718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 11気筒目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 16:47:34.30

718シリーズ上位モデル 4.0L水平対向6気筒エンジン
GT4　GT4RS　GTS4.0　Spyder

ポルシェジャパン公式
GT4
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-gt4/718-cayman-gt4/

GT4RS
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-gt4-rs/

GTS4.0
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-gts-4-0-models/718-cayman-gts-4-0/

718 Spyder
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-spyder/718-spyder/

※前スレ
718GT4 GTS4.0 Spyder 10気筒目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632410114/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/10(金) 17:10:45.67

>>47
段々、値段が上がるサイズがちょっとずつ大きくなってる。
今は21インチから高いかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/11(土) 10:17:10.79

スパイダー買ってそろそろ一ヶ月。
やっぱりリンクパイプとバルブコントローラー付けようかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/11(土) 10:49:27.34

勝手にしろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/11(土) 13:23:54.89

>>48
売れ筋が値段下がる傾向だよね
19インチは打ってるタイヤの種類も少なかったわ

ゲタ車に22インチ履かせてるけど21インチの方がタイヤ代高かったからなぁ
22の方が良く出るサイズだったんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/11(土) 13:47:22.46

>>49
付けたら感想よろしく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/11(土) 14:50:28.58

22がよく出るサイズなわけがない

49 · 2021/12/11(土) 16:01:46.78

>>52
あちこち問い合わせてみたのですが、
どこもリンクパイプの在庫が無いらしいです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/11(土) 16:43:10.01

本国から個人輸入してはいかがですか？
その方が安いし早かったりしますよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/11(土) 16:45:52.48

本国もバックオーダー抱えているから国内で順番待ちした方が確実

49 · 2021/12/11(土) 16:48:58.42

>>55
>>56
世界的な品薄ですか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/11(土) 16:49:01.79

因みにオレは5月連休明けオーダーの9月中旬入荷

49 · 2021/12/11(土) 18:51:00.33

>>58
今の方がもっと待つらしいです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/11(土) 19:19:07.89

メールするだけしてみれば？
アクラポとかJCRとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 01:01:28.19

いかに世界中のオーナーがノーマルの音に不満を持ってるかという事なんだな（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 07:25:05.74

リンクパイプとかバルコンて車検対応してるの？
車検時ノーマルに戻す必要ある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 07:33:13.26

>>62
リンクパイプは戻さないと、ディーラー車検は受けられないっぽいよ。まだ4リッター718の車検迎えた人居ないから確証ないけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 08:36:15.59

延長保証に入らないならディーラー車検の意味はあまり無いと個人的に思ってる。

てか、延長保証も入るか微妙だよね。
4.0エンジンはこの車種が初めてだし、これから先何かあるかもしれんしな～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 09:08:43.09

>>64
既に一度不具合で生産止まったこともあったしね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 09:21:51.35

991のGT3だっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 09:41:30.39

>>66
718の4リッターエンジンで、コンロッドの不具合なんてのがあったよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 09:46:52.88

>>61
4気筒（笑）の音がレオーネみたいというのは元々言われてきたことだが、
結局、6気筒でもダメダメなんだな。
潔く911にしよう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 10:11:48.15

勝手にすれば？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 10:14:16.23

>>65
そういえばそんなこともあったね。
これはやっぱり延長保証入った方がいいかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 10:32:48.57

>>68
GT4RS購入確定してる
GT4RS買えば？今から並んでも買えないだろうけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 10:57:21.95

>>68
718の4リッターエンジンは992の3リッターエンジンがベースじゃなかった？
gt3のエンジンも991前期に不具合出たし、不具合気にすると買えなくなるよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 11:17:51.09

潔くマフラー換えちゃえばいいんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 12:59:45.76

>>58だけどリンクパイプ良いよ
バルブ閉じればノーマル比で少し音量アップで開ければ3割増し
トンネルで5000以上は今時気が引ける

49 · 2021/12/12(日) 14:50:56.21

>>74
パイプ付けることにしました。
コントローラーだけ先に付けて不満だったらパイプ付けようかとも思ったのですが、どうせなら一緒にやることにしました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 18:46:04.78

>>75
私は針金チューンでバルブを常時開放していますが、やはり満足できません…

981に戻そうかと思っている次第です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 20:30:36.58

バルブだけじゃだめだよ
まずはほら貝型のリンクパイプを換えなきゃ
それで満足しなければメインパイプもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 22:12:50.43

再来週にgts4.0が納車になり、前車は981スポーツエギゾースト付きの素ケイマン
確かに981は音はいかにもスポーツカーだった

が、2リッターターボのレボーグより加速感はなかった
どこまでも速度が延々上がる感はあるも、公道では確かめすべもなく

果たしてgtsはどんな感じか、音も加速も

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 22:14:42.61

曲がってなんぼの車なんですが…
直線番長がお好みならAMGにすればよかったのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 22:19:40.50

加速はそこまででもないがそれでも素と比べりゃ雲泥
音は慣れたら割とどうでも良くなる
外で聞いてる人には十分スポーツカーの音に聞こえてるし
そもそもF6自体がめちゃくちゃ良い音がするエンジンではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 22:42:15.39

レヴォーグと書けない時点で終わってるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 22:51:24.75

>>78
おめでとう！いい色を買ったな！
ちなみにいつ頃申込されてました？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 23:05:44.40

申し込みは3月です
そうだLevorgだ
妻がLevoeg乗りで、ケイマン乗るたびに「ケイちゃん音はやる気満々だけどレボちゃんより遅くない？」って言うんでつい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/12(日) 23:33:37.45

981の素なんて音だけだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 00:03:14.84

>>71
だったらGT3にすればよかったのに
なぜGT4RS?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 00:19:38.46

素981で遅いって言われても

お、おう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 00:27:27.37

>>85
GT3はかっこ悪いからだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 00:41:52.24

>>85
GT4RSはNAのMR最終型
インテークサウンドというものを味わってみたい
GT3はまだ続くだろうし、上がりの車はまだ取っておくのよ
992S持ってるし同世代の911を2台持ちするのもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 00:50:49.77

>>78
おめでとうございます！
納車したら是非感想を聞かせてください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 03:45:40.87

>>87
そうなんだよね。写真で見比べると同じように見えるんだけど、
GT3はなんかかっこ悪いんだよね。
パッと見てかっこいいなと思ったらいつもGT4。

**名無しさん@そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 04:48:16.07

GT3とGT4を並べるとGT3のボディにはくびれがある
実際はGT3の方がデカいのにGT4は同じサイズに見えてしまうからそこだけは残念だけどな
4RSなら中身も含め見劣りせずにやっと並べられるとは思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 10:50:29.07

981の音が最高って思ってる人はスタイルはどうでもいいのかな
718と比べると981の丸っこいスタイルは我慢できんな
しかも50馬力も遅いエンジンだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 11:29:23.09

718も981もスタイルはほぼ同じだろ
フロントバンパー形状とテールランプ形状が若干違うくらいで

49 · 2021/12/13(月) 12:07:02.83

>>92
でもスパイダーで比較すると981の方が100キロ近く軽いんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 12:27:06.79

GT3とGT4…というか911と718って話になるが、「なんかかっこ悪い」と感じさせる要因って
あの「可愛いカエルの目玉」なんじゃないかと。
ライトをケイボク伝統のデザインにするだけで万人がカッコいいと感じるだろうなとは思う。

後はパワーやブランド重視か、物理的に理に適ったコーナリングマシンが好きかは個人の自由でお好きに勝手にどうぞって事で。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 12:31:56.73

992GT3はなんかフロントのインテークがいまいちかっこいいと思えない、、なぁ、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 14:15:34.77

馬力があってカッコいい車が好きな人は、718スパイダーかGTS4.0がいい。

踏み切れる楽しさと、音を楽しむなら981スパイダーかGTS4.0がいいよ。

それぞれ好みの問題。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 15:09:14.84

981スパイダーかGTS、の間違いでしたm(_ _)m

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 16:15:24.54

4気筒は論外だしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 16:23:26.41

今さらだけど、GTS4.0も2速とか3速で回転数あげて走らせると、バルブが開いて、とても良い音がするね。個人的には、大満足です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 16:41:46.92

それができる公道が少ないのがつまんないよね。
日本でバルブ開くシーンなんて、自分のいつもの屁といい勝負なくらい一瞬でしょ（笑）
981はそんなことも無かったんだけどね。グレタがグレたから仕方ないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 17:40:05.68

>>99
ここは上級モデルスレだから、そんなモノに触れないで

49 · 2021/12/13(月) 18:27:50.18

>>100
2速で良い音出した時点で100キロ超えちゃうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 19:09:52.50

あんたらそんな事言っても何処かで出しているんだろ
ココで本音と建前言ってもね

49 · 2021/12/13(月) 19:33:13.98

>>104
まだ慣らし中だから安全運転^_^

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 20:17:55.53

それは失礼した
オレはリンクパイプに換装しているから3速5000以上は痺れるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 20:35:43.31

＞踏み切れる楽しさ、981スパイダー
って言ううけど、カレラSのデチューンエンジンだから無理やり上のトルク絞られてる。
踏み切った時に6000回転辺りでトルク落て、上まで引っ張ろうとすると、気持ち悪いパワー落ちする。
その点、718の4.0は8000まで気持ちよく回る。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 20:48:00.45

>>107
718の4.0って8000も回ったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 20:51:11.94

レブリミットは7800で8000までは回らない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 21:25:42.09

>>109
レッドゾーンは7800だがレブリミッターはもっと上だよ
レッドゾーンに入れたらいけないって思ってる人多いけど、下手くそはレッドゾーンに入れないようにしとけってだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 21:31:47.48

ECUで7800にレブリミット設定されてるからシフトダウンミスでもない限り8000は回らない
エンジン的には回るけど回らないように設定してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 21:39:15.13

レッドゾーンにいれたら保証なくなるんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 22:44:28.18

みんな気づいてないかもだけど、4.0でもPDKではレブリミット8000まで回せるらしいよ
MTは7800

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 22:55:11.57

そういえば自分のPDKスパイダーも8200回転くらいまで回ってる気がする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 23:27:21.09

>>113
カタログにはそう書いてあるね
ホントかいな？とは思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 23:33:41.74

回らないもんは回らない
MTだろうがPDKだろうが一緒
https://youtu.be/NGU8_iTdZlM

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 00:05:09.00

>>116
PDKでマニュアルモードにすると、8200あたりまで引っ張れますよ。

ただ、アタタタァみたいな音になりますが。

ランボのウラカンでよくある音です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 00:33:48.01

くそ速いｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 04:55:39.64

>>117
へー、PDKのマニュアルなら8200まで引っ張れるんだ。それは知らなかった。
だったらGT4RSも9200まで引っ張れるのかな。

この間初代NSXをサーキットで走らせてもらったけど、公称8000なのに回すと8200まで回った。
そこでECUの燃料カットが入ってアタタタァみたいになった。

49 · 2021/12/14(火) 06:37:45.52

>>119
PDKはシフトミスでオーバーレブの心配がないから、MTより限界高くしているみたいだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 08:53:21.89

8000回転の話しは718スパイダーの4.0エンジンの事ね。MTで8000回転回るよ。
981スパイダーとのエンジン比較の話しの流れで、4.0って書いた。ややこしくでゴメン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 13:15:27.18

レブに当てたのは全部Range 1のオーバーレブとして記録されて、ディーラーでバレます。やり過ぎると下取りに影響するかもしれません。
私は718 Spyderでシフトミスやって一瞬9600（Range 3）まで回してエンジンの保証が消えました。直後のディーラー点検でも問題なく、サーキットでも快調で、その後1万キロくらい走ってます。
点検時に記録の仕組みを教えてもらいました。
昔はRangeは6段階だったそうですが、今は3段階なんだそうです。レブに当てるRange 1までは保証には影響ありません。

**名無しさん@そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 15:20:18.31

>>122
以前私も997GT3で9600迄回してしまった事があります。
確かに普通に走行可能でしたが、全バラしました所
バルブのシャフトが僅かに曲がり、オイルポンプにクラックが入ってましたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 17:33:43.63

それってMTでシフトダウンミスで？
普通アクセル踏みっぱなしでもレブリミットかかるよね？
PDKだとシフトダウン制御入るのでオーバーレブは無いって認識だけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 17:39:41.64

>>123
私もノーダメージのはずはないと思いますが、9A2 Evoを開けてくれるところも無いので諦めてそのまま乗ってます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 17:45:50.19

>>124
アクセル踏みっぱなしでリミットかかった状態でも8100くらい回ってることあるみたいで、それが記録されます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 18:26:40.11

シフトミスだと、速度とギアによってどこまで回してしまうかは色々あると思いますが、加速時はそんなにないと思います。
ただ、車体の慣性重量があるので、レブに当たって燃料カットされても車の加速はその後も若干は慣性の力でしてしまうので、それに合わせてレブリミット以上にちょっと上がる感じでしょうか。
説明が上手くなくてすいません…

**名無しさん@そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 19:08:53.02

加速時のレブタッチは全く問題無いですよ
MTで横Gくらってる時に5速のつもりが3速にゲート間違えとかのミス時のオーバーレブぐらいかと
意外と多いのが、タイムアタック時のフィニッシュ直後
1コーナまで流す時、集中力抜けてゲートを間違い一発ブローかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 19:50:20.78

シフトミスするアホは
サーキットに来るな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 20:32:36.27

>>127
燃料カットされてるのに「加速」するわけがない
速度が落ちにくいってならわかるけど
ちょっと何言ってるかわからない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 22:00:51.89

レブリミッターに2回当てたら
保証が無くなる・認定中古車として販売できなくなる
ということを聞いたことがあります

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 22:28:50.29

すげー真顔で言ってそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 22:31:40.40

何で2回とか中途半端なんだよw
レブに当てるだけで終わりなら当然1回でダメだろうが
都市伝説とか信じてそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 22:57:18.31

息を吐くように嘘を書き込む人って
まともな教育受けていないんだろうね。

**名無しさん@そうだドライブへ行こう** · 2021/12/14(火) 23:23:03.96

>>129
走った事がある人ならそれは言えないはずだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/15(水) 00:08:35.76

>>133
https://minkara.carview.co.jp/userid/1505620/blog/36761012/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/15(水) 07:53:54.30

GTS4.0試乗した時、下手くそすぎて何回かレブ当ててるけどそれは普通に認定中古車で売られてたけどな
あんまり具体的に書くと今のオーナーが嫌がるかもだけど、本州じゃない個体
ダメなのはオーバーレブの間違いじゃないの？でもオーバーレブこそ一回でアウトな気がするけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/15(水) 11:23:18.51

ん？さすがに加速中にレブリミットで燃料カットされるのは回数制限なんてないよね？
オーバーレブが記録されるってことでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/15(水) 12:11:31.79

シフトダウンミスでしよ
ロングなギアだからやらかすのはサーキット位だよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/15(水) 12:15:14.77

例えばfswのストレート6速250kオーバーで6→3とかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/15(水) 12:38:56.64

脳内くん多すぎない
みんカラの個人の見解乗せる人とか富士の直線の話とか

富士でブローさせてるのほとんど300Rだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/15(水) 14:51:51.15

>>135
サーキットでテンパるヤツは来るな
危ねぇヤツだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/15(水) 15:01:05.95

GR Supraコーナーの立ち上がりで
イン巻きするようなヤツも
危ねぇから来るな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/15(水) 15:04:12.08

下手糞に限ってこういう偉そうな物言い
どうせヘッポコタイムだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/15(水) 18:48:06.35

>>141
個人の見解じゃないだろ
日本語理解できてるか？

そこまで言うなら
お前が誰も文句の付けようのない事実を示してみろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/15(水) 19:12:24.55

みんカラの個人の日記が文句のつけようのない事実w
ちゃんと大学って言うところ出て卒論とか書いたことある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/15(水) 20:00:17.81

>>145
どう見ても個人の日記ですが、、、

>>137じゃないけど認定中古車の試乗でレブリミット何度か当てたけど売れてたな
信じるか信じないかはお前しだい