【SUBARU】スバル レヴォーグ 41 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を3行書くこと!
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 40 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644749646/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured モータージャーナリスト()は一切ドカンに言及せず
カス野郎どもが >>772
世の中の常識でしょ。国産だと、一流トヨタ。二流ホンダ、日産、ダイハツ。三流マツダ、スバル、スズキ、三菱。 今頃騒いでるってことは新車購入オーナーではないんですよね?だからどうっていうことではないけどいくらでも情報得られただろうし、発表前に知らずに買った人も仕様だということでそんなには騒いでないぞ。 2018年に新車で買ってる。
当時、衝撃についてそこまでの情報は見つけれなかった。
それでタイヤ交換したり足回り交換して改善を試みてるんだけどね。 >>776
月に1回あるかないかなんじゃないの?
ま、私は東名通勤で毎回同じ場所でなってたけど。
インプ代車の時は当然、段差があることすら感じなかった。
その後、道路側の補修工事で治った。 レヴォーグ人生もうすぐ5年目、年間20000km運転だけど、ガツンに出会った回数が5回しかない
良個体なんだろうか ブラセレ納車して、停車時の録画用バッテリー取り付けようかと思うて運転席下見たけど
ビニールテープグルグル巻きのガッチガチに固定されてて何もする気にならなかった。
整備士も大変そうだわ >>779
都会暮らしなのかな?
山道で道路を横断してるドブ板とか、見た目ではえっ??となる所でガツンと喰らうのが嫌だ BSアウトバック後期でもガツンと来ることあったよ。ドラレコが作動する位のショックがある。 そもそもガツン喰らうのって大体道が悪い場合だからそういう道をさほど走らないのならあまり出会わなくとも不思議じゃない >>781
近畿の田舎三県の方だぞ
俺がガツン経験した所はレクサス乗っててもバウンドしたろうなっていう穴ぼこだったからイマイチわからん 一般的な幹線道路でガツンはまずないけど、県道や側道みたいなところだと整備が行き届いていなくてアスファルトのへこみや剥がれがあったりするからそういうところで発生するな
そういうところを定期的に通るとガツン回避に毎回気を使うから面倒ではある 当時は前足のガツンより、後ろ足のフワフワが話題だったような 慣れてくると走ってて「あそこガツンだな」って分かるようになるな
対向車がいなければ避けられるけど無理なら歯を食いしばる 速度ある程度落とせばガツンが回避できるけど、3、40キロくらいまで落とさないと厳しい
60キロだとまずガツンだし 俺はまだ経験不足なのか気づくのが遅れて仕方なく歯くいしばってもガツンが来ない事も多い。
年に数回程度しか経験してないからなのかな。
後ろのフワフワは全然我慢できるレベルだった。 フロントガツンは凸より凹で発生する。
ダンパーが伸びていく所に段が当たるとガツン。
高圧単筒の特性なのかな。 来るぞ!って身構えると来なかったり、えっ?て思う所で来たり
楽しませてくれる車だな エナペタルってオーバーホールの時に減衰変更してくれないのかな? タイヤ変えたら随分乗り心地良くなったぞ
ちなPS5 GTカヤバにSTI 4点セットが最高 横方向の歪みを無くし、縦方向は許容。 B型2.0GTSユーザーだが、カヤバGT2000もA型時代は検討した。当初はシルバーポリッシュ18インチで一目で2000と判ったのもその理由。しかし1600の特別限定モデルでそのアルミホイールが使われるようになってしまった。 WRXS4GTS初期の225モデルもシルバーポリッシュアルミだった。今やほとんど見かけない。B型からS4GTSは245がほとんどになったため。A型デビューはもう
8年前。 ずーっと大径、広幅化の流れだけど、一般道走る上でなんかメリット有るんかな >>806
見た目以外何もない。峠道、空いた首都高、スカイラインなどを一般道と言う人たちのことは知らない。 18 8.0j +50
235 45 18
がよさそう 外径が大きくタイヤの黒さが目立つ印象になりますがそれが好みならどうぞ。
外径が大きいのでタイヤハウスの隙間は小さくなりますがローダウンとは印象は異なりますのでそれでも良いならどうぞ。 大径化はローター径も伴って大きければ機能美を備えた格好良さがあるけど、ちっちゃいブレーキで中身スッカスカなホイールを見ると残念な気持ちになるのは俺だけだろうか レヴォ標準のブレーキに18インチ程度ならスカスカということもなく無難だと思います。 >>809
S4の8.5Jに235/45履いてますが、STIスプリングも付けてカタログ写真みたいでなかなかイケてます 無理だと思うけど、ここまでやってくれればVNの割高感が納得できるんだが・・・
・前輪をせめて50mm前方に出して、ホイールベース延長
・Cピラーから後のキックアップをやめて、ストレートな造形に 性能考えたらバーゲンプライスだと思い始めた、他社のが高すぎる >>821
維持費がその分高いけどね。トータルで見ると割高だよ。 >>821
2.0が割安か、1.6が割高かどっちかだわ >>824
1.6を売りたがっていたのは事実だね。 1.6を売るために2.0との外見でのグレード違いがわからないようにしてた ほんと1.6は割高で2.0は割安だった。
今は1.8GTHEXだけ普通で他は割高。
2.4はエアロ巻なしでもコミコミ
550万コース。たけーよ ただ、2.0が事故や水没で全損したら
乗り換え先は2.4しかないな。 エアインテークに網とかしてる?
今日のニュースでレヴォーグのエンジン内に鳥の巣があったと見たので >>831
その車のことほとんど知らないので、
すいません >>830
せめてカロツーベースだったら選択肢に入ってた ハイパワー、もしくは走る車が欲しいだけの人と、TWで荷物も積めてハイパワーが欲しい人では選択肢がかなり変わる >>832
GRB WRXのオプションBBS鍛造ホイル、ヤフオクで安く出てるからおすすめよ 乗り換え先がないのは本当にその通りだなぁ
VMはまだギリギリBPのような
鼻先が細く入り込んでいく感覚があるんだけど
VNってたかだか1.5cm幅が広がっただけなのに
入り込む際に車全体平べったく感じてしまう
全体の剛性が高くなったからだろうか >>833
ツースポならともかくツーリングではちょっと
フィールダーの1.8のほうがパワーは無くともまだおもしろそう >>838
欧州版のカローラワゴン
これベースだったらレヴォーグと完全に競合になったはず なるほど
これのGRなら俺的第2候補や
アイサイト慣れした分レヴォーグ2.4に及ばないが トヨタ的にはそもそもワゴンでGR出す意味はないから出ないだろうけどな 以前カローラ乗っていたがフロントピラー(右側)が横に太くかつフロントガラスが狭いため右折の視界が悪い
現行車は知らないが購入する場合確認した方が良い スバル乗ったあとだと大体の車種で死角多くてびっくりするよな
MAZDA3とか冗談かと思うぐらい 今の車の中ではレヴォーグの後方視界とかは広いほうだけど、BPから乗り換えたときは狭いと感じた 日産車もよく乗る(と言うかこの車より乗ってる)けどなんか視界が狭いのよね
>>842
半ば無理矢理5ナンバーに収めた弊害なんだろうね
今もしぶとく生き残ってる先代ではCピラーはスバルの知見も借りて頑張ったんだろうなって感じだけど >>831
うらやま
社外だと8.5jで+55ってなかなかないよね >>831
ありがと
8Jのプラス43ブチ込んでみるわ みんカラで9.5J+45をノーマルフェンダーで入れてる人がいたんだが、キャンバー調整でいけるもんなのか >>848
アホなのか?
倒せって言ってるんじゃなく、初心者やおばさんポジションはダメだって言ってるだけだろ。
体形によっちゃシートを下げ気味、シートバックを立て気味が合う人もいる。
その基本を説明してる良い動画だ。 なんとも無い
ノッキングしやすくなるので、低回転使わないのと回しすぎないように
そしてガソリン代ケチった分、ちゃんと燃費落ちるよw >>856
0.5以上ブースト上がらなくなるの?何で? >>856
昔のやつはそうだったが直噴になってからノック学習値反映方法が変わったので大丈夫。
ただし、今度、半分以上空にしてからハイオク満タンにした時にECUをリセットした方が良い。再学習には時間がかかるから。 1.8のリコールのみならず、2.4のサービスキャンペーンまで
こりゃあ、vmも点検、整備の入庫に影響出るな
予約1ヶ月前どころじゃないな
混みすぎてフェアも当面ないかもな >>863
一瞬じゃダメですよ。30分ぐらい放置する。 >>861
ここ数年前からずっとこの繰り返しだよね >>861
まじ新車の86とBRZで迷っていたら
86一択だな。理由はディーラーがいっぱいあり予約で待たないから >>853
クルマはもう20年近くハイオクガソリン車しか乗ってないため、セルフスタンドでも自然と黄色の給油に手が伸びるわ。
うちの大型バイクはレギュラー指定だが
月イチくらいしか給油しないのでヒヤヒヤする ディーラーが沢山あったって、世話になるディーラーは1ヶ所じゃん。1店舗当りの顧客数も多そう。 つうかレヴォーグ1800等のリコール対応に追われて予約取れないんじゃしょうがないよ。 今週の土日はニュル出自記念で純正オプションが15%オフか
STIパーツじゃないのが微妙だなw レヴォーグ2400に新型S4までサービスキャンペーンかよ。
A型やめとけ伝説はAB型やめとけ伝説に。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています