【SUZUKI】スプラッシュ part39【スズキ】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/04(月) 12:48:28.80

Ⅰ型オーナーだったが、（Aセグとしては）燃費は良くなかったけど運転が楽しかったからそれでいい

アイシンCVTは燃料と引き換えにドライバビリティが優れている
ジャトコCVTはドライバビリティと引き換えに燃費が優れている

完全に好みだよ
まぁ日本のコンパクトカーとしては後者が正解

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/05(火) 22:55:50.93

Ⅰ型を2台乗り継いだのは俺だけだろう
1台目が23万円、2台目が42万円

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/08(金) 14:57:24.92

ヤリスのスレ観てみたけど、少し雰囲気が苦手だった。
スプラッシュスレは何だかマッタリしていて好き。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/08(金) 18:52:11.33

過疎スレはだいたいまったりしてるだろ
オーナーが多い車種のスレは頭のおかしい人がその分いるっていうだけで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/08(金) 19:35:19.48

今日スタッドレスから履き替えた。
明朝空気を抜いて調整するつもりなので350kPa入れたが、タイヤをよく見たらMAX340kPaと書いてあったので10kPaずつ抜いて回ったw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/08(金) 23:10:17.28

群馬に状態がやたら良くてやたら安い1型があるけどどうですかねこれ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7000680782/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610
なんかトラック・重機専門店で売ってる謎の車だけど内装外装高得点だし車検も長いしすごくない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/09(土) 00:25:17.83

>>271
距離乗っていなくても経年変化は進みますので……
ブッシュゴム他、バラさないと換えられない部位など考えると
＋30万位掛けられるならば買いかしら。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/09(土) 05:54:42.73

低年式低走行は地雷だよ
あんまり走ってないからメンテナンスもろくにされてない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/09(土) 06:35:54.23

>>271
最低半年補償がついていればこれから買う人にはお買い得だろうね
万が一壊れてもスズキだから部品安いし
自分が長期検討ユーザーだったら都内からでも見に行くかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/09(土) 06:39:35.85

>>273
自分のは絶好調の2010年産だけど、バッテリー、パッド、ワイパーゴム、エアコンガスリフレッシュ、タイヤだけだよ
1つずつなら1万円掛からない
タイヤは前２だけ取替えれば良いんだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/09(土) 08:00:19.89

>>271
リアカメラは無さげだがリアバンパーにコーナーセンサーらしきもの、下手くそ棒と純正泥除け装備と
車好きが乗ってた車ではないな...老人の車だったのかなってのが勝手な推測

あとメンテ履歴だけど、ディーラーや特定の整備工場でずっとお抱え（言いなり）整備してきていそうな車ならまぁ大失敗はしないかな？とは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/09(土) 08:27:49.28

エンジンルームがえらく汚いのが気になる。
なんでこんなに汚いのってレベル。
タイヤはトーヨーナノエナジー？
へたくそ棒ってあんなところに付くのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/09(土) 12:00:55.88

エンジンルームなんてこんなもんでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/09(土) 12:58:05.91

ええええ俺のエンジンルームは特別に掃除なんかしてないがもっと綺麗だぞ。
汚れているといってもオイルがこぼれているとかてはなく、砂埃のようなものが溜まっているということ。
掃除しろと言っているのではなく、普通に整備していたらこんなに汚れてないだろうということ。
これほんとに整備してあるのか？
整備してあるとしたら、その後どんなところに置いてあったのかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/09(土) 18:18:01.87

>>279
買った時からそのまま、清掃しないと壊れるならやるが10年未清掃でも快調に今日も走りましたが何か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/09(土) 19:35:10.58

>>279
俺のも普通に汚いからなんとも。
車庫保管や屋外にしても駐車位置から周囲までアスファルトコンクリートのところだったら汚れ辛いだろう
一方俺みたいに駐車位置は未舗装地で、その周囲も畑やら未舗装地なら汚れる
あと走行頻度、距離もか

あと個人的にはあんまりピカピカなのも疑っちゃうね
オイル漏れてスチーム洗浄したのかなとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/09(土) 20:01:24.49

Sエンブレムの横から空気がエンジンルーム直撃でかなり汚れやすいだろこの車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/09(土) 20:02:55.37

バッテリー充電したりの際、定期的に拭いてたけどキリないので頻度落としたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/10(日) 19:03:49.89

マジャールスズキのハンガリーがヤバイらしいな
ロシアサイドなんでポーランドが断絶
EU各国が続く可能性があるってよ

https://twitter.com/nexta_tv/status/1512779920216317956?t=n10H0q_YWUCcdpoVNqBR4Q&;s=19
ポーランドはウクライナとの国交を凍結

https://news.yahoo.co.jp/articles/1c0814c3c97621712014d26b6d98270a4cc769d3
ウクライナ、ハンガリーを非難「プーチン氏の侵略を支援」

https://www.yomiuri.co.jp/world/20220407-OYT1T50240/
ロシア産ガス代のルーブル建て払い、ハンガリーが応じる姿勢…ＥＵ結束の波乱要因にも

https://news.yahoo.co.jp/articles/ad5ce091783d87f309ecd21c8f797298e6a2cab2
プーチン氏の盟友が勝利－ハンガリー議会選とセルビア大統領選
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/10(日) 23:35:21.16

うちの子(青空駐車)、メンテはディーラー言いなり＆洗車もマメにしてるけどエンジンルームはまぁまぁ砂埃入ってるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/10(日) 23:38:18.07

暇だから説明書読んでみたけどオイル交換15000キロごとでいいの？
CVTフルードは記載なしだから原則なしでOK？
知り合いのトルコン太郎完備の整備屋に聞いたら
書いてなくても3万キロに一回やれって言ってたけどで不具合なければ放置でいいの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/11(月) 10:09:29.49

勿論そう
やるやらないは貴方次第
ちなみに説明書に忠実にやるならエンジンオイル交換はスズキの純正指定オイルになる
今はエクスターFだから化学合成100%の高額オイルになるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/11(月) 17:36:55.88

ボンネットの裏にシェルHELIXのステッカー無かったか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/11(月) 23:10:47.03

>>286
エンジンオイルは国産車は普通15,000km毎、シビアコンディション7,500km毎。
CVTFに関してはスズキは無交換の方針。
交換しなくても十数万kmもつし、交換してもものすごく長持ちするようになるわけではない。
交換したければ8万km毎くらいで交換すればいいと思うが（もっと頻繁に交換してもあまり意味がない）、オイルパンをはぐって内部の磁石を清掃・確認した方がいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/12(火) 08:36:56.77

>>286
自分もCVTFは無交換で大丈夫って言われた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/12(火) 08:55:50.24

>>289
交換するなら5万キロ以内、それ以上ならもう無交換で通せって言われた
確かに距離走って交換するリスクと変えずに不具合のリスクでは前者のがリスキーだもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/13(水) 19:06:16.55

手を出さないほうがいい
フィルター通して鉄粉が多数あるならリスク大

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/13(水) 21:42:52.26

CVTF交換をしたものですが。
1型６万5千キロで圧送交換しましたが、
私の場合は交換後も特に問題なしでした。
CVTの動作も良くなったので、やって良かったと思いました。
交換をしたいならば、業者にコンタミチェックをしてもらって、判断してもいいのでは?
あくまで判断は自己責任で。
判断材料の参考にしていただければ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/14(木) 19:15:24.40

CVTF交換はしてませんが。
1型7万3千キロですが、
私の場合は全く問題なしです。
CVTの動作も異常もなく、お金掛けずに良かったと思います。
交換をしたいならば、お好きなようにすればいいのでは?
あくまで自己責任で。
判断材料の参考にしていただければ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/14(木) 23:39:38.84

よーしパパ今度の土日で思いつきで買った純正タコメーター付けちゃうぞー
みんカラの施工事例見て調べてますが前面のエアコン吹き出し口の枠って外す必要あり？
それとも上の小物入れまで外せたらあとは運転席側パネルは外れますか？
工具はインパクトドライバ+ドリルビットで行こうと思ってますが削り口は整えないとダメ？
合いそうなホールソーで何回かデカ穴をポンポン開けてったほうがきれいなのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/16(土) 16:04:35.12

洗車してから走ると走りが一時的だが良くなるのは気のせいですかね
静電気とか溜まりやすいときく
今日も高速走行は最高でした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/16(土) 18:51:13.61

>>296
うん、きっと気分のせい
雨の日も毎回調子が良いとか感じる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/17(日) 07:57:57.06

14万キロを超えてリヤのショックが効かなくなって乗り心地が凄い事に！少しの段差や波状路でガツンガツンと来て気持ち悪くなる始末。ショック
を交換したら正常に戻った。ショックは重要な部品なんだと実感。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/17(日) 08:01:06.51

リアのショックってフロントほどは影響ないと思うんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/17(日) 08:12:14.94

段差やへこみが無い奇麗な道なら良いんだけどね。特に高速道路だと
顕著で道路の繋ぎ目とか警告の波状路なんかはマッサージ器みたいに
なるし段差があると跳ねたりして怖かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/17(日) 12:26:55.95

夏に向けてエアコンガス添加完了
真夏に冷えるか試してやるぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/17(日) 13:05:02.16

>>300
それで、フロントは換えたんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/17(日) 14:11:09.25

>>302
13万キロ位かと思うけど走行に支障は無かったがフロントの脚回りの
ガタを指摘されて交換した。まあこの距離なら寿命だよね。交換後に
高速道路を飛ばして旅に出たけど調子良くなってうれしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/17(日) 18:35:50.59

あと4~5年は乗るつもりだけど、
乗り換え先が全く見つからないなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/17(日) 19:39:21.04

見つからない×
お金がない◯

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/17(日) 19:40:56.19

ほんこれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/17(日) 20:21:09.79

>>301
スプラッシュってエアコンの効きあんまり良くないよね？
エアコンの効きが悪いというか、それ以上に窓ガラスからの熱が半端ないというか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/17(日) 21:01:00.19

じゃあお金あったら何に乗り換えるの？
もう13年越えたから参考にしたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/17(日) 22:42:37.52

>>308
無理な候補はGRヤリスとミニJCW
値段次第なのははGRカローラと新型カングーかなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/18(月) 00:06:52.30

>>307
外気温32-33℃くらいまでなら外気導入でも問題ない。
それ以上になるときついかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/18(月) 00:08:45.77

>>303
前後とも換えられたのなら良かったです。
スプラッシュのダンパーの寿命は9万kmくらいですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/18(月) 02:29:44.16

結局、部品交換やら車検やらで金掛かるからな
バレーノのK12Cの中古を買って13年まで乗りたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/18(月) 08:46:36.79

この車ルームミラーが邪魔に感じない？
トヨタだと奥に倒せるのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/18(月) 11:31:58.63

>>307
よくないね
クリーニングマシーンでガスとオイル規定量にしてもらって外気温30℃で吹き出し口16℃くらいだったから冷える訳ねえよと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/18(月) 20:37:58.03

おまけで付いてきたスタッドレスのホイールがオフセット+40の14インチでした
これって純正のハブボルトでちゃんとつくんですかね？
スイフト純正の+45ならまだしも純正+50に対して+40って差があるような
ダメなようなら純正かスイフト純正を買おうと思ってるのですが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/18(月) 20:48:55.29

>>315
スペーサーかましたりしてなきゃオフセット値関係無しで純正ボルトで固定は出来るでしょう。
ただボルトとホイールの当たり面のテーパーが合ってるのは絶対条件。
オフセット値が小さくなるほどホイールが外側に出るけどボディからはみ出さなきゃ車検も問題なし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/19(火) 10:52:25.28

>>316
ですよね
中古タイヤ屋の店員にオフセットが純正と違うとボルト買い替えないといけないといわれたので
やっぱ張り出しが違うだけですよね
気をつけるのはリム径の方で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/19(火) 11:53:33.03

>>317
ボルトに関してはネジ部がどれだけ噛み合うかだけの問題。
オフセットと直接の関係はない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/19(火) 13:13:10.05

>>318
ありがとうございます
リム系じゃなくハブ径でしたね
じゃあやはり数が出回っているスイフト純正の45に組んである中古を探すのが早そうですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/19(火) 13:50:03.84

>>319
何を言ってるんだ。とりあえず手持ちのホイールで大丈夫だよ。

オフセットというのは、「ディスク部（ホイール正面）」が「リム（外枠）」の中でどの深さにセットされているか、ということ。仮にボルト交換の必要があるならディスク部が厚いホイールということになるが、そんなものは基本的に無い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/19(火) 15:31:21.04

>>320
315はただ適合する15インチのホイールにしたいんじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/19(火) 21:41:11.60

>>321
うむ。ただ純正より10（5.5J）〜16（6J）mm外に出っ張っても十分に収まるだろうし、リム幅とか一から説明しても文字では伝わらないだろうと思ってね。

古いスイフトの純正を調べたら、4.5Jx14+45とかスプ純正より貧弱なのもあるんだよ。知識ないのにサクッとネットで買ったりしたらマズイだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/19(火) 22:00:36.90

おまけで付いて来たわけだし聞いてる感じも問題無いだろうが、そんなに気になるなら現物あるんだし試せばいいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/19(火) 22:26:17.24

>>321
そうなんですかね？
スタッドレス用なら14インチでも構わないといえば構わないし、幅が何インチとも書いてないし、そもそもそれをスタッドレス用に使いたいのかどうかもわからない。

**301** · 2022/04/22(金) 15:42:00.89

エアコン添加剤入れて今日車載で26℃だったが外気の1でもそこそこイケて驚いた
これは税金上がっても乗り続けろってことか(白目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/25(月) 13:30:38.62

ステアリング中立付近の手応えがおかしい
左右に僅かな力を加えるとカクッと1cmくらい動く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/29(金) 18:45:01.01

段差の突き上げが思った以上なんだけどタイヤが相性わるいのかな？
ブルーアースESなんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/29(金) 19:33:58.87

タイヤは少し時間が経つとなじんで来ると言うか乗り味が変わるよ。
ブルーアースGTだけど乗り心地は悪く無いね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/29(金) 19:51:00.54

単純に空気圧が高いだけだったり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/29(金) 21:28:15.79

>>327
何に対して思った以上の突き上げに感じるの？
スプラッシュの前に乗ってた車に対して？
それともスプラッシュでブルーアース以前のタイヤに対して？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/30(土) 04:44:26.58

ESはブルーアースの名は冠しているが元はECOSだし
転がり追求だけのエコタイヤに乗り心地を求めるのは無理だと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/30(土) 08:21:12.97

>>326
俺のもそう
高速道路でまっすぐ走るの苦労する
ディーラーで相談しようと思ってるところ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/30(土) 19:18:40.64

>>330
前のノートとトーヨーテオプラスとの組み合わせや社用車のADと比較してです
>>331
やっぱ所詮エコスですもんねえ
売ってそこそこのに買い換えようかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/01(日) 00:58:57.41

交換したてなら空気圧が高い可能性もあるが、ノート＋テオプラスと比較となるとタイヤ問わずそもそもスプのが脚は硬いかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/01(日) 08:58:30.78

ノート 185/65R15 だしな
サイズ違いのタイヤの違いを論じても

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/01(日) 20:46:13.45

元々スプラッシュは、街中の段差の拾い方は固いってことだったと思うが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/01(日) 20:53:12.66

スプラッシュは乗り心地が固いとよく言われるが、半分以上はタイヤのCPC2のせいだぞ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/01(日) 22:17:55.43

もう10年12万キロだし乗り換えるか
これまで停車中に前方ぶつけられてフロント交換
サイドも一度ぶつけられて凹んでそのまま
先日は停車中に後方ぶつけられてガラス割れた
もう泣きたいくらいボロボロよ
予算150万くらい中古可だと何がベストかね、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/02(月) 06:03:37.00

中古コンパクトで150万も予算があるなら選び放題じゃない。
自分ならディラー系の中古屋で走行距離が短いのを1年保証付きで
探してもらうな。前ノートeパワー、デミオ1.5、前フィットハイブリッド
などなど。

**301** · 2022/05/02(月) 12:12:20.51

見える核地雷フィットHVは勧めてはダメだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/02(月) 13:48:27.47

例え被害側だとしても事故が異常に多い人って何かしら注意力が足りないんじゃないかと思ってしまう。
ベストって言われてもコスパなのか乗り味なのかで全く変わってしまうよなぁ。
事故成金の素質があるようだから外車系の方がこの先儲かるんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/03(火) 13:05:11.52

車なんかなんでもいいといいながら会社の人と被るのは地味に嫌だ
splashだと謎の車に乗ってると認識されてたw
なんでもいいんだけどsplash的な車がなかなか無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/03(火) 17:02:14.31

この車で良かったなあと思うのはやはり他の人とかぶらない事だね。
それとトヨタなんかだと新型がどんどん出てすぐに古臭くなるけど
それも無くて良いね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/03(火) 20:18:20.44

おまいら、スプラッシュから乗り換えるなら三菱のミラージュだぜ!
マイチェンで顔が今風になったらかっこよくなった。
充実装備で150万円、レア車だから周りとかぶらない。
海外生産の輸入車いいだろ、どうよ??

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/03(火) 21:16:32.16

ミラージュが売れないとなぜ言えるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/03(火) 22:42:34.27

家族が使ってるスプにリアバンパーに荷物などをぶつけた傷が結構あることに気づきました
https://i.imgur.com/77g2iOK.jpg
下のようなガードを貼っても傷がカーブの部分だから（隠れないから）意味ないでしょうかね？
平らな面が傷ついてたらまだなんとかなった気がするのに
https://shop.r10s.jp/tmb-store/cabinet/imgm/201282/20128292-1.jpg
なんか変だし気にしない方がいいか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/04(水) 11:45:55.96

>>344
ミラージュはスタイルが良くなったよね。価格も手頃だし良いと思うよ。
まあ買うなら試乗は必須だけど。前に旅先でマーチをレンタルしたけど
過不足のない性能でこれで充分だと思ったね。とばしたいとか常に満席
とかなら厳しいだろうけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/04(水) 12:13:57.67

まあ前よりは良くなったのだろうが、あのプレデターみたいな顔はどうかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/04(水) 12:16:19.02

>>346
気にしないで済むのなら気にしなければいいんじゃないですかね
樹脂だから別に錆びてくることもないし、どうせまた傷がつく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/04(水) 15:31:39.23

1型の差すだけのキーのスペアが欲しいです
リモート解錠施錠いらなければ
アマで売っている中華キーを合鍵屋に持っていけば
家の鍵みたいにブレード部分だけで施錠解錠エンジンスタートできるんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/04(水) 15:44:31.81

>>350
イモビ無いから鍵の解錠施錠は出来るがアラーム（ホーン）鳴りだす
あとエンジンスタートは出来ない

イモビチップを車両側に貼り付けて、事実上のイモビレスにするなら板キーでの運用も可能

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/06(金) 15:43:15.39

代車でスズキの名車ソリオ乗ってるが全く楽しくないわ、、たしかに素晴らしいが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/07(土) 11:37:05.61

スプラッシュは乗ってて楽しいよね。代車の時はこの車のままで良いの
に何て一度も思った事は無くて早く帰って来ないかなあと。でも不思議
何だけどなんで楽しいのか説明出来ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/07(土) 22:24:46.89

ふと気になってググッたんだが1型スプラッシュてCVTリプロってあったの？
2型以降はバージョン5くらいあるみたいだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/08(日) 12:58:47.09

chrはマイチェンしても売れない気がする…
ちょっと寄せただけで蜘蛛の子を散らすように逃げてくから、運転が楽だったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/08(日) 13:39:36.53

>>354
普通に考えてあったんじゃないの？
前に1型をCVTアップデートの確認のためにスズキ自販に持っていったことがあるけど、ないならないって言うと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/08(日) 17:57:32.10

スプラッシュが乗れなくなったら
つぎはおとなしくSWIFT,RSかな、、
現状こいつが一番乗り味とかサイズ感が近いかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/08(日) 20:51:44.66

>>357
うーん、スイフトは軽快だけど重厚感が無いのよねぇ
まだマツダ2の方がその辺はあるかな
例えるならスイフトはラテン系、マツダ2はドイツ的と言うべきか

まぁ国産のコンパクトカーとしてはだけど...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/08(日) 22:03:03.10

マツダはちょっと方向性が気に食わない
そもそもスプラッシュ買うときにデミオに乗ってこれはダメだと思って、その後でスプラッシュという車があることを知って乗って一発で決めた
つまりデミオを良いと思っていたらスプラッシュを買っていなかった
スイフトも何か今一つ
ヴィッツクロスとか、いっそプロボックスとかに逃げてしまうかも
まああまり考えたくないというより考えても仕方がない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/08(日) 22:12:11.70

そうかなあデミオ、マツダ2は現行で最高でしょ
DEはDPFだっけか5年しか持たないらしいから論外だけど13Cも今の15Sも足周りはスプラッシュと良い勝負してると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/09(月) 05:15:14.30

マツダの方向性ってのは、商売のやり方のことじゃねーの？
安車志向の俺には、今のマツダはちょっと近付きにくい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/09(月) 09:39:48.56

マツダ2で軽より安い150万だしスイフトと同価格で良いんでね？
「気に喰わない」「飽きた」じゃなく絶対評価が必要かと思うの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/09(月) 10:32:06.32

マツダは図体ばかりでかくて中が狭い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/09(月) 12:22:32.40

5ナンバー且つ後席空間は旧型と一緒のサイズなのに？
デザインと言うとヘッドライトとグリルのイメージで決めて全体のプロポーション無視だし、一時の売れ行きだけ見て嫌悪感とか
もう少し道具として向き合った方が良いと思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/09(月) 12:24:03.52

ホイールベース伸ばして前席は空間維持しながらエンジンバルクヘッドと隔壁を強化してテレスコ付けたマツダの意気込みを感じるけどなマツダ2

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/09(月) 19:01:41.76

自分はデミオスポルトに乗って良いなあと思った。脚はスプの新車の時
みたいに固められてるしアクセルを踏み込むとふっと軽くなった感じで
とんでもない速度になってる。こりゃ免許が無くなると思ったね。
これ程の性能で無くても良いけどどっちかを買おうと思ってスプラッシュ
を10万円値引きしてくれたら買いますと言ったらOKで愛車に。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/09(月) 19:14:22.68

代車で乗るがマツダ2よくできてるがな
プロボックスとか草すぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/09(月) 21:07:43.41

他人の意見気にせずに好きな車乗ればいいと思う
スプラッシュオーナーて時点でアレなんですから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/09(月) 23:02:49.83

プロボックスは嫌いじゃないけど4ナンバーなのがなぁ...
5ナンバー車を復活させてくれりゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/10(火) 15:27:26.19

足元硬いのは承知で少しでも柔らかめにしたかったらル・マン5が安牌ですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/10(火) 17:35:03.54

>>370
今は純正のCPC2？
それなら普通に用品店やディーラーで売ってる銘柄なら何履いても柔らかくなるぞ
とにかく柔らかいのがいいならトーヨーのSD-7がふにゃふにゃだったような...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/10(火) 20:11:08.13

柔らかいなら10年くらいのれば丁度いい感じになってくるなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/10(火) 21:44:16.53

>>372
元から柔らかいのと、ショックヘタってふにゃってきたのは違うよ
後者はダンピング効いてなくて揺れが収束しないもの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/10(火) 22:04:14.39

レグノは安物スプラッシュには流石に？とは思うけどちょっといいタイヤにしたいならルマン5が安牌ってのはそうなんじゃないか？あとは上にもあったブルーアースGTとか？
CPC2に比べたら何でもやわらかいってのもそうだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/12(木) 21:55:33.28

この車に乗ってると無駄に走ってしまうキモチが分かる！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/13(金) 05:41:16.07

純正サイズでプロクセスCF2がもう無いな…良いタイヤでったのに。
あとは、ADVAN V552、primary4・e-primary、ケンダ KR203辺りの選択肢かな。
次のはどうするか考えてる時が、一番楽しいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/14(土) 00:00:24.84

今年も自動車税が来たな34,500円
来年はついに13年超だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/14(土) 13:55:26.20

寺にいって代車を借りる度にスプラッシュの良さを再確認させられる
店としては新型車でアピールしたいだろうが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/14(土) 17:44:09.90

2009年1型の運転席外側ウィンドウ下のウェザストラップが破れてきたのでディーラーで見積もりとってきました
https://i.imgur.com/MWQy3Ty.jpg
https://i.imgur.com/9wHVLzf.jpg
右前83811-51K00　右後83831-51K01
左前83821-51K00　左後83841-51K01
助手席も交換の場合は部品代各3800　工賃各1800の22400円ですね
まだ裂けが小さいのでホルツのブラックシーラーMH208で直してみます
うまく行けば1000円できれいになる予定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/14(土) 20:01:29.25

>>379
オレんのは、助手席側で窓の反対側に反りだしはじめました。だから、雨水が入り易くなりますた…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/14(土) 20:34:23.06

>>379
自分のもなってる。見ないふりしてるけど安く治したい。こう言う情報は
ありがたいね。続報ヨロシク。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 17:07:09.58

>>379
今見てみたら4枚ともなってるw
てかこれって何か問題あるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 17:45:44.91

ヘッドライトを脱着するにはバンパーを外さないといけませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 20:13:17.93

スプラッシュを最後に廃車にしたい
田舎だから車必須なのが辛い
健康にも悪いし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 01:42:41.50

>>384
支離滅裂な文章で頭痛が痛いｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 02:33:44.95

【翻訳】

　私は交通手段が乏しい限界集落に住んでいます。
　そのため移動手段としてマイカーは必須ですが、ガソリンの高騰や維持費の問題もあり、思い切って車を手放すことにしたのです。
　これから不便になるのは覚悟しています。しかしそれと引き換えに、車に頼らない健康的な生活を送ることが出来るでしょう。
　最後にスプラッシュという素晴らしい車に巡り会えて本当に素晴らしいカーライフでした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 10:22:31.39

車必須と健康に悪いは両立しないと思うんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 11:55:33.63

>>382
水が入りやすくなるとは思うがもともと隅っこがちゃんと密着してないから
新品でも隅から入る気はする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/21(土) 19:01:22.04

キミと離れたくないよ
もっと一緒に水しぶきを浴びたいよスプラッシュ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/21(土) 22:14:30.59

ぱしっ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/22(日) 20:11:34.83

2年前タイヤ変えたとき，どうせならCPC5かPrimacy4にしたかったけど，タイヤ屋のお兄さんに説得されてENERGY SAVER+にしてしまったワイを誰か叱ってください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/22(日) 20:51:51.54

トゥインゴMTか楽しそうで気になります

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/22(日) 23:29:51.53

ルマン5にしようと思ったらヒビが入りやすくてたくさん距離走る人向けだそうな
となるとブルーアースGTかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/23(月) 00:57:19.75

>>393
クラックで言うならBSは強く、ピレリが弱い（クラックが多い）印象
ただタイヤの賞味期限は五年ってところだし、少々のオゾンクラックとかは気にせず自分の試したいタイヤを選んだ方がいいかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/23(月) 18:18:29.43

P1に三回替えたが全く問題なし
むしろ品質はブリジストン安いのより高かった
店や在庫での保管状況に影響受けるのでは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/24(火) 22:14:42.78

1型で近所の工場でCVTフルード交換がオイルパン清掃含めて22000円で見積もりが来た
スプ用トルコン太郎対応店舗が近くにない上に太郎だと最低6万円～みたい
うーんどうしよう
30～40キロジャダーが気になるんよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/24(火) 23:13:52.00

>>396
ディーラーで純正フルード交換したけどすぐに再発
ENEOSのプライムX（旧サスティナ）を自分で交換してみるつもり
効果があったとのレビューがみんカラに載ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/25(水) 20:37:22.24

そもそも仕様だから直らないよ
元々固いから低速であのくらいの違和感気にしてたらきりがないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/25(水) 21:22:37.05

Pivotとかのスロコン入れたら出足良くなって低速ジャダーも治らんかなあ？
持ってる人教えて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 07:02:45.19

https://news.yahoo.co.jp/articles/b8cee7ee90cbd7af183a8c26f39ad2e2822730a8

かわいいようで超体育会系! これでMTがあれば……
スズキスプラッシュ【記憶に残る珍名車の実像】
（ベストカーWeb）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 08:38:48.92

今中古スプラッシュ買っても幸せになれますか？(´・ω・`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 12:23:28.70

予算があれば他の車にした方がいいでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 12:53:03.38

>>401
流石に『およしなさい』って感じ。
俺は気に入って13年乗り続けているけれども、今から買うのは悪手と思うよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 13:10:56.08

安く短期で乗り潰す以外だと同じく他の車のほうがいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 13:40:21.68

スプラッシュは欧州の走りがスズキの品質と価格（車両・メンテも）ってのが魅力だからねぇ
新しめの中古だと思ったより高いから、コスパは悪くなる...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 18:14:07.48

SWIFTrsにしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 18:52:31.58

>>401です。
皆さんご意見ありがとうございました(´・ω・`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/29(日) 14:49:16.42

あちー。エアコンの効きが悪いぜヘイヘイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/29(日) 15:08:25.85

ガラスだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/29(日) 16:02:45.21

突発の暑さだし俺も軽くエアコン耐久試験すればよかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/29(日) 17:33:14.44

いやエアコンの効きも悪い
出てくる冷気の温度が高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/29(日) 18:53:52.06

エアコンの効きは、あまり良くない。
が、まだ今は何とか。
この夏はどうなるか?

車検に出してブレーキ周りを交換したので、ブレーキの慣らし中。
ヤングクラシックカーのつもりで楽しんでます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/29(日) 19:20:08.49

ほんと日本はCVTにしたのは失敗だな
4ATならCVT嫌いな層に売れたかも知れないし
1型も2型もCVTの出来が悪すぎるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/29(日) 21:05:24.28

>>413
4ATならCVTのがいいわ
アイシンCVTは15万キロ以上走ったがすこぶる快調だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 07:43:23.91

>>401 >>407
個人的にはまだお勧めだよ

今や選択肢が無くなり掛けて来たAセグ
今も健在な走り
アイドリングストップも無いが燃費は伸ばそうとすれば伸びる
自動車税は13年目から15,000円上がるが明らかにクルマ買うよりは安い
一番は格安車検が通り易く車検時なら部品交換も安価
(ブレーキP 2,000円、フロントブーツ9,600円など)
平成のクルマの中では圧倒的に軽いからタイヤ減りにくい
(通勤なら考える必要あるが)
過去スレ見れば判る通りエアコンガスはクリーニングを5年目にすればジェームスで7,480円
アイドリングストップすら無いからバッテリーはAmazon数千円で済む
3万キロで25万円売価とか当たり前
中古部品はヤフオクに大量にあるしスイフトと共通も多い
今の壊れたら自分は最後のスプラッシュ中古かSX-4中古を買うつもり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 09:00:42.83

>>415
スプラッシュを愛する気持ちは同じだが、嘘は流石にいかんぞ...

走りには全く同意だけど、Aセグなのに小回り性能はBセグ以上だし、燃費もAセグとしては悪い
あと1t超のAセグは全然軽くない（同世代Bセグで大柄なGEフィットが同じぐらい）
バッテリーも欧州規格で国内規格より割高、中古部品ったって「大量」には無い...
コスパで言えば先代スイフトなんかのが確実に高いかと（今後の中古部品やリビルド品とかも考慮しても）

ただ、かといって全部許容出来ないレベルじゃないのも確かって感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 10:39:16.27

アイシンCVT調子がいいって壊れてないだけだろ
必ず起こる低速ジャダー
エンジンブレーキ時の不自然なカックンブレーキ
ダメな挙動に慣れただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 11:55:16.75

最小回転半径とかタイヤ幅、トレッドと相関するから考えて発言した方が

185/60R15、トレッド1,470mm、4.7m、ヴィッツ
185/60R15、トレッド1,455mm、4.9m、VWポロ
185/60R15、トレッド1,460mm、5.2m、スプラッシュ
185/65R15、トレッド1,480mm、5.4m、207

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 13:18:05.01

平成の車の中では圧倒的に軽い()
大量にある中古部品()

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 15:21:21.82

カッコと閉じカッコは５chで何の意味があるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 15:58:08.81

スプラッシュは切れ角が少ないのが一番大きい理由だと思ってた＞最小旋回半径

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 16:08:26.29

>>418
メルセデスの数値調べた事あります？
あなたの出してる数値だけじゃ説得力にちと欠けると思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 18:36:58.05

俺がスプラッシュの前に乗っていたN15パルサーX1(1.5L)の最小回転半径は4.6m（実際にはメーカーオプションのビスカスLSDを付けたので4.9m）だった。
最小回転半径は前輪の切れ角が大きいほど小さく、またホイールベースが長いほど大きくなる。
前輪の切れ角を大きくしようとすると前輪がエンジンや変速機にぶつかってしまうが、その心配がない直列エンジン縦置き車は最小回転半径が小さい。
エンジン横置きFWDだとエンジンや変速機が短いほど前輪の切れ角を大きくとれ最小回転半径が小さくなる。
意外かもしれないが、トレッドが広いとその分エンジンや変速機が離れることになり、前輪の切れ角を大きくとれるので、最小回転半径は小さくなる。
つまり全幅が狭いと最小回転半径は大きく、全幅が広いと最小回転半径は小さくなることになるが、全幅が広いと大きなエンジンを積む可能性があり、そうするとこの利点は失われる。
タイヤ外径が大きく標準装着のタイヤ幅が広いとエンジンや変速機に当たりやすくなり、最小回転半径は大きくなる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 19:02:31.18

細かいこと抜きにして、少なくともAセグにしては小回り効かねえのは間違いない

>>423
お、おう
で何が言いたい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 19:25:56.48

>>423

> 俺がスプラッシュの前に乗っていたN15パルサーX1(1.5L)の最小回転半径は4.6m（実際にはメーカーオプションのビスカスLSDを付けたので4.9m）だった。
> 最小回転半径は前輪の切れ角が大きいほど小さく、またホイールベースが長いほど大きくなる。
> 前輪の切れ角を大きくしようとすると前輪がエンジンや変速機にぶつかってしまうが、その心配がない直列エンジン縦置き車は最小回転半径が小さい。
> エンジン横置きFWDだとエンジンや変速機が短いほど前輪の切れ角を大きくとれ最小回転半径が小さくなる。
> 意外かもしれないが、トレッドが広いとその分エンジンや変速機が離れることになり、前輪の切れ角を大きくとれるので、最小回転半径は小さくなる。
> つまり全幅が狭いと最小回転半径は大きく、全幅が広いと最小回転半径は小さくなることになるが、全幅が広いと大きなエンジンを積む可能性があり、そうするとこの利点は失われる。
> タイヤ外径が大きく標準装着のタイヤ幅が広いとエンジンや変速機に当たりやすくなり、最小回転半径は大きくなる。

今日は最後の1行のタイヤ外径だけで済む話かと

ちなみにヴィッツは別格な
2Hzくらい左右に切っても真っ直ぐ走るハンドリングなんか皆無のクルマだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 19:30:58.73

>>422
> >>418
> メルセデスの数値調べた事あります？
> あなたの出してる数値だけじゃ説得力にちと欠けると思います。

ないよAセグのスプラッシュの話をしてるから
206やポロが5ナンバーだった時代からBセグW1,720 mmしか無かったメルセデスの話なんかイチイチ引用しない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 19:45:15.57

このレベルのcvtで不満とか
普段どのような車に乗ってるか参考までに教えていただきたいですね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 19:56:52.34

少しのジャダー程度、壊れるよりマシだよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 21:09:02.85

そう言えば4ATからこの車に乗り換えて何か低速でギクシャクするなあ
と思って回転上昇に合わせてていねいにアクセルを踏んでたらギクシャク
しなくなった。今は無意識にやってるからスムーズで段付きの無い
それでいてアクセルにすぐ反応するこのCVTが凄く気に入ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 21:33:23.08

>>429
1型だが乗って間もない頃はアクセル開度0のエンジンブレーキ状態でギクシャクしていたが1年以内になくなった。
アクセル開度0の話なので運転技術の問題ではない。
学習なのか単なる経時変化なのかソフトを書き換えられたのかはわからない。
電動パワーステアリングも新車時はギクシャクしていたが滑らかになった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 21:33:40.62

なんでセグメント違い比べたり分かりきった長文垂れ流すのおまえら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/30(月) 22:04:09.14

>>430
うーんどうなんだろう？ならしが終わってスムーズになったのかもね。
まどちらにせよ良くなったんで嬉しい。でも何で日本ではCVTが主流
なのに嫌いな人が一定数いるんだろう。スイスポは6ATだったよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 07:26:15.95

ペダルとか交換した方います？
ありましたら参考までにオススメ品おしえていただけましたら助かります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/02(木) 07:49:37.95

俺は左足ブレーキだからブレーキペダルの左側が摩耗してバレバレだが交換してないなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/03(金) 19:15:49.93

後付ペダルは昔はよく付けてたけど、最近は純正ゴムオンリーだな。
ものによっては滑るし引っかかるし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/05(日) 12:34:49.47

ウェザストリップ補修の>>379です　遅くなりすみません
ホルツのブラックシーラーMH208で直してみました
まず大きく裂けてるところを押し込みつつマステで窓にくっつけなるたけ密着させ裂けた隙間を小さくしました
多分まずこれが失敗で裂けたなりのところにに補修材を埋め込まないとマステ剥がしたあとに窓とウェザストリップの隙間が大きくなります
https://i.imgur.com/poelOUI.jpg
https://i.imgur.com/OaF5BIb.jpg
全方位マステで囲えばよかったですね　小さいヘラと綿棒で塗り込んだから汚い上に思った以上に色合いが違いました
以下が乾燥後の画像です
裂けがごく僅かな助手席側はうまく行った気がしますが裂けが大きくたくさん塗った運転席側はうーんな感じ
https://i.imgur.com/NKJsZ0d.jpg
https://i.imgur.com/oz5GYGj.jpg
https://i.imgur.com/GkhYKed.jpg
https://i.imgur.com/fXWDrBC.jpg
上から撮影した窓との隙間画像　結構あいてます
https://i.imgur.com/jwiLFUV.jpg
上手な人がやれば色味を気にしなければきれいに仕上がりそうな気がします
一応裂け拡大防止にはなるからよしとするか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/05(日) 16:38:36.99

マスキングテープをしっかりすればうまくいきそうだね。色目の多少の
違いは割れが進む事を考えたら許容範囲。参考になったよありがとう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/05(日) 18:29:21.15

今日気温まだ26～28℃だけど車内は地獄だった
これはついに買い換え検討レベルだた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 09:47:02.86

>>438
毎年の事だ。慣れるしかないね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 10:11:27.72

エアコンの効きは確かに悪いが、32℃くらいまでは外気導入で平気だけどな
7年以上経ってたらエアコンガスクリーニングはした？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/06(月) 20:15:49.80

クソデブの可能性

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/08(水) 22:47:37.86

写真撮影してて気になったんですがリアドアに付いてるこのシールみたいなのはなんですか？
1型で左右両面にあります
みなさんのにもありますか？
https://i.imgur.com/5rQcKGh.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/09(木) 01:06:53.59

みんな貼ってあるよ
飛び石とかで傷がつかないようにする
プロテクションフィルムだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/09(木) 18:00:49.09

俺も買った後に気になったが、意味があるのかと
おそらく意味ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/09(木) 20:25:57.71

土日、それも月２回程度しか乗らないスプラッシュ
タイヤは2012年製のコンタクト２だったが全然減らないのでずっと乗ってた

ところが4月くらいから左前が何度足しても2週間位掛けてゆっくりとエア抜けする

そこで久々に前２本だけでもタイヤ交換をと思いヤフオク検索

先週土曜にヤフオクでコンタクト２の８分山、2017年製造を２本購入
(7,000円+送料無料)
https://imgur.io/ffFnBiG

交換はENEOS東京平和島TSで
https://lp.eneos-wing.co.jp/otaku/tire/

持込み組替え脱着、バランス、1,650円/本
バルブ交換、275円/本
タイヤ廃棄、550円/本

前タイヤ左右２本で交換工賃合計4,950円、タイヤ代込みの総額で11,950円(消費税込)
またこれで３年位は乗る事になるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/10(金) 00:09:53.41

>>445
ほぼ同じ条件で去年前が突如バーストしたよ！
流石に寿命と思い怖いから全部かえた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/10(金) 01:31:41.13

唯一地面と接するタイヤをケチる奴は車好きとは思えない。
万が一カチカチの古タイヤのせいで事故った時の事を想像したらねぇ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/10(金) 04:57:37.68

タイヤは10年経ったらまずいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/10(金) 07:17:41.03

中古なのに高過ぎないか
ネタじゃないのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/10(金) 07:47:12.33

走って楽しい車だからタイヤは万全にしたいところ
四本新品でも三、四万でイケるんだし

まぁ車に興味無く道具として使うにしても、10年落ちのタイヤは...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/10(金) 07:54:40.40

月に2回しか乗らず、10年経ってもタイヤが減らないなら、車を処分した方が良いような…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/10(金) 16:13:09.05

車は道具だと思ってるけどタイヤは5年で変えるわ
ディーラーまかせのエナセーブだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/10(金) 22:46:29.29

美菜さんシール貼ってあるんですね
境目が黒ずんで汚いから目立つのに中古車やサイトの側面画像では
全く確認できませんでしたので訊いてみました
ありがとうございます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/11(土) 07:30:32.12

>>451
> 月に2回しか乗らず、10年経ってもタイヤが減らないなら、車を処分した方が良いような…

土日月2回とは書いたがさすがに平日の運転10年ゼロではないし
買った最初の頃は嬉しくてドライブに行きまくりのあるある状態だったし

今は家族の障害者名義にしてあるし13年ダマの低走行中古が出たらまたスプラッシュかSX-4辺りに買い替えるかも知れん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/11(土) 12:13:39.23

>>454
身の上話はどうでもいいがタイヤには賞味期限あるから気を付けて
溝があって見た目綺麗でもゴムの劣化でいざと言うときに止まらない事も

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/11(土) 12:54:32.22

>>455
> 身の上話はどうでもいいがタイヤには賞味期限あるから気を付けて
> 溝があって見た目綺麗でもゴムの劣化でいざと言うときに止まらない事も

それ判っているから>>445で年製ネタを最初から振っているんだけど
加水分解や膨潤や硬化についてはタイヤメーカー勤めの人間が知り合いにいるから
まあ首都高以外は一般道しか走らないんで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/11(土) 13:56:47.76

>>456
タイヤ屋に知り合いが居ても一般道で子供の飛び出しにパニックブレーキ踏む事がある事も想像してた方が良いですよ
まあ自分の意見以外は聞く耳持たない人らしいので言うだけ無駄でしたね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/11(土) 15:52:35.53

>>456
都市高速までしか走らないからってのは関係ある？
公道に出る時点で同じじゃないか？

まぁその知り合いのタイヤメーカー勤務の人が常時万全の管理してくれてるならいいけどさ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/11(土) 16:19:01.22

>>458
> >>456
> 都市高速までしか走らないからってのは関係ある？
> 公道に出る時点で同じじゃないか？
>
> まぁその知り合いのタイヤメーカー勤務の人が常時万全の管理してくれてるならいいけどさ。

あるよ
法定速度内だし
その人は自分のクルマも運転するがアンタみたいにグチグチと理屈はコネたりしないよ

加水分解から始まって云々と始まり
あとはうるさいのは過重にうるさい位だな
今はスプラッシュだから市販タイヤで良いしどうと言う事はないが常に純正ベスト、あとは空気圧管理しておかしければ即交換しろと言われただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/11(土) 16:43:49.22

>>459
制限速度内だろうが>>457の言うようにパニックブレーキやダブルレーンチェンジに迫られる場合も有り得るわけだ
空気圧管理しておかしければ換えろってそりゃ車運行する上で当然だし...

まぁお互い安全運転に気を付けましょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/11(土) 18:25:15.65

>>456
余計なお世話だけど障碍者使って節約するのは権利があるから構わんが、
それをおおっぴらに喧伝するのはさもしい行為だから控えた方が良いと思うぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/11(土) 18:56:48.39

今日スプラッシュ二回みた
ターコイズとホワイト
ありがたやありがたや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/11(土) 19:19:11.62

スロコンのためにアクセルハーネス外そうとしたんですがビクともしません
真ん中辺を押しながら抜くみたいですが指で押すんですか？
マイナスドライバーとかで？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/11(土) 22:17:55.63

>>461
> >>456
> 余計なお世話だけど障碍者使って節約するのは権利があるから構わんが、
> それをおおっぴらに喧伝するのはさもしい行為だから控えた方が良いと思うぞ

事実を書いただけで宣伝なんかしてないけど
そう言う風に見えるのは何かのコンプ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/11(土) 22:24:54.29

>>464
俺も障害者で様々恩恵を受けているけれどもさ、人によっちゃその恵みを｢俺は無いよ｣って僻む馬鹿もいるんだよ。