■無能経営■日産(笑)100■早く潰れろ■

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 12:53:55.19

沈みゆく泥舟企業日産を嘲笑するスレ。
日産関係者(内田･星野擁護者)･日産信者･日産ガイジ･センチュリー連呼馬鹿の書き込みお断り

初めての方は過去スレを読む事をおススメします

■無能経営■日産(笑)99■早く潰れろ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660632050/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 12:56:19.32

68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw

事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？
技術の日産が呆れるわ??

70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw
もう二度と買わないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 12:57:06.98

787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-vZte)2021/10/07(木) 13:49:02.02ID:uK6jdIDQa
なんかミラーの樹脂部に傷入ってない？
https://kuruma-news.jp/photo/430989#photo12

793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff17-VOMj)2021/10/07(木) 14:44:36.67ID:iVQ3h5L30
ガッツリ入ってるな
https://i.imgur.com/dOFuGzB.jpg

794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fe8-BQ3m)2021/10/07(木) 14:52:57.82ID:oFTtbk170
793
これは日産品質ですわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 12:57:35.44

ＮＨＫ魔改造の夜
Ｎ産技術陣オールスター参加
↓
結果
２週連続失格､町工場にも負ける

Ｎ産決めポーズ！
https://i.imgur.com/3blJ1OK.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 12:57:57.12

ぎじゅつの日産(笑)はリチウムイオンバッテリーからDC100Ｖを取り出すことができない
そのための苦肉の策がこのセルスターの正弦波インバーターであるwww
お値段は同製品の市場価格の２倍以上にもなるおおよそ17万円！(なぜか車種毎に値段が異なり､ノートオーラ用はノートより高いなど謎の価格設定)
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/

更に驚くべきことに対応車種にリーフの名前がある(アリア･サクラも追加)
つまり､リーフ(アリア･サクラ)の場合リチウムイオンバッテリーではなく､別途搭載されている鉛蓄電池から100Ｖを取り出しているのだww

※なお三菱側はV2Lでの電気取り出しを推奨

インバーターのほかにはこのパワームーバーを使えばリチウムイオン電池から100Vを取り出すことは可能
https://www.nichicon.co.jp/products/v2l/
サイズ500＊631＊305　重量38kg
価格は下がっているかもなので各自調べて見てもらいたい(46万～60万？)

リーフ(アリア･サクラ･ekクロスEV)で給電したければ､これを常にトランクにしまっておくといいかもしれないw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 12:58:26.50

■ニューカマー喜怒愛楽／日産ノート（マガジンX 2021年7月号）
https://youtu.be/ybaiFfKQgyk

｢熱効率50％エンジン？モノができてから言えw｣
｢先代ノート本当に酷すぎて驚いたレンタカーでも避ける車自分が試乗会で駐車場から出なかった唯一の車｣

｢新型ノートのシートの裁縫､小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ｣
｢インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど､パネル２枚並べたこれのどこが上質？｣
｢オプションがあまりにも酷い内装外装もコストカット丸出し｣
｢日産が安全装備のこと言ってても全く響かない｣

｢有利子負債が多すぎて大変新興国に注力とか言っても､その結果残るのはこの安っぽい車(新型ノート)｣

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 12:59:04.05

アリアでは特定の条件満たすと充電出力が制限されるらしい(アリアスレより)

広報は正式に回答してるんだけど迷惑かけたって感じではなさそう
まさか起こすやつ居るとはって感じかもね
https://blog.evsmart.net/nissan/ariya/roadtrip-kanagawa-kumamoto/

日産広報部に確認
正式な回答をいただくことができました

簡潔にまとめると､｢バッテリー残量95％以上まで充電し､車両の電源を５分以上オフにしないまま急速充電を行うと､バッテリー保護のプログラムが作動して､最大46kWに出力を制御する｣ということです
95％以上まで充電するのは､最大90kWなどの高出力急速充電器に限ったことではなく､出力50kW以下の急速充電器や､普通充電でも同じとのこと

出力制御といっても46kWなので､90kW以上の高出力急速充電を繰り返す時以外はほとんど関係ありません
また､充電中も車両の電源を５分以上オフにすることがないという使い方も､常に車両の電源をオンにして充電状態をチェックしながら動画撮影を行うような人以外には､ほとんど発生することはない条件と思われます

とはいえ､日産では不便を感じるお客様に向けてソフトウェアの更新を実施する予定ということなので､さらなるアナウンスを待ちましょう

ちなみに営業マンの一部もアリア1000kmチャレンジには疑問を持っている模様
一般客にも納車されてる台数がわずかなのに２台も３台も1000kmチャレンジできるはずがないと

１ヶ月で5000km走らせたことについては｢あり得ない｣と絶句していた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 12:59:42.32

792 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:14:24.60 ID:7DV4iLed0
デイズ（笑）
https://i.imgur.com/P0GncAK.jpg

795 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:22:12.25 ID:uawI74d10
荷室容量トップクラスのキックス(笑)

https://i.imgur.com/z5Coj0L.jpg

ヴェゼル

https://i.imgur.com/JaWkpDV.jpg

797 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:38:43.26 ID:uawI74d10
カーオブザイヤー(笑)ノートの荷室
https://i.imgur.com/vTKSWNy.jpg

フィットの荷室
https://i.imgur.com/7GX8PND.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:03:17.25

958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 09:37:04.50 ID:ezsMRcau0
エクストレイルの後部座席、フィットベースのヴェゼルより狭いんだなw
内装はショボいしwww

967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 11:35:44.48 ID:sdrdkWpA0
>>958
https://i.imgur.com/wBF2mzj.jpg

膝あたっちゃうよ

971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 12:35:29.74 ID:BUvJ5ysS0
>>967
現行よりコンパクトな先代ヴェゼルでも余裕で足が組める

https://i.imgur.com/sX7FRJx.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:03:58.59

膝あたっちゃうよ(*´･ω･)

https://i.imgur.com/wBF2mzj.jpg

なお、現行よりコンパクトな先代ヴェゼルは余裕で足を組めます

https://i.imgur.com/sX7FRJx.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:04:26.58

>>9
ごめん、ダブった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:05:05.89

セレナe-powerステップワゴンに動力性能全方面で完敗ですやん

https://i.imgur.com/OaKv0CG.gif

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:05:53.20

59 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/06/24(金) 23:07:27.38 ID:UhSZ82m20
自動車部品大手のマレリホールディングス（旧カルソニックカンセイ）は24日、
民事再生法の適用を東京地裁に申請したと発表した。私的整理の一種である
事業再生ADRでの経営再建を目指していたが、この日の債権者集会で全債権者の
同意を得られず、不成立に終わった。

　信用調査会社の帝国データバンクによると、負債総額は約1兆2千億円。製造業の
経営破綻（はたん）では、戦後最大級となる見込み。マレリは「国内外の事業子会社や、
取引先に影響がでることはない」としている。
https://www.asahi.com/articles/ASQ6S63B2Q6SULFA03T.html?iref=comtop_7_03

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:11:27.46

スズキ、日産からのOEM調達打ち切り、トヨタに転換
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC264K80W2A720C2000000/

>残るのはスズキから日産に供給している軽商用車のみとなる。

スズキがミニバンを日産からトヨタ製に替えた訳
https://toyokeizai.net/articles/-/610913

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:12:53.61

なぜ日産は軽にこだわるのか

1.日本車の四割は軽
2.競合他社が普通車と違って実質3社(スズキ、ダイハツ、本田技研)しかない
3.三菱のノウハウと人員が出せる(三菱側からすれば相手はノウハウ無いから出さざるを得ない)
4.そのくせ販社は過去の実績から販売力だけはある
5.普通車に商品力がない
6.本来普通車は過去のノート同様海外展開してこその話なので軽に開発コストはかけないから撤退したが、日産は海外展開車種が少ないため、普通車開発しても高コストになりがち。一方3.のとおり軽にコストをかけずに展開可能
これらの要因が重なったから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:14:26.85

商業的に失敗した技術の日産(笑)

・ステアバイワイヤ
荒地に入ってもハンドルを取られない、ハンドル下のシャフトが不要になるのでスペースが空く等のメリットが語られたが、前者についてはスカイラインという車の性格的に荒地に行くことなど皆無であり無意味。後者については冗長性を持たせるという名目で結局機械も残したので余剰スペースなど出来なかったという間抜けなオチ。
当該機構の搭載車はスカイラインのみであったという事実が全てを物語っている。

・プロパイロット2.0
年会費24000円払えば高速の一部区間で手放し運転(常に前を向きハンドルに手を添えておくことが必要)が可能になるとされる有料罰ゲームもとい日産自慢のぎじゅつナンバーワン。しかしシステムの根幹を成す高精細3D地図は日産ではなくゼンリンの技術であり、カメラやセンサーももちろん日産の自前ではなく他社の技術である(一体全体日産はプロパイ2のどこを作ったのか？)
なおスカイラインハイブリッドの消滅により、搭載可能車はアリヤのみとなった。

・S-ハイブリッド
もはや説明不要、同モデルのガソリン車より燃費が悪い謎のハイブリッド車。
エスハイブリッドをもじってエセハイブリッドとも呼ばれる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:15:23.28

今の時代誰がわざわざ日産車を選ぶのか？といえば、
それはもちろん半世紀にわたって日産車だけを乗り継いできた年配の方々である
その証拠にサクラ購入者も70代と60代が大半を占めている
日産がナンバーツーだといまだ思い込んでいる彼らによってかろうじて日産は支えられているのだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:16:21.61

テンプレ以上

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:17:33.99

フェアレディ乙です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:20:52.49

次スレ案内
■無能経営■日産(笑)100■早く潰れろ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661572435/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:25:24.31

日産くんの妄言

400Rは国産最速セダンだし→どのメーカーも目指してない

35GT-Rは国産最速のスポーツカーだし→同じく目指してない

アリアは国産性能ナンバーワンEVだし→どの辺が？

オーラは国産ナンバーワン高品質コンパクトカーだし→コンパクトカーなのにパッケージングが雑

日産は現在でも頑張っているよ→そりゃ頑張らなきゃつぶれるから

経営者はアホのままだが→これだけは同意

ホンダは？→似たような販売台数なのに日産との利益差一兆円

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:28:25.21

次スレ以降テンプレ整理も考慮したほうがいいかも？
このスレの終わり頃にみんなで意見を出して取捨選択

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:41:53.39

参考になるな。
足組めないのは狭いってことだし、フラットにならないとか出っ張りが横にあると荷物積みにくいし、コンセントなどない車種が多いのも使い勝手悪いし、ユーザーは何を求めて買うのだろうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 13:57:36.77

祝い　100記念

関のクビ、更迭、公開処刑のその日にめでたい！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 14:00:13.70

マレリカルソニック一兆破綻した今
マスコミども日産系列の悲惨な現状をちゃんと取材しろよな

セキノ無能経営、志賀の産業再生機構の無能ぶり、
その他元日産幹部による無能経営シリーズで特集組めよ

日本史上最大規模の製造破綻や！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 14:14:55.31

週刊文春週刊新潮よ
AKBだの乃木坂だの歌舞伎役者なんかどうでもいい
日産や日野や○一教会を必死になって追いかけろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 14:18:44.01

>>1乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 14:27:48.79

ホンダ大好き山チャンネルとかいう爺YouTuberがマーチニスモSに乗って絶賛してたな

良いものは良い
ダメなものはダメ

車好きなら是々非々で考えないとね
否定から入ってはならない

ちなみに前スレで35GT-Rが国内最速とは書いたが
個人的にはちっとも欲しく無いわ楽しく無いもんね
34GT-Rの方が10倍楽しいだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 14:36:19.04

先代フィットHVはハイブリッドでありながら
踏み込むと気持ちの良いスポーティーなサウンドを聴かせてくれるんだよな
現行はハイブリッドのシステムが変わっただけじゃなく発電メインで燃費重視のエンジンがクソ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 14:54:15.44

発電しかしないノートはもっと糞ですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 14:55:49.20

>>29
ワシはそうは思わんぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 15:10:54.20

EU型シビックなんてコンパクトカーで
1500ccで150万円以下の車両価格で有りながらリアサスはダブルウィツシュボーンというこだわりをみせた
エンジンは非力ながら良く回りサウンドも心地良かった
マイナーチェンジでは４輪ともディスクブレーキになる（前輪は元々Vディスクで後輪はドラム式だった）
あの頃のホンダは何処へ行った？
今のシビックは速いけどデカイし高いしシビックじゃ無いわ
ホンダの劣化具合は日産以上
トヨタは年々良くなる一方だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 15:16:07.21

ホンダのことなんてどうでもいい、それより日産のダメさ加減を語るべき

あいつはもっと悪いなんて、告げ口野郎の言うこと

日産君は日産の心配だけしてろってこった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 15:17:51.34

あいつは悪いって告げ口してくるやつ大体そいつのが性格悪いから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 15:20:24.72

ホンダも創業者の薫陶受けた世代の人はすでにいない
大企業になってからのホンダしか知らない人達が動かしているだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 15:24:03.16

よほど余裕ないのかな、日産くん
バイトへの圧力が凄いんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 15:25:58.35

関も永守基準で使えない上に古巣へ売り込みすら出来なくて三行半喰らったんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 15:30:30.24

2年半前
ゴーン逮捕3ヶ月後にマスコミつかって
新体制、トロイカ体制、日産復活の船出！やーとかかまして
その発表１週間後に関バックれだからな

人でなしといえば人でなし
因果応報の結末やろ

2ヶ月前の公開処刑でも
僕は逃げませーんとか永守隣で発言しながら
この結末よ

まさに日産だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 15:40:41.35

100スレ到達記念

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 15:51:19.91

その永守とかいうヤツもダメやろ
居なくなったとたんに抑圧されてた連中が無茶苦茶始めるで
今から楽しみや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 16:04:08.19

>>40
新回線かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 16:04:18.32

ゴーンいなくなって
無能が自動的に繰り上げて
やりたい放題やって3Tしてるのが
いまの日産やで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 16:18:04.74

とにかく
魔改造の夜見てこいだ

ホンダ、トヨタも日産みたいな醜態晒してないからな

懐古厨がスーパーカー消しゴムみたいな話持ち出しても
今があれじゃあどうしようもねーよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 16:25:19.97

前スレ>>978
国産ナンバーワン高品質コンパクトカー

随分フワッとしているが「高品質」とは具体的に何か？

高品質ドラムブレーキにオサレなナチュラルツートンカラー、雰囲気を上げる木目調シールだろ
日産君が座れば感動のあまりうれションしちゃうから！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 16:25:39.60

つまりこういう記事な
30年前の話とか持ち出してもなぁだよ

2000年ごろは1970年のネタなんか騒がれなかったのに
最近はなんでこんなんばっかなん？

全く成長してないやつばかりか？

日産「S14／S15シルビア」は間違いなく名車だった！「デートからドリフト」までこなしたバブル期の遺産とは

https://news.yahoo.co.jp/articles/f05bd597d1e7fbc83a2ab96a3e480c7eaccc149b

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 16:42:32.37

成長していないどころか退行してるからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 16:43:23.54

>>41
朝からおるんやで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 16:45:11.42

見た目品質は高い、ってのは実品質は高くないって意味なんかねぇ
https://car.motor-fan.jp/article/10018707

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 16:47:51.40

S14~15の頃はオデッセイやエスティマシリーズが売れていて日産はオデッセイに4年遅れてミニバンクルーザーをキャッチフレーズに初代プレサージュ投入したな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 17:14:31.45

魔改造の件
トヨタ・ホンダなら社員クビレベルよ
少なくとも進退伺は出さないと駄目な失態
その覚悟がないからあんな逃げの工作になるのよねえ
社風がモノ作りに向いてないんだと思うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 17:22:22.00

日本電産の関潤社長に退任報道
新社長に浮上するのは“大番頭”の小部博志副社長

https://news.yahoo.co.jp/articles/b9dcabb249e71599a3dcfdb1bd6beb982c369a32

外部から招き入れ失敗を認めたか
日産に食い込もうとして上手くいかなかったと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 17:35:51.63

>>49
伝統の体育座りになるミニバンw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 17:52:15.24

>>51
そのわりには
日本電産、電産系列に日産管理職がやたら片道切符の転籍コースなんだけどな
トーソクの流れがそうさせてるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 17:53:33.02

>>50
あれ日産内の社内報とかにも一切触れないようにしてるし
ほとんどのプロパーが知らないことになってるところが、さらに日産だなって思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 17:54:27.46

24時間だけは
くるったようにノリノリなるのも日産だからな

高橋を追浜で意味不明なマラソンさせてたしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 17:58:56.28

セレナのスパイショット、完全にC27のガワ替えが見てとれるね

バックドアを電動化しなかったのも流用するからめんどくさいことしたくなかっただけなんだろな
そもそも出来る能力が無いという前提もあるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:16:54.55

>>56
なぜステップワゴンはリアハッチの横開きドアをやめたの？
不評だったの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:21:19.12

ZのATシフトレバーだっさ
https://twitter.com/phoshiaki/status/1560546029900288001
https://twitter.com/phoshiaki/status/1560475465219186688
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:25:00.92

>>57
セレナのバックドアは何故手動なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:25:35.72

>>56
フロントボンネットをちょっと傾斜を緩やかにしたくらいだねｗ
並んでるのを見ると地上高も全高も全く同じ
バンパー下の臓物も全く同じ
フロントウインドも全く横溢い見える

>>57
コスト高いわりにユーザーにありがたみがなかったんでしょ
バックから乗車する人がいなかったんじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:26:02.77

>>58
なぜかハイブリッド車風ww
いや普通のレバーでいいやん、なんやねんこれ

６０ · 2022/08/27(土) 18:28:13.30

フロントウインドも全く同じ形状に見えるだ
すまん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:28:13.57

>>60
着けた人からは好評で「なぜ無くしたのか分からない」と言われるほどだったが、左右非対称のデザインが特に女さんに受けが悪く、他車と競合する前に候補から落とされることも多かったとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:29:00.05

>>59
手動で十分だろファミリー向けミニバンなんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:32:07.05

セレナはカモフラージュする意味あるのか？
今とほぼ一緒じゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:44:21.56

で、発売は3年後とかなのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:46:17.93

ファミリー向けと言うことは奥さんや子供が使う機会があり、
成人男性と比較すると非力であったり小さかったりするからこそ必要なんだけどね

家族いないから分からないんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:55:54.79

>>57
そう言われてるけどモデルチェンジした途端に中古買い取りが高くなったからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:56:16.87

>>64
子供がいるから電動が必要なんだよ
子供部屋おじさんにはわからないんだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:58:02.23

C27のままのがコスト浮くんじゃね?
新しい型式取る意味あるのかな?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:58:18.65

>>67
初代エスティマにバックドアイージークローザーが付いててバン！って閉めなくても閉まったのは良かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 18:59:41.04

>>63
福祉車両はワクワクドアみたいにバンパーからオープンするからワンチャン有るかもと営業が言ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 19:05:23.89

>>68
不人気車でもモデル廃止になると高くなるのと同じやろ
需要は機能ないしモデルを維持できるほどの規模ではないがゼロでもない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 19:05:28.15

今ちょっと落ち込んじゃってるけどホンダにならワンチャン勝てると思って粗探ししてるその思考が甘い
そんなんじゃ一生ホンダはおろかトヨタに追いつくなんて無理だよ。
スバルマツダスズキにどんどん置き去りwにされて気付けば三菱と共に最下位かもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 19:35:37.49

>>73
セレナとノートは日産以外で買い取ると二束三文だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 19:37:34.40

セレナがノアヴォク、ステップに勝てるところは値引き、即納だからな
クルマの性能は二の次だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 19:42:17.57

三菱にはphv技術があるじゃないか
エクストレールにやっとコンセントが付いたが、多分三菱の技術だぞあれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 19:43:24.51

ノートやセレナの時にコンセント付けない理由を熱弁してた日産くん息してる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 19:45:53.83

>>75
日産地獄

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 19:49:29.71

トヨタはもちろん、ホンダ、スバル、スズキ、ダイハツ、マツダは買い取り店でもそれなりに価格が出てくる
日産車は……

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 19:50:32.01

とりあえず、新型セレナの外観は
、大まかに言えばデイズからサクラになったような感じかな？

デイズもそのうちビッグマイナーでサクラのガワと内装を使ってきたりして。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 19:55:51.43

>>75
日産地獄の始まりですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 20:05:21.12

もし何らかの理由で日産車買う場合十分値落ちした中古で日産ワイド保証？付けてが一番手堅いか？
ワイド保証切れた後故障次々出たら堪らないが
とはいえ中古で欲しい日産車もほぼないのが現状
かつてのティーダとか初代ノートならまだしも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 20:12:16.46

>>83
なんだかんだ、応急処置で不具合を認めず継続して経過を見てるはずが保証が切れた途端に部品交換(有料)で治る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 20:15:01.67

日産の車はミッションとかハブベアリングあたりが壊れるから安すくても買わないなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 20:34:09.10

保証が切れたら突然治るエアコン、もちろん有料です

https://minkara.carview.co.jp/userid/606612/blog/45959104/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 20:46:53.58

>>78
エクストレイルは3列シートには付けれないしね
笑いどころをわざわざ作ってくれる日産笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 23:25:45.55

ヒャッハー、売れまくりだぜー
https://bestcarweb.jp/feature/column/492819

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 23:33:34.63

>>88

502 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/08/27(土) 23:17:12.70
今はホンダ車乗ってて次はC27の中古が欲しいなーって思ってたんだけど、この夏に高速を1500キロくらい走って気になったのは、故障車で停まってる車種がセレナが多かった気がするんだけど、たまたまだよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 23:37:32.80

センチュリー21

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 23:58:15.38

トヨタ　カリーナED コロナエクシブ
日産　プレセア
三菱　エメロード
マツダ　ペルソナ

低高のクーペっぽい４ドアHTがウケるとわかると真似車が沢山出てきたな
その時に俺流オリジナルで勝負をしてきたホンダは何処へ行った？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 00:06:34.04

日産信者みたいに過去ばかり振り返ってないでホンダは前を向いてるんじゃないのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 00:08:32.31

ホンダは死んだ
内燃機関自動車は捨ててBEVとFCV だけつくるメーカーに移行します

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 00:11:01.59

発電機と耕運機のエンジンだけ売ります
海外生産だけどね
バイクも電動化します

ホンダ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 00:14:22.29

>>93
日産君、日産がまだ生きてると思ってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 00:37:50.87

ルークス、キックス、ノート、アリア、サクラ
近年の国内向けニューモデルに大ハズレ（販売台数）がまだ無いのは確か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 00:40:25.02

日産信者ってカルト宗教にハマってるキチガイみたいだな
ビジネス商材やインチキオンラインサロンに金払ってそうな底辺層しかおらんのやろな

どいつも日産擁護すらまともにできないバカ頭だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 00:47:47.84

>>96
キックスは3桁入りだぞ
あとデイズはどうしたのかな日産君

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 00:49:17.57

>>97
日産君ホンダの悪口言ってるだけだもんなw
ホンダに敵わないとみるとマツダやスバルの悪口を言い出す
実際にはそれらよりも格下なよにね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 01:08:07.87

>>96
ルークス
突然の販売停止数ヶ月からのリコール、
ハイブリッドの割に燃費で見劣り

キックス
新型ヴェゼル発売以降は空気、
何故かMC後も旧日産ロゴ、
CMでキムタクに乗ってもらえない

ノート
車種水増し三冠王、
割高な価格の割に装備が劣る、
初期品質の酷さは生産能力に疑問

アリヤー
発表から3年でようやく発売、
未だ販売されないご自慢のイーホース、
インテリジェントファクトリーどうした？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 01:46:39.22

大外れがないと言うけどねぇ、そんな言葉使う時点でヒットしてないと自ら認めてるのと同じなんだけどな
それもインテリジェント込みでの数値だし

アリアに至ってはまだ4WD出せてないっていう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 01:56:11.12

低高はヤバいな
低高て

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 02:26:37.79

>>91
インテグラをなかったことにしたいようだね？

サニー派生のプレセアのほうが後出しで、先に消えたから、触れたくない気持ちもわかるが（笑）

しかも、ことごとく工場閉鎖の憂き目にあったようだね。

初代⇒座間工場閉鎖
二代目⇒村山工場閉鎖

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 04:26:02.32

ステップワゴンの電動ハッチがどうこうとホンダ信者がマウントとりしてたけど
AIRとかいうモデルの動画を観てたら手動で開け閉めしてたぞ
スパーダ買わないと電動じゃ無いのかよ
全モデル標準になってから自慢しろや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 04:45:30.79

>>58
ノート流用？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 06:20:01.19

ゴーン来る前後に日産は150万と300万のクルマで目に見えるところで同じパーツ使ってるという話を聞いたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 06:24:01.13

>>104
自慢のプロパイロット
ノートの中間グレードよりしたには付かないんだっけ？
電動はっちが欲しければ上位グレード買うのは普通だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 06:27:10.50

新型エクストレイルのことを調べれば調べるほど良い車だということはわかった
ここに来ている反日産（略して反日）のネガティブな情報はあてにならない
新型アウトランダーのAWDシステムの素晴らしさはランエボのAYCを更に進化させてることにある
EV走行○○キロなんてことより大型SUVなのに走りが良いということが驚きだ

エクストレイルはまさにアウトランダーと同等の走りを実現出来ている
もちろん三菱の技術供与のおかげだろうが
走りが良く静かでなめらか新型可変ターボエンジンとまさに欠点が見つからない
装備も充実しており一昔前の高級車並みだな

しかしワシはエクストレイルは全く欲しいとは思わない
1840mmの幅は狭い道で苦労するし　そもそも全高の高いミニバンやSUVは好きじゃない

それなりに売れると思うけどボディサイズの拡大と価格の大幅アップは一般人にどれだけ受け入れられるのかなと思う
とりあえず奥様方はボディサイズで敬遠するかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 06:33:44.41

>>108
狭～いw

膝あたっちゃうよ(*´･ω･)

https://i.imgur.com/wBF2mzj.jpg

なお、現行よりコンパクトな先代ヴェゼルは余裕で足を組めます

https://i.imgur.com/sX7FRJx.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 06:42:27.61

>>109
足が余裕で組めるとかセダン以外では自慢の対象にもならない
スーパーハイト系の軽自動車でも組めるもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 06:44:33.91

豊満ボディでヒザが当たるエクストレイルは論外ってことですねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 06:46:27.23

完全にパッケージング間違えてるよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 06:52:35.15

>>108
つまり三菱がいなければ駄車しか作れないという事か
ところでいつになったら車検証うｐすんの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 06:55:42.67

>>108
アメリカや中国での販売実績を見れば直3のエクストレイルが選ばれていないのなんて明らかだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 07:03:01.40

>>110
ファミリー層とかこのサイズのSUVのユーザーは後部座席使うだろ

ほぼフルサイズでセダン並の狭さなら要らないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 07:05:26.13

フィットはこれで狭いとか言われるのに
https://i.imgur.com/HzkW21D.jpg

ノートのこれは狭いと言われないw
https://i.imgur.com/p1A0Aey.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 07:20:40.35

>>110
つまり足が組めるのは当たり前なのですね
https://i.imgur.com/wBF2mzj.jpg
じゃこれはダメだw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 07:32:45.43

ソファのようなシートとか時代錯誤も甚だしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 08:05:56.15

新型エクストレイルって相変わらず使えない３列目と狭い２列目
４輪独立制御とか今時の四駆は普通だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 08:33:35.68

先代ノートVSC義務化間際まで標準装備にしてなかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 08:40:30.24

ご自慢のシートは倒すと荷室にエグい段差ができる模様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 09:21:59.90

>>108
早くノートの車検証出せよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 09:25:28.91

>>108
日産はNECと蓄積してきた日本の電池技術を中華に売り払った
日産はカルソニックをファンドに売り払い倒産させた
日産はカルソニック(マレリ)の倒産の責任を一切負わず、そればかりかみずほ銀他日本の金融機関に4500億円もの借金踏み倒しを強要した

日産は日本にとって百害あって一利なし
日産こそが反日だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 09:31:53.19

なかなｋ日産が掲示しないから怪しいと思って調べたらこうなった
高負荷かけ続けるとどうなるか楽しみだな

バッテリー容量　　　モーター出力
ノート　　1.5kw/h 　　　　　　85kw
ｴｸｽﾄﾚｲﾙ 1.8kw/h Fr150kw Rr100kw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 09:33:43.00

ワシ日産くん帰って来てるじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 09:35:54.83

みずほ銀行(旧日本興業銀行)毎度日産の尻拭いさせられてる気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 09:36:50.08

車検証が用意できたんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 10:11:32.59

南朝鮮の部品だらけの車なんかいらねーよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 10:11:55.34

センチュリー愛知

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 10:14:13.82

>>106
R33GTRの初期型ステアリングがサニーのそれと同じだったように、昔から共用の仕方にずれがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 10:16:34.70

>>129
ワシ日産君はもう逃げたの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 10:19:52.56

>>124
電池の最大出力のCレートってどれくらいなんだ？
ノートの場合仮に10Cとすると15kW
エンジンの最大出力が60kW
発電効率、放電効率を100%としてもエンジンと電池合わせて75kWしか供給できない
モータ最大出力85kWなんかぜったい回らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 10:28:21.42

>>128
部品どころか鋼板とかまで南朝鮮製だったりする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 10:32:48.47

>>124
>>132
キャシュカイイーパワー出す出す言って全然出さないの、ベタ踏みするとあっという間に電池空になってエンジンフル回転でも全く追いつかないからでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 11:31:55.84

>>132
そんなに小さくないやろ
ノートとか電池空になると亀さんが首をもたげるし
電池メインじゃないとエンジン車よりレスポンスよくならんし
トヨタのニッケル水素電池だけど45Cというのがあったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 11:34:26.36

シエンタは5日で30000台か
トヨタやホンダは新型出すたびに試乗車や在庫除いても大幅に目標台数上回ってくるね

でも発売2週間で12000程度の数字を今人気のSUVカテゴリで叩き出した後梨の礫なメーカーもありましたね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 11:36:53.19

>>136
2週間じゃない
6/15から予約してたから54日で12000台

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 11:49:35.15

先代は3桁クラブに出入りしてたのだから大幅価格アップの割には健闘してる方じゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 11:56:32.72

>>123
アキラとあきらを観てきたところ
まさにこれ

現場の行員が汗水垂らして現場で集めてきた預金4000億を
このふざけた経営、日産天下り、日産本体の放漫経営の結果に損失として注がれるのかと思うとヘドがでる

その上で再生計画が酷すぎ
追加投資もまた回収不能コースとしきてる

心あるみずほ行員は立ち上がれよ
映画見て心入れ替えてこい

あと日産プロパーも世の中イージーモードがいつまでも通じねーぞ
関の結末と同じことがこれから待ち構えてる

映画おもろかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 12:01:54.06

(:D)|￣|_=3プゥ→>>129

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 12:02:09.06

AESCがバカスカ巨額投資しまくってるから
気になって財務状況見たいんだけど
この会社は公開してないのな

あの巨額投資って日産が肩代わりでもしてんの？？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1409N0U2A410C2000000/

米国、イギリス、栃木に巨大な工場建ててるみたいやけど
そもそも現行能力あまってるやろ？
あとアリアはここの電池でなくね？

また放漫経営やってん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 12:03:24.14

まあキックスが１００００台だったから先は見えてるな
あと留意しておくことはT32が併売されてること
日産のHP見てみ
だから数値が出てもいくらでも調整可能な仕組みになっている
初月にＴ３２の在庫を2,3000台ぶちこんでもおかしくない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 12:04:33.56

最後は政府がナントカしてくれるサー
https://toyokeizai.net/articles/-/374852

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 12:28:27.99

>>141
エンビジョンの電池使ってるのはは現状国内リーフとサクラ/ekくらいだよな
アリヤは中華CATL
んで海外生産リーフは現地で十分調達できているはず(スマーナ、サンダーランド)
果たしてどこに需要があるのか？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 12:29:16.24

>>143
ワシ日産君はもう出さないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 12:31:47.01

>>144
ルノーもつかってなかったよな
LG製

んでシナも東風と決別、吉利とかと組んだよな

この巨額投資の回収メドあんの？
第二のマレリか？

日産は連帯保証してんのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 12:52:06.75

ノートやキックスのバッテリーはビークルエナジージャパンなのね。

エクストレールのはどこ製かなぁ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 12:55:39.98

エセハイブリッドの鉛バッテリー交換
メイン、サブそれぞれクソ高いのなんなん？
市販使えないのか、あれ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 12:56:44.85

>>135
45Cも出るわけない
仮にそんな超ハイレート出たところで容量落ちて1分持たず電池が空

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 13:14:32.97

>>135
発電モーターと駆動モーターのバランス…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 17:55:51.67

騙しても3位を取れれば立派だよw

一番技術力が高いと思う国内メーカーランキング

１位トヨタ
２位ホンダ
３位日産 ←(笑)

https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/893081/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 18:40:15.57

直6・スカイアクティブX・運転姿勢・ディーゼル・絶賛仕込み中のロータリーとか…マツダはもうちょい認知されて評価されていいような
こういう地味な下積みの中にこそ本質が隠れていると思うのだけど
正直者が馬鹿を見るとはまさにこの事だなあ。ここ数年の日産よかよっぽど頑張ってるのに。
嘘も言い続ければ真実になるってか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 18:49:02.19

>>152
今はよいメーカーだと思うけど
昔酷かったから信用を取戻すのは容易ではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 18:50:34.23

>>151
実際どのメーカーの技術が高いなんてわからないわ
可変圧縮比エンジンもワンモーターツインクラッチもステヤバイワイヤも
いくつかのメーカーも研究開発してたけど量産化に成功したのは日産が初だし

２モーターのパラレル式HVを量産化したり直噴エンジン独特の不具合を解決したトヨタは凄いし
本物のクリーンディーゼルエンジンを量産化したマツダも凄い
AWDの前後のトルク配分を変えるトルクスプリットAWDやCVTを量産化したスバルも凄い
AWDの前後だけではなく左右のトルク配分を変えることに着目した三菱も凄い
ホンダは何かあったっけ？　ああ高回転エンジンは凄かったな今は造ってないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 18:51:52.72

>>154
あれだけイメージ戦略を展開してこれじゃあwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 18:55:24.32

>>154
ノートの車検証早よ出せや！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:01:59.27

>>154
e-powerの完全上位互換なe-hevありますやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:03:21.80

可変圧縮比なんて必要ないからどこもやってないだけ
日産も作ってみたものの使い道なくて発電用エンジンにしてしまうという愚挙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:07:01.11

>>154
そのワンモーターツインクラッチはどうなったの？
ホンダは現行フリードで継続販売してるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:08:49.05

>>154
自動運転レベル3のレジェンドを世に出してるじゃん
どこぞのじどううんてんとレベルが違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:11:48.57

>>156
前前スレぐらいの車歴自慢から
車検証みせろ!→お前がみせろ!（逆ギレ）→車検証up
→逃走

これには腹抱えてワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:15:43.28

ワンモーターツインクラッチって名前からDCTと誤認しがちだけど全くそんなことない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:26:47.00

エクストレイルの静粛性能が３dB向上したらしいけど地味に凄い
これはクラウンとマークX以上の差がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:32:35.28

でも狭い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:43:54.01

>>164
狭いとは思わないけどな
試乗動画でも狭いいというコメントより十分広いというコメントばかり
ラゲッジスペースにこだわってるんじゃね？
ありゃハリアーは言うに及ばずRAV4やフォレスターより広大だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:48:01.55

>>139
ドラマ版の方を何年か前に見た記憶。
主役2人と不動役の江口洋介はなんかイメージと合わなくて見てない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:48:18.57

>>165
ローグやアウトランダーよりも何故遅くなったの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:48:27.74

>>163
乗らない予定のクルマの3dB
何がそんなに嬉しいんだw

>>165
10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/08/27(土) 13:03:58.59 ID:BUvJ5ysS0
膝あたっちゃうよ(*´･ω･)

https://i.imgur.com/wBF2mzj.jpg

なお、現行よりコンパクトな先代ヴェゼルは余裕で足を組めます

https://i.imgur.com/sX7FRJx.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:50:49.32

>>165
ラゲッジにこだわった結果

https://i.imgur.com/JaWkpDV.jpg

クラストップだけにこだわった結果

https://i.imgur.com/z5Coj0L.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 19:57:31.30

>>165
はるかに大きいボディなのにどうしてこうなったw

エクストレイルで車中泊

https://i.imgur.com/qOZy2TS.jpg

ヴェゼル(フィットベース)で車中泊

https://i.imgur.com/8ifOzJ6.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:04:26.93

>>170
三菱製は意外に狭いよ
RVRもエクリプスクロスも後席倒して160cmに満たないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:06:05.62

>>170
ベゼル椅子もたためるし後部座席にも荷物つめやすいんだよな。
車中泊するにしても2人分寝れないと辛いわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:09:53.15

>>154
ワンモーターツインクラッチって何かと思えば
旧エクストレイルとかの奴ね
ダメダメなミッション

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:14:06.17

>>171
ワシくん的にはめちゃくちゃ広いみたいだよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:15:07.13

身長150cmぐらいなんでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:17:03.40

>>175
あらためて調べてみてヴェゼル(初代)のラゲッジにはビックリだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:19:10.58

>>173
安価に出来て軽量だからこぞって（特にワーゲングループ）が研究開発してたんだよ
しかし量産化に成功したのは日産だけ
基本的なメカニズムも単純なんだが普通につくるとギクシャクして売り物にならない
日産はかなり苦労してギクシャクをとり量産化にこぎ着けた
メリットは冒頭に書いた通りだがデメリットはHVの割に大して燃費が良くはいこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:20:06.33

>>177
なぁエクストレイルのラゲッジ狭いけどどうした？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:20:18.38

>>177
車検証出してから書き込め日産君

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:23:35.00

>>177
だから日産のツインクラッチはDCTとは別モンだって
優良誤認

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:26:33.89

>>179
なぜ日産君と書かれるのか意味不明だよ反日くん

トヨタ＞＞＞日産＞マツダ＝スバル＞ホンダ＞三菱がワシのメーカー評価なんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:27:34.32

日産こそ反日企業

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:27:49.43

日本の日を騙るクソ企業

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:28:26.00

日産が二番目って…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:28:38.74

>>177
日産のにの字も出てこないが……

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

https://i.imgur.com/Jbrv7AJ.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:31:03.57

>>181
典型的な車の免許すら持ってない人にありがちな評価や

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:34:01.78

>>184
１　量産スポーツカーが健在（ホンダはS660が消滅しゼロ）
２　モーター100%駆動のシリーズ式を採用　モーター制御はトップクラス
３　スカイラインを諦めないに期待？
４　可変ターボに期待

他は大したことない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:34:21.73

>>181
グタグタ言ってないでいいから車検証上げろや
そういう約束だっただろ
逃げるんじゃねえ日産君

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:34:53.70

>>187
全部ゴミ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:37:36.76

日産車褒めるやつって脳みそ腐ってるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:39:56.85

>>163
2003年デビューのMR20から3dbしか下がってないの間違いじゃないのか?
値段馬鹿上がりなのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:41:11.11

>>187
日産は国内の勝てるレースだけドヤリング
ルマンはマツダ、トヨタ、ホンダ
WRCはトヨタ、スバル、三菱
パリダカは三菱、トヨタ、日野
F1はホンダ、カートもホンダ

量産スポーツカー(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:46:56.91

>>170
ベゼル全長4330
エクストレイル全長4660

30cm長い筈なんだけどねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:47:49.63

24時間テレビでNISSANだけロゴ出してた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:54:18.04

>>186
車の免許すら持ってない
車の知識や実体験のない人のホンダの評価高いだろ
ホンダ車の所有歴がありエンジン屋としてのホンダファンだったワシからすれば
今のホンダはトヨタの劣化版メーカーでありEVに邁進するアホにしか見えないんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:55:47.75

>>195
2013年発売初代ヴェゼルに劣るエクストレイルのラゲッジに一言お願いします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:57:03.42

>>195
ほんと上っ面しかわかんない人なんだなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:58:15.93

>>104
ホンダセンシングは全車標準装備だがプロパイロットはオプションだよねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 20:59:35.21

>>193
初代だから全長4295だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/28(日) 21:08:52.25

>>195
車検証出してから書き込めって言ってるだろ日産君