今回の2.4ターボＨＶはアイシンとデンソーが開発したもので
「構造としてはモーターとトランスミッションの間、エンジンとモーターの間に
それぞれクラッチを備える方式で、前者は発進時の駆動力伝達、後者はEV走行時
におけるエンジンの切り離しを行う。」

らしい。

とすれば、ＥＶ走行モードも可能になりそうだが。