今日のGRディーゼル試乗会で教えて貰ったこと
新開発のこのディーゼルは耐久性を重視してソレノイド方式に更に混ぜ物の多い軽油に対応する為にbarを敢えて下げてる、そのお陰でインジェクターはV8仕様に比べて20%耐久性が向上
ツインターボはプライマリ、セカンダリ別ける方式じゃなくプライマリを回したままセカンダリに繋げてるので自然な吹け上がりを意識している、そのせいで上までトルクが繋がらないけど10速ATと合わせて美味しい所だけ使う設定にしているとさ