【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part46【ODYSSEY】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を3行入れる。
2013年11月1日発売～5代目『オデッセイ』のスレです。
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part44【ODYSSEY】
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1652162335
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part39【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1629719677/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 外装もガラスコーティングに手洗いのフルコースしてくれてあるもんな
たまーに洗車機ぶち込むだけになるから寧ろ申し訳なくすら思うよ こうやって私の車のリセールは保たれるわけで
ありがたやありがたや >>848
何年も乗った車に結構な資産価値ありと認めてくれる購買層がいてくれるからこそ次の新車に乗り換えやすいんだよ？
そんな言い方すべきじゃない。
新車が買えない/買わない中古車購買層が多くいてくれるから、我々新車購入者は買い換え毎回時に何百万も安く買え、場合によっては売却益が出るわけだし、、 9月に3回目7年の車検を通すことにした。7万キロ走り故障なく快調。乗り換えたい車がない。オデハイよりも良いなと思う車がマジでない。 さすがに同型乗り継ぎは無いわな。
オレも次の候補がほんとにない。
精々出せるのは500まで、そうなるとステップクラスのMクラスなんだが、どうしてもあの顔は許せない。誰かもかいてたが、エルグランドに期待してしまう。 車検前に乗り継いでいればコストは大差ない
乗換候補がなければ3年毎に乗換ておく方が賢い
まあ、今となっては遅いけど 中期ガソリンから後期ハイブリッドに乗り換えたけど満足してる。次の候補はほんとにない ガソリンからハイブリッドへの買い替えならアリかなと思うけど、ハイブリッドからハイブリッドへの買い替えは無いかな アルベルが600万スタートとはいえ、最低限の装備やら中堅グレード選んだら800万くらいにはなりそうだから
新型エルグランドが中堅グレード500万で出したらLサイズミニバンで復権あり得るぞ
無駄にアルベルに張り合う路線は絶対に失敗する
ってな感じで勝手に期待してる 400万あればガソリン上位グレードフルオプだった時代は戻ってこないのか
新型はアルの少し下に価格設定してくるんだろうな >>859
前期ハイブリッドから後期ハイブリッドにしたけど、大正解の大満足だったよ
液晶メーターの面積拡大
電子パーキング
オートブレーキホールド
全速追従
パワーバックドア
前後ソナー
ナビ巨大化
インパネボックス
もう、別の車かと思った ハイブリッド前期だけど、欲しい装備はパワーリアゲートと予約ロックくらいなんだよなぁ。
前期の顔の方が好みだし、乗り換えまでには至らなかった。 発売しなきゃいけない事情があったのかも知れないけど、前期HVは酷かったよね
1年後に装備充実のMC
スルーした自分を褒めてやりたいよ >>864
後期ユーザーが同じように「前期中期は酷かったよね、スルーした自分を褒めたい」て言ってたらどう思うよ？それはお前の感想であって俺は中期で満足してるんだよ！と思うだろ。
もう少し想像力を働かせないと友達いなくなるぞ。あ、もう居ないのか。 >>864
お前の一個前に、前期を気に入って乗ってると書いてる人がいるんだけど、どんだけ性格が悪いのかw まあでも確かにひどいスケジュールだったのは間違いない 前期の顔の方が好みと言うワードが引っかかって発狂しちゃったんだろ 好みの問題だから前期が好き、中期が好き、後期が好き、どれも良いじゃん。買うタイミングだってあるしね。
それを、○○は酷くて俺チョイス最高って他人をわざわざ下げて自分を上げようとするバカさ加減。後期の人から見たら前期も中期もそんなに変わらんと思うぞ。
少し前に、オデハイは中期のデザインが一番優れてるけどっていう前提で話し出したバカがいたけど同一人物かな。 前期と中期は全く違うぞ
むしろ中期と後期がそんなに変わらない 中期ハイブリッドのオレから後期がいいなと思うところ
左右のカップホルダーぐらいかな？
社外後付けはどうも貧乏くさいというかなんというか >>873
1列目のことなら、運転席側にしかないけど
中期ハイブリッドで追加になった装備/機能
・電子パーキング
・オートブレーキホールド
・全速追従
・前後ソナー
後期ハイブリッドで追加になった装備/機能
・パワーテールゲート
・予約ロック
・ジェスチャードア(いらね)
・液晶メーター面積拡大
・巨大ナビ
・インパネボックス
・運転席アッパードリンクホルダー 画面系が大きく見やすくなるのは良いけど、それ以外全て不要だから安くして欲しいな
ちょっと前まで全部無くても自動車社会は成り立ってたんだし それ言ったら、中期に追加された全車速追従ACC、それを実現する電子パーキング 、オートブレーキホールド 、ソナーももいらねって話 昨日からえらくお怒りだね
どこが気に障ったのか分からないけど謝るよ 発売から10年
いろんなユーザーが入り混じってるから話合わなくなるのは仕方がないよね よく子供や高齢者いなければミニバンなんて乗らないってここでもよく言われてるけど、そういう人はどういう車種に乗りたいの？SUV？セダン？
単純な興味として気になりました >>869
買った時は前期しかないので顔なんて選べない。
後期まででて、結果的に前期顔が好みだってこと。
まぁ、機能より見た目で選ぶ人もたくさんいるだろうね。
いくら性能良くても、ジュークとか絶対買わないもんw 年収500、妻扶養100、田舎家持ち子供2人じゃ買える車じゃないよな... >>874
マジカ・・
なぜ助手席側にも付けなかったのか問い詰めたいね。 >>872
中期と後期も全然違うぞ。
3期全部違うから、外観・装備、色々な面でそれぞれの好みがあるから、みんな違ってみんないい。
「俺はこれが好き」は理解できるけど、「俺のと違ってこれは酷かった」は理解できない。 >>886
100%同意
>>888
しつこいな、見た目が全然違うし中身の違いも874にガッツリ買いてあるだろ。あの液晶モニターとナビ、インパネ見てそんなに変わってないとか言うのお前ぐらいだよ。 >>885
インパネボックスありきのデザイン優先かと エクステリアの好みで安全装備の劣った旧型を選ぶのは同乗者に対する裏切り行為 >>889
ごめん
見た目の話はどうでも良いんだ俺には 乗り換える車がないと言いながら初期型乗り続けているのは買えない言い訳としか思えないな
廃版だったならともかく
オデに長く乗りたい人で初期型から中期・後期に乗り換えている人は結構多いよ >>894
グサッと刺さるw
RC2のゴミっぷりに気付くの遅れたせいで乗り換え出来んかったわ 車に対する価値観なんて人それぞれなのに正誤で語ろうとする馬鹿がいるから荒れる アルベルがあの価格帯にいってしまった今となっては実用志向のLサイズミニバンてそれりに需要あると思うけどな。
無理して本革とか高級路線にいかないでそれなりの質感でバイブリッドで500万切るなら売れると思うけどなぁ。
もちろん10年以上前の基本設計で運転支援も数世代前ですなんて状態じゃ言語道断だけど。
この隙間需要を狙うべくマジメに開発してほしい。 アルベルと張り合おうとしない方がええよね。
それやるなら、エリシオン出せば良いだけ 7年目の車検も通しちゃったわ
中期や後期の方がよいのはもちろん理解してるけど
我が家的には前期でも十分で乗り換える必然性がなかったというのが理由かな 独身だけど中華オデッセイ買おうか悩んでる。
3代目インサイト乗ってて車高の低さに耐えれなくなってきた。
zr-v試乗したけど硬いし微妙に狭いしでピンと来なかったので
オデッセイが良い気がしてきた。 ZR-Vなんてヴェゼルとかわらん車格にしか見えんし
オデッセイにしよう
フラッグシップだし
アルヴェルにも煽られないから快適やで 独身でミニバン買う理由って
趣味で荷物いっぱい載せたいとか、親を乗せたいから？ 一汽大衆は、２０１７年３月に公式ウェブサイトで、２０１３～２０１６年まで製造した「アウディ」ブランド車の異臭問題を認めた。
瀝青は石油蒸留残留物であり、ベンゼン、ベンゾピランなどの発がん性物質を放出するため、長期的に吸い込むと、鼻炎や皮膚病、流産、胎児障害、白血病などの健康被害が出ることがある。車両は密室となるため、その可能性は高くなる。
林さんは２０１５年５月に「アウディA４」を購入し、２０１８年１月、急性骨髄性白血病と診断された。他の５人の被害者も、「異臭がする」アウディ車を購入した後に、同じ病にかかったという。
林さんによると、問題の車は国産「アウディ」ブランド車に限定される。「友人の１人が車を解体後、車の中から２０～３０キロの瀝青が見つかった」という。
RFAによると、北京市民の田さんは、林さんらと同様に、実名で健康被害を訴えた1人。
田さんの夫は、２０１４年国産「アウディ」を購入し、１年後に白血病を患い、その後、４０歳の若さで亡くなった。
中国自動車業界関係者の秦氏はRFAに対して、国有自動車メーカーと外資自動車メーカーの合弁会社が、中国国内で製造する自動車について、「エンジンなどの主要部品は外国から輸入しているが、コストを下げるため、内装材料は劣悪品を使っている。内装材料に関する国家安全基準がないからだ」と述べた。
秦氏は、国内すべての自動車メーカーが、人体に影響を及ぼす有害物質を使用していると指摘した。
https://n-seikei.jp/i/2019/03/post-57780.html >>902
3列目シートはいらないけど他に良い車がないって感じ。
ehevが好きなのでホンダが良くて、インサイトより車高高くしたい。
フィットヴェゼルはちょっと小さいので除外、
zr-vはしっくりこない、cr-vは消えた、ステップワゴンはさすがに違う、シビックは車高低すぎ。
残るは新型アコードか中華オデッセイで、全長同じくらいなら
空間広い方が良いような、てとこ。
本当は3列目無い4600mmくらいのオデッセイがあれば良いんだけど 三列シート、スライドドア、広い荷室が必要ないなら敢えてオデッセイは薦めないな。逆にどれかが必要なら今でもオススメ 独身だからミニバン不要ってのも良く分からないな
HVになって燃費のデメリットも消えたし普段乗りでも車高の高さは感じない
いざと言う時のユーティリティーも備えてる
逆にSUVのリセール以外のメリットを聞きたいくらいだよ >>900
私も中華オデッセイ買いますよ
モデルが続く限りは常に最新に乗り換えて少しでも長くオデッセイに乗るつもり
最後はアコードかなと思ってるけどその時まで残ってるかなあ… 次のエルグランドがeパワーを搭載するからこっちが気になる。オデッセイは新車で買うには流石に古すぎる。 次期エルグランドは三菱アウトランダーのパワートレインで出たら嬉しいな。三菱だとデリカと被るだろうけど、日産なら大丈夫じゃない？ >>908
俺みたいな買い方だね
そういうファンを大事にしてくれないとね
ちなみに俺はエリシオン、エリシオンプレステージも購入歴あり。どちらもV6。
そういえばオデもプレステージあったな。もちろん買った。 コスパ考えだしたらアルト一択なんよ
好きな車買うでいいじゃないか S-MXをハイブリッドで出してほしい。
リアドア両開きで。 S-MXよかったよなー
ロングボディ車があるならショートボディがあってもいいよね
オデッセイショート ショートならエディックスも面白いパッケージだったよね。
子供が小さい3人家族なら丁度なんじゃない？クロスロード、エレメントはデビュー時期を間違えた名車だと思うな。 いま売っても売れないでしょ
ある意味チャレンジングな商品であるけど >>918
ディーラーに売る車が無いと泣きつかれてるから
とりあえず対処しましたアピールするためだけよ
そもそも今のホンダ最上位がステップワゴンって
どんだけ無能な経営者やねん 文盲というか、流れを見てないでオデのことだと勘違いしてるだけかと。 エレメントはアメリカで売れまくったよね
エディクスとかは大失敗だったけど、あの時はフィット、ストリーム、ステップ、オデッセイとうれまくっていたからダメージがなかったんだよ
その後、Ｎによる大成功が結果的に毒饅頭となってしまった
ディーラーにとって顧客数を稼げるＮに注力してしまった ミニバンが売れたらミニバンだけに頼って
フィットが売れたらフィットだけに頼って
NBOXが売れたらNBOXだけに頼って
ちょっとでも売れなくなった車種はどんどん廃止して結局ジリ貧に
ホンダの悪いクセというか計画性の無さというか で、エスティマやクラウン・C-HRをバッサリと切れるトヨタに国内でホンダが勝てるとはとうて到底思えない NSXも早速消えたしなどっかでなんとかTypeR出すかと思ったのに 青山で未導入の車を公開してるけど、需要と導入タイミングを計ってるのかな。
狭山閉鎖して減らした結果、国内生産に融通が効かないから外国から導入するのかな。 輸入検討するつもりで展示してるなら良いけど
輸入する気無いなら展示する意味が本当に意味不明
指くわえて見てろって事かいな 車種ラインナップで、中国にも負けてる気がする。
日本の場合、軽自動車もあるけど。
アメリカのいいよね。フルサイズオデッセイあるし、
リッジラインとかもあるし。
ホントはUSオデッセイ欲しかったけど、
左ハン無理って言われて諦めた。 新型NBOXがコケたら、本格的に売る物が無くなる。
昔からコンセプトで偶にヒットするけど、他が研究して対抗車出されると、ゴッソリ持ってかれちゃうのが。
2千店以上販売店有るのだから、供給さえちゃんとすればそこそこヒット車作れそうだけど。 2016年製7万キロのオデッセイですが左側のスライドドアから走行中にキシキシ、ぎゅっぎゅっと音がします。
来週ディーラーで点検あるからその時聞く予定なんですけど、なんか経験者いますか？ エリシオンの時にあったな
リング状のゴムパッキンをストライカーに挿して対処したけど治らなかった >>933
RG型のステップワゴンとかではあったけど、オデッセイはあまり無い。でも、スライドドアでは良くある現象。 この車の良さが今頃理解されてきたのか、全国のD系中古オデハイ在庫が減る一方だな。
元々数がないというのもあるけど、これは当分値落ちしないわ。 良さが分かったと言うよりアルベル買えなかった層が流れただけなんじゃ 新型アルベル40系買えない層は30系中古に行くんじゃない？ >>932
他社にごっそり持っていかれるというより
モデルチェンジで自爆してるだけのパターンが多いような
日産とは別の意味で社内ガバナンスに問題あるんじゃね？ >>937
アルベル買えないからオデなんて奇特な選択する奴はほぼおらんやろ でもほんとLクラスのハイブリッドミニバンに限定したら、30アルのハイブリッドは出来が悪いし、オデハイ中古ぐらいしか選択肢がないんだよな。
今後期を当時の価格帯で再販できたらそこそこ売れると思うだかなあ。 グラフが右上になってたらしいから値上げは確定
そもそも現行他車種も値上げしているホンダがお値段据え置きは夢物語 >>939
前型全否定モデルチェンジを得意としているからね。 >933
窓を完全に閉めると音がして、一瞬だけ下げるとピタっと止まった
ゴムパッキンが怪しかったけどもう売ってしまった あくまで自分が行ってるディーラーではMOP→DOPに交換した場合通信モジュール販売出来ないって言われたわ 初めてアルファード顔のオデとすれ違ったわ、なるほどなぁ... どうせなら販売するなら中華エリシオンにしてほしかったわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
