ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち? part10
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ホンダの2代目ヴェゼル
トヨタのカローラクロス
共に2021年発売された注目のSUVで両社が威信を掛けて開発した最大のライバル対決はどちらの車が優れているのか?
ここは性能や装備、パッケージングをどこよりも詳しく比較するスレです
両車を購入検討中の方は是非参考にして下さい
※注
販売台数は車の優劣には全く関係ありません
性能を無視して販売台数を語りたい方はこちらにどうぞ
ヴェゼルvsカローラクロス売れるのはどっち?
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632136890/
前スレ
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち? part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635331318/ >>697
それなwww
チワワの唯一の武器崩壊ww
ヴェゼルは評論家からもプロからも絶賛されてるのにww でもおろらく、
カローラクロスのほうが売れて、
ヴェゼルは苦戦すると思うよ。
理由は二つ
一つは燃費がカローラクロスのほうが良い。
一世代前のハイブリッドシステムを使っているがそれでもカロクロのほうが良い。
もう一つは価格
ヴェゼルより一回り大きいのにほぼ同じ価格帯。 カーオブザイヤーランキング=自動車評論家、ジャーナリスト、有識者60名の評点
価格.comランキング=PV数ランキング(一人が沢山閲覧してもランキングは上がる) それだとしても1位と9位の差は…笑
まあそうだね。カロクロ信者?がいっぱい閲覧してるんだよね。きっと。笑 そろそろ結論を出そう。
カローラクロスの勝ちということでFAかな? >>699
カローラクロスは燃費は良いが排気量が1.8なので年間維持費はヴェゼルより高い
それとガソリンタンクが狭いので満タン時走行可能距離もヴェゼルより短い
つまり燃費の良さが利点に繋がっていない
サイズはカロクロの方がデカイが車内空間はヴェゼルの方が広い
つまりカロクロは無駄のかたまり >>701
チワワもう寝ろwww
プロはヴェゼルを選んだんだよwww
いい加減現実を見ろよw
ヴェゼルはカーオブザイヤーも断トツで1位なんだよw >>701
このスレ見てもカロクロは狂信者が多いじゃん?
PV数ランキングは別名狂信者ランキングだからね
狂信者が頑張ってるんだよw >>703
そうなのかもしれないけど、
燃費と価格しか見ない人多いのよ実際。
特に高齢者ほどバカが多い。 月間走行距離が1000kmだとガソリン単価が230円を超えないとカロクロの維持費はヴェゼルより安くならない
ちなみに日本人の年間走行距離は6000km
6000kmだとガソリン単価400円超えてカロクロの維持費は安くなる >>708
あ、これは自動車税入れての話ね
1.5リッターと1.8リッター
冷静に比較しようよ 維持費でも負けるカロクロwwww
上の人も言ってるけど流石に現実見ろwwwww トヨタは情弱騙しのオプション商法だから最初は安いが必要なオプション付けると他社より2〜3割高くなる >>710
上の人とか言ってるけど思いっきりID被ってるんですが…笑
ここ本当に1人でお人形遊びしてるって本当なんだね笑
そりゃpv数も稼げない訳だわ笑 >>711
今はホンダもえぐいぞ。
ネット上の見積価格との実際の店舗での見積価格の乖離が半端ない。 >>709
幾ら燃費が僅かに優れても意味はないって話だよ
これも1.8HVの弊害ね >>713
ないないwww
ヴェゼルはMOPフルオプションで324万
DOPとか殆ど無いよ
自分で見積もり取ってみ? 燃費もな
カロクロと同じ1.8HVのプリウス50Sの実燃費は23.78km/L、ちなみにプリウス50SのWLTC燃費は27.2km/L
ヴェゼルehevの実燃費は22.16km/L、WLTC燃費は24.8km/L
そう考えるとヴェゼルとカロクロの燃費差は殆ど無いと思われる ヴェゼルのDOPで必要なのはマットくらいか
ドラレコはホンダは高いから社外品付ければいい >>715
324万円で買えるわけないでしょ。バカじゃないの。
ヴェゼルはZの四駆だと車両本体価格だけで350万円を越えるよ。
そこに税金や諸費用で30万円
フロアマットやらドラレコやらコーティングやらなんちゃら点検パックついて40万円
420万弱ぐらいしたよ。 >>718
ヴェゼルのZ四駆は車両本体価格で3,118,500円だけど
どうしてそんなにすぐにバレる嘘付くの? >>719
嘘じゃないよ。
実際に買ったからな。
その中にはメーカーオプション含んでるからな?
ナビ付、プレミアムオーディオやマルチビューモニタなど。 >>718
税金や諸費用やフロアマットやドラレコやコーティングはホンダだけじゃなくてトヨタも他社も掛かる費用だよ
値段も違うし薬でもやってんの? >>720
俺はeHEV ZFFフルオプションで買ってマットとドラレコ、延長保証、有料色で357万だったな
オプション付けすぎじゃね? 俺もネット上で見積している段階ではこんなに高額になるとは
思っていなかったよ(笑) >>723
そっか
だが君が書いた内容は他社でも同じだよ
ホンダだけ高いのはドラレコくらい >>725
だったらトヨタ車買ったらもっとびっくりするぞw >>726
マジか(笑)
どこのメーカーでもそんな感じなんだな(笑) >>729
>そこに税金や諸費用で30万円
>フロアマットやらドラレコやらコーティングやらなんちゃら点検パックついて40万円
普通に他も一緒だよ
ホンダ独自の費用じゃない >>729
ヴェゼルオーナーにもまともな人いて安心した
いや上から目線とかじゃなくて、ここのスレなんとしてでも勝とうとする人多いから
ヴェゼルが勝ってるのは認めるけど、カローラクロスの根拠もない誹謗中傷とかはやっぱりツラいわ普通に >>729
ちなみにノートとか車両本体価格だけだったら215万だけど
ACCとナビ付けて+45万、LEDライト+10万、寒冷地+10万、本革シートやホイルで+35万
そこから税金やら諸費用やらなんちゃらかんちゃらで乗り出し350万超えるしね トヨタが他社と比べて凄いのは値引き額だな
だけどそれも本当に売れ筋の車だったら値引きは殆どしない
値引き額がデカい=値引きしないと売れない車と思った方がいい >>732
必要なオプションを付けると他社でもそうなるか。
ちと安心した(笑) >>731
過剰反応しすぎなんだよ
ヴェゼル側にもカロクロ側にも頭おかしいのは一定数いる
何事も客観視しないと被害者意識が抜けないぞ >>731
誰もカロクロの誹謗中傷してないぞ?
過去レス見てこい
事実を比べるとカロクロ信者が発狂するからなだめてる側だよ俺たちは >>736
頭大丈夫?じゃないよな。ここで暴れてる様子だと。
このレスを見た何人が呆れたんだろうか… >>738
コロコロせずにマルチで荒らすバカだね。
ちなみに、宮崎catvはコロコロしながら一日100レスくらい狂った投稿する基地外だから、後者の方が10倍くらいタチが悪い。
なに被害者面だか。24時間スレ警備してないでさっさと職に着けニート、 >>739
チワワさんおはよう
宮崎なら無様に逃げ出してから同じヤリクロ乗りから人間の出来損ないとまで言われたのにいつまでもヴェゼル関係スレに粘着して宮崎連呼してるとか本当情けない人生だよねw
ぶっちゃけ生きてて恥ずかしくないの? 俺play買ったけど乗り出し371マンよ
マルチとプレミアムオーディオ、点検パック、マフラーカッター、スポーツペダル、高い前後ドラレコ、コーティングこれだけ付けてる。更にAmazonで買ったリアLEDウィンカーとバックライト込みの値段。
死角はない。 >>741
それだけ付けて371万は安いな
昨日の430万の人が見たら卒倒しそう で、カーオブザイヤーはヴェゼルとカロクロ
どっちが獲りそう? 両車ZHVを散々1人試乗した結果、決めてが下記だった。
田舎道と郊外約6km遠回りの同じ試乗コースで
ヴェゼル25kmカロクロ35kmの表示だった。
2回目は別のコース田舎市街地10km渋滞あり
V22km C27km
俺はアクセル浅踏みの燃費重視派
インテリアの質感はややヴェゼルが良かった。
ただし運転中は前しか見ないんで、どーでも良かった。
燃費差は5km以上で、ゆったり車格、
運転席周り及び図上空間、俺で180cm近いんで。
電動シート、サイドミラーの大きさ、
荷室の広さ、カーブで勝手にハンドル切ってくれたんで。それと最終乗り出し金額差が15万差有った。
以上 一般人の意見でした。
ちな、ここは粘着ホンダアルバイト工作員が立てたスレなんで注意な。
ワッチョイ付きスレでは一言も反論してないんで、コイツが誰かは普通は分かるよな。 >>745
お前が買った自慢のカロクロがカーオブザイヤーの10ベストカーにも入らなくてどんな気持ち? >>743
四駆付けたのなら妥当じゃない?オプション次第だとは思うがエアロや光ものに手を出したら高くつく。
装備はZの方が良いけどplayは何気にMOPナビも標準だからな >>748
eHEV Zの4駆のナビ付きフルオプが346万
playのナビ付きフルオプが342万
たった4万しか変わらないんだよなぁ
それで総額が50万違うのは中々だと思う 乗り出し420万でweb見積もりと全然違ったと本人もボヤいてたしディーラーに言われるがままのオプション付けたんだろうな playはエクステリアで弄る所ないからね。
精々リアの豆球をLEDに変更する程度。
これもAmazonて5千円くらいだし でもあれよ。内装なんかはほぼ同じ素材だからコスト的には同じと考えてもリアのクリア素材とツートンカラーは自分で後からやろうとしたら相当高くつくね。
ガラスルーフもさ。 playは特別仕様車みたいなもんだしな
実用的な装備の充実さで考えれば Zが一番良いし実際一番売れてる
リセール価値だとplayがぶっちぎりで高いだろうけど playの弱点は四駆を選べないこと→これが1番
次はコーナーリングライトが付かないこと
その他は別になくても良い装備
あの空間で左右独立エアコンはあまり意味をなさない。 playはあの微妙なパノラマルーフがいるかだよな
パノラマルーフだけで考えれば電動シェードのカロクロの方が良さそうだ ちなみにまだplayが走ってるのを見たことがないw
納車前のは見せてもらったけどね。
全体の12%として約3,500台程度国内に出回るけどかなりレアだと思う。普通に納期聞いて引くしw >>755
あれは酷いよなぁw
年次改良で改良されるだろう、されないと困るわ 別に困らないけどなぁ。帰って電動が壊れて動かなくなる方が困ると思うんだよね。まぁそれにしても後ろのほうもスライド式にして欲しかった。
開放感重視だから物理的に無理なんだろうけど 電動サンシェード故障で調べると出るわ出るわw
レクサスとかでも普通に壊れるな カロクロのパノラマルーフはどれくらい付けてるのかな?
以前オプションランキング見た時にはベスト5には入っていなかったけど 車って凄い熱を浴びたり雨、冬は冷気などかなり過酷な条件のもとに晒されてるんだわ。俺も屋根つけるかどうか悩んでるんですわ。 1番コスパの後付け屋根って工賃入れて予算いくらかかるのかね? 車って新車時のチョイ乗りで判断したらダメ。だから自動車評論家とかYouTuberの話は鵜呑みにしたらダメ。長期的に乗るのはオーナーなんだから故障のリスクも当然考えないといかんね。 カロクロの電動シェードは良いんだけどパワーシートはメモリー付きにして欲しいわ メモリー機能無しのパワーシートってメリットある?
嫁と共用とかでボタン一つでシート位置自動変更できないならパワーシート意味ないんだがw >>718
フィットに400万とか恐ろしい世の中になったわ >>767
メモリー付きじゃないパワーシートはマジで産廃
普通シート位置とか頻繁に変えないし電動だと遅くなる
手動の方が遥かにマシ 運転席倒して少し休む事が多いから俺は電動欲しい。
上体起こさなくても上がるのは嬉しい。 >>772
上体も起こせない程身体弱いの?w
もしかして家のベッドも電動? パワーシート無い車の奴に言われてもなぁ。俺は欲しい。
そよ風と雨感知ワイパーの方がもっといらねぇわ。 雨感知ワイパーは要らないよな
パワーシートも要らんけどね 自ら上体も起こせない様な極度の肥満の人ならパワーシートは便利かもね 年次改良でメモリー付くんじゃないか?
メモリー付かないパワーシートとか使い物にならんし ヴェゼルに付いてる装備は必要な物、付いてない装備は要らないもの、これはプロが決めたことなので >>774
わかる
わかるけどそれでもヴェゼルの方がいいわ カーオブザイヤーカロクロ獲って欲しいね
仮に獲れなくてもヴェゼルには絶対負けないで欲しい
カーオブザイヤーランキングで負けたら取り返しのつかないダメージだし >>780
今年のカーオブザイヤーはカロクロとノートの一騎打ちだよ
ヴェゼルが入り込む隙間はない
本命 カロクロ
対抗 ノート
穴 アクア
こんな感じかな カーオブザイヤーは毎年価格ドットコムランキング上位の車が獲ってるよね
つまり価格ドットコムランキング1位のカロクロが最有力
4位のノート、9位のヴェゼルとかカロクロの敵じゃない ホンダもシビックが10ベストカー入りしてないね
良かったねーヴェゼルが入って EV買うとこーなるってのを自動車評論家と言われる先生方はもっと言うべきなんだよな。
チョイ乗り感想なんて中学生でも出来るんだよ。
https://youtu.be/4wpS9hCCvXc しかし悔しいなー
何でカロクロはカーオブザイヤーの最終選考に残らなかったんだろ
その辺の分析もしたいよね ちなみにRJCカーオブザイヤーにもカロクロは入ってないね
NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議(RJC)は、11月1日に「2022 年次RJC カーオブザイヤー第一次選考会」を開催し、国産車/輸入車/テクノロジー各賞の6ベストを下記のとおり選出しました。
今年次のRJC カーオブザイヤーは、11月9日に同事務局で最終選考会を行い、今回決定した6ベストの中からRJC選考委員の投票により、各賞の最優秀賞が決定されます。
2022年次RJCカーオブザイヤー 第一次開票結果
2022年次RJCカーオブザイヤー 6ベスト(国産車)
車 名 メーカー名
エクリプスクロスPHEV 三菱自動車工業
ノート/ノート オーラ 日産自動車
ヴェゼル 本田技研工業
シビック 本田技研工業
ワゴンRスマイル スズキ
MX-30EV マツダ
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php >>791
おいおいマジかよ
しかもRJCはトヨタ車ゼロじゃん
もうヤバすぎるね >>791
うわwwwwwwww
またカロクロ最終選考車漏れwwwwwwww 日本二大カーオブザイヤーCOTY、RJC
COTY10ベストカー
・GR86/BRZ(トヨタ、スバル)
・MIRAI(トヨタ)
・ランドクルーザー(トヨタ)
・ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER(日産)
・ヴェゼル(本田)
・アウトランダーPHEV(三菱)
・4シリーズ(クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ)(BMW)
・コルベット(シボレー)
・Cクラス(メルセデスベンツ)
・ゴルフ/ゴルフ ヴァリアント(フォルクスワーゲン)
RJC6ベストカー(国産車)
・エクリプスクロスPHEV(三菱)
・ノート/ノート オーラ(日産)
・ヴェゼル(ホンダ)
・シビック(ホンダ)
・ワゴンRスマイル(スズキ)
・MX-30EV(マツダ)
https://www.jcoty.org/10best/
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php
共通してるのはヴェゼル、ノート、エクリプスクロスだな 間違えた
共通してるのはヴェゼルとノートだけだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています