【MAZDA】NDロードスター Vol.276【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.274【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660879546/
【MAZDA】NDロードスター Vol.275【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661998512/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>638
いいと思って履いてるわけで
貴方にそんな風に言われる筋合いはないですけどね。
オッサン連中に大人気のサクラムを見ても
僕はそんな風に思いませんよ
此処はオッサンが多いんですね >>638
37より性能と信頼が上のモノがあれば教えてあげなよ >>632
ありがとう参考にする
>>637
踏み込みで柔らかくシッカリ減速する
でもサスは硬め推奨かな？
応答性が団地
環状2号線一周から東京ゲートブリッジ回って今帰宅
オープンもう暑いw NA,NB,NDはみんなカスタムが同じになりやすい
サードパーティがあんま賑わってないから仕方ないね >>638
何履いてるの？煽りではなく37以外で迷ってるから参考にしたい >>632
牧場の家までピストンしてきたよ。
カラッとした20℃で長袖着た。
縦貫道上りはもう混んでたよ。
またの機会に！！ ワイはM8RからRPと悩んでRE-L2、スタッドレスは大陸製の安い8スポークの履いてる
M8Rがミドルテーパーくらいコンケイブしてればドンピシャだったんだけど理想を叶えてくれるのはLMしかないんだが金が… 57DR履かせてる
37に似てるが丸みがあって好き 57トランセンドかっこいいがサイズがやんちゃすぎるな
格好つけるなら17インチだけど15も捨てがたい葛藤は冬のボーナスまで続きそう ロドは純正ホイールがかっこいいじゃん
わざわざ社外に変える必要はない >>649
わかるわ純正ホイールカッコいいよね
TE37去年頼んだとき10ヶ月待ちだったけど納期早くなってるのかな？ >>640
性能なんて何を優先するかによって変わるでしょ
デザインや洗車しやすさ、コスパも性能のうちだし
軽さだとしてもニッパチやTWSのほうが軽いわけだしどうしてそうも37に行きつくのか考えたときに思考停止してるとしか思えないんだよね
もちろん拘って選択してる人もいるのは否定しないけど
>>644
もう書いてる と、まあ一日に6台も37履いたND(全部幌)に遭遇した結果思ったことでした。個人の感想だし別に37はいいホイールだと思ってる >>595
5chの醍醐味だろ
そういうのが嫌ならヤフーでお花畑やってればいい >>654
確かにココは便所の落書きだけどさ、いくら何でも他人が不快に感じる事を平気で書き込める人たちの気持ちは理解出来んよ… クソどうでもいいな
ケチをつけるお前は何のホイール履いてるんだってハナシ >>652
定番化するものってのはそれ相応な理由があるんだよ 37やRPF1がド定番だってのもなんだかんだいって現状それがベストだからってだけでしょ
思考停止とかそれを選んだ人を貶すような話かよ？ >>652
IDしか見てなかった
RPF1は幅広くなんにでも合う良いホイルだな 1泊ツーリングから帰宅した
このぐらいの時間に帰ってこれると次の日が楽だぜ 4年前に37多いからZE40にしたけどまさかZE40が純正採用されるとは思ってなかった
まあ純正ZE40はホイールナットの穴が大きくてかっこ悪いからまだいいけど だから
結局
結局
®F オレンジ 以外 カスっていうことで
結局
®F オレンジ 以外 カスっていうことで
結局
®F オレンジ 以外 カスっていうことで
結局
®F オレンジ 以外 カスっていうことで >>650
俺はできればシルバーが良かったかなあ。高輝度塗装オプションという手もあるが >>654
5chは殺伐としてないといけないとか罵倒が受けると思い込んでるのは
もはや変化についていけないおじいちゃんだけ 車高調としてflex zを検討しています。
ショートスタビライザーリンクはあった方がいいでしょうか？ >>666
ショートスタビリンク無しで走ってみて不具合があったら入れれば？ ネットの意見より
自分を信じよう
馬鹿な受売りも多い 10/1製造開始、10/3週納車との連絡。ワクワク。 990からブレンボ外してキーレス付けたバージョンがほしいわ
ホイール気軽に変えられん >>666
アライメント、自分の希望（こだわり）あるレベルなら入れた方が良い。
ショップの推奨値で乗るレベルなら後からでもいいと思う。 >>666
ダウン量による
25㎜ぐらいまでなら標準品(純正)で全然OK
もう少し落としても大丈夫と言えば大丈夫だけど、
気になるなら安価なパーツなのでショートまたはアジャスタブルに
替えておけばよい SLPとRSにハイビームコントロールついてないのって何でだろ？ ALHってずっとONでも問題ない？
対向車がきても反応してくれなくて眩しいのではと思ってしまう
だから今は常時OFFにしてる ま
マジか
だから
結局
結局
®F オレンジ 以外 カスっていうことで
結局
®F オレンジ 以外 カスっていうことで
結局
®F オレンジ 以外 カスっていうことで
結局
®F オレンジ 以外 カスっていうことで >679
問題ない
今までずっとONで4年間通勤に使ってるが対向車がパッシングしてきた事は一度もないよ(´・ω・｀)
真っ暗な道だと反対車線の減光がジワッと復帰するのが分かるしよく出来てると思うよ ずっとONでも街中じゃほとんど働かないから実質的に無いのと同じ
山道はめちゃ分かりやすく動いてて面白い NDに限らずこの点はどのメーカーどの車種もイマイチ。やはりそこは人力かなぁと思うよ。 手動の方が満足いく動作をするんだろうけど、HBCの真髄はドライバーが疲れていても最低限の動作を勝手にしてくれるところじゃなかろうか 暗くなったらライトオン。
前走車や対向車がいない場合はハイビーム。
これらを臨機応変にドライバーが考えられないからオート装置が発達する。
自分で考えられる人は要らない機能。 地方都市レベルだとずっとハイビームで走ってる奴めっちゃいるわ 前車のシビックでオートハイビームが3連射パッシングしやがったせいで、前走っている車に道譲らせちゃったことあったわ
それからどの車でも絶対オフにしてる >>688
今どき金属バンパーの車なんかあるわけねえだろ >>690
今時のALHだったら前車がいたらそんなことは絶対おきないけどな それ煽ってるつもりないんだろうけど、車間距離詰めすぎでは？ オートハイビームはガードレールの反射板でも作動してローにするから暗い山道だと危険だったな
腰位の位置に二個反射板があると誤作動するのかね >>693
FKシビックは7も8も乗ったけど、街灯がない暗い道で前に車がいると誤作動するのよ
車間距離はかなり空けて運転してるよ、って書いても謎の煽り運転認定士が飛んできそうだけれども ちなみに、次期型ロードスターはマイルドハイブリッドになるというのが既定路線だ。現行型はデビューから7年がたつのでそろそろフルモデルチェンジに向けて動き出してもおかしくはないのだが「モーターを加えざるを得ない状況になるまで、現行型を引っ張れるだけ引っ張る」という方針らしい。となると、「990S」や「KPC」に続く次のカンフル剤はやはり2.0Lではないだろうか。果たして？ 高速でオートハイビームは対向車が来ても中々オフにならなくて使い物にならないね
対向車のトラックからクラクションされた事がある >>696
2019年に中山雅氏から開発主査になった斎藤茂樹氏
昨年10月の軽井沢での発言
「パワーが上がっても必ずしも楽しさにはつながるとは限りませんが、軽量化は必ず楽しさにつながります。」
最後の純内燃機関なら自分達がやりたい車を作るんじゃないかな
だから2Lよりも990Sのさらなる軽量版
950Sとかだと思う
欧州でカーボンタワーバーの特許を取ったのも関係あるかもよ >>699
696って何かのコピペだから真面目にレスするだけ無駄だよ ハイパワーver.は電動化してからでもいくらでも出せるし、何ならモーターの方がパワー制御はしやすいはずだからね。逆に言うと電動化で重量増は不可避…だから今後1トン切りなんて難しくなるんじゃないかな。安全基準だって強化される一方だから今後の軽量化は望めないとなると、やはり軽さを追求した990Sを進化させた奴の方が出る可能性あると思う。 マツダに努めてる人がNEは2024年秋頃の予定で全長4120mm全幅が1790mm、PHEV版もあるみたい 10月納車予定の幌用にワタナベホイール注文した。納期は3～4ヶ月
冬は純正にスタッドレス履かせて外したタイヤはワタナベにつける予定 いいね。脚はノーマルのまま？
俺もホイール替えようか考えていて脚をどうするか迷ってる。 おうよ
だから
結局
結局
®F オレンジ 以外 カスっていうことで
結局
®F オレンジ 以外 カスっていうことで
結局
®F オレンジ 以外 カスっていうことで
結局
®F オレンジ 以外 カスっていうことで 990sって、3kg軽量化したとか誇らしげだけど、2人で乗ったら元も子もないよな。 モデルチェンジ前に買い替えようかな
現行になったばかりの頃に買ったSP
特に今不満も無いのに買い替え悩む
RFはディーラー試乗にいったけどちょっともっさり感が気になって無理だった >>710
2Lの部品流用のNR-Aが一番利益率高いだろ
グレード一番チープな内装だし強化品と称して軽量化の努力もいらないし海外が8割の売上だから数も出てる
990Sに比べてNR-Aは利益率は高いがレシオは酷いなww RFもっさりってどんな運転してどんな所がもっさり感なんやろ？ 俺も街乗り試乗ではRFの方がモッサリ感じたけど、幌はMTでRFはATだったからかもしれん。 多分、出足のモッサリ感はホイールの違いだと思うよ。16と17だと体感できるレベルで違う。 >>720
ATなら5~6千まで引っ張ったりしてないんですね、なる程。 RFでモッサリと感じたなら1.5L幌なんて乗れたもんじゃないぞ >>721
そうそう。RFは１６インチにダウンさせて足回り換えると激変するよ。 ここだけの話
86 ＆ BRZ しかも オレンジ 以外
カス
っていうことで
ここだけの話
86 ＆ BRZ しかも オレンジ 以外
カス
っていうことで
ここだけの話
86 ＆ BRZ しかも オレンジ 以外
カス
っていうことで
ここだけの話
86 ＆ BRZ しかも オレンジ 以外
カス
っていうことで 俺は990Sに試乗した時にモッサリを感じた。
特にシートと脚周りがフワフワでクラウンに乗っているみたいだった。
15インチのマイナス6kgとバケットシートが大きいと感じた。 幌もRFもモッサリ同レベルだからw
マツダのエンジンだよ？w >>729
フライ入れろよ
ノーマルなら何処製でも
同じ様なもん >>735
メーターがゴテゴテ並んでるのに電動なんだ。なんか哀れ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
