【TOYOTA】クラウンスポーツ 1台目 【CROWNSPORT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
高くてもリセールがいいから無理して買ってもいいと思う 2.5L HV Zグレードでアドバンストドライブやアドバンストパークが付いて600万以内に収まるなら大盤振る舞いだな パワートレインがハッキリしてないから価格予想の幅が凄いんだよな
HEV G乗り出し500万くらいで出してくれんかのう >>176
RSが乗り出し650万はないわ800万近いやろ
クロスオーバーでいくと650万ならGADレザーだな つ〜かさ
このデザインなら無理にSUBにする意味なくね?
もっと車高低くしてスポーッツっぽくしたほうが遥かにかっこいいと思うわ。 PHEV買えばいいやん というかHVままだ詳細出てないだろ でてるよ
試乗会行った人のとある記事でお漏らししてる
PHEVと2.5HV 2.5だとちょいパワー不足感でちゃうよねこの重さ
その辺がPHEVだとって感じか >>190
url貼れマン
でも今回の試乗PHEVだけじゃなかったか 試乗会ってPHEVしか乗れなかったんじゃないの
そのPHEVですら開発からの詳細は非公開だったのにHEVの詳細を一般人がわかるのかな というかクロスオーバーからの装備はしっかり付いててDRSも完備、スポーツって名前まで冠して置いて2.4の設定無かったら笑ってしまうわ 走行フィールやら動力性能としてのスポーティな部分はPHEVが担ってるんじゃないの
HEVもそうなら今回の試乗で出しててもいいような気がちょっとする 落ち着いて見るとやっぱ値段次第だな
内装が駄目だからな
2.5hvで乗り出し550-600位だったらそれなりに売れそう そんなもんだろ
ハリアーより上の価格にしたいだろうから
あの難しいデザイン加工を一般ラインで出してくるありがた味
めっちゃカッコイイわ
https://i.imgur.com/Vz4c04K.jpg クロスオーバーの2.5で込で640万だからとりあえず700万用意しとけば快適装備の2.5Gに乗れる
2.4RSは無理、装備付けたら850万と予想 クロスオーバー買うやついなくてマーケット崩壊してるからあんま参考になんないな
2.5hvだったらこの内装なら乗り出し500がいいとこだよ
マツダに毛が生えたようなもんよ
実質プリウススポーツなんだから >>202
売れてるらしいが、その割にはあんまし見かけない クラスポは売れると思う
自分も欲しくなった
さすがトヨタ 文句なしにカッコ良いんだけど
じゃあこれに見合うクラウンオーナーがどれだけいるんだ?ってことよね
購買層は50代から上が中心だろうし、そうなると見た目はお爺ちゃんなわけで
クルマのイメージとオーナーとのギャップがかなり有るように思えるわけで
まぁ皆さん自分の容姿に関係なく好きなクルマを買って乗ってるのが現状なわけだけど
スポーツ系のクルマによく見られる「オーナーのみすぼらしさ」はこのクルマにも当てはまりそうだよね クラウンスポーツがカッコ良いというよりも、マットブラックがカッコ良いと感じたのは自分だけかね? >>206
外見でしか語れない哀れな人間にはなりたくないものですね デザインすごくイイ
カッコよくてビックリ
欲しいよね
でもどいつもこいつもウインカー見せてくれなくてyoutuberダメね
シーケンシャルかとかウインカー見せてくれてるとこ皆無
横からのウインカーは今井がちらっと見せてたけど
リアのウインカーがシジミ目っぽくて残念かな
まなぶもrideもダメダメ
つかえねー >>205
HEVではクロスオーバーG同様の2.5リッター ハイブリッド(THSの第4世代)+E-Fourシステムが採用され、PHEVでは2.5リッター ハイブリッド(THSの第4世代)+E-Fourシステム+プラグインハイブリッド用電池が採用されているものと思われる
予想じゃねーか ここみたいな少ない人数での書き込みみてもわかる通り
大絶賛だから売れるのは確実として
問題は購入方法と納期かな
クラウンクロスオーバー購入車を今回一部招待してることこらも
元々そっち乗ってる人からとかにならないかな あとかさはらみかって人のインスタで違った視点からの写真見れるけど
ガチかっこいいぞ >>206
俺は50歳だけどイケメンでオシャレだから大丈夫。
っていうかそこそこいいクルマに乗るならオシャレしろとは言わんが清潔感のある容姿は義務。 >>211
> ここみたいな少ない人数での書き込みみてもわかる通り
> 大絶賛だから売れるのは確実として
車に限らず、5ちゃんで前評判良いのは、ろくなものじゃないことが多いよw 見た目カッコいいから売れるし転売ヤーも目を付けてるだろね
最近のトヨタの中では群を抜いた良デザイン
プロサングエもどきだからカッコ良くない訳がないし
あとは値段と見た目に似合うパワートレインだわ
この見た目ならパワーのあるガソリン車出しても良かっただろうに >>190
>>191
クロスオーバーRSは唯一無二の走りのモデルということになりますね。 クラウンパスポートだっけ?あれは優先納車だろうな じゃないと意味ねーし ワン速が10数台所有してる中で一番のお気に入りがクラウンクロスオーバーだと言ってたな
とにかく乗り心地がいいと言ってる
芸人の間寛平もベンツとかたくさん自動車所有してるけど一番乗ってるのがクラウン
クラウンが一番乗り心地がいいらしい
後輩芸人のメッセンジャー黒田も寛平のクラウンを乗せてもらって本当に良かったからクラウンを購入してるぐらい
トヨタはクラウンを大切に開発してる 日本で乗るなら先代までのクラウンが最適
レクサスじゃ大きすぎる トヨタ クラウンスポーツ 初試乗!
注目の走りはいかに? PHEVモデルを ラブカーズtv 河口まなぶ が試す!
https://youtu.be/si6sBLiUeWk >>218
なんでもマンセーするおっさんの意見なんか参考にもならんし聞きたくもねえ 艶消し黒はスーパーカーとかで流行ってるの?
カッチョいいけど暑そうだよな
スポーツの予約いつから? PHEVが欲しいけど高くて買えそうにないな
2.5HVがもっさりという話なんだけど
もっとブラッシュアップされることはないのだろうか? 安心しろ。どうせ上位グレードに誘導されてモデリスタも発表して800万円コースだよ >>215
個人にはランクル同様制限つけてほしいよ
あと業販するディーラーには鉄槌してトヨタさん
本当に欲しい人が納車待ち一年になったらマジ笑えない プリウスPHEVを買ったばかりの河口マナブが買い替えを匂わせるぐらい気に入ってるっぽいから、
動画の演出なのを差っ引いても走りの良さは期待してよいか。
PHEV & AWD/E-four のモデルとしては最も全高が低い(1560mm)が、
バッテリ容量は13.6kWhのプリウス(1430mm、FFのみ)からRAV4、ハリアーPHEV(約18kWh)のどの辺りになるかな。 >>223
THS2はいい意味でも悪い意味でも洗礼され完成している。そこにサプライズはないよ。 10mmダウンサスをオプションで出してくれれば駐車場に入るので買える かっこいいな。けど、この車に似合う家とガレージがないと浮きそうだ。
でもそんなこと関係なく欲しくなっている 写真で見た純粋な第一印象は「新型CHR?」って感じだった。良い意味でライトな感じよね。クラウンって言ったら違和感あるけど。 昭和脳の俺には、セリカに見えた。白いボディカラーの場合はリトラみたい 全幅1880だろ実際はスーパーの駐車場でも困るくらいデカイよなこれ
マンション住まいなんてまず無理だろ 試乗会でHEVの内装見れるんだったらちゃんとコーションラベルも撮って(プロトタイプだから付いていない可能性ものあるが)エンジン型式確認して欲しかったなぁ 最近の新車ブーム
そして個人転売屋の増加。
ハリアーとかNXのオーナー増えすぎ問題
売れる要素ありすぎる >>234
まだ秘密にしてるんだから許されるわけないだろ
あほか サイズ的にクラウンシリーズのエントリーモデルだろうから
ベースモデルは400万からだろうな
バカ売れすると思うけどトヨタ内で食いあうよな >>239
ハリアーより安い訳ねーわ
同じ2.5ℓ HVだったとしても4駆なの考慮して乗り出し500くらいが最低ラインだろ >>241
それプラスブランド料50万で570〜が妥当でしょうね >>229
なんで1センチあげるんやろな
1550でいいじゃない
うちは横幅も1850までだから無理だけど 最近のマンションの機械式駐車場だと車幅2000mmまでOKってとこ増えてるらしい
ちなみにうちの築15年マンションは規約だと1800mmまでだが1850はいける >>244
それは思った
立体駐車場は大抵1550の制約あるし
でも10mmならスルーされそうだけど マンションの立駐ユーザーはクロスオーバーをご利用下さいってことだと思うけど。
マンション住みの俺はそう思ってる ぶっちゃけ1センチくらい世話ねーよ
そんなにギリギリなとこねーから >>241
>>242
そろそろサプライズが必要な時期だろ >>239
クロスオーバーが車体435万からだから、400万スタートだろうね、ファブリックでいいならこれでもいい
レザーパッケージは500万から
2.4hvアドバンスは600万から 現金で買えるなら500くらいならどのグレードでもいいから欲しい
残価ローンのみとかならいらん >>202
ここひと月くらいでたくさん見かけるようになった。 >>253
シエンタでもオプション盛ると400近いよ 五味ちゃんは動画上げてないけど、もしかして呼ばれなかったのかな…
あの人ルール守らないからなあ… >>258
シエンタスレでは、HVZ乗り出し350ぐらいの人が多い 多いとかじゃなくて
買えますよって事だろ
生きてる? >>261
乗り出し200万で現行シエンタ買えない ってか、乗り出し200万だとシエンタどころかデリカミニでさえ、予算オーバーだね 誰が乗り出しとか言ってるの?
定価200万くらいだろ >>265
Xグレード車輌本体価格だったらそうだね トヨタの利益率は7%だぞ
そんなにボレルわけないわ 新型クラウンの残価率が驚異の86%!?
トヨタの販売方法、デザインはアイディアの塊!!!
新型クラウン・スポーツは今、もっとも注目すべき1台だ!!!
Yahoo!ニュース 5/2(火) 20:40配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ec7fc3f417f7b278a287fd68209361c86cb0882 全幅1850と全高1550以内にしてもらいたかったよね
デザインいいのにそれがネックだよやっぱ
値段はいくら高くてもいいのよ
問題はサイズなのに
日本市場は無視なのか? 今時1900以内の全幅で文句言うやつって昭和世代の爺さんか貧乏人の酸っぱい葡萄だよねw >>269
ヤリスクロスでさえ全高1590なのに
SUV選ぶなよ >>269
そういう制約から解き放たれたデザインが魅力なので、こだわらなくてよかったと思うね。それが原因で買えなかった人は縁がなかっただけなので諦めろ。というかコレだけミニバン流行ってる時代に高さ制限とか何それと。笑 エクステリアいいけど、日本はオワコン高齢者王国で金持ってるの年寄りなんだよな
おっさんが乗ったらイタイし、どれだけの若者が借金して買うのかね なんで痛いんだ???
そうやってありもしないバイアスかけて意味あるの???
一度しかない人生だから好きな時に好きな車乗れば良いのに冠婚葬祭に使えるとかどうとか他人気にしすぎだよ 内装はどうにかして欲しいな
やぼったいハンドル、シート
ハンドルはボトムフラットにしてアルミを入れ、
シートはポイントでアルミやカラーを入れた方がいい
金をかけなくてもアイデアでどうにかなる 馬鹿者
内装まで良くなったらレクサスの意味がねぇじゃねぇか
バッチだけで200万アップとかになったら誰も買わねーわ エステート セダンが数売れると思えないしクロスオーバーも最初だけだろ スポーツで稼がないと RAV4 ハリアー クラウンクロスオーバーとかグローバル展開のモデルむて思ったより安く出てくるんだよな
国内メインのミニバンとかが最近割高 わかってると思うけどおっさんが無理して無相応の車に乗るのは周りからしたらイタイだけ
ただそれを踏まえても買うという選択は自由だからお好きにどうぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています