【闘牛】ランボルギーニ Part51【Essenza SCV12】
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>>917
円安に関わらず日本枠は決められてますよ おいデブうるせ〜から渋谷来んなよ
チョンや百姓は千葉県内走ってろよ！ >>914
フェラーリの場合だと、値上がりしたら、もう日本に上陸してても、登録までは値上がりする。注文書の特記事項にも明記してる。
たぶんランボも同じだと思うよ 自分もプロサングエ申し込みしてます。
割り当てもらえれば良いんですけどね >>925
VIPの一部は既に割り当てられてると思います。
自分はフェラーリは新車で4台しか買ってない末端の人間ですが、
プロサングエのV12がいつまで生産されるかによって追加の枠も出てくることを
期待して待ってる状態です。 ランボルギーニってトレンド取り入れるの少々遅くないですか？
フェラーリはもう自然吸気（V12など）は開発しないみたいだけど。。でも人気あるから812はまだ生産しているけどね。
ランボルギーニはダウンサイジングターボは作らないのですかね？それともその技術がまだないとか？ｗ アヴェンタドールはS以外にRWDで軽くして
ツインクラッチのモデル出して欲しかった。
NAのV12をツインクラッチで乗ってみたかった。
なんならウルスみたくトルコンでもよかった。
着せ替えだけでほぼ進化が無かったのが
残念。 ランボルギーニ自体実は技術がそんなに高くは無かったりして・・・ｗ 僅かな進歩と着せ替えはどこも同じだったとは思うけど
ウルスで相当開発費は蓄えられたでしょ
これからじゃないかな？ 見積もり書ができて生産確定後に
値上げされた人はまだいないよね？ 購入検討していますが
アヴェンタか812スーパーファストで
迷っています
皆さんならどちっちが良いですか？
予算は全て込みで5000以内
残クレは考えていません >>939
動力性能、デザイン、FRかミドシップか等
色々要素あるから自分の感性と何を重きに
置くか人それぞれだから
人に意見求めるのも違うな
直感的に欲しいの買ったら？ >>943
全く別のジャンルの車2台、どちらを買うのも決められないって
馬鹿みたいだよね
俺はアヴェンタ買って今はペルフォルマンテに乗り換えた
誰にも相談なんてしないわ
乗りたいから買った >>945
ほんとそう
真面目に悩む
ただ予算が… >>947
展示してる中古車屋行ってそれぞれ実車見て座らせてもらったらどちらがいいか絶対判断出来ると思う >>948
ありがとうございます
現在458を所有しているのですが
458は売りたく無くて増車しようと
予定しています
兎に角12気筒が欲しくてたまらない状態で
アヴェと、812どちらかでいきます
仰る様に店頭に行って検討します
ただアヴェだとSが予算的に微妙？
812なら余裕ですが…
LP700の距離1万キロ前後は避けた方が
良いですか？
質問ばかりで申し訳ないです >>949
アヴェ1万キロ程度で社外改造なしで
メンテを自社工事完備で面倒みてくれる
実績ある中古屋なら問題ないかと
当たり前だけど認定中古だとよりいいですね >>950
やはり改造無しの方が
程度が良いですからね
参考になるお話をありがとうございました アヴェンタの初期型はやめたほうがいいよ。買うならSかLP700の2015モデル以降
初期型はミッション故障、ハーネス故障、リアのショック漏れなど色々
まぁSになっても、バック駐車は切り返し3回しただけでクラッチのヒートの警告出たり、ベルトテンショナーが壊れやすいとか色々あるけど
工賃は下に乗ってる通り。大体車検は50万位
https://www.cornesmotors.com/news/lamborghini_shiba_aventador_safeandsecurecampaign_202210 >>954
基本的にエンジン冷却に無理がある。
夏場の渋滞なんて水温計どんどん上がるし。 >>939
アヴェンタだとSVJかウルティメ以外カッコよくないので812の方が安いと思われる。。
先に挙げたアヴェンタはかなりの高額。8000万以上はするかと・・・・中古市場で。
なので812の方がお買い得。 >>954
なぬ。
ランボルギーニってそんな頻繁にぶっこわれるもんなの？
フェラーリはどうなんだい？ ウラカンはアヴェンタに比べれば壊れにくいね。新しいのもあるけど、基本はトラブルフリー
フェラーリも458は初期型は10年落ちだから、DCTのセンサー(100万)、ステアリングののコンピュータ、アクセルのセンサー、インマニのフラップのロッドの固着とか色々あるよ
599乗ってたけど、V12エンジンの重さのせいでフロントのショック・アーム類・ハブ・エンジンマウントとかが潰れやすく、これは812でも同じだと思う(7年位は持つ)
ローロスのファントム・ベントレーも全部そう。 所謂日本のスポーツカーみたいに酷使したショックのヘタレとはちがうのね。
フェラーリも考えものだね・・・
イタリアのスーパーカー買うならウラカンが良いみたいだね。。
それか黙って欧州車ならBMWのM4かM8買った方がお買い得なのかな・・・？ ランボルギーニってもしかして技術は二流なの？
言っちゃいけなかったか・・・ｗ エンジンはフェラーリの方が断然回るでしょ セミオートマも
見た目の良さやスーパーカーとしての存在感は断然アヴェだけど
「メルツェデス」の人が
「迷ったら細かい事を考えず純粋に欲しい方を選びなさい。そうすれば失敗しない」って言ってたな >>958
以前乗っていた458
ステアリングのコンピューターは壊れた。
ウィンカー点かない、ワイパー動かず
でも19万で直った ウラカンペルフォルマンテスパイダー、納車されたけど屋根が開かなくなりバックモニター映らなくなりエンジンフードも開かなくなった
週末に入院
面白い事にエラーランプは一つも点灯せず
マツダロードスターNCも所有しているが新車から15年経過しているが一度も壊れない
輸入車は壊れるのは避けられないのかな >>963
ペルフォルマンテは値段上がりそうだね。 すぐに直るならある程度金がかかってもラッキー
新車なのに壊れて半年以上待たされる某メーカーもある 既にスパイダーは上がっているよね
カーセンサーに載っているのは2台
両方とも新車価格を超えている
新車より安く中古を買えた人はラッキー >>955
正常なアヴェンタなら夏場の渋滞でも水温は安定している
もし上がるのであれば片側のラジエターファンが止まっている可能性が大
俺のもそうだった
ファンは冬でも回りっぱなしが正常だから動いていないのはすぐに解ると思う
確かに冷却には無理あると思うけどね
巨大なV12をミッドだし
冬場でも駐車後の発熱は凄いし >>971
アヴェンタドールの主な用途ってV12エンジンを
運ぶことだからね。 【クラッシュ！！！】400台限定生産スーパーカー フェラーリ エンツォ 無残にもホンダ ジャズと正面衝突＆大破！（AutoBild Japan） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d5ce1a002c305b9d0c89b05750d605a33f76a040/?mode=top >>972
鑑賞用か、ビラかす用じゃないの？
トランポで運んできてトランポ乗って帰るし。
それか投資用 >>974
投資って手間暇かけて2倍にもならんでしょ >>975
急騰してるし、新しいの出るし、売り時なんじゃないの？
>>976
1年前まではランボは値落ちするからフェーラリみたいに資産にはならんかったけどね。いよいよICE廃止となったここ半年すごいよね
半年前のSV7000万が1億2千万になってたのにはワラタ >>977
一年半前はSVJ6500万とかだったのに。
ウルティマエもSVJと同じくらいの価格だね。
STOは6000万ほど。 >>970
早くて2023年7月頃からデリバリー開始 >>979
えっ！
今年11月から生産開始で、早い人は年明け早々にも納車と聞いてたけど、何かあった？ >>979
2023分は生産枠埋まってるらしいからね。
ウルスが好調なのと新型の生産でいっぱいいっぱいなんだろなよ 【クラッシュ！！！】400台限定生産スーパーカー フェラーリ エンツォ 無残にもホンダ ジャズと正面衝突＆大破！ 第1回スーパーカー消しゴム落とし大会、東京ビッグサイトで開催 横浜・川崎・湘南👈かっけえ… 相模👈ファ！？wwwww？wwww
1 ：風吹けば名無し[]：2022/10/28(金) 14:52:49.39 ID:XbratVeu0
ダサすぎやろ
袖ケ浦の方がマシやわ V12は当然としてV10も今後消えゆくであろう存在ではないですかね・・・？
そうゆう意味では今が買い時でしょうけど、V6ターボがそんなに問題あるの？
サウンドも良いし、今のターボはラグが少ないみたいだからいいんじゃない？ ターボラグを消したのは488が世界初だとフェラーリは言うが音がやはり458に劣ってしまう サウンドの良さ(トンネル内)
458＜355＜LFA＜アヴェンタドール 458はNAでいいけど、DCTで変速時の音がつまらん 8発のSF90をまさかのフラグシップにするなんてフィオラノで最速ならそれでいいのかフェラーリさん このスレッドは１０００を超えました。
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