【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part2
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2代目ヴェゼルのオーナー専用スレです。
納車待ちの方は納車待ちスレに書き込んでください。
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
※ オーナースレと納車待ちスレはワッチョイ、IP必須。無しのスレは使わない
公式ホームページ
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【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648730316/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>682
ヴェゼルの4WDに乗る理由
①帰省で雪に降られる所を通るから4WDはあったほうが良い。
②冬の北陸旅行は4WD有った方が良い。
ヴェゼル購入以前は飛行機＋レンタカーが必要で北陸へ3人家族1泊2日旅行と同じ予算で2泊3日行けるようになった。
③もともとFR乗ってたから、後輪駆動する方が良い。
④ヴェゼルの4WDは燃費ランキング入る比較的燃費の良い4WDの中では一番走破性が高いから。
⑤昨今多発する異常気象への保険。
⑥4WDは乗った事無かったから、乗ってみたかった。
⑦SUVタイプでスタックは恥ずかしいから、スタック確率が減る4WDが良かった。 >>683
暇があれば環七、環八をノンビリ1周するのも良いかも。 エンジン始動時のポコポココトコト音はみんカラで新たな対策出てたけどブレーキフルードタンクの振動音で良いのかな？
狭くてやりずらかったけどやってみらまだ鳴るような気がするけど施工した人いる？ >>687
柔らかい物を挟めてみたがココじゃないと思うよ
接着はしていないが 運転席のシートレールカバーの外し方って分かりますか？アクセサリー落としてそこに入ったぽいんですよね >>687
みんなこの音気にするけどオレよく分かんないんだよな
気づかない方が精神衛生上良さそうだな サイドから見た時フロント側の下半分ダサく見える
なんかマッスルポーズしそう >>692
気づかない方が幸せ
一度気になるとずーっと気になる 1年点検出したらポコポコ音するようになったけど戻ってきて
2日で音しなくなった >>697
そんなわけないのはオーナーならわかるよね
今月の平均燃費
33800人中2200位の自分のZ FFで25.7km/lだ
つまり全体の9割以上の人が25.7km/l以下ということ
30km/l超えてる人がどれほどいると思うのか >>698
荒らしだから真面目に相手しないでいいよ
黙ってNGしとけばおk >>698
>>698
妄想の話じゃなくて普通30行くでしょ Twitterでヴェゼルのオーナーが燃費アップロードしてるけどだいたいリッター28kmから30kmは出てるわ
ここのカロクロエアオーナーはヴェゼルが燃費良かったら困るみたいだけど(笑) >>702
カロクロオーナーじゃん君
ちょうどいい
カロクロの燃費貼ってよww カロクロカロクロってしつこいな。
キショいのでお前らも消えろよw わかってはいたけどホンダ車マジでメンテナンス性ええな ZFFだが、この車運転が楽しいは嘘
前車がレガシィだったからか、加速かったるいしカーブも全然気持ちよくない
AWDならちょっとはいいのかな
ZR-Vに期待 >>717
そもそもsuvとステーションワゴンじゃ特性が違い過ぎて話にならんわ
比べるのがそもそもおかしい >>717
セグメント違う車比べてめちゃくちゃだな
ただ今回買ったヴェゼルの運転が楽しいなんて思った事ないけどね
下駄としては優秀だよ。燃費そこそこでBセグだし https://i.imgur.com/E6aCpPh.jpg
https://i.imgur.com/rUADQKx.jpg
新型CR-Vのほうが新型ヴェゼルって感じだな
ライト形状そのままにこの形のグリルでFMCすればもっと売れたやろ
見慣れたらテールライトはつながらない方が良く思えてきた >>717
前車がレガシィだったからだな、間違いない >>640
走りの楽しさは
DCTの旧ヴェゼル＞CVTレガシィ？＞CVT現ヴェゼルだろうな
まあ旧ヴェゼルもギクシャクとパドルシフトの使えなさはあったが >>722
CRVのDOPdw同色グリルあったら揺らぐわw >>728
俺もBH GTB乗ってたよ
静かだし、滑る様に走るし、加速は異次元
ただ燃費はリッター5キロだったけどな
20キロ以上走るヴェゼル と比べるなら、スタイリングも入れたらヴェゼル を取るかな >>726
ヴェゼルはCVTなんて搭載してねーよ
カローラクロスオーナーwwwe カローラクロスって車中泊できないくらい狭いのな図体大きいのに室内ヴェゼルよりかなり狭かった Z待ちだけど、外装はマフラーカッターとドアハンドルプロテクターとナンバーフレームだけにしてますが、なんかおすすめの追加外装ありますか？エアロやガーニッシュはとくに興味ないし、同色グリルも好きかなあ。バイザーはレス派です。 >>717
カローラクロスよりヴェゼルのが運転楽しかったけどなぁ
嘘ってなに？ ヴェゼルスレにはカローラクロスやヤリスクロスオーナーが頻繁にオーナーになりすまして書いてるからな >>726
レガシィは乗ったことないけど間違いなく旧型のヴェゼル は楽しかった
スポーツモードにした時のやったるで感がたまらんかったわ CVTヴェゼルとか書いてる時点でオーナーじゃないのまるわかりや
不人気カローラクロスオーナー 燃費でもヴェゼルに勝てないから
唐突に飛行機飛ばしてID変えて「運転が楽しくない」アピール https://news.yahoo.co.jp/articles/5db9d456d32f9c305b8cc4b1a8df30ea8673b2d4?page=2
■テスト結果(カローラクロス/ヴェゼル)
・ハンドリング:8/9
・動力性能:8/9
・ドライバビリティ:8/9
・SUVらしさ:9/8
・リアシートの居住性:7/10
・総合:8/9
■判定…ほぼすべての項目でヴェゼルが上回った
クソワロタww >>712
>>708
毎日のヴェゼルの燃費貼ってるやん
どうしてカローラクロスオーナーはヴェゼルスレで暴れるの？ https://caranddrive.net/20211011184525/
新型カローラクロス試乗インプレ
>コーナーをビュンビュンと言うのは得意ではない分、ヴェゼルに譲る部分もあるし、高速走行時の室内の静粛性でもヴェゼルには勝てないと思うのはあるけども、ちょっと大きな車なりの安定感と言うか、船っぽさは走っててイイ感じに思います。 >>733
逆に聞くけどそれ以外で何が残っとん？
マッドガードガイジホイホイレスか？ 意見じゃなく事実
トヨタ信者がヴェゼルエアオーナーになりすましは捏造しようがヴェゼル山道含めはリッター30走る
https://i.imgur.com/jPKhL0F.jpg
https://i.imgur.com/Wi5FiDx.jpg
反論あるなら画像貼ればいいよ
トヨタ社員燃費悪くて必死やの ※カロクロ乗り達が忖度無しで話し合って採点した2021年SUV得点表
ヴェゼルvsカロクロvsヤリクロvsライズ（全てHV最上位グレードで採点）
（得点は3＞2＞1＞0）
・パワートレイン
ヴェゼル＞ライズ＞カロクロ＞ヤリクロ
・装備
ヴェゼル＞ライズ＞ヤリクロ＞カロクロ
・維持費
ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル＞カロクロ
・後席の広さ
ヴェゼル＞ライズ＞カロクロ＞ヤリクロ
・荷室の広さ
カロクロ＞ヴェゼル＝ヤリクロ＞ライズ（3＞2＝2＞1）
・内装の質感
ヴェゼル＞ライズ＞カロクロ＞ヤリクロ
・パッケージング（荷室の使い勝手等）
ヴェゼル＞ライズ＞ヤリクロ＞カロクロ
・価格（コスパ）
ライズ＞ヴェゼル＞カロクロ＞ヤリクロ
☆総合得点
ヴェゼル（20点）＞ライズ（17点）＞カロクロ（8点）＞ヤリクロ（7点） 新しいネタ見つけたw
こんなところにも差がw
カメラの画質
ヴェゼル＞カロクロ
https://youtu.be/UB_FhjoxqhQ
ジジイなら気づかないと思われて舐められてるんだろうな テンプレ③
ヴェゼルvsカロクロ価格比較
ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円（フルオプション）
カローラクロスHV「Z」2990000円
ヴェゼル／カローラクロス（OP価格予想）
・BSM ○／× 71500円※1
・ETC2.0 ○／× 30800円
・トノカバー ○／× 25300円
・自動更新ナビ ○／× 117040円
・おくだけ充電 ○／× 13200円
・パノラミックビューモニター ○／× ※1
・パーキングサポートブレーキ ○／× ※1
・プレミアムサウンドシステム ○／× 113300円 ※2
・ハンドルヒーター（寒冷地仕様）○／× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ ○／× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質
足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額451880円＋2990000円＝3441880円
ヴェゼルより182140円高。
※1、セット価格71500円
※2、JBLプレミアムサウンドシステムは日本版カローラクロスにはOPでも設定無し（海外版では有り）
訂正あったらよろしくな テンプレ⑤
※ヴェゼルを買う理由
・全長4340mm全幅1790mmで日本では運転しやすいサイズ
・コンパクトSUVなのに居住空間は他社Cセグより広い
・荷室の使い勝手が良い（荷室と後席がフラットになる）
・内装の質感が良い
・最新装備が充実している
・最上位グレードのeHEVＺがフルオプションで324万と安い
・最新のパワートレインで加速力も良い
※カロクロを買う理由
・6年前のパワートレインで加速力が良くないので落ち着いた運転が出来るw
・何の目玉もない古い装備で昭和感を楽しめるw
・内装がチープでレトロ感が楽しめるw
・後席が狭く着座位置も悪いので緊張感があるドライビングを楽しめるw
・荷室と後席の段差が大きいのでナイアガラの滝の様な景観を楽しめるw テンプレ⑥
carview静粛性テスト７０km巡航
アウトランダーphev 60.4db
cx８ディーゼル 61.3db
ハリアーガソリン車63.3db
rav4 phv 65.5db
ヴェゼルehEV 61.1db
cx5 xd 65.2db
カロクロハイブリッド 62.0db
アルファードhybrid 60.2db
セレナepower 59.0db
cクラスc２００ 64.0db
sクラスs４００d 56.5db
アコードハイブリッド 60.8db
カローラクロス62dB
https://youtu.be/2MxXFQbV0hI
ヴェゼル61.1dB
https://youtu.be/E0TlZfAkQZM テンプレ⑦
小沢コージヴェゼルvsカロクロ内外装編まとめ
・ヴェゼルの方が全長や幅が短いので運転しやすい。特にカロクロの幅1825mmはグローバルサイズなので日本の道路事情では大き過ぎる
・ヴェゼルの方が全長や幅は短いが後席空間は広い
・荷室はカタログ数値上カロクロの方が大きいがその分下にくり抜いてるので後席を倒した際の段差が酷い（国産車屈指）
・シートや内装の質感はヴェゼルの上
・カローラクロスの出来は悪くないがパッケージングや質感はヴェゼルの方が遥かに上 テンプレ⑧
ヴェゼルと比較したカロクロの評価
小沢コージ…内外装、パッケージング、走り共にヴェゼルの勝ち
ワンソク…ヴェゼルは実車を見て即購入、カロクロは試乗後も未購入
渡辺陽一郎…ヴェゼルの方がお勧め
五味…ヴェゼルはクラス最高の優等生、カロクロは普通 テンプレ13
カローラクロスVSヴェゼル後席比較
https://youtu.be/Hsun7f8SFIM
カロクロは膝前拳１つ
ヴェゼルは膝前拳３つ
カロクロは人権なしホビットあるいは短足用 テンプレ14
この車は高齢者によく売れています
https://youtu.be/OhlsbilulFw
3:51～シニア的なイメージがあると思いますw
4:00～高齢の方に人気があるということで
全体的に高齢の方が乗換えていることが多いということで～ テンプレ15
カメラの画質
ヴェゼル＞カロクロ
https://youtu.be/UB_FhjoxqhQ
ジジイなら気づかないと思われて舐められてるんだろうな テンプレ16
ヴェゼルとカローラクロスを比較したレビューはこちら。
https://bestcarweb.jp/feature/column/333209?prd=1
■前後席の居住性
1位 ヴェゼル
2位 キックス
3位 カローラクロス
4位 ヤリスクロス
■荷室
1位 カローラクロス
2位 ヴェゼル
3位 キックス
4位 ヤリスクロス
■走行性能/★騒音
加速性能とエンジンノイズの1位はヴェゼルだ。滑らかで加速力に余裕があり、静粛性も優れている。
1位 ヴェゼル
2位 キックス/カローラクロス
4位 ヤリスクロス
■走行安定性/乗り心地
走行安定性と乗り心地のバランスは、カローラクロスとヴェゼルがほぼ引き分けで1位になる。
1位 ヴェゼル/カローラクロス
3位 キックス
4位 ヤリスクロス
■WLTCモード燃費比較
1位 ヤリスクロス
2位 カローラクロス
3位 ヴェゼル
4位 キックス テンプレ17
これマジ？こんな遅いのカロクロ？
ジジ専とはいえさ
https://campmag.blog.jp/archives/13178820.html
305: 名無しさん ID:dw9oZcj+0
>>304
60-100だけどFFガソリンが5.5秒で、4WDハイブリッドが7秒なんだよね。
ぶっちゃけミニバンでもないのに7秒はちょっとなぁ。
今乗ってるのが0-100で8秒だから流石に遅さが目立つ。
FFガソリンの数字だったら許容範囲内なんだけどな。
コンパクトカーからSUVに乗り換えたらキビキビは走らんだろうけど、
この遅さはイラつきそう。 追加、訂正あればよろしくな
悔しさ余ってヴェゼルスレに遠征して騙ってるアホ
ここまで恥ずかしい奴久々に見たわwwww 825 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7312-QM4D [152.117.150.253]) 2022/06/04(土) 21:29:04.14 ID:jXpbhsVJ0
じゃあこれも追加で
ちゃんとカローラクロスのことを書いてるよ
～新型ヴェゼルユーザーがひた隠しにする不都合な真実～
新型ヴェゼルハイブリッド
・0-100km/h 0:09.22
新型ヴェゼルガソリン
・0-100km/h 0:10.80
対して
カローラクロスガソリン
・0-100km/h 0:09.20
新ヴェゼルは鈍亀www
カローラ伝統の1.8Lガソリンエンジンにすら負ける、世界のHONDA e:HEVハイブリッド笑
ヴェゼルのガソリン？論外ですね >>731
カロクロなんてゴミオーナーと間違えるなよ
ガソリンはCVTだろ >>743
？？
純粋に聞いてんだけど。実際つけてみてよかったオプションとかの感想を。ガイジ？なにそれ？一緒にしないでくれる？ 書かないで もうそれで充分だ
おお神よ 彼を救い給え カロクロとヴェゼルの争いをハリアー民が高みの見物してそう >>769
https://caranddrive.net/20211011184525/
新型カローラクロス試乗インプレ
>コーナーをビュンビュンと言うのは得意ではない分、ヴェゼルに譲る部分もあるし、高速走行時の室内の静粛性でもヴェゼルには勝てないと思うのはあるけども、ちょっと大きな車なりの安定感と言うか、船っぽさは走っててイイ感じに思います。
これが効いた？ デイライト似てるからすれ違う時カロクロとヴェゼル間違うわ >>780
おめー日本語読めねーのか？
仕事でしてるヨタ社員か？
なんにせよ悲しい惨めな人生だww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
