【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail8】
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スレを立てる際は↑が三行以上になるようにする事
新型ディフェンダー本スレはこちら
旧型や他のランドローバー・レンジローバーの話題はほどほどに
荒らし、自作自演、一人芝居は恥ずかしいからやめよう
※次スレは>>950が立てること
無理なら代行依頼を
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>45
今風？今風とかあんの？w単純に「逃げる」だろw
尻尾巻いて逃げるとかとーでもいいけどさ、夏頃に嫁のNX納車予定なんだけど、スマートキー1個とメカニカルキー1個ってさっき連絡来たわ。半導体不足って、キー1本分節約しなきゃならんほど、深刻なんだなぁと改めて実感したわ。 納車を早めるためにとりあえず1個
調達可能になれば2個目の販売開始って
別料金だってよw ロペライオに出てた1500万円のD300 X-D HSE売れたね。
1年待つなら、400万余計に払う人がいるのか。驚き。 値下げしたかもしれないし、実際のところはわからない。
>>45
スマホ初期化して逃げる
そしてIP変えて戻る キーといえば、1.5m以上はなれたら自動でロックされる機能はついてますか？ 距離じゃなくて設定した時間でドア開け動作がなければロック 誤解を招くといけないので言っておくと
ロック解除したあとにドア開け動作がなければ再ロックされる機能だけ
降車してロックを忘れても放置
アプリでロックできるけど、15分ロック放置ならメールで告知されるっていう機能が実装されたはずなんだけど
何度か試してみたけど一度も告知はこない あらら、鍵よくしめわすれるから便利と思ったらちがったのですね。ありがとうございます。 >>50
本来なら23MYから標準になるはずだった機能じゃない？ 俺のアプリはロック忘れの通知くるよ
施工業者に預けてる間たくさん通知来た アプリ通知は来ますよ。
自動ロック機能は、マジでいらないと思う。
鍵閉じ込めのリスクはない方がいい。
スペアが無いなら尚更じゃない？ 車内に鍵あっても自動ロックしちゃうの？
トヨタだと警告音鳴って閉まらないところだな。
>>58
古すぎるw >>61
普通はそうならないようにセンサーで感知してるけど、鍵の電池が少なくなると、電波が弱くなって感知出来なくなるとか。
他にも誤動作とか色々リスクは増えますよ。 鍵はカバンの中に入れっぱなしなので自動ロックがほしい >>64
日本の環境でテストしてる日本車と、海外の環境でテストしてる輸入車を同じに考えない方が良いですよ。
輸入車の電装品が弱いとされるのは、クオリティの問題もあるけど、環境の差も大きい。 >>65
日本の環境に耐えられないから壊れるっていう時点で
低クオリティってことじゃないのかなw >>67
環境云々なんぞじゃなくて圧倒的絶望的に低クオリティなんだよ
それくらいわかれよアホ >>68
この読解力無い人、毎回同じ人だよね。
突然キレるしw >>71
え、読解できてないのおまえだよね？
環境なんか関係なく、クオリティが低いから輸入車は壊れるのに、
おまえは環境が原因と言ってるよね
それ自体がすっごいバカっていうか、脳みそ足りないよ？ 環境を持ち出す以前の問題なの
わかる？わからないからそうなんだろうけどw このスレはいつのまにかいろんな意味でニワカばっかりになっちゃったみたいだなw ココで対決してる人達ってリアルで対面したら名刺交換とかしてそう
みんな仲良くな 新情報ないから細かい情報つついて荒れるよね〜。
ほぼ毎日googleでlandrover defender1週間以内の記事を検索してるよ。
検索結果の文字色はほぼ紫w
昨日は夢でdefender発注してる人をディーラーに呼び出して（でもなんか空き地だった）
ランドローバーの偉い人（でも道路工事の監督みたいな人だった）が
あなたのところは何月、あなたのところは何月って納車日を伝える夢をみた。
うちは来年2月納車と言われた。目が覚めてからも、ちょっと嬉しかった。 それで帰ってから、「リーマンがランドローバーなんか買うなよww」「零細経営者って、ローン組めないってマジ？www」とか煽りあってるんだよな。 ひぇぇ…リーマンで買ってるおバカさん俺だけかな…とビクビクしてましたよぉ（ ; ; ）みんな大富豪かと思ってた >>79
わかる。ワイはYouTubeでdefender検索で見すぎて世界中のdefender動画見尽くした。世界のみんな、これじゃ納車まで耐えられんからもっと動画あげてくれー >>74
クオリティの問題もあるって言う書いてあるじゃん、マジヤバいなあんたw >>74
71だけど、国産電装品に比べてクオリティ低い事は全く否定してないよ。だからよく読めと言ってる。
環境ってのは、日本のような高温多湿に対する考え方が違うから、輸入車は電装品だけでなく、車本体も日本だと壊れやすいんだよ。
特にコード類や絶縁体などの樹脂系は高温多湿で劣化が進む。 イギリスって多湿じゃないの？
気温はそんな高いイメージはないけど 環境は一切関係なく、そもそものそもそもの基本中の基本の話、工業製品としての質の低さなんだわ
環境にこじつけるメーカー側の言い訳振りかざしてるぞ？バカなのか？ >>84
早口でおつかれさんw
ここまでバカだと思わず絡んで悪かったな 昔だったら日本の為だけに対応出来っか阿呆らしいで済んだかも知れないけど今では中国東南アジアも主要マーケットな訳だから
未だに高温多湿で大渋滞に対応出来て無いのは元々のクオリティが低いって事ではなかろうかと思うけど イギリスは日本と比べるとかなり降水量少ないみたいね。
ロンドンは東京の2/5くらいっぽい。
天気悪いイメージあるけどね。梅雨みたいな季節はなさそうね。 >>88
そう
ラジエーターなんかもそれ
増設しないとオーバーヒートに対応できない
日本車はそんなことではなく、そもそものエンジン性能で過熱を防ぐ開発をしてきた
そういう差のことよ >>86
製品開発するのに、使用環境を考慮しないわけがなかろうに、
あと、私はクオリティに関して否定してる訳でもないのに、わざわざ絡んでくるなよな。バカ、アホしか言わない人、過去にもいたけど、同じ人だよね。
文脈読めない人。 >>88
そうね。
クオリティが低いのは否定してないよ。
ただ、相変わらず樹脂系が弱いのは事実なわけで。 日本製 と 海外製って、
使ってる部品に大差はないよ。
日本製だって殆どの部品を海外から輸入してる。
どこで差が出るかは、何処までの耐久製をもたせるか、の上限値の違い。組み上げ精度も含めてな。 >>94
自分のバカっぷりを晒すためにわざわざしゃしゃるなよw 何、このマウントとるだけの応酬w
せっかくだから学びたいので、相手の意見を訂正なり否定なりしてから勝ち誇ろうよ。
まあいい大人に多いんだけどさ。マウント取ることでメンツ保とうとする人。
まだ老害と言われるほど歳食ってないんでしょ。
ソフトに話して知見を広げるなり、人の知見を広げてあげるなりしようよ。 ディフェンダーの無塗装樹脂パーツも、湿度によっ水分を吸収して劣化が進むので、メンテはこまめにした方が良いですよ。塗装パーツの劣化が遅いのは水分が吸収され難いのと、紫外線をある程度防ぐから。
なので多湿環境がパーツ類に大きな影響を与えるのはホント。
基盤に関しては、
https://www.adogawa.co.jp/cat_iso/3292.html
これとか読んで。 こういう環境による影響があるから、日本の電子機器はクオリティが高いんだよ。
やらないと壊れるからね。 諸費用合計どれくらいかかった？販社によって違うんかな？
俺は110sディーゼルで47万 MINIの場合、諸費用ディーラーで結構違ったよ。
と言っても差額8万円くらいだったかな。
うちは300D HSEで諸費用69万だった。 昨日ディフェンダー乗って軽井沢に行ったら、
地元ではまず見かけないディフェンダーを数分に一度のレベルで見かけて驚いた。
なんだあそこは？ディフェンダーの聖地か？？
新旧両方たくさん見たが旧の方が多かったかな。
新はフジホワイトが多かった。
紅葉がきれいだったな〜 >>102
ちょうどcheersの集まりがあるからそれ目的で集まってるんじゃないかな >>103
なるほど！
新はともかく、旧があんなにいるのはいくらなんでもおかしいと思ったよ。 諸費用って環境性能割含んでだよね？
車体価格の3%ってでかいよね 渋谷でも滅多にディフェンダー見ないぞ。
うちの方でもほとんど見ない。
極々たまーに見かけると、遠目からでもわかる存在感。
この存在感は、ゲレンデあたりと比べても比じゃないと思うな。 ディフェンダー新車納車後の慣らし運転っはして方がいいですか？
街中や高速を普通に走る分には特に気にしないでいいですか？
また、オイルやエレメントも交換も納車後1000kmぐらいでしておく方がいいのか特に気にしないでいいのか新車購入の方はどうされていましたか？ この前、仕事で滋賀県に行ったら沢山ディフェンダーみたよ。車社会とは聞いていたが地場企業の社長あたりが乗ってるのかね。まあ田舎の方が有効活用されそう。 車買うたび慣らし運転とか気にしてるのですね。1000キロも乗らずに乗り換えも結構してるから気にもならない… 3月末にオーダーしたディフェンダー今日納車です！
MY23 P300 110SE >>112
おめでとう
全く同じ時期に110s D300 発注しましたが、未だ納期不明です
ガソリンのが早いのかな >>108
香ばしいネタを投入するなよ！
スレが荒れる定番中の定番ネタだろ。
過去スレ嫁 >>113
3月頃のオーダーはガソリンの方が納期が早いとディーラーの方も仰っておりました。
私の場合はタイミング良く生産ラインに乗ったので比較的早かったと思われます。 これ、閲覧者が多い休日を狙ったテロでしょ
つい最近炎上したばかりだからこれに反応する奴はニワカ確定だね 別にいいじゃん、最近オーダーしたかなんかで新規にここ来て
過去スレ読まずに質問するくらい。
過剰反応しなきゃこの程度の質問で荒れないよ。
新規に質問するときは、せめて前スレくらいは目を通した方がいいとはオレも思うけど。 USB端子不足はUSじゃリコール対象みたいね、ディーラーで修理してもらえるらしい >>108
気になるならすれば良い。としかここでは言えない。
特に、最初は色々ギクシャクするから気をつけて。 なんかランドローバーってディーラーってすげー態度悪くね？
その割に全然気が効かないし >>123
担当によるんだろうけど、全体的に他の輸入車ディーラーと比べて微妙な気はする。
個人的に1番不満なのは、アンケートだな。
やらなかったら催促の電話くるし、マジでやめてほしい。 >>123
こういう書き込みよく見るけど、そんなの担当によるじゃん。たまたまその人が態度悪かっただけで何故全国のランドローバーの全営業がそうだと思うのか不思議なんだが。トヨタでも日産でもヤナセでもシュテルンでもコーンズでもどの会社も対応悪い従業員は必ずいる。けど良い人もいる。当たり前だぞ？ 実際このスレでも担当の質の悪さが度々話題になってるよね。
初めての愛車がランドローバーという人は多くはなさそうだし、傾向としてはディーラーの担当者の質が悪い、ということはあり得るんじゃない？
メーカーやインポーター、販社による社員教育によって変わるところだから、ブランド毎の傾向や差が出ることもあるしね。 このクラスの車買える人は他社の車も結構買ってきてる人多いと思うから比較してそう書き込むのは仕方ない気もする
自分的にセールスがダントツ良かったのはポルシェかな
ランドローバーのセールスは悪い人では無さそうだけど国産ディーラーのセールスと同レベルに感じた >>129
多分だけど、ランドローバーの販社って数が多いんだよな。関東だけで4社ある。しかも中古車ビジネスが多かったりもする。だから質が微妙な人材がいるのかもね。でも俺の担当はとても良いよ。これまでお世話になってきたヤナセの人よりずっと良い。 >>127
確かに個人差はあるよ。いい加減なヤツもいれば、何でもきっちりしてるヤツもいるし、気の利くヤツがいると思うと、全く気の利かんヤツもいる。性格による部分はある。けど、そこを均質化して、ある一定のサービスレベルを保つのが社員教育だからね。なんかの接客に対するアンケートで、高級ホテルや飲食、百貨店の外商部とかが並ぶ中で、レクサスが10位以内に入ってた。レクサスはトヨタが、ブランディングの中で、販売店の接客レベルをかなり重視してるからね。個人差があるのは仕方無いなんていうのはやっぱ低レベルな話なんだよ。 相性はさておき、
客に対する連絡の仕方や、買った後のサポートとか、
これって個人差とかいうよりも、会社の方針や教育によるものだろうな。
ちなみに自分の場合、買った後3ヶ月になるが一切連絡が無い。 >>127
しった上での発言だよ
あまりにひどいんで柏幕張横浜三ついったがどれもだめだった ATタイヤでマッドガードなしのディフェンダーよく見るけど、あれどうなの？
石飛ばすからディーラーが推奨すべきだと思うけど。 私のディフェンダーがまさにその仕様で納車される予定だけど、マットガードつけた方がいい？ >>136
後ろの車に飛石喰らわせる可能性が高いという事は知っておいた方が良いかと。
車高高い上にオフロードタイヤですからね。
私なら後ろ走りたく無いかな。
ただ、そういう事はディーラーが一言言うべきかなと。 マッドガードなしは考えられなかったので発注した。
後ろの車というか、自分の車に跳ねるのやだったからだけどw
クラシックじゃない方のやつ。 >>138
そういう考えで十分だとおもうw
フロントガラスに飛び石くらったときのショックは半端ない、、 >>134
それならおまえの態度に問題があるんだよ
気付け、そして消えろ >>137
マッドガードでは飛び石は防げないことも知っておけよニワカ >>134
うん、それはお前に問題がある可能性十分ありだな。 >>141
ニワカとか懐かしいなw オッサンが慣れない単語使わない方が良いぞ、余計おかしいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
