【X253,X254】メルセデス・ベンツGLCクラス 21台目
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前スレ
【X253,X254】メルセデス・ベンツGLCクラス 20台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652745221/
2022年6月1日 新型GLC発表
https://media.mercedes-benz.com/GLC
メルセデス・ベンツは新型GLCを6月1日にMercedes me mediaで世界初公開
https://mobilitytech.jp/?p=1607
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレで、煽ったからか、近場のヤナセの中古車売り場で、
GLC三台一度に成約、在庫がない プレミア価格でもそんなに売れるのか
中古屋ホクホクだな その後の、売り物がないので、痛い痒し
新車の30万位の糞バイクでも、納期一年だからね >>15
これGLEでしょ。記事間違ってる。
ドアミラー・ボンネット・ホイール 来年の3月の、日本発表のときは、厳寒、液化ガス不足、停電の
円レート200円、スタグフレーションで。
フルオプションで、1500万円超えていそう・・・・?
そのまえに、限定核使用で、ヨーロッパ生きているかだな。 YouTubeの試乗レビューで、GTR開発者が目を閉じてたらセダンと乗り味変わらないっていってたけど、実際乗ってみたら全然違った。 GLAはドイツ本国生産 GLBはメキシコ生産
うちのGLCも本国生産、追加の部品も
本国で作ってもらった GLAはドイツのラシュタットにあるAクラスのメイン工場、
GLBはメキシコのアグアスカリエンテス工場で生産
GLⅭは、メルセデスベンツの主力工場のひとつ、ブレーメン工場 米国アラバマ州タスカルーサ工場
GLEは初代はプラットフォームをジープ・グランドチェロキーと共有
GLSはプラットフォームをダッジ・デュランゴと共有 イギリスのコンフィグ見てるけど、AMGラインしかない上に、3つのグレードがあって、オプションは固定。シートの色と車体色しか選択できない。
サンルーフとHUDは最上位グレードのみ。
リアテステアはついてなさげ。 詳しいかた教えてください
GLC300で1万キロぐらい乗ってて
突然エンジン警告灯がついて
消えません
やはりnoxセンサーとかなんでしょうか
何も問題なく走れてますが 2022年9月20日、ドイツ・ジンデルフィンゲン工場で新型「GLC」の生産開始。
昨今の半導体やハーネスなどの部品不足により、
日本での発表時期は大幅に変更される可能性 ワイヤハーネスをウクライナ、
ナッパレザーシートを、ロシア
木目のセンターコンソールをチェコとか、
旧東欧に内装部品を頼ってるので、
作るの大変ですよね。 >47
ありがとうございます!
やはりこのあたりが濃厚なんでしょうか。。。 元GLCクーペ乗りですが1年に一回ぐらい警告灯でてました。保証期間だったので都度レッカー手配でみてもらいましたが、ただのセンサー異常?の回答で別途費用もかかりませんでした。もちろん本当に故障?不具合かもしれないので一度見てもらった方がよいですよ。警告灯は入庫しないと消灯できないと言ってました。 >>51 そんなによく壊れるのですか?
中古で買って、保証が切れたので怖いです。
noxセンサーは、部品代10万プラス工賃で、保証に入っていれば問題ないのですが、
相変わらずの部品不足で、走行に支障ないのですが、入手出来ないとと車検で支障が出るようです。
ベンツの警告灯の消灯は、数値が正常に出て治っても、部品のプロダクト‐アクティベーション
しないと消せない、めんどくさい仕様です。 故障というより不具合なレベル?誤作動的なこと言ってましたよ、その何とかセンサーも交換されてなかったので。年一回レベルの入庫なので輸入車の中では安心感のある総じてよいクルマだと思っていました。 そうですね、排出ガス中のNOx濃度を測るセンサーは、壊れると聞きましたが、
デーラーなどで、専用のテスターに架けねば、正確な情報は、でませんね。 停止するたびにリアカメラがいちいち開く現象がまた、始まった。
あっ、クーペの方です。 >>55 クーペは、なんらかの理由で定期的にバックカメラが出てきて、自動調整の学習してしまうとのことで、
20キロ以上のスピードが出ると引っ込みます。
リセットするには、時速20km未満で5分間まっすぐに走行するとリセットされて(学習して?)治るかもしれないとのことでしたが.
危ないからマネしないでください。
ディーラーさんにプログラムをバージョンアップして直してもらったほうが安全ですね。 >>44それGLCの日本販売当初とおなじやね
GLC250スポーツ本革、GLC250スポーツ(AMGライン)、GLC250
オプションはフロアマットのみ
みたいな リンク開いてないけど、CLAとかと同じじゃないのかな。 >>56
ありがとう。
今回、二回目だったから、近くの河川敷でゆっくり走行してみたら治ったようです。
次回車検の時にアップデート依頼してみますね。 後期型以降、さり気なくオプション設定が、無いのが多いようですが、
「Burmesterサウンドシステム」 必要ですかね・・・・? >>61
Burmesterがないと一昔前の音の悪いラジカセのような音
車なので走る止まることに関しては何も影響ない
エンジン音が好きで音を出さないのならばいらないだろうね
自分はBurmesterなしは絶対に買わない 世にBurmester搭載車無くなったら車は保有しないって事? >>63
Burumesterはオーディオとして聴く音ではギリギリセーフ
Bowers & Wilkins やマークレビンソンなどの良い音のカーオーディオも多くあるから
メルセデスのブルメスターなしなら絶対にメルセデスに乗るのはやめる コーティングの代車で軽自動車とか乗ると
音の悪さに気づくわ。
ふだん、ブルメスターが当たり前になってるけど、他の車は相当酷い。 ブルメスターだと、スピーカーグリルがメッキ調塗装になって質感も違う。
標準だと、黒いスピーカーグリルで本当にラジカセのスピーカーグリルみたい。 >>65 デーラーさんの一年点検で、代車にCLA乗せてもらったが、
標準スピーカーの音が酷かったのは、
Aクラスベースで、路面からのの遮音が悪いからと思っていた。 休日は走ってる、3台に一台がこの手のSUVなので、売れすぎなんだろうけど、
カーセンサーなどで、常に250台以上の登録があるのに、
今月に入ってヤナセなどの、中古車売り場で、実車が置いて無いGLC 220dクーペとか最近売った人いる?査定いいのかな? ディーラーに一年点検に出したら、勝手に査定して、
4年落ちでも、ガソリン車なのに、コンディションが良かったので、
新車の三分の二の下取りと驚いていましたが、
売っても、次のGLC発売していないので、無駄な高値です。
都心から数キロ範囲なら、ガソリン車が、お勧めです。 >>71 Gシリーズでもベンツの高級SUVは、ディーゼルのほうが、ステータスが高いイメージが、
AMGは知らんが、なぜかあるし、ガソリン車より、給油に行かなくて楽で羨ましい。
私は都内のチョイ乗りだから、ガソリンで正解だった。 ちょい乗りが多いと、ディーゼルはすすがたまって故障しやすい、とか聞いたことがあるんですが
技術が進化した現代の車でもやっぱり故障しやすいんですか? DPF再生、でググってみてください。煤をためて余分な燃料を入れて燃やす。
概ね、150kmから300km間隔で、パドルシフトで3000,4000回転を保ち連続15分も走れば、
都内だと、すいてる時の高速使うしかないですね。 勝手にDPFの目詰まり検知して再生モードに入るからそんなパドルシフトで合わせるなんてしなくて良いよ
ポスト噴射して燃料含んだ排気をDPFに送って温度上げてるからそんな3000-4000回転で云々とか全く関係ない 自動再生中にエンジンを、切ってしまうと、燃焼ができずDPFの詰まりを引き起こしてしまう可能性があります。
自動再生の作動から完了までに走行する距離としては、概ね10kmから20kmほど、走行時間としては15分から20分ほどが目安です。 >>72そもそもGは400dかAMGかの選択しかないでしょうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています