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【MAZDA】CX-60 Vol.15【初秋登場】

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2022/05/08(日) 12:45:53.87ID:UhmJIPsp0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ロングノーズ/ショートデッキのプロポーションや堂々とした車格による力強さの中に、
上質な品格をまとった新たなSUVデザイン。
ゆとりある贅沢な空間を実現したうえで、特別感のある「プレミアムモダン」と
「プレミアムスポーツ」をはじめとするインテリアが個性豊かな世界観を拡張。
「パワフルなエンジンラインナップ」と「エンジン縦置き方式×後輪駆動ベースAWD」を採用した直感で操る楽しさを追求したSUV。
理想的なドライビングポジションを自動調整するドライバー・パーソナライゼーション・システムや
フル液晶メーター、大型ディスプレイを新たに採用したコクピット。

マツダの新しいクロスオーバーSUV
「MAZDA CX-60」初秋登場―――――

MAZDA NEWSROOM新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-60」の日本仕様を初公開｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202204/220407a.html

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/teaser/
公式PV(フルバージョン)
Introducing the MAZDA CX-60（日本語版）
https://www.youtube.com/watch?v=ic_IYPUMLS0
MAZDA CX-60：PASSION FOR DRIVING（気持ちが昂る走り）
https://www.youtube.com/watch?v=nIs6BRSbZmM

次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。

★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.14【初秋登場】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651125000/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2022/05/12(木) 22:27:42.88ID:BwFt/8910
>>155
日本語読みだと言いにくいから英語っぽく読めばまあ
2022/05/12(木) 22:33:16.42ID:hRaJqa+G0
>>155
シックティて何だ？そりゃ言いにくいよな
お前の頭が悪いし
2022/05/12(木) 22:37:41.28ID:RwPhuV0+0
ロクジュウのほうが遥かに言いづらいだろw
2022/05/12(木) 22:48:48.86ID:lU5k12kF0
>>158
欧州ではそんな車求められてないのは各社ラインナップからわかる通り
北米向けアッパーミドルをおまけで売ってるのが数社から出てる程度だ
2022/05/12(木) 22:56:38.31ID:RN8KCW/cd
>>155
シェぇぇックスしぇっくすティーン
2022/05/12(木) 23:03:47.73ID:RwPhuV0+0
>>162
ベンツのGLSは5m超えてるけど
2022/05/12(木) 23:07:54.80ID:S1I5ePmtd
シーエックスファイブ
シーエックスエイト
シーエックスロクマル
シーエックスロクジュー
シーエックスシックスてい

なんて呼んでる？
2022/05/12(木) 23:12:17.07ID:1NA5dZn80
>>154
5mくらいってほぼ5mってつもりだったわ
2022/05/12(木) 23:13:11.62ID:myNZfQPXa
>>164
GLSは北米向けだろ
2022/05/12(木) 23:16:14.50ID:uUL6crOYd
ロクマル
ブラックバスみたいだけど
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd14-oSjD [202.137.45.181])
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2022/05/12(木) 23:16:19.52ID:CEfhGOqk0
>>152
80のホイールベースは3m超えるだろうね
8が2930mmだから直6積んだら確実に超える
2022/05/12(木) 23:20:17.68ID:1NA5dZn80
>>165
単にゴ、ハチ、ロクジュウだわ
会話の初出の時だけシーエックス付けてる
2022/05/12(木) 23:24:20.98ID:1NA5dZn80
>>169
だよね
CX-5 2700 CX-8 2930 差が230だから
CX-60 2870 に+230して、
CX-80は、3100くらいかな
そんな単純じゃないかw
2022/05/13(金) 00:04:48.24ID:XjfP68NT0
全く売れ無さそうねぇ
2022/05/13(金) 00:09:02.99ID:iYFrcphQ0
そうですね（棒）
2022/05/13(金) 00:16:04.17ID:5tV2joqg0
SUVという堅いジャンルだし大外しはせんでしょ
クーペとかだったら危険な博打になるが
2022/05/13(金) 03:56:35.24ID:Na2Cvm3RM
12.3インチナビって結構大きいよね
初代CX-5 7インチ仏壇ナビからの乗り換えだからかなり大きく感じるだろうな
2022/05/13(金) 04:16:38.38ID:e02r6ciT0
マツダなのに最売れ筋のモデルが500万超なんだから、せめてドアヒンジぐらいは軽自動車と同じプレスヒンジではなく欧州高級車デフォの形鋼ヒンジにしろって思うわ
2022/05/13(金) 06:03:28.83ID:znUYOcc60
これからのマツダは欧州車やレクサスがEV移行するからどうしてもEVはやだって人のおこぼれ狙いの路線でいくんだろうな
マツダ2もどうせ売れないし
178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d88-ojei [106.173.167.5])
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2022/05/13(金) 06:34:28.70ID:llY1yBeU0
今度点検に行くからついでに19年式のCX-5XD下取りいくらになるか聞いてみよう
それによっては乗り換え検討ですな
まあ25Sぐらいになるけども
2022/05/13(金) 06:50:02.97ID:iYFrcphQ0
https://jico-pro.com/columns/23/
10-0なら弁護士特約使うべしみたいになってるな。
2022/05/13(金) 09:04:15.87ID:r7L3E9zxa
>>175
12.3インチでもマツダのは横に細長いからそんなに大きく感じないって実車を見た担当さんから聞いた
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e926-b/TS [110.50.10.182])
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2022/05/13(金) 09:31:23.23ID:34nOAW2l0
「シーエックスロクジュウ」
この呼び名を世界統一にしたらよくない？
フィアットの500xを「チンクエチェント」って読むのと同じことで
フランス人が「ロクジュウ↑」とか呼んでたら粋だと思うんやけど
2022/05/13(金) 09:32:04.52ID:6HP8IJhMd
>>175
７インチからCX-8の横長10インチに乗り換えしたけど
サイズそんなに大きくなった感はなかった
12インチだと差を感じそう
解像度とかコントラストは段違いに良くなったよ
地図の表示色標準だと夜間明るすぎるから
手動でダークに変更してる
昔のマツコネだと夜間自動的にダーク表示に切り替わってたが
2022/05/13(金) 10:04:19.72ID:e6x0uzDVd
>>181
お前だけでやってろ
2022/05/13(金) 10:11:51.10ID:srU1oXNe0
>>178
査定してもらったら金額書いててほしいです。
自分もCX-5の２０１９年式　エクスクルーシブ　
FF　走行2万キロ弱をディーラーで査定してもらったけど
１７０ちょっとしかならなかったから、ほかの人の査定額が気になります。
2022/05/13(金) 10:15:34.96ID:9hd5PvCkM
>>179
誤爆でした。
2022/05/13(金) 10:36:09.87ID:fr/z4BBM0
>>184
他の人の査定聞いてどうすんのさ
少しでも高く売りたいなら色々やり方はあるが、他の人はいくらだったという方法だけはないな
2022/05/13(金) 11:10:34.13ID:jYsWvqxId
私はある車が100万だと言われて、数社で見積もりしてもらい127万程に上がりました。
数社天秤にかけると、どんどん値段上がって行きますよ。
2022/05/13(金) 11:32:58.43ID:bOc5yMT9d
CX-60のACCってどのくらいの精度なんだろう？それから停止保持の時間を営業マンに聞いたけど分からなかった。
ドライバーをカメラで監視してるみたいやし将来ハンズフリーに対応してくるのかな？
2022/05/13(金) 12:02:08.52ID:7SLDmbBk0
>>172
ここで予約報告いっぱい見るだろ
かつてないほどいっぱい売れてるみてーだぞ
何だか納期も延びまくりらしいしな

マツダが早く具体的な数字出してくれるといいんだが
2022/05/13(金) 12:07:21.68ID:ExteoQGe0
初めて車買うんだけどディーゼルエンジンだけくっついたのと、ディーゼルエンジンとモーターくっついたのって何が違うの？
モーターついてると何かデメリットあるの？
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp91-iX6j [126.193.81.196])
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2022/05/13(金) 12:28:56.16ID:64STqHKXp
>>147
初代が狭い狭いと文句言われまくったから室内広くしてデザイン二の次で爆死
声だけデカいやつの言うことなんて聞いちゃダメなんだわ
2022/05/13(金) 12:37:02.82ID:1K67/E1xa
ディーゼルは低回転で太いトルクがあるものの
発進時の超低回転ではトルクが出ないし燃料沢山使う
モーターは、回った瞬間から最大トルク発生するので
発進時の加速と燃費の面で有利にはなるが
しかし価格差を埋めるほどの効果はないので
発進時とアイドル時の振動くらいじゃないのかな
2022/05/13(金) 12:53:40.74ID:xW4P40kb0
>>189
今日15時の決算発表で何か触れるかもね。
2022/05/13(金) 12:58:59.28ID:xW4P40kb0
>>192
リッター2kmくらいの燃費差があるみたいだから、100,000kmで500Lくらいの燃料差になるのかな。
リッター150円で75,000円の差ということになる。
車両価格差を埋められるほどの燃費差はないから、コスパ重視ならM-hybrid無しがお得。
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e926-b/TS [110.50.10.182])
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2022/05/13(金) 13:19:58.61ID:34nOAW2l0
ディーゼルのディーゼル音を一番感じるのはアイドリング中だから、アイドル中にほぼエンジンが停止するハイブリッドは煩さ対策にはかなりメリットがあるんじゃないかな
2022/05/13(金) 13:20:09.01ID:c0cNBNPXM
ハイブリッド乗ったことないからモニターでモーターの状態とかチェックできるのは楽しそう
あとレクサス試乗した時に救急車が通りかかったらモニターに救急車が通過しますみたいな
お知らせが出たんだけどcx-60もそういう機能あるのかな？
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 097b-NJPN [14.8.64.2])
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2022/05/13(金) 14:06:41.56ID:794H8FwP0
>>193
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/investors/library/result/files/presentation20220513_j.pdf
決算資料には何も記載は無いね
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sda2-p/YZ [49.97.102.121])
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2022/05/13(金) 14:38:44.55ID:Gesftk6nd
ディーゼルって
3300cc自動車税58000もするぞ
2200ccでも十分速いんだから
2000ccで出して欲しい
2022/05/13(金) 14:44:39.82ID:J1jLyj7T0
これからEVも増えてくるだろうし
排気量での税制を見直してほしいね
2022/05/13(金) 14:56:40.82ID:zwQG8QpJ0
4気筒で2200cc、6気筒で3300ccということは
ディーゼルは1気筒あたり550ccが最適と判断しているということなんだろうな
201名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e926-b/TS [110.50.10.182])
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2022/05/13(金) 15:00:22.88ID:34nOAW2l0
2000ccでも36000円くらい？だっけ？
3300ccで得られる至福が税金の差額年22000円ほどならまあええじゃないの
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-SNfk [49.97.45.102])
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2022/05/13(金) 15:12:27.98ID:rFjhLJXmd
>>201
シングルターボ燃費スペシャル仕様に魅力を感じるならいいんじゃね？
まぁ他にもFRとは違いは色々あるけど
2022/05/13(金) 15:26:48.50ID:nlCmND1Q0
なんでシングルターボなんだろうなあ…
ケチらずツインターボなら余裕で300ps超えだったのに。
2022/05/13(金) 15:27:01.95ID:oZdQmql8M
初回は免税にならなかった？
2022/05/13(金) 15:27:20.72ID:oZdQmql8M
>>203
燃費に振ったと出てるだろ。
206名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-ojei [133.106.158.21])
垢版 |
2022/05/13(金) 15:28:34.86ID:fs/CJbRjM
>>203
テンプレにしてもいいぐらい
定期的に出るなこのネタ

300馬力欲しいならラブフォーいったれ
2022/05/13(金) 15:31:20.14ID:zwQG8QpJ0
枯れた整備士のyoutubeで将来プログラムの変更で馬力アップあるんじゃね？と言ってたな
Sky Xみたいに無償アップデートがあるといいけどな
2022/05/13(金) 15:34:17.58ID:CJWQ2hCCM
>>194
2km/Lの差ってWLTC総合の数値じゃなかったっけ？
市街地ではもっと効果あると思うけど。
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-ojei [133.106.158.21])
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2022/05/13(金) 15:35:31.30ID:fs/CJbRjM
>>204
ディーゼルは初回無料で翌年は半額だったね
車検の年で満額

PHVもそうなんかな？乗らんけど
2022/05/13(金) 15:35:44.24ID:oZdQmql8M
あとからのアップデートで金稼ぐというのもマツダのプランにあったもんな。
ただ、燃費は悪化させれない範囲になるだろうから、＋20馬力＋50Nくらい？かなと想像する。
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-ojei [133.106.158.21])
垢版 |
2022/05/13(金) 15:36:45.76ID:fs/CJbRjM
あとあれか、初回車検時は重量税免税か
だからディーラーの人は2回目の車検で手放す人多いって言ってたのかな
2022/05/13(金) 15:36:57.79ID:CJWQ2hCCM
>>203
過給しすぎるとNOxがたくさん出るから、ツインターボにする意味があまり無い。
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2c3-4fwm [115.37.67.152])
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2022/05/13(金) 17:44:56.08ID:o1Oj+6Pw0
>>209
PHEVは5年間免税になるから20万円くらい得する。
愛知県と東京都。
他は知らん。
2022/05/13(金) 17:46:15.37ID:0CZ87oftM
2.2Dを今回の技術で改良したら燃費がどこまで伸びるのか見てみたい
出力は落ちるんだろうけど、1.8Dの代替としてなら受け入れられるんじゃないかな
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-b/TS [106.131.229.249])
垢版 |
2022/05/13(金) 17:50:13.25ID:byW1DW2ia
>>212
2.2はなんでツインターボなん？
2022/05/13(金) 17:58:02.67ID:9hd5PvCkM
響きが格好いいから！
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 097b-NJPN [14.8.64.2])
垢版 |
2022/05/13(金) 18:24:34.55ID:794H8FwP0
んなわけ
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-Iqwp [126.233.250.210])
垢版 |
2022/05/13(金) 18:43:02.63ID:VcYZ/Ujap
>>215
そりゃリッターあたり 100 馬力近く出すためでしょ。
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee28-Cbv/ [153.173.76.0])
垢版 |
2022/05/13(金) 19:20:33.94ID:i5Jf6tqp0
Mazdaの戦略的車種ならとことんスタイリッシュなSUVであって欲しかった
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd01-5N2W [110.163.10.251])
垢版 |
2022/05/13(金) 19:56:06.36ID:mLx2bvMWd
ツインスクロールターボでツインターボ！
2022/05/13(金) 20:03:01.36ID:rC/SapKn0
SkyDが出たばかりの頃、アメリカでアテンザに積んでレース出て
そいつが確か300馬力オーバーって話だったけど続報が無いのは勝てなかったんだろうな
3.3リッターのディーゼルなら300馬力オーバーでトルク80キロオーバーだったら良かったのに夢がねぇ
2022/05/13(金) 20:26:19.98ID:CJWQ2hCCM
>>215
2.2の開発当時はダウンサイズが主流だったしNOxの規制値も燃焼理論も違う。
モーターアシストもないから全域の性能を確保するためにはツインターボが必要だった。
2022/05/13(金) 20:30:03.79ID:ixD3xOYjd
いつから2.2Dがツインターボになったんだよ
知ったかの馬鹿しかいないのか
2022/05/13(金) 20:32:18.91ID:CJWQ2hCCM
>>221
グランダムだっけか。
確か400馬力近く出てたはずだけど、周りが更に高出力化していくのについていけなかったみたい。

24H耐久とかなら勝ち目もあるんだろうけど。
2022/05/13(金) 20:33:44.18ID:CJWQ2hCCM
>>223
一般的にはシーケンシャルツインターボとはいいわないのか？
2022/05/13(金) 20:34:08.91ID:GVTGpagK0
何よりマツダが出すまで国内の乗用車用ディーゼルはほぼ壊滅状態
その前のディーゼルは燃費はいいけど黒煙モクモクで遅いというイメージだったからあのスペックは必要だったんだろうな
2022/05/13(金) 20:38:49.62ID:W8S1sL59a
>>210
最高出力上げてもモード燃費というか実用域には影響しない気がするけど、そういうわけじゃないんかな。
スペック厨もいるんやから上げればいいのにって思う
2022/05/13(金) 20:39:23.41ID:sKpz5NeTa
>>223
2.2Dはツインターボだけどいつの間にかシングルターボにでもなったのか？
2022/05/13(金) 21:04:56.86ID:B43pRbCc0
>>223
ブーメラン刺さってますよ？
2022/05/13(金) 21:24:01.13ID:CSGAoxowd
タービンが2つあるの？
ならツインターボ
しらんけど
231名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d88-ojei [106.173.167.5])
垢版 |
2022/05/13(金) 21:46:40.92ID:llY1yBeU0
シングルは1.8Dだけだよね
2.2Dはツインターボ。
たしかシーケンシャルじゃなかったっけ？
RX-7のFDやスバルの3代目までのレガシーとかのターボは2ステージツインターボ
2022/05/13(金) 21:51:09.18ID:p/DV6U7s0
>>222
といって今も大排気量なんてまったく流行ってないけどな、むしろダウンサイズはもはや主流になってる
2022/05/13(金) 22:14:59.55ID:FHtmcWkya
排気量50%アップで25%を出力に25%を燃費にってリーズナブルだと思うけどなあ
2022/05/13(金) 22:17:29.65ID:5tV2joqg0
シーケンシャルはツインターボとは言わない！というEUばりの後出しジャンケンくるかな
2022/05/13(金) 22:28:49.96ID:6Ct+FOKj0
ツインターボでもシーケンシャルツインでもなく、ツインスクロールターボです。
ツインスクロールターボはシングルタービンだよ
2022/05/13(金) 22:38:00.64ID:nlCmND1Q0
大ターボと小ターボの二つあるんだからツインターボなのでは？
まあ同時過給しないからツインターボとは違うかも知れんけど。
少なくともシングルターボではないわな。
過給するのがどちらか一つだからシングルターボなんだ！と言うならもう知らんけどｗ
https://www.youtube.com/watch?v=u-EGqKYNqPo
2022/05/13(金) 22:46:27.75ID:5tV2joqg0
https://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactivg_skyactivd/02/#tab_anch

公式にもちゃんと書いてあるねぇ
2022/05/13(金) 23:33:05.14ID:RpTWnpnR0
ツインスクロールターボってFCの奴だよね。シングルターボで可変A/R。
シーケンシャルツインターボはFD、ユーノスコスモで、小さいターボと
大きいターボが二個ついている奴だよね。
2.2Dは皆が言うようにシーケンシャルツインターボ。1.5D、1.8Dがシングルターボ
まぁ、間違いを認めたくないんだね。
2022/05/13(金) 23:39:39.91ID:GxSfmBmWM
全突っ込みみんなしてるからおいらは黙っておくわwwwww
2022/05/13(金) 23:42:37.32ID:iYFrcphQ0
ついんたーぼ
2022/05/14(土) 00:31:36.52ID:J/iqZIcEM
>>99
同感。
高速だろうが登坂だろうが、大して回さずそこそこ速く走れる。
ガソリン車のようにグイっもアクセル踏む事がないから楽なんだよなー
2022/05/14(土) 00:51:29.35ID:oaxV3NTa0
トルクの太い車は乗っていて楽だよ。
ずっと起伏のない道路なんて日本にはないんだから、細かにアクセルをオンオフ調整しなくてよいのは疲れない。
緩い登りで車速が落ちて後ろに渋滞作っても気にならない人には関係ないけど。
2022/05/14(土) 01:20:26.66ID:LQ7nBr9n0
ツインターボができるならクワッドターボとかできるんじゃない？
2022/05/14(土) 01:21:03.29ID:K2fnGFYv0
>>242
確かにCX-3XDに乗ってるけど、ディーゼルの太いトルクは本当に疲れない。
245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 00e4-5guh [220.157.226.108])
垢版 |
2022/05/14(土) 01:26:01.23ID:LxjZQRaK0
EV最強やね
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdde-zNLa [1.75.249.224])
垢版 |
2022/05/14(土) 01:43:57.55ID:OEbOJyFFd
楽なのが欲しいんじゃなくて楽しいのが欲しいんだよ
アクセル踏みこんだら気持ちよく吹け上がるエンジンとその音でテンションが上がるのさ
登り坂で車速が落ちてるのに気付かないのはただの下手くそだろうよ
2022/05/14(土) 01:51:15.41ID:K2fnGFYv0
>>246
楽しいのが欲しいのならロードスターに乗れば？
2022/05/14(土) 02:31:54.24ID:CH35plEw0
ディーゼル欲しいけど土日しか乗らないからなぁ…
2022/05/14(土) 02:52:19.61ID:LQ7nBr9n0
なに土日で300kmほど走ればいいんだよ
2022/05/14(土) 02:56:34.29ID:BnbhYyCqa
>>247
ロードスターは楽しいだろうけど直4の二人乗りで荷物も積めないし極端過ぎるだろ、空気読めない奴
2022/05/14(土) 02:58:48.53ID:CH35plEw0
>>249
毎週土日300kmはちょっと…w
3月のある土日は久々にぶらっと出かけたくなって1200km走ったりしたけど
2022/05/14(土) 03:14:05.64ID:oaxV3NTa0
>>246
昔はバイク乗ってたし、軽く吹け上がるエンジンが楽しいのはすごく同意するけど、
ビックトルクはペダルに車速が連動するから、これはこれで楽しいよ。
2022/05/14(土) 06:52:28.31ID:1uFQvhT4M
>>232
そりゃマツダ以外取れないアプローチだし。
SCR頼りの研究しかしてない欧州車には無理な話。

>>243
BMWにある。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17362369
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-QtbD [49.97.45.102])
垢版 |
2022/05/14(土) 08:32:54.24ID:1hMnw9l7d
ディーゼルだから低回転時のトルクが太いんじゃなく、ディーゼルの特性上ターボが必須で高回転に振っても意味ないから低回転に振ることしかできない
なので低回転時の太いトルクはターボのおかげ
2022/05/14(土) 08:34:03.50ID:N7WCjJs50
>>249
土日しか乗らないのは別に問題ないのでは
乗り方が毎回ちょい乗りだと向かない気がするけど
2022/05/14(土) 08:41:14.18ID:V+NrXtRcd
>>223
これは恥ずかしい知ったかの馬鹿野郎ww
2022/05/14(土) 08:42:29.17ID:V+NrXtRcd
MZR2000は楽しいエンジンだった
今の2200スカイDも気に入っている
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5c88-pOvi [106.173.167.5])
垢版 |
2022/05/14(土) 08:42:31.64ID:CxqI6ppL0
>>254
…のわりにツインターボが必要だった2.2Dはなんか矛盾してるよね。
低回転、低速域だけトルク必要ならシングルでいいじゃんてなる。

シングルタービンの3.3Dと比較して排気量の関係なんかねあのトルク出すのに
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