【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 73【FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK（シビック ハッチバック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 72【FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648846747/
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 71【FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648594483/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/5door/2021/
■純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/civichatchback/2021/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・シビックセダン FC1の話題はスレ違いです。専用スレへどうぞ。
・次スレは >>970 が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
お疲れ様です
大事に状態維持して乗りましょう！ フロントガラス内側が汚れるのが早くなってきた気がする
地味にストレス フロントウインドウガラスが寝ている所為か
ドラレコでボンネットが写るのが気に入らない
対策ある？ >>8
レカロのラインナップに3段階調整の
シートヒーター機能は無いからね。
レスモデルにショップでオリジナルを組み込んでから…みたいな面倒臭いやり方しかない。
そこまでしてでも、あのスイッチを
生かしたい層が商業ベースになる程居るのかどうか。 シートヒーター付きのレカロ入れてるけど純正のボタンの方が押しやすい位置にある
レカロのボタンは右太ももの下を手探りで探さないとならん
車種専用レカロ出したところで採算取れないと思うから出ることはないだろうな、残念だけど >>12
どうしても欲しいヤツは金積んでワンオフじゃね
製品として製造しなくても、金払って頼めばやってくれるレベルの作業だろ 黒樹脂復活剤つかってみたけど期待したほどきれいにならなかった
場所によっては全く効果ない >>15
純正の配線にレカロの配線つなげたらいかんの?
レカロのスイッチはONしっぱなしで良いじゃん 納車前にここ見ててオートワイパーの評判悪かったから
早々に間欠に変更してもらったんだけど
アプデでマシになってたりする？ 後期乗りだけど間欠の時より触る事が少なくなったからオートだわ
ごくごく稀に全速になる時があるね一回感度動かすと直るけど撥水剤との相性は悪い気がします
あと雨量は少ないけど対向車や隣の車線の車から跳ねた水は前が見えないくらい掛かっても動かないんでそういう状況が多い人にはゴミ 前スレのフロントガラスに油垂れてた者なんだが、保証で雨粒センサー交換してもらえることになった
せっかくだからオートに戻してもらうわ
ダメなら1月の年次点検でまた間欠にする >>21
そういう場合のためにMIST機能があるんだろ ミストだとオート→オフ→ミストで拭いてからまたオートに戻す事になるけど
俺の場合はオートのまま感度調整かオート→オフ→オートで拭き取るね >>24
MISTにするのになんでわざわざ一度オフにするんだ？ >>26
一度オート状態からミストの操作して見れば
もしかしてウォッシャー操作をミストと思ってる？ ミストってレバー上に上げるパッシング的な奴でしょ？
オフの位置から上に上げてミスト、離してオフ、下げてオートor間欠
手前に引いたらウォッシャー出るじゃん
自分は極力車に制御をして欲しくないから間欠派
オートハイビームもオフ
AT？CVT？有り得ん 当然パワステもありえないからイジって切ってるんだよね >>18
直接つなぐだけじゃ使えないのよ。リレーを使っても駄目だった。 >>28
雨が少しだけ降ってて普通にワイパー動かしてる時の話だぞ >>17
黒樹脂復活剤は製品の差が大きい
ブラックショックとかいうヤツはバンパー部分の樹脂にはとても効いてる >>31
FK7に乗って無いでしょ？なんか話が噛み合わない >>35
ワイパーは合ってるからオーナーではあると思う
AT、CVTとか言い出したからただのMTキチガイ 雨センサー交換してもらって、ワイパーもオートにしてもらった
部品名がセンサーASSYレイン&ライト
光のセンサーも一緒だったのか 同じく
レカロ付きからの乗り換えだから腰痛に加えて肩凝るようになった
ただ純正電動シートの低さは凄く好き HONDATA値上げしたっていうから見てみたら
税抜90,000円→税込132,000円かスゲーな ホンダ 2022年度第2四半期決算および通期業績見通しを発表
(１) 二輪事業
売上収益 ：主にアジアで販売が増加したことや為替影響などにより、１兆4,126億円（前年同期比38.0％増収）
営業利益：販売台数増や売価およびコスト影響による利益増、為替影響などにより、2,247億円（前年同期比51.7%増益）
(２) 四輪事業
売上収益 ：主に北米で販売が減少したものの、為替影響などにより、5兆39億円（前年同期比12.8%増収）
営業利益 ：販売台数減による利益減などにより、635億円（前年同期比45.7%減益）
なお、四輪事業と金融サービス事業に含まれる四輪車の販売に関連する営業利益を合算すると
2,113億円と試算されます
https://www.honda.co.jp/news/2022/c221109.html?fbclid=IwAR1VZGzqTJvlyVvMcGO2CMnDc3abT9mdJ8gw12NlwshnauFT6X8E6BTpxt0 >>47
> 営業利益 ：販売台数減による利益減などにより、635億円（前年同期比45.7%減益）
儲からないタイプＲなんて作っている場合じゃないな
さっさとZ-RVの量産に切り替えなければ それならタイプrより全然売れないハイブリッドと無印のが問題だろ シビックはアメリカじゃ6年連続で乗用車部門売上1位でコンパクトカー(米で)部門だと12年連続1位だと
2021のこのクラスのシェア25%とか
日本だけのN-boxとか比較にならないほど売れてる さらに装備削ったエントリーグレード用意すればいい
パワーシートは無くてもいい 装備削っても大して下がらないだろうな
1.5L NAエンジン用意して280万くらいにしないと 前期は280万位だったね
給料が上がって300万程度ぽんっと払えるようになれば誰も騒がないのにねぇ 体力があればカロスポみたいに廉価版220万出して客層広がるのにな 折角の電動シートなのに何故メモリー機能を付けなかったのか凄く問い詰めたい ｲﾝﾃに続いてアコードまでｼﾋﾞと同じテンゴターボかよ
エンジン車の終わりの始まり よくも悪くもシビックの延長か
まあタイプRのエンジンデチューンしたモデル追加するでしょ 少し前の北米？仕様にはV6アコードあった
地元でごく稀に見かける
インスパイアも稀に見る >>65
3.5L/V6のマークＸが全く売れなくて廃盤になったのにアコードで出るはずないじゃん よくよく考えてみたらCL7,DC5,EP3もエンジンはK20だったから今の時代のシビック、インテ、アコードのエンジンが同じ排気量でもおかしくはないのか そもそも現行シビックが2.0HVでアコードと一緒だしねえ サイドマーカーかパッカンしたから中華品に取り替えた
LEDが丸見えでダサいし点灯すると自己主張激しいほど明るい
以上中華ガチャのチラウラでした 主要諸元表見てたらZR-Vは.5ターボなのにレギュラーガソリンなんだな テンゴとかテンロクって言うじゃん？
同じL15ターボでも末尾Bはレギュラー。セダンFC1も同じ レギュラーを10Lだけ入れたことあるけど低回転域のトルクが減る気がする
だけ FK7はワザワザ日本向けにチューニングされなかっただけかな FL1を見かける機会も増えてきたが、どうも買い替えようと気にはならないな FLの丸くくりぬいたようなボンネットが致命的に好みじゃないな あぁ、リアスポはいいよね
フロントはやっぱりFK7のが好きだな
樹脂がだんだん白くなってきたけど おれはタイプr買ったよ
んでもfk7は下取りに出さん >>82
俺も同じだFL5買ったわw
でもFK7は手放さん、走行距離も11万キロ越えたし廃車までのお付き合いだな
FL5は盆栽になりそう 2台持ちは良いね
駐車場3万ぐらいするから無理だわ 田舎住みでやっと家のローン終わって土地だけはあるから
本当はガレージ欲しいけど金無いからパイプ車庫にした
カッコ悪いけど野ざらしやカーポートよりは車汚れないからね
田舎は枯れ葉とか桜の花びらとか色々飛んできて隙間に入り込むのよ ワイパー立てておくと野鳥の止まり木にされて糞まみれとか、黄色い水滴みたいのが付きまくって何かと思えば蜜蜂の糞だったとか、田舎で野晒し3500円の駐車場はうんこまみれよ 乗ってない時は燃費いい車にしよっかなあとか思いつつ
乗るとやっぱりこの子だねえと思う毎日 この車もエンジンスペックの割に燃費いいと思うけどな
高速なら余裕で19ぐらい行くし 高速で神戸から名古屋帰った時は20km/lだったね
下道ちょこちょこだと14km/lくらいかな？
走りの良さの割に低燃費でいいよね 11/19山梨から千葉までを下道縛りで山道とかはワインディングで遊んで神奈川や東京の信号ラッシュ進んでもこの燃費十分だわ
https://i.imgur.com/q20phSe.png 燃費は走りに対してはかなりバランスいいね
前乗ってた2000NAホットハッチより余裕で上回ってるし
ただ高速はクルコン使うと燃費結構落ちるのが難点だな >>86
そうそう
何とかヌコ様には御引き取り願いに成功したが
野鳥がやたらふんするし夏場はなんやらあまカエル君の寝床になり
昆虫だと蜘蛛（花蜘蛛なんかの巣をつくらない待ち伏せ系）がやたら好んで住処にする
以前の車はこんなことなかったのに不思議ｗ ボディに巣を張る蜘蛛は許さんが一緒に乗車してくる羽虫はもっと許さん ちょっと早めのスタッドレス交換したらマイルドになったけど
軽さとぐにゃりが何か心地良い、もう歳なのかな
そろそろサマー変え時だしインチダウンしようかなあ… 交換間近のサマータイヤならゴム厚が薄くなってるから乗り心地悪くなってるよ
新品に交換したら乗り心地戻るよ ヴェゼルから買い替えた。底擦らないか心配だけど超楽しみ。 スタッドレスタイヤに替えたので、当分はグニャグニャ感を我慢。
滅多に雪が降る地域ではないから、次はオールシーズンタイヤにする事を検討中 後期型買いましたー
他人とあんまりかぶらないしかっこいいし燃費も予想してたよりいいし最高！ >>106
おめ
エアコン(冷)要らないこの時期は最高なんだよね >>101
自分もスタッドレスにこの前履き替えた
セダンサイズなんで車の動きが軽いこと軽いこと
グリップ気にしないならこのサイズの方がいい気が少ししてしまうな
オールシーズンはどうなんだろうね
夏冬で履き替えるならハイウェイスタッドレスでも良いんじゃないかな
日本製あまり無いけども >>109
GOODYEARのVector gen3に交換してみたよ
集中するとハンドルに細かい振動が伝わってくるのが分かるけど、他は夏タイヤと変わらないように思えた。 ハッチバックだけでもレスポンスいい制御にしてユーロRやSiRみたいな名前つけて売ればよかったのにね FK8と同じスイッチでスポーツ⇔ノーマル⇔エコ
これでよかったのに… hondataオススメ
レスポンス良くなるし、MTなら回転落ちが改善される
エコモード押せばノーマルに戻る ぶっちゃけhondata無かったら半年で売ってたと思う hondata値上がりが酷い
数年前は10万しない位だった気がする ブサイクな新型が出てくれたおかげでFK7,FK8の希少性が上がり、ずっと乗っていられるわ。 >>114
エコモードでノーマルにした場合ってパネルにエコ表示点く？
設定でノーマルになるチェック入れたんだけど、エコモードになってるだけな気がする(エコ表示も点く)
HONDATA導入以前からアイストキャンセルしてて配線そのまま残ってるから干渉してるのかな hondataとフライホイール交換ってどっちがレスポンス期待できるだろうか？
いや根本的な改善ならフライホイールってのはわかってるんだが低速トルクが無くなるのがな >>121
hondataだと思う
レスポンスの悪さはアクセルの開度と
エミッション対策のアクセルオフしても燃料吹く時間が長いことに由来してる >>121
hondata
セッティングの自由度が違う
自分好みにできる というかhondataでこの車のネガは大体潰せると思う、それ以上望むなら気になる箇所のパーツを交換していけばいい
純正の制御があまりにもヘンテコリン過ぎるのよね、上にもあったけどhondataなかったら売りたくなる気持ちも少しわかる 燃料カット、
みんないくつぐらいにしてるの？
オレはみんカラとスプーンを参考にして
50 30 30 30 30
なんだけど ほんでーたなしで5万km乗ってる俺はなんなんですか？ >>128
金ねンだわ…安いうちに買っときゃよかったぜ 元から安いモンでもなかったし、あの値上がり幅は誰も予想してなかったしな 今の値段だとSA浜松のHKS現車合わせのほうが良さげね >>125
こちらMTなので詳しくはわからん。
CVT用の設定もちゃんと用意されてる。
みんから見る限り、HONDATAユーザーの1割くらいはCVTだと思う。
それなりに効果あるようだけど、MTに比べて情報少ない。 >>126
25 10 10 10 10
HONDATAで弄ってから初ワインディング流してきたけどやはりエンブレの効かなさには慣れない
ディーラーにエンブレ付け忘れてますって言いたい >>133
パワー出すなら現車合わせだし、そっちの方が良いかもな
フラッシュエディターは燃料カット設定が無いって
聞いたのでホンダータ選んだわ アイスト単体で買うところだった
元々のボタン押せば有効化もできる？ >>139
それはなかったと思う。トグルを反転させる機能ではなかったと思う >>140
ありがとう。俺はエコモードの頻度減らすとこから始めるわ HONDATAって車検のときはどうするの？
そのままでOKなのか、ノーマルのセッティングに戻すのか リミッターカットやアイストキャンセルとか色々設定買えてたけど車検出したディーラーは何も言ってこなかったな
一応どこが変更してあるかは軽く説明しておいたけど
気になるなら事前に確認した方がいい >>143
ありがとう
ディーラーによってもしかしたら違うかも知れないけどなんとかなりそうね
こんなことなら高くなる前に買っておくんだったな そういえばフロントガラス内側が勝手に汚れなくなったな やべえ
シート一番下まで下げてるから左前の車両感覚がわからんくて尚且つ雨の日の夜中だったから田んぼの排水桝の段差に一瞬乗り上げちまった
パンクはしなかったけどやべー衝撃きたわ
こういうのが積み重なるとアライメント狂うのかな >>147
季節変わっただけで？うちはまだ汚れるわ。。。 >>149
多分その一発だけでもうアライメント狂っていると思われ >>152
勢いよく歩道の段差乗り越えて駐車場に入るだけでも微妙にずれるからな＜アライメント
ショックで殺せないような衝撃が来るほどの激突なら間違いなく狂ってるだろう スポーツカーは最低でもスポーツシートやけど
ファミリーカーのシビックは普通のシートやからね 自分もレカロ付きからの乗り換えだからホールドの悪さはキツい
街乗りだけても腰がズレるのってめっちゃ苦痛
ボンフォーム サポートクッション ファイテン 腰ホールドタイプ ストッパー付き ←コレ付けただけでかなりマシになったからオススメ
Amazonなら2000円弱よ これは…取り敢えずポチった。
シビックに乗り換えてからドリンクホルダやらゴムマットやら安いのポチり巻くって小遣い圧迫中。楽しい。 変なの腰に入れるとシートポジション取りづらくなるから気をつけたほうがいいよ アリエクスプレス見るとシビック用アクセサリー多くて楽しいよな
海外通販オススメ 海外通販面白いよな
流石海外のが売れてる車なだけあってパーツが豊富にある >>161
リアウィングが4～5000円だけど大丈夫なの？ 毎年書き込むけど、215の17インチがベストマッチだねロードノイズ、小回りよしで >>166
みんカラで土台が割れたってレビューをみた気がする >>165
ゴム変えるといいよ純正以外に
それでダメなら撥水剤付けてるなら落とす >>168
16インチの方がロードノイズも燃費もいいだろ 215/50R17を標準にして、オプションで235/40R18にしてほしかった
セダンがそんな感じだったのになあ
(無駄に)デカいタイヤだけは不満 17インチのがタイヤの選択肢も増えるし、お財布も助かるのよね お前ら動画見てないのかよ
大口径低扁平のほうが空気抵抗低いからってちゃんと言ってるだろうが >>174
215/45R17か225/45R17だとちょっとタイヤ安いみたいだが215/50R17は銘柄あまり選べずに少し高いね。
まぁ少しだけだけど。 まぁ、215/45/17かな、値段も種類も考えたら
と言いつつ18インチを履き続ける
18で社外ホイール付けてしまったからまたホイール買うのヤダ 前期純正気に入ってるから夏用
冬用はCR-Zの17にした 来年は二度目の車検、タイヤ交換（ノーマル、スタッドレスタイヤ共）だから高額出費だ 初めての冬を迎えるんだが、皆さんスタッドレスはどんなの履いてる？ >>184
現在はヨコハマアイスガード6、次に買い替える時はアイスガード７。
理由は自宅から一番近いタイヤショップがタイヤダーデンだから 同じくアイスガード6
雪国でもないしブリザックじゃなくてもいいやと ウィンターマックス02の17inch
比較的安くて舗装路走行が多いならコレで十分 >>183
おおゆうしゃよ
その程度で死んでしまうとは情けない >>183
そのうちMTで40km渋滞にもはまるから、今のうちに慣れとけば大丈夫 中国向けのシビックすげーやん レッド、パープル、イエローもあるんか
寄居から輸出だけど日本向けには…左ハンドルだし来ないか ここの住人はFK7で馴染んだようなんだな
他に惑わされることなくまずは一定期間が過ぎても
落ち着いてカーライフがおくれていることは一番良い事だね >>191
扱いやすいと言うより
こんなフニャフニャクラッチでよく勤まるなと 車好きな女子にもお勧めだな
降りてきたらおっ！なかなかだなって思うよ スタッドレスタイヤ、参考にします
17インチが多いのかな？ セダンのモデューロ17インチの推奨サイズの215/50R17にした 黒の後期乗っとるイカしたお姉ちゃんとどうしても友達になりたい >>198
今のFL1でもいいけど女の子だとFK7だとより見方が変るよねｗ
かつて茂木からの帰りなのかな
FK8に無限のホイールやら手を入れたやたら勇ましい女子２名（2台）を見かけたなｗ ケツが痛いからとりあえずクッションは敷いたけど、ここ見てたら腰当て的なやつもほしくなってきた
両方つけてる人いる…？ いやーシート換えるまではちょっと…
まあそんな高いものでもないしとりあえず買ってみるかなあ >>203
そうそう
左右揃えても40万円切るし＜レカロ 昔使ってたレカロに変えたけどシートポジションが合わないわ
クッションとか色々付けてなんとかしてるけど
ハンドルとメーターとペダルの位置関係が根本的に身体に合ってない気がする パワーシートとシートヒーターあるから
もったいなくてレカロに変えられないわ ファイテンの腰クッション入れたら腰は楽になるけど
首が痛くなる >>208
首クッションも併用するといいかも
自分は座高が微妙に合わない(ヘッドレストの付け根が低い)けど無いよりは少しマシ
ステアリング下に右膝が当たらないようにすると1速がギリギリだったり、膝を避けてチルト上げるとメーター下部見えなかったりステア上部に腕がギリギリだったり、微妙にシックリこないもどかしさよ
FK8のショートストロークだと1.3.5速が少し手前に来るんだっけ >>201
ケツは痛くないからファイテンの腰とメーカー不明の首だけ
オートバックスの店舗次第？スーパーなら高確率？で座れる展示品があるよ >>215
繋げる事は出来るけど、5分だかで止まってしまうらしい >>217
俺ももうすぐ4万キロ
春にfl5来るので乗り倒す 昨日の猛吹雪の中走り続けたら3種類くらい警告が出続けるようになった
次の点検まで無視するけどちょっとウザい >>218
そうか、それじゃ純正スイッチは使えないね ほぼ雪降らないからスタッドレス入れるのも嫌だし、万が一用にタイヤソックス（？）積んで置くかな >>220
俺と同じだわ。レーダー交換したけど再発
結局わからないんだって。変な話よなマニュアル見ると販売店行けってなってるのに
1日くらいで消えれば問題ないパターンかもだけど、1度は見てもらった方がいい
結果報告よろ >>225
こちらは千葉で同じく降らないから、車買い替える度にセコハン市場で中古の非金属チェーン買ってるが一度も使わない >>219
裏山
俺はあと３年
fk7気に入ってるから下取りには出さんで乗り続けるけど 全く同じで草
FL5買ったけどFK7が気に入り過ぎてて手放せない 車幅と燃費の悪さ以外はわりと普通の車よFL5
荷物も乗るし
ただFK7の方がシートヒーターやら小回りやら使いやすいのは間違いない >>220 走行中に警告が出なくなった
ディーラー行ってリセットしてもらう手間が省けた ワンタッチウィンカー、使うまでは便利そうだと思ってたけど実際使ってみていらんと思った
3回じゃウィンカー出した瞬間に車線変更しないと間に合わなくね
右車線行こうとしたけど後ろの車が結構速かったからやっぱやめよ、みたいな時もすぐ消せないし >>237
その機能いらないけど
コロセないのかな? 曲がろうと思った道と間違えてウィンカー出しちゃった時なんかも強制的に3回点灯するのは恥ずかしいし周りにも迷惑でしかないんよね
車線変更なら3回は明らかに足りないし、何のためのギミックなのか判らん
まだハザードを3回点灯のボタンでもあった方が余程ありがたい 発進する時は３回でちょうどいい
今どき発進合図を出してるほうが珍しいか、そうですね こんなこと考えてるの自分だけなのか？と思ってたけど、同じこと思ってる人多くて安心したわ 自分もかつては貰っていたんだ
それを返すだけよ(涙) いとこから貰った覚えは無いわ
年明けFK8のスタビ入れるんだけど、リアが社外より高いのは何でや？ >>250
お前が子供をたくさん作って、その従兄弟連中にたかればいいだろ
まさか独身引きこもりではあるまいし、嫁の一人くらい当然いるだろうし 久々に遠出したらflの後ろを100km位ついて走った。
個人的にfk7の方が好きだと改めて思った。特にケツ。fl好きの人ゴメン。 好きでもないflにずっとついたまま100kmもその後景を堪能したんですね
わかります この車から
どうしても乗り換えたいと思う車が出るまでは
しばらくこのままでいけそうや 今日洗車したときにふとテールランプを見たらレンズ内部が曇ってたんだが…サイドマーカーも浸水で２回交換したのにテールランプもダメなのか…
因みに2018年式前期型 >>258
ほんこれ。
欲しくなるような車がない。
FK7最高すぎる >>262
曲面(ルーム)ミラー使ってない？
一度慣れたら純正ミラーが飾りにしか思えない便利アイテムよ？ 真夏と真冬は洗車機だが混んでたので昨日手洗い洗車したぜ ここ数日ずっと洗車機の前に長蛇の列ができてたな
どこ行っても10台近く並んでる
まあそんな俺も今日行ってくるけど >>255
当時かなり冒険したデザインだし
そういうのは後からじわじわくるんですよ
この車は 車幅が・・・とか、車両感覚が・・・とか言っているヤツは、いっぺん四万十教習所の路上教習受けてこい
ttps://blog-imgs-71-origin.fc2.com/h/a/n/haniwa/15022302.jpg
ttps://contents.trafficnews.jp/post_image/000/003/636/large_170705_chinka_01.jpg >>269
ちんk橋面白いよな
本州にもたまにあるけどこんだけ長いのは四国にかない これ橋から落ちた人いないのか？
さすがにいないか…
すれ違う時お互い下手くそだったらどうするんだろ 明けましておめでとうございます
車検は３月だなぁ、金用意しないと
11万キロ乗ったけど、まだまだ乗ります >>274
欄干のある橋(幅約4.5メートル強)で突っ込んで来るも左に寄せられず詰まらせるオバチャンが居るわ
クラウンなんて捨ててシニアカーに乗り換えろ、と >>277
4.5mじゃシビック2台すれ違えない気がする >>281
ミラー開いた状態でも208cm
12cmもあれば余裕 今更だけど、歯車→車両設定→ライティング設定→ワンタッチターンシグナル でオフには出来たけど5回に変更とかは出来なかった（後期） ワンタッチは使わんけどレバー倒してる間だけウインカー出る機能はよく使う 前期と後期で細かい設定が違うんだな
オートライトの感度とか前期にしかないんだっけ 法令が変わって後期はオートライト強制で感度の決まりがある
設定で感度項目が出ないが説明書に感度項目の記載がある 高速走行中、急にパワー感が無くなって「？」と思ったらスロットル制御もおかしくなってアクセルが言うことを訊かなくなった
使っていないAACが勝手にONになってさらに制御が効かなくなったイメージ
タコメーターが急にゼロになるわでブレーキを何回かポンポン踏んでいたらまた元に戻り、パワー感も戻った
MTなので低いギアに落とせば回転数が上がり、高いギアにすればエンジンが苦しんでいた
この間30秒も無いだろうけど恐怖でかなり長い時間に感じた
トータルケアの緊急サポートに連絡したけどディーラーも開いてないし何もできないとのこと >>297
それ燃料ポンプのリコール案件のやつじゃない？ >>297
> 高速走行中、急にパワー感が無くなって「？」と思ったらスロットル制御もおかしくなってアクセルが言うことを訊かなくなった
アクセル全開で固定されるよりマシだろ >>298
>>>297
>それ燃料ポンプのリコール案件のやつじゃない？
後期2021年1月登録だけど対象なのかな？ 強力脱臭炭でも敷き詰められてるのか？って思うくらい
どんな芳香剤置いても全然匂わない 車検前無料点検完了。概算見積額は約17万円。
2回目の車検になるが、まだまだ乗る >>304
何か交換部品有りでの見積りでしたか？
自分もそろそろ2回目の車検なので参考までに教えて頂けるとありがたいです。 >>306
カミングスーンのままフェードアウトしてなくなったりしてなｗ 最近クラッチ踏むとコツコツと小さい異音がするんだけど、対処方法など知ってる方いますか? >>309
ディーラーで点検のときに言うと摺動部にグリス挿してくれて、それでしばらく直る。何ヶ月かするとまた鳴るようになるのでまた点検で言う、の繰り返し。 行き付けのディーラーは一滴も油ささずにassy交換の見積もり出してきた
ディーラーガチャ大爆死で自分で油差した >>311
ありがとうございます。ディラー行って来ます! >>309
ブッシュから異音がでてるんだな
春になれば戻るよ
デラに言ってもグリス塗って終わりだ >>312
マモル保証でタダでASSY交換してくれるんだろ
いいディーラーじゃないか >>309 クラッチマスターの不良 グリスで一時的に直ってもすぐ再発する。さっさと交換した方が良い。 交換してもしばらくすると再発するのに
不良じゃなくて欠陥では?
根本解決して欲しい それってどれくらいで出るもんなの？
4年40,000kmだけど症状出てないわ それってクラッチ踏むとカチカチ聞こえるあれ？仕様じゃないのか 新車の時に自分のもなったけど、様子見してたらそのうち音しなくなった
もう8万越えるけど特に異状は出てないな 今日は千葉から山梨まで行ってたくさんFK7見たぞ
FL5（タイプR）もいた 気になりだすと結構なストレスやね
うちのはETCスロット付近からビビビ HKSのマフラー付けてみたけど1500〜2000回転が籠もってて煩いけどこんなもの？ 最初はこもりがち
1か月もすればグラスウールが焼ければ音変わるよ ハイパワースペックL2付けて1万㌔以上走ってるけど1500～2000はずっと籠ったままだわ
それよりたまに5000回転くらいまで回すと焦げたような臭いが車内まで来るんだけどヤバいのかな…
でも毎回回し始めだけ臭ってすぐ収まるからよくわからん >>335
マジっすか…
どこかからジワジワと漏れてるんだろうか >>336
エンジンルーム洗浄してもらって様子見る そんな大事じゃない
グラスウールが焼けてるだけだと思うよ 無限マフラーも暫く音こもってたし、焼けた匂いしてた
いつのまにかしなくなってたけど 金曜日納車されました。
中古なのに納車式されてました。色々、設定があり取説と格闘中ですわ。 >>340
営業所総出でシャンパンシャワーとナンバープレートの番号の入ったケーキサービスか
レクサス並みだな >>340
おめいろ
MTならHONDATAおすすめ >>341
マイワイフが取りに行きましたが、正面玄関で写真撮影、花贈呈があったようです。
シャンパンはないです 夏タイヤをインチダウンしたいんだが、ちと車高下げればかっこわるくならないよね？ ブレーキ周りがスッカスカだから社外ホイール付けるならむしろ17インチの方が良いかもと思い始めてる シビックセダンが標準で16インチだし履けそうな気はするけどどうなんだろうな シビックハッチバック新車購入から4年目。走行26000キロ
先程、高速走ってたら後方にカタカタ異音がし始めて、段々大きくなるにつれて車体も揺れ始め15キロ程進んだところ、走らなくなってしまった。
JAF呼んで明日ディーラーに見てもらう予定。
こんなんよくある事なんですかね 年式的リコール対象だな
対策品でも燃ポンやられた事例Twitterで見たかも FLに買い換えなかったけど後悔は無い
やっぱど地味だものアレ エンジン切ったら、パーキング自動で掛かってほしかった。 >>355
その場合、エンジン掛からなくなったら牽引も積み車積載もできなくなる >>356
解除は任意でできるようにしたらオッケーなのでは？
牽引は後輪浮かせば出来ると思うけど。 >>359
うちは、バルコニーを我が物顔で歩いてる、足跡つけて、いつか、成敗してくれよう >>361
猫よけのトゲトゲが出ているマットやシートをずらっと貼るといいよ
ttps://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono49756482-210420-02.jpg >>362
そこまでは、いいかなと、糞尿は無いので、見つけたら追いかけようかなと 何にも無い直線で緊急ブレーキ発動したわ
雨の日はセンサー系の誤作動多いよな 自動ブレーキ解除遅くね?
あと0.5秒短くても良い 今日初めて自動ブレーキ効きました、え、この距離で効くのってのが感想でした。 サイドマーカーの水没やその周りの塗装剥がれとか初期になければその後も大丈夫なもの？
あとから出てくるもの？ 最初は何もなくても経年で出てくる
サイドマーカー水没も塗装浮きも色々出てくる サイドマーカーは黒にしたかったんで中華のヤツにしたけど何の問題もないな
US純正のオレンジも特に問題出たって聞いたことない 34Sはバルクヘッドから運転席足下に漏水するアキレス腱があるんだよなぁ リアバンパーから湧いてくる砂多すぎ
注意して洗車してたけどついに大きい傷がついたわ
さすがにコーキングするかな おい、勝ったぞ
ｳﾋｮｰ ε=ε=ε=ε=(((( ﾉ^ω^)ﾉ ラゲッジがドブ臭い
水が溜まってるのかな?
何処だろう
検討もつかない フェンダー辺りに通気口ある事多いけどそれが塞がった上に水入ってるとか？ https://i.imgur.com/7yOBrk8.jpg
フロントバンパーの樹脂パーツとボディとの境目こんなに浮いてるんだけどこんもん？押しても元に戻る FLの吸気口凄いな エンジンルームの熱気を吸わないように全体にカバーされてる
やっぱFKの構造は手抜きだったんだな・・・ プラットフォームもエンジンも続投の改良型を相手に手抜きも何もないだろ… FK7/8のプラットフォームは、その後にアコード、CR-Vとかに展開されてった新世代のやつ。
FK2とかそれまでの欧州シビックはフィット系のプラットフォーム使ってたね。 今年もロクに冷えないエアコンにイライラしてしまうと思うと気が滅入るなぁ うちのは冷える
買った年は効かなかったけどね
ガス圧とかチェックして見たら 真夏は冷えるけど なぜか5月、6月くらいの暑い日が全然冷えない感じ
ディーラーで見て貰ったけど問題なし 今度買い替えでシビック検討中
彼女がこの顔を気に入ってしまったんだよな
格好いいけどハイオクかぁ >>390
比較的高いクルマなのにガソリンケチるの? >>390
少しマイルドな顔のFC1シビックセダンならレギュラーガソリン仕様 >>391
盆栽にしておけば、ガソリン代かからないよな。
彼女（二次元かな？）も乗る必要なさそうだし >>390
ハイオク推奨なだけや
レギュラーでもそんなに問題はない >>394
トータル金額は大差無いとか、昔雑誌でやってたけど、ホントかは知らんが ハイオクはレギュラーより7%高いけど燃費は3%くらい向上するから
実質4%くらいしか損しない 月1000km走ったって400円くらいの差
ついでにパワーも3%くらい上がるからトータルの性能で考えればほぼプラマイゼロ 欧州のオクタン価基準だと日本のハイオクとレギュラーちゃんぽんでも問題無いから満タンから3割程度減った状態から入れる場合はレギュラー入れてるな
燃費もこの程度なら影響は無さそう つうか、日本規格のレギュラーのオクタン価でも問題なく走れる日本車のエンジンが優秀なんだな フロントガラスが飛び石で傷が合わせガラスの合わせ面まで到達してしまったんで車両保険で交換中なんだがこの車クールベールの設定無いんだな
折角だからと社外の機能付きと思ったが純正ガラスのままだぜ…
端の方歪んでるの気に入らないから国産があれば良かったんだけどな タイヤそろそろ交換
純正は気に入ってたのでもう一回とも思うが
ミシュランパイロットスポーツ５も気になる 純正タイヤ高いんよな
寺で聞いたら1本7万って言われたわ >>404
最初付いてた奴は廃型だけど
保守品として作っている
なので後継の奴よりも高い １本７万はさすがにないけど
できるだけ良いタイヤに替えたい どこでどうマージンとったら１本７万に
なるのかその仕組みが知りたい 寺にタイヤ持ち込みで交換依頼したら工賃と廃タイヤ処分量で33,000円と言われたぞ
寺が高いのはそういうのもコミになっているのでは？ ディーラーでタイヤ買うのは良いカモだね
値上げ前だけどアシンメトリック5とホイールセットでコミコミ20万だった タイヤに貼ってるラベルには6万と書いてた様な
高すぎるし納期未定だったから買わなかったけど 先日、タイヤガーデンに行った際、価格表を確認するとADVAN FLEVA V701でも約5万円/本だった >>414
ホイール混ぜたら比較にならんだろ
マグネシウムホイールだったら激安 予定だと来年９月にマイナーが入るな
そこでサンルーフが付くかMTが廃止されるか、興味深いところだ 後期型で初回車検そろそろだわ
バッテリーは純正は高いから社外品考えてるけどオススメある？ >>421
サンクス
caosの方は対応表無いけどつけてる人みんカラにいるな 俺も後期でGSユアサENJ-375LN2-ISを買った
G.Wに自分で交換か車検時に換えてもらう 自宅にJAF呼びつけて交換してるな、廃バッテリーはオートバックスで回収してもらったかな？ パナのやつ、N-375LN2S/PAか。
LN2でアイスト対応だから問題なく使えそうだね。少し高いけど。
https://panasonic.jp/car/battery/en/ BOSCH ボッシュ バッテリー BLACK-EFB BLE-60-L2 60Ah アイドリングストップ
↑ちょうど１年前にコレ買って交換した
しかしバッテリーも値上げしたのね >>423
みんカラのシビハチのCaosの人見たけど純正バッテリーの型式間違ってるしなんかおかしい >>428
みんカラ民は構ってちゃんが多いから気にしない方がいいよ みんカラの、フィットの整備録をシビックに上げてるだけだな。
エンジンルームの写真から違うし。 来年初車検なんだけど
MTのエンブレ効かないのを劇的に改善て
やっぱり無理かな
hondataは入れてる >>432
それ考えてネット漁ってみたけど、いまいち情報が
すくなくて
>>433
>>434
それはお手軽だな やってみるか
ありがとう >>436
ホンダータ入れてるんだからそれはもうやったんじゃないかな？
ソフトだけでは限界があるしそれ以上を求めるなら軽量フライホイールに交換じゃないかな
ただ今まで重いフライホイールの惰性で燃費を稼いでたから落ちるよ マフラー変えてるならサイレンサー入れると
ちょっとエンブレ効くよ ２速の加速がもう少しあると運転手抜きできるんだがな Twitter見てたらfk8だけどエンジンブローしてるな
HONDATAはあまり聞かないけど大阪のECUはブロー多いな >>441
サブコンじゃなくてECU？
交換用ECUが売られているってこと？ 先日前期型MT納車されました。Hondata欲しいけど13万は高いっす… >>444
え、まじか、、、円安のせいじゃないの？
中古でもいいからヤフオクとか探したけどあんまり出品されてないしなー 発進ですごいもたつくんですがHondataで解消できますか？
回転落ちが遅いから、1速→2速にスムーズにつなげなくて、先行車には置いていかれるし、後続車には迷惑かけてる気がする…
素早く発進するには、やかましく1速でひっぱるか、クラッチ板犠牲にして2速半クラ長めにアクセル踏み込んでいくしかないんでしょうか？ それならHONDATAで改善する
エミッション対策でアクセルオフ後も燃料噴いてる影響がでかい
その設定とレスポンスアップでかなり良くなる
ノーマル設定はダル過ぎ >>448>>450
ありがとう
ちなみに、おすすめのマフラーは何ですか？ >>454
スマートルートができなくなる
インターナビでの渋滞情報が拾えない
天気が通知されない（どうでもいいか。
通信しない標準ルートだと微妙なときもあるんよね。 >>455
サンキュー
まあ、元々ナビは微妙だし
金額高けりゃGoogleナビ併用で良いな ナビは19年モデル以降が無料切り替えになるんかな
自分のは見てみたら194VFIなんで多分セーフだと思うがタイミング的に4G普及しきってんのになんで3Gの通信機なんて載せてたんだろうな >>454
通信サービスのご利用は出来なくなりますが、通常のカーナビゲーションとしての機能は変わらずご使用頂けます。 ディーラーからFK7のMTも盗難の被害がよくあるって聞いたんだけど、なんか対策してる？ >>460
そうなんですか？
何も対策してないや。
ガレージシャッターつけるかな >>462
中古で買ったときディーラーから言われました
盗難情報はディーラーにも回ってくるらしく、FK7もたまにあるらしく
しかもほとんどMTだとか
ただディーラーからは車両保険だけつけておけばいいと言われたので、とりあえずそうしているのと、あと念のためリレーアタック防止ケースにカギを入れてます iPhoneならアンカーのタグいいよ
AirTag互換品で安い >>463
車両保険入ってても同じ車手に入らないし あ、そうそうAirTagは自分も車に入れた
まあでも個人的にはタイプRみたいにカーセキュリティ必須では全然無いと思ってる >>463
うちもマニュアルなんですけど、車両は、入ってるので、 車両保険に入っていても難癖付けられて支払われない事が多い。
要は車を隠して保険金詐欺をしてると疑ってくるので
結果、盗まれた事が証明出来た一部の人だけ保険金が降りる オートワイパーってディーラーで間欠に変えてもらうことできるんだよね？
そしたら雨滴センサ感度の+-の調節リングって、何の役にも立たないものになるの？
それかスピード調節とかになったりすんの？ >>471
リングでワイパーの作動間隔を調整します ディーラーでやってもらえる
リングはスピード調節になる
間欠の秒数も要望を伝えれば調整してくれる >>472 >>474
ありがとう！今度ディーラーにやってもらうわ！ ワイパー間欠間隔5分ぐらいで良くない?
ガラスが寝てる所為か水滴が勝手に飛んでいく 昔、ワイパー無くすことできたらノーベル賞もんだと言われたことあったな >>476
走行時に５分間使わなくても視界が確保できているなら、そもそもワイパー動かす必要もない >>481
１回調整するのに３万円（税別）かよ
他にも色々と弄りたいなら設定機買った方が安いんじゃね 純正の腐れナビなんか交換した
8インチなので取付料が高かった 俺もインターナビ3Gだから10インチフローティングに交換しようか悩んでるわ
ステアリングスイッチアダプタ高くね？と思ってしまって何か動く気にならない >>480
ワイパー暴走の原因は雨センサーに水滴が留まるからでしょ?
センサーがどこにあるのか知らないけど レインセンサーはルームミラーの裏側に有るカメラで雨粒を感知している 走行中アクセル抜いたらオルタネーターの電圧15.5Vくらい行くときあるんだけどおれだけ？ >>488
基本は14.3Vなんだけどたまに跳ね上がるんだよね
どういう制御なんだこれ
氷点下の冬期とは全くない >>489
詳しくは知らんけどIS車のバッテリーは頻繁にセルを回す為に急速充電する仕様になってる急速充電時は電圧と電流が高い
充電制御ってのが付いていてコイツがバッテリーの充電具合を監視してて急速充電とか充電を止めたりと色々制御しながら充電をしてる 夏ﾀｲﾔに変えて、久しぶりにワインディングに出かけたけど、やっぱりいいね。
(ここでは評判の悪いCVTだけど)3000回転以上をキープしてレスポンスの良い状態と応答性の良いハンドリングで、カーブにねじこんで、挙動を感じながら立ち上がるのが楽しい。
実用性と走り(とﾃﾞｻﾞｲﾝ)のﾊﾞﾗﾝｽが絶妙で、大切に長く乗らないとと思った。
とゆうﾁﾗ裏。 よく走るし荷物乗るしハイオクながら燃費も悪くないし取り回しも苦労しない、デザインが刺さればホントいい車よな
イギリス品質が残念だけど 車検のついでに参考として見積もりも出してもらった。
タイヤ交換はイーグルF1スポーツ4本で約23万円、ナビ交換は22,000円 >>499
あ、うちの近所にも軽井沢あるわ
清掃工場と温水プールがくっついたヤツ 軽井沢って別荘持ちが行くところよね、ブルジョアだな。 俺のハッチのチリが片側合ってない。リアハッチ変えても治るかわかんないって言われてそのままにしてる。
イギリス生産ってあんまり品質良くないとは聞いていたからこんなもんかと諦めた イギリス関係あるが分からないが自分が保証？で治した所
・アイストしない→バッテリー交換、ECU更新
・右サイドマーカー浸水
・ハンドルが真っ直ぐで右に曲がる→調整
・テールゲートガーニッシュ(エンブレムが貼ってある箇所)にバリがあり洗車時ケガ→新品交換
・左リアフェンダーモール浮き→新品交換
・フロントガラスに気泡→新品交換(保証がなければ20万かかる)
・デラでリアバンパー外したときに溜まってた砂でキズつけてしまった→無償でアンダースポイラー新品に交換
あとは本皮ハンドルに小石巻き込んでるのか盛り上がりがあるけど気にしてない >>505
何でハンドルに小石が巻き込まれるんだ？
単なる縫製ミスか接着剤の塊だろ >>508
ハンドル全体触ると一箇所盛り上がってて触ると硬いんだ
皮がダメになってきたらカバーつけようかと思ってたから交換せずに放置してる 本皮ステアリングの車ばかり乗って来たが革がダメになった事は無いよ 俺のホンダオブザUKめちゃくちゃ雑で。
それも含めて愛してやる (´ﾉω･｀*) 俺のFK7フロントのパワーウインドウ上がる速度が左右で違うぞ
助手席側が遅い >>514
サイドミラーの開閉速度も左右で違うから気にするな GWで北海道まで持ってったけど向こうのスピードレンジだと流石に少しパワー不足感じた
本州なら全然問題ないけど >>516
これよく勘違いしてる奴いるけど左右でミラーの向いてる角度が違うからだよ >>519
北海道って高速もなく
加速も減速も信号もなく
ひたすら延々と定速で走るだけでしょ
軽で十分な気がする >>520
何十年前の車のミラーの事を言ってるのかしらんけど、この車のサイドミラーのカバーの開き方は左右均等だぞ CVTはあるようなユーチューブは見た記憶があるけど、マニュアルは見つけられなかった ブレーキホールドはスタートがモッサリするんでオフで良い >>521
× ひたすら延々と定速で走るだけでしょ
○ ひたすら延々と高速で走るだけでしょ
軽では耐えられん >>526
だよな、巡航８０キロぐらいかな？
若いときは１００キロぐらいだったな。
夜中は ギアポジションをメーター付近に表示してほしかっなあ
CVTはパドルシフト用の表示があるみたいだし、それを流用してほしい FL1を見かける機会も増えてきた。でもまだFK7に乗る MTだとバックギアに入れてもピーピーピーって音鳴らないんだな 狭い交差点で左折するときにたまにハンドルが自動的にクイッて戻される感覚があるんだけど、あれなんだろう
内側擦らないように自動制御でもされてんのか LKASが作動してる可能性はない？
改めて取説見たけど、作動条件が結構ガバガバだった。 保険料率上がってるね…
みんな保険使いまくりなんか 雨降ると車内に独特の匂いがする
どこを調べたら良い? 買って初めて一日で１０００キロ走ったが、意外と抜かれなかったな。
腰を温めようと、シートヒーター入れたけど、１ではなんも肝腎、２なら熱すぎ、落差でかいな >>537
トランクルームの換気口辺りに何か溜まってるとか？
ルーフのアンテナ取り付け部から水漏れしてるとか？ >>539
長時間乗ってるとシートの座面が陥没しない？
自分の座高が縮んだみたいな
ルームミラーの視界がずれる >>541
普段は運転手付き（マイワイフ）なので、そこまでわからないですが、もう少し固くてもいいかなとは思いました。 発進のときAT車に置いていかれないコツを教えてください
1速から2速へのシフトチェンジでどうしてももたついちゃう 1速を2000回転くらい回して2速に繋げてそのまま3000回転くらいまで回す
こうすればハイブリッドにすら抜かれない
なお燃費 1速ちょっと吹かして間髪入れず2速繋ぐ
下手に回転落ち待つより何故かこっちのがショック少ない
回転落ちキッチリ待つとめっちゃ長いよね 1速でそんなに引っ張りたくないけど、やっぱそうするしかないのかな？
個人的には2速にすぐ入れて2速で加速したいけど、2速にスパッと繋げないんだよなあ
単純に下手だからなんだけどさ >>548
１速で35km/hまで引っ張って３速入れろ
そこから55km/hまで引っ張ったら６速入れる
それで加速は大体何とかなる >>546
あー、俺もこれだわ
1速引っ張るよりさっさと繋げて2足から加速したほうがガクつかない
あと脚変えてから大きくガクつくことはなくなったな 急発進したいわけじゃないな
ATみたいにスムーズに発進したいんだ ２速に、二千回転前半でつなぐと加速が合わないのよね、マイワイフは一速でひっぱってるな。 >>552
車高調
純正は乗り心地のためにかなりストロークが長く柔らかい設定だから変速のショックで犬が腰をヘコヘコしてるみたいにクルマがバイバインしちゃう
なら短く固くすればいいってこと この車は全体的にクラッチゆっくりめに繋がないとダメだよな？
YouTubeでマニュアル車の動画見てると2速以降はスパスパつないでおkみたいな解説してるやつもあるけどさ、車によるわ もう少しクラッチ近めでつながるようにしたいなと思ってる。 加速で前走車に置いて逝かれるのって
エアクリは変えてる？
自分は純正交換タイプだけれど、スカスカなやつに替えたら随分良くなったよ。 >>562
それって要は余分にアクセル踏んでバタフライ開いているのと同じだから根本的な解決策ではない おい、税金FITより安かったぞ
30,500円でした （ ＾ω＾）b >>535
上がってたよ
下がってる項目は無かったと思う ゴメン
今年と去年の逆に見てたわ…
今ゴミ箱から証書救出してきた助かった タイヤ交換しようと調査してるが、ブリヂストンのサブスクお得感無いけど使う人いるのかな？ オイル交換してメンテナンスリセットしたら今まで残距離6000㌔だったのが9000㌔に伸びてて
調べたら乗り方によって残距離が変わるようになってるのね ブリヂストンとかの海外工場品？を通販でタイヤ館の半額位で売ってるけど、買ったことある人おられます？ >>571
具体的な銘柄名とかを書かないと答えられないぞ >>571
ファイヤストンの事なら普通にお店で売ってるのでは? ブリヂストン ブランドでタイとかマレーシア生産品とかだろ？ >>574
多分そうだと思いますが、海外製としか記載ないので フロントのナンバープレート少し下げたい
バンパーの上端ツライチは下げすぎ
標準のナンバーの座の側板をニッパーで切って下げてる人もいるけど
もう少しスマートな方法ない? >>578
バンパーじゃなくてボディ?
座はどうするの? >>577
取っ払えばええやん、脱着可能なんだから。 >>581
ナンバーは助手席ガラスのところへ置いておけってか hondataでECUいじったら、2速のエンジンブレーキが効きすぎるようになってしまって、アクセルオフにするとガックンとつんのめるようになってしまった。
ノーマルだといい感じだったんだが、調整が難しいな。 >>586
俺も同じだw
Hondata調整めんどいし深みに嵌まりそうだから放置して乗ってたら慣れた レンタカーでマツダ3乗ったけどシビックの走りの良さ再確認出来たわ
あの車格でNA1.5は遅いし、ハンドリングがダル過ぎる マツダ車乗ってたけど、ダルい固定ギヤ比のくせに重めにしてるから急カーブが続く道なんか走ると腕が疲れるね
シビックに乗り換えたときはロックtoロックが早すぎてビックリした HONDATAいいなー
いつか入れようと思ってたら値上がりして完全にタイミング逃した 確かに調べたらマツダ3はロックトゥロックが3超えなのか
シビックは2.4だけど直進安定性に違和感ない
良い味付けなんだね >>592
ホンダはVGRだろ
CFアコードの時から採用されている ボンネットにね 子の足跡？
よじ登るのが好きな子がいるんだな 嫌だなぁ、怖いなぁなんて思いながらね、そぉっと見たんですよ…… そうしたら、おかっぱ頭の、人形のような顔をした女の子が・・・ >>602
仕事したくなければいつでも止めていいんやで
かわりはぎょうさんおるからな ナンバーのランプ電球色にしたいけど。
あれって交換可能? FK7＝スポーツチックなファミリーカー
FK8＝ファミリーチックなスポーツカー
の認識でOK？ FK7が良すぎるから
FL1が気になってしょうがない >>606
最初の頃はFK7は貧乏人用とかさんざん >>607
自分はFL1よりもFK7の外観が好み。
ただ、MTのシフトフィールはFL1の方が良かった。 シフトはFK後期でも変わったけどそこから更に変わってるのかね？ >>609
自分も試乗せずに決めるぐらいエクステリアが好み。
乗リ続けてると動的質感の良さの理解が進んで、FL1はどうなんだろうとなってきて、調べたらもう駄目だ…
スタイリングはFK7の方が気に入ってるし、社外のナビ付けてたり、実際には買い替えないけど、
FK7の実用性を押さえつつ走りとのバランスが良いため、そこを突き詰めたくなってしまう。 >>610
確かに気になるな
試乗したやついないのかな？
前期は試乗しただけだけどグニャグニャシフトフィールだったな FK7後期型のシフトフィール≒FL1のシフトフィール
前期型は評判悪い >>613
ってことは、来年モデルチェンジするFL7はもっと良くなっているってことだな >>616
月曜日が来たら俺がボコボコにしてやんよ
∧＿∧
( ･ω･)＝つ≡つ
(っ ≡つ＝つ
/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( /￣∪ 次フルモデルチェンジしたら
FM-○で富士通っぽくなるのか 6速から4にダウンする時
前に押し出して
横には力を加えず
バネの力で真ん中に行ってから
手前に引く習慣だけど
素早くやると
バネでの横振りが少し真ん中通り越して
てるみたいで
2速に入ってびっくらこいた
何度か試したけど
時々おきる HONDATA入れるか迷ってるけど街乗りだけでも劇的に変わる感じかな？
かれこれノーマルで3年乗ってるから今更感が少しある。後期MTです。 >>627
めちゃくちゃかわるぞ
乗り換える気ないなら早く買った方がいい >>627
かなり変わる
レスポンスアップとフューエルディレイカット小さ目にすればかなり快適
ブーストアップするとラフなスタートでTCS作動するようになる >>627
中古で買ったけど、２速がなんとなく使いづらいと思った、前の車が二千のツインターボのせいもあるけど、10年のったからその感覚が染み付いて、タイプＲの納車までなんだが、どうするか迷う みんなありがとう。決心ついたわ。
実はタイプR買ってるんだけど納車が二年後予定だからどうするか迷ってたんだよね。
HONDATA入れたらまた来るわ。 >>631
あら、うちみていなのにいいな、高一の、息子のデビューカーがタイプＲかなと、でも、嫁さん否定的ですが >>632
息子が事故って廃車にする未来が見えた
やめとけ >>636
消費税ならガソリン入れる度必ず払っているぞ 楽天カードから楽天キャッシュにチャージして楽天ペイよ 逆に俺の個体は25℃にしててもヒエッヒエになってまるで冷蔵庫だわ🥶 エアコンが効かない
↓
↓デブなんじゃね
↓痩せてる
↓ッECON
↓俺のは寒いくらい冷える
↓
毎年恒例のテンプレ シビはエアコンが弱い
違うメーカーの車と
2台並べて比較した
シビは涼しい風が出る
あっちは冷たい風が出る FK7とFK8は中古以外ではもう手に入らない。
至高のデザインだ。 今年は風でクビ冷やすやつ導入したから例年よりは耐えられるはず 対向車線からなんかカッコイイ車来るな…お、FK7じゃんってのはよくある
こっちもFK7だけど 新型プリウス、初めカッコよ！と思ったけど、シュッとし過ぎててもう秋田。
家電にしか見えない。 そうかな
オレは新型プリウスのデザインとても気に入ってる
マニュアルじゃないから買わない デザインを気に入って買った人が、ある意味うらやましい
まぁ、3年経ってフロントは慣れたが… この車ってデザインで買った人のが多いんじゃないのか デザインはグッときた
6MTもあった
でもターボとはいえ1.5か…と、開幕で飛び付かなかったのを後悔した 初めは買うつもりはなかったが、自分がお世話になっているディーラーに試乗車があったから
実車を見て試乗して、これを買おうと決めたものだ エアクリ、車高調、マフラーやら散々いじったが、金額考えると素直にfk8かえばよかったになった FK8よりFK7の方が好きだけどな。
フリーザ２段階目と最終形態の違いのような… FK7にあってFK8に無い色乗ってるから差別化できてると勝手に思い込んでる
まあステップワゴンにはある色なんだけど 俺の場合
幅が1800mm超えたら車庫証明取れない 2020年の7月ころかな、営業マンに
「現時点では次のシビックにもMTがあるかどうかわからない」
と言われ、最後のチャンスかなと思って発注した
>>654
まぁそうだろうね、俺みたいに最後のMTかもと考えて
「デザインには目をつぶって」買った人なんて少数派だろう >>654
マイワイフは気に入ってるようですな、俺は、そこまで好きじゃないけど、 >>664
パレット式の駐車場なんだろ
うちも1850以下って規定されてるから
1850超えると車庫証明無理だわ デザインの話乗り遅れた…
デザインとレビュー見て試乗しないで購入を決意、
現金で買うのにちょっと待ってたら後期になってセンター２本出しが無くならないか焦った。 >>673
MAZDAがシフトノブクーラーなるものを装備して、一周まわったくらいにＨＯＮＤＡも採用するだろ。 春秋はステンレスのシフトノブ使って
夏冬は樹脂のシフトノブに替えて使ってる
シフトフィーリングも変わるし飽きないでいれるよ >>667
5cmくらい超えても普通に入るよ
10cm位までならなんとか入るんちゃう HONDATA入れるか迷ってた者だけど、届いたから入れてきた。
全くの別物で笑いしか出なかったわw
皆押す理由が分かった。夕方以降になったらもう少し走ろうと思います。 >>680
あれブースト上げなくても楽しくなるよね
アプリも余裕あれば入れると色々見れて楽しい
せっかくデータ取ってるなら
液晶メーターなので表示項目とかもっとカスタマイズできるようにして欲しい だよねー。
ブースト掛かってない低回転域でもスムーズだし、回転落ちも自然なんで
前所有してたNA車と同じ感覚でシフト出来るようになったのが嬉しい。
２ｎｄでもっさりしないから後ろの車が必要以上に車間距離を空けるってことも減ったわ。
キャリブレーションの内容をパラメーター/テーブルでチェック入れるのを忘れないように
メモ取りつつデータ作成するのがちょっとめんどい位かな。 >>683
勘違いさせたならごめん。笑えるくらいノーマルと違ってパワーが上がった。
というか1.2.3速のトルクがかなり出るようになったのかな？ >>685
SEEKERはMT/CVT共用なのにね
しかも2020年て後期用か ずっと2速にしときゃいいじゃん
発進も右左折も2速で FK7大人にも子供にもウケが良い。
乗り換える理由がない。 よく言われるアクセルオフ時のもっさり感ってHONDATA以外のECUチューンでも消せるのかな？
HONDATA値上げしちゃったからHKSかSEEKERが気になってるんだけど スロットル系ならスロコンとか入れれば改善されるのでは？ スロコンじゃ無理だろ
アクセルオフしても長めに燃料吹く設定になってるから、
そこを修正しないと改善されない
ECUはどうだろうな？
この辺り情報なくてHONDATAにしちゃった
現車合わせのSA浜松のECUとか気になってたが ワンタッチウインカー
後期は設定でONOFFできるけど
前期にはない
比較的簡単にOFFにする改造ある? >>695
ボケてるのか知らんけど、スーパーオートバックス まずスーパーオートバックスなるものがあることを初めて知ったわ >>697
その場合、ふつうはSABって書かない？ FL7降りてFL5乗ってるけど、たまに見かけるFK7は目で追ってしまうな >>701
うちの地元のSAB柏沼南はSABって書いてあるけどね >>704
浜松はSA浜松って書いてあるねー
地元の東雲はAPITだけど。 >>704
ちな、SA浜松って書いてた人は別の人ですよ。 >>694
やっぱ情報ないかー
近場のSAでHKSフェアあったら聞いてみようかな そういや最寄りはSA横浜ベイサイド表記だな
>>708
是非是非
結果分かったら教えて欲しい 野崎動画のFKシビック雨漏りの件、まさかの自分のも雨漏りの疑いがあったわ…
車検前に発見してたらついでに修理お願いしたのだが ドア開けるときたまに「ピピピピピ」ってなる時あるんだけど何で？ 俺のは閉めたときに鳴るわ
なぜか半ドアじゃなくても鳴る
前乗ってた三代目フィットでもよくあったしホンダ車の持病だと思ってる あ、ごめん俺も閉めた時にも鳴るかも
俺も3代目FIT乗ってたけど、FITのときはエンジンつけっぱなしでカギを持ったまま外に出てドア閉めると鳴ってた
FK7はエンジン止めててもドアの開閉でピピピピ鳴るときがある
いまだに法則がわからん ブレーキパッドポチった
DIXCELのES前後で13000円やっす >>715
サイドブレーキが掛かっていないんじゃないの？ >>715
キーとドアの開閉が連動してたような。
取説読んだら書いてた気がする >>710
ぐぐったらリアゲート穴だらけで雨漏れしやすそう 子供が俺のシビックを指差しとった
かっこええのか？（ ＾ω＾） >>720
今は大丈夫な個体でも時間の問題な気がするね… FK8のリヤウイングつけた人いる?
取り付けの補強とかダンパー調整した方がいいんかなあ 要約するとファミリーカーなのにスーパーカーみたいなフォルムでかっこいい（かっこわるい）ってこと？ ピピピピ鳴るのはキーとスマホが接触してる時だと思う パーキングブレーキたまに忘れる、なんとかせなあかんな >>723
今は手放したけど付けてた
ノーマルダンパーだったけど開けるのかなり重かった。一番上までいけば保持される >>729
なるほど、途中で止めたら自重で閉まっていく感じかな…
ウイングの取り付け部（車体側）が重さで歪んだりしました? >>730
自重で閉まるね
FK8のダンパーいれればいいよ
歪みはなし 純正ホイールに225 40 r18入れた人おらん？ポテンザスポーツ気になる >>732
歪みなしは安心しました。
補強入れないといけないのかと心配していたので。
ありがとうございます！ >>734
ダウンフォースが効くまでスピード出すと付け根が凹むよ。 >>735
サーキットで走るわけではないとはいえ、取り付け部に補強は入れておいた方が無難かもですね。 安くなったよな
FL5契約したけど普段乗りように買い時か？ 去年までは新車タマ不足もあってけっこう価格維持してたんだけどな
ガクッと落ちたからもう10年乗る気になったわ 今日走行中、後ろにFK7が来ました
怖いわ (o;TωT)o 順当に行けば、来年の秋口にマイナーチェンジだよな
またサンルーフ仕様出るかな？ >>733
ポテンザスポーツなら純正サイズラインナップにあるやろ 後付けのタコメーターってobd2からしか取れないよね >>743
その昔、シガーソケットから取るのがあった
点火の脈動が車内の電源に乗るらしい >>754
よくみろよ。
中華のパチモンウイングだぞ。
まあ、オレも付けてるけど。 記事はたしかに適当すぎる。
ウイングを純正オプションとかいってるし。 ブリッツダンパーZZRの車高調をつけている人、純正と比べて突き上げ強くなりますか？ 車高調でも、ダウンサスでも
車高下げれば必然的にレート上がるから
ノーマルよりは突き上げはキツくなるよ。 >>751
確かに
フロントリップも中華ぽい
マフラーはガナドールか？ >>754
>>751によく見ろって言われているのがわからんのか？ >>755
着けてるからわかるけどガナドールはリアピース一体型だからあんなに出ないよ
たぶんリアピースが斜めのチタンだからスルガスピードじゃないかな 2chMate 0.8.10.153/NEC/LAVIE Tab E 8FHD1/10/LR
テスト走行 2chMate 0.8.10.163/NEC/LAVIE Tab E 8FHD1/10/LR
テスト走行 5chでもtalkでもどっちでも良いけど人分散しない方が良いな リアゲートのロックの所に水がなければ
リアゲートからの雨漏れは
ないと思って良い? エアコン性能終わってるわ
本気で乗り換え考えるレベル 会社のビッツ乗ったら
エアコンが寒い
風が冷たい
ダンチ 俺のは25℃でもヒエヒエで寒いくらい
この話題ループしてるな 2018納車からしばらくノーマル乗るつもりなので
3回目のタイヤ交換で大きなチェンジをしようとおもう
といってもやタイヤ＆ホイールだが思い切って高額なBBS LM
車格高級感がぐっと増すんだよね 車自体を変えちまうとこういうマイレージのような感覚（無事にここまで乗れた愛車相棒）での
多かれ少なかれ楽しみがなくなっちまうんだよね
物欲や単に見栄からくる型落ちが嫌で車を無造作に変える向きにはない
じゃ最初からつけてしまえばいいと理屈を言うかもしれんが
これはあくまでプロセスでの楽しみ方なので >>776
この車にこのホイール（横顔）
予算を準備すれば誰でも簡単にできる楽しみですよね 久しぶりに高速長距離乗ったが
やかましい
金かけて静音化するしかないのかな?
by前期 タイヤノイズは仕方ないな
ハイグリップだし
Twitter見てたらhondataてエンジンブローした事例上がってたな
+9psiだったみたいだが もうこの頑張ったスタイルｗをどう生かすか
これに集中した方向性がいいよ イーグルF1は納車から1年で駄目になって今はコンチネンタルのDWS06+ってやつにしてるわ
なんか静粛性上がった気がする
クリップ性能は限界で走ることなんて無いから違いわからん なんとなくでエアコンガス200g入れたら滅茶苦茶冷えるようになったわ
夏にエアコンで寒いって感じたの久々だわ 新車時から不足してるのが有るってこのスレで見た気がする JASOでもある一定の冷媒の漏れは認められているから
抜けていくのは仕方ないね >>782
マジすか
何度ディーラーかディーラーに水の音がするとか他の車に比べて全然効かないとか言っても正常って言われるからどこか他の店でガス入れてくれって頼んでみようかな うちはエアコンのガス漏れ酷くてディーラーに言ったら穴空いてたから交換なったよ。
それでも漏れてるけど。 >>785
ウチも同じこと言ってものらりくらりだから毎年添加剤入れたりガラスにフィルム貼ったりしたけど
今年は面倒くせぇ、入れ過ぎてもいいやって気持ちで１缶入れたらキンキンよ 情報ありがとう
つい最近の定期点検の項目にもガス残量と書いてあったし、吹き出し口の温度も測ってくれたようだがどうしても腑に落ちないんだよな
Loの風量マックスで走っても不満だなんて今までの車では考えられなかった
何なら系列他店にお願いしてみるか… 流石にソレはどこか壊れてる
うちのは買ってすぐは他の車と比べて-2℃くらいでないと同じくらい冷えなく感じたけど
今は慣れたのか今まで乗った車と同じ設定温度でも不満なくなった
ガス入れるのもいいけど入れ過ぎに注意ね
他社ディーラーだけどガス添加剤とか毎年入れてガス圧高過ぎで効かないってトラブルめちゃくちゃ多いらしいから 風量と温度は不満に感じたことないが
風量を上げると、話辛いくらい音がすごくなるんだが異常かな プジョーの新型308と408のフロントはFKシビック味を感じるなあ ウインカーとワイパーのレバーが逆なら外車も選択肢に入るんだけどなぁ 部品代だけなら20万しなかったはずだけど工賃高いね どっかの整備工場で暴走？した軽にFK7が当てられてて笑えない >>792
わかる。
んでFK7から308乗り換えちまった。
エアコン効くし静かよ。 外クソ暑いとはいえ内気Lo風量全開を30分続けて寒くも涼しくもないの流石にどうなんこの車 >>805
そう思うよね
ディーラーに正常ですって３回言われたよ
一応自分は自宅のエアコン設定は24度でちょうどいいくらいの人間です 日曜に埼玉群馬の真ん中辺りの灼熱地獄通ったけど24度設定で快適だったけどなぁ エアコンの話が一番盛り上がるってどうなのよ
自分も24℃内循環が快適です ３ヶ月前に中古で買った前期型だけど、エアコンは普通かな
前車のFIT3よりは少し効きが弱い気もするが 車内の冷房はじわじわ弱から
我慢できなかったらさらに強くしていった方がいいよ
風向調整やダクトの位置で体に直接かかる感覚もあるからね >>804
24℃で寒いくらい効くからソレ壊れてるよ 自宅で24℃設定てよっぽど暑がりなんだな。
それか日の射すガラス多めの部屋なのか？ 明日車高調入れます。フロント3センチ、リア4センチ位がいいのかな？みんなどのくらい下げてますか？ >>822
修理が終わるのが11月だとぉ
輸入車だからか？ 黒の革シートが暑すぎる
革にシートカバーされてる人いますか？ シートヒーターなんかよりシートクーラーが欲しい
後期シフトノブは革よりアルミ部分が熱くてタオル被せなきゃ触れん 今日サンバイザーおろしてたら、フロントガラスの外側が結露みたいに汚れてたわ >>821
ttps://9229.co.jp/products/kc1000b/
10年使ってる。もう夏場は手放せないわ。 試しに4000円くらいの買ったわ
臭いんで少し臭い抜けてから使う メッシュのシートカバー付けたらかなり快適になった
最初はシートクーラーと併用してたけどカバーだけでもいいかなって感じ 本当にエアコンの効き悪いよな。
マニュアル操作してもエアコンON表示されないし色々おかしいわ エンジンかけたり止めたりするときに、車体が若干ブルブルって震えるのは正常？ エアコンが壊れてるだからビックモーターに見てもらえば TwitterのFK7乗りの間でもエアコンの愚痴が多いな 前、ルノーだけど、ルノーより効き悪いな。車内循環効率悪いのかな エアコン普通に効くぞ?と思ったが、外気導入にしたら効かんなこれ ガス圧は普通なのに冷媒の量めっちゃ少ない事あるみたい エンジンの回転落ちって、吸気や排気系をいじっても変わらない？ >>837
初期の落ちにくさは変わらない
アクセルオフでもしばらく燃料吹く設定だからECUらやないと この車？HONDA車？のエアコンのAUTO表示されてる時ってフルオートみたいな扱い？
内気と外気や風向きのスイッチを触るだけでAUTOの表示が消えるから風量も固定になるのだと思い込んでいたけどそういう訳でもないのね
何にしても代車含めてエアコンの効きの悪さは断トツなのは間違いない >>840
押した項目以外はオート
この辺は昔からどのメーカーも変わらないと思うが
メーカーによっては内気、外気切替だけは別枠みたいなのもあるけど 確かにエアコンの効き悪過ぎ。
公用車の18年落ちライフと14年落ちステップワゴンの方が遙かに涼しくて泣ける 毎年恒例エアコンの話題
誰か改善できた人いないの？ うちのは効きいいよ
内気循環なら25℃でも寒いくらい効くし
※風を直接浴びるタイプです 買った時は前の車より効かないとは思ったけどね
今まで乗った車より-2℃くらい下げないと同じ感じにならない
ガス圧は正常でも冷媒ほとんど入ってないパターン多いみたいだから効きの悪いひとはエアコンガスクリーニングしてみるといい 粗めのアスファルト道路走ると色んな所からビリビリ音がする
Aピラー付近だったり助手席側のどこかだったり
特定し難いから点検でも「様子見で」と返される >>848
そうなると、買ったディーラーにいくら点検して貰っても分からない（改善しない）ってことになるのかな。
何も考えずにエアコンガスクリーニングをディーラーなりオートバックスなりにお願いするか。
何にせよ納得出来ない事には不快感も倍増だ そんなに効かないならエアコン配管の断熱でもやればいいのに
FK7でやっている人見たことあるし、調べれば他車種でもやっている人多い 調べれば調べるほどやる価値がないと感じてやらなかった記憶 >>849
ビビり音は足回り硬めだし仕方無いかなー、と
ロードノイズ含めスパルタンだった前車に比べたらめっちゃ静か
ただエアコン（略 廃車寸前の親父の軽トラの方がエアコン効いててワロタ 俺はエアコンは効いてて特に問題ないな
フロントガラスが歪んでたりワイパーの拭き残し？とかミラーの根本太くて視界悪いとかの方が気になるわ ミラー形状と生えてる位置めっちゃ好き
最近の車は大体斜めに生えてて気持ち悪い サイドミラーデケェと思ったらカバーがやけに長いだけでミラー自体は普通 サンシェードはドラレコに引っかかるから面倒くさくて使ってないな
最近は切れ目入ってるやつとか売ってるのかな？ メルテック 車用 日よけ 遮光マジカルシェード キルト生地リバーシブルタイプ ブラック/シルバー レギュラーサイズ L-02 幅140×高さ85cm コンパクト収納 収納袋付 EAGLE F1は納車から1年半で溝無くなって変えたわ >>868
３万きろで、ヒビあるので、POTENZAスポーツなるものに交換する予定 キモいからディーラーに代車借りて預けてたけどエアコン正常らしいわ
要するに性能そのものがクソってこと ディーラー受付「例のキモいお客様がエアコンが効かない」と
言ってきてるのですが・・・
ディーラー上司「異状なしと言っておきなさい」
サービス担当「異状な有りません正常です」（汗） エアコンのコンプレッサー２回交換したよ。
冷えないなと思ったら穴が空いてたらしい。 暑い上にモヤモヤするのも気悪いから点検お願いしたけど、ディーラーで見てもらえる範囲（ガス圧と吹き出し口温度など）では正常とのことだったので諦めた。
どうしても主観が混じるしDからしたらクレーマーみたいになるからそれが何より嫌だったわww
内装黒いからとかなんとか、それぐらいこっちも想像して悩んだ上で相談してんのよ（泣） 効かないのに異常がないなら設計ミスだろ
リコールしろよ リコールは安全製に問題がでたときにやることで
エアコンが効きづらいとかではリコールにはならんよ
まずはガス足そうか、そっからクリーニング、それでもだめなら交換だな >>843
フリード恐ろしく効きますよね。あれはチート級だぜ やっとこさタイヤ交換できた。
五年も履いてるとだめだな エキスパンションバルブからの冷媒漏れとコンデンサーの温度センサー 認定中古 CVT仕様ですが、それを SAB浜松すれば 7秒ジャストになりますかね
今の車が 8秒丁度位なので ノーマル 7.5秒？だと大差が無いなあと
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/592092/blog/43499894/
高速の合流とかでもっと楽になりたく 😊 この車で高速の合流 楽じゃないとか
ちょっとよくわかんないんだけど 速さの問題じゃないだろ合流は
読みとかセンスだろ
ランボ乗っても下手そうだな 燃費優先なのかCVTとエンジンの制御が糞すぎるんだよね
サブコン付けるまで本気で売ろうか悩んでた ホンダのCVTちょっと回したらすぐ変な音するけどねw
あれ不安になる 燃料カットディレイってなんで1速だけ長い設定なんだ？
1速から2速への切り替えが一番回転数すぐ落ちてほしいだろ カックンカックンしないようにか
エミッション対策であんまり燃料噴いてない状態で
燃料燃やし切るためか >>870
一般的には3.5マンキロ程度だねろうね
タイヤでの相性はいろいろありそうで
次は自分でよく調べて考えて変えた効果を感じられる楽しみがありますな スポーツラインそっくりの中華スポイラー買ったけど取り付け面倒で放置してるわ
フィッティング悪いし車検通らなそうだし 違法改造車の取り締まりニュースで、86キッズがどうみてもアウトなGTウイングを「車検通ったんスけどぉ？」とか警察に言い逃れしてたな >>906
車検通した整備工場の抜き打ち検査だな
そろそろ前期型の中古価格が150万切ってくるから
そういうキッズも増えるだろうな 車検通ったってのが嘘じゃないなら何年も遡って全車調べられるからな ディーラーがKeePer始めたんだけど、みなさんのとこはどう？ ディーラーは狭いんでコーティングブースも無いな
OPのコーティングはディーラーが自前でやるって
言ってたからイマイチだと思って
近くのキーパーラボに頼んじゃったし 新車じゃないんでコーディングする前に傷磨きとか傷補修してほしいんだけど、どこで頼めんの？ >>915
Keeper行ったら？軽研磨もやってるよ 洗車傷みたいな細かい傷ならKeeperでもやってくれるだろうけど、飛び石傷みたいな塗装はげてるやつはどこで直してる？ ボンネットは納車されて早い段階で塗装貫通傷できたわ まだまだ上がるで
諦めろ
この車そんなに燃費悪くないからまだマシだわ この車ってフロントガラスがワイパーで傷つくってことはないよなあ
水垢取りした時に傷付けちゃったかな
まあ気になって仕方ないレベルではないのだけど MTでブレーキホールド切ってても上り坂の坂道発進で勝手にホールドされてるのって仕様？ 仕様というかヒルスタートアシストで
ブレーキホールドとは別物
ブレーキホールドはもっさりするからオフにしてるわ たまに上り坂でちょっと後ろに下がりながら発進して後ろビビらせて遊んでる ヒルスタートアシストっていうのか
あれもワンテンポ遅れるというか違和感あるからオフにしたいんだけど可能？ >>932
そういう機能が付いてたのね
傾斜緩いと後ろに下がるのは平地判定されてんのかな？
ブレーキホールドはエンジン掛ける度にオンにするのがダルくなってずっとオフのままだ しかしまあ
補助減額で真のガソリン価格高騰
税金やら保険料や維持費は半端ない
また新しく同等の車は数十万は高いしEVへと向かっている
まあ気に入ってるならなるべく無駄なことしないで大事に乗るべきだろう 外観もアクセントがあって気合入れてくれるし
やたらいきった馬力ではないから馬鹿挑発もする気はないだろし
自分なりに乗れるちょうどいいFFスポーツだから
大事に乗った方がいいよ 仕事で渡米してきたんだけどマジでアメリカはシビック多いね
日本でのフィット並みにFC1/FK7がウジャウジャいて眼福だった
シビックセダンの方が割合多そうなのが印象的 ハワイの山火事ニュースでFK7と同型の2ドアクーペを並べて停めてる家があった 北米同様にFK7にポリメタがあったら最高だったよなぁ？ 山道走ったけどやっぱり良い車だなーと思ったわ
普通に登ってたら先行車に追いついたしなー
下りはGRヤリスに置いていかれたがな >>951
このブルーじゃなくて、もっと明るい水色（ポリバケツ色）のことだろ と思ったらポリッシュドメタルグレーが海外にはあったのか
それは知らんかった、すみません >>946
FLは2週間居て見かけたのは2台だった
同じ世代でいうとFLより6代目CR-Vのほうが遭遇回数は多かったよ 生活圏で1台だけ白のFLとよくすれ違うんだけど、営業車にしか見えないのよね >>955
5年の差は大きいか
そしてさすがは北米ドル箱CR-Vさんや >>958
反抗期の中学生みたいなもんだ、多目に観てやろうじゃないか 車高下げてるとかリップスポイラーとか付けてなきゃ大体は行けるんちゃう
車止めにストレーキがギリギリ当たらないくらい 純正バンパー + spoonのダウンサス
踏切では今のところ擦ってないけど店舗の出口なんかは警戒する
斜めにアプローチさえ出来るなら鼻が短いからか意外と平気 さっき点検でデラに行ったんだが、終わったら目の前に同じ色のフロント潰れたシビックが運ばれてきて焦ったわ バンパーの下から出てるエアスパッツに漏れなく当たるだろ？ 俺の行動範囲のは当たらないな
まぁ車高ノーマルなんだけど エアコンが効かん
ガスを入れてもらったがLo内気で吹き出し口で14度より下がらない >>965
あのプラスチックのパーツは擦りやすいね
外から見えないし、と擦る程度なら諦めて気にしてない
大昔に社外エアロでフロント数cm伸びたり先端部にタバコがギリギリ入るDQN仕様にしてた黒歴史に比べたら全然快適 >>967
何故14℃以下まで下げようと思うのか理解出来なくて混乱
たしかにエアコン効かなさはゴミ評価で同意するけど、この炎天下で14℃以下まで下げられるエアコン搭載してる車ってあるのか？ >>969
たぶん吹き出し口から出てる冷気の温度のことで車内の温度のことではないと思うよ 十分な温度じゃね？14℃
高めと言えば高いけど壊れてるとか全然エアコンが効かないと言うレベルではない
手が凍えるほどの温度だろ >>969
ほぼノーメンテ15年前のボロいセルボですら8.1度の冷風が出てくるよ エアコンが冷えないのって前期型の話？
後期乗りだけどキンキンに冷えてるわ youtube.com/watch?v=2tKJd6Yi3KQ&t=574s
↑この動画の30:25あたりから、エアコンの話してる ガススタのエアコン無料診断受けたらガス入れる流れになる？ 初期型だが、エアコンは普通に利く。
そろそろノーマルタイヤも交換しないといけないから、ヨコハマタイヤの
どれかにする 試乗してみて利便性内外装燃費後座の居住性全部最高なんだけど仕事で使う道や駐車場に対して取り回しが合わないんだよなぁ…
気持ちサイズと回転半径がもう少し小さければ…ヴェゼルはじめにSUVにはあんまりそそられないし そこまで気に入ったなら真面目に検討してみては
現行のシビックなんて最小回転半径5.7mなんだからそれに比べたら全然いける シティがリアマルチリンクになって日本導入されれば乗り換え候補なんだが有り得んな >>985
何言ってるか分からないが確かに日本でグレイスのマニュアル仕様はあるよ？ エアコン14℃より下がらないって人居るけど正常な範囲です
昔の冷媒のエアコンの方がよく冷えましたね
エアコン効かないって人多いけど個人的にも他の車と比べると若干効き悪く感じますが設定温度下げれば効きます
ガス圧が正常でも冷媒の量が極端に少ない場合もあるようなので全然効かないって人は一度エアコンガスクリーニングしてみる事をおすすめします
設定温度に対して利きが悪いってだけなら多少なら補正できますよ
https://tinypic.host/image/FK7-33.vddyE >>986
シティとか(外国の)くるまのニュースでしか見ないし… 冷媒的には今の方が効率的で強力だよ
昔の方が冷えたってのは制御がガバガバだっただけ 仕事でカローラ運転する機会があったけど、エアコンの風が冷たくて寒く感じた。
FK7に戻って、いつもの温めの風にほっとした。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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