【TOYOTA】 2代目アクア part6【AQUA】
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2021年7月19日発売
トヨタ・2代目アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
前スレ
【TOYOTA】 2代目アクア part5【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626763070/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>717
しないんだ、残念
マツダだとエンジン切ってからも数分はマツコネに給電してるからトヨタも何とかならんのかな >>719
マツダの方が乗る人のこと考えて車作ってる感はあるね
トヨタの技術者もこういうところ参考にしないと >>720
エンジン切ってから数分だけBSM使わせてくれるだけで良いんだよな 自転車とか巻き込む機会なんてそうそうないやろ
目視でおｋ ノートは使いまわしの旧型エンジンだからなw
アクアは新型で効率40％エンジン ノート売りたいのだが下取りむちゃくちゃ悪い
>>727高値で買ってくれるん 日産車買う時高く、下取り醜いね
人気ブランドでないから
こりゃ怖くて無理だよな >>725
最低グレードのS乗りテンテンが走りが良いって
バカ話しやめてよ 高評価のノートが売れない…
評価する人が購入者を見ていないという闇 オーラ買ってもすぐニスモやらSUVやら出るし買わない方がいい >>717
ttps://youtu.be/4BRiXF_XAC0
降車時になってるシーンがあるが >>735
説明書の209ページにパワースイッチがOffの時には作動しないって書いてたよ カタログ30pにも書いてるな
※停車時警報機能はイグニッションOFF時は作動しません
だめじゃんwww まぁ送迎の時とか、エンジン付けたまま一時的に降りる時用じゃないかな。 ノートみたいにドアロックするまでACC状態を保つ設定だったら
その機能が使えそうなんだけどな。 >>732
評価する人が購入者を見ていないんじゃなくて
購入者が車を見ていないんだよ 日産人って自社車保持率低いって他社車を選ぶだってなぜだろう ノート君教えて >>729
初代アクア初期型から新型アクアに乗り換える時の下取りも3万だからアクア地獄と言わせてもらう
カローラからカローラの方が高い エンジン オン状態の時
助手席側のBSMは停車時自転車検知アラームは作動するの？ >>741
購入者が見ない点を評価していると。さすがプロ！ >>744
本来購入車の値引き分で下取り価格を上乗せするなんてことがフツーにやられてるから、そんなふうに単純に比較できんやろ？ >>744
初期型から新型だと10年位経過した車なんて
価値無いやろ
どのメーカーでも同じ
5年以内での車評価で考えんと >>745
説明書を見た限りでは路肩に停めるのを前提にしているのか運転席限定に見えるかな。
ただ助手席云々は明示されてないからディーラーか実際に確認した方がよいかも。 アクアのバッテリーはゲームチェンジャーになるのか？ >>753
ありがとう 納車の時 ディーラーに聞いてみる >>744
それ、どこのディーラー？
俺も2011年購入の初期型で15万キロ超えだけど、下取り30万だったぞ
ちなみに1部 下取りには値引きが入ってる場合がらあるから
総額でみないと比較にならないよ >>757
それ値引き分を下取り価格に上乗せしてるだけやろ。2011年の15万キロなら、中古車屋で売っても30万以下やから、中古車屋の取り分を考えれば、下取り5万以下は妥当なセンや。 逆に値引き30万してもらったとか喜んでたら下取りで10万引かれてるとかもあるな、
下取り3万だったとか思ったら実際は13万なんだけど値引きに取り入れられてる。 アクアとノートの比較動画見ると、圧倒的にノートの勝ち
でもアクアの単独動画を見るとアクアを絶賛してるな
そこで俺は悟ったよ
これがアンチが言う、「ビジネス動画」なんだなって
さすがに比較動画では本音が出るが、単独動画はよいしょばかりやね >>763
他力本願の方なんだね
どんな意図で作成された動画かしらんが
自分で両車乗り比べたらわかるんでないの？
自分で判断出来ないんか (笑) ノートじゃなくてオーラと比較してくれ
誰もノートは興味ないから
アクアかオーラで考えてるんだよみんな しかしプリウスより最小回転半径が大きいコンパクトカーというのもな。
もちろんアクアのことだけど。 >>759
>>760
だよねー
15年落ちのスパシオの下取りが13万と言われてウマーだった俺w EV走行が40キロもできるって
仕事と往復10キロしか乗らない俺はガソリン使わないで4日間車のれるってこと？ ディーラーで下取りしてもらうなよ
基本ぼったくられるぞ 値引き 下取り 手数料
覚えとけ まずは他社で見積してから 15年落ちの10万kmのポンコツノートなんか査定付かないわ。
3万で買い取ってくれたトヨタに感謝だわ >>770
買取専門店で値がほとんど付かない場合は意外とディーラーが高い >>760
いや、それにさらに値引き分で20万上乗せしてもらって結局50万超えた 総額で言うと、Zでオプション50万ぐらいとメンテナンスパック付けて、税金・OSS手数料・その他登録料コミコミで下取り分差し引いて、支払い額は240万台
そのディーラーは1部だけど、新型アクアの実績がなくて、上の指示でどうしても早く1台は売りたいって言ってたから、割り引いてくれたらしい
探せばそういう1部ディーラーはあると思うからみんな頑張れ >>775
そんな自分が特定されそうなことする訳ないだろ
5chだし信じるかどうかは任せるよ
でも他に何か質問あったら答えるよ
ちなみに契約は今月初めで、納車は来月
ただしナビキットは後で別途って言われてる ３週間前だが担当セールスに聞いたが
本人10台のアクア受注してるって
そんなに受注無い営業所って考えられんな フットパーキングブレーキって走行中うっかり踏むとかない？ >>777
トヨタディーラーの仕組みを少し考えれば、どこのディーラーが穴場かすぐにわかると思うよ
その読みが当たったから、最近の俺の買い物の中ではそこそこ会心の買い物になったわ >>765
それはオーラに失礼
ノートと比べてもアクアは劣ってるのに、オーラと比べるのはお門違い >>782
ニッサン売れてないから必死だね
ボロい会社相手にしないよ
スレ帰れよ アクアにオプション50万でメンテつけても50万引きじゃ赤字だな
かわいそうに >>782
ならお前はもういいから
ノート最高だから、それでいいからもう黙っててくれ 今日もアクアが計画より売れてないって記事出てたな
他は納期半年が当たり前になりつつあるのに未だに納期２ヶ月ってのが物語ってるな 新型ノートってなんかグラサンした車評価する人の評価かなりわるかったね >>769
ボケにマジレスすると40km/hね。
従来だと20だか30km/hで一旦エンジンかかるのが、40km/hまで延びたってことでしょ。
ハイブリッド車のEV走行可能距離は精々2km。 アクアとかいうゴミって40km/h程度までしかEV走行できねえの？
ざっこw
雑魚すぎw 度々経営危機を迎えるメーカーの車は買わん
経営を立て直せる救いの一台になることを祈るよ >>792
加速時ね。
巡航時はバッテリー残量あればEV走行するでしょ。 >>790
クルージング状態だったら40km/h以上でも電気で走るみたい 平坦地モーターのみ走行限界速度
旧アクア 65km/h
シエンタ 60km/h
プリウス50系 80km/h
ヤリスクロス 70km/h
新型アクアは知らん ゴミ会社のノート信者必死だね
おいらトヨタしか買わんからな
早う去れよ こっちの記事の方がメカ解説してて分かりやすかった
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1212839.html
新型ヤリスのリダクション機構付きTHS IIは、現行プリウスのリダクション機構付きTHS IIのノウハウを盛り込んだものになる。
現行プリウスのリダクション機構付きTHS IIは、それまでのリダクションギヤのプラネタリーギヤを平行軸歯車に変更。
モーターを複軸配置する「新複軸構造トランスアクスル」としてデビューした。
最高速度が70km/hから130km/hに引き上げられている。 >>800
多分その130km/hはモーターとエンジン両方稼働じゃないかな？
ヤリスクロス板でだいたい70km/hとあるから、
ヤリスはモーターのみなら80km/hくらいが限界だと思う。
アクアはもうちょっといけるかも？ >>801
130km/hまで行ければかなり燃費
良くなるね ハイブリッド仕組み詳しく知らんけど
モータ、エンジン協調して
静かで、加速、燃費良いのは
トヨタハイブリッドが1番だろうよ
ノート燃費悪いのなんかの欠点あるんかいな いい所取りの最新世代のTHSⅡ
それとTNGA思想の車は出来もいい
他の車種にもいえるが まぁ、アクアで満足する人もいるだろうけど、ノートに乗ってからアクアに乗ると何もかもが古臭く感じる。
それを燃費が多少いいぐらいで我慢すべきではないと思うが、それぞれの判断だな。 アクアが静かで加速がいいと思ってる奴はノートに乗ってはいけない。 アクアに試乗して思うのは、この車がノートより売れるなら日本の消費者は車を判断することができないのだろうってこと。
それはつまり、こういう板でノートが素晴らしいことを教えても意味がないという話。
ま、5chは高齢引きこもりばかりだからはなから意味がない。 カローラハイブリッドは
何キロくらいモーターでスピードだせる？ アクアのお粗末なメーターまわり、窮屈な視界。
口だけの快感ペダル。
ノートを見てからトヨタが出したのがこれとはね。
ま、ノートを見た時にはもう間に合わないだろうけど。 >>810
プリウスと一緒だから80km/hくらい？
ただEVのままでその速度まで加速したら加速遅すぎて後ろからクラクションの嵐だと思うけど 自分で車さえ買えないテンテンがほざいてもなぁ
最低のSグレード親から借りてるだけじゃん
引きこもりは車さえ評価できんね THSで燃費良く走るコツはEVモードを手動で使わない事
モーター走行ならガソリン食わないと思ってバッテリーを減らしすぎるとかえって発電で燃費が悪くなるから
エンジンとモーター両方使ってバランスよく走るのがTHSのミソ
発進時にエンジン掛かったっていいんだよ
低負荷エンジン+中負荷モーター＝最強
EVモードはあくまで深夜のこっそり家出用 >>798
e-powerに乗れないなんて、人生8割損してるぞ アクアクロスでそう？
ルーフレールあるとキャリアつけたい。
キャンプ3,4人で行きたいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
