【SUBARU】新型 アウトバック Part17【BT OUTBACK】
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それは、よりよく生きるための選択。
"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです
■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/
■海外仕様
・北米モデル
https://www.subaru.com/vehicles/outback.html
・豪州モデル
https://www.subaru.com.au/Outback
・英国モデル
https://subaru.co.uk/overview/all-new-outback/
前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part15【BT OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665320748/
オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。荒らしに反応するのも荒らしです
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>790
いや、俺としては無くても良いのよ
見切り良い事分かって買ってるんだし
使ってて全く不便じゃないしね
ただ、世の中には色んな人がいるよねって話
で、そういう人程中々自分の意見を曲げないものなのよ……w
で、最初の話に戻すと、アラウンドビューが付いてれば、そういう人の需要も満たせるよなーと。
多分スバルとしても、これまで頑なに付けようとしなかったのにアセントの後期以降、新型車に次々付けてる事考えると、そっちに舵を切ってきたんだろうなーって思う アラウンドビューがいる・いらないは個人の好みとしても
・他メーカーではついてる車種多い
・下位車種(インプ、クロトレ)付いてる
・アウトバックはスバルのフラグシップ
なのにオプションすら用意してくれないってのは正直はぁ？って思ってしまう >>792
他でついてるからどうこうは知らんけど(そんな機能いくらでもある)、日本のフラッグシップはレヴォーグ、メーカーが言うには。
そんなアラウンドビューつけるくらいならリアシートの分割を4-2-4にするか6-4で中央トランクスルーにして欲しかったけどね。 リアで思い出したけど、後席のヘッドレストは地味にアウトバック専用なんだよね
あれ、大きくて使いやすいから良いな 色々言い出したらキリ無いけど、レヴォーグのEサス？あれアウトバックにこそ欲しい。
さらに言うとアウディにあるエアサス（車高自動上下出来るヤツ）あれが欲しい！
最初に言ったけどキリが無いね、C型2.0で現状満足してますよ。 しつこいけど、たまに運転する車ではアラウンドビューは駐車時にはありがたいよね
ハンドル切りすぎもなく、横の車がナナメでも1発で入れれる
スバリストたちは、オレ運転うまいから不要ってのが多そうだし、スバルを借りることなんてあんまないしな >>796
スバリストが運転上手いんじゃなくて、運転上手くなる車なのよ。 >>800
オレのところは嫁が気に入って買おうとしてる ポンコツ買う前に、ランクル250見てからにしといたほうが良いよ。 アウトバックとプラド(250)って競合しないんじゃ？
特に新型はガチのクロカンみたいだし…… 新型プラドと迷ってたけど、手に入るのがだいぶ先になりそうだからアウトバックにしようと思ってます。 >>804
資産としては250行っといたほうが良いよ。BT値落ちヤバい。 >>806
そんなに悪いんですか
これまでクロカンを乗り継いで来たので少し心配です >>807
21年初期型BT走行3万、買取240。
BSアウトバックXブレイク18年走行3万、190。 クロカンを求めるのは無理かな
FF＋αぐらいに考えておいたほうが幸せになれると思う >>811
緑スティッチがなぁ
ハンドルが手触り良いやつがいいなぁ
と思ってる人向けかな
XB乗りの自分は今買うなら迷うかもしれない
C型XBのハンドルはB型の厚紙みたいなワシワシした質感じゃなく
しっとり感のあるハンドルにサイレント修正されてたから
そこまで苦じゃないけど カシミアゴールド・オパール色はLimitedでは選べないのね ハンドルスイッチが独立ボタン式からシーソー式になるそうだけど
新型インプ、クロストレックと同じ感触なのか気になる 少数派だと思うけど北米顔のほうがよかった
なんかE型であの顔になるとかいう噂もあるけどどうなんだ もうE型かよ
新色はこのCMで使われてる車体がそれなのかね？
色温度弄ってる感じがするから微妙に本来の色っぽくはないんだろうけど
https://youtu.be/DscluLvbK18 後人的にはアラウンドビューあったら死角なしだったな
それでも魅力的だけどね 印象に残らない改良だね。賛否はともかく北米生産型と同じ顔にしてインパクト与えて欲しかったぜ。 これで中古でベンチレーションシートが出回れば助かるな
DIY根性が唸るぜ 実際、技術ある人ならベンチレーションシートDIY設置とか出来るもんなん？
機械音痴の俺には夢のまた夢だわ >>826
CIDでコントロールするかと思うがDIYでスイッチングが何とかなるのか？ >>828
簡単なスイッチを自作するぐらいなら出来るしょ
CID経由しなきゃ動かせないなんてことは無いと思う。
たぶんエアコンの風導入じゃなくて他社みたくシート周辺の空気を吸うファンが内臓されてるだけのレベルだと思うから電源さえ投入すれば動くと思う。
そこに物理スイッチを噛ませる感じだろな。
電源カプラがヒーターと電動シートとベンチレーション全部共通にされてると逆にめんどくさいかもな。 >>831
後付け物理スイッチを付けるのか。
なんかカッコ悪いなー
あと風の強弱、冷暖がなんともならんと思うが。 D型？アウトバックのサイト見ました
ターゲットをクルマ好きの人から
安心な移動具を求める地方都市の中間所得
ファミリーに変更した と感じました
もう私の知ってるスバルではなくなった感じ
がしてちょっと寂しくなりました 特設サイト見たけど安全性をアピールという感じで違和感なかったけどな。
TVのコマーシャルでも安全性を前面にアピールしてるし良いんじゃないの？
スバルにどんなイメージ持っているかは人それぞれだし、>>0833が寂しいのも分るけど時代を考えたら仕方ないよね。
自分、スバルはBTが初めてだけどレオーネの頃からハンドルを握る機会はあった、当時は「変なクルマ」って思ってたよ。
変わるスバルは嫌いじゃない。 >>835
しかもAWD設定しかない
FFも設定してしまったクロストレックは少し中間所得ファミリー層を意識したのかな？ >>826
そんなクソ面倒でおさまり悪そうなことするなら買い替えるな、俺なら。自作スイッチ設置とか絶対見た目最悪になる。 >>837
そんなことのために買い換えなんかするかよw
30万kmまで乗り潰す予定だからDIYでも何でもしていじり倒すよ
今のイメージではスイッチ類はベンチレーションだけシート倒したりするスイッチ類の近くに穴空け加工で設置かな～
見えない場所にスイッチ付けて手感覚でのブラインドタッチ操作を目論見中
何にせよ中古でベンチ付きシートが出て来てくれないと何も出来んけどw >>838
金銭感覚は人それぞれなので、買換えでも良いのではないか
特に高齢者は残りの人生で乗り換えチャンス多くないし、一生使い切れない額の金融資産ある人が多いよ
更にそれで投資なんかして、最近の円安、株高で益々資産が増えて困ってる。 >>838
スバル車の30万キロってトヨタの100万キロってイメージ。 しれっとアウトバックにもSTIのフレキシブルシリーズが追加されてるな。 >>840
所々からオイルが漏れて、エンジンを降ろして修理、となるタイミングで乗り換える人が多いからね。あとは15万km〜20万kmぐらいで、CVTがダメになることが多いから、距離的にそれを修理して乗り続ける人はあまり居ないかも。 >>842
ホンマや、タワーバーとリヤのスティフナーが追加されてる 今回パノラミックピユーモニターって付かなかったの？ >>843
CVTはともかくCB18はまだ未知数では？ みんカラでCB18オイル漏れでエンジン交換案件見たゾ >>848
すまん
諸々記憶障害起こしてた
❌みんカラ
⭕Twitter
❌オイル漏れ
⭕オイル滲み
❌エンジン交換
⭕エンジン下ろし
訂正してお詫びします
https://i.imgur.com/Z5kGjNS.jpg >>841
走行距離3万キロでマスターバックと足回り異音を修理した。 >>850
足回り異音て段差やガタガタ道でピンと高い音がするやつですか？ >>847,848
30ヵ月点検でエンジン交換宣告！！
https://youtu.be/6lUjnRbPCW0
コメ欄見てもCB18のオイル漏れ
常態化してるらしいぞ？ アウトバック買う人ってやっぱスキー・スノボする人が多いの？ >>851砂利道や圧雪路でガタゴト言う奴です。保証でブッシュ交換してもらいました。 >>854
ガタゴトですか。うちも3万キロ超えたとこですが最近車体が揺れるとピンと音がするので
同じかと思いましたが少し違うようです。ありがとうございます。 >>855
保証が残ってるうちはどんどんディーラーに言ったほうが良いですよ。 >>853
スキースノボの類はしないけど雪山には行く CB18みんな満足してる？
燃費や性能面の不安があってさ。
BS9を買い替えるんだけど、次は
どーしようかと迷うわ。
新型プラドやCX60ハイブリッドなんかと比較してる。 よく見たらシャークフィンにもディンプル加工してて草ですわ >>860
ランクル250にしとけば性能もリセールバリューも間違いないよ。 >>863
ランクル250はメーターに地図表示できますか？ >>861
最後の2枚はアクティブ×ブラック？
これはありかも >>865
この色はアクティブブラック専用色だから
その通りかと 初スバル予定なんだけどアウトバックとレイバックで悩むな。 >>867
見積もり取ったけど、そんなに上がってなかったよ >>870
すまんシートのベンチレーションと座面長調整op込みの金額だったみたい >>872
スバル的には他社と差別化出来ていて
いけてるデザインと思っている
私はデザイン重視ではないのでアクセプトできます >>869
デカいと思ったら買わなけりゃイイだけだよ、レイバック一択だね アウトバックとレヴォーグ(レイバック)じゃ内装レベルが違いすぎて
一度アウトバック見ちゃうとなかなか手を出しにくいと思うな
外装色もガキっぽいのばかりだし
2.4が選べるのは羨ましいけどな(レイバックでも選べるかは知らん) >>869
でかいでかい言うならやめときな。乗っちゃえばデカさは感じないが、でかいでかい言い続ける人は言い続けるもんだし。
Bから乗り換えようかと思ったけど、さほど魅力ないなーというのが本心。そこまで刺さるVerUPがない。 EXのセンターディスプレイAI BOX App Castを繋いでCarplayYoutubeを見ると動画が遅延するので、いろいろ試してみると純正ナビの地図を広域にすると良くなり、またメーターディスプレイをマップで使うとやはり動画が遅延する。ディスプレイ内の能力の問題なのかまたは
AI BOXの問題ないのかよく分かりませんが同じ症状の方いますか。 ディーラーオプションのドラレコは、相変わらず前方だけなんだろうか？ アウトバックはデカいのが魅力！もっと言えば派手なグリルだって大好きだ！
何でも黒くするなんてナンセンス、前から走ってきたら通り過ぎるまで何の車か分からないぞ。 >>877
AIBoxはアウトバックのHU能力不足でメーターディスプレイを地図画面にしたら使い物になりません。
音ズレはするし、タッチレスポンスまで悪くなってまともには使えない。
従って、私はメーターパネルはノーマル画面でしか使ってません。純正ナビはバカすぎるので使ってません。
クロストレックではHUの処理能力が強化されたそうなのでアウトバックもD型以降は問題無くなるかも。 >>880
なるほど。ディスプレイ側の能力の問題なんですね。
ありがとうございました。 てっきり北米顔になるかと思ったけど
変更なしとは
せめてWILDERNESSぐらい設定してくれ >>882
私も同感
スバルは日本市場に対しては
走破性や動力性能より
安全安心機能を売りとする
メーカーになりたいのでは？
メーカーを目指す でかすぎるという話定期的に見るけど、
今の時代、別に1875はでかくないけどね？
寧ろミラーtoミラーで言えばフォレスターとほぼ同じで、rav4よりも小さい訳で。
フェンダーの張り出しでデカく見えるだけなんだよね リミのタンレザーとx-breakで価格差30万で悩みまくり
タンレザーの色好きだけど・・・30万か・・・ 他社製品でBT5より大きくて売れている車種はたくさんあるからな。 この前ディーラーでアウトバックはD型で終わりかもって話聞いたからマジでレイバックがアウトバックの代わりって感じになりそうね
レイバックはディーラー側で試乗会あったから秋頃の発売でほぼ確定みたいやね 改良型のネットニュース見て初めてアウトバックに興味持った。
内装、外装ともめちゃくちゃ好みで欲しくなったんだけど子育て中でこの車買った人とかいるのだろうか...
嫁はスバル好きだから交渉しやすいけどさすがにミニバンには勝てないか。笑
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