ランドクルーザー300 part17
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
※前スレ
ランドクルーザー300 part14
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1627263163/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
ランドクルーザー300 part15
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1627911676/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
ランドクルーザー300 part16
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1628307355
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured しかしZXはおっさん臭い
さすがZXは王者の風格wwww
おっさん好みのSUV >>625
個人的には足回り等を改造した状態ならラングラー最強説・・・ >>628
いいよ！
オフロードいかないし オフロードはディフェンダーの方が強いってことね スペックは既定路線の進化である意味つまらないランクル300
ハイテク高スペックだけど長持ちしない新ディフェンダー
自分は家族を乗せるからランクル300 grsを選んだ
けど、独身で2台持ちできるならディフェンダー 90にしてた気がする
ただ言えるのは、最近のこのスレのdisり合いよりも、こう言うレビューのが余程見ていて楽しいし参考になる
↓
https://youtu.be/Xi-2vidoqMg >>480
3アングルに加えて渡河性能もモノコックで独立サスのディフェンダーに20cmも負けてるなw
注)アングルはGRの数値なんで、王者(笑)ZXだとさらに負け >>631
すまん、おまえさんには聞いてないよ
モノコック独立サスと比較されて悔しくて悔しくて火病発症の>>480に宛ててるんだわ エアロ屋がホイールのインセット関連の動画出してたけど
それ見る感じGRだと8Jなら+30位8.5Jだと+35位ならはみ出し無しで行けそうね
+60は絶望だけど8Jの+30位8.5Jの+35位だとホイールそこそこあるね >>632
同じセクションを走らせてみたいよな
それぞれのプロモーションを繋ぎ合わせても比較になってないもんな >>634
スレチなのでそろそろ辞めようよｗ
ディフェンダーも良い車なのは知ってる。 話の途中で申し訳ないんだけど､残価で買うメリット､デメリットってなに？
勧められたんだけど､断っちゃった >>636
そだね
それぞれ得意不得意のセクションがあるだろうし面白いと思う
好きだから買うけど、ぶっちゃけ自分にはどっちも超絶オーバースペックだけどな >>621
正確には55,000台弱。しかも14年間だから前期中期後期の合計。ちょうど後期型（2015年8月〜）のみで２万台ぐらいだよ。来月頭ぐらいに出すオーダー総計みたいなプレスで受注が何台まで積み上がったか気になるね。 >>638
メリットはリセール確定してるから計算立てやすいこと
月々の支払いが減る事
デメリットは利息が割高 >>642
こんな朝っぱらから火病発症しとんなてそろそろ鬱陶しいぞ >>620
まだ情報が無い段階だから
これから盗難の実績が増えれば高くなるだろ >>643
昨日に続いて朝から楽しく300とﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞーの話さてるぞ？w
おまえもモノコック独立サスのなんちゃってと比べられて悔しいのかな？
現実みなよw 数値だけでも300がディフェンダーにコールド負けしてることがわかるだろw
モノコック独立なんちゃってクロカンに負けてるのが王者(笑)の現実なw >>645
どんなコンプレックス抱えて生きてんだこの虫けら 早朝にも書いたが気長に待ってろよ
富士ヶ嶺で両方しっかり比較できるように声かけはもうしてるからさw
声かけたからっておれに大して力はねえからすぐってこともないがw >>640
200後期が2万台しかいないのか、しかも既に海外に流れてるのも多いはずだし
今200後期の人の一部は300に乗り換える
都内は一気に300が増えるのは間違いないな
200後期は希少価値が高くなるかも >>646
幼稚園児登場かw
こんな所でしか発散できないアホw 芸能人だと100.200だと昔シグナス木梨憲武が乗ってたなあとオードリーの小さい奴 >>618
生産については海外向けは10倍以上の枠があるだろうしその気になれば国内向けを何倍にも増やせるでしょう
200やプラドの乗りかえが進むしそこら辺300だらけになるだろうね
ランクル以外の選択肢も無いし集中するわな
リセールもいいから年収低くても買えちゃうと思うし >>652
モノコック独立サスのなんちゃってに負けちゃう王者(笑)よりましなレッテルをありがとな 五味の動画見たけど確かに相変わらずトヨタの車はピーピーうるせえな
音量とか鳴る回数設定出来るようにすればいいのに >>626
ディフェンダーは車体が小さいからアングル有利に決まってるだろｗ
同サイズで比較しろよ 北米で信頼性最下位のランドローバーなんて乗って
地球上のどこからでも帰ってこられるとは思えない ランドローバーの信頼性は最低の1点、ジープは2点、トヨタは4点
こ●しゅーまーり●ーと 2020年モデル
総合（100点満点） 信頼性(5点満点) 満足度(5点満点) ロードテスト（100点満点）
ミッドサイズ（2-ROW）
ジープ・ラングラー・アンリミテッド・サハラ 35 2 5 36
豪華エントリー
ランドローバー・レンジローバー・イヴォークSE 41 1 3 58
豪華コンパクト
ランドローバー・レンジローバー・ヴェラールS 53 1 2 76
ランドローバー・ディスカバリー・スポーツHSE 36 1 1 58
豪華ミッドサイズ
GX460 75 4 3 70
ランドローバー・レンジローバー・スポーツHSE(3L) 50 1 4 72
ランドローバー・ディスカバリーHSE 49 1 2 71
豪華ラージ
トヨタ・ランドクルーザー 75 4 4 68
ランドローバー・レンジローバーHSE(3L) 52 1 3 78 >>660
ランドローバーは整備拠点とサポートがきっちりしてる国でしか走れないしな。故障も多いしそりゃ点数悪いわ。知り合いももう２回、不具合修理で入庫した。 ランドローバーは金持ちだから買える
金持ちの象徴
ランクルの貧乏人には買えないよ >>657
整備端末で音量は弄れなかった？トヨタディーラーでできるって聞いたことある。整備マニュアル見れるとこでしかわからん情報よな。 >>658訂正
ディフェンダー90と勘違いしたが110は全長ランクルより4cm短く、全高4.5cm高いな >>658
草生やしてイキってるけどディフェンダーの110はランクル300とサイズは殆ど変わらんよ？ >>662
まぁ否定はしない笑 ただあれだけ入庫してるのを見ると、やはり国産だと思うし信頼感が違うよ。それが１年落ちで新車価格が百万単位で違う２車両の買取価格が逆転しちゃう結果でしょ。 >>666
それが貧乏ランクル乗りの感覚
レンジは金持ちしかわからないよ >>641
売る気はないから一括のがいいのかな？
ありがとう！ ランクルは乗員が耐えられないほどの高さから繰り返し落下させて車体が壊れないテストをしてるが
モノコックで同じことすると変形しそうだね 一人鼻息荒げてダッフンダー連呼してる奴がいるな
あれ信頼性ほぼ0に近いよ
不具合無く乗ってる奴なんてほとんどいない
ダッフンダーより代車の方が乗ってる期間長い奴もいるし >>625
最強は荷台に回転銃座を付けたハイラックスだろ >>673
ランドローバーなんていらねえよってだけで余裕で買えますけろ >>670
昨日のおれのレスからみなおしてこいなw
ディフェンダーをアゲた覚えなどないんだがw
その不具合まみれで工業製品としての出来が劣り、モノコックで独立サスのなんちゃってクロカンに負けちゃう王者(笑)
主題はそこなw >>668
残価とか金を借りてまで乗る車じゃないわな
法人の事は知らんけど >>674
リセールとか故障とか気にしてる貧乏性ランクル乗りでは
ランドローバーは夢の夢だわな >>670
あーすまん、おれのことではなさそうだなw ハイトコントロールが付いたら エクストラハイ7cmUPで
3アングルと渡河性能が若干良くなるか
日常使い 災害支援 ラリー 信頼性 リセールを考慮すると300だな
ディフェンダーも良いけどオフより過ぎて バランス デザインが悪い あれれ？
７６に乗ってて３００もディフェンダーも見下してるんじゃなかったっけ？
７６で見下せるの？
何故７６で見下せるか言ってみてよwww ディフェンダー推しの誰か、金掛けてスペックの数値一つ一つでしか勝負できないの笑えるわ笑
いくら渡河性能が良くてもアングル良くてもぶつけたら一瞬でお釈迦なモノコックで何イキるん。そのスペック活用しようも故障率高いとか、どこも安心して乗れないじゃん。
というわけで金持ちの道楽なのは認めるが、それでスペック一つ一つでイキる奴はマジで貧相で貧乏性だな。レンジローバーのブランド代ってだけで自慢しときゃ良いでしょ。デザインや内装はカッコいいと思うよ。 ランクル乗りの貧乏人で貧乏性は一生ランドローバーのような
本物の金持ちの道楽は味わえないわな >>683
ランクルとランドローバー二台持てば良いじゃん >>682
ランクルも本格オフロードなのに渡河性能やアプローチアングルはイマイチなんだから
ディスられてもしょうがないでしょ
自分は圧倒的にGR好きだけどね
白メタリックも悪く無いけど黒のメタリック出たら最高なのになー ランクルは年収400万でも頑張れば買える
貧乏人が精一杯背伸びして買う限界の車
欧州車なんて買えもしない貧乏性が何言ってんだか >>682
混同するなよ
おれはモノコック独立サスで出来損ないのなんちゃってを推したことなどないぞw
>>480が「証明！証明！証明ｨｨｨｨ！」と火病を起こしたからとりあえず分かりやすく数値を出して、走る以前にすでに300が負けてるよっていう現実を教えてやったまでの話 で、所詮はスペック！ただの数値！だのと言うなら、富士ヶ嶺で比較できるように声かけしてあるから気長に待っててな、って話よw ランクルなんて昔ながらのラダーフレーム使うしか無い能無しだろw
モノコックで強度保つ技術力が無いだけだろw >>626
ディフェンダー110の3アングル
アプローチアングル38°、デパーチャーアングル40°、ランプブレークアングル28°じゃなくて
順に30.1(37.5)、37.8(40.0)、22.0(27.8)、( )は車高上げたオフロード値
正直、オフロード値でさえ有意な差があると言えるのはDAぐらいかの
両車ともその数値ではジムニーに完敗だけど、かと言ってジムニーが最強とはならんわな（もちろん素晴らしい性能なのは認める）
結論としては、その数値だけで証明したったぜというのは無理があるかなと
あと、最大渡河水深の数値だけどさ、安全マージンって言葉知ってる？
果たしてトヨタとランドローバーでそのマージンのとり方は統一でもされているのかな？
実際には止水の900mmって、そこそこの車高のあるクロカン車ならディフェンダーじゃなくても走れるで ラダーなんてどこでも造れるわw
技術ないからいつまでも旧態依然のラダー使ってw
重量クソ重いままw
モノコックで強度保つ技術力がねーんだよw
古臭いwダッセw >>690
0.2°違う！訂正汁！四捨五入禁止！ってアホなのかw
そして車高アゲられる車に「アゲてはダメ！」とは………トンチかなw
それともディフェンダーはエアサス！ズルい！不公平！とでも言いてえのか？w それとな、試乗レベルの知識で悪いが、ディフェンダーはローレンジに入れたら車高は自動で最高位まで上がったぞ
それがズルいとでも言いたいのかw
そんなにモノコック独立なんちゃってと比較されて悔しいとはなあw 旧態依然の古臭くてクソ重いラダー使って強度保つしかできない旧車w
なんの進化も無いw
それでもって10年後にはEVの未来が見えてくるというのにw
こんな旧車ポンコツリセール無くなるぞw
0だwゼロw しばらくしたらリセールゼロどころか粗大ゴミ償却費用取られるようになるわw
時代遅れ過ぎるわw そして300で渡河90cmは間違いなく無理
もうマージン(笑)とやらが頼みの綱になってきたかw >>695
ディフェンダーはデリバリー遅延のみがリセール好調の理由なんで、遅延解消したら目も宛てられないほど悲惨なことになるぞ、そのリセールとやらはw いつまでトラックのダイナのフレーム使い回してるんだよw
技術力無いからなwモノコックランクルは永久に造る事が出来なかったw
こんなゴミラダー有難がって乗るバカは無知の貧乏人だよw やっぱりダカールラリーで優勝しまくってるランクルだよな！ >>692
まあまあ
そう白泡吹いて発狂されんな
誰も数値が違うから訂正しろなんて言ってないから
非難とかせずに俺のほうでサラッと訂正しておいたでしょ？
あと車高が上がるのがズルいともべつに思ってないからね
それはちゃんとディフェンダーに与えられた能力なんだもの >>691
>>技術ないからいつまでも旧態依然のラダー使ってw
ニワカでさえ知ってる知識も知らんのか
超が付くぐらいの大恥晒しちゃったなw あのな、言っておくけどモノコック造れないからラダーに逃げてるんだがw
ランクル乗りってホント馬鹿だなw >>700
走るまでもなく数値の時点でコールド負けの300
少なくとも数値で300もディフェンダーも上回るジムニーとH1は実走行でも別世界だ
現実から目を背けちゃだめだなw
で、300とディフェンダーについてはそのうち富士ヶ嶺で実走行を比較してやるから気長に待てって言ってるだろw モデリスタ以外にトヨタ純正エアロ出ないんか？
それともZXがエアロ仕様って扱いか？？ 街乗りしかしないのにトラックのラダー乗って
バカとしか言いようがないなw 舗装路しか走らない人達がなんで悪路走破性能を論議してるの？妄想？ -AAjM
↑
弁護士ディフェンダー君
-CCsc
↑
シエンタ君
お前ら用のスレ立ててそっちでやれ >>705
リアルオフローダー(笑)を自称するモノコック独立なんちゃってのディフェンダーも似たようなアホさ加減だわw
電子デバイスと接着技術のおかけでラダーが不要になったとかそういう方向で言ってたならちったあよかったのにw >>706
悪路しか走らない車として選んだのが76なんだわ
その悪路までは舗装路を移動するけどなw
そこはやむを得ずなんで許してくれよ お前はディフェンダーとランクル300発注済の弁護士だろ自分の設定覚えておけ ラダーにするしか強度保てないゴミクズトラックランクルw
他のSUVは全てモノコックで凄い強度保ってるんだがなw
クソ燃費のクソ重いランクルで喜んでるクソ貧乏人w >>702
ニワカでも今や知っている
たとえお前が言うレベルのモノコック作ったとしてもランクルがラダーフレームを使い続ける理由を
恥の上塗りご苦労であるぞ 街乗り中心なのにラダーなんてバカだわw
それともクソイナカモンで舗装路が無いところにでも住んでる貧乏人か？wバカがw >>703
H1ってあれかい？
短足を補うために付いてるデフロックでスタックから脱出したらトルクフローしてたタイヤが接地したらハブリダクションが一発で壊れて自走不能になるジレンマ抱えた幅の広い車の事か？
たしかに別世界だな
ジムニーとは別の こいつ、凄くランクルが羨ましいんだろうなぁ
優しくしてあげよう、いつか買える日が来たら仲間だもんね ランクルが買える日が来るといいね。安い車じゃ無いけど、頑張れば全然買える価格帯だからな。転職して仕事頑張って実家出て彼女作ってランクル買いなよ。みんな応援してるから！ ディフェンダー、レンジローバーでは…
車内でテレビ見れない。
ネットの時代になったが、通勤中にテレビから得られる情報量はバカにできない。 >>716
また貧乏ジムニー乗りかよ
コバエは寄ってくるな YouTuberってほんとクソだな。
家族レポートなんてものまで出てきやがった。
買えもしないのに、展示車ベタベタ触って撮影して
いい迷惑だな。
一見さん、契約見込み無いようなヤツからは、depositで一万くらいとればいい。 こんなに荒れてるスレも珍しいな
そんなに欲しいならランクル予約しろよｗ
ZXもGRもGXも同じランクルだから買ったらここのスレにおいで ディフェンダーは四輪独立にモノコック
まあこれは論外としてだ
300はフロント独立
この時点でありえねえ選択だからな
>>711
おれも幼稚園児から一瞬でえらく出世したものだなw
高評価ありがとうな
弁護士ならますますおまえらを見下していくわw >>719
水を差してすまんが
後づけになるがUSB挿し込みのナンチャラってのでTVどころかタブレット化するのが出てるので、純正ナビがショボい車に対してそこはもうあんまりディスにならんのよ >>720
ジムニー持ってないんだわ
めっちゃ欲しいけど >>722
荒れるのはそれだけ羨ましがられる車ってことだね、ランクルが
同じ一般庶民なのに少し収入のいい奴は家族を養いながらも
ランクルに乗れるのが悔しいんだよ
ランクルが2,3000万するなら諦めがつくのにね
トヨタも罪だわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
