【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part33
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632073134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オレは街乗りだからタナベのファントライド入れようとしてる。 貧乏ホワイト
ぬるつやの真っ白でいいぞ
色あせたらどうなるかはあれだが
本当はグレーとか汚れが目立たない色が好きだが
外装は黒パーツ多いから白系は2トーンみたいでいいな >>896
売値が安い物は儲けが小さいからだぞｗ
GRガレージ推しのHKSのハイパーマックスSは良い聞くが・・・
>>900
HPなら乗り心地がほとんど変わらないファントライドお奨め
Gフォースのもレートがほとんど一緒なので良いかもしれん 納車されたぜ、慣らし始めとりあえず大人しく走って14.5km/L
低燃費って訳じゃないがマジかよ 燃費に気を使って16km
ラフに運転して10km
山道走って8km位だわ 試乗してきた。値引き次第で購入する気で言ったけど、トヨタ自動車からの指示で値引き0だった。
納期が落ち着いたら社割で買う。 アンドロイドオートあるからナビ要らんなと思ったけど
表示が簡素淡白過ぎて自分が何処にいるか全然分からん 高速とかで自動で音量の切り替えってどこで設定いじるんだっけ？一度変えたんだがやり方忘れちった。
教えて頂きたい ttps://manual.toyota.jp/toyota/gr_yaris/gr_yaris/2009/vhcv/ja/html/nvch03se010401.html
“AUDIO”スイッチを押す。
“音設定”を選択。
ASLをOFF >>887
そう、液を減らしたくない
減液はバッテリーの爆発に直結するからね
確かにチューブ曲げる方法はラゲッジ床に干渉して高さ稼げないわ
精一杯の高い位置にオイルキャッチタンクみたいなの付けるか
希硫酸は水分の蒸発で濃硫酸になるから材質選びが難しい しかし、バッテリー液って特別管理産業廃棄物だから、
これが環境に放出される不具合って、リコール対象になりそう Gで液が漏れてくるならウォッシャー配管にある1wayバルブみたいなのを取り付けるではだめかな
あれ通過する方向にも一定の圧力がないといけないからチョロチョロ流れる程度なら止めてくれるし >>912
今は納期が掛かってるので社員の発注は控えさせて頂いて居ます。grヤリスは社割も殆ど無いですので下取り+αの方がよっぽど安く買えそうです。 バッテリーから出たチューブにキャッチタンクつければ漏れない >>914
社割の事情はしらんけど、一般客として買うなら交渉したらオプション付けなくても車体から5%くらいは引いてくれると思うよ。 低速でハンドル切って走ると後ろからカンカン音するのって既出？ HKSのハイパワースペックLⅡ価格でたけどスーパーターボとの価格差が一万ぐらいか
思ってたより価格差なかったな 見た感じ手間かかってそうだもんな
ところであれ65Φらしいんだが抜けとかどうなんだろう >>917
6月末契約RSいまだ生産の連絡すらなし…ディーラーも頻繁に確認はしてくれているみたいだが… >>920
性能的にはスーパーターボマフラーと比べてどうなんだろ？ >>922
オーダー後、生産日まではどのように決まるのか‥？
おそらく11月中納車は厳しいかと‥
自分も６月末契約の素RZです >>917
RSを6月中旬の契約ですが
10月19日の連絡で11月初旬から12月初旬の間で生産との事
以降、具体的な納車日の連絡はありません >>924
何で？
pH2.0以下の希硫酸（バッテリー液）を道に撒くのは違法だよ >>916
そう思ったんですが、担当が課長にお願いに行ったんですが値引きが止められていると逆に謝られたそうです。
納期が遅れているので受注の調整かも知れませんね。 そういう部分こそ、S耐とかで壊して(発見して)直しといて欲しかったな
リザーバーキャップとかもさ。見つかりそうなもんだけど >>921
ミニスーパーターボマフラーみたいな感じだもんな流速早くなって抜けは純正レベルでスーパーターボよりウルサメって感じ
な気が性能については軽量高効率可としか言ってないし >>927
オメ！
ワシの6/20注文RSも12月上旬には納車して欲しいなぁ 俺も6月頭に契約して生産枠11月中になってた！因みにRS！ >>928 オマエはバカだろｗ
世のバッテリを積んだ車＆バイクの多くが対象になるんだぞ
出来るならとっくにそうなってるわ 今はメーカーから販売奨励金が出ないんでしょうね
生産台数は減ってるけどメーカーの営業利益率は改善してる 鋼材も値上がりしてるし1台あたりの利益率が下がってんじゃね >>939
車1台が1万ドル 今までが1ドル100円 円安で105円になったとする。
原材料が商品の3割と仮定して、それが1割上がっても33％ 国内は円取引だから33万円
1万ドルの商品が、1ドル100円から105円でなればトヨタの売上は105万円
何もしてなくても1台2万円の利益増。 >>934
マヂかよ！
サーキットとかで多くの車がバッテリー液を撒き散らしながら走ってんの？
ヤベーな…… >>940
円安になればなるほど儲かるってことか？ >>943
ある程度はな。行き過ぎれば、大打撃を受ける。
食料、エネルギー・・・この辺りは円安がマイナス要因。 >>942
本物のバカだったｗ
多くの車両に搭載されているバッテリーは「開栓型」でもっとも一般的タイプ
GRヤリスと同じ形式でブリーザパイプも付いていて車外に出してるよ
バッテリ内で水素ガスが発生した時に電解液の一部が漏出するのはどれも同じ事よ
そんなもんをリコールって・・・頭でっかちのバカで間違いないだろｗ >>945
バッテリーの形状は置いておいて、メンバーに漏れた分がかかるのは
不味いんじゃね？
先日、定期点検でディーラーに聞いてみたら、
そんな話は初耳で、情報共有もされていないから、対策も何も無いって言われたから
SNSに上がっているのは特殊な事例で、騒がれているほどの事にはなってないみたいだが。
ネットに挙げた人もトヨタにクレーム入れてないのか、よくわからん。 今日車洗ってボンネット開けたら汚れたあんよで暴れた跡が。
寒くなってきたから猫バンバンするべきですかね。
右下からホース伝ってエンジンカバー迄登った跡が残ってましたね。 >>946
>>910を見ろよ
下廻りに付くのは当然よろしくないね >>947
アルミボンネットをバンバンするのは嫌過ぎる・・・ 確かにアルミボンネットをバンバンするのは嫌だから、面倒だけどエンジンかける前に一回開け閉めすれば音で外に出るね。 それって運転席とフロント前を往復しないといけないよね
というかこれって猫が登れる隙間ある車なんだなぁ。アンダーカバー着けようかな >>952
猫は首さえ入れば、中に入れる生き物だから、
子猫サイズまでの隙間を潰すのは、市販車じゃ無理じゃないか？ RZ･RCだったらアンダーカバー付いてるでしょ。
RSは無かったと思うけど。
でも>>947 はエンジンカバーって言ってるから、RZ(RC)でも猫は入ってくるんだなぁ つまり更にカバー追加するか、ちゃんと毎回確認するかの二択かぁ
隣がノラ猫庭に集めてるからマジ気を付けないと 昨日契約してきました。（RZ非HP）
早くて来年の5月で6月になるかもしれないと言われました。
長いなぁｗ どんどん納車伸びてるな。
3月契約の俺は3ヶ月待ちだったから、今となっては納期が速かったのだろう。
長くて我慢の3ヶ月だったけど。 エンジン内汚れてた箇所は。
エンジンカバーとエアクリカバー、右下のブレーキダクト付近からホース（太めの右下から中央上に伸びてる）付近。
毛も落ちてたから動物なのは間違い無いです。 来年納車の人って納車した数日後とかにマイナーチェンジとかありそうでショックとかありそう 今のままだとマイナーチェンジあるかどうか怪しいな。外国含めてバックオーダーが積み上がりすぎ。 初めての新車で詳しくないんだけど、
マイナーチェンジって注文後の納期が半年であれば、発表があってから約半年間は発表前の受注分を前の仕様のまま作り続けるってこと…？ >>962
マイチェン時にラインの切替期間があるので、一定の時期にマイチェン前の仕様は発注停止になる。
今はバックオーダーが溜まりまくってるから、ある程度捌けるまでないと考えてる。 ＧＲヤリス用のアクラポヴィッチマフラーについて調べられた方いらっしゃいますか？
最近のレスは見たのですが、見当たらず。。。
車検の対応状況やＧＲガレージでの作業可否など情報を知りたいのですが。 アクラは現在のラインナップでは車検非対応みたいですよ
もちろんGRガレージでの取り付けは不可で
後から車検対応のスリップオンラインとか追加されるとよいのですが・・・
サクラムに期待 >>964
4LのYou Tubeで輸入業者が出てましたよ。
車検非対応でeマークも付いてないから公道不可だって言ってましたね。
2輪の車検でeマーク付いてるマフラーだったけど、車検の時に証明書か必要ですって言われたけどね。（2輪館）
当然、公道で使うつもりならGRガレージ（Dどころかまともなショップじゃ付けてくれない）で作業はしてくれない。 >>945
>電解液の一部が漏出するのはどれも同じ事よ
えっ、漏れた電解液はどこ行くの？
どっかに溜まってるの？
まさか蒸発して消えると思うほどバカじゃないよね？ ワイは
Carplay無線化、Qi選択可能、パノラミックビューモニター選択可能
だと嬉しい軟弱者 トヨタはマイチェンでハイブリッド追加とかやるからな。。。 マイチェンというか、生産中止だろ。
もっと儲かるGRカローラとチェンジ。 GRカローラスポーツが300馬力って噂があるからな
GRヤリスもしれっと同じ仕様になるかも ヴォクシーみたいにマイナーチェンジしても
GRヴォクシーがマイナー前のままだったような感じじゃない？
G'z からGR に名前が変わっただけみたいな… レスポンス上げてくるかもね。ターボ感や力強さは前期の方があるけど反応やリニアさは後期、よくあるパターン
というか1stと今の型でも走りが違うと名言してる乗り比べ動画あるけど、本当なのかねぇ ニュルで走ってる例の試作機が来年に出るんだろ
現行廃止って事はない気がするけどな >>969
オマエが引用してる文の一行上に
＞ブリーザパイプも付いていて車外に出してる
と書いてあるだろうが・・・┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>965
オリジナル 265HP 358Nm 気圧1025
MODULO+EVENTURI(吸気系)+AKRAPOVIC(排気系) 315HP 420Nm 気圧988
MODULOって何？ >>975
ECU側のチェックが厳しい為に馬力が上げられない面があるから
本家がECUをちょいちょいすれば300くらいはスグだね
それでもハードはそのままだと思うからチューニングで追いつける程度でしょ
もしハードが変わっていても吸排気程度と妄想するからそちらも後付けで対応できる
・・・多分・・知らんけどｗ >>979
それ、トヨタヨーロッパの単なるパーツ開発車って言い切った某雑誌の考察が一番しっくりてるんだが…
いまだにGRMN開発車両だと言う人や雑誌があるけど…
真相はいかに？ >>980
じゃあ、やはり>>942ってことか
スリップに付いたらバッテリー液の飛沫が飛んで来たりするんだろうか
嫌だな ナンバーがTMG開発車両の証
「K-AM」なんだよね<噂のGRMNヤリス
https://s.response.jp/article/2021/09/21/349673.amp.html
GRMNってTMGはノータッチじゃない？どうなんでしょうね >>984
ブリーザーからピューピュー電解液を吹いてるとでも思ってるのか？
普通は出るとしても微小な水滴or蒸気に含まれる程度で微量
床下で車体に触れるのはいただけないが雨中走行したら払拭される
床下でホースを延長して地面に直接落ちるようにすればなお良い
バッテリー周辺の室内に漏れていた理由は分らんがホース類の緩みかな RZ HP TSS付 6月6日契約
11月10日生産分とDから連絡有。 結局ECUのプロテクトがガチガチすぎたってことなのかな
パワーエディタでいじっても純正ECUがだんだん補正していくらしいし
数万円のECUフラッシュで後輪320馬力とかロマン感じさせて欲しかった >>989
AWDなので後輪出力ってのもおかしいか
TCF1.0でってことに読み替えてください >>989
PEで弄っても元に戻るってマジですか……
ハードが一通り完成して、さぁ中身弄ろうかなと思ってた所でした
ECUに関しては発表会とかで開発が言ってきたことを履行して貰いたいね >>989
PEだけだとブースト値をECUに誤認させてるだけになるけど
Fconを組み合わせれば燃調、点火時期などを弄れる上に
フルコンと違いTSSを殺さなくて良くなるかもしれない
今はFconiSとの協調制御らしいがVproで出来るようになれば
より細かい事ができるんじゃないかな
純正ECU書き換えは難しいみたいね サイバーストークのバカヤロー
ナビ付けるのに、参考にしたら、車速信号違うじゃねーか。
また全ばらしだよorz ＧＲヤリスは今時のトヨタ車とは思えないような複雑さ。
すんげー面倒。 なんか、整備マニュアル買った方が良さそうですね。
アマゾンを漁ってみます😓 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
