【SUBARU】新型 アウトバック Part17【BT OUTBACK】
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それは、よりよく生きるための選択。
"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです
■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/
■海外仕様
・北米モデル
https://www.subaru.com/vehicles/outback.html
・豪州モデル
https://www.subaru.com.au/Outback
・英国モデル
https://subaru.co.uk/overview/all-new-outback/
前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part15【BT OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665320748/
オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。荒らしに反応するのも荒らしです
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/DkWQwVX.jpg
https://i.imgur.com/fWEMpCY.jpg
https://i.imgur.com/8xAevxp.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/763929/ref/15062/affiliate_banner_id/1
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/CJTwAzZ.jpg
https://i.imgur.com/5XGpFwh.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1 フォグ周りのメッキって単体で部品は出ないんだね
まわりの樹脂ごとって何だか勿体無い感じだなあ andriod auto がフルスクリーンか
まあ、ソフトは別モンかも知れないんで来ないかな うーん、顔がどんどん好みから外れていく…
クロストレックのグリルみたいの好きじゃないんだよなぁ
BS9からの乗り換え先が見つからん >>13
BS9からの乗り換えでBTがダメで、V60CCとかも無理なら、もうBS9の程度の良い中古買うしか無いよ あれ、ウィルダネスってヘッドランプウォッシャー付いてないんだっけ？ アセントも良いけど、個人的にはアウトバックのホイールベースを広げた3列7人乗り仕様が欲しい
クロスオーバー7好きだったんよw D型はアメリカ顔になるんかな。。。それほど拒絶はしないけど、今のほうがいいなぁ 微妙にお色直しはするんじゃない？
現行日本仕様も北米とはちょっと顔違うし 私がｄ型に期待することは、アメリカ顔よりもアイサイトXのハンズオフ速度120キロです。 ttps://bestcarweb.jp/feature/column/600858
周回遅れのスバルはトヨタに倣うとしても横型になるのは何時だろう
今年秋のフォレは多分無理だと思うから24年アメリカの次期アウトバックか25年の次期レヴォか >>20
それ、1番実現してほしいけどしたらしたでb型買ったのを凄く後悔しそうだから複雑なきぶん…
かといって買い直すといっても、そこまで高く下取があるわけないし >>22
トヨタに押し付けられた（であろう）、DENSO縦モニターがコスパ度外視でゴミだとスバルが気づくまでじゃない？
過去のスバル車を見ると社風としてこういう「お遊び」に興味薄そうだし、
今回もスバル的には「こんな大きな画面が凄く安く分けてもらえるヤッター」とか思ってそう。 >>24
大きい画面が安く分けて貰えると喜ぶ前に、何故設計者は視線の上下移動は安全性視点で良くないとなぜ言わない？ スバルは安全1番が目標なんでしょ？ だからナビはメーターに出したり音声認識出来る様にしたりしてるんでしょって言おうと思ったけど、クロストレックはメーターにナビ出せないから関係なかったわ >>19
>>21
そもそも今の国内仕様もアメリカ仕様とは違う顔ですからねぇ。同じにはならないと願ってます。 >>25
交通死亡事故ゼロは目指してるけど、そういう細かい安全性は気にして無いんでしょ。
だから開発者も、うちのクルマは視界がいいから右前にカメラはいらない、よって360°モニターは不要とか、インタビューで言っちゃうんだよ
（じゃあクロストレックは視界が悪いのかと）
技術的フラッグシップのレヴォーグですらフロントコーナーセンサーは未だにオプションとかね。BTは設定すらないけど。 >>9
仕方ないから上からプラ板貼るタイプを買ってみたよ。 クロストレックがOP盛ったら乗り出し400超えるなる事思うと、アウトバックの価格は割と妥当なんだろうなー
というか、レヴォーグがGTなら400以下で買えることがそもそも異常なんだな、これ >>30
クロストレックは縦型ディスプレイへのナビ機能追加もオプションなんだよね。いろんな会社のオープンソース採用のナビ機能が選べるなら納得できる。
アウトバックでも純正ナビの方じゃなくてAndroidAuto,Carplay対応ナビの方を使っている人います？ >>31
ソフトでは無く、ハードごと取り替えてってこと？ >>31
自分はGoogleマップ使ってるよ
多少癖はあるけど到着予想時刻正確だし音楽とかも画面表示出来るから慣れると便利
純正ナビは高速乗る時くらいしか使わないかな >>32
ソフトなんで入換できるはず。
アメリカ向けは自分でプログラムのアップデートできるようになっているな。(もちろんメーカーの公開してる不具合リプロ分)
オープンソースっていうぐらいだからソースプログラムは公開されているので気合いのあるプログラマーならプリセットに何を出すかとかメモリーさせるかぐらいの改造はできるはずなんだが、誰もやってくれない。(儲からない…そういう能力がある人の中にはスバルユーザはいない) >>31
自分はナビ使う時はメーターに表示させたいから、純正ナビだなー
検索はナビコン使うようになってから格段に使いやすくなった
ルートやゴール地点が時々怪しい事があるけど、その辺はまぁ、半分諦めてるw GPLとLGPLのライセンス絡みで使ってるオープンソース由来のコードを公開しないといけないってだけで、ライセンスに抵触しないコードの公開はないんじゃないかな？
家電とかでも同じ話の。
それにコードがあったとしてもコンパイル環境は無いかも知れない。AGLのデフォルト環境は手に入るかな？
仮にバイナリが作れたとしたらUSBメモリ使って更新できるっぽいね。
https://m.youtube.com/watch?v=ix_HcC_ovLU >>31
純正ナビ使ったことないです。
ナビタイムのナビ一択。有料だけど秀逸、払う価値あり。GoogleMapは合理的最短経路出すのに時々。 >>31
AndroidAutoやCarplayじゃないけど Carlinkit AI TBOX Plusで
普通のAndroidを縦型ディスプレイに表示させてる。
画面を上下の2分割表示でナビ表示させながら他のコンテンツも見られるのでとても便利
上半分にGoogleナビ、下半分にYahooカーナビなんてのも可能 その手の商品って、起動が遅いのがどうにもなぁ…
用途の大半を占める片道20分の通勤じゃ気軽に使えない 今年はD型、順調に行けばBMCの時期だけど、皆はどうなると思う？ >>40
2.4Tに期待してます 出なかったらBMWに浮気してしまうかも？ >>43
音楽やナビのためだけにわざわざAI Box使う奴は居ないだろうね
CarplayやAndroidAutoでは出来ないネットサービスを使いたい人向け >>44
自分はいらないけど、欲しいっていう人がいるんだし出しちゃえば良いのに、とは思う
豪州仕様で既にあるわけだから、それほどコストも掛からないと思うんだけどね
限定車とかなら、高くても買う人は買うでしょう
BMWというと、5シリーズのツーリングあたり？ >>46
売れない車を売るってのはリスクがある。
売るためには日本での型式認定も取らなきゃいけない。
オージー仕様がそのまま使えるだろって思う人もいるかもしれないけど実は微妙に違うところも多い。
ナビも日本語にしなきゃいけない。
アイサイトXも搭載しなきゃいけない。
そして実装してテスト重て販売可能との確認も取らなきゃいけない。
実際に製造するには生産ラインも別にしなくちゃいけない。
社員も教育しなくちゃいけない。
それらをヤルにはカネがかかる。
...やるかな？
ほっとんど売れないであろう日本で。
俺は2.4欲しいけど半ば諦めてD型待ちナウ。 >>47
だから今のスバルはいまいちなんだよ
開発製造メーカーなら当たり前の事
どんどん特徴のないブランドになっている
ボクサーというエンジン形式と七つ星？だけでは
この先ブランドは輝けないよ
頑張ってくださいスバル >>47
リスクはあるだろうけど、逆にいうと2.4を出すなら今しかないと思うけどね
これから先、純ガソリンエンジンはどんどん肩身が狭い世の中になっていくのは分かりきっているからねー
>>48
六連星(むつらぼし)なw
今年は社長も変わるみたいだし、何か変化あると思いたい マツダみたいなとこでも3L超えのエンジン乗せてるんだからスバルも載せて欲しいわ マーケティング的には全然売れないって算段なんだろうね
それならそれで、年間400台限定で豪州スバルからの逆輸入というか型式取らずに売っちゃうとか。
ワンプライス600万でも即日完売するんじゃないかな？ 販売店とか昔ながらで野暮ったい何とかしてほしい。ブランド戦略なんてないんだろうな。。もったいない ただマツダみたいな勘違いはやめて。欧州車のような車としての魅力がない。ワシら家具選んでるんと違うで。でもやり方は上手い。
アウトバックはもっと売れて良い車と思う。 田舎のとーちゃんかーちゃんが気軽に入れるってブランド戦略なんじゃね
都会のレクサスやメルセデスは敷居が高く（誤用）て入れないって層向けに 日本は燃費が第一なんだから燃費良い=売れる車じゃん
フォレスターだと車体価格が安いから燃費悪くてもあんま気にならんけどそれもカローラクロスに取られがちだし世の中燃費なのよ
燃費悪くても気にならないくらいの金持ちはそもそも外車買ってるからスバルはナチュラルな四駆と安全性で売るしかない
自分は外車買う金も無いからアウトバック買ったけど人と被る車じゃないしそう言うところにも付加価値感じてるよ フォレスターもナビつけたらe-BOXER以外はほとんどアウトバックと変わらんけどな そりゃ今時あの燃費はね…て思うよ
経済性を気にした時に燃費って第一印象だと思うし、スバルはそこの印象が悪い。
その分車体価格は安いし、車格とAWDを考慮したら本当はそこまで悪く無いけど、理屈より印象だもの。
元々スバル（アイサイト）一択の自分は良いけど「スバルってどうかな？」位の人は導入で躓くと思うわ >>57
そう。だから商売ヘタなんです。好きだからこそ提言したい。 >>51
マーケティングに頼っていては未来は開けない
このままでは六連星から五つ星四つ星になりそう
頑張って七つ星になって 水平対向やアイサイトの上に胡座をかいて、世間が求めるものに背を向けてたツケだね
とはいえアイサイトが相対的に弱くなってる今、水平対向捨てたら尚の事特徴がなくなるし、難しいね アウトバック消してレガシィ復活、軽も販売して大排気量のキチガイエンジン作ってくれ マーケティングというかスバルは自分のこと客観的に見れてないね 実際アイサイトくらいしかスバルを積極的に選ばせる理由はないよな。
ユーザーからすると水平対向エンジンとか燃費悪くする足枷にしか感じられない。
低重心とかシンメトリカルAWDもアピールしてるけど
それを実現する手段は水平対向エンジン以外にもあるんじゃないか？ レガシーの名前が要らないなアウトバックのみにして悪路走破性を担保しつつ国内仕様はラグジュアリーGTに振ってほしい
オールドスバリストにはレヴォーグとS4で対応して レヴォーグもポストなしのやつ作ればいいのに
ポストはキモオタ向けオプションにして 郵便ポストがあるのは水平対向のせい
フロントオーバーハングが長いのも水平対向のせい
電動化が進まないのも水平対向のせい やっぱり走り出し重たいのだけ気になるなー
モーター欲しい 真っ直ぐ走るように
スムーズに曲がるように
しよう！
待ってます 今日、XBの黄緑な部分とメッキが全部マットブラックなの見たけど、あれはかっこいい。どこでどうやればできるんだろう。 >>75
ラバースプレー未経験なんだけど
やっぱり一年もしない内に剥げてきて、一旦剥がして再塗布が必要？ これ出すなら最初からアウトバック出さんかっただろうに… レヴォーグアウトバックSTIスポーツREXが出たら乗り換えるわ >>77
前のレヴォーグの時から噂だけは出てたよね。噂だけだけど >>75
自分でやるのは面倒だからどこかに発注してやってもらいたい。 ベストカーネダだけど、レヴォーグアウトバックって本当に出すのかね…
>>71
アウトバック位ボンネットとインタークーラーの間に隙間があればいいんじゃない？
レヴォーグみたいな平べったいクルマだと前から吸気できる空間が取れない的な。 BMWのX4、X6やメルセデスのGLC Coupeみたいなモデルを出してほしいわ
アウトバック スポーツクーペなんての >>87
レヴォーグの車高上げただけのやつでしょ しかも1.8Tだけ あまり魅力的でない >>85
AWDの優位性を具体的に語るやつを見たことがない 点検のついでにクロストレック見て来たんよ
内装（特にドアパネル）は明らかにチープなんだけどさ
外装の樹脂部分は全面ディンプル形状の空力シボ、フロントフェンダーのエアアウトレットはBEZと同じサメ肌模様で、力の入り方がエグかった
360度モニターは使い勝手にちょっとクセがあるけど、あの大画面に表示されるのは見やすい
後ね、シートめっちゃ良かった
まぁ、自分はアウトバックのデカいシートも好みなんですけどね >>91
アウトバックの樹脂パーツにはなんであのシボ入れなかったんだろうね？
360度モニター、後付け10マンくらいでアウトバックにも付けてくれないかしら。
無理だろうけどw
嫁さんがアウトバック運転する度に、「あんたの車は駐車しにくい」ってうるさいのよ
あなたのスペーシアと比べられましても……って感じなんだが >>92
単純にアウトバックが一番設計が古いからでは >>91
GT型のXVすらフェンダーの樹脂はディンプルだったのに、アウトバックは商用車よろしくなんでただのシボなんだと不満ある。
>>92
こないだFIT乗ったんだけど、バックで駐車しようとしたら車体が短い分思った以上に曲がりすぎて逆に停めにくかった。個人的には360°ビューとかそういう問題じゃないなと思った。 >>92
モニターがついてるマツダ、トヨタ、日産にチェンジ
もしくはうるさい妻をチェンジ フォレスターくらいの樹脂感なら凄い好みの車になるんだけどなアウトバック
じゃあフォレスター買えよって感じですけど
なんかいい感じのアフターパーツないですかね >>93
そういえば、本来2019年の車だったなこれ……
>>94
わかるわ
嫁のスペーシア、小さすぎて逆に駐車しにくいw
>>95
右側は目視で確認しろって言ってるw お前らアセントが国内発売されたら購入検討に入るの？
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