【VW】GTI専用Part.7【up!/POLO/GOLF】

2021/07/30(金) 12:12:09.15

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605481123/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2021/12/26(日) 08:14:56.50

ウオポンのインペラは樹脂が標準だよね。
9Nポロだけど5万キロで逝ってクレームしたけどダメだった思い出。
近年、耐熱樹脂が供給不足で仕方なくダイキャストや鉄で繋いでる場合は多いからそうなら無理なコストダウンはしてないみたいだね。
また交換時に見て戻るのに注意してみて。

2021/12/26(日) 08:21:12.30

あ、ハウジングも。だね。材料変化だけなら
耐久性有利だね。

2021/12/26(日) 11:08:55.76

GTIのすべてによるとナビはオプション扱いなのな、社外品にするのもありかな

2021/12/26(日) 11:12:23.76

8GTIは待ってても7.5のパフォーマンスみたいなパワーアップ版は出ないっぽい？
ドイツのサイト見てみたけどGTIにはパフォーマンスパッケージのオプションがなかった。

ちなみに8Rはパフォーマンスパッケージをオプションで選択可能で、それを選ぶとホイールが19インチになってブレーキがさらに大径化(340mm→357mm)してスピードリミッターが250から270になったりするみたいだった。
ちなみに日本仕様の8GTIにDCCつけると付いてくる19インチホイールは8Rでパフォーマンスパッケージを選ぶと付いてくる19インチホイールと同じだった

つーことは現状8GTIを大径ブレーキ化するには素の8R用ブレーキを取り寄せて付けるしかないってことなんかな
7.5でもそうやってる人結構いたけど

2021/12/26(日) 12:05:33.61

>>652
クラブスポーツが出るやろ

2021/12/26(日) 13:03:36.33

何だかんだ言って8GTIの写真見た後に7、7.5GTIの写真見たらさすがに先代は陳腐感が漂うな
CS出たら代えたいな

2021/12/26(日) 13:29:13.08

>>654
そうなんだよねー
7カッコいいんだけど、8を見慣れたら古くさく見えてしまう
工業デザイナーってやっぱすげえわ

2021/12/26(日) 15:45:09.78

>>649

＞ウオポンのインペラは樹脂が標準だよね。

ゴルフはⅥからは金属だった。
外す部品を省略して付けようとしたら、羽根が曲がってしまったという話を聞いた事がある。

2021/12/26(日) 15:47:51.80

ただ、8の内装安っぽいよね
先代に比べると内装がプラスチック感むき出しで、そこが許せる人なら8でも良いんじゃない

2021/12/26(日) 16:48:30.90

言う程7の内装も良くないだろ
ディスプレイ内のダサいデザインが多少の良さも台無しにしてる

2021/12/26(日) 19:25:36.54

カチカチプラスチックの8に比べれば全然良くね？
7.5はカチカチじゃなくてソフトだし、ナビ周りやシフト周りはグロスブラックを多用してる
8のシフト周りは萎えるわ

2021/12/26(日) 19:52:27.90

実際に8に試乗したジャーナリストが安っぽい部分が目につくってレポートしてるしな
GTIに限らず

2021/12/26(日) 21:12:37.20

>>655
7はまぁわからんでもないが
7.5は余裕で8のデザイン食ってるよ

2021/12/26(日) 21:14:47.21

8って日本の評論家は提灯記事でべた褒めだけど海外だとちょっとアレなんだよなｗ
価格上がってるのに安っぽくなるってそんなに電装部分に金掛かってるのかね

2021/12/26(日) 22:34:07.34

>>661
7.5に乗ってるんでしょ？
それ、贔屓目入ってるからな

2021/12/26(日) 22:36:33.04

まぁ売れ行き次第だね
価格に見合う内容じゃなければ売れないでしょ

もちろん手を抜いてないなら売れるんだろうけど

2021/12/27(月) 00:51:57.05

>>663
いや、7はさすがに古臭いわ
ちなみにⅥ GTI海苔

2021/12/27(月) 02:33:02.88

8.5狙い

2021/12/27(月) 03:28:01.69

ヘッドレストは一体型なのか
そこまでレーシーにしなくてもいいと思うんだけど
個人的には疲れるからあんまり好きじゃない

内装はなんとも言えん、ただ赤の使い方がポロみたいだ。ステッチでさりげなく使うぐらいでよかったのに

2021/12/27(月) 05:03:23.86

>>663
7に乗ってるんだな
古さは否めない7が至高だけどその払拭マイチェン7.5はかっこいいと思うよ
8の現車見たけど内外装含めてやっぱなぁ
価格もなｗ

2021/12/27(月) 06:55:42.10

やたら7.5マンセーが数匹棲み付いてるよね(笑)
所詮は型落ち過去モデル

2021/12/27(月) 08:27:39.27

鍵穴
ボンネットダンパー
内装
こんなちっさいこと
まあ買わない理由探しだわな
普段は「ゴルフは大衆車(ｷﾘｯ)嫌なら御三家行け」って言ってるくせに

2021/12/27(月) 08:50:59.36

その大衆車がかつての御三家並みに高くなってるから言ってんだろ

まぁ御三家はもっと高くなったけど

2021/12/27(月) 08:56:38.36

鍵穴もダンパーもましてや内装まで、小さいことなんだったら今まで通りちゃんと作り込んでほしいわ

なんでそんなケチくさいことすんのか

2021/12/27(月) 08:56:44.27

まぁvw自体がどんな小さな部分でもコストダウンしたいからなんだろうけど

価格に見合った作り込みしてくれよまじで

2021/12/27(月) 10:43:38.99

最新型のデザインって必ずかっこいいよな。
過去の世界の車たちを見ても100%例外は無い。

2021/12/27(月) 10:49:06.92

日産Z…。

2021/12/27(月) 11:59:11.17

Zのデザイン結構好きなんだけど…GTIと価格が被りそうだしちょっと検討まである笑

2021/12/27(月) 13:15:37.72

8GTI、本体は466万だが、付けたいオプションが総額88万、約550万になる
これなら8Rを待つよ

2021/12/27(月) 14:30:20.71

550万と言えばWRXS4やレヴォーグの
一番高いやつと同じ位か

2021/12/27(月) 14:45:40.40

Rは100万プラスくらい？

2021/12/27(月) 14:50:55.52

どっかにフェアレディZと同じくらいになりそうってレスあったな

2021/12/27(月) 16:56:19.69

>>679
S3スポーツバックが652万だから、8Rは630万かなと予想する

2021/12/27(月) 18:04:49.65

でもS3はリアのトルク分配機能付いてないから劣化ゴルフRだよね

2021/12/27(月) 18:15:04.65

8GTIのカタログ送られてきた
スルーするつもりなのに試乗会行ったらハンコ押しちゃいそう

2021/12/27(月) 20:56:50.08

>>682
確か今のS3のエンジンは7.5Rのやつだしな

2021/12/27(月) 21:58:45.20

値段で文句言ってるやつ多いけど前と同じ値段で出るわけ無いだろ
世界的には皆給料も上がってそれに合わせて価格も上がる
日本だけ給料が何十年も上がってないからおかしく感じてしまうんだよ

2021/12/27(月) 22:07:25.05

>>685
みんな分かってて、値上げして質感下がって価格が見合ってないよね、って話になってんでは

2021/12/27(月) 22:17:59.97

また給料の話に持って行くの飽きた

2021/12/27(月) 22:18:17.73

>>686
細かいところをケチっていまの価格にしたってVGJの人がインタビューに答えてたじゃん
ケチらなかったらもっと高くなってんだろ

2021/12/27(月) 22:20:18.48

世界と日本の給料うんぬんの話する人いるけど、そんな話は百も承知なんだよ

価格上がってんのに質感下がってるから、もっとちゃんと作ってくれって話なんだよ

あからさまにコストダウンした部分あんのに、この価格は納得いかないって人いるでしょ

一応日本は自動車大国なんだから、作りの荒は分かるよね

2021/12/27(月) 22:23:51.45

それでGTIが600万とかになったら罵声を浴びせまくるクセに(笑)

2021/12/27(月) 22:41:32.33

価格アップでもちゃんと質感が伴っていれば文句は無かったよ
マイルドハイブリッドでもないのに何にそんなにコストをかけたのか
7.5のマイチェンレベルかパフォーマンスからならそれ以下だぞ

2021/12/28(火) 00:12:31.82

同クラス同価格帯でもっと質感の高い最新のクルマってなにがあるかね。

2021/12/28(火) 00:14:21.65

同クラスってのは関係ないんじゃない？
あくまで7との比較なんだし

2021/12/28(火) 00:18:33.27

>>693
だから各部品の値段が上がってるんだから7を今作ってももっと高くなるって話だろ

2021/12/28(火) 00:31:28.85

コストダウンっていうけど、原価の高騰や逆にコストを掛けた部分（UIのデジタル化や電子制御周り）もあるし、トータルで考えるとまぁこんなもんじゃないって価格に思えるけどねぇ。

2021/12/28(火) 00:33:27.75

>>694
そうだよねぇ。絶賛円安中だし、今7と同じものが出ても同じ価格にはならんと思うわ。

2021/12/28(火) 00:53:04.02

普段は見えないボンネットダンパーとかはどうでもいいけど、せめてセンターコンソールの殺風景さはなんとかして欲しかった
550万以上払ってこれは泣けてくる

2021/12/28(火) 00:54:10.84

新しい308やマツダ3の方がゴルフ8より質感が高いのかね。それはそれで反論がたくさん出そう。

2021/12/28(火) 05:05:11.29

I BOUGHT AN ABANDONED CHEAP VW GOLF GTI MK5
https://www.youtube.com/watch?v=DTw2c5EAbkY

STRIPPING THE ENGINE ON MY VW GOLF GTI
https://www.youtube.com/watch?v=KojYb_Wp0Ik

2021/12/28(火) 07:13:20.56

その世界で給料上がった国の人々も、
・前より高いな
・内装安っぽいな
くらいは感じているだろうよ。

2021/12/28(火) 08:04:45.13

ディーゼル不正があった時点で嫌な予感したけど、あからさまにコストダウンしすぎ

効率よく車づくりを進めるためのコストダウンならいいんだけど、やっぱ手を抜いちゃダメだよ

2021/12/28(火) 08:05:22.69

色んな理由や事象があると思うけど、信頼失う様な車づくりは、vwにとって損だと思うけどね

まぁこれまでも価格に関しては、日本が有利な状況でも値下げすることなんてなかったから、高くしても売れると思われてんだろうけど

そこまでおめでたくもないし、もう裕福な国でもないからなあ

2021/12/28(火) 08:08:41.90

>>698
そりゃマツダは世界に比べて人件費が圧倒的に安いからな
308は知らんけど

2021/12/28(火) 08:11:03.75

ID系の開発にコストが掛かるしねえ、ゴルフは低い投資で稼ぐ玉にならざるを得ない。

2021/12/28(火) 12:06:45.23

インフレ率2%を維持してる国は、計算上10年で賃金が「努力なしに」額面上2倍程度になるんだそうよ。
そりゃ世界の単純な物価上昇に、日本だけついていけないわな。

2021/12/28(火) 12:12:13.33

資源が高騰してる分は全世界が困ってるけど、
それ以前の話、購買力落ちてるってことね。

2021/12/28(火) 17:14:16.75

内装が安っぽくなって価格が上がったけど、自分の給料も上がったからオッケー、って話でもない。

2021/12/28(火) 17:48:36.60

努力無しに２倍になっても、物価も２倍だから貧民は貧民のまま。
物価が２倍になるなら、５倍から１０倍稼げるよう努力しないとな

2021/12/28(火) 18:03:46.04

パワーウェイトレシオで7.5PS/kg程度でいいのに。

2021/12/28(火) 18:55:55.36

>>709
10,000馬力強のGTIとか胸熱だわ

2021/12/28(火) 19:13:12.86

ああああ、なんてお恥ずかしい。
もうね、5ch出入りしない上、閉門蟄居でもなんだって甘受します。

分子分母逆じゃん！！！

2021/12/28(火) 21:07:47.70

馬力当たり価格でみると
GTIはオプション込み550万で245馬力
Rはおそらく630万で320馬力
(GTIでのオプションはすべて標準装備)

Rの方がお買い得になるね

2021/12/28(火) 21:34:03.71

GTIにRのホイール履かせてって
手抜き過ぎだろ！
19インチも専用デザイン考えろよ

2021/12/28(火) 21:58:14.58

マフラーの騒音規制改訂が一部界隈で話題になってるけど
純正が規制値満たしてるのは当たり前として、あのポンポン音はどういう扱いになるんだろ

2021/12/28(火) 21:59:02.80

>>713
ホントそれ

2021/12/29(水) 01:53:34.53

あらーエンジンカバーもケチッたか
せめて、小さくでもVWとかGTIとかのマークをつけて欲しかった
ボンネット開けて突っ張り棒かまして、見えるのはただの真っ黒なカバーじゃ軽自動車と変わらんぞ

2021/12/29(水) 03:01:27.19

>>713
>>715
本国ではGTIのオプション19インチホイールはこっちのデザイン（Adelaide）も選べるね
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1238/649/040_o.jpg

もちろん、日本仕様と同じ「R」ロゴが入った19インチ（Estoril）も選べる
EstorilはAdelaideより105ユーロ高く、本国では切削なしの黒塗装タイプもある
GTDでもClubsportでもRでもAdelaideとEstoril両方選べる（すべて有料オプション）から、Estorilは特にR専用というわけではないよ

海外ではGTIは基本的にAdelaideがメインで訴求されている（カタログ車両やレビューの試乗車でAdelaide装着が多い）感じだけど、
あえて高価なEstorilを日本に入れてきたのは部品供給の関係かな？

2021/12/29(水) 08:07:16.79

日本なら高くても売れる。高いのでいい。
と、思われてんだろ。

きちんと、グレード別に仕様を準備した方がいいに決まってんのに。

vw本社も、今までちゃんと作ってきた部分は手を抜かずに、グレード別の仕様は分け隔てなく準備して、販売価格に見合った設定や作り込みを、まじでちゃんと考えた方がいいと思うよ。

2021/12/29(水) 08:07:35.80

まぁ売り上げで全てが分かると思うけど。
手を抜いた分は容赦なく跳ね返ってくるでしょ。

2021/12/29(水) 09:31:45.90

>>717
リムに「R」の新ロゴが入ってるんだぞ
それはR専用だろw

2021/12/29(水) 09:33:04.21

>>719
「あかん！ぜんぜん売れん！」
ということでクラブスポーツを価格据え置きで投入・・・
ってことにならんかね

2021/12/29(水) 09:34:58.89

7.5DCC付き買ってすぐクラブスポーツ出たから今回は待つわ

2021/12/29(水) 09:57:31.63

VWの日本での売上なんて世界規模で見たら微々たるもんだろ
他の地域で売れてたらもう日本のことなんか考慮しなくなるんじゃね

2021/12/29(水) 09:59:15.07

>>718
＞日本なら高くても売れる。高いのでいい。

その理屈だとこのVGJの人の話と辻褄合わなくない？
https://response.jp/article/2021/12/22/352519.html
本国と価格と装備で戦ったと言うのなら、同じ19インチであえて「高いの」を選択する理由がないと思うけど

>>720
だから、本国ではGTI、GTD、GTIグラブスポーツ、Rのすべてで分け隔てなくその「R」ロゴ付きホイール（Estoril）が選べるんだってば
Rの標準ホイールというわけでもないし、あくまでVolkswaven Rがデザイン監修してるというだけかと

2021/12/29(水) 18:20:05.63

価格と装備で戦ったってあるけど、結果がこれではね…戦って勝ったと言える値段と装備、仕様なのかと

記事にもあるけど、ボンネットダンパー削ったコストとデジタル周辺機器云々の近代装備のコストって釣り合うのかね⁇

会社側にとってはチリも積もればすごい金額なんだろうけど、末端のユーザーにとっては質感の低下につながるからね

2021/12/29(水) 18:24:05.88

年次改良やマイナーチェンジでその辺りの改善もなんて話も載ってるけど、だったら初めからやってくれた方がいいんじゃないかと

価格と装備に関して、どちらにも振り切れないどっちつかずの選択をしてしまったから、【高いのに質感が低下した】って印象になってしまってる気がするんだよね

2021/12/29(水) 19:08:39.25

大型商業施設の屋上で駐車しようとバックしてたら何も無いはずのところでセンサーの右後方がピーって反応して急ブレーキかかって死ぬほどびびった…。ぶつけたかと思った。空調か何かの排気ダクトに反応していたっぽい。

2021/12/29(水) 19:39:56.32

>>722

>7.5DCC付き買ってすぐクラブスポーツ

CSは2016だけど？

2021/12/29(水) 19:57:56.70

>>728
パフォーマンスと間違えてた

2021/12/30(木) 11:49:00.28

海外のレビューだと8GTIは乗り心地が硬すぎるってのが主流だったと思うんだが、出始めた日本のレビューだとどれも乗り心地を褒めてるな。
VGJがそう書かせてる臭がプンプンするが、まあ自分で実車に乗ってみるまでは話半分で聞いておこう。

2021/12/30(木) 12:45:10.76

パフォーマンスと比較して
リアのバネレートを15%締め上げたんだよな
バネレートはDCCでは調整できないから固めの乗り心地はどうしようもないな

2021/12/30(木) 13:24:46.72

硬い＝乗り心地が悪いってわけではないのは分かるんだが、それでもtoo muchって海外記事をいくつか読んだので気になる。

まあ自分は去年の夏に7.5 performanceの最後の方の玉を買ったばかりなので当分買い換える予定も金もないが。

2021/12/30(木) 16:31:07.32

五味さんのGTIレビュー
https://m.youtube.com/watch?v=EfyHYTxUjA8

2021/12/30(木) 22:05:18.84

ゴミレビュー

2021/12/31(金) 00:29:59.69

海外でもcarwowとかだとそんなに硬くなさそうなこと言ってるけどね。
日本でも発売になったからまた見てみよ。
https://youtu.be/YLB3oxqV6u0

2021/12/31(金) 01:30:13.54

乗り心地なんかタイヤ変えるだけでも結構変わるから気にしない。

2021/12/31(金) 12:00:14.90

五味さん、自分は忖度しないとか言うし、良い事は言うけど。
3のMsportsであれだけクレームついた乗り心地やベンツのドアミラーの死角とか一切触れないんだよな
ボルボV60やXCの足褒めてたけどとても良いとは思えなかった

2021/12/31(金) 16:30:18.71

8GTI、ハニカムグリルは葉っぱとかが付きやすいのかしら。
この動画を見てたら枯葉が歯に付いたカツオ節に見えてきた。
https://youtu.be/IwvsCg6-sDw

2022/01/01(土) 10:45:04.71

ゴミは基本いいとこを褒めるだけのスタイル、水野さんみたいなのが本当の評論家

2022/01/01(土) 17:27:34.33

実はメーカーが望むように褒めてるだけなのに、忖度なく辛口批評しているように聞こえるのが生き残るモータージャーナリスト。

2022/01/01(土) 18:05:22.75

POLO GTIのDSGって全部乾式？？

2022/01/02(日) 17:43:28.25

>>741
現行は湿式6速

**741** (ﾜｯﾁｮｲ 3b4b-45BR [58.188.117.139]) · 2022/01/03(月) 19:19:29.85

>>742
現行からだねサンキュー

2022/01/03(月) 22:54:44.95

EA888の2Lターボだもんな

2022/01/05(水) 11:57:54.59

>>738
たしかに、葉っぱが付きやすいんだね

ゴルフ8Rのグリルの方が良いな
英国仕様のレビュー
https://m.youtube.com/watch?v=fJKbW-1vx68

2022/01/06(木) 14:46:24.83

オートサロンに来るエッティンガーのGTIは既に出てるやつかな。
ちょっと地味目なエアロよね。オプションで付けられる日が来るんかな。

2022/01/06(木) 15:58:12.14

ドイツ車は地味目のドレスアップがいい
でっかい羽根とかこれ見よがしのエアスクープとかは要らん

2022/01/07(金) 15:42:33.50

このホイールキャップは・・・・
https://www.suzuki.co.jp/car/alto/detail/img/hybrid-s-ZLB.jpg

2022/01/07(金) 20:25:23.82

ワークスに代わりアルトGTI爆誕か