【TOYOTA】ﾙｰﾐｰ・ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ【ﾀﾞｲﾊﾂ・ｽﾊﾞﾙ】★32
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2016年11月9日新発売、2020年9月マイナーチェンジ、2022年11月フルモデルチェンジ（予想）の
ルーミー（タンク）・トール・ジャスティについて語り合うスレです
公式
【トヨタ】ルーミー
https://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
前スレ
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632532864/ >>208
DNGAでの一番の恩恵は軽量化じゃね
ライズのガソリン1200ccがあの車体サイズで1000kg切ってるんでしょ
現行ライズが1200ccになって
1000ccターボより5万円値段が下がったけど
シエンタがフルモデルチェンジで15万円も価格上昇したから
次期型ルーミーはXが175万、Gが199万
カスタムはZに名称変更して220万
ハイブリッドはGとZにプラス30万円ってところかな こりゃ割安な現行カスタムG-T買っとかなアカンわ
値引き入れたらタントより安いからな >>213
レスありがとう。
そうなんだ。静粛性はNBOXより下なんだ。
ルーミーそんなにうるさいんだ。 Nboxはエンジンの振動が高級車並みに抑えられてる
他社同等モデルとの大きな差を演出する部分だけに金をかけて作っているんだろうね
自分はオカルトチューンと言われそうだが
ルーミーターボのマウント部と、シート、フロントストラットの取付ボルトに皿ばね座金を挟み込んで対応してる
自分の感覚上やペットボトルの水の揺れ方などでは、本当に振動がなくなったので、気が向いた人は試してみてほしい
コックスボディダンパーとかよりは体感できる気がする 静粛性よりトヨタマークなのかが大事。
ダイハツの車でもトヨタマークのルーミーを買いたい。
日産とホンダは数年後どうなってるかわからないから日産とホンダの車は買いたくない
スズキのほうが地味に生き残りそう。 新型ルーミーマダー？
ソリオストロングHVには電動パーキングブレーキ付くって噂あるよ！ ユーザーはこれで満足してんだからこれでいいだろ
フルモデルチェンジして性能上げたところでユーザーは一切気付かんよ ソリオのMCがゴミだったので、ルーミーのFMC早くして！ モデルチェンジ早くしろ！
DENGAのルーミーに乗りたい！
新型ムーヴキャンバスの試乗動画観てると
まったく別物らしい。 ここは本スレですか？
大人気ルーミーの本スレはここでいいのでしょうか？？ スペーシア、N-boxのFMCも来年の9〜11月くらいらしいっすよ 新型今年中に来るのかな…
シエンタも良いんだけど最高グレードだと
かなり値が張るんだよね
どの車もそうだけど秋～冬に新型来るの多すぎる 来年車検だけど春ぐらいには新型出てきてほしいなぁ
それか今年現行買ってしばらく乗ってもいいかと思ってる 今日別の車も見がてらTOYOTAディーラー
行ってきたけど
今年11月って言ってたよ 先々代ソリオの四駆に乗ってましたが、鉄板が弱く錆が出てきたのとプロペラシャフトがだめになり、
部品がASSYしか出なく修理代がかかるので乗り換を検討してるのですが、ルーミーは比較的錆びないほうでしょうか？
あと、エンジンに力がないのは承知してますが、高速道路を100km/hで巡行して安定して走れるでしょうか？
ソリオの時はミニバン用タイヤを使わないとどこに飛んでいくかわからないような不安定さがありました
基本1人での使用が多い予定です ルーミーに社外品で専用のタワーバーとかピラーバーあるけど
意味あるかな？付けてる人いますか？ 11月販売だとするとスペックや外観判明するのいつくらい？ 新型パッソはマレーシアとかで先行発表したやつだろな
あれロッキーライズみたいで中々カッコいい おお。新型ルーミーは11月なんだ。
楽しみだなぁ。 パッソが廃止になって今年の秋にルーミーの後継が出て車名が変わるらしいね
ディーラーの人も言ってた
噂になっているロッキースペースとライズスペースがそれに当たるのかな トヨタ製造でヤリスベースで作ってほしいわ
ダメハツはクソすぎる ダイハツ絡まくていいよ。TOYOTAでだしてください。 トヨタだってこんな車に全力使ってらんないからダイハツと組んでんだろ 初代から6年経過してるし、いくらダイハツでもしっかりと開発してるだろ…と祈りたい トヨタが絡んだらAピラー寝かせて室内狭くて後席とか使い物にならなくなるけどいいの？ ロッキースペースが新型ルーミーになるの？
ロッキーにスライドドアが付く感じ？ ロッキースペースが新型ルーミーになるの？
ロッキーにスライドドアが付く感じ？ 夏秋のムーブもスライドドアになるらしいな。
ダイハツはマーケットがよく分かってる 今日パチ屋の駐車場で、スバルマーク付けてるルーミーが居てさ。
熱狂的スバルファンがトヨタマーク外してスバルマークを付けたのかと思ったら、ジャスティ（？）って車種有ったんだねw ルーミーアン恥の皆さん明日５月２日はキラキラの日です
ルーミーアンチAAww自撮りしてUpしましょう！！。キラキラw
>10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/05/02(木) 04:52:47.07 ID:AcyROBOZ0 [4/9]
> ルーミーアンチAA 来年度？出す出す詐欺だな！
いつまで待たせるんだｗ 開発を担当している滋賀のテクニカルセンターの不正で、発売は遅れると思う。 いかにも急ごしらえの現行モデルを見れば
新型への期待はあるわな そもそも今年11月の予定というのがウソ 新型は早くて24年11月 新型が出るとしたらノアボクに統合されて名前も変わるらしい
それか24年11月までに新型が開発完了されなければ生産中止になるとも 結構売れてるのになんで？
単価が低いのが嫌なんかな 粛清だよ。
（クロス除く）ヤリスやアクア、カローラなど利幅の大きい車種が売れなくなったのでトヨタは怒っている。
悪貨は良貨を駆逐する >>262
そういえば確かにアクアが売り上げ落としてるな。高額になったせいでヤリスにも
喰われているし。ユーザーにとってはそれだけコスパが良いわけか。
次のクルマにアクア2かルーミー考えてたんだが、もう少し待つか・・・ N-BOX売れ過ぎて苦しんでるホンダみたいな感じやな
トヨタは止める可能性あるな…ダイハツは続けるやろうけど >>262
これが本当だとしたらトヨタはアホやな〜
国内で弱いものいじめ（スズキのソリオ潰し）してる前に、テスラやBYDを研究して早いとこ倒してくれ 新型ルーミーってアルヴェルみたいなギラギラ顔になるってマジなの？ アクア販売台数はずっと末期ルーミーに遠く及ばないもんな。
去年は25000台差があって、今年も負け続けている。
とくに4月は差が開いて、アクア5570台、ルーミー7811台。
いま注文すると納期はアクアもルーミーも同じだから、半導体不足の言い訳は出来ない。
シエンタも4-3月でルーミーに負けている。 ルーミーがMCして良くなったら、もっと差が開くという事やわな 単なる思い付きやけど、次期型でムーブキャンバスみたいな派生車種出来たらエエのにな いまだに売れてるから慌てて出す必要まったくないもんな ダイハツ、ロッキー/ライズでも認証不正やらかしたから、次世代ルーミーのスケジュールにも影響出てるのか。 >>270
この記事終盤に3列シートモデルの話があるが、派生モデルなのかな？ BCのダイハツ7人乗り、5年くらい前から書いてる気がする マジかよ、危うく別の車の注文キャンセルするところだったわ ルーミーのミラーがエンジンかけても開かなくなったんだが
治し方教えて ディーラーに聞いたらよくある症状らしい
リコールしろや
こっちは新車やぞ リコールの定義も知らずに
リコール、リコールと騒ぐアホ 実際リコールもんだけどな
この車クソすぎて何が不具合か分からなくなる時ある いまさら低性能なマイルドなんてありえ無い
新型はシリーズHVだよ フルモデルチェンジでトール/ルーミー/ジャスティにeスマートHVが搭載されるという記事は妄想だよ 結局新型は11月に出るの？出ないの？誰か最近ディーラーあたりと話した人いないかな フルモデルチェンジは早くて24年10月
ハイブリッドが搭載されるというのもデマ トール・ルーミーは1000cc、ソリオは1200ccですが、200ccの差って体感で結構あるんでしょうか？
そんなないですか？ セカンドカーのルーミーでマウント合戦とは見苦しいな セカンドカーとして使ってるが
FMCで買い替えるか、軽じゃない小型EV出るまで待つか迷う >>301
その記事は、ベストカーが5月に出した記事をパクっただけですよ
今、ルーミーは注文しても4〜5ヶ月待ち
もし年内にフルモデルチェンジが行われるのであれば 今の時期には注文を打ち切ってないとおかしい 現行は中身 パッソからの急造品だしなあ
ボディ一新した新型まで待つか、遅くなるようなら
N-BOXのFMCの中身次第だな さっき代車でタンクを借りたんですが、
この車って踏みこんでも故障してるのかってくらい加速しないけどそういう仕様ですか？
出足はどちらかというと飛び出し気味で、50km/hくらいまではスルスル伸びていくから、
ネットで言われてる程悪くない？と思ってたんですが、
高速に乗るために合流加速しようとしたら唸るだけで全く伸びなくて冷汗をかきました
パワーがないというよりはエンジンが空回りしてるような感じで、壊れてるのか？と思ってしまった
みんなはこの車で強い加速がしたい時、どのようなアクセル操作をしてますか？
ベタ踏みは避けた方がいいんでしょうか？
高速は毎日使うので、ちょっと慣れるまではかなりストレスになりそう… スルーしないでよ…
暫く運転したけど、やっぱり踏みすぎると逆に加速しなくなるね
滑ってるみたいに唸るだけで、2500～3000回転くらいを維持しながら加速したほうがスムーズな感じ
https://i.imgur.com/9yWulc5.jpg 加速時はエアコン切るか、チョロチョロ設定にする
ワンテンポ早く加速
ガバっと踏み込む
うまく使えば高速をハイペースで走れるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
