【VW】ゴルフR専用Part.23【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
※前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.22【GOLF】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1626074017/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙です!
たまたま2020年の自動車雑誌を見ていたら
ゴルフR 590万9000円
GTIパフォーマンス 483万8000円
さて、新型ではどの位値上げしてくるかだね >>3
2017年のRパフォーマンスは599万9千円
有償のイエロー選んでたら603万1400円
https://i.imgur.com/PpmLCmK.jpg
オプションが存在しないRは多分これが史上最高値 GRヤリス
→3気筒はない。うるさい
WRX
→かっこ悪すぎ
GRカロスポ「震えて待て」 日本導入のなーんの情報も出てこないから困ったものだ 他の車のことなんてどうでもいい。
Rが気に入ったから買っただけ。
R以上に気に入ったのが出たら買い換える。
今はこれよりいいと思うのがない。 時代の流れについて行けない奴と言われるよ。
てかよそのスレで煽れw まじか。ならばRパフォにSTIの名を是非付けてほしい
スーパーなんちゃらかな。 ゴルフRが最高かはわからないが、次はS3かRかな
AMG A45Sにすると1000万もかかるからなあ >>25
ドイツ価格が670万、日本ではいくらになるかな? >>28
ゴルフ8RハッチバックかS3か、試乗した上でどちらかを買うつもりだよ、サブカーとしてね。 もうコスパいい感じないな
まあ他も上がってるから選択肢増えないけど >>29
サブカーとあえて言う。
買うつもりだけでいいじゃんw 8は対策されちゃったのか
まだコーディング出来ないんでしょ?
ドリフトモードとかニュルブリンクモードとか追加出来ちゃうのかね? 仕事がらメインの車は軽ワゴン。サブカーでゴルフR w こんなハッチバックやワゴンに四駆もターボも詰め込んた幕の内車は中産階級一家のメインウェポンに決まっとるやないかい サブカーと言うのを言って何か知らせたかっただけでしょw 英国編集部が選んだ欧州ホットハッチ「ベスト10」
https://www.autocar.jp/post/740444
日本では買えない車が数台あるが、ほぼ妥当なセレクションだね
GRヤリス
AMG A45S
ゴルフR
メガーヌRSスポール
BMW 135i
がベスト5かな >>41
うん、次期シビックタイプRが出たら入るだろうね >>26
イギリス価格 623万以上みたいなこと言ってるな。
ヴァリアント。
まあ日本仕様は革シートとか付けてきそうだし、650万とかするのかなあ。
ゴルフワゴンに650万って、凄い時代だなあ。 日本が得意だった四駆ターボのランエボインプはどこいっちまったのかね GRヤリスと比較してしまうとただのハリボテファミリーカー ヤリマクリトリスは狂信者には受けるけど一般受けはしないと思うよ ゴルフRは速さ以外のメリットが他車よりあまりにも大きすぎる >>44
メルセデスとは言え、たかだかAクラスでも45Sは900万だからねえ ゴルフRは万能サブカーとしては世界一だ
これを越えるサブカーはないと断言しておこう >>50
誰の受け売り?
おまえ自身は何十台何百台って乗ったわけじゃないんだろ >>50
いやほんと、人生のサブカーだね。
どこ走っても世間体が良いし、誰乗せても不満与えんし、踏めば鬼のように加速するし、アイスバーンも登れるし
オマケにそこそこ壊れにくいという点は外車の革命やね まだ売ってない。
日本発売は来年のいつか?分からない。
GTEやオールトラックなんかもあるし、どういう順番にリリースするのかね。 >>60
アメモデルはMTあるみたい?
日本モデルにもあると良いなぁ。。。 MTの中古が高止まりしてるので8もMT出して欲しいですね 勝手に選んだスポーツカーの各部門別ベストカー9台
異論反論は認める
フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンというスーパーカーは対象外とした
「現在日本で新車で買える車」を対象とした
1)ライトウェイト•スポーツカー
アルピーヌA110
2)ミドルウェイト•スポーツカー
ポルシェ718ケイマンGT4
3)ヘヴィーウェイト•スポーツカー
ポルシェ992ターボS
4) オープン•スポーツカー
マツダ・ロードスター
5) ライトウェイト•ハッチバック
スズキ・スイフト・スポーツ
6) ミドルウェイト•ハッチバック
トヨタGRヤリスRZ
7) スーパー•ハッチバック
メルセデスAMG A45S
8)スポーツクーペ
BMW M4コンペティション
9) スポーツセダン
アルファロメオ•ジュリア•クワドリフォリオ ゴルフの総合点がどの車よりもズバ抜けてることがよく分かるランキングだな。 直線だけ速ければいい
ブレーキだのコーナーだのそんな性能は求めない
MT乗れない
という車音痴向けの車 1)ライトウェイト•スポーツカー
86BRZ
2)ミドルウェイト•スポーツカー
マツダRX9
3)ヘヴィーウェイト•スポーツカー
フェアレディZ
4) オープン•スポーツカー
マツダ・ロードスター
5) ライトウェイト•ハッチバック
スズキ・スイフト・スポーツ
6) ミドルウェイト•ハッチバック
トヨタGRヤリスRZ
8)スポーツクーペ
マツダ直6
9) スポーツセダン
WRX スイスポはガンさんの評価が低いな
ねじり剛性不足、フロントサスの設計に起因する接地性変化の発生 911ターボSって車両価格でほぼ3000万じゃないですか。
3000万ならaudiR8の方がいい >>68
R8はほとんど売れていないね、アウディに3000万以上も出すならば、兄弟車のランボルギーニ•ウラカンを買う人の方が多いのだろうか。
また992ターボSと比べると、R8は最大トルクがかなり小さいから加速面で不利。 >>65
MTで6Potブレーキに入れ替えてあるうちのゴルフRは
コーナー以外は許されるってことかい。
車音痴かは知らんけど多分そうかも。 >>71
金ありまっせ〜アピールのキャリパー換装ですか? >>72
以前、V10 NAのBMW M5(500馬力)に乗っていたが低回転域でのトルクが薄くて街乗りではつまらなかった、回転を上げたときのサウンドとパワーは素晴らしかったが、、、燃費は最悪だった
最近は、ハイパワーで低回転域からのトルクも厚いターボ車に慣れてしまったよ >>74
おれV8の方なんだけど、やっぱV10も6000回転から本気出す、みたいな感じ? >>75
うん、5000回転から上は凄かったよ
ガソリンもみるみる減ったけどね! ハルデックスオイルってみんな換えてる?
壊した人いるんかな 7→7.5 は3年3ヶ月
7.5→8は4年5ヶ月経過中・・・
まさかの事態 >>79
まぁコロナったし。。。
一年半はカウントするのやめとこう。 サブカーおじさんってメインカー(笑)って何の設定なん?w
言うだけならタダもんなwwww >>73
金持ちアピールするならゴルフRでやらないのでは。
どちらかというとファッション的な換装。
エンドレスのディスクもキャリパーもいい見た目よ。
今度ディスクはEスリットに入れ替え予定。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2623775.jpg.html 車乗ろうとしてドア開けて乗り込んだ後、ドア閉めたらバサッと変な音が・・
何だろうと思って後ろ振り向いたらバックドアウインドウ粉々になってた・・orz >>85
どうもいたずらか悪意のあるものか、駐車場の後ろに10cm位の石が・・・
代車はポロのRラインだったけどよく走るね。デザインも直線的でなかなかいいな >>86
意外と落ち込んでないのであんしんしました 8Rはやくみたいわ
定番だがA35、S3で迷ってる s3はこれまでは走り似た印象でしたが、今回のゴルフrはrs3に近づいたような気がしますが。実際どうなんでしょう。今タイプr乗りですが気になります。 私もS3と悩みましたがアウディだと修理代など高いイメージが。
なので8R待ちです。 一緒にサーキット行ってた友達のMTのRはクラッチとうとう逝ってしまったよ。滑ってたらしいけど。ブレーキはアフターパーツ多いがクラッチは本国からで3ヶ月待ちらしい。値段も高いね。大事に乗ってくれ。自分もサーキット辞めるわ。 そんな減ってないなら、表面のツルツルしたスラッジが落ちれば元に戻るよ。
過熱時に滑らしちゃうと静止摩擦係数落ちて勝手に滑り続けるし、盤面が余計にガラス質になる悪循環。
解決策としては、冷間時に半クラしまくる。
信号待ち事にダッシュしてみたら。 >>92
純正1回ダメにしてメーカー保証で無料交換してもらった。
パワー上げてるとトルクに耐えられないらしい。
VWマニアックスで社外クラッチの良いやつがあると聞きました。
うちはまだいれてないけども。 >>92
クラッチ死ぬのとサーキット激走行って別に因果関係ないと思うね
単に下手なんだろ すんません。前がs3だったので、ショップの方にゴルフrとの差をよく聞いてました。新しい8rはエンジン単体では最後でしょうかね。この型式のエンジンいいですよね。パワーあげてる方多いと思いますが、あまりエンジン故障は聞きませんでした。 同じエンジンと書きましたが、詳細は知らずです。Audiのエンジンを微妙に変えて両者で流用しているのかと勝手に思ってました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています