからいらん、ってのが正直な感想
フットブレーキの有無は大きいけれど逆にこの手の車重ある車は物理のほうが良いと思うし 電パとかどうでもええから、3月に契約した俺のシエンタの納車はよ >>898
これ
アフターパーツでもいいから良さげなの出してくれよ ドルフィンアンテナ先代にあったのに今回のにはいんですよね
コーティングはお願いしてるけど、洗車時にいちいち棒外すのが面倒なんですよね…
あと今回モデリスタのフィルム貼ることにしたのですが、透過率８%って夜間とか外から見えないですか？車上荒らしとか少し心配でして… あれ洗車のたびにいちいち外してるの？
かなり珍しい人だと思うんだがオレが不精なだけ？
つか普通に洗車屋でも滅多に外さんと思うけど >>899
オレもそれウザくてディーラーで解除してもらったよ その手の変更かけると便利になるやつは
点検や車検で戻ってくると出荷時に戻されてること多いから
整備に入庫するときは必ず事前に確認しとくのが良いぞ
前の車でそれ結構あった ディーラーでしか解除できなくて
やっておくべきリストハヨ >>902
俺ドルフィンも嫌いだから棒でも良いんだけど、これパーツ的には初代からずっと同じ物？ 昔の一部のクルマの様に、リアガラスの曇り避けの熱線をラジオアンテナにも転用していれば、ドルフィンだ・ラバーだの以前に、すっきり無くなるのにね？ >>908
今のアンテナってラジオだけじゃなくてLTEの通信用アンテナとか兼ねてるからフィルムじゃダメだったのかもね >>909
つかホントにあのロッドアンテナにLTEアンテナ機能有るのかね？ トヨタの車内Wi-Fiどうすか？
月1100で無制限はお得すぎて家に突っ込ませて日常で使い倒してもおかしくないけど 無制限じゃないよね？
3日で6GBの制限があるよね？ >>910
調べてみたらシエンタは通信アンテナは、インストルメントパネルに設置されているようだ 別の車種と混じってたらしい、すまん >>912
マジかよ やめとくか
車中泊でネトフリ見ようかと思ってた >>914
一ヶ月単位で契約出来るから試してみても良いんじゃない？車で割とアマプラ流してるけど制限掛かったって感じはしないよ 確か回線はAU
速度は低品質のやつとかどっかで見た
よく個人のwifi店舗にある、１人使ってたらもうパンクみたいなの
カタログにあるような家族何人も乗せて使うには不向きとか
１人なら車中泊には良いんじゃね？元々そういう目的だろうし
家でギガホ規模に使うにはまず無理かと
同じ値段で普通の回線入ったほうが良い ゾンアマはモバイル向けには通信量かなり圧縮してるイメージ >>909
自動車の車内でも普通にスマホが使えるので、コストと工数かけてわざわざドルフィンアンテナまでのLTEのアンテナは引き伸ばさないと思う。 >>903
俺も気にしたことない。
納車時から一度も触ってないから、寝かせたままだわ >>911
ワイはdocomoインカーコネクト加入してる。
同じ月額で無制限。しかも他車にも使いまわせる。
欠点は停車中は30分くらいしか使えないこと。
なので停車中長時間使う時はスマホテザリングに変えてるけど、レアケース。 ようやく2月契約のHVZ-5 E4が8月上旬に納車目処の連絡きた。
社外品のフロアマット、TVキャンセラー、車中泊用サンシェードをそろそろ選定する予定です。
ドラレコデジタルミラーはさすがに自分で装着は大変そうなのでオートバックス購入にしようかと思いますが、
おすすめありますか？ 俺の1月下旬契約、HVZ 2wd 7人乗りはまだ何も連絡が無い… 洗車の時にロッドアンテナ取らないの珍しいのか…
ドルフィン欲しいな…
車内環境についてはHDMIとUSBつけてAmazonのFire TV stickつけてみようかとネット環境はドコモのギガホプランでテザリングするつもり 取るのが正しいです
下手に洗車機入れるとルーフパネルが歪むょ 取れるの知らんかったわ、もう30回は洗車機入れてるけど特に問題ないよ そもそもあれを取るって発想自体無かったわ
今時の洗車機はリアワイパーですら細かく指定あるくらいだし
アレ原因でルーフ歪むなら大問題に何じゃねの
今はコンプラ煩いからどんな細かい事でも徹底してるよ、洗車機メーカーも 2月契約で今月末の納車が決定した
当初は10月ぐらい納車と言われてたから相当早まってる感じ
ちなみにZ_HV >>926
お前コンプライアンスの意味分かってないだろ >>927
いきなり納車予定日を知らせてきたの？
だったら他の人のキャンセル車の可能性があるよね。
普通は生産予定日が一カ月前ぐらいに出るって聞くし。 ＞>929
5末ぐらいに電話があったんだ
予定より早まっています、って >>930
あ、そうなんだ。いいなー。やっぱり5人乗り？
ウチもZHVだけど7人乗り仕様にしてて、それが足を引っ張ってるっぽい。 今更アンテナ突き出してるのダサいし、プリントにして欲しいわ >>931
うちもHVZ7人のアドピ付だけど、契約からジャスト5ヶ月でラインオフしたよ。 >>932
価格が近いハイエースバンのスーパーGLはプリントアンテナだしなぁ、それよりもリアハッチのセミオートクロージャー付いてるのが、これシエンタに付いてればなぁとは思う なんだかんだで皆この車が５（７）っての忘れてる
５ナンバーにしちゃ文句ないくらい３ナンバーレベル出来上がった車だから麻痺してるだけで
基本はスペイドとかその辺の車と同じなんだから
しょぼい部分が残っててもしゃーない
>>929
新古車ならいざ知らず、OPが個別に違うディーラー注文でキャンセル車もないんじゃね
自分の場合もだったけど早まる場合販売店に直で工場出荷、陸送予定の電話あるそうだから
いきなり納車予定日ってのも今は普通
それでディーラーも右往左往してるってボヤいてる クラクションはGR８６ですら同じだから
ここに文句付けても
そもそも警笛鳴らす場面っていつあんのっていう
防犯装置作動して社外の大音量のが住宅街に鳴り響くと車壊されそう 友達がルーミーとシエンタ、どっちにするか悩んどったけど4人しか乗らないならルーミーで良さそうやな
トヨタはコストカットにこだわるのやめてくれよ >>939
４人「しか」ならルーミーでもいいかもしれないｋど
４人＋荷物とかも考えるならシエンタだと
あとルミーは後ろからぶつけられた時を考えるとなぁ トヨタ縛りないならルーミーよりもソリオな方が良いと思うよ シエンタはハイブリッドが優秀だし、たとえ５人しか乗らなくてもルーミーとは荷室の広さがかなり違う。
フロアもあまり高くないし実用車としてはシエンタはメーカーを問わずに全車から選んでもベストバイの一台。
車に豪華さや趣味性を求める人には不満だろうが。 >>942
今乗ってるヤリクロも荷室からっぽ
追突もそうやけど
安全性能もダイハツのよりは圧倒的に優れてそうやしコッチ勧めるわ
>>943
仕事の都合でトヨタ限定 ヤリスクロスもカローラクロスも良い車なの決まってるけど未だに長納期だぞ 10年前のハリアーHVから乗り換えたがこっちのがいいわ
やっぱ進化しとるのう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
