>>626
ディフェンダー110の3アングル
アプローチアングル38°、デパーチャーアングル40°、ランプブレークアングル28°じゃなくて
順に30.1(37.5)、37.8(40.0)、22.0(27.8)、( )は車高上げたオフロード値
正直、オフロード値でさえ有意な差があると言えるのはDAぐらいかの

両車ともその数値ではジムニーに完敗だけど、かと言ってジムニーが最強とはならんわな（もちろん素晴らしい性能なのは認める）
結論としては、その数値だけで証明したったぜというのは無理があるかなと

あと、最大渡河水深の数値だけどさ、安全マージンって言葉知ってる？
果たしてトヨタとランドローバーでそのマージンのとり方は統一でもされているのかな？

実際には止水の900mmって、そこそこの車高のあるクロカン車ならディフェンダーじゃなくても走れるで