【TOYOTA】bZ4X vol.9

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 08:25:23.40

前スレ
【TOYOTA】bZ4X vol.7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648915150/
【TOYOTA】bZ4X vol.8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651739625/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 08:25:47.42

EVネイティブ=サバンナ高橋

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 09:34:40.68

おつ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 09:56:00.54

ネイティブ氏の検証動画から言える事は、bz4xの充電性能自体はカタログ通りに高いものの、バッテリーマネジメントが物凄く保守的ってことだな
となると、連続最大8時間運用程度の常識的な使い方なら、とても使いやすいEVかもよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 09:58:09.89

つまり、バッテリーまわりの性能はいいけど
冷却が・・・ってことか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 10:16:02.55

>>5
冷却問題じゃないでしょ
単にシステム側が安全マージンを大きくとって制限かけてるだけだよ、多分ね

要は、bz4xの最も効率的な運用は
・カラカラまで電気を使い切らない（10%程度≒後続残50km残し？）
・高性能な充電器で30分充電
・おかわり充電はしない
・そこからは50km残しで約200km走行の尺取虫走法
・連続運用レンジは東京大阪間の移動程度
みたいな感じなんじゃないのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 10:33:51.33

150kW級の急速充電器の性能を０－２３％までフルに発揮（３５０Ａ）できてる
この充電器は350Ａが限界
epa航続距離は389kmだが実際は400kmを超えるのではないか説浮上

【世界初検証】アリア・IONIQ5を超えた！？　
トヨタの本気EV「bZ4X」で日本最速150kW級の急速充電してみたら、
想像を超える充電性能を達成した件
https://youtu.be/jxGqCWI-Nlw?t=1

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 10:52:58.72

一か所の充電器を30分以上占領すると充電待ちの人を怒らせるので、
社会的な摩擦を減らすにはBZの充電プログラムは正解だと思う
社会性を重視するトヨタらしい考え
30分で回復する量を最大化させるためフルスピードで充電を始め
熱くなったらだんだんとスピードを緩める制御
150W級を使わないとBZの利点が現れにくいのでトヨタディーラーは150KWを設置すべし

アリアは８０％過ぎても充電スピードを落とさないために初めから制限かけて
過熱を防止し100%まで充電させようとしてるが、それでは30分以上占領して他人を怒らせてしまう
30分で切り上げようとすると充電量が物足りない
スペックを未達成な疑問点はあるが、９０kW級が多い現状では実用的かもしれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 10:57:57.41

150Wとそれ以外で制御変えれれば
もっと良かったんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 13:01:20.39

ベースの充電性能良さそうじゃん
ECUをハック出来たら充電し放題に出来るね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 14:11:42.59

あらら、昨日だか一昨日のフロリダの炎上モデルSは
乗ってたのが医者で脱出できなくて生きたまま丸焼きで死んじゃった
これから訴訟だってよ
テスラ／(^o^)＼ｵﾜﾀ.

NBCニュース

https://www.nbcmiami.com/news/local/lawsuit-teslas-door-handles-blamed-for-broward-doctors-death/2770024/

Lawsuit: Tesla's Door Handles Blamed for Broward Doctor's Death

According to the medical examiner report, Dr. Omar Awan died from burns and inhaling toxic fumes, not from the impact of the crash.

訴訟:テスラのドアハンドルがブロワード医師死亡の原因

検死官の報告書によると、オマル・アワン医師は事故の衝撃ではなく、火傷と有毒ガスの吸引が原因で死亡したとのことです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 14:20:05.41

注:発火したテスラモデルSの中でオーナーの医師が脱出出来なくて燃えてる最中の映像です.

https://twitter.com/badboyzz512/status/1528829082363994114
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 14:43:21.00

>>6
40Kwリーフ乗ってた時の充電スタイルだ
残が20%で充電し30分充電しこの走行の繰り返し
残容量ある程度ないとあかんぜ
一度だけ充電器故障で使用出来なく次のステーションで行った時あった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 14:48:24.31

>>11は2016年のテスラモデルS死亡事故の訴訟
>>12は一昨日のテスラモデル3炎上事故

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 15:02:56.59

脱出用ハンマーは常備してるけどペアガラスは割れるんだろか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 15:17:16.25

シートベルトカッターも必須だぞ
真横じゃなくて斜めに切るらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 16:12:32.33

>>13
多分、電池容量が今程度のうちは（150kWh位が一般的にならないうちは）、あるいは充電器側が300kW級かつ受電側がそれを許容する様にならないうちは、使い方としてはそうならざるを得ないのでは？と思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 16:34:59.67

トヨタの本気Evが、日産の40kwhリーフと同じ運用方法になるとはこれいかに。

アリアは46kw問題の原因と対策はわかったけど、bz4xはSOC51%時に残り14分もあるのに出力26kwしか出ない問題についてはまだ原因わからないからなー。

SOC80%以降、意地でも充電入らないのはそういう仕様なんだろうし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 17:13:10.20

下に余裕もたせてバッテリークーラーガンガン回したほうがいい気がするわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 17:14:56.81

アリアスレと間違えたさーせん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 17:22:33.80

アップデートで充電制御変えるかもしれない
まだがっかりするのは早い！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 19:39:05.80

100%まで入れると電池痛むから80%で切り上げたくなる今の仕様はバッテリーにやさしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/26(木) 20:09:19.15

>>22
切り上げたくなるというか、切り上げざるを得ないよな。
有効容量が約64kwhだが、その80%だから51.2kwhしか使えないのと同じか。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 02:33:51.19

運用方法まで教えてくれてありがたいのう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 02:41:40.72

急速充電って長距離移動する時に使うもんだろ
長距離の時に充電が8割で止まるって嫌がらせかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 06:16:06.59

8割以上するの馬鹿丸出しだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 06:35:12.85

自宅充電は必須だね
長距離移動するときは出発時に満充電にしたいけど、bZ4Xは自宅充電以外で満充電にするのは非現実的
自宅充電がない人にとっての航続距離は実質300km程度

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 07:04:27.09

実質走行距離がリーフeプラスに毛が生えた程度だとなると、bz4xは割高に感じるわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 07:36:14.28

でも30分で250km回復したら十分すぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 08:03:45.94

十分すぎるが充電器がなかったwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 10:09:34.78

充電器不足はトヨタが悪いわけじゃないし他の車も同じだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 10:22:00.82

150kw充電器なんてまだ日本に数カ所しかないのに考えが甘い。ほとんど50kw。よくて90kw。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 10:35:30.88

横浜で今日まで展示

「アイシンEVシステム」を展示
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1412026.html

「ソルテラ」のカットモデルを展示
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1411925.html

bZ4XバッテリEVシステムをを展示
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1412002.html

リンクレスステアバイワイヤシステムなど展示
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1411951.html

冷却モジュール展示
https://response.jp/article/2022/05/27/357602.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 10:41:22.13

ＷＥＢで無料の事前登録すれば横浜の展示みられる
会場に直接行っても現地窓口では登録できないが、スマホ使えば現地で登録できるかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 10:51:38.13

リンクレスステアバイワイヤシステムを工夫すれば
盗難防止に役立ちそうだな

本人以外はハンドルまわしてもホイールの向きが変わらないとか
ホイールが最大に切れたままになり直進できないとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 11:25:23.80

>>32
そもそも150kwhの充電器は車1台対しては最大90kwhだぞ
あれ6台つなげれて最大150kwhだろ
そもそもCHAdeMOに100kwh超えるような規格ケーブルって開発されたの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 11:28:45.37

何言ってるんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 11:46:35.10

>>35
本人認証を何で行うかだな
車のキーだと意味ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 12:06:01.80

どうでもいいから早く糞ナビとメーターのインフォ直してw
レクサスのメーターショボすぎw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 12:14:29.71

トヨタのディーラーって営業時間しか充電出来ないけど急速充電器の設置もまだないし営業時間オンリーってスタイルはいい加減やめた方がユーザーのためなんだがなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 12:33:49.03

>>36
それはニチコンの6 ポート200kw機
今日本にある150kw機は新電元の2ポートの奴で、1台かつケーブルが冷めてれば最大150kw出る
これはケーブル自体は90kwと同じもので、ブーストモードと称してフル出力が出る時間を絞ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 12:36:34.62

EVの理解がないから、どんどん遅れる
とりあえず、電気で動くものはおもちゃという謎の固定概念をやめないと

日本は電気料金が高いけど、世界は電気料金安いからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 12:50:54.08

bZ4XはトヨタはEVでも世界をとれる
https://jp.wsj.com/articles/toyota-revs-up-race-with-tesla-11653535678

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 13:12:24.12

アメリカで続々と納車が始まったあ！！
https://i.imgur.com/PKBcqMs.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 13:24:11.40

>>44
樹脂部分が無塗装じゃない
やっぱりこっちのほうがいいよな
あの無塗装樹脂だらけのはだれがok出したんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 14:50:22.52

https://response.jp/article/2022/05/25/357536.html

日産アリア、北極から南極まで走破へ…2万7000km以上.

日産自動車の欧州部門は5月24日、EVの『アリア』（Nissan Ariya）が北極から南極までを走破する2万7000km以上のチャレンジを行うと発表した。

この挑戦は2023年3月に開始され、北極から南極まで2万7000km以上にわたる距離を、気温がマイナス30度から30度まで変化するさまざまな気候条件の中で走破する。北極から北米、中南米を経由し、南極大陸へと向かう移動ルートでは、雪に覆われた氷河や、険しい山脈、広大な砂漠を含めた場所を通過する予定だ。

チャレンジに使用されるアリアは、電動4WDの「e-4ORCE」仕様だ。北極圏や南極圏での極寒の環境や、過酷な地形での走行にも対応できるよう、ホイール、タイヤ、サスペンション、エクステリアをカスタマイズする。もう1台のアリアのe-4ORCE仕様は市販車と同じ状態で、遠征をサポートする役目を担う。

↑
1000キロでドヤって日産に連絡してこいとか調子こいてたシャクレwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 15:49:49.03

レンタカーで大騒ぎするシャクレと違ってアメリカの金持ちは余裕だわ(^^)

Thank you, it's an XLE AWD. And for those curious about the battery, just charged from 10 percent to 80 percent on a 150kw charger in exactly 35 minutes. I didn't bother going over 80 cause I'll just do overnight at home for the full 100,
but if you're road tripping, as long as you plan your trip accordingly, you'll be fine.

ありがとうございます、XLE AWDです。150kwの充電器で10％から80％までちょうど35分で充電できました。わざわざ80％以上にしなくても、自宅で一晩充電すれば100％になるからです。
しかし、もしあなたがロードトリップするのであれば、それに応じて旅行の計画を立てれば、大丈夫でしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 16:10:31.05

>>47
引用するときは、ソースのアドレス張りなさいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 16:11:26.55

>>44
ブラックいいねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 16:51:28.09

めちゃくちゃかっけえええええええ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 17:14:32.48

ボッシュート

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 18:44:13.53

94%から1kWしか出ないのに一晩100%可能か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 18:53:39.11

この車は80%までで運用する車。半強制的にそうなってる
実質51.2kwhなので、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 18:57:51.65

>>44
かっけえワロタwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 19:09:49.25

>>52

The 2023 Toyota bZ4X's Charging Speed Plummets When the Temperature Drops
https://www.motortrend.com/news/2023-toyota-bz4x-charging-speed-cold-temperature/

>We also went hands on and tested the fast charging capability of the bZ4X AWD, in Los Angeles Spring weather.
　：
>It looks like Toyota really doesn't want the battery pack to be charged to full through DC charging.
>We later plugged in the EV to a 240V AC outlet at about 85 percent and strangely found out charging on AC was actually quicker from 90 percent to full,
>where charging power didn't plummet down to 1kW until the last moments.

(訳)
ロサンゼルスの春の気候の中で、bZ4X AWDの急速充電能力を実際に試してみました。
　：
どうやらトヨタは、直流充電でバッテリーをフル充電させたくないようです。
その後、AC240Vのコンセントに85％くらいでつないでみたところ、不思議なことに
90％から満充電まではAC充電の方が早く、最後の瞬間まで1kWまで充電電力が
落ちないことがわかりました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 19:18:45.71

急速充電では80%で制御してるの電池に良いね
家での普通では100%問題無いみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 19:37:55.11

家でも80%でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 19:57:11.34

実際に80パーなる頃には何アンペア流れてるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 20:06:30.43

>>56
他社がそういった制御なく保証してるのを見ると、よっぽど自信がないってことだろうね
トヨタHVのバッテリ劣化を見るとそういった判断をするのも仕方ないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 22:05:43.46

保護的充電してるので５0万キロ余裕で走れたりするかもしれん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 22:40:51.32

>>60
走行距離制限は180,000km/10年間です。
契約終了時に超過していた場合は、1kmあたり22円(税込)を追加でお支払いいただきます。
50万kmだと追加料金700万円になります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 23:06:58.92

>>55
2023だと・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 23:20:54.79

>>59
先代リーフは80パーセント制限モードが機能としてあったけど、現行で無くなったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 23:41:25.01

>>63
劣化してるじゃん
テスラですら有るのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/27(金) 23:50:25.47

>>64
なにが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 00:16:35.11

>>15
運転席側の合わせガラスは割れないから後部座席の窓ガラスを割って逃げる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 00:23:23.99

>>5
バッテリー寿命を短くしないための保護を冷却とか言ってるのテスラJPAPN信者のチョンユーチューバ―ぐらいだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 00:41:12.89

>>67
原因はどっちでもいいんだが、結果としては実用不十分ってことだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 12:49:33.47

>>44
後ろの肩出したネーチャンがきになる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 13:18:52.21

https://twitter.com/LifeInSVwithEVs/status/1530400835686977536

シリコンバレーで、個人所有？のbz4x
>>44もだけど、もう購入者の元に届き始めてるっぽい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 13:27:35.02

日本じゃこれだもんな
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/37388062.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 15:08:54.51

>>70
めちゃくちゃかっけえええええええ
シリコンバレーて家賃も糞高いんだろ？
金持ちなんだろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 15:33:37.28

>>72
地区によるだろうけど、家賃が上がりすぎて、年収が
日本円で1000万超えていても借りれる家がなくて、
キャンピングカー暮らしってニュースは見たことあるね＞シリコンバレー

なお、米国トヨタのbz4xのターゲット層
・年収10万ドル以上 (日本円で1300万円前後)
・一軒家住まいで、自宅充電ができる
・そろそろ、EVでも・・・と考えている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 15:35:54.13

>>38
指紋認証、顔認証かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 15:38:48.34

シリコンバレーで年収1000万は底辺でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 16:39:48.38

海外なら、電気料金安いし、電気使えるし
キャンピングカーで放浪の旅に使えるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 17:31:23.58

>>70
これもフェンダー塗装してあるな
米国版はこれが標準なんだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 19:28:53.30

>>70
白と黒ばっかりだな、アメリカは保守的カラー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 20:30:49.32

>>70
これカッコイイのか？
事故って金なくて別の色のフェンダー付けたままの車に見える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 20:47:28.93

赤も沢山おるで。

https://i.imgur.com/PSsjcmc.jpg
https://i.imgur.com/QlpDRSq.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 21:41:37.52

>>80
赤の方がカッコいいね、白はパンダ感がすごいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/29(日) 05:32:16.81

うおおお！！ブルース・オルソンにbZ4Xが納車されたぞ！！

https://twitter.com/toyotapasadena/status/1530266348068212737?s=21&t=0hxhfpL6StLGZfJmlToi-A
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/29(日) 15:14:00.02

ブルースオルソンさんbZ4X納車オメ🎉

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/29(日) 18:30:59.06

さぁ、地獄の夏がやってくる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 14:47:37.46

電気自動車の世界的権威が日産アリア完全終了のお知らせを全世界に向けて発信しました.
↓
はい、じゃあ見てみましょうか。結果いきます。見えますかね？見えますかね？46kWです。
皆さんこの数値何か見覚えないですか？この46kWっていう数値、何か見覚えないですか？
実はこれ、充電性能テストの動画でですねえ、海老名サービスエリア上りの新電元工業90kWの一本出しの急速充電器46kWでした。
そして、場所を移動して、150kW級の新電元工業の150kW級の超高速充電器、これも46kWでした。これどういうことか分かりますか？
変わってないんですよ。これ、90kW級だろうが150kW級だろうが、46kWしか出ないんですよ。さあ、これどういうことですかね？
説明してほしいですね、日産さん。なのでえ、あの～、はっはっはっ、いや～これは～っ、どうしますかね。
あの～やっぱり平均車速がこの通りですね、あの～やっぱ104kmなんですよ。
まあ、なのでえ、基本的にはやっぱりバッテリー温度ってのは、今これ外気温14度なんですよ。
なんでえ、肌寒いんですよ。肌寒いけどやっぱり、平均車速そりゃ100km以上で走行すりゃ、バッテリー温度は温かくなるんですよね。
なのでえ、これ残念なんですけど、やっぱりバッテリーの温度管理機構に、こりゃ深刻な問題が生じている、若しくは、まあ日産アリア、てか、日産の開発者が、まあ、意図的に充電性能を絞ってるかのどっちかですよね。
どっちかしか考えられないですよ。まあ、もうね、この1000kmチャレンジの結果ってのは、もう、あの～完全終了のお知らせってことになりますけども～、
あの～、こ～、ふぉ、これ～充電性能、あの～日産さん、これ～まだ何も連絡来てないですけど、シカト決め込むんですか？
まあ、なので、いずれにしてもですね、これ、日産アリア90kW級急速充電器で高速走行が終わったあとに、充電をかけても、ダメです！あの、期待通りの充電出力を得られないってことが～、ん～～～～もおうっ、ちょっと、申し訳無いですけど、もうこれ、もう99.99％確定しちゃいました～。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 15:59:46.37

ツベでやってたやつ？↑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 16:14:32.04

アリアのスレならともかく、何故ここ?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 16:47:49.03

>>85
bZ4Xのも頼むで(^^)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 08:30:20.67

新しくセダンのbZ1/2/3が出るらしい今年発表来年発売だって
https://www.drive.com.au/news/2023-toyota-bz-corolla-ev-spied/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 08:56:23.44

>>89
記事の最後に「中国市場専用車」って書かれている
セダン人気がまだ維持されているからだそうな
日産の中国市場の売れ筋もセダンだしね

>Either way, the vehicle is expected to be built in China, exclusively for the Chinese market,
>where sedans remain popular.

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 10:11:24.33

BYDのOEMなら別にトヨタの冠付けなくてもいいのに。BYDは中国で売れてるし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 10:59:41.84

運転席のコクピット感がなんか昭和っぽいよなぁ
どや、おっさんはこういうの好きなんだろ?って言われてるような...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 11:06:08.34

>>92
ガンダムっぽい
スバル車もまさにそうだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 11:07:00.08

カローラやカムリほど世界的に売り上げが見込める車なら
ともかく、販売できる地域も狭いから、
セダンタイプに金をあまりかけたくないんでしょ
86やスープラを単独開発しないのと同じ

去年、豊田社長がEVの計画を発表したときには、すでに
中国市場専用って書いてた海外メディアあったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 11:07:41.13

>>94 は、>>95 あて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 11:08:35.19

>>95 修正

>>94 は、>>91 あて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 11:16:28.46

世界で一番売れてるEVは、テスラのモデル3ですがセダンです・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 12:32:30.35

モデル3よりSUVのモデルYの方が売れてるでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 12:43:54.41

モデル3、モデルYどっちも売れてる
個人的にはSUVの方が好きだけど

サイバートラックが人気でるか楽しみ
EVピックアップトラックが来るかどうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 13:40:38.26

台湾では予約開始直後ですでに1500台も売れてるらしい
https://news.yahoo.co.jp/articles/89bc8f649ad9bc0e19b4978c1235e06671f2b0bb?source=rss

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 13:54:51.25

多分モデルYは生産が完全に立ち上がってないんじゃね?
日本向けなんてモデル3のみでモデルYは当分先になりそうだし需要に対して供給が追いついてないからどっちが売れてるかは分からんわね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/31(火) 14:25:14.42

>>98
2021年では、全世界でモデル3が50万、モデルYが40万。
まだモデル3が上

なお2021年のトヨタは、全世界の詳細はわからないけど、
米国は、233万台のうち、137.5万台がSUV、ピックアップ。
レクサスは、30.4万台のうち、22.7万台がSUV

まぁ、こんな感じなので、中国専用のEVセダンの自主開発なんて
やらないでしょうと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/01(水) 08:34:10.19

【拡散希望】

秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
JS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
　　　
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
　　
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ　
　　　
　　
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
　
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/01(水) 08:55:42.71

★★【拡散希望】★★

石川県野々市市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する性犯罪者が住んでいます。
マツダのAZワゴンに乗り、JS盗撮が趣味でジュニアアイドルの撮影会でわいせつ行為をして出禁になったことまで身バレしています。
JS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。

盗撮大好き石川県住み変態ツダオタの固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp]

342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288

秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti

簡単な通報先
http://www.internethotline.jp/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/01(水) 08:56:10.94

身バレした後VPNでIPコロコロ偽装しているけど　　　
石川県在住ロリ盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→ｵｯﾍﾟｹ(Softbank系列)

586:名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県) (ﾜｯﾁｮｲW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

243:名無しさん@募集中 (ﾜｯﾁｮｲW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.31 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある？
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all

めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotl

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/01(水) 08:56:40.26

住民に通報され怖くなり自分で貼った盗撮児童ポルノ画像を5ch運営に削除依頼するSoftbank回線ｵｯﾍﾟｹ石川ツダヲタJS盗撮犯の書き込みがこれ

[openmobile.ne.jp]←ｵｯﾍﾟｹ (Softbank系列)

↓↓ソースURL↓↓
http://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1291392978/518

auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491

GL7.エロ下品

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/01(水) 22:15:40.08

充電出力の制限は温度センサがついてる充電器のコネクタや、車両の温度で制限を受ける

bZ4Xはフルパワーの350Aが28%分持続して、熱が上がりすぎて、その後の出力低下が大きいのかもしれない　
これは現時点の結果だが、フルパワー時間減らすなどの新しい制御にアップデートすれば改善する可能性ある
30分で70%分充電できた（0-70%）

アリアはフルパワーの350Aが４％分と短時間だ　これはもっと長時間350A続けられるが、わざと絞って
熱が上がらないようにしてるのかも　新電元充電器のコネクタが熱くならないようなチューニングしてるのかも？　
結果的にアリアは30分の充電量がbZ4Xより2%分多い　30分で72%分充電できた（8-80%）

bz4X 長野150KW
0%開始
充電器0-22% アプリ0-28% 350A
充電器23% アプリ30% 330A
充電器34% アプリ39% 230A
30分で充電器0-69% アプリ0-70%の70%分充電できた
【世界初検証】アリア・IONIQ5を超えた！？　トヨタの本気EV「bZ4X」で日本最速150kW級の急速充電してみたら、想像を超える充電性能を達成した件

アリア長野150KW
8%開始
8-12% 349-350A
13% 341-348A
14% 339-341A
28% 317-318A
35% 306A
36% 300-302A
37% 298-301A
38% 296-298A
53% 13分 252-254A
68% 201-202A　69% 200A　70% 199A　72% 193A　75% 184A　79% 177A　81% 170A　82% 169A
30分で8-80%の72%分充電できた
【150kW充電】日産アリアB6を150kW充電器でフルブーストチャージ!! コレがアリアの真の実力！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 03:41:45.68

bZ4Xは壊れにくくて修理しやすいから車両保険も激安
https://s.response.jp/article/2022/05/31/358175.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 04:49:40.44

>>108
それでkintoが安くなるならいいけど、ならないならトヨタの懐に入るだけじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 07:30:57.04

アリア充電時間早くて喜んでる奴居るが
電池壊れるのが早いんでないの
セグ掛けが1番重要なんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 07:34:48.11

リーフe+でそろそろセグ欠け出てきてるね。5万km で85%。B6も似たようなもんだろ。bZ4Xも何だかんだで同じじゃないの。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 07:45:44.78

リーフeプラスと違ってアリアはバッテリー温度調整機能ついてるから同じ使い方をした場合は、使えば使うほど差はついてくるよ。

トヨタ様はバッテリー過保護システムなのでもしかするともう少し長持ちするだろうけど、KINTOだしなぁ。毎月の走行距離制限もあるからそもそも問題は起きにくそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 08:06:44.07

ちょいちょい日産信者が下げに来てるの草
頭おかしいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 08:58:17.85

bZ4Xはバッテリー劣化については10年20万kmで最低90%を保証してるから他のメーカーとは勝負にならないね
ハイブリッドにおける開発実績が段違いだから保護技術においては負ける要素がない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 09:01:31.76

これに10年乗らないでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 09:03:37.37

いやテスラは実績で20万km90%余裕で達成してるんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 09:20:03.86

10年20万km70％保証になってるんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 09:26:03.47

当初「10年で24万キロでもSOH90%！」
その後「10年で20万キロでもSOH70%！」
https://www.team-mho.com/bz4x-denti/amp/

今「8年16万キロ保証が基本で10年20万キロSOH70%は有償保証！」
https://faq.toyota.jp/faq/show/7724?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=581&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

自信なさすぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 09:53:41.92

>>117
国内ではその数値になったけど、
北米では今でも、>>114の数字いってるよ

EUでは有料オプションで、10年で100万キロ or 70%

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 09:59:08.34

ん？北米向けもPPES製だった？CATL?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 10:02:16.63

リーフ2台乗り継いだが、もうニツサンEV懲り懲りでアリアは絶対無いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 10:39:31.87

>>120
北米： FWDがPPES、AWDがCATL
中国： CATLのみ
日本・EU・台湾： PPESのみ ※台湾はFWDのみ発売

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 10:44:04.85

>>121
具体的に何が合わんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 16:33:06.18

>>121
それだけ乗ってて今更文句とかドMかよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 16:35:01.16

普通は1台乗ってダメなら2台は買わんわなあ
もう少し上手に作文しなきゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 16:45:45.09

なんで日産信者が監視してんの？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 17:01:28.82

日産信者って
>>121のこと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 17:31:01.39

125だろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 20:14:13.30

あのーもうね、結論から言いますけど、やっぱちょっとねぇ、あのちょっとトヨタbZ4Xちょっとヤバくないすか、これ？あの本当に別にあのトヨタのことが好き嫌いとか関係なく、申し訳ないすけど、ちょっとこのbZ4Xの充電性の低すぎ!!これまずいっすよ!!.
あの間違いなくあの充電性能が発揮できてないんですよ。あの当初を想定されていた、大体こう～充電残量60%ぐらいまで、こう200アンペアっていうね、数値がこの90kw級の急速充電器だったら出るはずなんですよ。
でもそれが出てこないんですよ。これはもうね間違いなく、やっぱりバッテリーの、やっぱりこうマネジメントが明らかにおかしいですよね。だってそうじゃなきゃ、その、こんな、その途中で、こう充電出力がどんどんどんどん早く下がっていっちゃうっていうような挙動にならないじゃないですか。なっ、例えば直近で、あの観ていただいた1000kmチャレンジだと、あのボルボのC40リチャージって車があったと思いますけども、あの車は結局90kW級の急速充電器を使うと、絶対いっつも同じ充電出力をだいたい同じパーセンテージまで発揮することができたじゃないですか。
だから～結局、そういうような安定性が全くないですよね。ねぇ、もっとハッキリ言ってしまえば、この安定性のなさっていうのはまさにあの日産アリアも一緒なわけですよ。まぁ日産アリアもね、この46kW問題ってのはね、あの私発見しましたけども～、結局これがね、なんか未だに、何か個体差とか言っちゃってる人いると思いますけど、あの個体差だったら、あのもう複数のね、人ですよ。
もう一人とか二人じゃないですよね。もうネット上見れば何人も同じような、こう、出力制限あってますよね。だから、そういうようにして～、もうね、この明らかに～この安定性のない充電性能の挙動が示されているわけですよ。
アリアもそう。そして今回のトヨタbZ4X、おそらく1000kmチャレンジ？まあ航続距離テスト、そして充電性能テストやったのは、これ私がたぶん世界初でしょうね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 20:21:00.48

アリアには、急速充電冷却補助ボタンがあるから・・・
まだ変身を残している

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 20:36:21.74

>>119
海外だとV2Hがないから、そのぶん保証を伸ばせるのかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/03(金) 00:08:21.06

はい、じゃあ見てみましょうか。結果いきます。見えますかね？見えますかね？46kWです。
皆さんこの数値何か見覚えないですか？この46kWっていう数値、何か見覚えないですか？
実はこれ、充電性能テストの動画でですねえ、海老名サービスエリア上りの新電元工業90kWの一本出しの急速充電器46kWでした。
そして、場所を移動して、150kW級の新電元工業の150kW級の超高速充電器、これも46kWでした。これどういうことか分かりますか？
変わってないんですよ。これ、90kW級だろうが150kW級だろうが、46kWしか出ないんですよ。さあ、これどういうことですかね？
説明してほしいですね、日産さん。なのでえ、あの～、はっはっはっ、いや～これは～っ、どうしますかね。
あの～やっぱり平均車速がこの通りですね、あの～やっぱ104kmなんですよ。
まあ、なのでえ、基本的にはやっぱりバッテリー温度ってのは、今これ外気温14度なんですよ。
なんでえ、肌寒いんですよ。肌寒いけどやっぱり、平均車速そりゃ100km以上で走行すりゃ、バッテリー温度は温かくなるんですよね。
なのでえ、これ残念なんですけど、やっぱりバッテリーの温度管理機構に、こりゃ深刻な問題が生じている、若しくは、まあ日産アリア、てか、日産の開発者が、まあ、意図的に充電性能を絞ってるかのどっちかですよね。
どっちかしか考えられないですよ。まあ、もうね、この1000kmチャレンジの結果ってのは、もう、あの～完全終了のお知らせってことになりますけども～、
あの～、こ～、ふぉ、これ～充電性能、あの～日産さん、これ～まだ何も連絡来てないですけど、シカト決め込むんですか？
まあ、なので、いずれにしてもですね、これ、日産アリア90kW級急速充電器で高速走行が終わったあとに、充電をかけても、ダメです！あの、期待通りの充電出力を得られないってことが～、ん～～～～もおうっ、ちょっと、申し訳無いですけど、もうこれ、もう99.99％確定しちゃいました～。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/03(金) 07:29:04.91

文字起こしやめろ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/03(金) 23:31:45.40

太陽光発電に一億投資していま年収2000万すでに投資資金回収してあとは純益だけ。一人法人作ってiDeCo+で掛け金のほとんどは会社払い。iDeCoは節税のためにやってるので定期預金にしてる。確実に儲かることしかやらんわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/04(土) 08:03:46.41

>>134
おめでとう
計画だけでも楽しかっただろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/04(土) 10:54:28.43

もうちょい泳がせてやれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/04(土) 11:26:54.75

焦点：ウクライナ戦争でワイヤーハーネス不足深刻、ＥＶ移行加速か
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-wireharnesses-idJPKBN2NH0AE

EVの追い風か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/04(土) 16:29:27.57

定期預金の金利よりインフレ率の方が高いから損してるじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/04(土) 20:41:11.42

アリアの一週遅れかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/05(日) 10:06:15.75

今さらバッテリー大きくしたリーフ出すようなものだからね>bz4x

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/05(日) 13:56:04.28

車と子供は馬鹿のほうが不憫で可愛い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/05(日) 23:29:45.19

結局、決定的に低性能なのは車じゃなくて日本の充電インフラだろ？
単独で350kW充電できる充電スタンドをバンバン整備できればテスラより少し劣る程度で使えるんだろうし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 04:57:13.97

でも、この車は150kw充電までしか対応してないんだよね？
仮に数年後日本にも諸外国並みの350kw急速充電器が整備されたとしてもその恩恵は受けれないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 09:32:42.80

>>143
EVが増えると大出力化より台数増やすことが優先されるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 11:08:38.46

充電放置するやつがどうせ出てくるから、台数は増やした方がいいわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 11:51:45.18

>>145
充電放置は放置にペナルティ与えるべきだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 12:03:42.77

モリゾウやる気ないからね
彼はGRに夢中だよ
レクサスもやる気ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 12:03:54.39

充電器にケーブル付属するからダメなんでは
ケーブルは自前で用意させればいいのに
時間が来たら充電器側でロック解除してケーブル抜いてOKにするとかさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 12:23:28.63

>>147
流石に社長が全部に口挟んできたらウザいだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 12:32:03.86

充電が終わっても、ケーブルが刺さっている限り料金徴収するシステムなら、みんな長時間停めようとは思わない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 12:37:08.10

>>150
いいねそれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 12:42:15.10

>>150
スーパーチャージャー乙
https://i.imgur.com/avHylLv.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 12:44:16.95

テスラ乗りは寝ながら充電できなくなるねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 12:51:42.20

テスラ以外は寝ながら充電して占領してるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 12:56:04.67

>>150
既にあるんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 14:41:50.98

アリア試乗したがやっぱりパワー感は大事だな
無音で速いのはインパクトある
足がやわらかいのは後でニスモ出すからなんだろうか

bz4Xもレクサスのハイパワー版出さないと空気になってしまうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 15:15:06.89

大口径ホイール、内装豪華にしたり
3列シートにした方がいいじゃね？

似たようなSUVばかりになってしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 15:28:27.33

もう既にテスラのSCは放置にはペナルティ料金
めんどくさい認証も必要なし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 16:12:55.44

認証ちゃんとしないと誰かのチャージ料金いつの間にか勝手に肩代わりされたりしてそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 16:23:15.19

自宅の充電器は6kwにしといたほうがいいのかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 16:49:02.90

>>159
Teslaも認証ちゃんとしてるよ
ただ、ユーザーが認証作業をする必要がないだけで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 17:05:50.16

>>157
それBMW iX

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 18:17:17.38

>>160
たまに長距離ならいらんよ
毎日数百キロ乗るならあったほうがいいけど
まあその場合外でも急速充電使えばいいだけの気もするが
オール電化なら100A契約すれば6kwhもいけるけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 18:53:00.69

60A契約で3kWで充電してたけど100A契約で6kWまで上げたよ
60Aの3kWだとオフピークでやりくりしないと落ちる事もあったしどうせならもうちょっと余裕欲しくて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 19:26:16.10

100A契約と10KVA契約って同じこと?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 20:23:55.30

同じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 20:32:46.85

８月くらいになりそうって連絡きた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 21:00:30.32

>>150
eMPの役員とかテスラの超過課金とか知らないだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 12:23:09.02

河口まなぶってメーカーの犬だと思ってたけど、bz4xだけはボロクソだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 12:44:26.19

>>169
アリアとかと比べても、ボロクソというほどでもないでしょ
運転支援とか褒めてるし。

段差がある道での乗り心地は、先に乗ったソルテラのAWDは安定してると
言ってるんだから、FWDモデルの問題と言いたいんでしょ
他メーカーがAWDとRWDを中心にしてるのも、後輪からのショックの吸収というか、
バランスを取りやすいからかもしれんなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 13:05:31.75

>>170
・ソルテラでも悪かった乗り心地が二駆で悪化
・アリアに劣る静粛性
・メーターがしょぼい
・ボタンが操作しづらい
・風切り音がうるさい
・アリアの方が魅力的
・このままだと厳しい。ブラッシュアップが必要

十分ボロクソだろ。普段はメーカーの言いなりな男だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 13:17:49.78

>>169
メーカーの犬やなくて、日産の犬やんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 13:26:58.29

普段は言いなりとか言われても知らんし
妄想ちゃうんか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 13:34:46.27

>>171
でもアリアと比べたら96%はそう言うだろうな...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 13:36:50.27

bZ4Xは年内目標3000台の3分1程度の受注
販売するソルテラが900台目標の3分の1程度らしい

このままじゃ黒歴史になるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 13:44:13.33

>>175
ソルテラって、月販目標では150台/月だから、
見方によっては二か月分の受注だな

あとbz4xで分かりづらいのは、kintoと法人リースが別集計な
ところ
kintoで目標3000台といってたが、法人リースがよくわからん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 13:51:27.94

結局レクサスに忖度しなきゃならない立ち位置なんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 14:31:55.81

目標はbZシリーズ全部合計した数字でしょ？
bZ SDNとか今年発売されるやつまとめたら余裕で到達する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 14:36:59.18

>>178
セダンは中国限定だし、BYDの車だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 14:49:44.33

去年、大規模EVネガティブキャンペーンという
車メーカーが車を批判するという、最大の禁忌を犯したからね

むしろ、これぐらいで済んで幸運なことで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 15:33:15.60

辛口まなぶだったか
五味ちゃんのレビューはどうなるんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 15:48:06.16

アリアってそんなに良いのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 15:51:56.76

>>175
ソルテラはもう400台以上売れてるよ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00372/?P=2

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 15:57:42.00

>>182
動画によるとアリアも良くなくて日産の担当者に不満点を伝えたってさ
bz4xはそれよりひどいと
アイオニック5と全く勝負になってないってことだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 17:17:37.78

サブスクだと補助金ってどうなるの?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 18:36:33.69

トヨタ信者に「な？バッテリーEVなんて駄目だろ？」と言わせるためだけに造られたディーラー試乗車専用車種

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 21:07:45.33

>>185
補助金トヨタがもらう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 21:22:47.12

>>183
アリアは国内予約が5000台越えてるらしいが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 22:05:35.46

酷評されまくりw
これで日産やヒュンデに勝つつもりとかマジ！？
定価だと600万？？マジ！？！？

トヨタって欧米ではEV普及防止しようとするし本当に車業界の敵だね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/07(火) 23:04:14.56

どこの店でも試乗予約は好評だって聞くし販売台数はまだまだこれからでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/08(水) 00:19:26.69

国立研究開発法人物質・材料研究機構 (NIMS)はJX金属株式会社、JFEスチール株式会社、住友化学株式会社、
太陽誘電株式会社、株式会社デンソー、トヨタ自動車株式会社、日本特殊陶業株式会社、三井金属鉱業株式会社、
三菱ケミカル株式会社、株式会社村田製作所とともに、酸化物材料を電解質とした酸化物型全固体電池を将来の
蓄電池と位置づけ、激化する世界の開発競争にオールジャパン体制で打ち勝つために設立した
全固体電池マテリアルズ・オープンプラットフォームを、本年度より本格始動します。
https://www.nims.go.jp/news/press/2022/06/202206070.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/08(水) 07:52:48.89

https://www.webcg.net/articles/-/46459

河口まなぶと同じ長野ルートで試乗したCGの感想も、
ソルテラと比べた場合、街中はbz4xのほうが乗り心地が
いいけど、高速でのbz4xは、上下に揺れてしまうとのこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/08(水) 07:53:43.07

ヨタ足なのね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/08(水) 10:48:07.03

トヨタもスバルも良い出来だと。

https://toyokeizai.net/articles/-/594197?display=b

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/08(水) 11:42:11.09

>>192
まちのりならいいのねって…
街乗りでこれ買うやついるわけないんだよなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/08(水) 12:10:38.97

>>195
月1500キロ制限もあるから街乗り&通勤用で契約したけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/08(水) 12:47:44.95

ゴミみたいなメーター採用する為にハンドル小さくしてボタンの操作性悪くするとかバカなのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/08(水) 12:56:09.94

ついにトヨタの全固体電池が実用化するかも
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC061DB0W2A600C2000000/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/08(水) 15:34:48.63

>>198
これって >>191 と同よね?
だとしたら酸化物系の電池なので車載用じゃないと思うんだけど、
詳しい人教えて !

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/08(水) 16:51:49.33

アイオニックもサブスク開始

安いねぇ…

https://twitter.com/oniwadaisuki/status/1533800938385055744?t=9EzklEQJ5-Dwr1pkggMbRg&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)