EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由 ★15
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その1
そもそもEVを推進してるのは世界でEUだけ。そのEUは高齢化アンド景気減速でオワコン。
ロシアやイランやサウジやブラジルなど世界的に成長してる新興国はみんな石油が取れる。
アメリカもシェールオイルが取れるようになったのでガソリン推進派。
その2
バッテリーのサイズが大きくて車のデザインがダサくなる。
ガラケー→iPhoneやウォークマン→iPodのように技術発展というのはデザインの向上を伴ってこそ成功する。
デザインが退化する技術発展などこの世にない。
その3
日本のような広い国土で充電ステーション完備は不可能。
ガソリン運んでくるだけのガソリンスタンドと比較してもEVは急速充電など特殊な設備が必要。
その4
値段が高すぎる。しょせん金持ちの道楽。フォアグラや毛皮のコートみたいなものを消費しまくってた金持ちの罪悪感を満たすためだけのアイテムでしかない。
カップヌードル食べてユニクロ着てる一般人には無関係。
その5
世界的に電力不足。アメリカでも中国でも停電が起きている。
日本でも震災が起きれば電力ストップする。
こんな状況下で限られた自動車のバッテリーに電力を奪れたらたまったもんじゃない。
前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由 ★14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636415657/ >>858
モデル3お勧め
EVだけじゃないテスラの偉大さが分かる
物作りでも最先端、超巨大金型とか
ソフトウェアなんか日本メーカーが逆立ちしても追いつけないし >>861
そうなんだよね。日本車はなんか先進性に欠けるというか、今までの燃料車を悪い意味で踏襲しててドラスティックじゃない感じはする。自動運転にしても規制やら頭が硬すぎでドローンと同じ未来のような。燃料車のメーカーじゃない方がEVは魅力ある感じ。トラブルは怖いけどね。 >>864
冬はバッテリーを温め、夏はバッテリーを冷やす仕組みが装備されている車であれば問題ないらしいです。 >>861 テスラーマンはもううんざり、良ければ売れるだろ。
全く売れてないのにうざいよ。 https://www.tesla.com/ja_jp/powerwall
パワーウォールいいぞ
店舗とかに設置してるとこもあるね
正直、今どうしてもEV欲しいならテスラ一択でしょ
充電インフラ違いすぎる150kW〜250kWが使えるのはテスラだけ
それも1箇所に4基は設置されてるし
何も考えずに出してる日本メーカーとは大違い >>868
首都圏では普通に見かけるから売れてはいるんじゃない。 残念ながら高速には独自の充電器は取り付けられない
そう言うの無くせばいいのに >>861
テスラーマンは日本やトヨタ下げをセットにしないと、良さが語れないのか？そのくせ、テスラのオートパイロットの問題点とか指摘すると最後は時価総額がーになる。 >>873 ベンチャー企業のいつものやり口。 生暖かく見守ってあげよう。
ただ、テスラーマンはうざいよ >>701
わかってないなぁｗ
まず、特に興味がある訳でもない車について子細に調べるような物好きは少数派だ
そして端からみたら充電スポットにいてケーブルが挿してあれば「そういう車なんだな」くらいにしか思わない
そこを「お前のは〇〇だから退けや」だの何だのやってたら異常者にしか映らない
まあお前がいい例だな
そんなだから自己中だの身勝手だのﾀﾋねだの言われるんだよ
ただ「俺はBEV様だ、来てやったんだから退け」って本音を
それっぽくマナーだモラルだと言い換えて強要してるんだから 地球環境を考えてBEVに乗ってます、ってポーズとりながらこんなに自己中な腹を覗かせてたら
「やっぱり環境～を盾にする連中にロクなのはいないな」と思われるだけなのに
環境「宗教」とか「原理主義者」とかよく言ったもんだね
ところで散々よりどころにされてるRAV4PHV、納期のメドがついた、とか
通常モデルとタイミングを合わせた一部改良、とかで急速充電機能が設定されたらまた大発狂するんだろうな
BEV原理主義者にはイライラが続きますねぇｗ >>880
環境意識したEV乗りが、急速充電混むからPHEVはガソリンで走っとけっていうコント >>860
ソース、ソースって、日本人なら醤油だろ。
てか、ギブミー、ギブミーの乞食してないで、自分でカタログとか見て評価しな。自分で考える脳みそがないのか？
容量見て不足→低性能
出力は及第点かも(全負荷=自宅内電力賄い中に充電余力があるか)
サイクル数非公開→他社表記から算定すると耐用年数10年と見るのが妥当とのことで、10年では不足で耐久性なし
↓
保証期間→保証条件や保証時対応方法が不明
とかな。 >>729
言ってたねぇ
俺らが散々「需要が増える、資源の取り合いが激化するから値下がりは難しいだろ」
って言ってたのに
「ずっと安くなってきたんだから安くなるんだ」
ってね
言ってたというより力説だな
何か一つのネタでもよりどころにしてやる!!って風だったね
実際はアレだろ、中韓の発火上等な粗悪品が平均流通価格を下げてただけじゃないのかね >>737
グレタ一派の言い分は表現が違うだけでそう言ってるに等しいな
だったら自分らが率先して身を削ればいいのに
なぜか「自分達だけは救われるんだ」みたいな根拠のない選民意識が垣間見えてヘドが出る >>880
まぁBEV原理主義者ってのはただの馬鹿だから
イチイチいらいらしなくてもいいんじゃね？ｗ >>869
なんか話変じゃない？ なんの話してるんだ？
>充電インフラ違いすぎる150kW〜250kWが使える
パワーウォールからじゃないよな。パワーウォールは連続5kWhでしょ。
>それも1箇所に4基は設置されてる
パワーウォール容量は13kWhだよね。一般家庭では17kWhだったかまでしか消防法で設置できないんだろ？
スーパーチャージャーの話？ パワーウォールの店舗設置？ 一般家庭設置の話？
書き出しが「パワーウォールいいぞ」ってなってるが、一般家庭使いってのが全然伺えないな。
ただの、セールスか？ >>886
>正直、今どうしてもEV欲しいならテスラ一択でしょ
日本語読めない人かな？ >>882
カタログなんかで評価出来たら苦労しねぇ
容量は至って普通だろ他のメーカーはもっと少ないのか殆ど
サイクル数が不明だから耐久性無いってそれは、ただの妄想でしか無い
耐久性無くて低性能と言い切ってるのに具体的数値が一切無いのは何故 バッテリーのkwh辺りの価格は実際に下がってる
じゃなきゃ初代リーフと比べて航続距離を倍に出来るわけないじゃん >>877
側から見てとか意味不明w
普段EVアンチのプリウスおじさんが連呼してる3分で満タンに出来るんだろ？
じゃあなんでそれしないの？って事なんだが、頭が悪すぎて理解が出来ないらしいw
ガソリン給油して走れるけど急速充電てバッテリー充電したいんだー！ってのは自己中だよなぁww 【最も信頼性の高いブランド】
■2021年最新版
No. point 国 メーカー
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01位 76pt 日 レクサス
02位 75pt 日 マツダ
03位 71pt 日 トヨタ
04位 69pt 日 インフィニティ
05位 66pt 米 ビュイッック
06位 66pt 日 ホンダ
07位 66pt 日 スバル
08位 64pt 日 アキュラ
09位 63pt 日 ニッサン
10位 60pt 独 ミニ(MINI)
------------------------
11位 56pt 韓 現代(ヒョンデ)
12位 54pt 米 クライスラー
13位 52pt 独 ポルシェ
14位 48pt 米 シボレー
15位 47pt 独 アウディ
16位 47pt 米 キャデラック
17位 45pt 独 BMW
18位 44pt 米 フォード
19位 43pt 韓 起亜(Kia)
20位 42pt 典 ボルボ
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21位 40pt 米 RAM
22位 37pt 米 GMC
23位 34pt 独 メルセデス
24位 31pt 独 VW
25位 30pt 韓 ジェネシス
26位 26pt 米 ジープ
27位 25pt 米 テスラ
28位 18pt 米 リンカーン
━━━━━━━━━━━━
出典：ｺﾝｼｭｰﾏｰ･ﾚﾎﾟｰﾄ
(Consumer Report)
https://i.imgur.com/KXwQd7g.jpg >>891
自己中コントアゲインか
待てば順番くるのに退けやってのが自己中だと意識がないらしい
原理主義者のキチ〇イっぷりが晒せたのはよかったが
もう自己中理論はお腹いっぱいだし飽きたわ
別の切り口で笑わせろや >>890
三菱はアイミーブ用の旧来モジュールを新設計のにしたら容量５割増やせてる
それでいて単価で差は出ないというから２１７００搭載が既に過去という感じのテスラとか
バッテリー効率で先行ってる所はkwh辺りの価格がめちゃくちゃ安い＝モデル３もクソ安いって事なんだろ
だから思うにテスラは車両つくるのやめてバッテリーサプライヤーになれば天下取れるんじゃね？って >>894
急速充電の必要性の有無を言ってるのだが馬鹿は相変わらず理解力がないらしいw >>892
LEASTの10点未満は欠陥車両
あとドイツ車のMOSTが全て低くなってるのが目立つね >>885
だから、BEV言ってる時点であんたはアンチEVに洗脳されてるんだって
普通にEVで良いだろ
トヨタが世界中で展開したアンチEVプロパガンダ
結果、章夫は人類の敵認定w >>898
BEVはトヨタ用語だと叫び続けるアンチトヨタw
100回叫んでも、事実は変わらないよ。 >>900
バッテリーだって化石燃料使って作ってるけどなw
最初にたくさん排出するか、ちょろちょろ排出するかの違いよ >>889
ふーん、じゃ、カタログってなんのためにあるの？
妄想だろうが、記載がないことを以って、自信がないとか見劣りすると白状していると判定して何が悪い。
んで、そこを隠しておいて充電深度100%とある。そんな使い方するかと高をくくっているのかもしれんが、100%で使い続ければ劣化には効くよな。
で、出力も大きいときているから、使い始め当初は気分良さそうだけど、どれだけの期間持続するか見当もつかんだろ。
んで、保証は10年だと。車じゃなく住宅設備なんだから10年なんてスパンをいうセンスを買えるか。
そもそも10年後にテスラ存続してるかわからんしな。
容量も他では17kWhのあるから見劣りするね。
ステマなんだろうが、そんなに推せるなら、具体的数値とやらを付けて宣伝せいや。
カタログに無いもので推してるってことだけど、なんでカタログ以外の評価ポイント知ってるのか説明してくれ。 >>892
least reliable modelが5点とか3点とかひどいな
100点満点なんだろ >>903だけど、
「充電深度100%」は間違い「放電深度100%」に訂正 >>896
じゃあEV同士でも高性能車と低容量車とで序列をつけるの？ EV同士でも余裕あるけど念の為にという奴もいれば今止まってもおかしくないくらいひっ迫してる奴もいるだろう
充電前の車列に加わる前にアンケートでも取るのか？ｗ 充電が空に近くて逼迫しているEV程優先して急速充電できるなら、できるだけ減らして並ぶヤツが出てくるな。
そして電欠へ… 充電以外に方法があるのと充電以外に方法が無いのと馬鹿には区別がつかないらしい
ホントEVアンチってバカしか居ないのかw PHVの人はどちらでも走れるのを選んでるわけでそこで充電すんな！EVに譲れ！とか言われても知らんがなやろな 充電器を譲り合って使えないなら、
値上げされても自業自得な。 譲り合って使えないとか、
紀元前から進歩なくて草w >>913
トヨタにハシゴ外されかけてるな
おつかれ >>903
10年保証で10年で寿命になる設計とかありえないからw
定格出力5kWピーク7kWでも性能悪いんでしょ？他はどれだけ凄いのか
一応パワーウォールはアップデートで外気温が30℃とか適正な時は更に50%出力アップするようになってるけどねw
もしあり得ないけど10年だったとしても100万で13.5kWh買うか500万で20年16.6kWh買うか…w こんな便所の落書きでステマなんてしても仕方ないのに誰も買うわけない
てかステマとか久々に聞いたわ 充電設備に人格を持たせて、なおかつ各EVの情報も取れるようにすればいい。充電させるさせないは充電設備に任せる。列の後ろだが電欠しそうな人は充電設備さんに土下座。 充電器譲り合いできない人って、
ガソリン(ディーゼル)車でも同じことしてんの(笑) 譲り合いかあ厳しいな。充電中に隣の充電に人が来ると充電効率落ちるじゃんかオイ！とか思うんだろうか。 EV乗ってる人って順番待ちや充電時間かかるの承知してのってるんじゃねーの？
買い物してれば気にならない説とかどうなったん？ もっとEV増えたらさらに深刻になるんだろな。知り合いのマンションは既に取り合いらしいし。 >>916
プリウスPHVは気軽に充電しろってよ
>100Vなら自宅の工事は簡単。外出先でも気軽に充電OK。
100V電源の「普通充電」なら、今あるご家庭の配線を利用できるため、専用の配線工事はいりません。屋外にあらかじめアース付のコンセントが付いていれば交換も不要＊1です。道の駅やサービスエリアに設置されている「急速充電」にも対応しているので、外出先での充電も気軽に行えます。 >>926
せめて200Vにしないといつまで経っても充電終わらないのでは 充電している間(30分)は離れていてもいいけど、充電待ちで並んでいる間は車列を詰める必要があるから運転席から長時間離れられない。 今後は学科に充電マナーも入れておかないとトラブルに巻き込まれるな。 >>930
そういう人は、道を譲らないw
ガソリン給油も我先か(笑) >>926
プリウスPHVの後にRAV4PHVが発売されましてね >>931
とはいえ世の中の変化に合わせないとね。EVの事もこれからは入れてかないと。 >>932
これはEVには当てはまらないよね。これの数倍がEVかな？ RAV4 PHVが同じトヨタのPHVのプリウスで可能な急速充電に対応しない理由は、現時点の充電インフラを考慮し、エンジンを積み、自車で発電できることから、ピュアEVの充電利用を妨げない配慮と、さらなる価格アップを避けたからだという。
だそうですw >>936
プリウスPHV可哀想。ひどいことしやがる。 >>929
コンビニならともかくショッピングモールで買い物とかレストランで食事とか充電開始から
30分以内に戻って来るって不可能じゃね、待たされてイライラしてる奴に殴られるまでがセットかな RAV4のEVに配慮して急速充電つけませんでした、
は、開発が遅れてるだけなのに更なる品質向上のため発売日延期しました。と同じ匂いがする。
石炭不足で電力不足で困っているだけなのに、環境に配慮して石炭を減らしている証拠だ！ってのたまう国とか。 >>939
それは今後あるだろうな。EV修羅道やんか。DQNや反社がEVに乗り換えしないような方法はないのか。 >>942
>匂いがする
www
アンチってそんなのばっかりw EV車を購入するにあたって、まずイライラしない事を宣誓させるのはどうだろうか。それを破って暴力沙汰などを起こした場合はEV車購入権の剥奪。 >>896
そんなもん、乗ってる人が判断することで少なくともお前ごときが横槍入れる資格なんぞないわ
そんなこともわからない無能在〇って呼ばれるんだよ アルファードEVとか出たら充電スポットはヒャッハーの世界に、、、 充電器争奪で本性むき出しとか、
紳士淑女に程遠いわ。 中国、インドあたりだとCO2より廃棄ガス問題が大きいんだよなあ
どんだけ火力発電が多かろうがEV普及させたいんだよ
トヨタはそこを履き違えてる PHV充電イライラおじさんはEVが30分超えて戻って来なかったらどうすんの？ >>947
やはり馬鹿は理解できていなかった模様w
お仲間の馬鹿も必死過ぎて草ww >>910
誰かに頼まれてBEV選ぶのか
この話でバカが喚く前は
「充電中に食事も買い物もできるし～」とか嘯いてたじゃないか
アンチじゃなくても「それくらいある程度承知で選んだんだろ、知らんがな」
ってなることくらいわからないから原理主義者はバカでキチ〇イだって言われるんだバーーーーーカ 営利企業のトヨタがRAV4 PHVに急速充電を付けなかった最大も理由が「EVに配慮」だと思うか？
ここからは推測になるけど
① EV比べ低容量なバッテリーへ急速充電による劣化の懸念
②購買層のニーズ
③急速充電対応装備のコスト削減(②との兼合い)
などが考えられる。EVへの配慮なんてそんな理由だけで機能オミットしないと思う。 >>915
やーあ、ここでこれだけ暴れられるまではね、
さすがにこれくらいの秩序には従う民度はあるんだろうと思ってたわ
ここまでゴミクズ以下だとは思わなかった >>938
そうじゃねぇよ。
トヨタがプリウスオーナーにアンケートしたら、アウトランダー乗りと違って、急速充電いらねって結果になったんだよ。
じゃ、なんでプリウスオーナーが急速いらねになったかってぇと、HV走行が快適だったから。
HV走行で快適に目的地まで行けるのに、なんで途中で充電するのか意味不明ってのが大半だったんだね。
てことは、アウトランダー乗りが急速充電したがるのは、HV走行が残念って事情なんだろうってこと。
そんな半端なPHV造らず、買う奴が欲しがるBEVにしときゃいいのにね。
アウトランダー乗りって使いもしないHV機能付き買ってバカみたいだな。 譲り合いというか、順番待ちくらいで
「てめえは並ぶな」レベルの罵詈雑言が飛び交うとは思わなかったな >>955
なんとかEV下げようと必死過ぎるのよw
PHVは現状じゃ急速充電使うべきじゃないとトヨタでさえ言ってるんだがそこは都合が悪いのでスルー
まあ初戦アンチってそんなレベルww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
