【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.151【DEMIO】
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【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
→ H4 12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
→ ハイビーム HB3 12V 60W
→ ロービーム D2S 12V 35W
・ウィンカー
→ S25 12V 21W 座金150°
・ポジションランプ
→ W5W 12V 5W
・フォグランプ
→ H11 12V 55W
【テールランプ関連】
・ストップランプ
→ T20d 12V 21/5W
・ウィンカー
→ T20s 12V 21W
・バックランプ
→ T16 12V 16W
※サイドターンランプはアセンブリ交換
【ブレーキ関連】
スポルト 26センチローターと20センチドラム
C 23センチローターと18センチドラム E■■■■｜■■■■F 37.7～41.0
E■■■■｜■■■□F 33.2～37.6
E■■■■｜■■□□F 28.7～33.1
E■■■■｜■□□□F 24.3～28.6
E■■■■｜□□□□F 19.8～24.2
E■■■□｜□□□□F 15.3～19.7
E■■□□｜□□□□F 10.8～15.2
E■□□□｜□□□□F 8.8～10.7
E▲□□□｜□□□□F 6.8～8.7
E□□□□｜□□□□F 0.0～6.7
※13-SKYACTIVのタンク容量は35l
【その他の情報】
・オートエクゼ(←※公式HPのカタカナ表記)
マフラーの「謳い文句」
→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
→実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
→RECARO AM-19 SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載
→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり（定番＆簡単）
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
DOPにもショートアンテナあり。D350 V6 013[KF3B]
ショートアンテナはCX-7用で注文するとなぜか価格が700円そこそこで激安。
E223-66-A30 で注文すべし。取り付けに関してはアクセラ用と同じ。つかモノが同じ可能性が高い。
・'08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い(付属ハーネス19～21番ピンに配線あり) よくある異音とか
・低速時、ステアリングを切るとｺﾞﾘｺﾞﾘとした感触がある
→インタミシャフト等が原因の可能性 (ttp://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20170829013/index.html)
・ダッシュボード奥からｷｭｯｷｭ音
→ワイパーカウル干渉の可能性
・天井付近からのビビり音(音が飛んで他の場所から聞こえるケース有)
→ルームランプ本体の爪と取り付け土台干渉の可能性(ｶﾘｶﾘｶﾘ/ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ)
→ルームランプ配線の固定が甘い可能性(ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞ)
・エアコン動作時にｶｼｬｶｼｬと異音
→吸気口から枯れ葉等が入り込んでいる可能性
・CVT車でDに入れたままの停車中にブルブル車体が上下にゆれる
→EGRを疑え
・リアからコトコト音
→セカンドシートの背もたれ固定金具をグリスアップ
→リアショックダストカバーが揺れてるかも
・リアからキュキュ？音
→リアショックのバンプラバーをグリスアップ(ジャッキアップだけでタイヤも外さずにできる)
次スレは>>980が立てて
本文1行目の行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
をお忘れなく！（・∀・）他にもあったら足したり修正してください( ﾟДﾟ) >>4のリンク死んでるから次からこれにしてって言ったのに
http://web.archive.org/web/20210507212419/http://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20170829013/index.html ecuはすぐ慣れちゃったなー？？
スポルトのMTでHALFWAYのやつ。
最近は駆動系がだめなのかクラッチ操作に本当に気を使う。キレが悪いしアクセルの反応も…御老体な感じがひしひし。エンジンマウント3点変えてごまかせるかなあ。
ロードスター乗り換えたいけど200万くらいにしてくれ…高杉 コペンでも社外パーツフル装備だと500万くらい行くからな。 ローン年数延長してでもロド買った方が買った後の満足度が高い気がする
やはり乗りたい車を買うのが一番でしょ 乗り換えるかなあ
まだ4万キロだけどガタが多いんだよね。10万キロのリフレッシュメニューやりたくなっちゃう…見た目とサイズとかは全部お気に入りなんだけどね！！ＲＦもう少し安くして… 前後重量配分が50対50のMTのFR車が300万円以下で買えちゃうのだから
買えるうちに即買いするしかないかも 自分はロドにしたいけど駐車スペースの問題でコペン商談中。 i-stop中ってメーターの奥あたりから「ジーーーー」って音します？
助手席の人にも「なんの音？」って聞かれます どっちに転んでもいいようにパーツだけは集めてるけど車体の経年劣化はみると哀しいものがあるな。 マウント3種交換で5万いわれた…
5年前から2倍以上になってない…？？ 知人のドラ息子は会社の経費ガソリンカード？でガソリンを毎回入れて乗り回してたな@マークx
そもそも日本の場合、豪雪地帯以外で四駆が必要になる事無いだろ。 DE5FS乗りだが、最近深夜流してるとよー煽られるわ～ミニバンに。車重を分かってないバカをぶっちぎってやるとめちゃ気持ちいいのよw 今日、13CのMT試乗したけど、ほんとにクラッチすぐ繋がるんだね。
聞いてはいたけどこんなだとは思わなかったよ
買うつもりでいるけど慣れるまで時間かかりそうだな レリーズのオーバーホールというか部品交換したら手前側に来たというか半クラッチ領域ができた気がする… 一時期は広島の何処へ出掛けても仲間を見掛けたのに
少しつづ数が減ってきたな、まだレア車とまでは言わないけど
寂しいね 荒れた道走るとフロントの足回りからカタカタ音がする…
速度と正比例しで早くなるコッコッコッって音も常にしてる
寿命…？ スポ26万キロ 足回り交換したぐらいで絶好調です(笑)さすがに次期ハイブリッドデミ買うわ。中期以降ね。
ところでなんだけど、スポルに流用できるショートアンテナってアテンザだっけか？今付けてるショートアンテナ錆び錆びになってハズい。
ショートアンテナおすすめありますか？ 後期13C MT買ったぜ
おまえらよろしくな
初のMT車でドキドキしちまう >>29
ヘリカルショートアンテナがautoexeから出てる。尚8年位でボロボロになるから予備2個持ってる。 アテンザだかアクセラのつけてる。カットしなくてついた気がする。エクゼのバネのためのmpvのスタビリンクさんがお亡くなりになって（車検時に勝手に）純正に交換されてしまったけど、あまり気にならない…ような… あとハーフウェイのハイオク仕様だけど４万キロ前になんだかパワーダウンでギクシャクする…（mtスポルト）オイルラインと吸気の洗浄をやってみます。
３速に入れるときに時々引っかかるのはもうわかんないや。リンク周り？クラッシュじゃない気がする… 俺も13CのMTだけど最近スポルト用のメーター落札したわ
ODOメーター的に装着はおそらく2年後になりそう アイシーブルーの13Cよ。ちょっとレアな色だよなあおまけにMT
純正オーディオ付いてるから2DINパネル買わないと… >>30
初のMTとな。
購入おめでとう、楽しいぜ～MT。 >>39
ありがとな！
マツダヲタなのに１０年ぶりのマツダ車やw
>>40
これハザードどうすんねんwww >>40
なんぞこれw
ハザードスイッチが無視されとる。 35000キロのスポルトMTだけど売ったらいくらになるかなあ。 >>44
「ファイナルフュージョン承認んんっっ！」
・・・って叫びながら押すんですね いまさらdeなんて買っても経年劣化であちかこちらガタガタくるんじゃね。 新車から1万キロも走ってないんだけど経年劣化がヤバい。細いひじきみたいのが落ちてると思ったらデフォッガーの内側の黒い保護のやつがバラバラ落ちてた。
あと知らん間にフロントウインカーの線が劣化で薄くなってた。 放置車両は一番駄目だな。
劣化するスピード早いよ。
一番のメンテは、とにかく乗る事。 後期型 赤13C MT買ったよ 納車は来年
おまえらよろしく
DJはデザインが好きじゃないしフロアシフトになっちゃうし
三白眼デールライトがうざいわ
ほんとは前期型のすっきりフェイスの方が可愛くて好きなんだが
いいタマを見つけたのでな 後期赤か、良い色だな。
街中でもたまに赤DE見かけるけど、
ハッとするほど鮮やかで眼で追いかけてしまう。
そんなオレの前期DEは、
クリスタルホワイトパールマイカ。 ボディが赤だとルーフに黒のラッピングしたくなるかも >>55
そう。トゥルーレッドね
今はあまり見かけなくなったからたまに見ると、おお、いいねえと思う。
この色のDEが欲しくて買ったんだよ >>56
キャンバストップが近所で2台生き残ってる
自分も本当はキャンバストップ車が欲しかったんだけどなぁ・・・ 前席のヘッドレストをはずして倒して
後席と繋げようとしたら駄目だったわ
車中泊は厳しそうだね DY用の30センチヘリカルショートアンテナDEに流用できるんだな。長過ぎず、短すぎない、凄く良い。あちゃこちゃ探したら新品未使用お値打ちであったから即ポチッた。 メンバー全体補強してから半年。ガタガタするからスプリングそのままでショック入れ替えようと思うんだけどautoexeの方がいいかな。 バッテリー交換するのですが、1万円前後でおすすめありますか？
社会人一年目でお金がないので、安く済ませたいです。 13cだけどボッシュの60B19Lだわ
Amazonで4,800円
スカイアクティブはでかいのつけないと駄目なのかな？ 前期と仕様変更になったんかね。
うちのは前期2009年登録だけどb24lだったわ。 あ、自分のも最初は24だったけど軽量化と安さで19にしたわ
調べたらサーキット走ってる人で17にしてる人もいるね マツダのサイトにも載っていないけど新車用(ロードスターやスカイX搭載車向けらしい)に
使用されているゴールデンECO7って、デミオにも使えるかな
スカイアクティブ仕様(DEJFS)だけど >>71
これは純正オイルの話
ゴールデンECO7は粘度指数が0W-20だけどAPI規格や合成油とかの表記が無いらしい
去年あたりから出回っていたらしいけど 良さげな13cのMT車があるんだが思い切って買おうか悩むぜ…
レンタカー生活する悪くはないけど >>73
悩むほどの事か？
レンタカーじゃ、思い通りには扱えんぞ。
色々な意味でな。
自分のクルマなら、自分好みに弄れるし、
何年も乗れば愛着と経験が手に入る。
住んでる所は関係無いな、
自分が本当に乗りたいかどうか？だな。 13年目でまだまだ乗るから色々カスタムしようと思ったら部品は少ないな。まだdyバリバリ乗ってるのもいるのにautoexeもどんどん縮小してる。
ダンパーは今のうちに確保しようと思ってる。 >>79
例えばどんなパーツが欲しい？
自分はボルトオンターボが30万くらいで有ったら欲しかったな >>80
メンバー補強するやつ。一応もう全体補強してるけど選択肢がなさすぎる。
あとはエアバッグ使えるステアリングとアルミのドラムカバー。どれも廃盤。
売ればそれなりに需要はあると思うんだけどね。 >>81
メンバーブレースだっけ、あの重たいけどめちゃくちゃ効きそうなやつね
補強パーツは効果てきめんで楽しいね、とくにリア リアならknightsportのリアウイングがなかなかいい。保安基準対応だけあって車検の時も何も言われなかった。
ただ純正スポイラーつけてると外してスムージングしなくちゃならんけど。 エンジンかけてDにシフト入れたら
運転席に座ったときに
エンジンルーム右側からカラカラ音が鳴ってたから
近所の整備工場でみてもらったら
オルタネーターが死にかけだった。
交換して税込で50000円ちょっとした。
10年目6万キロ。
これでまたしばらくのれるかな。
とりあえず13年のりたい。 >>87
全く同じ症状。
オルタネーターがだめなのか マイナーチェンジするたびにコストダウンしていったからな。
新車で乗り古した車みたいな乗り心地だった。試乗したとき気付けばよかった。 >>88
同じ場所かはわからないけど
オルタネーター完璧に死んだら発電出来なくなって
バッテリーに残ってる電気使い始めて
走ってるうちに前照灯やウインカーがだんだん光が弱くなってくるらしい。
そうなってからエンジン切ったらイグニッションからはエンジンかからなみたい。
カラカラ音鳴ってから往復十六キロの通勤を1週間は走ってたけど
いつ壊れても仕方ない状態で、部品届くまで乗っててもいい？って聞いたらやめといてと言われて代車かりた >>88
連投ごめん。
新品のオルタネーター入れたけど、
リビルド品なら安くなるみたい。 >>91
ありがとう
10月から音が出だしてまだ動いてる >>92
早いよねぇ。
クラッチ付きオルタネーターというものらしくて
pやnで吹かしたり
踏み込んで回転上げまくる運転してると
壊れやすいという説明だった
ベタ踏みはたまには回してみるかと
年に数回してみるくらいで
普段は大人しい運転してたんだけど
個体差なのかね。 >>93
同じ原因かわからないけど
一度みてもらうのおすすめー https://i.imgur.com/F1WnFn0.jpg
この部分って穴は有ってもネジ山は無いんだけどどうやってボルト取り付けるのかな >>97
kawaiのだろ。
板状のステーが入ってて穴からステーを入れる。車体裏全体に取り付けてるけどかなりガッチリするよ。 >>98
なるほど、そう言う取り付けなんですね
これで安心してポチれます感謝感謝 ついに後期13C MTが納車されたぜ
レアなアイシーブルーよ。
仲間入りだよろしく
ただ、トランクあたりからずっと異音が…w アイシーブルーってレアなの？
俺の初期スポルトアイシーブルーだし市内で他に2台くらい見るから珍しいと思わなかった。 MTだとシルバー、グレーばかりが出回っていて、明るい色は少ない。
個人的にはDEは暗い色より明るい色の方が似合うと思う 無難な色選んで足に使う感じなのかな。
そんなオレのDEはクリスタルホワイトパールマイカ。 ブリリアントブラック。
傷と汚れが目立ってしょうがない。白にすればよかった。 >>105
書き忘れた。
中古市場での話ね
CVTだと豊富に車体色を選べる お久しぶりぶり専ブラ書き込めんかった
2011初期スポ顔13sチタグレだけど10万km越えたので
車検でゴムブッシュやエンジンマウント一通り交換しましたの20万円お布施
まったくゴトギシ音なくなって、まるで高級車の乗り心地（ほど遠い）
次の車検までには乗り換え予定だけど候補がみつからない せっかく変えたならまだ乗ってりゃいいじゃない。自分も次の車検でダンパーとアッパーマウント交換予定。 DEJFSのタイヤ175/65R-14
標準のASPEC A349ブルーアースから現在ブルーアースAE-01Fを使用中
そろそろ次のタイヤをと検討し始めているけど
同じブルーアース系のES32はどうかなと思っている
AE-01Fを使用していて標準タイヤと比べて乗り心地が固いかなという印象だった
まあ燃費性能とトレードオフだからだろうなと
既に履かせている人いましたら感想をよろしく アイシーブルーMTはなかなかないよな
俺のは後期だし
少ししか乗ってないけど軽快で楽しいね！
MT10年ぶりにはピッタリ 今なら9万キロで助手席ドアとスポイラーのクリアがボロボロに剥げたわしの13CMT、10万くらいで売れるかな…
売れないなら再塗装してもらってあと3万キロは乗りたい >>113
MTは貴重だから直して乗ったほうがいいと思う。 対して拘りも無いなら、
とっとと売った方が、
クルマも人もお互い幸せかもな。 13C MT 納車されて初めて飛ばし気味で走ってみたけど
めちゃくちゃ身軽だなあ。軽快
楽しいおもちゃやな 同じの乗ってるけど楽しいオモチャだよね
新車価格115万円と考えるとほとんどの事は許せるw 115万はコスパ良すぎだよなあw
MTだと1300でも十分すぎるほどパワフルに感じるんだが
MTに不慣れなせいかな ZJ-VE・1348cc91馬力と、
ZY-VE・1498cc113馬力。
どちらも名エンジンだと思うね。 スポルトMT売却した
不満はパーツが少ないのと電スロだったかな。シフトは良いものでした… 丸紅オートモーティブというメーカーのファンベル6PK1840
お値段なんと送料込み1120円
安過ぎて怖いけどポチってみた >>123
古い車だからしょうがない。
ただdyとmazda2より小さいのがイイ。 見た目とサイズ感も完璧だったかな。エンジンがスペシャルだったら永遠に乗ってたと思う…残念 スペシャルは割りと飽きるよ。
平凡としたスペックが、実は長く乗れる秘訣かも。 DY→DEと続けてデミオ乗りだけど
DEの方がいいな狭いけど実用車から遠いドライバーズなデザインが良い DE後期13C MT なんだけど
クラッチが強化クラッチ並みに重たいのは仕様なのかな？
みんなのはどうなんだろう
左足プルプルしちまうんだがw それは完全に変だな。
オレの12年落ちの前期型DE5FSは軽～いクラッチだよ。
前歴が分からんが、
前オーナーが強化クラッチ入れてるか、
あるいはクラッチマスターか、
クラッチプッシュレバー(クラッチカバー側)が、
劣化で重くなってるか？かな。 自分もde5fs前期MT13年目だけどクラッチ普通だよ。
>>130氏の言う通りクラッチ変えてるんじゃないかな。念のため金かかるけど整備工場かディーラーで見てもらった方がいいと思う。 >>130
>>131
お二人ありがとう
強化クラッチぽくはないンダけどなあ
年明け見てもらうわ！
ありがとうな！ クラッチフルード交換したらスコンスコンに軽くなった事あるよ
スマートキーのアドバンストキーの鍵はカッコ悪いけどな。 あけおめ
普通の鍵も好きだしスマートキーのポケット突き破らない形状も好きだよ 後期13C MTなんだがオートエクゼのプレミアムテールマフラー装着不可ってなってたんだけどMTだけマフラー形状違うん？？ >>140
排気音が大きすぎて車検通らない
13は15と違ってサブサイレンサーがないから >>140
141に補足すると、
「 平成22年4月以降に生産されたDE3FS(5MT/4AT車）に装着不可」
だからMT/ATは関係ない。 >>141
なるほど
詳しい説明ありがとう
付かないわけじゃないんだな 13cにgpスポーツマフラーつけてるよ
うるさいから15のタイコ付きのセンターパイプに変えたらトルクも増えて音もまぁまぁでいいよ ボンネット支える棒の固定クリップもげた、どうにかならんかね こんなん部品でるんかな スマン車体側の使わないときしまっとく方の凹の片側がもげた 思いっきりマイナートラブル
へこむはー 冬になると異音がするようになって早4年
段差を乗り越えた時に鳴るキュキュ音はどこから出てるんだろう
夏には出ないから気温低下からくるゴムの硬化やプラスチックの硬化が原因の音だと思うんだが出処が分からん、、、
まぁ車齢13年目だからもう諦めてるけど >>147
尼に5,800円でボンネットダンパー売ってるから試して感想を教えてほしい >>148
自分も5年くらい悩んでた寒い時期の走り始めの五分だけトラックみたいなキコキコ音鳴ってたけどクロスメンバーのボルト緩めて隙間にオイルスプレー拭いたら9割ほど解消したよ
キュキュ音はフロントから？ クラッチ重いって書いた者だが色んな車種のクラッチと
比べてみたがWRXSTI以上に俺の13Cのクラッチは重いw
相当だよなwww ゼロ発進から40キロくらいまで少しのサスの変動で
左後ろからポコポコ コトコト音するんだけどなんなんだろこれ。
60キロくらいになると割と音しなくなる気がする >>153
俺はそれでリアウインドゥのヒーターのコネクタのガタだったことがある。
速度が上がると音がしなくなってたのは単にタイヤノイズで聞こえなくなってただけ。 >>147
品番D651-56-652でモノタロウで買える >>152
自虐はいいから、とっとと原因究明して直してね。 >>156
2年乗れりゃいいし放置するぞ
強化クラッチでも運転できるようになるし クラッチは減ったダストがクラッチ操作でスライドする部分に詰まって重くなるよ。
中古車だったら、前のオーナーがヘッタクソで半クラしまくってたんじゃないかな。 おととい納車されたよ 15C MT
これおもろいな
スイフトにも乗ってたことあるけど面白さではこっちだな。
スイフトは剛性がめちゃめちゃ凄くてハイスピードでコーナー
突っ込んでも大丈夫そうな安心感があるけど、DEはいい感じで
遊びと言うか緩さがあって好き >>148
>>153
・リアからコトコト音
→セカンドシートの背もたれ固定金具をグリスアップ
→リアショックダストカバーが揺れてるかも
・リアからキュキュ？音
→リアショックのバンプラバーをグリスアップ(ジャッキアップだけでタイヤも外さずにできる)
ソースは＞＞4
後者はつべに動画解説もあったと思う >>162
>>148だけどバンプラバーグリスアップはとうにやってるのよね、、、
前輪が段差越えた瞬間にはもう「キュ」っていってるからフロントダンパー関係かもしれん。
ただ時間帯によって鳴らない時もあるんだよね >>164
フロントならサスじゃないかなー
俺はコトコト音で入庫したらショックからですって診断されたよ
聞き方によってはキュッキュかもしれん 左後ろから段差のたびにギシギシ言うようになってしまった アッパーマウントかダンパーの劣化じゃないかな。うちも振動が酷くなったのでマウント一式交換予定。 >>168
ブリッツの車高調から言ってるっぽいですわ DEと全く関係無いけど、
現行マツダ2でスポルト復活だな。
妙に嬉しい感じ。 でもブレーキや足回りには手が入ってない模様
スポルト乗りとしては真のスポルトとは言えない気がする >>176
また情報見てないけど、DEのスポルト＝海外仕様だったよね。
原稿が元々国内外で使用変えてなかったらDEスポルトと同等ということになる。 デミオを迎えて初めての冬
車体が軽いせいか圧雪に嵌ると怖いね 前のオーナーかわいのオイル管理悪かったのが原因したのか、八万キロ手前にして
カラカラとエンジンから音鳴り出した。
ヤベーと思い関心あったが価格面で断念していた
有名添加剤「丸山モリブデン」を投入。
評判通り音はほぼ消えた。エンジンも快調な感じがする。延命でしか
ないんだろうけど、確かに斎藤商会一押しなことはある。
ただ毎度初動の数分はもっさり感あるように感じる。モリブデンのせい？ >>183
可変バルブのエンジンは冷間時は音が荒い
スタート後2分くらいは2500rpm以下をキープする
これ今のエンジンでも必須な バッテリーのターミナル変えてる人いる？
前の車までは年数経ってきたらプラスマイナスのターミナルをエーモン に交換してアース側はケーブルごと新しいのにしてリフレッシュしてたんだけど、このデミオはヒューズやら何やら付いてて複雑だよね ターミナル白くはなってるけどそのまんまだな。
ただ前にバッテリーつけ直したときステーが吹き出し口に被って少し腐食したからcuscoのステーに変えた。高かった。 右フロントが段差乗り越えるたびガコガコいうようになった
サス交換おいくら万円？ たまに信号待ちでブルブルするのエンジンマウントですか？ >>198
ありがとうございます。3万kmだからそっちかな？ >>199
たまに、という点がスロットルバルブぽいね >>200
検索したら高速走行後に起きやすいようです。言われてみれば出口ばかりかも デミオのエンジンってVVT 機構のあるのは知ってるけど低回転型 高回転型どっちなのでしょうか
Youtube でtypeRのシビックとかの加速動画とか見ててふと気になったのですが >>202
実用エンジンだから、低中速重視のVVTなんじゃないのかな？
前期スポルト乗りだが、エンジンの高回転の伸びはあまり無いし、
低速トルクは有るから乗りやすいけどね。
そもそも・・・どこでバルタイ切り替わってるのか分からんw 既出な話題だったかもしれませんが
https://www.webcg.net/articles/-/22164
連続的にバルブ開閉のタイミングを切り替えるとあるから
切り替わりの変化がわからないみたいですね >> 205
うちのスポルトは2013年の3月末納車だからちょうど10年だ！
大切なことを思い出させてくれてありがとう
早速洗車するわ 来年で10年目、走行4万ちょい
プラグ交換ついでにピストン覗いてみた
多分キレイな方やろな
https://i.imgur.com/FpCJO3z.jpg 13cだけど燃費の悪さに辟易 同年式のフィットに買い替えようと思うがどうかな ちな2011年式 あんまり意味無いかな >>209
オイル交換したら伸びたよ。プレマシーとDJディーゼルに興味あるw 前期スポルトMT乗り、
燃費はリッター平均16km/lかなぁ。 うちの前期スポルトCVTは高速メインだからか12km/Lくらい
下道だと15km/Lは走るかな 満タンで燃費気にせずふかしたら巡航総距離何キロくらい走ります？
自分の二百キロ前後なんだけど明らかおかしいよね？
使用状況︰下道ばかり、普通体重二人乗り多し。荷物︰車関係グッズ
故障とするならなんだろ？ 明らかにおかしいよ
燃料計がおかしいんじゃない？
何リットル入れたかをメモしてみてはどうかね
最低でも１０ｋｍ/Lは走ると思うよ DEのiSCバルブってスロットルボディではなく、パイプ側についてる？ スロットルバルブの開閉だけでアイドリング調整してるからisc無いんじゃなかったっけ そうなの！ありがとう
なんか見当たらないなと思ってて 初めて三河湾スカイラインをドライブしたけどちょっと楽しい
やばい 運転が面白かったんですが道が荒れてるとこが少々と落ち葉が残ってたりで危ないとこもあって幸い事故とかしなかったとおもって反省しよう，、、 >>194
ディーラーで4万ちょいでした、交換後快適でやんす
完全にショック抜けしてました
2013年DEJFS 走行9万ｋｍ
症状：右フロント、コトコト音（特に段差でガコン） >>214
「燃費気にせずふかす」の定義が不明。
200kmしか走らないってガソリンATでも一般道なら明らかにおかしい。サーキットでの話か? 最近エンジンルームのフェンダーの奥の継ぎ目のところに薄く錆びが浮いてきたよ
欧州仕様とかは錆び対策でシールしてるんだっけ国内仕様は色々省かれてるもんね >>223
左前も時間の問題とは思うが
今のところ違和感ないから右前だけです >>226
なるほど、いや両側で四万なら安いなぁと思ってさ >>230
純正アンテナコーティングが剥がれる頃ですよ
ショートアンテナ税別1220円です
テンプレ変えてください istopしてすぐの発進とかアクセルもたつくことない？
あと渋滞中のノロノロ運転でもゆっくりアクセル踏んでもクリープから急に発進したり
アクセル緩めると急減速したりでギクシャクするしTHRバルブの動きがなめらかじゃないんだよなー
制御の問題のような気もするんだけど俺だけかな
2013年DEJFS CVT スポルトのシート良いんだけど、休憩してると必ず便意をもよおすな >>233
バッテリーの状態を調べてみたら良い
後はスロットるハルブの清掃(クルードEGRを入れている関係)
とCVT(ECU)のソフトウェアアップデートと学習をマツダディーラーに整備させたほうが良いと思う。 スロットるハルブの清掃(クルードEGRを入れている関係)?
スロットルバルブの清掃(クールドEGR)を入れている関係○
https://response.jp/article/2011/06/09/157727.html >>236
ありがとうございました
バッテリーはほぼ新品に近いので電圧は大丈夫だと思う
10万キロ走行してるのでスロボのカーボン洗浄したいけど悩んでる
一回中開けて見てみます
ソフトウェアのアップデートに興味あります
有料でしょうか >>239
CVTの再学習なのでエンジンECU関係になる
無料というより12月点検とか車検時にやってもらった方が良いと思う(OBD点検)
CVTフルードを交換出来るなら実施した方が良いかな
10万キロなら難しいかもね
点火プラグと点火コイルも点検した方が良いはず。
オルタネーターとベルト関係とベルトテンショナーも点検 13c フロントショックアブソーバー のダストブーツて部品でますかね？教えて教えて 2年前購入したスポルトの車検終わった。
今回は冷却水交換、ブレーキフルード交換、エンジンオイル交換だけで行けた。
購入時51000キロ。すぐにタイヤ交換。エアコン冷媒抜き替え、潤滑油交換。トルコン太郎でCVTオイル抜き替え。
二年間で、バッテリー交換した以外は定期的にエンジンオイル交換だけ。96000キロ超えてるけど元気。
ただ、次回の車検までに、タイヤ、フロントブレーキパッド、
プラグとコイル、オルタネーター、水ポンプ、オイルポンプ
辺りは交換は必須でしょう。
あと、ベルト類。
近々また、CVTオイルも交換ですな。 >>245
CVTオイル.エアコン冷媒は、専用の機材のあるショップです。
他は、パーツ持ち込み可能な町の自動車屋さんです。 家車のテミオやっとこの前16000キロいったよ
最近エンジンルームから錆びが >>248
でも他の一般的な個体より断然綺麗だよ
最近純水器を買ったけど純水洗車凄くいいよ ドアミラーの中のミラーがうごかなくなったんだけどヒューズ切れとかかなぁ >>252
うちのはＲＬのボタン強く押さえながらじゃないとミラー動かないは >>253
RLのどちらかでもう一段ぎゅっと押し込みながら４方向のボタン押したらちゃんと動きまして故障でもなんでもなかったです。
どうもありがとう 右ヘッドライトの端からクリアーが割れてポロポロ剥がれだした
ちょうど10年落ちだけど透明感はまだあるから塗り直すか悩むなー ドアミラーのコントロールキーが経年劣化で反応しなくなるやつ
10年以上経ってるdeは10台中8台ぐらいの高確率でなってるな
この症状が出たら、左右切り替えボタンを動かしたい方に押し込みながらじゃないと動かせない
テンプレに入れといた方がいいね >>257
書き込めたのだから、何か書き込めよな! てす
tps://i.imgur.com/xEjiMuz.jpg
tps://i.imgur.com/NON7DuO.jpg
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tps://i.imgur.com/cuhkvAO.jpg げ!
キモ七がアップし始めた
管理人の能力が試されるな 718 名無しがお伝えします sage 2023/07/21(金) 00:00:24.53 ID:no+unaRv
tps://i.imgur.com/xyZDMcR.gif
# 若々しくマルチに活躍する西川貴教さん(52)、無礼なアイドルにキモイと暴言を吐かれていた [454228327]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1689908598/ https://xxup.org/MEhyP.jpg
しかしウガッキーからのこの眼差しは、弱者男性的には逆にご褒美なんよなw
、 最近、適当なgenerative AIなんかをApple M2 Macで手軽に使って、昔で言うとところのコラージュ画像や動画のめっちゃホンマモンなのをいくらでも生成するから、おかずがたくさん増えすぎて、大変やわｗ
ましてや、脱いでいない娘なのも、簡単にリアルに生成できるから、まじでおかずに困らんｗ
もちろん、自分だけで楽しむもんやし、すごい時代だわｗ たぬたぬ
31 名無しさん＠恐縮です sage 2023/07/26(水) 08:04:38.23 ID:TlbCuk3u0
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1667454051120996353/pu/vid/720x1280/B8gUeTtsY3fLeGj9.mp4 ススキノ首切断の女装男性、容疑者のレイプ動画を撮影し脅迫、スマホ顔認証のために首持ち去りか？ [422186189]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1690430178/
、 【芸能】52歳・なだぎ武、今月の給料に衝撃「一人暮らしでもやってかれへん…」 昨年第1子が誕生したばかり [フォーエバー★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1690446594/ 【格闘技】BreakingDown参戦ジョリー「喧嘩なら井上尚弥に勝てる」発言でスポンサー降板危機 [ネギうどん★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1690505687/
、 597：名無しさん＠テケナー：2023/07/27(木) 15:36:50 ID:mbDN8xPg []
新作も老害の保守カスに日和ったような代わり映えのないゲームでつまんなそうだなぁ。
鉄拳勢は新しいシステムをとにかく受け入れない。そら開発もストみたいに毎作ガラッとシステム入れ替えるようなことは出来ないよな。まぁ代わり映えなかったらなかったで文句言うんだろうけど ススキノ首なし女装男性、恥辱的な動画で容疑者家族を脅迫、スマホ顔認証のためにクビ持ち去りか [422186189]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1690768952/
【朗報】すい臓がんユーチューバー、退院 「内蔵がないぞう！」と茶目っ気たっぷりにあいさつ [943634672]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1690765525/ 【朗報】新型Switchの全容、完全に明らかに。5nmRTX40XXでDLSS3搭載。性能はPS4に匹敵する超性能
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1691284525/ ミット打ち
tps://i.imgur.com/QiSFI7w.gif
# CVTじゃなくてATなんだけど、今95,000kmなんだよね、
フルードは交換した方が良いかな? >>283
信頼の置ける自動車整備工場またはディーラーへお尋ね下さい。 数年前から抱えていた夏場のエアコンON状態でのアイドリング不調、息継ぎ、エンスト。
どうやらノックセンサーが原因だったらしい。交換したらすべてが解消された。 >>286
へえー、だいたいスロットルバルブなんだけどね （
213 名無しさん＠ピンキー (ﾜｯﾁｮｲ b2c8-h8Zl [27.91.253.250]) sage 2023/08/27(日) 10:55:00.34 ID:FZ4WEfnt0
無名速攻割れるなんて珍しいな
218 名無しさん＠ピンキー (ﾜｯﾁｮｲ f6a8-dlFE [153.210.141.113]) sage 2023/08/27(日) 13:29:45.92 ID:Yk268GJ+0
>>
モ有り(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ >>286
俺も似たような症状だったけど
スロットルバルブ掃除したら直ったわ イカンガー（タンザニア）の話
・村から小学校まで10キロあって走って通った
・給食がないので、お昼は走って家に帰って食べた
・午後からまた、走って学校に行った。
・結局、一日二往復、計40キロ走ってたことになる
・自分は軍隊に入って競技生活を続けられたが、村の友達で農業を継いだ人のうち
自分より足が速いのはいくらでもいた
現在は、素質ある足の速い子は欧州や日本からスカウトされて競技生活続けられる。
アフリカの長距離界はめちゃくちゃ層が分厚くなった→日本苦戦
、、 スロットルバルブの煤詰まりの場合は、エアコンつけてないときのほうが不安定になる印象。
（エアコンオンよりオフのほうがスロットル開度が小さいので、煤による閉塞の影響が強く出る。）
大体286はノックセンサーが原因と特定されて、現に交換で治ってるんだから、5ch整備士様が想像診断してどうすんの。 前科持ちの新人が当選してるのに現職が落選する立憲って・・・ｗ
tps://i.imgur.com/TcVrZft.jpg
（ >>0291
https://patents.google.com/patent/JP2008297909A/ja
見ても分からんと思うけど・。 スロットルバルブってなんの為にあるのかな・。
デスビとか弄った事が無いのかな。
便利だよな、今は診断機があるから・・。WWW 【衝撃】海外の某ハードファン、スターフィールドのメタスコアに低評価爆撃を堂々宣言！！！
tps://i.imgur.com/u96e4Cl.jpg
tps://i.imgur.com/Evaf4BA.png
tps://i.imgur.com/NTcKw89.jpg みんな、ヘッドライトのクスミはどうしているの?
市販コーティング剤で処理したけど3年で剥がれ始めたよ ソマリ 女装してるな
たぶん今週の秋葉原ホコ天か
tps://i.imgur.com/jtdiGX2.jpg ,
2万円BTスピーカーで空間オーディオ←（笑）4k円BT中華デジアンにハードoffの3k円スピーカーCP最強 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1693883461/ 3年持てば最高だな。
元が劣化してるから、延命処置にしかならんけどな。
ポリカーボネートは紫外線に弱いんだよ。
衝撃には強いんだけどな。
ちなみに、テールランプにはアクリルが多用されてるが、
リアからぶつかるのは稀だから。
アクリル樹脂は紫外線には強いんだけどなぁ。
オレは2年前に鹿とゴッツンコしてフロントやっちまったんで、
漏れなく新品ヘッドライトになったw 【先出し週刊ファミ通】
『鉄拳8』の続報をお届け
2024年1月26日発売決定!!
・アーケードモードなど新要素を紹介
・新たな参戦キャラクターが判明
・クローズドネットワークテストの反響は？
『鉄拳8』続報！ 楽しみながら基礎知識を学べるアーケードモードを始め新たに判明した要素を紹介。ネットワークテストの反響などを聞いた開発陣インタビューも【先出し週刊ファミ通】
https://www.famitsu.com/news/202309/05315614.html
、 >>298
アクリサンデーで磨いたら１番きれいになった えーッ、ガラスコーティング系だったのだけど3年で良い方なんだ!
今度は2液ウレタンスプレーでやろうかと思っていたのだけど、これも3年くらいなのですか? ライトのコーティング用として売られてるものなら3年て妥当なところだと思う。
しっかり研磨して劣化した表層を落としてウレタンスプレーを正しくやれば、新車並みに10年弱もつ。 【せこいんよー】スト６永井浩二スレ【マニアしかおらんクソゲー】
775 ：俺より強い名無しに会いにいく[]：2023/09/03(日) 07:21:57.73 ID:AuVX9Ygl0
永井にダイヤ行かれたから俺もうこのゲーム辞めるわwプラチナ2から上にいけねー
負けるばっかりでつまんねー
809 ：俺より強い名無しに会いにいく[]：2023/09/03(日) 15:45:08.86 ID:AuVX9Ygl0
ダイヤなんかやってたら行けるって言ってる人いるけど俺プラチナ2から勝てなくて上がらないけど 結局上達しないとダイヤは行けないな
840 ：俺より強い名無しに会いにいく[]：2023/09/03(日) 19:21:01.74 ID:AuVX9Ygl0
ランクマ188時間もやっててビックリした
頑張ってやってるんだな
辞めたってなってたけど俺も頑張るか
844 ：俺より強い名無しに会いにいく[]：2023/09/03(日) 19:23:51.47 ID:AuVX9Ygl0
やってればLP10ずつ増えてくとか書いてる人いるけどそれは違うけど
やってても俺全く勝てなくて減ってるんだが
やってて10ずつ増えていくならずっとやってるけどな
負けすぎて嫌になって辞めそうになってるんだが
、 >>307
2液ウレタンで頑張ってみる、ありがとう 49 名無しさん＠恐縮です 2023/09/08(金) 16:01:28.65 ID:FgPxRFy80
tps://youtube.com/watch?v=NlDpUYz7oDo
23分からトニセンがジャニーさんから特別扱いの話
井ノ原の中学の運動会も見にきた話してる
63 名無しさん＠恐縮です 2023/09/08(金) 16:03:22.85 ID:dmrWB9kj0
https://imgur.com/JNGMOyB.jpg
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