【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part33
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632073134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>320
ガス抜きのパイプの下から垂れる事例が
報告されてる
流石に納車時には漏れてはないだろ バッテリ液漏れはヤベーな
希硫酸は鉄を溶かすじゃん
GRヤリスのバッテリ置場には樹脂トレーが無いのがな
フェイルセーフが甘いな >>322
トレーは関係ないよ
ガス抜きのパイプから液が出ていってらみたい >>323
サンクス
パイプの出口から垂れる感じかな
下潜って出口見てみるか
垂れたのが目に入らないように保護眼鏡をかけなきゃ >>313
銀行のマイカーローンは具体的な納車日とかが決まってないとそもそも借りれない所もあるって聞いたし、残クレだと納車して2ヶ月だったかな？ある程度期間が空いてからの引き落としになるはず…間違ってたらすみませんm(_ _)m バッテリー本体の横に排気ホースがつながってて、ホースはそのまま車外にまで出てる。
車外ホースの出口付近で腐食してる件が多数だが、本体とホースの接続部からも漏れてるヤツあるから
車室内側も見とくが吉。
特に横Ｇ掛けまくる車は車体後部側から見てバッテリーの一番右側セルだけ液量減ってる >>313
ウチで扱ってるローンは車体番号が出ないと始まらないね バッテリの硫酸濃度だと
フッ素ゴムチューブとかのほうが良いのでしょうかね
お高いですが 自分のは下側は面倒なので確認してない
来月12ヶ月点検で確認して貰う
ホースとか寺に対応してもらうのが筋の案件では サーキットやら横G掛けるような状況で液が片寄って漏れるって事なん？
大人しく走ってりゃ問題ないって考えてええんか サーキットとか走ってないけどなってたって人も居たような気がする あー、見直したら街乗りメインって書いてあるから少しは走ってるのかな >>319-320
お前ら自分で検索できんのか
つttp://www.ms-alpha.co.jp/PageGR4-Kaihatu.html#2021.10.20 昨日、高速のＳＡに寄ったら、駐車場に三色のGRヤリスが揃ってしまって笑えたｗ 最近コラボとか言って勝手にそばに停めて写真撮ってくるガイジいるから困ったもんだわ 別にナンバー処理してくれるならそのくらいは気にしないけど
先日横に並べたヴィッツG's降りてマスクせずに話し掛けてきた人には、流石に二歩くらい引いた 3色の中にはもちろんスーパーホワイト2入ってるよな？ まだ漏れてなかったけどバッテリーのガス抜きホースを早速延長したわ
フロアに刺さってるパイプを車室側から押すと、にゅっと車外に突出するので、
そこにΦ6ホースを差してやった
狭くて手が入り難いから、すげー難工事になったけど何とか差せた つるみたい奴は勝手に楽しんでくれたらいいけど、駐車場で隣に来るやつはキモいわ 混んでるときはしょうがないけど、空いてるときにやるのは所謂トナリングとか、トナラーっていわれても仕方ない バッテリーの排気口が開いてる漏れるんじゃね…?
せや!排気口ふさいだろ! バッテリー→ガス抜きホース→樹脂パイプ→グロメットから車体下となっているが
ホースの長さが丁度な為、樹脂パイプがグロメットに刺さり切っていないと
室内側にガスと共に液漏れの場合があるって事でしょ
しっかりグロメットに押し込めば室内に漏れる事はないと思うが、車体下に出た後
下廻りに付着させたくないなら344みたく更に延長の必要があるね
バッテリーがエンジンルームにある車なら元から雨水を一緒になってるから
気にもされない事だ >>348
なるほど分かりやすい。延長したら万全だろうね
うちのはバッテリー右室すこし減ってたけど、下を見たら腐食や跡みたいなのは全然なかった
しかし見え辛い所だから、棒の先に白雑巾巻いて当ててみるのが良いかも
とりあえずなら、室内からホースを余りなくしっかり挿して、後は定期点検でチェック項目にしとけば良さそう サーキットに何度も行ってるのでバッテリーの件が気になって下潜って確認したらメンバーに青緑っぽい粉ふいてる箇所があったのとコルゲートチューブの一部が溶けてた…
しょうがないから手持ちのゴム配管を繋いで下まで垂らしたけど、メンバーとかマフラーが邪魔で結構作業が面倒臭い
これはさすがにメーカーが何とかするべき事案じゃないかなぁ エンジンルームにバッテリー搭載の車両を見てみ
そんなに下までホースを引っ張ってないから・・・神経質過ぎよｗ
車内に垂れるのはアカンけどね リチウムイオンバッテリーに変えれば大丈夫(適当)
ところでこの車って搭載位置的にバッテリー軽量化でコストに見合った効果は得られるのかな さすがに11万出すなら別のもの買ったほうが良さそうではある コルゲートチューブ溶けるのはやばいでしょ
中の電線も被覆が溶けたら・・・ >>351
車内もダメならサスメンもダメでしょ
希硫酸は鉄をよく溶かすよ
サスメンが溶けてやせたら剛性がガタ落ちになる
ガス抜きの出口がもろサスメンにかかる位置だからヤバい みんな自車の確認だけでなく、お買い上げしたディーラーに報告しとくのだ。
報告数が少ないとレアケースとして処理されてまうやもしれぬん。
https://imgur.com/a/msB603J 情報ありがとう。
納車まただけどバッテリー周り気を付けて見るようにしよう >>357
なんで？別に自分の車だけよけりゃいいだろ ジムカみたいな振り回し方しない限りバッテリー液なんかこぼれなくない？ この車とエリーゼで迷ってて結局こっちにしたんだけど
今エリーゼって中古探すの難しくなるくらい相場上がってるんだな
盗難とか怖いしこっちにして良かったかも 従来タイプのロータスはもう出ることはないから、確かに盗難とか防げるなら、今後も価値は上がる一方だけどね
その辺の投機筋も入って来ての相場なのかな >>350
コルゲートチューブは別の事で溶けてると思うぞアレは耐酸性あるし >>364
あれってポリプロピレンじゃない？
濃硫酸はポリプロピレンをおかすよ
バッテリ液は希硫酸だけど硫酸には揮発性が無いので
付着すると水分だけ蒸発していずれ濃硫酸になる 下回りはジヤブジャブ洗った方がいいのかな？ホースで水かけまくって なんか盆栽仕様のおれには、あんまり関係無さそうな感じだね。 >>365
ttps://axel.as-1.co.jp/contents/ks/cr_list
PPより対硫酸で優れるゴムはフッ素ゴムぐらいしかないな
バッテリーに付けてあるホースは全部フッ素系なんか？ >>368
ガス放出用だからバッテリ液に触れる想定がされて無さそうだけど、どうなんだろ
見て触った感じではフッ素ゴムチューブかどうか全く分からない >>362
凍結路や雪道でも走りたいならこっちで。 >>369
＞ガス放出用だからバッテリ液に触れる想定がされて無さそうだけど
そんな訳ないだろｗ アイドリングストップ解除のスイッチ毎回押すの面倒くさい
方法ないんかいな 常時iMTのキットと一緒に注文しても1万だから、毎回一手間を考えたら安いもんだよね
一応つけたけど、常時iMTの方は切ってある。外さずにそれが可能なのも○ エンラージの奴なら、プラグインだから取り付け楽です。 ブレーキフルードエア抜きGRガレージで頼んで知ったんだけど、クラス6とかって新しい規格の指定なんだな
自分でやってたら適当なDOT規格のでやってたわ…なんか不具合でも出るんかね 1年経っても1st限定メルマガが続いてるのは、地味に嬉しかったりする
もうCMのDMになってるし、頻度も稀すぎる気もするけど、できるだけ長く続けて欲しいから妥協 ロータスにGRヤリスのエンジンのせたら面白いけどＥＶに舵切ったから載せることない >>376
ＤＯＴが同じでも違う銘柄のブレーキフルード混ぜると化学反応で結晶がたくさんできることある
銘柄変えるなら全て抜いてから入れ替えしたほうがいい RCに社外ナビ付けようと思うんだが、ステアリングスイッチのカプラーって
何ピンか分かる人います？居たら教えて。 >>378
ロータスといえば、再び動き出したHVのMR2開発で協力する可能性がポルシェより高いって書かれてた
HVなんてやめてエリーゼ111RみたいにG16Eだけ載せて出したら面白いのに 普通のRZで７月２５日契約で１２月末くらいとのことだけど、はやくこないかなー
TSSとコンフォートパッケージ付けたけど遅くなるかな・・・ >>383
それって１１１っていうより
１２１エウロパの進化版だね。 >>385
5月末で同じ仕様で契約したけど、まだなんの連絡もなし。 >>387
5月契約でまだ連絡きてないやつおんのか。 5月中旬契約で8月に9月1週目生産の連絡あって9月下旬納車だったぞ
さすがに生産日ぐらいは決まってんじゃねえの 同じ注文時期で1ヵ月差かぁ。色とかTSSとかの関連かなぁ
6月からなら4ヵ月だから通常の範囲だよと言えるけど、5月から待ってる人には励ますしかできない 確実に生産日程が決まって知らされるのは2週間前くらいじゃないか。
1ヶ月以上先はこれくらいじゃないかなーって見込みであって、不確定だから知らせないだけじゃないか。 それ以前にフェイズ3と包括燃費規制で存続が危うい。
トヨタ車の生産専門に成りかねないかなぁ･･･ >>395
フェイズ3はコロナで集まれず議論が進まず、未定状態ってspider記事にあった
元の予定だと22年迄に公表、24年から施行で立ち行かなくなるメーカー続出だったろうけど
コロナのお陰で各社、移行期間作れた感じ >>396
事故って廃車になったと呟いてる人が居るからその人かもね、、、 オメガではないかな
山添村だと緩やかなコーナーがあるストレート
昨日雨降りまくってたのにかっ飛ばしたんだろうな あんな公道で単独事故とか飛ばしすぎだろ
高速道路みたいな真っ直ぐを速く走る車じゃなかろうに よく本スレで、名阪最高とか相手してやるから名阪来いみたいなこと言ってた奴じゃない？
知らんけど >>404
名阪は普段から使ってるけどマジで事故多い
名阪スレ覗くとカプコンストレートで300出るかなとか言ってる奴いるし
亀山から天理まで20分でかっ飛ぶ馬鹿もいる
公道サーキットとかほざいてるし 名阪国道か、確かに飛ばして走ってる奴多いわな。
でも、トラック多いし、割と車線変更も頻繁だから、
調子乗ってるとこんな風に痛い目を見る。
保険ケチってたら大惨事。 大体生産の話ってどれくらいでわかってディーラーから連絡ってくるんですか？ ウチの場合は1週間前。慌てて色々用意したけど、忙しくて一日千秋が無くて済んだ >>408
登録日の1週間前に連絡来た
急すぎたから、担当者うっかりしてたんじゃないかと疑ってる 4月契約8月納車だったけど、うちの担当は確定じゃないって前置きしながら「一月前に契約した人が今週だから来月くらいですかねー」とか教えてくれた
今は生産計画めちゃくちゃだからあてにならんだろうな >>408
こっちから営業に電話するくらいで丁度いいんじゃね？
まぁ、頻繁にやると嫌がらせになるから、その辺は考えるべし。
俺は3カ月経って、月一で問い合わせたら、2回目で
大体の生産日と、納期を提示してもらえた。 名阪国道の下り坂でありえないとこにタイヤ跡ついてたりするけど
やっぱあれ死んでるよなぁ… >>413
名阪国道は死亡事故のメッカだからな。
２ヵ月に１回くらい発生してる。
交通事故そのものは１日2〜3回という・・・ 名阪国道は名阪スポーツランド(だっけ)に行くときに何度かつかったけど、確かに危険だなって思った。飛ばす車は速いけど普通にゆっくりの車も居るから速度差は怖かった。あとは速度域のわりにはコーナーが急かな。まあ一般道ってことになってるからだろうけど… >>408
2週間ぐらい前に生産終了予定の日は連絡来たな
残金を振り込んだ翌日にありがとうございます的な感じで一緒に連絡来た覚え 納車2ヶ月で4000キロ走行。走り過ぎだ。遠出半分、通勤半分だと平均燃費は12.1キロ。通勤は10キロ位。なかなか燃費良いよ。上昇続きのガソリン価格がツライ。 おめ。走りすぎちゃうの分かる
ガソリンとタイヤ・オイルは必要経費！ケチったらせっかくの名車を楽しめない
変なパーツ入れるより、その分を消耗品費に回して走り込みます 1ヶ月点検で、エンジン、ミッション、デフオイル交換で2万前後・・・ふぅ金が掛かるぜｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
