【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.151【DEMIO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
→ H4 12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
→ ハイビーム HB3 12V 60W
→ ロービーム D2S 12V 35W
・ウィンカー
→ S25 12V 21W 座金150°
・ポジションランプ
→ W5W 12V 5W
・フォグランプ
→ H11 12V 55W
【テールランプ関連】
・ストップランプ
→ T20d 12V 21/5W
・ウィンカー
→ T20s 12V 21W
・バックランプ
→ T16 12V 16W
※サイドターンランプはアセンブリ交換
【ブレーキ関連】
スポルト 26センチローターと20センチドラム
C 23センチローターと18センチドラム E■■■■｜■■■■F 37.7～41.0
E■■■■｜■■■□F 33.2～37.6
E■■■■｜■■□□F 28.7～33.1
E■■■■｜■□□□F 24.3～28.6
E■■■■｜□□□□F 19.8～24.2
E■■■□｜□□□□F 15.3～19.7
E■■□□｜□□□□F 10.8～15.2
E■□□□｜□□□□F 8.8～10.7
E▲□□□｜□□□□F 6.8～8.7
E□□□□｜□□□□F 0.0～6.7
※13-SKYACTIVのタンク容量は35l
【その他の情報】
・オートエクゼ(←※公式HPのカタカナ表記)
マフラーの「謳い文句」
→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
→実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
→RECARO AM-19 SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載
→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり（定番＆簡単）
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
DOPにもショートアンテナあり。D350 V6 013[KF3B]
ショートアンテナはCX-7用で注文するとなぜか価格が700円そこそこで激安。
E223-66-A30 で注文すべし。取り付けに関してはアクセラ用と同じ。つかモノが同じ可能性が高い。
・'08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い(付属ハーネス19～21番ピンに配線あり) よくある異音とか
・低速時、ステアリングを切るとｺﾞﾘｺﾞﾘとした感触がある
→インタミシャフト等が原因の可能性 (ttp://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20170829013/index.html)
・ダッシュボード奥からｷｭｯｷｭ音
→ワイパーカウル干渉の可能性
・天井付近からのビビり音(音が飛んで他の場所から聞こえるケース有)
→ルームランプ本体の爪と取り付け土台干渉の可能性(ｶﾘｶﾘｶﾘ/ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ)
→ルームランプ配線の固定が甘い可能性(ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞ)
・エアコン動作時にｶｼｬｶｼｬと異音
→吸気口から枯れ葉等が入り込んでいる可能性
・CVT車でDに入れたままの停車中にブルブル車体が上下にゆれる
→EGRを疑え
・リアからコトコト音
→セカンドシートの背もたれ固定金具をグリスアップ
→リアショックダストカバーが揺れてるかも
・リアからキュキュ？音
→リアショックのバンプラバーをグリスアップ(ジャッキアップだけでタイヤも外さずにできる)
次スレは>>980が立てて
本文1行目の行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
をお忘れなく！（・∀・）他にもあったら足したり修正してください( ﾟДﾟ) >>4のリンク死んでるから次からこれにしてって言ったのに
http://web.archive.org/web/20210507212419/http://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20170829013/index.html ecuはすぐ慣れちゃったなー？？
スポルトのMTでHALFWAYのやつ。
最近は駆動系がだめなのかクラッチ操作に本当に気を使う。キレが悪いしアクセルの反応も…御老体な感じがひしひし。エンジンマウント3点変えてごまかせるかなあ。
ロードスター乗り換えたいけど200万くらいにしてくれ…高杉 コペンでも社外パーツフル装備だと500万くらい行くからな。 ローン年数延長してでもロド買った方が買った後の満足度が高い気がする
やはり乗りたい車を買うのが一番でしょ 乗り換えるかなあ
まだ4万キロだけどガタが多いんだよね。10万キロのリフレッシュメニューやりたくなっちゃう…見た目とサイズとかは全部お気に入りなんだけどね！！ＲＦもう少し安くして… 前後重量配分が50対50のMTのFR車が300万円以下で買えちゃうのだから
買えるうちに即買いするしかないかも 自分はロドにしたいけど駐車スペースの問題でコペン商談中。 i-stop中ってメーターの奥あたりから「ジーーーー」って音します？
助手席の人にも「なんの音？」って聞かれます どっちに転んでもいいようにパーツだけは集めてるけど車体の経年劣化はみると哀しいものがあるな。 マウント3種交換で5万いわれた…
5年前から2倍以上になってない…？？ 知人のドラ息子は会社の経費ガソリンカード？でガソリンを毎回入れて乗り回してたな@マークx
そもそも日本の場合、豪雪地帯以外で四駆が必要になる事無いだろ。 DE5FS乗りだが、最近深夜流してるとよー煽られるわ～ミニバンに。車重を分かってないバカをぶっちぎってやるとめちゃ気持ちいいのよw 今日、13CのMT試乗したけど、ほんとにクラッチすぐ繋がるんだね。
聞いてはいたけどこんなだとは思わなかったよ
買うつもりでいるけど慣れるまで時間かかりそうだな レリーズのオーバーホールというか部品交換したら手前側に来たというか半クラッチ領域ができた気がする… 一時期は広島の何処へ出掛けても仲間を見掛けたのに
少しつづ数が減ってきたな、まだレア車とまでは言わないけど
寂しいね 荒れた道走るとフロントの足回りからカタカタ音がする…
速度と正比例しで早くなるコッコッコッって音も常にしてる
寿命…？ スポ26万キロ 足回り交換したぐらいで絶好調です(笑)さすがに次期ハイブリッドデミ買うわ。中期以降ね。
ところでなんだけど、スポルに流用できるショートアンテナってアテンザだっけか？今付けてるショートアンテナ錆び錆びになってハズい。
ショートアンテナおすすめありますか？ 後期13C MT買ったぜ
おまえらよろしくな
初のMT車でドキドキしちまう >>29
ヘリカルショートアンテナがautoexeから出てる。尚8年位でボロボロになるから予備2個持ってる。 アテンザだかアクセラのつけてる。カットしなくてついた気がする。エクゼのバネのためのmpvのスタビリンクさんがお亡くなりになって（車検時に勝手に）純正に交換されてしまったけど、あまり気にならない…ような… あとハーフウェイのハイオク仕様だけど４万キロ前になんだかパワーダウンでギクシャクする…（mtスポルト）オイルラインと吸気の洗浄をやってみます。
３速に入れるときに時々引っかかるのはもうわかんないや。リンク周り？クラッシュじゃない気がする… 俺も13CのMTだけど最近スポルト用のメーター落札したわ
ODOメーター的に装着はおそらく2年後になりそう アイシーブルーの13Cよ。ちょっとレアな色だよなあおまけにMT
純正オーディオ付いてるから2DINパネル買わないと… >>30
初のMTとな。
購入おめでとう、楽しいぜ～MT。 >>39
ありがとな！
マツダヲタなのに１０年ぶりのマツダ車やw
>>40
これハザードどうすんねんwww >>40
なんぞこれw
ハザードスイッチが無視されとる。 35000キロのスポルトMTだけど売ったらいくらになるかなあ。 >>44
「ファイナルフュージョン承認んんっっ！」
・・・って叫びながら押すんですね いまさらdeなんて買っても経年劣化であちかこちらガタガタくるんじゃね。 新車から1万キロも走ってないんだけど経年劣化がヤバい。細いひじきみたいのが落ちてると思ったらデフォッガーの内側の黒い保護のやつがバラバラ落ちてた。
あと知らん間にフロントウインカーの線が劣化で薄くなってた。 放置車両は一番駄目だな。
劣化するスピード早いよ。
一番のメンテは、とにかく乗る事。 後期型 赤13C MT買ったよ 納車は来年
おまえらよろしく
DJはデザインが好きじゃないしフロアシフトになっちゃうし
三白眼デールライトがうざいわ
ほんとは前期型のすっきりフェイスの方が可愛くて好きなんだが
いいタマを見つけたのでな 後期赤か、良い色だな。
街中でもたまに赤DE見かけるけど、
ハッとするほど鮮やかで眼で追いかけてしまう。
そんなオレの前期DEは、
クリスタルホワイトパールマイカ。 ボディが赤だとルーフに黒のラッピングしたくなるかも >>55
そう。トゥルーレッドね
今はあまり見かけなくなったからたまに見ると、おお、いいねえと思う。
この色のDEが欲しくて買ったんだよ >>56
キャンバストップが近所で2台生き残ってる
自分も本当はキャンバストップ車が欲しかったんだけどなぁ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
