【SUBARU】新型 アウトバック Part17【BT OUTBACK】
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それは、よりよく生きるための選択。
"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです
■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/
■海外仕様
・北米モデル
https://www.subaru.com/vehicles/outback.html
・豪州モデル
https://www.subaru.com.au/Outback
・英国モデル
https://subaru.co.uk/overview/all-new-outback/
前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part15【BT OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665320748/
オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。荒らしに反応するのも荒らしです
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>749
アラウンドビューモニターはアメリカでは不要だからねー >>747
嫉妬ってそんなの買い換えれば良くない？金で解決できる話を嫉妬しても仕方ないでしょう。 このD型のアプデ内容ならアイスト、AVHワンタッチなんてのは些細なことだわ
個人的には
メーター内マップアプリ表示
遠隔ドアロック、エアコン
コレがデカいなぁ
エアコンはエンジンも一緒に始動するタイプだろうし
酷暑の今や雪国では重宝するだろうな
価格の上げ幅は知らんけど C型前期だがSA東雲のDMCでアイスト/AVH関係はストレスフリーよ
BLITZのTV/NAVIキャンセラーで走行中のCID操作も出来るようにしたから残る不満は根本的なレスポンスや動作の安定面くらい
シートヒーター操作時の別ウインドウはもう慣れた
そもそも普段使い滅多に触らない(年中弱ON,エアコンAUTO併用)
D型でハード面のアップグレードがあったら羨ましいかな
スマートリアビューミラーは欲しかったけどALPINEの後付する予定
情報にあるシャークアンテナ内蔵て見え方どうなんだろね？ シャークフィン内蔵だと
アウトバックの全高が1675
現行フォレスターの全高が1730
フォレスターのリアビューカメラは
ストップランプの近くにあったはずだから
ほぼ同じ感じなのかな 全高1.7mのガードをバックでくぐったら迫力ある映像が見れるのか このクルマ一目惚れしたのだけど今買うには時期がわるそう bmcにするか、25年？のfmcを待つか
スバル初めてなんでよくわからないけど、ハイブリッドとかは作らないの？スバルといえばB4が本流なのは理解するけど いま受注開始しようとしてるのがビックマイナー版だよね？
日本導入がB型からだから来年もっと大きな何かある可能性はあるけど、現実的には北米顔にする以外だと2.4追加か電動化くらいしかやること残ってないよね。 そうやって買うタイミングを逃す気がする。欲しい時が買い時、一生を共にするわけでもないただの物だし。 スバル車所有したこと無いのだけれど、これとCX-8かそろそろ発表ぽいCX-80で絞ろうかなとは思ってるのだけれど、そんな人他にいる？
D型とやらにアラウンドビューと遠隔エアコンON(エンジンON連動)がつけばほぼ死角無いような
エクステリアデザインは個人的には微妙なんだけど
走行距離少ないんで、割高なハイブリッドとかいらないんよね >>758
今回のD型は大幅改良ではないらしいけど、プレカタログ作られてるくらいだし、内容的にも実質BMCという括りで良い気もするけどね？
来年フェイスリフトくらいはするかもしれないけど……、買うなら今以外なくね？とは思う
FMCがあるのか微妙な感じだしｗ >>762
直6欲しいなら迷わず80待ち、多人数乗車なら8か80、そうじゃないならBTで良いと思うけど、エクステリアが微妙って思うなら辞めといた方が無難よ？ｗ
何年乗るか知らんけど、その間毎日「微妙だなー」って思いながら乗るのって案外苦痛
ただ、走行距離が少ないなら直6ディーゼルとの相性も悪い気がするけど……
かと言って4発の80に魅力があるのかと言われると…、うーんｗ
後、BTのD型にアラウンドビューは装備されませぬ 確かにエクステリアというか外観は「鯖にタイヤが付いた」って感じはする。まあそれも納得して買ったから良いんだけどね。 スバル初心者でアウトバックを検討してます
詳しい方に教えて欲しいのですが、スバルは走りにこだわっているのに旗艦？モデルのアウトバックに普及版CVT仕様しかないのですか？ >>764
デザインはオンロードよりのマツダの方が好みなのよね
アウトバックもリミテッドはもっとオンロードよりで、旧レガシィぽかったらなぁ
CX-8はモデル末期だし、CX-60は株式総会で品質悪かったと認めちゃってるし
CX-80ではこなれてるかもだけど
アウトバックは1.8Tというのも良いし、D型で買い時感あるんだけどねぇ >>767
さっきも書いたけど、大前提として見た目で好みな車を買う方が後々精神衛生上良いと思うよ？
因みに、BTに関して言えば今度のD型が確かに買い時ではあると思うけど、今の顔が気に入らないならワンチャン、フェイスリフトを待つという選択肢もあるけどね
（そもそもフェイスリフトがあるのかどうか知らないけどｗ）
文章読む感じ割と時間に余裕ある感じだし、CX-80の詳細が出るまで待ってその時にどっちにするか決めたので良い気もするけどね >>768
CX-80の発表までは待ちますよ
無いとは思うけどガソリン直6とかあったらかなり揺らぐ
運転支援とかやっぱスバルだし、試乗してこようかな
営業しつこくなりそうでイヤなんだけど
展示車見た感じ、サイドシルとかゴツいし、最近の車は運転席もディスプレイ大きいし、アイサイトの張り出しもあるし圧迫感はあったね～ SUBARUの営業がしつこくて困るなんて話し聞いたことないw >>770
スバルの営業さんは夜7時には家に帰ってビール飲んでいるでしょう >>770
ディーラーは県によって別会社だけど、ウチのディーラーも本当に商売っ気ない
逆にもう少し突っ込んでくれたら買ったのにってのが何回もある
「見積りしましょうか？」でさえ一度もない スバルディーラーって売る気ないよねw
1年半で5万キロ超えたのでいい乗り換え検討中。総じていいクルマでしたよ。 大体どこも同じなんだなｗ
うちもBT発売前に情報収集兼ねてそこそこ通い詰めてた時期があったけど、一度も電話すらかかってこなかったよｗ
その分、こっちも気兼ねなく聞きたい事聞けたから有難かったんだけど
お客さんとなった今では普通にオススメの商品とか教えてくれるし、新型の情報くれるし、ちょっとはデレてくれたみたいだけどｗ しかし、デジタルマルチビューモニターつかないのか。いつもどこか抜けてるんだよなぁ。 アラウンドビューは、実際使ってると無くても特に困らないけど
あったら新規は引き込みやすくなる
後、女性受けも良くなる
(寧ろ、無いと「え？今時ないの？」ってなる) 他社とかに引っ張られる必要はないけど、軽でも普通についてたりするものな
サイドビューすらないんだっけ
この車 普通に前と左前輪がカメラでカバーされてるから問題ないけど？もちろん後ろもね。 >>780
左のサイドビューは付いてるよ
後退時は左、後
前進時は左、前を同時に表示できる
右は目視で確認してね、というスタンス
だから既存ユーザーは(自分含め)、アラウンドビューいらなくね？ってなるのよ
実用上問題ないからね 各社ついてるからつけろって言うより、いらんもんつけなくていいよねって言う話。
まさに >>782 の通り。
右見えないよって人はちょっとだけ目視するなりミラー調整するなり工夫してみたらいいんじゃないかな、少しは運転上手にもなるよきっと。 フロント長いと左右確認用にもカメラついたりするし、そうなると右サイドつけて画像処理すればアラウンドビューになりそうなもんなんだけどな
そんなにコスト上がらないと思ってしまう >>779
それ、バブル期の女やろ！
今の子はそんなの気にしないよ 奥さん目線なら、軽ハイトならルークスとスペーシアにはアラビューあったっけ
2台持ちの地方でたまに奥さんに運転してもらうなら「無いの？」ってなるわな >>787
まさにそれ
うちの嫁さんがスペーシアに乗ってて、BT見せたときに「え？なんで付いてないの？」って。
そりゃそうなるよねーって思った
>>785
ゴメン、確かに今時の子じゃないわw 最近リアを凹ませている車が増えたのはアラウンドビューへの依存度が高くなり注意力が薄れたからという説アリ。
特に女の運転でな！ >>788
え？こっちはそんなのいらないほどきっちり見えるから…以上。じゃない？ついてないっていうことが基本性能が良い証左なんですよ。 >>790
いや、俺としては無くても良いのよ
見切り良い事分かって買ってるんだし
使ってて全く不便じゃないしね
ただ、世の中には色んな人がいるよねって話
で、そういう人程中々自分の意見を曲げないものなのよ……w
で、最初の話に戻すと、アラウンドビューが付いてれば、そういう人の需要も満たせるよなーと。
多分スバルとしても、これまで頑なに付けようとしなかったのにアセントの後期以降、新型車に次々付けてる事考えると、そっちに舵を切ってきたんだろうなーって思う アラウンドビューがいる・いらないは個人の好みとしても
・他メーカーではついてる車種多い
・下位車種(インプ、クロトレ)付いてる
・アウトバックはスバルのフラグシップ
なのにオプションすら用意してくれないってのは正直はぁ？って思ってしまう >>792
他でついてるからどうこうは知らんけど(そんな機能いくらでもある)、日本のフラッグシップはレヴォーグ、メーカーが言うには。
そんなアラウンドビューつけるくらいならリアシートの分割を4-2-4にするか6-4で中央トランクスルーにして欲しかったけどね。 リアで思い出したけど、後席のヘッドレストは地味にアウトバック専用なんだよね
あれ、大きくて使いやすいから良いな 色々言い出したらキリ無いけど、レヴォーグのEサス？あれアウトバックにこそ欲しい。
さらに言うとアウディにあるエアサス（車高自動上下出来るヤツ）あれが欲しい！
最初に言ったけどキリが無いね、C型2.0で現状満足してますよ。 しつこいけど、たまに運転する車ではアラウンドビューは駐車時にはありがたいよね
ハンドル切りすぎもなく、横の車がナナメでも1発で入れれる
スバリストたちは、オレ運転うまいから不要ってのが多そうだし、スバルを借りることなんてあんまないしな >>796
スバリストが運転上手いんじゃなくて、運転上手くなる車なのよ。 >>800
オレのところは嫁が気に入って買おうとしてる ポンコツ買う前に、ランクル250見てからにしといたほうが良いよ。 アウトバックとプラド(250)って競合しないんじゃ？
特に新型はガチのクロカンみたいだし…… 新型プラドと迷ってたけど、手に入るのがだいぶ先になりそうだからアウトバックにしようと思ってます。 >>804
資産としては250行っといたほうが良いよ。BT値落ちヤバい。 >>806
そんなに悪いんですか
これまでクロカンを乗り継いで来たので少し心配です >>807
21年初期型BT走行3万、買取240。
BSアウトバックXブレイク18年走行3万、190。 クロカンを求めるのは無理かな
FF＋αぐらいに考えておいたほうが幸せになれると思う >>811
緑スティッチがなぁ
ハンドルが手触り良いやつがいいなぁ
と思ってる人向けかな
XB乗りの自分は今買うなら迷うかもしれない
C型XBのハンドルはB型の厚紙みたいなワシワシした質感じゃなく
しっとり感のあるハンドルにサイレント修正されてたから
そこまで苦じゃないけど カシミアゴールド・オパール色はLimitedでは選べないのね ハンドルスイッチが独立ボタン式からシーソー式になるそうだけど
新型インプ、クロストレックと同じ感触なのか気になる 少数派だと思うけど北米顔のほうがよかった
なんかE型であの顔になるとかいう噂もあるけどどうなんだ もうE型かよ
新色はこのCMで使われてる車体がそれなのかね？
色温度弄ってる感じがするから微妙に本来の色っぽくはないんだろうけど
https://youtu.be/DscluLvbK18 後人的にはアラウンドビューあったら死角なしだったな
それでも魅力的だけどね 印象に残らない改良だね。賛否はともかく北米生産型と同じ顔にしてインパクト与えて欲しかったぜ。 これで中古でベンチレーションシートが出回れば助かるな
DIY根性が唸るぜ 実際、技術ある人ならベンチレーションシートDIY設置とか出来るもんなん？
機械音痴の俺には夢のまた夢だわ >>826
CIDでコントロールするかと思うがDIYでスイッチングが何とかなるのか？ >>828
簡単なスイッチを自作するぐらいなら出来るしょ
CID経由しなきゃ動かせないなんてことは無いと思う。
たぶんエアコンの風導入じゃなくて他社みたくシート周辺の空気を吸うファンが内臓されてるだけのレベルだと思うから電源さえ投入すれば動くと思う。
そこに物理スイッチを噛ませる感じだろな。
電源カプラがヒーターと電動シートとベンチレーション全部共通にされてると逆にめんどくさいかもな。 >>831
後付け物理スイッチを付けるのか。
なんかカッコ悪いなー
あと風の強弱、冷暖がなんともならんと思うが。 D型？アウトバックのサイト見ました
ターゲットをクルマ好きの人から
安心な移動具を求める地方都市の中間所得
ファミリーに変更した と感じました
もう私の知ってるスバルではなくなった感じ
がしてちょっと寂しくなりました 特設サイト見たけど安全性をアピールという感じで違和感なかったけどな。
TVのコマーシャルでも安全性を前面にアピールしてるし良いんじゃないの？
スバルにどんなイメージ持っているかは人それぞれだし、>>0833が寂しいのも分るけど時代を考えたら仕方ないよね。
自分、スバルはBTが初めてだけどレオーネの頃からハンドルを握る機会はあった、当時は「変なクルマ」って思ってたよ。
変わるスバルは嫌いじゃない。 >>835
しかもAWD設定しかない
FFも設定してしまったクロストレックは少し中間所得ファミリー層を意識したのかな？ >>826
そんなクソ面倒でおさまり悪そうなことするなら買い替えるな、俺なら。自作スイッチ設置とか絶対見た目最悪になる。 >>837
そんなことのために買い換えなんかするかよw
30万kmまで乗り潰す予定だからDIYでも何でもしていじり倒すよ
今のイメージではスイッチ類はベンチレーションだけシート倒したりするスイッチ類の近くに穴空け加工で設置かな～
見えない場所にスイッチ付けて手感覚でのブラインドタッチ操作を目論見中
何にせよ中古でベンチ付きシートが出て来てくれないと何も出来んけどw >>838
金銭感覚は人それぞれなので、買換えでも良いのではないか
特に高齢者は残りの人生で乗り換えチャンス多くないし、一生使い切れない額の金融資産ある人が多いよ
更にそれで投資なんかして、最近の円安、株高で益々資産が増えて困ってる。 >>838
スバル車の30万キロってトヨタの100万キロってイメージ。 しれっとアウトバックにもSTIのフレキシブルシリーズが追加されてるな。 >>840
所々からオイルが漏れて、エンジンを降ろして修理、となるタイミングで乗り換える人が多いからね。あとは15万km〜20万kmぐらいで、CVTがダメになることが多いから、距離的にそれを修理して乗り続ける人はあまり居ないかも。 >>842
ホンマや、タワーバーとリヤのスティフナーが追加されてる 今回パノラミックピユーモニターって付かなかったの？ >>843
CVTはともかくCB18はまだ未知数では？ みんカラでCB18オイル漏れでエンジン交換案件見たゾ >>848
すまん
諸々記憶障害起こしてた
❌みんカラ
⭕Twitter
❌オイル漏れ
⭕オイル滲み
❌エンジン交換
⭕エンジン下ろし
訂正してお詫びします
https://i.imgur.com/Z5kGjNS.jpg >>841
走行距離3万キロでマスターバックと足回り異音を修理した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
