ロッキー・ライズ e-SMART 3台目
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ロッキー・ライズ e-SMART HYBRIDのスレです
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
まったりと仲良く語り合いましょう。
【DAIHATSU】HVロッキー＆ライズ 1台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627803320/
※前スレ
ロッキー・ライズ e-SMART 2台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635599414/ >>849
更新した後に、数十項目の動作チェックをしてるのでは ソフトウェア書き換えの実作業時間は15分もないんじゃないか？
ピットの順番待ちや内部の手続きが大半だろ。 別に自分の車じゃないのにリコールで大喜びするって、頭岡c奴だろうな。
おそらく普段から実生活で誰にも相手にされなくて、匿名掲示板でたまたま見つけた突っ込みどころを大得意で貶す奴か。
かわいそうに。 発売して1年もして安全No.1賞までいただいて安全検査に疑義アリと生産止まってるクルマだってありますからね >>835
何か起きたら大変だから、実際に動作してチェックする確認項目が多々あるのでは
その確認に数分〜数１０分動作させる必要も 完全に新開発でなにも無い方が奇跡だと思う
ロケット、航空機、車、家電、PC、スマホ、新製品はみんなそう 大企業の三菱重工ロケットもトラブルｗ
Ｈ３ロケット、２度目の延期 エンジンに新たな不具合―ＪＡＸＡ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022012100853&;g=soc リコールは仕方無いと思うけど、自分の家族が何かあったら、自分事ならしゃーないで許せる？
エンジン止まるってことは、ブレーキ2,3回でブースターの負圧無くなるって事よ？ブレーキ死ぬほど重くなり、ぜんぜん止まらん事があるって事やで？
サイドも電動なので緊急で簡単にら引けんやろ？
回生はどうかわからんど。
自分が加害者や被害者になる可能性があるんやで。
俺は、納車待ちやけど、残念な気もちになってる。 ライズＨＶのブレーキの負圧は、エンジンで作ってる。スイッチオンの起動時に少しエンジンがかかるのは、負圧作る目的もと大きい。
時速30キロでも、ブースター無しで踏力だけで、ほんまにぜんぜん車止まらんで。ただの恐怖よ。
今まで事故なって無いだけでも、ラッキーやと思ってる。 ID:kFFJ9VI50
この人、嬉しそうに生き生きとリコールについて語っているように見えるのは、私だけだろうか。 リアがセルフサーボが効くドラムなのは救いだね
四輪ディスクで負圧無くなった経験あるけど両足で踏まないと止まらなかった >>863
ひとつも嬉しくないわ。
このリコールは、危ないって思ってるからや。
ライズミサイルとか誰も嬉しくないやろ。
リコールの説明にその事に一切触れてないのがムカつくんや。 >>861
エラー表示が出てすぐにブレーキが効かなくなる訳ではないし安全な場所に停めてディーラーやJAFに電話してレッカー移動を頼む余裕はあるでしょ。
これに限らず車の故障なんて起きる事はあるしその時に適切に安全な対応をするのは運転手の義務だよ。 ライズＨVはモーターだけでも走れるんやぞ。止まれんかもしれんとか、しゃーないで済むか？
プリウスとか他社は、電動ブレーキ倍力装置やから止まれるけど、ライズは、違うぞ。
ライズＨＶ乗ってる人は、停車中エンジン停止中にブレーキ連続で何回も踏んでみたらわかる。
エンジンかかるやろ？次のブレーキに備えて、力蓄えとる。
エンジンかからんってことは、ブレーキ効かなくなるん違うかって事や。
家族おる人なら、このリコール、へーしゃーないで許せる？嫁や子どもに安心して運転してもええって言える？
間違えてたらすまん。ＩＤ真っ赤にしてごめんやで。 >>866
じゃ、そう嫁や子にそう言って運転させたらいいやん。 >>862
シリーズHVだしEV走行も多少は出来る車だよ。
エンジン停止したらすぐにブレーキ用の負圧が無くなるならそもそもEV走行ではブレーキが効かない車になってしまうよ？
試乗したらEV走行も経験出来るけどブレーキは効かなかったかい？ >>867
お前は今すぐキャンセルしてこい。機械の購入に向いてないわ。自転車にしろ。 >>870
どこが機械の購入に向いてないの？
これ、誰だも乗れるただの車だぞ。
だからこそ、止まるは最低限の確保して売って欲しいと思ってる。
リコールで、走らんとかは仕方ないとは思うけどもな。
で、何が購入に向いてないのかな？ >>867
回生ブレーキもあるから時速8キロ位までは油圧ブレーキを使わなくても減速できるよ。
車の運転をする人には安全に走らせる義務があるし、それは不意のトラブルへの適切な対応能力も求められると思うけどね。
故障したら安全な場所に退避して停めるのは当然の義務だしそれが出来ない程に能力の低い家族が居るなら運転しない様に、運転しなくても暮らせる様にフォローしてあげましょう。 >>869
正常なら止まるよ。
負圧が不足したら、適宜エンジンかけて、負圧を補充してるから。 >>872
それは、そうだと思う。
でも、町中みてみ？そんな人ばっかりか？
あなたの後ろの車は、その対処ができる人か？
オカマは掘られないかい？ >>873
その「負圧が不足したら」という状態になるのがシステムエラーが表示された瞬間からだとしたらリコールで発表したされた故障件数分の事故が起きてると思うよ。
でも現実には余裕を持って停止させられるから事故が起きてないんじゃないの？
これに限らずリコールで発表される「最悪の場合」ってのは運転手が適切な対応をしなかった場合も含む「最悪」だから過剰に心配しなくてもそんな最悪な事にはならんよ。
普通に停めて普通に電話したら安全に帰宅出来ると俺は思うよ。 リコール後も不具合でブースター負圧失うリスクあるから、
ブースター効かない時のブレーキの重さを体験しておくといいよ
硬くてびっくりするからね。
慌てずに物凄い力で踏み込めばいい >>875
もし、下り坂なら止まれたのかなとも感じる。
事故が無いのは、ラッキーだとも思う。
考え過ぎなんかもしれんけどもな。
リコールで即対応してくれたのは、良い事だと思うよ。
まぁ、妄想が過ぎたのかもしれんな。 >>877
事故を心配する気持ちそのものは必要だけどそのリスクをどの程度の可能性として考えるかだよね。
国土交通省にリコール届出の情報があってそこを見ると安心出来るかもよ？
市場での不具合件数29件、事故なし。
リコールの届出が1月20日で1万台くらいがそれぞれ何百キロか走ってこのくらいならそんなに心配しなくて大丈夫かと。 機械式サイドブレーキなら強制的にブレーキかけられるけど
電動パーキングブレーキって緊急時に役に立たないの？ >>879
電パは、一般的には、引上げ続けたら、ブザーが鳴ってサイドブレーキ効くよ。
ライズどうかわからないけど。
ただ、手動と違って調整できんから、路面によってはリアタイヤロックしてスピンする可能性もあるから、ホントの最後の手段。 >>870
ID:kFFJ9VI50は自転車も無理。
それどころか、靴履いて歩くのもダメかもしれん。
靴にリコールが有って、最悪の場合、事故に繋がる事もあるだろう。 なんか妄想が過ぎたな。
みんなすまんかった。
素足からやり直すわ。 どんな車関わらす万が一のために見といた方がいいかも。６分付近
https://youtu.be/HJ9tlq0ok1s そんなに嫁や子供が大事なら、そもそもこんな軽みたいなちゃっちい車に乗せるなよ そもそもライズのエンジンは発電専用や
電池なくなったら走れなくなるだけ
極論エンジンなくても他に充電手段あれば走れる
危険度で言えばガソリン車のガス欠よりマシ ちなみにDNGA以降は軽であっても少し古い登録車よりは安全性高いですね >>872
そしたら池袋の暴走老人みたいな連中全てをオマエがフォローしてやれよ。
いいな？ >>873
バカなの？
日本語読めないの？
日本語理解出来ないの？
免許返納することを強く推奨します。 >>887
ガス欠は事前にエンプティランプ点灯しますけど？？？？？？？？？？？
世のため、人のため、バカは死んでください。 >>894
君がいくらエンプティランプ点灯を気にしていても、わからずガス欠にする人は多いんだよ。
少しデータ古いけど2017年のJAFの出動件数
ガス欠 一般道 54,324件
高速道路 9,685件
出動理由top10で一般道で7位、高速道路で2位なんだよね。 ID:+WL9EkRc0
君(ID:+WL9EkRc0)は、話の流れ、話題の流れをわからず、単発でレスみて、人をバカ呼ばわりしてるだろう。
「空気読めない。」「周りが見えてない…」「人の話を聞かない」とか言われない？
『バカなの？
日本語読めないの？
日本語理解出来ないの？
免許返納することを強く推奨します』
『世のため、人のため、バカは死んでください。』
そのまま、君に帰ってくる言葉じゃないの。 >>895
TNGAとTENGAと似る。
なぜ、アダルトグッズ見たいな名称したのだろう。 >>896
そんだけ、ガス欠車に無頓着なやつ多いんでしょ？
誰かが言ってた安全に運行する運転手の責任とやらは、全然守れてないんじゃない？
メーカーの責任（不具合）の話と、ユーザーの責任をすり替えててるん？
話しすり替えてまで揚げ足とるなよ。
てか、なんでそんなに必死にダイハツ擁護してるのw
自分が乗る安心して乗れる車をメーカーは作って欲しいのって、あたり前の事違うのかな？ >>899
ダイハツを擁護してるんじゃなくてメーカー全体を擁護してるつもり。
完全無欠な人間なんて居ないしそんな人間が作る車も完全無欠な訳がない。
欠点をなるべく無くせ、欠点が見つかったら素早く対応しろというだけなら同意するし今回はリコールで対応してるだろ？
事故が起きる前に対応してるしこれでダメと言うなら不具合そのものを出すなと言ってるに等しいと思うよ。
他人(製造者)に完璧を要求するとコストは跳ね上がるしそもそも販売なんてしてくれなくなるよ？
そんな社会は暮らし難いからある程度のミスは許容した方が客にとっても合理的だと思うだけだよ。 リコールのせいでスレの雰囲気が悪くなった・・・
まるでムーヴスレの様だ
彼方は新型が出ないせいで皆イライラw >>900
なんで、あんたがメーカーを擁護する必要があるんだ？メーカーの人間か？
じゃ、なんでユーザーの意見頭ごなしに否定するんだ？いい車作ってほしいんだろ？
コストうんたらは、メーカーが考える事やんあんたの考え押し付けるなよ。
あんたの意見なら、例え設計ミスはコストかかるからしゃぁない。
でも事故起こしたら、株価どうなるとか、わからんの？
三菱自動車どうなった？
アメリカのトヨタプリウスの訴訟知ってるやろ？
安全をコストとかで蔑ろにしたら、一番ダメなのはメーカーの人間ならしっとるはずやろうけどなw 完璧な車とか無いので、気になる方は家から出ない方が良いと思います。 >>899
>>894で「ガス欠は事前にエンプティランプ点灯しますけど」
と書いているので
>>896で「ガス欠にする人は多いんだよ。」
と書いただけでメーカーの責任もユーザーの責任も触れてないけど
それがどうし
「メーカーの責任（不具合）の話と、ユーザーの責任をすり替えててるん？
話しすり替えてまで揚げ足とるなよ。」なんて話になるんだよ。
カス欠になる人が多いて事実がなんの揚げ足とりなんだ。
リコールに対するメーカーの責任、ユーザーの安全に運行する運転手の責任について、まったく言及してない内容なんだけど。 >>902
俺の意見もお前さんの意見もどちらもユーザーの意見だろうに。
自分の意見として書いてるだけでそれはお前さんの書いてるのと変わらん。
単に「より良いものを目指したら高くなるのが当然」と思ってて、今回の不具合が「許されない水準の危険なミス」だとは思ってないだけだ。
事故で死亡者すら出てたのにリコール隠しをした三菱の事例と一緒にするなっての。
もちろん良い物が安く買えれば嬉しいけど、それは突き詰めたら完全無欠な自分好みの車を無料で寄越せってなるよ？
でもそんなのは無理に決まってるからどこかで「まあこの位で仕方ないか」という水準があるし俺は今回程度の不具合なら騒ぐ気にはならんのよ。 隠そうとせず素早くリコール出して対応してるんだから良メーカーだよ サービスキャンペーンに間に合わない
だからリコールなんだ
Youtubeに動画を載せられたのも大きい
一昔前ならディーラーでノベルティグッズ
を配っておしまい いやぁ、良い時代になったよな。
一昔前ならECUユニット交換だよね。
今時の常識通りソフトウェア書き換えで対応出来てるね。
不具合に見まわれた人は気の毒だけど、今時の電化製品はそういうものだと諦めてほしいw
初物に付き物のイベントですよ。
俺もまだ出し切れてない納車後のイベント楽しみにしてるよ。 >>897
最近の若者にはストレートな物言いをしないと伝わらないからね。 >>900
>危険度で言えばガソリン車のガス欠よりマシ
こういうアホな事を書く珍カス野郎が悪い。 >>910
たぶん、私と同年代だと思うけど『あなた老害』 老害にはなりたくないなぁ
ディーラーの営業マンに対して横柄な態度を取るとか
初対面の人間に敬語も使えないような老害にはなりたくないし
どんなに歳を取っても「最近の若いやつは」なんて絶対に言いたくない >>908
PC、スマホ、ゲームなどソフトウェアは
アプデで直せばいいから未完成でそのまま出しちゃえ
が良くない風習で定着してしまった
車は下手すりゃアクセル踏んでないのに暴走とかもあり得るから
アプデで治せるという考えはやめてほしいな その延長でアップデートで機能アップする車が出たら評価上がるよね
追加料金でソフト的にメーターデザインを変えられるとか、
設定メニューが増えて運転フィールを変えられるとか、
大部分がソフト的に制御されているから色々な事が変更できるのにやろうとしない >>911
それを書いたのは俺じゃないのになぜ俺宛にそれを引用するのかよく分からん。
とは言えガス欠で止まる場合もエンプティランプが点くのに無視して走ってガス欠になったらブレーキ用の負圧が無くなるから誰かが危険視してた状態と同じ。
ガス欠になった車をフットブレーキで停めるのは超大変だろうね。
ライズロッキーは回生ブレーキが使える分は余裕があるだろうけど。
そもそもは警告ランプが点いたら給油するなり停めて電話するなりの当たり前の対応をするだけだけど、警告ランプに気付かない場合の危険度としてはガス欠よりマシって見方は間違ってないと思うよ。 >>915
それ、これまでは国土交通省の規制というか法解釈だかで出来なかった。
でも今は出来る様に変わったし既に実行したメーカーもあるよ。 >>911
何かおかしいか？
充電出来なくなって出力落ちるけどちょっとは走行できる状態よりも、走行中ガス欠になって安全な場所に辿り着けず停車する可能性が高いほうが危険だろ
その後また走れるまでの話とか誰に責任があるかはまた別の話
どちらもないに越したことはないけど、発生してしまったときにどっちが危険かの話しかしてないからな あと一世代たたんと初物だししょうがない。
だったら買うなよ
別にガソリン版もあるんだし プログラム改修で機能追加できるならオートブレーキホールドはデフォルトでONにできるようにして欲しい >>916
>ガス欠になった車をフットブレーキで停めるのは超大変だろうね。
そうでもなかったけどなぁ
案外止まるよ
今となっては貴重な体験だった
まさかの燃料警告灯の故障で気付かなかったというオチ
営業車だったから忙しくて「警告灯がつくまで給油しない」状態だった トヨタエンブレムが付いていても
トヨタが設計製造した本物の
トヨタ車はもう庶民の手には
二度と届かないんだろうな。
最低でも200万円以上するだろ。
ライズ、パッソ、ルーミー、ダイナ
それが気になるなら純トヨタ車買えばいいじゃん。
どうせならメルセデスのドイツ製造車でも買ったら？ 次スレは要らなそうだな
スレ分けしてアンチが増えただけじゃんw 納車が本格化すればここも様変わりするでしょうね
ジャーナリストはこぞって大絶賛の出来栄えですし >>916
>とは言えガス欠で止まる場合もエンプティランプが点くのに無視して走ってガス欠になったらブレーキ用の負圧が無くなるから誰かが危険視してた状態と同じ。
だからその考え方がおかしいと言ってるんだけどな。
その言い方が通用するなら世の中全ての車が危険。 >>918
？？？？
残量警告灯が点灯したらそれなりの対応すればいいだけ。というか対応しろよ。
何のための残量警告灯なんだ？？？
もしかしてオマエはスピードメーターも見ないで走る人？ >>920
世の中のほとんど全ての車に電パが装備されるまでは無理。 >>920
知らなかった
まだ納車前で試乗でごく短時間しか乗ってないから
色々と知らない事が多い
説明書が600ページ以上あってなかなか全部読みきれてない >>917
そんな事情があったのね
どこかがやって話題になれば他も追従しないわけにはいかなくなるね
どのメーカーがどんな事してくるか楽しみ >>929
ガス欠おこさない、不具合もおこさないのは大前提
それでも発生してしまったらの話言うとるやろが
最後まで文章読めば？ >>931
>>920をちゃんと読めw
日本メーカーは利便性のためにアップデートはしないと思う リコール経験者の動画続報
ブレーキ効かなくってぞっとしたって。かなり怖かったって。速度出てたら大事故かもだって。
かなり危険やんけ。
頼んてもないのに無いのに、勝手に識者＆メーカー代表者さん見てるか？
https://youtu.be/-RBtq_6gHyM >>928
話の流れがあるんだ。
今回の不具合でもガソリンが減った場合でも警告灯は点くしそれを見た運転手がちゃんと対応したら危険な事にはならないよ。
実際に事故は起きてないしさ。
でも警告灯を無視して運転を続けた場合を持ち出して「負圧が尽きて危険だ」と言う人が居たから「それはガス欠でのエンジン停止でも負圧は尽きるから同じだろ？というか回生ブレーキが使える分はライズロッキーの方が安全寄りだよ」と説明したの。
今回の不具合がそんなに危険ならガス欠はもっと危険って事になるよ(だから今回の不具合はそんなに心配する程の危険な事にはならないよ)という意味を込めてね。 >>935
動画にまったく意味がなくてワロタ
汚いおっさんの声と誰でも見れるリコールのサイトしか映らない動画だった
>>934
オートブレーキホールドがデフォルトでONにできない事じたいを知らなかった
という意味
取説しっかり読めば分かる事だろうけど600ページ以上あるし
まだ納車前だししっかり読み込んでないんだよ 上のスレで、警鐘されてたとおり、ブレーキ効かなくなってるな。
識者気取りのアホ2、3匹が騒いでたけど、現実、実際に危険な事になってるしな。
これ見てもどう言う言い訳するの？ >>933
ガス欠起こさないのが大前提なのに、それでも発生してしまう？？？？？？？？
バカにも分かるように書いておくれ。 >>940
こっちならまぁめったに見れないエラー画面が見れるから
意味はあるか >>936
>今回の不具合がそんなに危険ならガス欠はもっと危険って事になるよ
？？？？？？
そのための残量警告灯。
危険なのは、それを見ない÷無視する運転手だろうが。
アンタはもっと危険なガス欠を起こす運転手をいったいどうしたいの？？？
何が言いたいのか訳ワカメ。 >>935
動画みたよ。
ブレーキが効かなかったと書いてあるけど、クリープでの走行を続けた(スピードは出なかった)とも言ってるから負圧が尽きたんだろうね。
ポイントは「ブレーキが効かなくなったのはいつからか」で、故障して警告灯が点いてからどの位の距離を走ったのかも不明。
EVモードで走れる車の負圧がすぐに尽きるとは考え難いから結構走ったんじゃないのかな？
このスレかは忘れたけど同じ故障をした人が自宅まで1.5キロ走って帰ったと書いてたし。
いきなり効かなくなったとは俺には思えないしクリープの速度なら負圧が尽きても「止められない」「大事故に繋がる超危険」な追突をする側にはならないんじゃないの？
そもそも走らさずに安全地帯に停めろよとも思うけど。
動画の人は「高速道路で起きたらと思うとゾッとした」「下手したら大事故」とも言ってるけど、これはスピードが出せなくなるから高速道路で追突されるとかのイメージかなと思う。
本人の故障時に怖い体験をしたという意味ではないみたいだよ。 >>921
自分基準で語るバカ。
オマエが止められるなら世の中全部のドライバーも止められるのかい？？？？ >>912
老害？
笑い。
若者に媚びるジジイがいたww
日本語(一応母国語だろ？)もまともに読み書き出来ないクソ生意気なガキどもを叩いて矯正して差し上げるのが老害の務めと心得よ。 >>945
https://youtu.be/HJ9tlq0ok1s
これ見た感じでは、たいがいのドライバー止めれるだろう。
ガス欠エンストその他、トラブル時に重くなったブレーキかけれないような人は乗らない方がよいだろうね。 リコール出してきたか？
幹線道路で止まんなよ
あぶねえから >>947
ID:+WL9EkRc0
この人の言葉使いで矯正してさしあげるのですか？
日本語(一応母国語だろ？)の読み書きが、まとも出来ないのは若者だけではなく、この人もですよね。 >>949
警告が表示されるし、バッテリー残量が有る間は動くので路肩に寄せて停めれるよ。
警告を無視しない人ならば。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
